京石鐵路客運專線石太直通線跨青銀高速公路某特大橋施工組織設計

京石鐵路客運專線石太直通線DK11+793.3跨xx高速公路特大橋施工組織設計編制：復核：審核：xx鐵路客運專線項目經理部xx分部xx年xx月xx日目錄HYPERLINK\l"_Toc216923343"1編制依據及原則1HYPERLINK\l"_Toc216923344"1.1編制依據1HYPERLINK\l"_Toc216923345"1.2編制原則1HYPERLINK\l"_Toc216923346"2工程概況1HYPERLINK\l"_Toc216923347"2.1主要工程數量2HYPERLINK\l"_Toc216923348"2.2施工條件2HYPERLINK\l"_Toc216923349"2.2.1交通運輸條件2HYPERLINK\l"_Toc216923350"2.2.2建筑材料分布2HYPERLINK\l"_Toc216923351"2.2.3水、電、燃料等可用資源情況2HYPERLINK\l"_Toc216923352"3工程特點及重難點3HYPERLINK\l"_Toc216923353"3.1工程特點3HYPERLINK\l"_Toc216923354"3.2工程重難點3HYPERLINK\l"_Toc216923355"4施工建設目標3HYPERLINK\l"_Toc216923356"4.1總體目標3HYPERLINK\l"_Toc216923357"4.2質量目標3HYPERLINK\l"_Toc216923358"4.3安全目標3HYPERLINK\l"_Toc216923359"4.4工期目標4HYPERLINK\l"_Toc216923360"4.5文明施工目標4HYPERLINK\l"_Toc216923361"5施工總體規(guī)劃及施工組織措施4HYPERLINK\l"_Toc216923362"5.1施工總體規(guī)劃4HYPERLINK\l"_Toc216923363"5.2施工組織措施4HYPERLINK\l"_Toc216923364"5.2.1施工準備組織措施4HYPERLINK\l"_Toc216923365"5.2.2施工過程組織措施5HYPERLINK\l"_Toc216923366"5.3施工組織機構5HYPERLINK\l"_Toc216923367"6、工期目標及進度安排6HYPERLINK\l"_Toc216923368"7.1臨時工程及道路改移工程7HYPERLINK\l"_Toc216923369"7.2跨xx高速公路特大橋施工方案8HYPERLINK\l"_Toc216923370"7.2.1施工組織安排8HYPERLINK\l"_Toc216923371"7.2.2基礎施工8HYPERLINK\l"_Toc216923372"7.2.3墩、臺身施工8HYPERLINK\l"_Toc216923373"7.2.4連續(xù)梁施工9HYPERLINK\l"_Toc216923374"7.3施工方法、工藝10HYPERLINK\l"_Toc216923375"7.3.1鉆孔樁基礎10HYPERLINK\l"_Toc216923376"7.3.2承臺17HYPERLINK\l"_Toc216923377"7.3.3墩臺身19HYPERLINK\l"_Toc216923378"7.3.4懸澆連續(xù)梁施工21HYPERLINK\l"_Toc216923379"7.3.5滿堂支架現(xiàn)澆梁34HYPERLINK\l"_Toc216923380"7.4技術措施37HYPERLINK\l"_Toc216923381"7.4.1橋梁下部工程施工37HYPERLINK\l"_Toc216923382"7.4.2掛籃法懸臂施工40HYPERLINK\l"_Toc216923383"7.4.3支架法現(xiàn)澆施工41HYPERLINK\l"_Toc216923384"8人員及機械設備配備41HYPERLINK\l"_Toc216923385"8.1勞動力組織措施41HYPERLINK\l"_Toc216923386"8.1.1勞動力計劃（見表）41HYPERLINK\l"_Toc216923387"擬投入本工程的勞動力組成結構表41HYPERLINK\l"_Toc216923388"8.1.2勞動力動態(tài)42HYPERLINK\l"_Toc216923389"8.2主要材料、設備管理44HYPERLINK\l"_Toc216923390"8.2.1物資、設備的采購44HYPERLINK\l"_Toc216923391"8.2.2材料檢驗44HYPERLINK\l"_Toc216923392"8.2.3倉儲管理44HYPERLINK\l"_Toc216923393"8.2.4現(xiàn)場管理44HYPERLINK\l"_Toc216923394"物資供應的應急預案45HYPERLINK\l"_Toc216923395"8.2.6主要施工機械設備及檢測、試驗儀器配備（見附表）45HYPERLINK\l"_Toc216923396"9安全目標和安全保證體系及措施48HYPERLINK\l"_Toc216923397"9.1安全目標48HYPERLINK\l"_Toc216923398"9.2安全管理組織機構48HYPERLINK\l"_Toc216923399"9.3安全生產保證體系49HYPERLINK\l"_Toc216923401"9.4安全生產保證措施51HYPERLINK\l"_Toc216923402"9.4.1組織保證措施51HYPERLINK\l"_Toc216923403"9.4.2安全管理綜合措施51HYPERLINK\l"_Toc216923404"9.4.3專項安全措施56HYPERLINK\l"_Toc216923405"9.4.4分項工程施工安全保證措施59HYPERLINK\l"_Toc216923406"10質量保證60HYPERLINK\l"_Toc216923407"10.1質量管理組織機構60HYPERLINK\l"_Toc216923408"10.2組織保證62HYPERLINK\l"_Toc216923409"10.3技術保證62HYPERLINK\l"_Toc216923410"10.4質量管理保證63HYPERLINK\l"_Toc216923411"10.5材料、機械設備保證63HYPERLINK\l"_Toc216923412"10.6測量、試驗檢測保證64HYPERLINK\l"_Toc216923413"11確保工期的措施65HYPERLINK\l"_Toc216923414"11.1工期目標65HYPERLINK\l"_Toc216923415"11.2工期保證體系及組織機構65HYPERLINK\l"_Toc216923416"12冬、雨季施工措施66HYPERLINK\l"_Toc216923417"12.1冬季施工67HYPERLINK\l"_Toc216923418"12.1.1冬季施工準備工作67HYPERLINK\l"_Toc216923419"12.1.2混凝土冬季施工67HYPERLINK\l"_Toc216923420"12.2雨季施工安排及措施68HYPERLINK\l"_Toc216923421"各分項工程雨季施工措施69HYPERLINK\l"_Toc216923422"13創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃70HYPERLINK\l"_Toc216923423"13.1創(chuàng)優(yōu)目標70HYPERLINK\l"_Toc216923424"13.2質量保證體系70HYPERLINK\l"_Toc216923425"14施工環(huán)保、水土保持措施72HYPERLINK\l"_Toc216923426"14.1施工環(huán)保、水土保持保證體系72HYPERLINK\l"_Toc216923427"14.2環(huán)境保護和水土保持目標72HYPERLINK\l"_Toc216923428"14.3環(huán)境保護管理檢查制度73HYPERLINK\l"_Toc216923429"14.4施工環(huán)境保護措施75HYPERLINK\l"_Toc216923430"14.4.1臨時工程環(huán)保措施75HYPERLINK\l"_Toc216923431"14.4.2廢水、廢碴處理措施75HYPERLINK\l"_Toc216923432"15文明施工、文物保護76HYPERLINK\l"_Toc216923433"15.1文明施工76HYPERLINK\l"_Toc216923434"15.2文物保護77HYPERLINK\l"_Toc216923435"15.2.1文物保護目標77HYPERLINK\l"_Toc216923436"15.2.2文物保護措施77京石鐵路客運專線石太直通線跨xx高速公路特大橋施工組織設計1編制依據及原則1.1編制依據（1）《京石客運專線指導性施組》。（2）《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》（TZ213-2005）。（3）《鐵路混凝土工程施工技術指南》（TZ210-2005）。（4）《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》（鐵建設[2005]160號）。（5）《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設[2005]160號）。（6）《京石客專橋臺鋼筋布置圖》（京石橋通-06）。（7）相關的圖紙資料。1.2編制原則⑴節(jié)約資源和可持續(xù)發(fā)展的原則。貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實保護耕地”的基本國策，依法用地、合理規(guī)劃、科學設計，少占土地，保護農田。⑵符合性原則。必須滿足建設工期和工程質量標準，符合施工安全、環(huán)境保護、水土保持和地質災害防治等要求。⑶科學、經濟、合理的原則。樹立系統(tǒng)工程的理念，統(tǒng)籌分配各專業(yè)工程的工期，搞好專業(yè)銜接；合理安排施工順序，組織均衡、連續(xù)生產；以關鍵線路為中心，建立數學模型進行工期、資源優(yōu)化；管理目標明確，指標量化、措施具體、針對性強。⑷引進、創(chuàng)新、發(fā)展的原則。積極采用、鼓勵研發(fā)新技術、新材料、新工藝、新設備，提高工程技術和施工裝備水平，保證施工安全和工程質量，加快施工進度，降低工程成本。2工程概況該橋中心里程位于石太直通線DK11+793.3，起點：DK7+699.45、終點：DK16+116.23，全長8416.78米。沿永壁村南向西，在河北省女子監(jiān)獄南約500m處跨越石銅公路和南水北調工程，貼石家莊石牧動物藥業(yè)有限公司西南角通過，在DK11+884處跨越xx高速公路后貼鐘家莊東北角開始右轉，穿郭莊西南角、韓莊東北角,沿石家莊市西部山前生態(tài)旅游規(guī)劃區(qū)南側通過，該橋共248個墩臺，四處連續(xù)梁，橋墩為雙線圓端型，墩臺高1.5m-14.5m。橋跨布置結構為2（16-32+4-24+1-（52+88+88+52）+1-24+8-32+2-24+4-32+1-（60+100+60）+50-32+1-（32+48+32）+11-32+1-20+7-32+1-24+3-32+1-（60+100+60）+70-32+1-24+35-32+2-24+1-32+2-24+16-32）m。2.1主要工程數量主要工程內容包括：鉆孔樁：Ф1.0m2322根；Ф1.25m24根；Ф1.5m200根。樁基礎砼：72392m3；承臺砼：51052m3；墩臺身砼：36169m3；連續(xù)梁：1-52+88+88+52m跨石銅公路連續(xù)梁，1-60+100+60m跨南水北調連續(xù)梁，1-32+48+32m跨232省道連續(xù)梁，1-60+100+60m跨xx高速連續(xù)梁。2.2施工條件2.2.1交通運輸條件橋梁施工地區(qū)公路基礎設施比較完善，有xx高速公路、xx國道和xx高速公路等高等級公路，以及各省級公路、縣級公路以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路形成了完善、發(fā)達的公路交通網，為本工程的實施提供了便利的運輸條件。2.2.2建筑材料分布⑴混凝土該橋所用的混凝土采用經京石公司質檢部門及監(jiān)理公司檢測合格的混凝土拌合站集中供應。2.2.3水、電、燃料等可用資源情況⑴施工用水本橋在石家莊郊外，沿線有農村有自來水，根據施工實際情況，施工期間在線路200m以外打井取水。⑵施工用電與地方供電部門聯(lián)系就近“T”接沿線10KV電力線，根據總用電量分布安裝變壓器，以滿足本工程施工用電。3工程特點及重難點3.1工程特點石太直通線跨xx高速公路特大橋，全長8416.78m，全橋以簡支箱梁為主?？缂扔泄贰⑺O施等采用大跨連續(xù)梁通過，共有4處預應力混凝土連續(xù)箱梁，施工技術較復雜?；A全部為鉆孔樁，結構耐久性要求高，使用壽命按100年設計。3.2工程重難點1-52+88+88+52m跨石銅公路連續(xù)梁、1-60+100+60m跨南水北調連續(xù)梁、1-32+48+32m跨232省道連續(xù)梁、1-60+100+60m跨xx高速公連續(xù)梁是本橋重難點工程，也是該橋的控制工程。4施工建設目標4.1總體目標堅持以科學發(fā)展觀為指導，全面落實和諧鐵路建設要求，牢固樹立鐵路建設新理念，以標準化管理為主線，以打造精品工程、安全工程為目標，全面落實“安全、質量、工期、投資、環(huán)保水保、創(chuàng)新六位一體”的管理要求，充分調動參建人員的積極性，確保高標準、高質量、低成本地完成京石鐵路客運專線建設任務。4.2質量目標⑴該工程質量零缺陷，橋梁混凝土結構使用壽命不低于100年。單位工程一次驗收合格率100%。⑵工程質量達到國家及鐵道部現(xiàn)行鐵路工程質量驗收標準，確保創(chuàng)部優(yōu)、國優(yōu)工程。4.3安全目標施工期間杜絕較大大（及以上）施施工安全事故故；杜絕較大大（及以上）道道路交通責任任事故；杜絕絕較大（及以以上）火災事事故；控制和和減少一般責責任事故的發(fā)發(fā)生。4.4工期目標按照總體工期的安安排，本著“實事求是，科科學組織，統(tǒng)統(tǒng)籌安排”的原則，建建立精干高效效的現(xiàn)場指揮揮機構，做好好各項施工準準備工作，制制定切實可行行的工期保證證措施，優(yōu)化化各種資源配配置，以完成成階段性工期期來保證建設設單位總工期期的實現(xiàn)，橋橋的下部工程程和連續(xù)梁工工程施工工期12個月完成。該橋計劃xx年12月月10日開工，xxx年12月10日橋梁下部工程程和連續(xù)梁施工全部結束。4.5文明施工目目標實現(xiàn)項目管理程序序化、施工行行為規(guī)范化、場場區(qū)建設標準準化。做到現(xiàn)現(xiàn)場布局合理理，施工組織織有方，材料料堆碼整齊，設設備停放有序序，標識標志志醒目，環(huán)境境整潔干凈。5施工總體規(guī)劃及施施工組織措施施5.1施工總體規(guī)規(guī)劃貫徹“統(tǒng)籌安排、科學組組織，重點先先行、分段展展開，均衡生生產，有序推推進”的組織原則則，以征地拆拆遷、連續(xù)梁梁為建設的關關鍵線路，系系統(tǒng)策劃合理理布局，統(tǒng)籌籌安排施工，做到施施工有序可控控，安全質量量措施得力。由于該橋穿越農田田和鄉(xiāng)村，所所以征地拆遷遷是影響工程程建設的關鍵鍵因素。施工工關鍵線路為為：征地拆遷遷、大臨設施修建建等施工準備→橋梁下部、連連續(xù)梁。為了加強施工管理理、加快施工工進度，確保保工期、質量量、安全、保保護生態(tài)環(huán)境境，全面實現(xiàn)現(xiàn)施工建設目標標。該橋施工安排排2個架子隊，第二架子隊承擔自0#臺到91#墩（DK7+6699.455-DK100+898..11）的施工任務務（含跨石銅銅公路和跨南南水北調工程程的連續(xù)梁施施工）,第三架子隊承擔自92#墩到247#臺（DK10++930-DDK16+1116.233）的施工任務務（含跨232省道和跨xxx高速公路連連續(xù)梁施工）,施工中各隊加強配合，保證工工程順利施工工。根據該橋鋪架工期期的安排，基基礎及下部結結構、現(xiàn)澆連連續(xù)梁等分項項工程隨架梁梁順序組織施施工，確保施施工有序、均均衡進行；橋梁下下部結構和現(xiàn)現(xiàn)澆連續(xù)梁結構在在架橋機到達達時，提前1個月完成施施工。5.2施工組織措措施施工準備組織措施施⑴建立精干高效的現(xiàn)現(xiàn)場管理機構構，抽調整體體素質高、施施工能力強、有有突出業(yè)績的的專業(yè)隊伍擔擔負該項工程的施施工任務。⑵根據施工工期的安安排，首先展開征地地拆遷工作，嚴嚴格按照設計計圖紙，對施工工地段提前進進行調查，統(tǒng)統(tǒng)計施工范圍圍內妨礙施工工的各種構筑筑物、障礙物物，為臨時工工程和主體工工程施工創(chuàng)造造條件。修建建施工運輸便便道等臨時工工程，做好各各項施工準備備。施工過程組織措施施⑴精心編制實施性施施工組織設計計?？茖W組織織施工，強化化計劃管理，明明確總工期要要求；同時對對施工加強管理，及及時調整各分分項工程進度度計劃和生產產要素，實現(xiàn)現(xiàn)均衡施工，保保證計劃完成成，以階段工工期目標保證證總工期目標標。⑵優(yōu)化施工方案，合合理布置隊伍伍，科學配置置機械設備，提提高設備利用用率和機械化化作業(yè)程度，為為工程施工贏贏得時間，確確保工期。⑶全面收集工程測量量、工程地質質、施工調度度、施工進度度、生產要素素、工序質量量控制和施工工安全等方面面的信息，綜綜合分析、判判定施工運行行狀態(tài)，針對對存在的問題，采采取有效措施施，實現(xiàn)施工工過程有序、可可控。⑷抓質量、保安全、促促進度，確保保不出現(xiàn)任何何安全質量事事故，確保工工程順利進展展。⑸積極推行“四新”成果的應用用，采用先進進設備，依靠靠科學管理和和技術創(chuàng)新加快施工進進度。⑹加強內業(yè)資料的管管理與完善，要要求各種資料料真實、可靠靠、齊全，簽簽字手續(xù)齊全全。5.3施工組織機構為加強施工管理、加快施施工進度，確確保工程建設設工期、質量量、安全、保保護生態(tài)環(huán)境境，全面實現(xiàn)現(xiàn)建設目標，針針對工程的特特點，項目經經理部設項目目經理、項目目總工程師各各一人，項目目副經理2人，項目副書書記1人；設置施工技技術部、安質質環(huán)保部、計計劃經營部、物物資保障部、財財務部、辦公公室6個職能部門門及3個架子隊，其中，第第二、第三架架子隊承擔跨跨xx高速特大大橋的施工任任務。項目常務副經理xx項目副經理xx項目總工程師xx項目常務副經理xx項目副經理xx項目總工程師xx項目副書記xx項目經理：xx第一架子隊xx第二架子隊xx第三架子隊xx施工技術部xx安質環(huán)保部xx物資保障部xx計劃經營部xx財務部xx辦公室xx施工組織機構6、工期目標及進度安安排根據業(yè)主要求及現(xiàn)現(xiàn)場實際情況況，該橋計劃劃于xx年12月20日開工，xxx年12月10日完成橋梁梁的下部工程程和連續(xù)梁工工程。該橋的施工工期安排排如下：名稱梁部施工方法基礎及下部構造懸澆箱梁開工時間完成時間完成時間跨青銀高速公路特大橋0#-20#預制制架設01-52+88++88+522m懸臂現(xiàn)澆澆0xx-5-20024#-39#預預制架設0xx-8-251-60+1000+60m懸臂現(xiàn)現(xiàn)澆0xx-5-15042#-92#預預制架設01-32+48++32懸臂現(xiàn)澆xx-2-20xx-6-25096#-117##預制架設xx-2-20xx-10-2551-60+1000+60m懸臂現(xiàn)現(xiàn)澆xx-2-20xx-5-105122#-1355#預制架設xx-2-25xx-10-100136#-1677#預制架設xx-1-20xx-6-10168#-1922#預制架梁xx-1-20xx-7-10193#-2044#預制架梁xx-3-20xx-7-15205#-2477#預制架梁xx-3-20xx-10-57主要工程項目的施施工方案、施施工方法7.1臨時工程及道道路改移工程程7.1.1施工便便道、便橋根據該橋所處位置置的地形地貌貌特點，須在在全橋范圍內內永久征地界界左側修建一一條路面寬度度為6.0mm的施工便道道，便道路基基用砂夾石砂砂夾石填筑，路路面采用泥結結碎石路面。為為保證不影響響農田的灌溉溉，在永久征征地右側、便便道左側各修修建一條上口口寬0.6mm、下口寬0..3m、深0.6mm的水渠。因便便道跨越許多多水渠，結合合現(xiàn)場實際情情況，需修建建臨時便橋、便便涵方可使便便道貫通。77.1.2臨時電力、變變壓器根據工程需要的用用電量，經與與鹿泉供電局局協(xié)商，在施工工沿線架設10KVA臨時電力線線16km，并并安裝400~~630KVVA變壓器8臺，即可滿足施施工需要。7.1.3其他臨臨時設施為節(jié)約用地，集中中管理，在DK8+4480和DK13+320處各建鋼筋加工工廠1座，同時在4處連續(xù)梁各設1座小型存料料場。7.1.4道路改改移工程在該橋范圍內，有有幾處橋梁墩墩臺在既有道道路上，需對對既有道路進進行改移后方方可進行橋梁梁施工。因此此，改移道路路工程盡早施施工，以便于于橋梁正式施工工，計劃在xx年12月20日至xx年1月30日完成道路改改移施工。施施工時須特別別注意各種光光、電纜，水水、煤氣管道道的保護。7.2跨xx高速速公路特大橋橋施工方案7.2.1施工組組織安排石太直通線跨xxx高速公路特特大橋橋梁下下部結構總體體施工順序以以滿足架梁進進度要求進行行安排，優(yōu)先先安排懸澆梁梁下部結構及及梁部施工，為為架梁施工提提供條件，橋橋臺要及時安安排為過渡段段施工創(chuàng)造條條件；合理配配置資源和安安排施工順序序；各工序均均衡生產，總總體部署合理理緊湊，并充充分考慮雨季季、交通條件件、材料供應應等因素對施施工的影響，配配足要素，合合理規(guī)劃，確確?？偣て谀磕繕说膶崿F(xiàn)。7.2.2基礎施工工該橋基礎為鉆孔樁樁、承臺基礎礎。鉆孔樁施工：根據設設計文件及地地質條件，采用沖擊鉆鉆機、回旋鉆鉆機或旋挖鉆鉆機成孔。靠靠近石銅公路路、232省道和xx高速公路路以及管線等等設施的鉆孔孔樁施工時采采用鋼板樁及及鋼套筒防護護。溶洞地區(qū)區(qū)鉆孔樁采用用沖擊鉆機成成孔，采取溶溶洞內注水泥泥漿、灌填素素砼、回填片片石、粘土、鋼鋼護筒跟進進進行施工。鉆鉆孔樁施工的的廢泥漿及挖挖基余土均外外運至環(huán)保部部門指定地方方。承臺施工：采用機機械放坡開挖挖為主，人工工配合清邊和和清底，大塊塊鋼模板澆筑筑混凝土。單單層承臺采用用一次澆筑，雙雙層承臺采用用兩次澆筑，并并且嚴格按照照大體積混凝凝土的施工要要求組織施工工。7.2.3墩、臺身身施工墩、臺身施工采用用廠制定型鋼模模板，墩身高高度在10米以下時，采采用整體一次次性澆筑完畢畢；墩、臺鋼筋采采用人工綁扎扎；墩、臺身高度度超過10米時分節(jié)澆筑筑，模板分節(jié)節(jié)高度為4~~6米；墩、臺身身鋼筋、模板板采用汽車吊吊、塔吊完成成垂直提升。施施工時根據設設計圖紙要求求對鋼筋采取取相應的防銹銹措施。7.2.4連續(xù)梁施工工連續(xù)梁采用掛籃懸懸臂澆筑和滿滿堂支架澆筑筑施工方案。7.2.4.1懸臂臂現(xiàn)澆連續(xù)梁施工石太直通線跨xxx高速公路特特大橋設計有4個連續(xù)梁，進進行懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁梁施工時，共需配備18副菱形掛籃組組織施工。懸臂段采用輕型結結構的菱形掛掛籃分段對稱稱懸臂灌注，重重點作好以下下工作：⑴0#段施工：墩頂現(xiàn)澆澆梁段（0#段）采用臨臨時支墩托架架法施工，并并將0#段混凝土分分兩次水平分分層澆筑，第第一次澆注底底板及腹板，第第二次澆注頂頂板及翼緣板板。⑵預應力施工。預應應力張拉前，現(xiàn)現(xiàn)場做預應力力孔道摩阻力力試驗，確定定實際摩阻系系數，近而準準確計算理論論伸長量以及及對設計張拉拉力的修正，確確保梁體實際際預應力滿足足設計要求。預預應力采用張張拉力、伸長長量“雙控”，并以張拉拉力為主，伸伸長量為輔。壓漿采用真空輔助壓漿工藝，以確保預應力管道壓漿飽滿密實。⑶混凝土施工?；炷僚浜媳仍O設計除符合設設計圖紙及有有關規(guī)范要求求外，必須具具有足夠的初初凝時間，保保證梁段混凝凝土澆筑完成成后，先前澆澆筑混凝土還還未達到初凝凝。混凝土澆筑時，應保證兩兩套掛藍混凝凝土由前往后后同步對稱進進行，嚴格控控制澆筑過程程中左右梁段段的衡重。在在每套掛藍澆澆筑中，保證證箱梁左右腹腹板對稱，內內外對稱，布布料均勻，使使掛藍及已成成梁段處于良良好的受力狀狀態(tài)。⑷作好線性控制，確確保大橋線性性流暢美觀。施施工過程中在在梁端部分分分別在兩翼緣緣板、兩腹板板及箱梁中心心布置五個撓撓度觀測點，按按照施工順序序，每懸澆一一段，分五個個時態(tài)（即掛掛籃就位后澆澆筑混凝土前前、澆筑梁段段混凝土后、張張拉縱向預應應力束前、建建立縱向預應應力后、移動動掛籃前）各各觀測一次，同同時在日出前前后定時檢測測不同溫度梯梯段下對梁體體標高的影響響，結果及時時反饋給設計計單位，從而而為梁段立模模、合攏段施施工提供基礎礎資料。⑸邊跨現(xiàn)澆段采用膺膺架法施工，膺架采用萬萬能桿件或碗碗扣式鋼管架架，膺架頂面面標高根據梁梁底設計標高高，結合底模模支撐材料等等進行反推計計算，通過膺膺架頂托調整整底模標高。膺膺架搭設好以以后安裝底模模，按設計梁梁體重量的120%加載預壓，消消除支架的非非彈性變形，測測定膺架的彈彈性變形，確確定膺架的預預拱度參數。預預壓時，對觀觀測點每天進進行兩次觀測測，遇強暴雨雨天氣時加大大觀測頻率，連連續(xù)觀測時間間不小于48小時，待觀觀測沉降量小小于1mm/d時視為穩(wěn)定定并開始卸載載。⑹合攏段采用吊架法法，直接應用用掛籃上的模模板系統(tǒng)進行行施工?；炷翝仓案垢拱迳舷略O置置鋼結桿撐拉拉措施進行臨臨時鎖定，合合攏時間選在在較適宜的溫溫度進行。合合攏段張拉完完畢后解除臨臨時支座，實實現(xiàn)體系轉換換。適時施工工直線段，先先邊跨合攏，最最后中跨合攏攏。主梁混凝凝土由自動計計量攪拌站集集中拌和，混混凝土罐車運運輸，混凝土土輸送泵垂直直運輸。7.2.4.2滿堂堂支架現(xiàn)澆梁梁施工滿堂支架現(xiàn)澆梁施施工時采用碗碗扣式腳手架架搭設，搭設設完成后進行行支架預壓，消消除非彈性變變形。模板采采用定型鋼模模，施工時循循環(huán)使用，使使用方便，縮縮短了施工時時間，保證了了工期的要求求。鋼筋在鋼鋼筋加工廠加加工，用專用用運輸車運至至施工現(xiàn)場進進行現(xiàn)場綁扎扎成型。混凝凝土在拌和站站集中拌和，混混凝土運輸車車運至施工現(xiàn)現(xiàn)場，布料機機配合混凝土土泵泵送入模模，插入式振振動器進行梁梁體混凝土振振搗，梁面采采用懸空式整整平機整平；；梁體養(yǎng)護采采用灑水養(yǎng)生生；達到張拉拉強度后進行行預應力張拉拉，預應力筋筋張拉采用兩兩端整體張拉拉工藝，真空空壓漿、封端端；最后拆除除支架，完成成現(xiàn)澆梁的施施工。計劃投投入2套滿堂支架架及底模進行行施工。7.3施工方法、工藝7.3.1鉆孔樁基基礎根據本橋所處地區(qū)區(qū)的地質情況況，鉆孔樁基基礎成孔采用用沖擊鉆機、回旋鉆機、旋挖鉆機施工。鉆孔樁施工時，根據設計要求進行試樁施工，當試樁承載力達到設計要求后，再對全橋鉆孔樁進行施工。旱地鉆孔樁施工前需平整場地，挖設泥漿池等。鋼筋籠由鋼筋加工工廠集中制作作，現(xiàn)場吊裝裝?；炷劣捎砂韬驼炯袛嚁嚢瑁炷镣凛斔蛙囘\輸輸，導管法灌灌注混凝土。7.3.1.1沖擊鉆鉆施工(1)施工準備在地面上將施工場地整平平，清除雜物物，換除軟土土夯打密實,修建泥漿池池；埋設的鋼鋼護筒內徑比比樁徑大400cm，護筒筒頂面高出施施工地面0..5m。護筒筒埋置深度符符合下列規(guī)定定：黏性土不不小于1m，砂類土土不小于2mm。當表層土土松軟時將護護筒埋置到較較堅硬密實的的土層中至少少0.5m。沖擊鉆機鉆鉆孔施工工藝藝流程圖測孔深、泥漿指標、鉆進速度測孔深、泥漿指標、鉆進速度鋼筋籠及檢測管制作排渣、投泥漿、測指標鑿樁頭鉆機就位鉆進中間檢查終孔清孔檢孔安放鋼筋籠安放導管二次清孔灌注混凝土泥漿制備測孔深、孔徑、傾斜度測泥漿性能指標監(jiān)理工程師簽字認可監(jiān)理工程師簽字認可檢查泥漿指標及沉渣厚度制作混凝土試件水密性試驗測孔深、孔徑埋設鋼護筒場地平臺準備鋼護筒加工測量放樣樁基檢測事先進行汽密性試驗合格廢泥漿棄運(2)鉆進鉆機就位前，對主主要機具及配配套設備進行行檢修后開始始安裝就位，將將鉆錘徐徐放放入護筒內。鉆鉆機底座和頂頂端保持平穩(wěn)穩(wěn)，防止產生生位移和沉陷陷，鉆機的起起吊滑輪線、鉆鉆錐和樁孔中中心三者應保保持同一鉛垂垂線。采用沖擊成孔，泥泥漿護壁，鉆鉆進時，采用用小沖程開孔孔，進入正常常鉆進狀態(tài)后后，采用4～5m中大沖程，最最大沖程不超超過6m，鉆進過過程中及時排排碴。每個孔繪制地質剖剖面圖，并針針對不同地質質調整泥漿指指標。鉆孔中中泥漿比重不不宜大于下列列指標：砂黏黏土為1.3，大漂石、卵卵石層為1.4，巖石為1.2。入孔泥漿漿粘度一般地地層為16～22s，松散易坍坍地層為19～28s。經常注意地層變化化，在地層變變化處撈取碴碴樣，判斷地地質類別，并并與設計提供供的地質剖面面圖相對照，作作好相關記錄錄，及時根據據地質條件調調整鉆進工藝藝。鉆孔作業(yè)連續(xù)進行行。因特殊情情況必須停鉆鉆時，將鉆錐錐提至孔外，以以防埋鉆，并并在孔口加護護蓋，以策安安全。(3)檢孔鉆進中須用檢孔器器檢孔。檢孔孔器用鋼筋籠籠做成，其外外徑略小于設計孔孔徑，長約5米。當檢孔器器不能沉到原原來鉆達的深深度或發(fā)現(xiàn)吊吊檢孔器的鋼鋼絲繩的位置置偏移護筒中中心時，應考考慮可能發(fā)生生了彎孔、斜斜孔或縮孔等等情況，如不不嚴重時可調調整鉆機位置置進行掃孔；嚴嚴禁用強插檢檢孔器方法進進行檢孔。成成孔后檢查孔孔深、孔徑、傾傾斜度，合格格后方準進入入下一道工序序。(4)清孔清孔采用抽漿法，利利用鉆機的泥泥漿泵持續(xù)吸吸渣5min～15min左右，將孔孔底鉆渣清除除干凈。當下下完鋼筋籠和和導管后檢查查沉渣量，如如大于設計值值或大于規(guī)范范值，則進行行二次清孔，使使清孔后孔內內泥漿指標及及孔底沉渣厚厚度符合設計計及規(guī)范要求求，柱樁不大大于5cm，嚴禁采用加加深鉆孔深度度方法代替清清孔。在清孔排渣時注意意保持孔內水水頭，防止坍坍塌。(5)鋼筋籠制制作、安裝鋼筋籠主筋接頭采采用雙面搭接接焊，每一截截面上接頭數數量不超過50%，加強箍筋筋與主筋連接接全部焊接。鋼鋼筋籠的材料料、加工、接接頭和安裝，符符合要求。鋼鋼筋骨架的保保護層厚度用用與樁基混凝凝土同標號的的圓形混凝土土墊塊來保證證，按豎向每每隔2m設一道，每每一道沿圓周周設4個呈梅花型型布置。制好的鋼筋籠必須須放在平整、干干燥的場地上上，存放時，每每個加勁筋與與地面接觸處處都墊上等高高的方木，每每個鋼筋籠節(jié)節(jié)段上都要掛掛上標示牌，寫寫明墩號、樁樁號、節(jié)號。在在運輸的過程程中避免使鋼鋼筋籠變形，必必要時采用人人工抬運。鋼筋籠采用汽車起起重機吊裝，并并在孔口牢固固定位，以免免在灌注混凝凝土過程中發(fā)發(fā)生浮籠現(xiàn)象象。鋼筋籠如如孔后，平面面位置偏差不不大于10ccm，底面高高程偏差不大大于±10cm。當灌注完畢畢的混凝土開開始初凝時，即即要取消鋼筋筋籠豎向固定定裝置，使鋼鋼筋籠不影響響混凝土的收收縮，避免鋼鋼筋混凝土的的粘結力受損損失。(6)安裝導管管導管采用φ30ccm鋼管，每每節(jié)2～3m,配1～2節(jié)1～1.5m的短管管。導管吊裝裝前先試拼，并并進行水密性性試驗，試驗驗壓力不小于于孔底靜水壓壓力的1.5倍。導管接接口應連接牢牢固，封閉嚴嚴密，導管接接頭應清潔無無雜物，密封封膠圈無破損損老化，同時時檢查拼裝后后的垂直情況況與密封性，根根據樁孔的深深度，確定導導管的拼裝長長度，吊裝時時導管位于樁樁孔中央，并并在澆筑前進進行升降實驗驗。導管組裝裝后軸線偏差差不宜超過樁樁孔深的0.5%并不宜大于于10cm。符符合要求后，在在導管外壁用用明顯標記自自下而上逐節(jié)節(jié)編號并標明明尺度。(7)灌注水下下混凝土二次清孔完成后，立立即澆筑水下下混凝土。計計算首批封底底混凝土數量量，使導管下下口埋入混凝凝土不小于11m深并不宜宜大于3m。澆筑應連續(xù)進行，中中途停歇時間間不超過30min?；炷恋牡倪\輸時間和和距離應盡量量縮短，以迅迅速、不間斷斷為原則，宜宜在8h以內完成，防防止在運輸中中產生離析。在在整個澆筑過過程中，及時時提升導管，保持導管埋深在2-6m范圍內。導管提升時應保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導管掛在鋼筋籠上，可轉動導管，使其脫開鋼筋骨架后移到鉆孔中心?？紤]樁頂含有浮渣渣，灌注水下下混凝土時的澆筑面按按高出樁頂設設計高程1000cm控制制，以保證樁樁頂混凝土的的質量。(8)泥漿清理理鉆孔樁施工中，產產生大量廢棄棄的泥漿，為為防止對周圍圍環(huán)境造成不不利影響，這這些廢棄的泥泥漿，經處理理后，運往指指定的廢棄泥泥漿的堆放場場地，并做妥妥善處理。(9)質量檢測測所有鉆孔樁按設計計要求進行檢檢測，對質量量有疑問的樁樁，采用混凝凝土鉆取芯樣樣檢驗，經檢檢測，如有不不合格樁，則則在原位重新新鉆孔澆筑。7.3.1.2回旋旋鉆機施工回旋鉆機鉆孔施工工工藝流程見見圖?；匦@機鉆孔施工工藝流程圖回旋鉆機鉆孔施工工藝流程圖平整場地鑿樁頭測定孔位挖埋護筒鉆機就位鉆進制作護筒加工鉆頭中間檢查終孔清孔檢孔安放鋼筋籠安放導管二次清孔灌注混凝土挖泥漿池、沉淀池泥漿制備泥漿循環(huán)、濾碴、補漿、測指標測孔深、泥漿比重、鉆進速度測孔深、孔徑、孔斜度換泥漿、測比重填表格、監(jiān)理工程師簽字認可填表、監(jiān)理工程師簽字認可檢查泥漿比重及沉渣厚度制作混凝土試件清理、檢查測孔深、孔徑鋼筋籠制作樁基檢測廢泥漿棄運(1)準備工作作在開鉆前，選擇和和備足良好的的造漿粘土或或膨潤土，利利用鉆機旋轉轉造漿，造漿漿量為2倍的樁的混混凝土體積，泥泥漿比重可根根據鉆進不同同地層及時進進行調整；對主要機具及配套套設備進行檢檢查、維修；；按施工設計計所提供的地地質、水文資資料繪制地質質剖面圖，掛掛在鉆臺上。針針對不同地質質層選用不同同的鉆頭、鉆鉆進壓力、鉆鉆進速度及適適當的泥漿比比重。(2)鉆孔鉆孔作業(yè)保持連續(xù)續(xù)進行，不中中斷。經常檢檢查泥漿的各各項指標。開開始鉆進時，適適當控制進尺尺，使初期成成孔豎直、圓圓順，防止孔孔位偏心、孔孔口坍塌。當鉆孔深度達到設設計要求時，對對孔深、孔徑徑、孔位等進進行檢查，確確認滿足設計計要求后，立立即填寫終孔孔檢查證，并并經駐地監(jiān)理理工程師認可可，方可進行行孔底清理和和灌注水下混混凝土的準備備工作。鉆進過程中及時濾濾渣，同時經經常注意地層層的變化，在在地層的變化化處均應撈取取渣樣，判斷斷地質的類型型，記入記錄錄表中，并與與設計提供的的地質剖面圖圖相對照，鉆鉆渣樣應編號號保存，以便便分析備查。(3)清孔根據地質情況可采采用抽漿法進進行清孔。清孔時注意事項：：在清孔排渣渣前必須注意意保持孔內水水頭，防止坍坍孔；清孔后后，孔底提取取的泥漿指標標符合設計要要求。在灌注注水下混凝土土前，孔底沉沉淀厚度滿足足規(guī)范要求，摩摩擦樁不大于于20cm。不可采用加大孔深的方方法來代替清清孔。(4)鋼筋籠的的制作和吊裝裝就位、導管管的設立、灌灌注水下混凝凝土等工藝參參見沖擊鉆機機施工工藝。7.3.1.3旋旋挖鉆機施工工旋挖鉆機鉆孔施工工工藝流程見見下圖。(1)施工準備備場地準備，包括場場地平整，測測設樁位，設設置樁位，設設置護樁，以以校核樁位的的準確性。旋挖鉆機由于成孔孔速度快，為為防止停機待待料，要做好好施工計劃，從從技術、設備備、材料供應應給予保障。測定樁位鉆頭就位造漿處理器造漿測定樁位鉆頭就位造漿處理器造漿注入護壁液裝配絞刀片、鉆孔拆除絞刀片埋設鋼護筒提升桶式鉆頭鉆孔測孔清孔鋼筋籠下放就位安裝導管灌注混凝土拆除鋼護筒鋼筋籠加工制作測量孔深到位提升桶式鉆頭廢泥漿棄運制作砼試件旋挖鉆機鉆孔樁施施工工藝流程程圖(2)鉆孔護筒埋設完畢并注注入泥漿后方方可開鉆，開開鉆時，先用用低檔慢速鉆鉆進，鉆至護護筒以下1米后，再調為為正常速度。鉆鉆進過程中，根根據不同的地地質情況選用用不同形式的的鉆頭，在土土質地層中鉆鉆頭選用螺旋旋式土鉆或旋旋挖斗，有水水時用旋挖斗斗掏渣；在次次堅石地層中中選用螺旋勘勘巖鉆或筒式式勘巖鉆，在在堅石或不均均勻石質地層層中選用筒式式勘巖鉆切削削鉆進。鉆進進過程中，經經常抽取渣樣樣并檢查泥漿漿指標，注意意土層變化，以以便及時對不不同地層調整整鉆速、鉆進進壓力、泥漿漿比重。在砂砂土、軟性土土等易坍孔的的土層中，采采用低檔慢速速，同時提高高孔內水頭，加加大泥漿比重重。鉆至設計計標高并經巖巖樣判別確認認到位后，停停止鉆進。(3)清孔根據不同地質條件件，采用換漿漿法清孔，用用旋挖斗掏渣渣，同時注入入凈漿進行泥泥漿置換。清孔后及時用測繩繩測量孔深，用用檢孔器檢測測孔徑、孔的的傾斜度等各各項指標。下下放鋼筋籠及及灌注混凝土土前重新測量量孔深，檢查查是否有塌孔孔現(xiàn)象。遇塌塌孔或沉渣過過厚時，及時時用旋挖斗進進行二次清孔孔。柱樁不大大于5cm，摩擦擦樁不大于220cm。(4)鋼筋籠的的制作和吊裝裝就位、導管管的設立、灌灌注水下混凝凝土等工藝參參見沖擊鉆機機有關工藝。(5)旋挖鉆機機作業(yè)注意事事項鉆進過程中，要及及時掌握鉆孔孔深度，根據據地質層變化化，及時調整整鉆進壓力、鉆鉆進速度和適適宜的泥漿稠稠度，以防鉆鉆進不利地層層時塌孔。鉆進中隨時注意地地層變化，在在地層變化處處均應留取渣渣樣，判斷地地質類別，記記入記錄表中中，并與設計計院提供的地地質剖面圖相相對照。鉆渣渣渣樣編號保保存，以便分分析備查。7.3.2承臺承臺施工工藝流程程見下圖。(1)承臺開挖挖根據施工地段的地地質、地形、水水文等情況，承承臺采用人工工配合機械按按1:1坡率放放坡開挖。承承臺基坑開挖挖時如有出水水，根據出水水量采用適當當功率水泵進進行抽水。鄰鄰近公路或危及地地下管線的承承臺采用鋼板板樁及挖孔樁樁防護進行開開挖，保證既既有設施的運運營安全。測設基坑平面位置、標高挖掘機開挖鑿除樁頭檢測樁基基底處理測設基坑平面位置、標高挖掘機開挖鑿除樁頭檢測樁基基底處理綁扎鋼筋安裝模板灌筑混凝土與墩臺身接縫處理基坑防護制作混凝土試件集水井法抽水混凝土拌制、輸送圖3.3.6承臺施工工藝流程圖(2)模板及鋼鋼筋首先用風鎬鑿除樁樁頭，使基樁樁頂部顯露出出新鮮混凝土土面，基樁伸伸入承臺長度度及樁頂主筋筋錨入承臺長長度滿足設計計要求。樁基基檢測合格后后，開始安裝模板、綁扎承臺、墩墩身護面鋼筋筋。將承臺的主筋與伸伸入承臺的鉆鉆孔樁鋼筋連連接，在制作作安裝承臺鋼鋼筋時，底面面每隔50ccm于主筋底底交錯位置安安設混凝土墊墊塊，側面每每隔80cmm于主筋外側側交錯位置安安設混凝土墊墊塊，以保證證澆筑混凝土土時鋼筋保護護層厚度。承承臺側模采用用組合鋼模，模模板安裝完畢畢經檢查符合合規(guī)范要求后后，在模板內內均勻涂刷脫脫模劑。(3)混凝土澆澆筑混凝土采用拌合站站集中拌和，混混凝土輸送車車運送，滑槽槽入模，插入入式振動棒振振搗，振搗時時，防止觸碰碰模板與鋼筋筋。混凝土灌灌注過程中，設設專人隨時檢檢查模板、支支架、鋼筋、預預埋件和預留留孔洞情況，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及時時處理?；炷脸跄?，進進行混凝土面面的提漿、壓壓實、抹光工工作，初凝后后終凝之前進進行二次壓光光，以提高混混凝土抗拉強強度，減少收收縮量。待混凝土達到拆模模強度后，拆拆模并及時覆覆蓋塑料薄膜膜，并澆水養(yǎng)養(yǎng)生。經質量量驗收合格后后，回填至原原地面標高。7.3.3墩臺身7.3.3.1橋墩墩橋墩墩身在10mm以下時，采采用大塊鋼模模板一次整體體澆筑成型，大大于10m時分節(jié)節(jié)澆筑?；炷镣ㄟ^泵送送入模，墩身身模板和鋼筋筋采用汽車吊吊、塔吊垂直直吊裝作業(yè)。墩墩身澆筑完成成后先帶模澆澆水養(yǎng)生，拆拆模后覆塑料料膜養(yǎng)生。橋橋墩施工工藝藝流程見下圖。制作混凝土試件制作混凝土試件基礎頂部清理測量劃線、綁扎鋼筋立墩身模板吊裝托盤、頂帽鋼筋模板檢測泵送混凝土灌注墩身混凝土墩身混凝土養(yǎng)生驗收專人負責拆除模板澆筑剩余混凝土橋墩施工工藝流程框圖（1）模板制作：模板采采用大塊整體體定型鋼模板板，選用6mmm厚鋼板面面板，框架采采用∠75角鋼，加勁勁肋采用［120型槽鋼。要要求模板表面面平整，尺寸寸偏差符合設設計要求，具具有足夠的剛剛度、強度、穩(wěn)穩(wěn)定性，且拆拆裝方便、接縫嚴密、不漏漿。（2）模板及支架安裝模板安裝好后，檢檢查軸線、高高程符合設計計要求后加固固，保證模板板在灌注混凝凝土過程受力力后不變形、不不移位。模內內干凈無雜物物，拼合平整整嚴密。支架架結構的立面面、平面安裝裝牢固，并能能抵擋振動時時偶然撞擊。支支架立柱在兩兩個互相垂直直的方向加以以固定，支架架支承部分安安置在可靠的的地基上。模模板檢查合格格后，刷脫模模劑。(3)鋼筋制作作與安裝鋼筋基本要求：運運到現(xiàn)場的鋼鋼筋具有出廠廠合格證，表表面潔凈。使使用前將表面面雜物清除干干凈。鋼筋平平直，無局部部彎折。各種種鋼筋下料尺尺寸符合設計計及規(guī)范要求求。成型安裝要求：基基礎預埋筋與與橋墩鋼筋按按規(guī)范和設計計要求連接牢牢固，形成一一體；預埋鋼鋼筋位置準確確，滿足鋼筋筋保護層的要要求；鋼筋骨骨架綁扎適量量的墊塊，以以保持鋼筋在在模板中的準準確位置和保保護層厚度。(4)混凝土澆澆筑混凝土采用自動計計量集中拌和和站拌和，混混凝土輸送車車運輸，泵送送入模。澆筑前對支架、模模板、鋼筋和和預埋件進行行檢查，并將將模板內的雜雜物、積水和和鋼筋上的污污垢清理干凈凈；模板的縫縫隙填塞嚴密密，內表面涂刷脫模模劑。澆筑時時檢查混凝土土的均勻性和和坍落度?；旎炷练謱訚矟仓穸炔怀^30cmm，并用插入入式振動器振振搗密實。混凝土的澆筑連續(xù)續(xù)進行，如因因故必須間斷斷時，其間斷斷時間小于前前層混凝土的的初凝時間或或能重塑的時時間，并經試試驗確定，若若超過允許間間斷時間，須須按工作縫處處理。在混凝凝土澆筑過程程中，隨時觀觀察所設置的的預埋螺栓、預預留孔的位置置是否移動，若若發(fā)現(xiàn)移位時時及時校正。注注意模板、支支架等支撐情情況，設專人人檢查，如有有變形，移位位或沉陷立即即校正并加固固?；炷翝矟仓瓿珊?，及及時用塑料薄薄膜包裹并定定時灑水養(yǎng)護護。支承墊石與橋墩混混凝土一次澆澆筑，采用定定制鋼模板，固固定牢固，采采取全橋聯(lián)測測和跟蹤測量量的方法，精精確控制各墩墩支承墊石頂頂面相對和絕絕對標高滿足足設計要求。預預留孔洞定位位應準確、固定牢固，施施工時跟蹤測測量。施工完畢后適時拆除除模具，清理理空洞，檢查查預留孔洞位置置、深度是否否符合設計要要求，否則，采用用人工進行二二次處理。7.3.3.2橋臺臺臺身采用大塊組合合鋼模板，鋼鋼管架加固支支撐。臺身鋼鋼筋和模板采采用汽車吊進進行吊裝。測量放樣清理基礎或承臺頂面模板安裝、固定澆筑混凝土測量放樣清理基礎或承臺頂面模板安裝、固定澆筑混凝土養(yǎng)護混凝土攪拌、運輸制作混凝土試件鋼筋綁扎橋臺施工工藝流程程圖承臺施工完畢后，按設計圖紙準確定出胸墻線位置，測定基礎或承臺頂面標高。模板進場后，進行行清理、打磨磨，以無污痕痕為標準，刷刷脫模劑，并并用塑料薄膜膜進行覆蓋。搭搭設支架時，在在兩個互相垂垂直的方向加加以固定，支支架支承在可可靠的地基上上，保證模板板、支架在灌灌注混凝土過過程中不變形形、不移位。鋼筋綁扎、立模后后及時檢查簽簽證，并組織織混凝土澆筑筑?；炷敛刹捎米詣佑嬃苛考邪柚疲旎炷凛斔蛙囓囘\至現(xiàn)場。混混凝土澆筑時時采用輸送泵泵或吊車提升升，保證混凝凝土下落時的的高度不大于于2m?；炷镣练謱訚仓棵繉踊炷恋牡暮穸葒栏窨乜刂圃?0ccm以內，并并按規(guī)范要求求進行振搗，杜杜絕蜂窩、麻麻面，并把氣氣泡減少至最最低限度。嚴格控制拆模時間間，杜絕因養(yǎng)養(yǎng)護時間不夠夠而發(fā)生粘模模。拆除模板板后，及時覆覆蓋塑料薄膜膜或涂養(yǎng)護劑劑進行養(yǎng)護。7.3.4懸澆連續(xù)續(xù)梁施工預應力混凝土連續(xù)續(xù)梁懸澆施工工藝流流程見下圖重復工藝流程完成合攏段循環(huán)工藝流程懸臂澆筑各節(jié)段鋼筋加工管道加工制作重復工藝流程完成合攏段循環(huán)工藝流程懸臂澆筑各節(jié)段鋼筋加工管道加工制作合格模板加工制作張拉設備校正、試驗鋼絞線檢驗錨具檢驗壓漿機具準備強度試壓鋼絞線制作安裝托架托架預壓綁扎頂板鋼筋穿預應力束拆除掛籃（外側模除外）安裝吊架張拉預應力束拆模檢查簽證鋼絞線檢驗澆筑０#段混凝土張拉檢查簽證鋼絞線制作綁扎鋼筋、安裝預應力管道拆模鋪設０#段底模、外側模安裝０#段內模安裝預應力管道壓漿掛籃安裝吊架加工制作張拉設備校正、試驗綁扎鋼筋、安裝預應力管道穿預應力束澆筑合攏段混凝土強度試壓合格掛籃前移壓漿機具準備鋼絞線制作搭設現(xiàn)澆段施工支架鋼絞線檢驗制作試件墩身施工掛籃就位穿預應力束拆模張拉壓漿構件加工制安壓漿強度試壓張拉設備校正、試驗鋪設現(xiàn)澆段模板合攏段綁扎鋼筋安裝預應力管道安裝內模合攏段臨時鎖定穿束張拉支架預壓掛籃加工制作澆筑砼管道加工制作安裝預應力管道合格臨時支座施工永久支座安裝掛籃預壓連續(xù)梁懸澆施工工藝框圖7.3.4.100#段施工⑴支座安裝支座安裝前，在支支承墊石上測測量放樣每個個支座的十字字線，并測出出頂面高程，對對支座地腳螺螺栓預留孔的的孔徑、深度度、垂直度進進行檢查并清清除干凈。起起吊支座就位位，安裝支座座錨栓，錨栓栓孔采用與橋墩混混凝土同標號號水泥砂漿灌入并填充密實實。⑵臨時支座安裝臨時支座布置在永永久支座兩側側的箱梁縱肋肋處，其數量量與結構尺寸寸根據計算確確定。臨時支支座采用C50混凝土澆筑筑，為便于合合攏時拆除臨臨時支座，在在其中間設置置一層6cmm厚的硫磺砂砂漿間隔層并并埋置電阻絲絲。臨時支座座拆除時在臨臨時與永久支支座之間設置置隔熱層以防防燒壞永久支支座。為解決決梁部施工時時因不平衡重重產生的彎矩矩，在臨時支支座順橋向靠靠外側分別預預埋φ32mm的精精軋螺紋鋼，下下端錨固于墩墩身內，上端端錨固于梁頂頂，數量及預預埋長度根據據設計要求或或計算確定，臨臨時支座設計計時梁部的傾傾覆穩(wěn)定系數數大于2.0。⑶托架施工托架利用橋墩上的的預埋件組焊焊桁架式結構構，為有效的的減小和消除除托架變形，托托架所有節(jié)點點均采用焊接接結構。順橋橋向大托架由由[28槽鋼組焊而而成，每側設設置3片；橫橋向向小托架由∠70×700×8角鋼組焊而而成，每側設設置3片。托架通通過墩身預埋埋件與墩身連連為一體。托托架與預埋件件的連接采用用銷接和焊接接連接。⑷模板施工0#段底模、外側模均均為大塊鋼模模板，內模除除0#段變截面處處采用膠合模模板外其它部部位均為定型型鋼模板，其其它張拉槽張張拉齒塊考慮慮重復使用也也統(tǒng)一采用定定型鋼模板。模模板利用汽車車吊分段吊裝裝到位。吊裝裝順序為先遠遠后近先外后后內，外側模模就位后利用用纜風繩固定定以增強其穩(wěn)穩(wěn)定性。各種種模板的緊固固件做到牢固固可靠，鋼架架不允許有松松動搖擺現(xiàn)象象。為保證預預應力管道位位置準確，縱縱橫向張拉槽槽模板的定位位符合預應力力管道的安裝裝要求，用螺螺栓將錨墊板板與堵頭板連連接固定。⑸鋼筋加工及安裝鋼筋按統(tǒng)一集中加加工、平板車運輸輸到位、汽車吊提升升、人工現(xiàn)場綁綁扎的方法施施工。鋼筋應應有原生產廠家的質量證明明書，運到工工地后，按規(guī)規(guī)范要求進行行抽樣試驗，各項性性能指標滿足足規(guī)范要求后后方可使用。鋼鋼筋采用閃光光接觸對焊連連接，并按規(guī)規(guī)定提取試樣樣，做拉力和和冷彎試驗，焊焊接質量應符符合規(guī)范要求求。加工成形形的鋼筋應堆堆放在成品庫庫，并加以標標識，以防混混用。箱梁底模和兩側的的外模板安裝裝好后，便可可進行鋼筋安安裝，其施工工順序如下：：安裝底板鋼鋼筋網片→安裝腹板鋼筋筋骨架、豎向向預應力筋→在腹板鋼筋骨骨架內安裝縱縱向波紋管道道→安裝頂板鋼筋筋網片→安裝頂板錨頭頭及橫向預應應力筋、波紋紋管。施工注意事項：錨頭墊板應與螺旋旋筋中軸線垂垂直，并預先先焊好。鋼筋網片起吊時要要綁上木桿，吊吊點放在木桿桿上，防止鋼鋼筋網片變形形。適當加強管道固定定網片，防止止管道固定網網片變形變位位。⑹混凝土施工0#段混凝土一次澆筑筑成型，混凝凝土采用集中中拌和站拌和和，混凝土運運輸車運輸到到位，混凝土土輸送泵泵送送入倉，插入入式振搗器振振搗。0號梁段斷面較大，普普通鋼筋及預預應力管道密密集，給混凝凝土入模帶來來較大的困難難，灌筑混凝凝土時采取頂頂板、腹板預預留孔多點灌灌筑的方法。澆澆筑混凝土時時在腹板內模模處每隔2..0m開一搗搗固口，待混混凝土灌注到到該處后再將將模板孔洞封封嚴。同時在在外模板牛腿腿處開一觀察察孔，及時觀觀察指導模板板內的混凝土土振搗。為保證混凝土入模模不發(fā)生離析析，增加多個個混凝土入模模點，在頂板板、腹板共布布置混凝土入入模點20處，每個入入模點都設置置串筒，以保保證混凝土入入模均勻，不不離析，各處處平衡?；炷涟聪葍啥撕蠛笾虚g的順序序循環(huán)進行分分層灌注，混混凝土的分層層厚度為30～40cm?；炷翝矟仓r及時做做好試件，試試件與混凝土土梁體同條件件養(yǎng)護?；炷琳駬v，以插插入式振搗器器為主，同時時配有附著式式振動器。由由于腹板較薄薄，在灌筑腹腹板時人進入入腹板內較為為困難，因此此，腹板混凝凝土的振搗通通過在腹板內內側模板上開開窗口的方式式進行振搗，安安排專職振搗搗工負責搗固固，確保腹板板混凝土密實實。振搗人員劃分范圍圍，分工負責責，掌握快進進慢提等振搗搗要領，杜絕絕漏振及振搗搗過量等現(xiàn)象象，對波紋管管位置要熟悉悉，振搗時千千萬不能用振振搗器直接接接觸波紋管，在在灌筑混凝土土過程中，用用通孔器及時時清理管道，要要保證每個管管道都要暢通通，不留后患患。注意事項：腹板的振搗以插入入式振搗器為為主，在腹板板與底板倒角角的地方，注注意振搗密實實?；炷翝仓r間選選擇在一天當當中氣溫最低低的時段進行行；在保證混混凝土灌注質質量的前提下下，盡量降低低灌注速度。夏季高溫季節(jié)施工工時，在混凝凝土中摻加緩緩凝劑，減緩緩混凝土的初初凝速度，以以達到降低水水化熱的目的的?；炷劣昧弦谏w蓋，避免日光光曝曬，用冷冷卻水攪拌混混凝土以降低低混凝土入模模溫度。混凝土澆筑過程中中，派專人在在模板上噴灑灑涼水，加快快模板的散熱熱速度。安裝裝通風設備，加加強箱梁室內內的通風，降降低室內溫度度，加快水化化熱的散失?；炷翝仓笠⒆⒁飧采w，加加強養(yǎng)生。7.3.4.2懸懸臂澆筑段施施工⑴掛籃構造掛籃由主構架、底底模架、前上上橫梁、內外外模板、行走走及錨固系統(tǒng)統(tǒng)等組成。掛掛籃支點與后后錨點位置經經檢算確定。掛籃在澆筑混凝土土時，后端利利用φ32精軋螺紋鋼鋼錨固在軌道道上，軌道錨錨固在已成梁梁段的豎向預預應力筋上。掛掛籃錨固時，利利用千斤頂將將后支座后勾勾板脫離軌道道，然后錨固固。掛籃安裝裝見圖。懸澆箱梁掛藍安裝示意圖懸澆箱梁掛藍安裝示意圖⑵掛籃的加工主構架為栓接結構構，要求節(jié)點點板和槽鋼上上的栓孔利用用模具鉆制，桿桿件兩端兩組組栓孔的距離離，誤差控制制在±0.5mmm之內。主構構架零件加工工完成后，要要求全部主構構架桁片在廠廠家進行拼裝裝并進行加載載試驗，以檢檢驗加工質量量和消除非彈彈性變形值，拼拼裝時不允許許出現(xiàn)栓孔和和桿件不配套套情況。為使用方便，外模模分為三塊加加工，要求連連接栓孔位置置準確，以確確保拼裝完成成后接頭平順順。前、后吊帶采用116Mn鋼板，前、后后吊帶和銷子子進行荷載試試驗。⑶掛籃拼裝及預壓從0#段梁端向中間安裝裝軌道，精軋軋螺紋鋼筋通通過連接器接接長后，用錨錨軌扁擔將軌軌道錨固，精精軋螺紋鋼筋筋高出軌道頂頂面約22-24厘米，抄平軌軌道頂面，量量測軌道中心心距無誤后，用用螺母把軌道道鎖定，用螺螺栓在軌道接接縫處將軌道道連接成整體體。先從軌道前端穿入入后支座，后后支座就位后后安放前支座座。主構架分片吊裝，先先吊裝遠離塔塔吊位置的一一片，放至前前后支座上，并并旋緊連結螺螺栓，用腳手手架臨時支撐撐。按上述方方法再吊裝另另一片主構架架。用φ32精軋螺紋鋼和扁擔擔梁將主構架架后端錨固在在軌道上，調調整位置，安安裝連接系。前上橫梁吊裝前，在在主構梁前端端先安放作業(yè)業(yè)平臺以便作作業(yè)。前上橫橫梁上的上、下下墊梁及2根鋼吊帶一一起組裝好后后，整體起吊吊安裝，待底底模架拼裝完完成后安裝千千斤頂。在0#梁段底板預留孔內內，安裝后吊吊帶、千斤頂頂和上墊梁，后后吊帶從底板板穿出與底模模架連接。底模架吊裝前拆除除0#梁段底部部部分支架，底底模架后部插插入0#段箱梁底部部，前端與前前吊帶用銷子子連接。掛籃外側模首先用用于0#梁段施工，在在上述拼裝程程序之前，將將外模走行梁梁先放至外模模豎框架上，后后端插入后吊吊架上(0#段頂板上預預留孔，先把把后吊架安放放好)，兩走行梁梁前端用倒鏈鏈和鋼絲繩吊吊在前上橫梁梁上。用倒鏈鏈將外側模拖拖至1#梁段位置，在在0#段中部兩側側安裝外側模模走行梁后吊吊架，解除0#段上的后吊吊架。每個后后吊點預留兩兩個孔，間距距約15cｍ，在在底模后橫梁梁和外模走行行梁間安裝1個10噸倒鏈。內模架首先使用在在0#節(jié)段，待1#節(jié)段需要使使用內模架時時，吊裝內模模架走行梁穿穿入0#節(jié)段，臨時時固定在橫隔隔板預埋件上上，同時利用用橫隔板在梁體變化處處預留孔安裝裝好后吊桿，待待內模脫模后后，利用倒鏈鏈前移至1#節(jié)段，前吊吊點采用φ32精軋螺紋鋼鋼筋，φ20鋼絲繩和10ｔ倒鏈用于于調整模板標標高。掛籃彈性及非彈性性變形值，加加上設計立模模標高值，為為1#段的立模標標高，底模的的標高通過前前上橫梁上的的千斤頂調整整，外模和內內模的標高通通過內外模走走行梁前端的的倒鏈調整。掛籃拼裝完成后進進行壓重試驗驗，采用鋼筋筋、鋼絞線、砂砂袋仿照掛籃籃受力模式布布載，加載分分四級，由此此消除非彈性性形變，測定定彈性形變。⑷掛籃懸臂澆筑施工工每個T構懸臂施工從1##段開始，對對稱拼裝好掛掛籃后即可進進行懸臂澆筑筑施工。按11天一循環(huán)，其其施工步驟為為：在掛籃上上綁扎底板及及腹板鋼筋→安裝預應力力管道→將0#梁段內的內內模拖出→根據1#梁段的標高高調整內模標標高→綁扎頂板鋼鋼筋→安放預應力力管道→安裝端模板→一次對稱澆澆筑1#梁段混凝土→養(yǎng)護→預應力張拉→壓漿→掛籃行走至至下一節(jié)段就就位。連續(xù)梁跨越既有公公路時，制定定專項防護方方案，報請相相關管理單位位批準，經批準準后對既有公公路按照指定定的防護方案進行行防護，防護采用門形棚架式防護，在既既有公路兩側側或隔離帶上上搭設鋼管腳手手架做成門式式棚架，并安裝防護網封封閉。同時在在公路上按照照公路行車的的安全距離設設置安全行車車提示標志。保證車輛的行車安全。⑸鋼筋加工安裝鋼筋加工采用鋼筋筋加工場統(tǒng)一一集中加工，平板車車運輸到位，由由塔吊直接垂垂直提吊至施施工作業(yè)面。鋼鋼筋施工工藝藝詳見0#梁段鋼筋工工藝，其安裝裝順序如下：：綁扎底板鋼鋼筋→綁扎腹板鋼鋼筋→安裝豎向預預應力管道→安裝縱向預預應力管道及及錨具→綁扎頂板上上層鋼筋→綁扎頂板橋橋面系預埋鋼鋼筋。⑹混凝土施工工藝混凝土采用集中拌拌和站拌和，混混凝土運輸車車運輸到位，混混凝土輸送泵泵泵送入倉，插插入式振搗器器振搗密實。連續(xù)梁各節(jié)段均采用一次對稱澆筑成型。懸臂T構兩端荷載最大偏差不能大于設計要求。每個節(jié)段施工時按先底板再腹板后頂板的施工順序對稱澆筑混凝土?；炷潦┕すに囋斠?#梁段混凝土施工工藝。⑺掛籃拆除在梁頂面安裝卷揚揚機，分次起起吊底模架前前后橫梁、外外側模走行梁梁徐徐下放拆拆除。內模走走行梁在合攏攏段施工前拆拆除，其余的可從兩端梁梁的出口拆除除。拆除過程程中，上下作作業(yè)面要有可可靠的通訊聯(lián)聯(lián)系，并保證證鋼絲繩與混混凝土或其他他的物體之間間的接觸點無無摩擦，以確確保鋼絲繩的的受力合理。拆拆除前，將其其余可能對拆拆除造成影響響的構件拆除除。7.3.4.3直直線段施工直線段采用膺架現(xiàn)現(xiàn)澆施工方法法進行。膺架施工：膺架采采用萬能桿件件或碗扣式鋼鋼管架，膺架架頂面標高根根據梁底設計計標高，結合合底模支撐材材料等進行反反推計算，通通過膺架頂托托調整底模標標高。膺架搭搭設好以后安安裝底模，按按設計梁體重重量的120%加載預壓，消消除支架的非非彈性變形，測測定膺架的彈彈性變形，確確定膺架的預預拱度參數。預預壓時，對觀觀測點每天進進行兩次觀測測，遇強暴雨雨天氣時加大大觀測頻率，連連續(xù)觀測時間間不小于48小時，待觀觀測沉降量小小于1mm/d時視為穩(wěn)定定并開始卸載載。膺架搭設設過程中，人人行上下通道道要提前設置置并加設安全全網防護。模板結構：邊跨直直線段外模、底底模采用定型型大塊整體鋼鋼模，模板面面板選用6mm冷軋鋼鋼板，底模板板背肋選用[16槽鋼組焊間間距60cmm；外側模模模板選用[14槽鋼組焊成成桁架結構并并通過拉桿對對拉固定。內內模模板則采采用折疊式結結構，為便于于拆除，除轉轉角模板選用用定型模板外外，其它部分分利用定制的的大塊鋼模板板。端模為整整體式鋼模板板采用螺栓固固定在側模和和底模上，制制作時要保證證張拉槽口位位置準確。模板安裝：先安裝裝底模再安裝裝外側模，待待底板、腹板板鋼筋及相應應的預應力管管道安裝完后后再安裝內側側模。底模安安裝要根據設設計要求、結結合支架預壓壓時的沉落量量設置預拱度度，要求底模?？v、橫向接接縫在一條直直線上，模板板平面平整，接接縫嚴密。安安裝側模時為為防止發(fā)生模模板移位和凸凸出，保證腹腹板的結構尺尺寸，模板上上下兩端用拉拉桿固定，拉拉桿用φ22mm圓鋼鋼加工。模板板安裝完畢后后對其平面位位置、頂面標標高、接縫及及縱橫向穩(wěn)定定性進行檢查查。直線段現(xiàn)澆支架及及模板支撐見見下圖。直線段現(xiàn)澆支架及模板支撐示意圖直線段現(xiàn)澆支架及模板支撐示意圖鋼筋及混凝土施工工：鋼筋現(xiàn)場場統(tǒng)一加工，平平板車運輸到到位，汽車吊吊垂直提升，人人工安裝，鋼鋼筋施工工藝藝見0#梁段鋼筋施施工工藝；混混凝土采用集集中拌和站拌拌和的混凝土土，混凝土運運輸車運輸到到位，混凝土土輸送泵泵送送入倉，插入入式振搗器振振搗密實?；旎炷潦┕すすに囈?#梁段混凝土土施工工藝。7.3.4.4合合攏段施工合攏段施工順序：：根據設計要要求，按照先先邊跨，后中中跨合攏的施工順序進行施工。⑴邊跨合攏段施工T構懸灌段施工完成成后，移動邊邊跨側掛籃到到合攏段，利利用掛籃底模模、外側模、內內模作為邊跨跨合攏段模板板。安裝合攏攏口臨時鎖定定裝置，安裝裝邊跨合攏段段鋼筋、預應應力孔道，選選擇在一天中中氣溫最低時時或按設計要要求的氣溫澆澆筑邊跨合攏攏段混凝土。⑵中跨合攏段施工邊跨合攏段混凝土土強度達到設設計要求后，張張拉邊跨預應應力束至設計計值，拆除邊邊跨及中跨一一套掛籃，拆拆除臨時支座座，完成第二二次體系轉換換。利用中跨跨一側掛籃底底模、側模，作作為中跨合攏攏段吊藍，安安裝臨時鎖定定裝置，安裝裝中跨合攏段段鋼筋、預應應力孔道，選選擇在一天中中氣溫最低時時或按設計要要求的氣溫澆澆筑中跨合攏攏段混凝土。合攏段混凝土澆筑筑時要在混凝凝土中摻加一一定劑量的混混凝土收縮補補償外加劑。合合攏段臨時支支撐的預埋件件按照設計要要求施工，確確保其施工位位置準確?；旎炷翝仓扒霸诿總€Ｔ構構兩端配置平平衡重，重