縣級(jí)應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)情況匯報(bào)

縣級(jí)應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)情況匯報(bào)?大準(zhǔn)鐵路應(yīng)?急救援預(yù)案?體系建設(shè)情?況匯報(bào)為?了積極應(yīng)對(duì)?可能發(fā)生的?各類鐵路交?通運(yùn)輸事故?，及時(shí)采取?有效措施，?高效、有序?地開展事故?搶險(xiǎn)、救援?工作，最大?限度地減少?人員傷亡和?財(cái)產(chǎn)損失，?維護(hù)正常的?運(yùn)輸生產(chǎn)秩?序，降低社?會(huì)負(fù)面影響?范圍，大準(zhǔn)?鐵路公司在?集團(tuán)公司以?及準(zhǔn)能公司?的正確領(lǐng)導(dǎo)?下，根據(jù)相?關(guān)法律、法?規(guī)的規(guī)定，?結(jié)合公司實(shí)?際情況，于?___年制?定了《大準(zhǔn)?鐵路公司生?產(chǎn)安全事故?應(yīng)急救援預(yù)?案》。并嚴(yán)?格按照預(yù)案?的具體要求?，積極開展?各項(xiàng)應(yīng)急救?援演練，做?到了按綱施?訓(xùn)，措施跟?蹤落實(shí)。全?面提升了救?援能力，為?保障鐵路運(yùn)?輸安全做出?了重要貢獻(xiàn)?。一、大?準(zhǔn)鐵路應(yīng)急?救援預(yù)案體?系建設(shè)情況?大準(zhǔn)鐵路?根據(jù)實(shí)際情?況，不斷完?善應(yīng)急救援?預(yù)案體系，?建立健全應(yīng)?急救援預(yù)案?制度，明確?責(zé)任、細(xì)化?分工。公司?應(yīng)急救援預(yù)?案體系由綜?合應(yīng)急救援?預(yù)案、專項(xiàng)?應(yīng)急處臵預(yù)?案以及各段?現(xiàn)場(chǎng)處臵方?案三部分組?成。其中，?綜合應(yīng)急救?援預(yù)案一項(xiàng)?，專項(xiàng)應(yīng)急?處臵預(yù)案十?七項(xiàng)?，F(xiàn)場(chǎng)?處臵方案按?照各段專業(yè)?性質(zhì)的不同?分為車務(wù)、?機(jī)務(wù)、工務(wù)?、車輛、供?電、通信、?信號(hào)現(xiàn)場(chǎng)處?臵方案。?專項(xiàng)預(yù)案中?屬于a類（?自然災(zāi)害類?）___項(xiàng)?、b類（安?全生產(chǎn)類）?___項(xiàng)、?c類（公共?衛(wèi)生類）和?d類（社會(huì)?安全類）各?一項(xiàng)，無(wú)e?類（其它類?）。二、?全面推進(jìn)應(yīng)?急預(yù)案體系?建設(shè)1大?準(zhǔn)鐵路公司?應(yīng)急體系建?設(shè)按照準(zhǔn)能?公司要求，?建立公司級(jí)?、段級(jí)、班?組級(jí)三級(jí)應(yīng)?急體系，公?司協(xié)調(diào)開展?預(yù)案的協(xié)調(diào)?貫徹及預(yù)案?的培訓(xùn)，并?落實(shí)和檢查?各有關(guān)部門?的職責(zé)、程?序和資源準(zhǔn)?備，由段級(jí)?___預(yù)案?的演習(xí)。?公司本著執(zhí)?行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)?、逐級(jí)負(fù)責(zé)?、以人為本?的原則，堅(jiān)?持“從難、?從嚴(yán)、從實(shí)?戰(zhàn)出發(fā)”的?原則積極開?展各項(xiàng)救援?演練，以應(yīng)?對(duì)各種突發(fā)?情況，防患?于未然。從?___年開?始，公司每?兩年舉行一?次較大規(guī)模?的鐵路行車?事故綜合應(yīng)?急救援演練?，每年至少?舉行一次專?項(xiàng)應(yīng)急救援?演練。__?_年，由公?司及各段積?極協(xié)調(diào)，并?與消防隊(duì)、?醫(yī)院等單位?密切配合，?___開展?了火災(zāi)事故?應(yīng)急救援、?鐵路信息系?統(tǒng)應(yīng)急協(xié)調(diào)?以及鐵路處?臵___應(yīng)?急救援。力?爭(zhēng)盡快開通?線路，恢復(fù)?行車，盡量?減少人員傷?亡、財(cái)產(chǎn)損?失及事故對(duì)?運(yùn)輸生產(chǎn)的?影響。為?使預(yù)案有機(jī)?地融入到安?全保障工作?中，真正將?應(yīng)急預(yù)案所?規(guī)定的要求?落到實(shí)處，?公司___?定期評(píng)估和?不定期評(píng)估?。評(píng)估內(nèi)容?包括演習(xí)中?發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題?，事故及災(zāi)?害應(yīng)急經(jīng)驗(yàn)?與教訓(xùn)，本?單位危險(xiǎn)源?及環(huán)境變化?。評(píng)估采取?同專業(yè)評(píng)估?、上級(jí)評(píng)估?以及預(yù)案編?制成員評(píng)估?三種方式，?以保證預(yù)案?的完整性、?準(zhǔn)確性和可?實(shí)施性。?評(píng)估后對(duì)預(yù)?案及時(shí)進(jìn)行?更新，并于?演練中不斷?檢驗(yàn)，形成?演練、評(píng)估?、改進(jìn)的閉?環(huán)系統(tǒng)。大?準(zhǔn)鐵路應(yīng)急?預(yù)案體系在?___年初?步建立，經(jīng)?過(guò)多年的實(shí)?際生產(chǎn)情況?的探索，不?斷修2訂?完善，于_?__年新增?七項(xiàng)專項(xiàng)預(yù)?案，___?年新增兩項(xiàng)?預(yù)案，__?_年刪除一?項(xiàng)，新增《?大準(zhǔn)鐵路危?險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?事故救援預(yù)?案》以及《?火災(zāi)事故應(yīng)?急救援預(yù)案?》。三、?應(yīng)急預(yù)案管?理工作面臨?的主要問(wèn)題?1.大準(zhǔn)?鐵路運(yùn)量增?長(zhǎng)迅速，_?__救援演?練困難較大?，資源配臵?不足，在_?__的應(yīng)急?處臵過(guò)程中?，救援人員?、應(yīng)急物資?儲(chǔ)備點(diǎn)、設(shè)?備、資金較?為缺乏。尤?其是救援列?老化現(xiàn)象較?為嚴(yán)重，技?術(shù)落后。救?援能力難以?滿足當(dāng)前生?產(chǎn)的需求。?2.盡管?大準(zhǔn)鐵路應(yīng)?急預(yù)案在其?詳細(xì)合適度?和先進(jìn)企業(yè)?還有差距。?具體說(shuō)來(lái)：?一是應(yīng)急預(yù)?案中應(yīng)該對(duì)?___可能?引起的風(fēng)險(xiǎn)?類型、可能?遭致?lián)p失及?損失總體描?述和把握存?在不足。二?是應(yīng)急預(yù)案?編制沒(méi)有充?分吸取國(guó)鐵?部門及其它?同行企業(yè)已?經(jīng)發(fā)生過(guò)的?同類___?，設(shè)想出可?能發(fā)生的情?況。3.?應(yīng)急預(yù)案體?系的制定程?序不夠完善?，沒(méi)有成立?由專業(yè)人員?組成的應(yīng)急?預(yù)案編寫小?組。四、?基層單位典?型經(jīng)驗(yàn)大?準(zhǔn)鐵路公司?舉辦的綜合?應(yīng)急救援演?練較為成功?，現(xiàn)將其經(jīng)?驗(yàn)作如下匯?報(bào)：1.?崗位明確，?職責(zé)分明。?分別設(shè)立_?__個(gè)專業(yè)?組（車務(wù)組?、機(jī)務(wù)組、?車輛組、工?務(wù)組、供電?組、信號(hào)組?、通信組）?；和___?個(gè)綜合組（?安全協(xié)調(diào)組?、新聞報(bào)道?組、會(huì)務(wù)接?待組、后勤?保障組、演?練評(píng)議組、?公安保衛(wèi)組?），并明確?了各組的職?責(zé)。32?.程序安排?全面有序。?演練過(guò)程假?設(shè)了車輛臺(tái)?車脫軌，線?路水毀，信?號(hào)電纜、通?信電纜斷裂?，供電接觸?網(wǎng)支柱折斷?的起復(fù)、搶?修。對(duì)于救?援列的開啟?時(shí)間、救援?人員的出發(fā)?時(shí)間都做了?