客車液體加熱器

課程內(nèi)容第一單元：基礎件及工作流程圖第二單元：電子點火液體加熱器第三單元：預熱塞點火液體加熱器課程內(nèi)容第一單元：基礎件及工作流程圖第二單元：電子點火液體加熱器第三單元：預熱塞點火液體加熱器常

見

的

加

熱

器第一單元：基礎件及工作流程圖各種常見類型的散熱器第一單元：基礎件及工作流程圖車內(nèi)加熱器、散熱器組合實物布局圖第一單元：基礎件及工作流程圖加熱器工作時在車體內(nèi)的暖風效果圖第一單元：基礎件及工作流程圖車內(nèi)加熱器布局線路示意圖第一單元：基礎件及工作流程圖自然散熱片和除霜器并聯(lián)布置管路的設計圖第一單元：基礎件及工作流程圖第一單元：基礎件及工作流程圖常見水暖系統(tǒng)設計規(guī)范圖一對于循環(huán)系統(tǒng)中閥門的使用情況如下：1、冬天取暖時，必須打開所有的閥門。任何一個閥門關(guān)閉，都將導致系統(tǒng)循環(huán)不暢，從而損壞機器；2、修發(fā)動機時，為防止系統(tǒng)中防凍液流失，務必關(guān)閉閥門A和閥門B；3、檢修加熱器時,為防止系統(tǒng)中防凍液流失，務必關(guān)閉閥門D和閥門C;4、因膠管A和膠管B位于發(fā)動機旁，工作環(huán)境較差，易老化龜裂，需經(jīng)常檢查更換．為防止防凍液流失，更換膠管A時，務必關(guān)閉閥門c和閥門B；更換膠管B時，務必關(guān)閉閥門A．膠管A和膠管B也可以用紫銅管代替；5、檢修除霜器時，為防止系統(tǒng)中防凍液流失，務必關(guān)閉閥門F，閥門E及閥門D;6、檢修車內(nèi)暖氣片及聯(lián)結(jié)膠管時，為防止系統(tǒng)中防凍液過多流失，務必關(guān)閉閥門A和閥門E；7、夏天不用暖氣時，務必關(guān)閉系統(tǒng)中所有閥門；但為了使系統(tǒng)來年冬季正常使用，每隔15天至20天，打開所有閥門及加熱器開關(guān)，運行一飲系統(tǒng)，保證系統(tǒng)正常使用；8、每次添加防凍液時，為使液體充滿整個系統(tǒng)，務必打開車內(nèi)暖氣片后端放氣開關(guān)，使系統(tǒng)內(nèi)氣體放凈，直至放出少量液體為止，然后擰緊放氣開關(guān)。第一單元：基礎件及工作流程圖常見水暖系統(tǒng)設計規(guī)范圖一散熱器并聯(lián)與除霜器串聯(lián)示意圖圖三第一單元：基礎件及工作流程圖課程內(nèi)容第一單元：基礎件及工作流程圖第二單元：電子點火液體加熱器第三單元：預熱塞點火液體加熱器1、主電機帶動高壓油泵、風扇轉(zhuǎn)動，油泵吸入的燃油經(jīng)噴油嘴噴射霧化后與助燃空氣混合，在點火線圈作用下被電極點燃，在燃燒室內(nèi)充分燃燒后折返，經(jīng)過水套內(nèi)壁的散熱片，將熱量傳給水套夾層中的冷卻液介質(zhì)，被加熱的冷卻液介質(zhì)在水泵的作用下，在整個系統(tǒng)中循環(huán)，達到加熱的目的。燃燒的廢氣由排煙口排出。

2、水泵由單獨的電機驅(qū)動，冷卻液介質(zhì)由水泵進口吸入，經(jīng)出水口進入加熱器進水口，經(jīng)加熱器加熱后進入車輛主循環(huán)系統(tǒng)（參見下頁工作原理圖）。加熱器的工作原理（電子點火）第二單元：電子點火液體加熱器電子點火加熱器結(jié)構(gòu)示意圖第二單元：電子點火液體加熱器1助燃風扇2電機3電磁閥4燃燒筒5控制器6燃燒室7熱交換器8點火發(fā)生器9點火電極10噴油嘴11聯(lián)軸器12水溫傳感器13過熱保護傳感器電子點火液體加熱器剖面圖第二單元：電子點火液體加熱器14繼電器(Fz.–車輛暖風機)15熔斷器16定時器17水泵18廢氣管19進油管20護罩21光電傳感器A廢氣B燃油V助燃空氣WA出水口WE進水口第二單元：電子點火液體加熱器電子點火液體加熱器剖面圖燃油箱電機噴油嘴RS燃油泵點火電極熱交換器帶混合端部的燃燒筒過熱傳感器溫度傳感器電磁閥加熱器工作原理—1第二單元：電子點火液體加熱器RS熱交換器過熱傳感器溫度傳感器噴油嘴燃油泵電機點火電極燃油箱帶混合端部的燃燒筒電磁閥加熱器工作原理—2第二單元：電子點火液體加熱器電磁閥RS帶混合端部的燃燒筒過熱傳感器溫度傳感器熱交換器燃油箱點火電極噴油嘴燃油泵電機加熱器工作原理—3第二單元：電子點火液體加熱器RS電磁閥打開點火電極點火解脫保險前的時間最多10s過熱傳感器溫度傳感器噴油嘴燃油泵電磁閥電機點火電極熱交換器燃油箱加熱器工作原理—4第二單元：電子點火液體加熱器RS火焰被點著光電傳感器過熱傳感器溫度傳感器熱交換器燃油箱點火電極解脫保險前的時間最多10s噴油嘴電磁閥燃油泵電機加熱器工作原理—5第二單元：電子點火液體加熱器RS火焰形成過熱傳感器溫度傳感器熱交換器燃油箱點火電極電磁閥噴油嘴燃油泵電機加熱器工作原理—6第二單元：電子點火液體加熱器RS火焰熄滅過熱傳感器溫度傳感器熱交換器燃油箱點火電極電磁閥噴油嘴燃油泵電機加熱器工作原理—7第二單元：電子點火液體加熱器RS過熱傳感器溫度傳感器熱交換器燃油箱點火電極電磁閥噴油嘴燃油泵電機加熱器工作原理—8第二單元：電子點火液體加熱器課程內(nèi)容第一單元：基礎件及工作流程圖第二單元：電子點火液體加熱器第三單元：預熱塞點火液體加熱器一、結(jié)構(gòu)與工作原理二、循環(huán)系統(tǒng)安裝時注意事項三、吸入助燃空氣、廢氣排放四、燃油供給

五、高原使用時風量調(diào)節(jié)方法六、加熱器的保養(yǎng)工作第三單元：預熱塞點火液體加熱器一、結(jié)構(gòu)與工作原理二、循環(huán)系統(tǒng)安裝時注意事項三、吸入助燃空氣、廢氣排放四、燃油供給

五、高原使用時風量調(diào)節(jié)方法六、加熱器的保養(yǎng)工作第三單元：預熱塞點火液體加熱器一、結(jié)構(gòu)1、加熱器主機主要由傳動霧化系統(tǒng)、點火線圈、燃燒室、水套體、控制器等部件組成。2、油路由油管、柴油濾清器等組成。3、循環(huán)系統(tǒng)由水泵、水管、接頭、閥門等組成。一、結(jié)構(gòu)與工作原理圖——1圖——2加熱器水套體一、結(jié)構(gòu)與工作原理水套體是用耐熱鋼板焊接的夾層套，內(nèi)有徑向分布的散熱片，用于提高換熱效率。有旋片引導水的流動。水套體是進行熱交換的部件。水套體全部采用氣體保護焊，內(nèi)外焊接質(zhì)量一致。傳動組電動機是核心部件，其一端軸上裝有助燃風扇和霧化器；另一端軸上裝有油泵；這些部件全部裝在鋁制聯(lián)接體內(nèi)。油泵是柱塞泵，可通過改變電機轉(zhuǎn)速和更換油泵偏心軸得到流量0—3.6Kg/h之間任意流量的油泵。電機在霧化器端為逆時針旋轉(zhuǎn)，正常工作電流2A左右，壽命3000小時以上。一、結(jié)構(gòu)與工作原理主電機加熱器主電機,帶安裝支架。采用進口軸承、碳刷，壽命大于5000小時。一、結(jié)構(gòu)與工作原理連接體更改后，拆裝維修更簡便。助燃風從機頭前面進入，結(jié)構(gòu)更加合理。主電機一、結(jié)構(gòu)與工作原理燃燒室燃燒室用耐熱不銹鋼板焊接而成。它包括：主燃燒室、后燃燒室和導流器。導流器的作用是產(chǎn)生空氣渦流。燃油的霧化、油氣混合和點火，在主燃燒室內(nèi)完成，并在后燃燒室內(nèi)充分燃燒。一、結(jié)構(gòu)與工作原理信號輸入元件水溫傳感器過熱傳感器點火傳感器一、結(jié)構(gòu)與工作原理水泵電磁閥電熱塞電阻電機一、結(jié)構(gòu)與工作原理執(zhí)行元件信號處理（控制盒）一、結(jié)構(gòu)與工作原理電磁閥為油路的電控開關(guān)。油泵由主電機拖動，是否上油是由電磁閥控制。該電磁閥為常閉閥，通電后打開?？刂破?/p>

１、開機時檢測所有負載的狀態(tài)，工作中實時在線檢測負載的狀態(tài).2、對于具有大電流的電熱塞的控制，采用具有過溫，過壓，過流保護的BTS550P場效應管,提高了控制器的可靠性．電熱塞在24伏下的參數(shù)：V=1.8伏,I=6.5安．

3、加熱器工作過程中，水溫上升過快或加熱器進出口溫差過大通過燃燒指示燈和蜂鳴器報警。

4、另加一控制線，加熱器可以在低檔工作。低檔工作時，加熱器70℃滅火，60℃重新啟動。一、結(jié)構(gòu)與工作原理點火傳感器負責火焰判斷，即點著火以后發(fā)出著火信號。其上畫紅線的一端是正極，另一端是負極。正極接黃線負極接白線。電熱塞負責點火，額定電壓6V，串接的電阻起降壓作用。水溫傳感器裝于水套體進水口一側(cè)，負責加熱器的恒溫控制（78℃停機，65℃重新起動），電氣元件為負溫度系數(shù)的熱敏電阻，即其阻值隨溫度升高而降低。過熱保護傳感器裝于出水口一側(cè)，負責過熱報警，即溫度超過95℃停機報警，此元件也是負溫度系數(shù)的熱敏電阻，參數(shù)與水溫傳感器相同，只是接線和插接器形式各異。一、結(jié)構(gòu)與工作原理液體加熱器拆裝圖一、結(jié)構(gòu)與工作原理電動機帶動油泵、助燃風扇及霧化器轉(zhuǎn)動。油泵吸入的燃油經(jīng)輸油管送到霧化器，霧化后與助燃風扇吸入的空氣在主燃燒室內(nèi)混合，被熾熱的電熱塞點燃，在后燃燒室內(nèi)充分燃燒后折返，經(jīng)水套內(nèi)壁的散熱片，將熱量傳給水套夾層中的冷卻液介質(zhì)，被加熱介質(zhì)在水泵（或熱對流）的作用下，在整個管路系統(tǒng)中循環(huán)，達到加熱的目的。燃燒的廢氣由排煙口排出。一、結(jié)構(gòu)與工作原理二、工作原理：一、自動控制程序操作開關(guān)由2個開關(guān)組成，1S只負責水泵起停。這樣設置可實現(xiàn)利用發(fā)動機余熱取暖。另外，系統(tǒng)加注液體介質(zhì)時需反復放氣循環(huán)。2S為主機開關(guān)，操縱加熱器工作（包括水泵工作）打開1S開關(guān)，水泵工作，紅色指示燈HL1亮。打開2S開關(guān)（不管1S處于何狀態(tài)），水泵工作，約30秒后，主電機和電磁閥同時工作，上油5秒同時斷開，電熱塞預熱50秒，主電機和電磁閥又同時工作，加熱器點火。約40秒后，點火傳感器發(fā)出著火信號，控制器切斷電熱塞，綠色指示燈HL2亮，加熱器進入正常工作狀態(tài)。一、結(jié)構(gòu)與工作原理一、自動控制程序一、結(jié)構(gòu)與工作原理如果點火傳感器90秒內(nèi)未發(fā)出著火信號，控制器會自動切斷主電機和電磁閥，電熱塞預熱20秒后再接通主電機和電磁閥，開始第二次點火。水溫升至78℃切斷電磁閥停止燃燒，水泵繼續(xù)運轉(zhuǎn)。散熱器繼續(xù)散熱，水溫在降低，當水溫降至65℃時，加熱器重新點火。并一直如此循環(huán)不止。關(guān)閉2S開關(guān)，主機延時3分鐘自動關(guān)閉，水泵也停止。開機：1、按下開關(guān)2S（帶標志）、3S（帶標志）接通電磁閥（油路）和主電機、水泵電機。運轉(zhuǎn)約1分鐘后，斷開關(guān)2S。2、按下開關(guān)1S（帶標志），接通電熱塞，預熱30~60秒（視環(huán)境溫度高低而定）后，按下開關(guān)2S，加熱器開始點火，著火后斷開開關(guān)1S，切斷電熱塞，加熱器正常工作。關(guān)機：關(guān)機時，先斷開開關(guān)3S，3～5分鐘，再斷開2S即可。

一、結(jié)構(gòu)與工作原理二、手動操作程序特別注意：關(guān)機時絕不允許將2S、3S同時關(guān)閉，更不可以利用車輛總電源開關(guān)關(guān)閉加熱器。電熱塞加熱器特點—采用單片機對加熱器各負載進行精確控制?！哂羞^、欠壓保護功能。10V~15V（12V）、19V~32V（24V），超范圍時通過燃燒指示燈顯示故障并切斷負載?！哂兄麟姍C、電熱塞、電磁閥、點火傳感器、水溫傳感器、過熱傳感器短路、斷路、故障診斷功能，并通過燃燒指示燈顯示故障?！哂幸后w恒溫功能。溫度高于78℃停止燃燒，主機延時3分鐘后停；低于65℃重新啟動。一、結(jié)構(gòu)與工作原理—具有過熱保護功能。正常燃燒后，進出水口溫差大于17℃或5秒內(nèi)水溫上升10℃，控制器切斷電磁閥，指示燈閃蜂鳴器報警?！p檔工作。低檔工作時，停機溫度70℃，再啟動溫度60℃?！c火快、易點火。預熱采取低速運轉(zhuǎn)并降壓啟動(由40秒降至20秒)?！獰o降壓電阻，耗電?。▎与娏饔?8A降至6A）?！捎眯滦退疁貍鞲衅鳌⑦^熱傳感器，反應迅速。電熱塞加熱器特點一、結(jié)構(gòu)與工作原理獨立循環(huán)水路中的加熱器-注水量最少10L-減壓閥壓力最低0,4bar

最高2,0bar水流量最小時，注意T最大10K加熱器接在獨立的循環(huán)系統(tǒng)中1加熱器2水泵3截止閥4膨脹水箱5減壓閥6熱交換器一、結(jié)構(gòu)與工作原理發(fā)動機循環(huán)水路中的加熱器-注水量最少10L-減壓閥壓力最低0,4bar

最高2,0bar水流量最小時，注意：T最大10K將加熱器接入公共汽車的循環(huán)水路中1加熱器

5汽車發(fā)動機2水泵 6汽車散熱器3截止閥 7熱交換器4恒溫器一、結(jié)構(gòu)與工作原理一、結(jié)構(gòu)與工作原理二、循環(huán)系統(tǒng)安裝時注意事項三、吸入助燃空氣、廢氣排放四、燃油供給

五、高原使用時風量調(diào)節(jié)方法六、加熱器的保養(yǎng)工作第三單元：預熱塞點火液體加熱器二、循環(huán)系統(tǒng)安裝時注意事項-安裝加熱器時，一定要保證流向正確-水管不能折死彎，盡可能斜向上布置-布置水管時，應保證與車輛發(fā)熱部件有足夠間隙-系統(tǒng)取水口直徑大于Φ16，回水口直徑大于Φ22-所有水管不受鈍器或高溫溫度影響-加熱器主機及水泵應位于系統(tǒng)最下方，以利于循環(huán)一、結(jié)構(gòu)與工作原理二、循環(huán)系統(tǒng)安裝時注意事項三、吸入助燃空氣、廢氣排放四、燃油供給

五、高原使用時風量調(diào)節(jié)方法六、加熱器的保養(yǎng)工作第三單元：預熱塞點火液體加熱器三、吸入助燃空氣、廢氣排放一、吸入助燃空氣-空氣通過助燃空氣通道進入加熱器-必須從車外吸入空氣-當進口為百葉窗結(jié)構(gòu)時，最小流通截面為20cm2-不得有負壓-不允許有任何可能通過風扇將雜物吸入-不允許有任何可能通過風扇將廢氣吸入-必須從車外吸入空氣-不得有負壓-管端最大空隙16mm-當進口為腮型板結(jié)構(gòu)時，最小流通截面為20cm2

不允許有任何可能通過風扇將廢氣吸入空氣通過助燃空氣通道進入加熱器助燃空氣三、吸入助燃空氣、廢氣排放一、吸入助燃空氣三、吸入助燃空氣、廢氣排放二、廢氣排放-加熱器從廢氣管中排出高溫燃氣-加熱器的廢氣管中允許加長2M-管口或向上；或向汽車側(cè)面；或向汽車后端布置-不允許通過風扇將廢氣吸入-不允許將廢氣再引到其他需加熱部位-管端最大空隙16mm-能夠排除冷凝水(最大空隙為5mm)-管口或向上；或向汽車的側(cè)面；

或向汽車的后端布置。不允許通過風扇將廢氣吸入加熱器從廢氣管中排出高溫燃氣1加熱器2廢氣管接360°的廢氣管接4廢氣彎管接三、吸入助燃空氣、廢氣排放二、廢氣排放5廢氣管6端套7軟廢氣管一、結(jié)構(gòu)與工作原理二、循環(huán)系統(tǒng)安裝時注意事項三、吸入助燃空氣、廢氣排放四、燃油供給

五、高原使用時風量調(diào)節(jié)方法六、加熱器的保養(yǎng)工作第三單元：預熱塞點火液體加熱器燃油供給

I油管應遠離發(fā)熱部件并分段固定、保護，避免行車過程中抖動、磨損，造成供油不正常供油管采用Φ6×1尼龍管，盡量避免使用橡膠管過渡（包括接頭），1加熱器2水泵3油箱加熱器中心線距離油箱中心高度±300mm范圍內(nèi)，距油箱長度一般不大于5m。四、燃油供給l3l2l1燃油管的允許尺寸：進油管內(nèi)徑=?6mmbis?8mm回油管內(nèi)徑 =?6mmbis?8mm允許的吸程和進油管長度：?吸程<1,5m--->最大長度=25m?1,5m≤吸程<4,0m--->最大長度=15m回油管的允許長度：--->最大長度18m1加熱器2水泵3油箱燃油供給II四、燃油供給一、結(jié)構(gòu)與工作原理二、循環(huán)系統(tǒng)安裝時注意事項三、吸入助燃空氣、廢氣排放四、燃油供給

五、高原使用時風量調(diào)節(jié)方法六、加熱器的保養(yǎng)工作第三單元：預熱塞點火液體加熱器五、高原使用時風量調(diào)節(jié)方法高原使用（海拔高度＞3000m）時，按以下方法調(diào)節(jié)助燃風量：松開調(diào)節(jié)螺釘，將風量調(diào)節(jié)窗順時針旋轉(zhuǎn)至排煙口無黑煙排出及無辣眼現(xiàn)象即可（順時針旋轉(zhuǎn)為增大助燃空氣，反之為減小助燃空氣），調(diào)好后再擰緊調(diào)節(jié)螺釘。一、結(jié)構(gòu)與工作原理二、循環(huán)系統(tǒng)安裝時注意事項三、吸入助燃空氣、廢氣排放四、燃油供給

五、高原使用時風量調(diào)節(jié)方法六、加熱器的保養(yǎng)工作第三單元：預熱塞點火液體加熱器1.取暖期以外每月應開動加熱器一次。2.檢查燃油濾清器，必要時更換。3.試驗燃油管路的密封性。4.取暖期前應清理電熱塞，在拆下電熱塞時應用壓縮空氣吹凈電熱塞頭和電熱塞通風口，檢查電熱塞網(wǎng)。5.檢查電路連接。6.檢查助燃空氣和排氣管路。7.檢查新鮮空氣和熱空氣管路。8.對液體加熱器要檢查輸水軟管的密封性、彎曲自由度及耐磨部位。9.液體加熱器要檢查防凍劑(最少10%)六、加熱器的保養(yǎng)工作自動控制功能及顯示YJ/H加熱器的操作方法，控制程序和YJ系列加熱器相同，只是增加了一些功能:①1S(水泵)開關(guān)接通，控制器檢測水泵，如果水泵短路，切斷供電電源。②2S(主機)開關(guān)接通，檢測電源電壓、電熱塞、電機、電磁閥、點火傳感器、水溫傳感器、過熱傳感器等負載，有故障，通過燃燒指示燈報警；沒有故障，繼續(xù)工作，動作程序相同。六、加熱器的保養(yǎng)工作加熱器的流程開機部分點火部分溫控系統(tǒng)關(guān)機系統(tǒng)六、加熱器的保養(yǎng)工作開機部分檢測各負載的狀態(tài)判斷開關(guān)打開否？指示燈亮檢測各負載的狀態(tài)水泵循環(huán)20秒說明：負載的狀態(tài)包括：電源的電壓、電機、電熱塞、電磁閥、傳感器、點火傳感器、水泵。報警后控制器就不再向下執(zhí)行程序，等待停機檢查。排除故障后重新開機

六、加熱器