項(xiàng)目情景班輪貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程

情境三：班輪貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程導(dǎo)入新課：1、了解船舶代理人的概念；卸貨地訂艙業(yè)務(wù)。2、熟悉船期表；班輪公司、托運(yùn)人的概念；雜貨班輪各主要貨運(yùn)單證及貨運(yùn)單證流程；整箱貨班輪出口貨運(yùn)程序及有關(guān)單證；拼箱貨班輪進(jìn)口貨運(yùn)程序及單證；退關(guān)問(wèn)題。3、掌握班輪運(yùn)輸?shù)母拍睿粺o(wú)船承運(yùn)人、國(guó)際海上貨運(yùn)代理人的概念；班輪貨物程序及相關(guān)事宜危險(xiǎn)貨物單證及托運(yùn)人托運(yùn)危險(xiǎn)貨物的有關(guān)規(guī)定；集拼業(yè)務(wù)。一、班輪運(yùn)輸概述

班輪運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)1.能及時(shí)、迅速地將貨物發(fā)送和運(yùn)達(dá)目的港

2.特別適應(yīng)小批量零星件雜貨對(duì)海上運(yùn)輸?shù)男枰?/p>

3.能滿足各種貨物對(duì)海上運(yùn)輸?shù)囊?，并能較好地保證貨運(yùn)質(zhì)量

4.通常班輪公司都負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)工作

船期表認(rèn)知班輪船期表是班輪營(yíng)運(yùn)組織工作中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。二世界主要船公司的認(rèn)知Maersk-Sealand馬士基海陸是A.P.穆勒集團(tuán)旗下的一個(gè)最大的子公司,創(chuàng)建于1904年,該集團(tuán)的總部設(shè)在丹麥?zhǔn)锥几绫竟?在全球100多個(gè)國(guó)家擁有325個(gè)辦事處,雇員約6萬(wàn)多人.+A.P.穆勒集團(tuán)擁有一條由250多艘船只組成的船隊(duì),總裝載量約為一千二百萬(wàn)噸,其中包括集裝箱船,油輪,散貨船,供給船,專用船和海上石油鉆井平臺(tái).除航運(yùn)外,A.P穆勒集團(tuán)還從事石油天然氣的勘探開發(fā)與生產(chǎn),造船,航運(yùn),工業(yè)制造,超級(jí)市場(chǎng)和信息技術(shù)等多種的業(yè)務(wù).

MSCMSC是地中海航運(yùn)公司（MediterraneanShippingCompanyS.A.），總部位于瑞士日內(nèi)瓦。MSC于1970年建立，2003年成為按照集裝箱運(yùn)力和集裝箱船數(shù)量排序的世界第二大航運(yùn)公司。MSC目前在全世界有350個(gè)機(jī)構(gòu)，28,000員工，255艘集裝箱船，670,000TEU的運(yùn)力，在全球五大洲215個(gè)碼頭?？?，提供175條直航和組合航線服務(wù)。CMACMA（法國(guó)達(dá)飛輪船有限公司）

達(dá)飛輪船中國(guó)（船務(wù)）有限公司是法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)公司（CMACGM）在中國(guó)設(shè)立的外商獨(dú)資企業(yè)。法國(guó)達(dá)飛輪船有限公司（CMA）是中國(guó)境內(nèi)主要國(guó)際班輪運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)商，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國(guó)沿海及內(nèi)陸地區(qū)。

EvergreenMarineCorp(TAIWAN)LtdUSA&S.AMERICA/EUR是長(zhǎng)榮海運(yùn)股份有限公司，長(zhǎng)榮海運(yùn)股份有限公司創(chuàng)立於1968年9月1日，成立之初，僅以一艘二十年船齡的雜貨船刻苦經(jīng)營(yíng)，雖創(chuàng)業(yè)維艱，但長(zhǎng)榮海運(yùn)憑藉著「創(chuàng)造利潤(rùn)、照顧員工、回饋社會(huì)」的經(jīng)營(yíng)理念，締造了許多航運(yùn)史上的佳績(jī)；發(fā)展至今，共經(jīng)營(yíng)約120艘全貨柜輪，不論船隊(duì)規(guī)模或貨柜承載量皆位居全球領(lǐng)先地位。

COSCON

中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司，簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)集運(yùn)，由原設(shè)在北京的中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸總部與設(shè)在上海的上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司，經(jīng)資產(chǎn)重組，于1998年1月27日在上海揭牌成立，是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)（中遠(yuǎn)集團(tuán)）所屬專門從事海上集裝箱運(yùn)輸?shù)暮诵钠髽I(yè)。經(jīng)營(yíng)范圍主要包括：國(guó)際、國(guó)內(nèi)海上集裝箱運(yùn)輸、接受訂艙、船舶租賃、船舶買賣、船舶物料、備件、伙食、燃油的供應(yīng)，與海運(yùn)有關(guān)的其它業(yè)務(wù)以及陸上產(chǎn)業(yè)，國(guó)內(nèi)沿海貨物運(yùn)輸及船舶代理，通訊服務(wù)，船員勞務(wù)外派業(yè)務(wù)，倉(cāng)儲(chǔ)、貨物多式聯(lián)運(yùn)和物流服務(wù)。

三船舶代理人在船舶到達(dá)國(guó)外港口之前，船公司首先要為自己所屬的船舶在將要到達(dá)的港口選定代辦船舶在港期間的一切業(yè)務(wù)的代理人，并與代理人建立代理關(guān)系。

船舶代理人的業(yè)務(wù)：提供辦理船舶進(jìn)出港口手續(xù)、安排港口作業(yè)、接受訂艙、代簽提單、代收運(yùn)費(fèi)等服務(wù)，并依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的船舶運(yùn)輸輔助性企業(yè)。經(jīng)典例題：船舶代理關(guān)系可分為（）代理關(guān)系。A.長(zhǎng)期B.定期C.航次D.隨機(jī)

世界主要要船舶代理理人的認(rèn)知：中國(guó)外運(yùn)運(yùn)船務(wù)代代理公司司：中國(guó)最大大船舶代代理公司司之一采用個(gè)性性化船舶舶代理服服務(wù)方案案適應(yīng)中中國(guó)航航運(yùn)市市場(chǎng)的的發(fā)展展變化化滿足客客戶的的每一一細(xì)節(jié)節(jié)需求求交通部部指定定的可可以代代理：：國(guó)外外軍事事艦船船、實(shí)實(shí)習(xí)船船、科科學(xué)考考察船船、旅旅客運(yùn)運(yùn)輸船船（含含旅游游船、、私人人游艇艇）、、工程程船及及其輔輔助船船，還還是外外交部部授權(quán)權(quán)的可可辦理理簽證證的單單位。。中國(guó)外外輪代代理公公司中國(guó)外外輪代代理總總公司司及所所屬公公司統(tǒng)稱為中國(guó)國(guó)外輪代理理公司（以下簡(jiǎn)稱外外代）。1953年年1月1日日，經(jīng)中央人人民政府批批準(zhǔn)，中國(guó)國(guó)外輪代理理總公司及及大連、秦秦皇島、天天津、青島島、上海和和廣州六家家分公司對(duì)對(duì)外宣布成成立。隨之代理業(yè)業(yè)務(wù)迅速擴(kuò)擴(kuò)大，成為為名副其實(shí)實(shí)的國(guó)際運(yùn)運(yùn)輸公共代代理人。自1955年下半年年起，外代開始始接管外籍籍航商和代代理行的在在華業(yè)務(wù)。。截止1960年，全部接接管工作結(jié)結(jié)束，從此此外代成為為中國(guó)獨(dú)家家經(jīng)營(yíng)國(guó)際際航行船舶舶代理業(yè)務(wù)務(wù)的公司。。"PENAVICO"作為為其注冊(cè)商商標(biāo)，代表表著準(zhǔn)確、、及時(shí)、文文明、周到到的服務(wù)。。請(qǐng)同學(xué)們登登錄友情鏈接∨船公司船船代在出出口流程中中的定位：：四班班輪運(yùn)輸?shù)牡牟僮髁鞒坛躺暾?qǐng)用箱取取得設(shè)備交交接單裝箱后制作作集裝箱裝裝箱單CLPEIR報(bào)檢報(bào)關(guān)堆場(chǎng)1.貨代將辦妥妥手續(xù)后的的單證交碼碼頭堆場(chǎng)配配載2.配配載部門門制定裝船船計(jì)劃3.貨物裝船船后取得場(chǎng)場(chǎng)站收據(jù)產(chǎn)地與報(bào)關(guān)地不一致的出境貨物，在向報(bào)關(guān)地檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)出境貨物報(bào)檢單時(shí)，應(yīng)遞交產(chǎn)地檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)的電子出境貨物換證憑條集裝箱貨物托運(yùn)單船代留底裝貨單場(chǎng)站收據(jù)副本場(chǎng)站收據(jù)副本大副聯(lián)場(chǎng)站收據(jù)設(shè)備交接單IN場(chǎng)設(shè)備交接單OUT場(chǎng)集裝箱班輪輪貨運(yùn)中的的訂艙委托托書無(wú)船承運(yùn)人人以承運(yùn)人身身份接受托托運(yùn)人的貨貨載，簽發(fā)發(fā)自己的提提單或者其其他運(yùn)輸單單證，向托托運(yùn)人收取取運(yùn)費(fèi)，通通過(guò)班輪運(yùn)運(yùn)輸公司完完成國(guó)際海海上貨物運(yùn)運(yùn)輸，承擔(dān)擔(dān)承運(yùn)人責(zé)責(zé)任，并依依據(jù)法律規(guī)規(guī)定設(shè)立的的提供海上上貨物運(yùn)輸輸服務(wù)的企企業(yè)。無(wú)船承運(yùn)人人在實(shí)際業(yè)業(yè)務(wù)中只是是契約承運(yùn)運(yùn)人，而實(shí)實(shí)際完成運(yùn)運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)運(yùn)人是實(shí)際際承運(yùn)人。。海上貨運(yùn)代代理人是指接受貨主的的委托，代表貨主主的利益，，為貨主辦理理有關(guān)國(guó)際際海上貨物物運(yùn)輸相關(guān)關(guān)事宜，并依據(jù)法法律規(guī)定設(shè)設(shè)立的提供供國(guó)際海上上貨物運(yùn)輸輸代理服務(wù)務(wù)的企業(yè)。。無(wú)船承運(yùn)人人和國(guó)際貨貨運(yùn)代理人人區(qū)別?服務(wù)性質(zhì)一一樣:在在中國(guó)，國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代代理人的管管理機(jī)構(gòu)是是商務(wù)部，無(wú)船承運(yùn)運(yùn)人的管理理機(jī)構(gòu)是交通部。簽發(fā)的提單單性質(zhì)不同同:NVOCC的的提單就是是CARRIER提單單的一種，中中國(guó)的國(guó)際際貨運(yùn)代理理人所出的的只是代理提單，法律地位位稍低一點(diǎn)點(diǎn)。跟管理機(jī)構(gòu)構(gòu)有點(diǎn)關(guān)系系，國(guó)際貨貨運(yùn)代理人人只要注冊(cè)冊(cè)資金達(dá)到到一定數(shù)額額且在商務(wù)部備案案，就可以簽簽發(fā)提單，，而無(wú)船承承運(yùn)人要在在交通部注冊(cè)冊(cè)并交80萬(wàn)人民幣幣的保證金金，相對(duì)來(lái)說(shuō)說(shuō)，無(wú)船承承運(yùn)人的提提單比較有有保障一點(diǎn)點(diǎn)。無(wú)船承運(yùn)人人的好處1.什么么是無(wú)船承承運(yùn)人:沒(méi)有船,但可出具具提單,且且提單具有有和一般有有船承運(yùn)人人(也就是是船公司)的提單相相同的法律律效力.2.無(wú)船承承運(yùn)人和傳傳統(tǒng)貨代的的區(qū)別貨代出具的的是船公司司的提單,NVOCC出的的是自已的的提單(國(guó)國(guó)內(nèi)有時(shí)也也稱貨代提提單,或HOUSE提單).給貨代代走貨,貨貨有損壞,你只能找找船公司去去索賠,通通常是很很困難的事事.3.驗(yàn)證是是不是無(wú)船船承運(yùn)人的的方法:正規(guī)的NVOCC必須在中中華人民共共和國(guó)交通通部注冊(cè),并取的注注冊(cè)號(hào),NVOCC都會(huì)把這這個(gè)注冊(cè)號(hào)號(hào)印在提單單上,你你可以讓他他傳真一張張?zhí)釂芜^(guò)來(lái)來(lái)看來(lái),看看上面有沒(méi)沒(méi)這個(gè)號(hào)碼碼,號(hào)碼碼的格式是是:MOC-NV*****(*代表表數(shù)字)二、班輪貨貨運(yùn)程序攬貨訂訂艙貨貨物裝裝船貨貨物卸船提提取取貨物（一）攬貨貨攬貨：從事事班輪運(yùn)輸輸經(jīng)營(yíng)的船船公司為力爭(zhēng)做到““滿艙滿載載”，以期獲得最最好的經(jīng)營(yíng)營(yíng)效益而從從貨主那里里爭(zhēng)取貨源源的行為。。攬貨的實(shí)際際成績(jī)?nèi)绾魏?，直接影影響到班輪輪船公司的的?jīng)營(yíng)效益益并關(guān)系著著班輪經(jīng)營(yíng)營(yíng)的成敗。。（二）訂艙艙訂艙|：托托運(yùn)人或或其代理人人向承運(yùn)人人或代理機(jī)機(jī)構(gòu)等申請(qǐng)請(qǐng)貨物運(yùn)輸輸，承運(yùn)人人對(duì)這種申申請(qǐng)給予承承諾的行為為。承運(yùn)人與托托運(yùn)人之間間不需要簽簽訂運(yùn)輸合合同，而是是以口頭或或訂艙函電電進(jìn)行預(yù)約約，只要船船公司對(duì)這這種預(yù)約給給予承諾，，并在艙位位登記簿上上登記，即即表明承托托雙方已建建立有關(guān)貨貨物運(yùn)輸?shù)牡年P(guān)系。（三）貨物物裝船裝船是指托托運(yùn)人應(yīng)將將其托運(yùn)的的貨物送至至碼頭承運(yùn)運(yùn)船舶的船船邊并進(jìn)行行交接，然然后將貨物物裝到船上上。對(duì)一些特殊殊的貨物，，如危險(xiǎn)品品、冷凍貨貨、鮮活貨貨、貴重貨貨多采用船船舶直接裝裝船。集中裝船：：由船公司在在各裝貨港港指定裝船代代理人，在各裝貨貨港的指定定地點(diǎn)（通通常為碼頭頭倉(cāng)庫(kù)）接接受托運(yùn)人人送來(lái)的貨貨物，辦理理交接手續(xù)續(xù)后，將貨貨物集中并并按貨物的的卸貨次序序進(jìn)行適當(dāng)當(dāng)?shù)姆诸惡蠛笤龠M(jìn)行裝裝船。不管裝船的的形式，托托運(yùn)人的責(zé)責(zé)任在船船邊；船船公司的責(zé)責(zé)任裝船時(shí)時(shí)開始（四）卸船卸船：（在在雜貨班輪輪運(yùn)輸中卸卸船就是交交貨）是指指將船舶所所承運(yùn)的貨貨物在卸貨貨港從船上上卸下。在班輪運(yùn)輸輸中，為了了使分屬于于眾多收貨貨人的各種種不同的貨貨物能在船船舶有限的的停泊時(shí)間間內(nèi)迅速卸卸完，通常常都采用““集中卸貨，，倉(cāng)庫(kù)交貨貨”的辦法，，即由船公公司所指定定的裝卸公公司作為卸卸貨代理人人總攬卸貨貨以及向收收貨人交付付貨物的工工作。誤卸卸貨時(shí)，船船方和裝卸卸公司應(yīng)根根據(jù)載貨清單和其它有關(guān)關(guān)單證認(rèn)真真卸貨，避避免發(fā)生差差錯(cuò)發(fā)生將本應(yīng)應(yīng)在其它港港口卸下的的貨物卸在在本港，稱稱為溢卸。。本應(yīng)在本港港卸下的貨貨物遺漏未未卸的情況況，稱為短短卸。溢卸和短卸卸統(tǒng)稱為誤誤卸。通常規(guī)定因誤卸發(fā)生生的補(bǔ)送、、退運(yùn)的費(fèi)費(fèi)用由船公公司負(fù)擔(dān)，但對(duì)因此此而造成的的延遲交付付或貨物的的損壞，船船公司不負(fù)負(fù)賠償責(zé)任任。如果誤卸是是因標(biāo)志不不清、不全全或錯(cuò)誤，，以及因貨貨主的過(guò)失失造成的，，則所有補(bǔ)補(bǔ)送、退運(yùn)運(yùn)、卸貨和和保管的費(fèi)費(fèi)用都由貨貨主負(fù)擔(dān)，，船公司不不負(fù)任何責(zé)責(zé)任。（五）提取取貨物提取貨物：：指實(shí)際業(yè)務(wù)務(wù)中船公司司憑提單將將貨物交付付給收貨人人的行為。。具體過(guò)程：：收貨人將提提單交給船船公司在卸卸貨港的代代理人，經(jīng)經(jīng)代理人審審核無(wú)誤后后，簽發(fā)提提貨單交給給收貨人，，然后收貨貨人再憑提提貨單前往往碼頭倉(cāng)庫(kù)庫(kù)提取貨物物并與卸貨貨代理人辦辦理交接手手續(xù)。憑保證書交交付貨物：：收貨人無(wú)法法以交出提提單來(lái)?yè)Q取取提貨單提提取貨物，，按照一般般的航運(yùn)慣慣例，常由由收貨人開開具保證書書，以保證證書交換提提貨單選貨港（Portofdischarge）:貨主主在貨物裝裝船前尚未未確定具體體的卸貨港港，船舶開開航后從提提單上載明明的選卸港港范圍內(nèi)選選定對(duì)自己己最為方便便或有力的的卸貨港，，在這個(gè)港港口卸貨或或交貨。抵達(dá)第一個(gè)個(gè)選卸港之之前（24小時(shí)或48小時(shí)））決定。變更卸貨港港電放一般情況：收貨人只只有拿到正正本提單后后才可以提提貨在近洋運(yùn)輸,由于船期很很短，但這這時(shí)通過(guò)銀銀行或郵寄寄提貨單可可能還沒(méi)到到，這時(shí)為為不影響收收貨，收貨貨人會(huì)要求求發(fā)貨人將將提貨單電電傳、傳真真或E-mail到到收貨人，，收貨人不不需要正本本提貨單，，貨物到港港后收貨人人憑提貨單單傳真件就就可以提貨貨。電放:憑電子的的、電傳的的或傳真件件放行的意意思電放放提提單單發(fā)貨貨人人裝運(yùn)運(yùn)港港船公公司司最好好是是在在未未出出提提貨貨單單前前辦辦理理，，船船公公司司不不用用出出具具正正本本提提單單；；如果果已已經(jīng)經(jīng)出出具具正正本本提提單單，，則則需需要要將將正正本本提提單單交交回回船船公公司司，，讓讓船船公公司司電電放放提提單單。。另外外，，船船公公司司會(huì)會(huì)要要求求發(fā)發(fā)貨貨人人出出具具一一份份保保函函（（船船公公司司或或貨貨代代有有現(xiàn)現(xiàn)成成的的格格式式）），，保保證證電電放放造造成成的的一一切切問(wèn)問(wèn)題題與與其其無(wú)無(wú)關(guān)關(guān)。。要求電放放提單目的港船公司司電放提單發(fā)電報(bào)海運(yùn)單海運(yùn)單：是指證明海海上貨物運(yùn)輸輸合同和承運(yùn)運(yùn)人接收貨物物或者已將貨貨物裝船的不不可轉(zhuǎn)讓的單單證。海運(yùn)單的正面面內(nèi)容與提單的基本一致，，但是印有““不可轉(zhuǎn)讓””的字樣。海運(yùn)單不能背背書轉(zhuǎn)讓，收收貨人無(wú)需憑憑海運(yùn)單，只只需出示適當(dāng)當(dāng)?shù)纳矸葑C明明，就可以提提取貨物。海運(yùn)單的使用用（六）雜貨班班輪單證流轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)程序1.托運(yùn)人向向裝港船代(也可直接向向船公司或其其營(yíng)業(yè)所)提提出貨物裝運(yùn)運(yùn)申請(qǐng),遞交交托運(yùn)單(B/N),填寫裝貨聯(lián)單（托托運(yùn)單；裝貨貨單S/0；；收貨單M/R）.2.船公司同同意承運(yùn)后,其代理人指指定船名,核核對(duì)S/O與與托運(yùn)單上的的內(nèi)容無(wú)誤后后,簽發(fā)S/O,將留底底聯(lián)留下后退退還給托運(yùn)人人,要求托運(yùn)運(yùn)人將貨物及及時(shí)送達(dá)指定定的碼頭倉(cāng)庫(kù)庫(kù).3.托運(yùn)人持持S/O及有有關(guān)單證向海海關(guān)辦理貨物物出口報(bào)關(guān)、、驗(yàn)貨放行手手續(xù)，海關(guān)在在S/O上加加蓋放行圖單單后，貨物準(zhǔn)準(zhǔn)予裝船出口口。4.裝船船代代根據(jù)留底聯(lián)聯(lián)編制裝貨清單（L/L）P162,送船舶及理貨貨公司、裝卸卸公司。5.大副根據(jù)據(jù)L/L編制制貨物積載計(jì)劃劃（stowageplan）交代理人分送送理貨、裝卸卸公司等按計(jì)計(jì)劃裝船。6.托運(yùn)人將將經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)及及檢量的貨物物送至指定的的碼頭倉(cāng)庫(kù)準(zhǔn)準(zhǔn)備裝船。7.貨物裝船船后，理貨長(zhǎng)長(zhǎng)將S/O交交大副，大副副核實(shí)無(wú)誤后后留下S/O并簽發(fā)收貨單（M/R）（大副副收據(jù)）:+Mark不不清潔提單。。8.理貨長(zhǎng)將將大副簽發(fā)的的M/R轉(zhuǎn)交交給托運(yùn)人。。9.托運(yùn)人持持M/R到裝裝港船代處付付清運(yùn)費(fèi)（預(yù)預(yù)付運(yùn)費(fèi)情況況下）換取正正本已裝船提提單（B/L）。10.裝港船船代審核無(wú)誤誤后，留下M/R簽發(fā)B/L給托運(yùn)運(yùn)人。11.托運(yùn)人人持B/L及及有關(guān)單證到到議付銀行結(jié)結(jié)匯（在信用用證支付方式式下），取得得貨款，議付付銀行將B/L及有關(guān)單單證郵寄開證證銀行。12.貨物裝裝船完畢后，，裝港船代編編妥出口載貨清單P162（M/F）送船長(zhǎng)簽字后后向海關(guān)辦理理船舶出口手手續(xù)，并將M/F交船隨隨帶，船舶啟啟航。13.裝港船船代根據(jù)B/L副本（或或M/R）編編制出口載貨貨運(yùn)費(fèi)清單（（F/M）連連同B/L副副本、M/R遞交船公司司結(jié)算代收運(yùn)運(yùn)費(fèi)，并將卸卸貨港需要的的單證寄交卸卸港船代。14.卸港船船代接到船舶舶抵港電報(bào)后后，通知收貨貨人船舶到港港日期，做好好提貨準(zhǔn)備。。15.收貨人人到開證銀行行付清貨款取取回B/L（（在信用證支支付方式下））。16.卸港船船代根據(jù)裝港港船代寄來(lái)的的貨運(yùn)單證，，編制進(jìn)口載貨清單單及有關(guān)船舶進(jìn)進(jìn)口報(bào)關(guān)和卸卸貨所需的單單證，約定裝裝卸公司、理理貨公司、聯(lián)聯(lián)系安排泊位位，做好接船船及卸貨準(zhǔn)備備。17.船舶舶抵港港后，，卸港港船代代辦理理船舶舶進(jìn)口口手續(xù)續(xù)，船船舶靠靠泊后后即開開始卸卸貨。。18.收貨貨人持持正本本B/L向向卸港港船代代處辦辦理提提貨手手續(xù)，，付清清應(yīng)付付費(fèi)用用后，，換取取代理理人簽簽發(fā)的的提貨貨單（（D/O））。19.收貨貨人辦辦理貨貨物進(jìn)進(jìn)口報(bào)報(bào)關(guān)手手續(xù)，，支付付進(jìn)口口關(guān)稅稅。20.收貨貨人持持D/O到到碼頭頭倉(cāng)庫(kù)庫(kù)或船船邊提提取貨貨物。。整箱貨貨出口口貨運(yùn)運(yùn)代理理業(yè)務(wù)務(wù)流程程圖（1））貨主主與貨貨代建建立貨貨運(yùn)代代理關(guān)關(guān)系；；（2））貨代代填寫寫托運(yùn)運(yùn)單證證，及及時(shí)訂訂艙；；（3））訂艙艙后，，貨代代將有有關(guān)訂訂艙信信息通通知貨貨主或或?qū)ⅰ啊芭渑撆摶貑螁巍鞭D(zhuǎn)轉(zhuǎn)交貨貨主；；（4））貨代代申請(qǐng)請(qǐng)用箱箱，取取得EIR后就可可以憑憑以到到空箱箱堆場(chǎng)場(chǎng)提取取所需需的集集裝箱箱；（5））貨主主“自自拉自自送””時(shí)，，先從從貨代代處取取得EIR，然然后提提空箱箱，裝裝箱后后制作作CLP，并按按要求求及時(shí)時(shí)將重重箱送送碼頭頭堆場(chǎng)場(chǎng)，即即集中中到港港區(qū)等等待裝裝船；；（6））貨貨代代提提空空箱箱至至貨貨主主指指定定地地點(diǎn)點(diǎn)裝裝箱箱，，并并在在CFS（（裝裝箱箱站站））裝裝箱箱，，制制作作CLP(p162)，，然然后后將將箱箱““集集港港””；；（7））貨貨主主將將貨貨物物送送到到貨貨代代CFS，，貨貨代代提提空空箱箱，，并并在在CFS裝裝箱箱，，制制作作CLP，，然然后后"集集港港"；；注：：（（5））、、（（6））、、（（7））在在實(shí)實(shí)踐踐中中只只選選其其中中一一種種操操作作方方式式。。（8））貨貨主主委委托托貨貨代代代代理理報(bào)報(bào)關(guān)關(guān)、、報(bào)報(bào)檢檢，，辦辦妥妥有有關(guān)關(guān)手手續(xù)續(xù)后后將將單單證證交交貨代代現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)；（9））貨貨主主也也可可自自行行報(bào)報(bào)關(guān)關(guān)，，并并將將單單證證交交貨貨代代現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)；；（10））貨貨代代現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)將將辦辦妥妥手手續(xù)續(xù)后后的的單單證證交交碼碼頭頭堆堆場(chǎng)場(chǎng)配配載載；；（11））配配載載部部門門制制訂訂裝裝船船計(jì)計(jì)劃劃，，經(jīng)經(jīng)船船公公司司確確認(rèn)認(rèn)后后實(shí)實(shí)施施裝裝船船作作業(yè)業(yè)；；（12））實(shí)踐中中，在貨貨物裝船船后可以以取得D/R(p165)正本；（13））貨代可可憑D/R正本本到船方方簽單部部門換取取B/L或其他他單據(jù)；；（14））貨代將將B/L等單據(jù)據(jù)交貨主主.在集裝箱箱運(yùn)輸中中，辦理理訂艙時(shí)時(shí)繕制及及遞交的的托運(yùn)單單通常稱稱為場(chǎng)站收據(jù)據(jù)（Dock’Receipt---D/R),它它具體表表現(xiàn)為10聯(lián)單單。10聯(lián)單單具體流流程如下下：場(chǎng)站收據(jù)據(jù)（DockReceipt，D/R））是指承運(yùn)運(yùn)人委托托集裝箱箱堆場(chǎng)、、集裝箱箱貨運(yùn)站站或內(nèi)陸陸站在收收到整箱箱貨或拼拼箱貨后后簽發(fā)的的收據(jù)。。是由發(fā)貨貨人或其其代理人人編制，，是承運(yùn)運(yùn)人簽發(fā)發(fā)的，證明船公公司已從從發(fā)貨人人處接收收了貨物物，并證證明當(dāng)時(shí)時(shí)貨物狀狀態(tài)，船船公司對(duì)對(duì)貨物開開始負(fù)有有責(zé)任的的憑證，，托運(yùn)人人據(jù)此向向承運(yùn)人人或其代代理人換換取待裝裝提單或或裝船提提單。它它相當(dāng)于于傳統(tǒng)的的托運(yùn)單單、裝貨貨單、收收貨單等等一整套套單據(jù)，，共有十十聯(lián)。場(chǎng)站副本本收據(jù)就就是第五五聯(lián)，又又叫裝貨貨單。去船公司司訂艙的的時(shí)候用用的是十十聯(lián)單，，一般都都是只有有八聯(lián)的的,前三聯(lián)是是給船公公司的，，訂好艙艙船公司司就拿走走了。后后三聯(lián)就就是5，，6，7聯(lián)，是是報(bào)關(guān)用用的。第5聯(lián)在在報(bào)關(guān)完完成后，，海關(guān)會(huì)會(huì)在上面面敲放行行章，作作為放行行之用。。第6聯(lián)交交給港口口外輪理理貨。第第7聯(lián)是是場(chǎng)站收收據(jù)聯(lián)，，就是證證明船公公司收到到了上船船的箱子子，敲上上場(chǎng)站收收據(jù)章后后，拿回回來(lái)給操操作，作作為簽發(fā)發(fā)提單之之用。第一聯(lián)，，貨方留留底第二聯(lián)，，集裝箱箱貨物托托運(yùn)單（（船代留留底）第三、四四聯(lián)，運(yùn)運(yùn)費(fèi)通知知單（1）（2）第五聯(lián)，，裝貨單單場(chǎng)站收收據(jù)副本本（關(guān)單單）。第六聯(lián)，，場(chǎng)站收收據(jù)副本本--大大副聯(lián)。。第七聯(lián)，，場(chǎng)站收收據(jù)（正正本）。。（黃黃聯(lián)）第八聯(lián)，，貨代留留底第九、十十聯(lián)，配配艙回單單（1））（2））。場(chǎng)站收據(jù)據(jù)的作用用如下船公司或或船代確確認(rèn)訂艙艙，并在在場(chǎng)站收收據(jù)上加加蓋有報(bào)報(bào)關(guān)資格格的單證證章后，，將場(chǎng)站站收據(jù)交交給托運(yùn)運(yùn)人或其其代理人人，意味味著運(yùn)輸輸合同開開始執(zhí)行行。是出口貨貨物報(bào)關(guān)關(guān)的憑證證之一。。是承運(yùn)人人已收到到托運(yùn)貨貨物并開開始對(duì)其其負(fù)責(zé)的的證明。。是換取海海運(yùn)提單單或聯(lián)運(yùn)運(yùn)提單的的憑證是船公司司、港口口組織裝裝卸、理理貨和配配載的憑憑證。是運(yùn)費(fèi)結(jié)結(jié)算的依依據(jù)。如信用證證中有規(guī)規(guī)定，可可作為向向銀行結(jié)結(jié)匯的單單證。集裝箱貨物托運(yùn)單船代留底裝貨單場(chǎng)站收據(jù)副本場(chǎng)站收據(jù)副本大副聯(lián)場(chǎng)站收據(jù)據(jù)設(shè)備交接單IN場(chǎng)設(shè)備交接單OUT場(chǎng)集裝箱進(jìn)進(jìn)口貨運(yùn)運(yùn)代理業(yè)業(yè)務(wù)流程程（1）貨貨主（收收貨人））與貨代代建立貨貨運(yùn)代理理關(guān)系；；（2）在在買方安安排運(yùn)輸輸（FOB術(shù)語(yǔ)語(yǔ)下）的的貿(mào)易合合同下，，貨代辦辦理Homebooking（（卸貨地訂訂艙）業(yè)務(wù)，落實(shí)實(shí)貨單齊備備即可；（3）貨代代繕制貨物物清單后，，向船公司司辦理訂艙手手續(xù)；（4）貨代代通知買賣賣合同中的的賣方（實(shí)實(shí)際發(fā)貨人人）及裝港港代理人；；（5）船公公司安排載載貨船舶抵抵裝貨港；；（6）實(shí)際際發(fā)貨人將將貨物交給給船公司，，貨物裝船船后發(fā)貨人人取得有關(guān)關(guān)運(yùn)輸單證證；（7）貨主主之間辦理理交易手續(xù)續(xù)及單證；；（8）貨代代掌握船舶舶動(dòng)態(tài)，收收集、保管管好有關(guān)單單證；注注：在賣方方安排運(yùn)輸輸?shù)馁Q(mào)易合合同下，前前（2）至至（7）項(xiàng)項(xiàng)不需要。。（9）貨代代及時(shí)辦理理進(jìn)口貨物物的單證及及相關(guān)手續(xù)續(xù)；（10）船船抵卸貨港港卸貨，貨貨物入庫(kù)、、進(jìn)場(chǎng)；（11）在在辦理了貨貨物報(bào)關(guān)等等手續(xù)后，，就可憑提提貨單到現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)提貨，，特殊情況況下可在船船邊提貨；；（12）貨貨代安排將將貨物交收收貨人，并并辦理空箱箱