CNG加氣站相關(guān)知識(shí)實(shí)用

會(huì)計(jì)學(xué)1CNG加氣站相關(guān)知識(shí)實(shí)用一、天然氣的定義從廣義的定義來說，天然氣是指自然界中天然存在的一切氣體，包括大氣圈、水圈、生物圈和巖石圈中各種自然過程形成的氣體。而人們長期以來通用的“天然氣”的定義，是從能量角度出發(fā)的狹義定義。

天然氣是指地下多孔地址構(gòu)造中發(fā)現(xiàn)的自然形成的烴類和非烴類氣體的混合物，比空氣輕，具有無色、無味、無毒之特性。天然氣是動(dòng)、植物通過生物、化學(xué)作用及地質(zhì)變化作用，在不同地質(zhì)條件下生成、轉(zhuǎn)移，在一定壓力下儲(chǔ)集，埋藏在深度不同的地層中的優(yōu)質(zhì)可燃?xì)怏w。1、天然氣基礎(chǔ)知識(shí)第1頁/共71頁二、天然氣的組分天然氣是一種多組分的混合氣體，主要成分是烷烴，其中甲烷（CH4）占絕大多數(shù)，另有少量的乙烷（C2H6)、丙烷和丁烷，此外一般還含有硫化氫、二氧化碳、氮和水氣，以及微量的惰性氣體，如氦和氬等。在標(biāo)準(zhǔn)狀況下，甲烷至丁烷以氣體狀態(tài)存在，戊烷以上為液體。

三、天然氣的分類（按礦藏分類）（1）從氣田開采的氣田氣或稱純天然氣；（2）伴隨石油一起開采出來的石油氣，也稱石油伴生氣；（3）凝析氣田氣，天然氣從地層流出井口后，隨著壓力和溫度的下降，分離為氣液兩相，氣相是凝析氣田天然氣，液相是凝析液，叫凝析油。（4）從井下煤層抽出的礦井氣（俗稱：瓦斯）。1、天然氣基礎(chǔ)知識(shí)第2頁/共71頁四、天然氣及其成分的物理化學(xué)性質(zhì)天然氣的物理性質(zhì)（T=273K，P＝101.325KPa）

－15℃

水露點(diǎn)－15℃

0.7174Kg/Nm3

0.56

5％～15％

Hl＝35.13MJ/Nm3（約8400kcal/Nm3）相對(duì)密度烴露點(diǎn)天然氣的相對(duì)密度是指在相同溫度、壓力條件下天然氣密度與空氣密度的比值，或者說在相同溫度、壓力下同體積天然氣與空氣質(zhì)量之比。

密度天然氣低熱值爆炸極限1、天然氣基礎(chǔ)知識(shí)第3頁/共71頁爆炸下限：在封閉空間內(nèi)，天然氣與空氣形成爆炸的混合氣體中天然氣的最低含量（5%），低于比值就不會(huì)爆炸。爆炸上限：最高天然氣含量為爆炸上限（15%），高于此值也不會(huì)爆炸。上、下限之間稱爆炸范圍或爆炸極限。天然氣在空氣的中含量達(dá)到一定比例時(shí)，就與空氣形成爆炸性的混合氣體，這種氣體遇到火源就會(huì)發(fā)生燃燒和爆炸。1、天然氣基礎(chǔ)知識(shí)第4頁/共71頁五、天然氣的主要優(yōu)點(diǎn)

天然氣是較為安全的燃?xì)庵?，它不含一氧化碳，也比空氣輕，一旦泄漏，立即會(huì)向上擴(kuò)散，不易積聚形成爆炸性氣體，安全性較高。采用天然氣作為能源，可減少煤和石油的用量，因而大大改善環(huán)境污染問題；天然氣作為一種清潔能源，能減少二氧化硫和粉塵排放量近100%，減少二氧化碳排放量60%和氮氧化合物排放量50%，并有助于減少酸雨形成，舒緩地球溫室效應(yīng)，從根本上改善環(huán)境質(zhì)量。其優(yōu)點(diǎn)有：（1）綠色環(huán)保（2）經(jīng)濟(jì)實(shí)惠（3）安全可靠

1、天然氣基礎(chǔ)知識(shí)第5頁/共71頁六、天然氣的應(yīng)用領(lǐng)域天然氣利用領(lǐng)域非常廣泛，除了能用于民用燃料外，還可廣泛作為發(fā)電、石油化工、機(jī)械制造、玻璃陶瓷、汽車、工業(yè)用的燃料或原料。1、天然氣基礎(chǔ)知識(shí)第6頁/共71頁1、CNG加氣站概述系統(tǒng)組成天然氣加氣站由天然氣引入站管道和脫硫、脫水、調(diào)壓、計(jì)量、壓縮、貯存、加氣等主要生產(chǎn)工藝系統(tǒng)及循環(huán)冷卻水、廢潤滑油回收、冷凝處理、供電、供水等輔助生產(chǎn)工藝系統(tǒng)組成，可分為貯存加壓生產(chǎn)區(qū)和加氣營業(yè)輔助區(qū)。貯存加壓生產(chǎn)區(qū)：內(nèi)設(shè)天然氣壓縮機(jī)房（含天然氣過濾、調(diào)壓、計(jì)量、壓縮脫水裝置和儲(chǔ)氣瓶庫、天然氣壓縮機(jī)冷卻系統(tǒng)）。加氣營業(yè)輔助區(qū)：設(shè)①加注區(qū)（含天然氣加氣島）。②營業(yè)站房（含營業(yè)室、財(cái)務(wù)室、值班室、辦公室、儀表總控制室等）。③綜合輔助用房（含高低壓變配電室、消防水系統(tǒng)等）。2、天然氣的主要供給形式第7頁/共71頁

2、加氣系統(tǒng)流程來站天然氣經(jīng)過濾、調(diào)壓計(jì)量后經(jīng)緩沖穩(wěn)壓后進(jìn)入壓縮機(jī)，天然氣壓縮機(jī)將天然氣壓縮加壓至25MPa進(jìn)入高壓脫水裝置除去剩余水分，脫水后經(jīng)程序控制器選擇安排，進(jìn)高壓儲(chǔ)氣瓶組或高壓儲(chǔ)氣管束，分不同壓力儲(chǔ)氣，不同高壓天然氣又在程序售氣控制器下經(jīng)天然氣售氣機(jī)向燃?xì)馄囀蹥狻．?dāng)高壓儲(chǔ)氣系統(tǒng)存氣不足時(shí)，經(jīng)程序控制器天然氣可經(jīng)壓縮機(jī)加壓直接供給售氣機(jī)，經(jīng)計(jì)量向燃?xì)馄囀蹥?。加氣系統(tǒng)流程見圖2.32、天然氣的主要供給形式第8頁/共71頁圖2.3加氣站系統(tǒng)流程示意圖

2、天然氣的主要供給形式第9頁/共71頁3、幾種常見CNG站廠天然氣城市門站：設(shè)在長距離輸氣管線與城市燃?xì)廨斉湎到y(tǒng)交接處的燃?xì)庹{(diào)壓計(jì)量設(shè)施，簡稱城市門站。是包含數(shù)據(jù)監(jiān)控的多功能站，包括燃?xì)馇鍧嵾^濾、調(diào)壓、計(jì)量、加臭、燃?xì)庑孤﹫?bào)警及數(shù)據(jù)采集監(jiān)控系統(tǒng)。天然氣調(diào)壓站：是調(diào)節(jié)和穩(wěn)定系統(tǒng)壓力，并且控制輸氣系統(tǒng)燃?xì)饬髁?，保護(hù)系統(tǒng)以免出口壓力過高或過低的裝置。根據(jù)壓力等級(jí)、調(diào)壓精度、附屬配置等不同功能，分有樓棟調(diào)壓箱、區(qū)域調(diào)壓箱、高壓調(diào)壓站等。2、天然氣的主要供給形式第10頁/共71頁天然氣母站：天然氣加氣母站是具有給天然氣汽車加氣功能，并可以為子站供應(yīng)壓縮天然氣（CNG）的加氣站。設(shè)備包括壓縮機(jī)、地面儲(chǔ)氣瓶組、售氣機(jī)、脫水干燥系統(tǒng)等。母站建設(shè)宜靠近天然氣高、中壓管道或配氣站，因此選址受到限制。天然氣子站：子站的工藝流程為橇車運(yùn)來的高壓天然氣經(jīng)卸氣柱計(jì)量后，通過壓縮機(jī)壓縮注入儲(chǔ)氣井（瓶組）儲(chǔ)存，最終通過加氣機(jī)對(duì)汽車加氣，車輛氣瓶壓力達(dá)到20MPa加氣結(jié)束。2、天然氣的主要供給形式第11頁/共71頁加氣母站2、天然氣的主要供給形式第12頁/共71頁加氣母站2、天然氣的主要供給形式第13頁/共71頁加氣子站（壓縮機(jī)）2、天然氣的主要供給形式第14頁/共71頁天然氣液壓子站：利用特殊性質(zhì)的液體，用高壓泵（壓力不高于22MPa）直接將液體充入CNG拖車的儲(chǔ)氣鋼瓶中，將鋼瓶內(nèi)的壓縮天然氣推出，再通過加氣機(jī)把高壓天然氣充入汽車的儲(chǔ)氣瓶內(nèi)（氣瓶壓力達(dá)到20MPa時(shí)結(jié)束），達(dá)到給汽車加氣的目的，不需采用其他增壓設(shè)備。2、天然氣的主要供給形式第15頁/共71頁加氣子站（液壓）2、天然氣的主要供給形式第16頁/共71頁2、天然氣的主要供給形式第17頁/共71頁2、天然氣的主要供給形式第18頁/共71頁2、天然氣的主要供給形式第19頁/共71頁車用天然氣標(biāo)準(zhǔn)站（常規(guī)站）：標(biāo)準(zhǔn)站的工藝流程為來自天然氣管網(wǎng)的天然氣經(jīng)過過濾、調(diào)壓、計(jì)量、經(jīng)壓縮機(jī)壓縮并深度脫水后注入儲(chǔ)氣井（瓶組）儲(chǔ)存，最終通過加氣機(jī)對(duì)汽車加氣，車載氣瓶壓力達(dá)到20MPa時(shí)加氣結(jié)束。2、天然氣的主要供給形式第20頁/共71頁標(biāo)準(zhǔn)站（常規(guī)站）a2、天然氣的主要供給形式第21頁/共71頁目前市場(chǎng)使用天然氣形態(tài)：

1.民用天然氣——2-4KPa2.工業(yè)用天然氣——根據(jù)用戶需求調(diào)節(jié)不同壓力

3.車用天然氣（CNG）——20MPa（1MPa=10kg/cm2）

4.液化天然氣（LNG)——1.6MPa（氣化膨脹率1：620）2、天然氣的主要供給形式第22頁/共71頁一、儲(chǔ)氣方式：儲(chǔ)氣瓶及儲(chǔ)氣井（1）儲(chǔ)氣設(shè)施的工作壓力（氣站規(guī)范為：最大允許充裝壓力）應(yīng)為25MPa，其設(shè)計(jì)溫度應(yīng)滿足環(huán)境溫度要求。（2）儲(chǔ)氣瓶應(yīng)選用符合國家有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。（3）儲(chǔ)氣瓶組或儲(chǔ)氣并與站內(nèi)汽車通道相鄰一側(cè)，應(yīng)設(shè)安全防撞欄或采取其它防撞措施。（4）壓縮天然氣加氣站也可采用撬裝式儲(chǔ)氣加氣設(shè)備。（5）加氣站內(nèi)的儲(chǔ)氣瓶、井宜按運(yùn)行壓力分高、中、低三級(jí)設(shè)置，各級(jí)瓶組應(yīng)自成系統(tǒng)，四川經(jīng)驗(yàn)按1：2：3比例配置高、中、低壓瓶組容量。3、儲(chǔ)氣方式及容積確定第23頁/共71頁3、儲(chǔ)氣方式及容積確定儲(chǔ)氣瓶：諾凱系列高壓儲(chǔ)氣鋼瓶組第24頁/共71頁

CNG地下儲(chǔ)氣井現(xiàn)已成為國內(nèi)CNG加氣站首選儲(chǔ)氣系統(tǒng)。3、儲(chǔ)氣方式及容積確定第25頁/共71頁

地下儲(chǔ)氣井裝置有以下特點(diǎn)：（1）安全可靠，使用方便，免維護(hù)設(shè)計(jì)（2）不受環(huán)境影響，恒溫和抗靜電、雷電（3）占地面積?。ā?m2）（4）排水徹底（5）無惡性事故發(fā)生CNG地下儲(chǔ)氣井的設(shè)計(jì)、施工按以下API標(biāo)準(zhǔn)及國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行：●GB50156-2002《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》?！馫/CY097-98《鉆井技術(shù)操作規(guī)范》●SY/T6194-96《套管和油管》●SY/T0420-97《埋地鋼質(zhì)管道石油瀝青防腐層技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》3、儲(chǔ)氣方式及容積確定第26頁/共71頁二、容積確定：（1）加氣站宜選用同一種規(guī)格型號(hào)的大容積儲(chǔ)氣瓶。當(dāng)選用小容積儲(chǔ)氣瓶時(shí)，每組儲(chǔ)氣瓶的總?cè)莘e不宜大于4m3，且瓶數(shù)不宜大于60個(gè)。（2）儲(chǔ)氣井井筒直徑為Ф177.8mm～Ф298.4mm；井深80-200m；儲(chǔ)氣井水容積2～4m3，設(shè)計(jì)壓力為25MPa。（3）管道供氣的加氣站固定儲(chǔ)氣瓶（井）不應(yīng)超過18m3。（4）加氣子站的站內(nèi)固定初期瓶（井）不應(yīng)超過8m3。車載儲(chǔ)氣瓶的總?cè)莘e不超過18m3。（GB50156-2002-3.0.5）3、儲(chǔ)氣方式及容積確定第27頁/共71頁4.1供氣可采取罐車運(yùn)輸或管道輸送的方式。當(dāng)壓縮天然氣加氣站采用管道供氣方式時(shí)，不應(yīng)影響營網(wǎng)其它用戶正常使用。4.2建站加油站與液化石油氣加氣站或加油站與壓縮天然氣加氣站可聯(lián)合建站。汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB50156-2002）允許汽車加油站和汽車加氣（LPG、CNG）站合建。這樣做有利于節(jié)省城市用地，有利于經(jīng)營管理，也有利于燃?xì)馄嚨陌l(fā)展。只要采取適當(dāng)?shù)陌踩胧?，加油站和加氣站合建是可以做到安全可靠的。國外燃?xì)馄嚢l(fā)展比較快的國家普遍采用加油站和加氣站合建方式。4、CNG加氣站的一般規(guī)定第28頁/共71頁4.3加氣站儲(chǔ)氣設(shè)施的總?cè)莘e限制壓縮天然氣加氣站儲(chǔ)氣設(shè)施的總?cè)莘e應(yīng)根據(jù)加氣汽車數(shù)量、每輛汽車加氣時(shí)間等因素綜合確定，在城市建成區(qū)內(nèi)不應(yīng)超過16m3。在《汽車用燃?xì)饧託庹炯夹g(shù)規(guī)范》（CJJ84-2000）中規(guī)定，加氣站分為：一級(jí)站：總儲(chǔ)氣容積為13～16m3；二級(jí)站：總儲(chǔ)氣容積為7～12m3；三級(jí)站：總儲(chǔ)氣容積為≤6m3。而新規(guī)范《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB50156-2002）不對(duì)加氣站分級(jí)，僅對(duì)壓縮天然氣加氣站儲(chǔ)氣設(shè)施的總?cè)莘e大小，根據(jù)加氣汽車數(shù)量、每輛汽車加氣時(shí)間等因素綜合確定，并規(guī)定在城市建成區(qū)內(nèi)不應(yīng)超過16m3。4、CNG加氣站的一般規(guī)定第29頁/共71頁4.4加油和壓縮天然氣加氣合建站的等級(jí)劃分新規(guī)范《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB50156-2002）中，對(duì)于加油加氣合建站，分為兩級(jí)，需符合下表的規(guī)定。表4-1加油和壓縮天然氣加氣合建站的等級(jí)劃分級(jí)別油品儲(chǔ)罐容積（m3）

管道供氣的加氣站儲(chǔ)氣設(shè)施總?cè)莘e（m3）

加氣子站儲(chǔ)氣設(shè)施總?cè)莘e（m3）

總?cè)莘e單罐容積一級(jí)61～100≤50≤12

≤18二級(jí)≤60≤30注：柴油罐容積可折半計(jì)入油罐總?cè)莘e。

4、CNG加氣站的一般規(guī)定第30頁/共71頁5.1天然氣的質(zhì)量、調(diào)壓、計(jì)量、脫硫和脫水（1）壓縮天然氣加氣站的進(jìn)站天然氣的質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《天然氣》GB17820中規(guī)定的工類氣質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)和壓縮機(jī)運(yùn)行要求的有關(guān)規(guī)定。增壓后進(jìn)入儲(chǔ)氣裝置及出站的壓縮天然氣的質(zhì)量，必須符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《車用壓縮天然氣》GB18047的規(guī)定。進(jìn)站天然氣需用硫處理時(shí)，脫硫裝置應(yīng)設(shè)在壓縮機(jī)前。脫硫裝置應(yīng)設(shè)雙塔。當(dāng)進(jìn)站天然氣需脫水處理時(shí)，脫水可在天然氣增壓前、增壓中或增壓后進(jìn)行。脫水裝置應(yīng)設(shè)雙塔。表4-1是現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《車用壓縮天然氣》GB18047-2000對(duì)汽車用壓縮天然氣的技術(shù)要求。5、CNG加氣工藝及設(shè)施第31頁/共71頁表5-1車用壓縮天然氣技術(shù)要求項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)方法高位發(fā)熱量（MJ/m3）＞31.4GB/T11062總硫（以硫計(jì)）（mg/m3）≤200GB/T11061硫化氫（mg/m3）≤15GB/T11060.1二氧化碳yCO2（%）≤3.0GB/T13610氧氣yO2（%）≤0.5

水露點(diǎn)（℃）在汽車駕駛的特定地理區(qū)域內(nèi)，在最高操作壓力下，不應(yīng)高于-13℃；當(dāng)最低氣溫低于-8℃，應(yīng)比最低氣溫低5℃GB/T17283注：1、氣體體積為在101.325kPa、20℃狀態(tài)下的體積。

2、壓縮天然氣中固體顆粒直徑應(yīng)小于5。

3、壓縮天然氣應(yīng)有可察覺的臭味。加臭劑的最小量應(yīng)符合當(dāng)天然氣泄漏到空氣中，達(dá)到爆炸下限的20%濃度時(shí)，應(yīng)能察覺。加臭劑可用具有明顯臭味的硫酸、硫醚或其它含硫有機(jī)化合物配置。

5、CNG加氣工藝及設(shè)施第32頁/共71頁（2）天然氣進(jìn)站管道上宜設(shè)置調(diào)壓裝置。進(jìn)站管道設(shè)置調(diào)壓裝置以適應(yīng)壓縮機(jī)工況變化需要，滿足壓縮機(jī)的吸入壓力，平穩(wěn)供氣，并防止超壓，保證運(yùn)行安全。（3）天然氣進(jìn)站管道上應(yīng)設(shè)計(jì)量裝置，計(jì)量裝置的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：①天然氣流量采用標(biāo)準(zhǔn)孔板計(jì)量時(shí)，應(yīng)符臺(tái)國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《天然氣流量的標(biāo)準(zhǔn)孔板計(jì)量方法》SY/T6143中的有關(guān)規(guī)定，其流量計(jì)量系統(tǒng)不確定度，不應(yīng)低于1.5級(jí)。②體積流量計(jì)量的基準(zhǔn)狀態(tài)為：壓力101.325kPa，溫度20℃。（4）加氣站內(nèi)的設(shè)備及管道，凡經(jīng)增壓、輸送、儲(chǔ)存需顯示壓力的地方，均應(yīng)設(shè)壓力測(cè)點(diǎn)，并應(yīng)設(shè)供壓力表拆卸時(shí)高壓氣體泄壓的安全泄氣孔。壓力表量程范圍應(yīng)為2倍工作壓力，壓力表的準(zhǔn)確度不應(yīng)低于1.5級(jí)。5、CNG加氣工藝及設(shè)施第33頁/共71頁5.2天然氣增壓天然氣壓縮系統(tǒng)主要由進(jìn)氣緩沖罐、壓縮機(jī)主機(jī)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等部分組成。壓縮機(jī)主機(jī)最為重要，它是加氣站的心臟，其性能好壞直接影響加氣站運(yùn)行的可靠性和經(jīng)濟(jì)性。CNG加氣站用壓縮機(jī)的排氣壓力高、排量小，一般采用往復(fù)式壓縮機(jī)。從潤滑方式分，主要由有油潤滑和無油潤滑兩種，對(duì)于有油潤滑，在其最終排氣口后應(yīng)安裝脫油裝置。加氣站用壓縮機(jī)的排氣壓力一般為25MPa，有的稍高一些，達(dá)到28MPa，也有少數(shù)廠家的壓縮機(jī)達(dá)到32MPa，但分析表明，以排氣壓力25MPa時(shí)最為經(jīng)濟(jì)、可靠和安全。進(jìn)氣壓力范圍為0.035～9MPa，壓縮機(jī)排氣量可根據(jù)不同規(guī)模進(jìn)行選擇，范圍可為16～2000m3/h，常用排氣量為200～300m3/h。5、CNG加氣工藝及設(shè)施第34頁/共71頁圖4-1W型系列壓縮機(jī)（成都天然氣壓縮機(jī)廠）5、CNG加氣工藝及設(shè)施第35頁/共71頁（7）壓縮機(jī)組運(yùn)行的安全保護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定：①壓縮機(jī)出口與第一個(gè)截?cái)嚅熤g應(yīng)設(shè)安全閥，安全閥的泄放能力不應(yīng)小于壓縮機(jī)的安全泄放能力。②壓縮機(jī)進(jìn)、出口應(yīng)設(shè)高、低壓報(bào)警和高壓越限停機(jī)裝置。③壓縮機(jī)組的冷卻系統(tǒng)應(yīng)設(shè)溫度報(bào)警及停車裝置。④壓縮機(jī)組的潤滑油系統(tǒng)應(yīng)設(shè)低壓報(bào)警及停機(jī)裝置。（8）壓縮機(jī)的卸載排氣不得對(duì)外放散?；厥盏奶烊粴饪奢斨翂嚎s機(jī)進(jìn)口緩沖罐。（9）壓縮機(jī)排出的冷凝液應(yīng)集中處理。壓縮機(jī)排出的冷凝液中當(dāng)含有凝析油等污物，有一定危險(xiǎn)，應(yīng)集中處理達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)排放。

5、CNG加氣工藝及設(shè)施第36頁/共71頁1爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境1)、爆炸危險(xiǎn)氣體環(huán)境及區(qū)域劃分（1）爆炸性氣體混合物環(huán)境對(duì)于生產(chǎn)、加工、處理、轉(zhuǎn)運(yùn)或儲(chǔ)存過程中出現(xiàn)或可能出現(xiàn)下列描述的環(huán)境，稱為爆炸性氣體混合物環(huán)境。（2）爆炸性氣體環(huán)境危險(xiǎn)區(qū)域劃分爆炸性氣體環(huán)境的分區(qū)是根據(jù)爆炸性氣體混合物出現(xiàn)的頻繁程度和持續(xù)時(shí)間確定的。國家標(biāo)準(zhǔn)《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50058將爆炸性氣體環(huán)境劃分為下述3個(gè)危險(xiǎn)區(qū)域：0區(qū)：連續(xù)出現(xiàn)或長期出現(xiàn)爆炸性氣體混合物的環(huán)境；1區(qū)：在正常運(yùn)行時(shí)可能出現(xiàn)爆炸性氣體混合物的環(huán)境；2區(qū)：在正常運(yùn)行時(shí)不可能出現(xiàn)爆炸性氣體混合物的環(huán)境，或即使出現(xiàn)也僅是短時(shí)存在的爆炸性氣體混合物的環(huán)境。國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50156－2002附錄B給出了加油加氣站內(nèi)爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的等級(jí)范圍劃分。

6、防爆防火措施第37頁/共71頁2）、火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境對(duì)于生產(chǎn)、加工、處理、轉(zhuǎn)運(yùn)或儲(chǔ)存過程中出現(xiàn)或可能出現(xiàn)火災(zāi)危險(xiǎn)物質(zhì)的環(huán)境，稱為火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境。在火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境中能引起火災(zāi)危險(xiǎn)的可燃物質(zhì)有以下4種：①可燃液體：如柴油、潤滑油、變壓器油等；②可燃粉塵：如鋁粉、焦炭粉、煤粉、面粉、合成樹脂粉等；③固體狀可燃物質(zhì)：如煤、焦炭、木等；④可燃纖維：如棉花纖維、麻纖維、絲纖維、毛纖維、木質(zhì)纖維、合成纖維等。6、防爆防火措施第38頁/共71頁2、加強(qiáng)可燃介質(zhì)系統(tǒng)的密閉性為了防止易燃?xì)怏w和易燃液體的蒸氣與空氣形成爆炸性混合物，應(yīng)設(shè)法使易燃?xì)怏w和易燃液體的設(shè)備或容器盡可能密閉，對(duì)于具有壓力的設(shè)備，更應(yīng)注意它的密閉性，以防止易燃?xì)怏w逸出與空氣形成爆炸性混合物。加氣站采用燃?xì)饣厥障到y(tǒng)，可大大減少燃?xì)馍l(fā)量，對(duì)安全非常有利。為保證設(shè)備的密閉性，對(duì)危險(xiǎn)設(shè)備及系統(tǒng)應(yīng)盡量少用法蘭連接，但要保證安裝檢修方便；輸送危險(xiǎn)氣體、液體的管道應(yīng)采用無縫鋼管。加壓設(shè)備，在投產(chǎn)前和定期檢查后應(yīng)檢查密閉性和耐壓程度；所有壓縮機(jī)、泵、導(dǎo)管、閥門、法蘭接頭等容易漏油、漏氣部位應(yīng)經(jīng)常檢查；填料如有損壞應(yīng)立即調(diào)換，以防滲漏；設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)中也應(yīng)經(jīng)常檢查氣密情況，操作壓力必須嚴(yán)格控制，不允許超壓運(yùn)轉(zhuǎn)。6、防爆防火措施第39頁/共71頁3、注意通風(fēng)排氣要使設(shè)備完全密封是有困難的，盡管已經(jīng)考慮得很周到，但總會(huì)有部分蒸氣、氣體泄漏到設(shè)備外。因此，對(duì)設(shè)置有易燃可燃介質(zhì)設(shè)備的房間必須采取通風(fēng)排氣措施，以防止泄漏的可燃物含量達(dá)到爆炸下限。對(duì)通風(fēng)排氣的要求，一般是使室內(nèi)可燃?xì)怏w濃度低于該易燃可燃介質(zhì)爆炸下限的1/4。加油加氣站內(nèi)，爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的房間應(yīng)采取通風(fēng)措施，通風(fēng)措施的設(shè)置應(yīng)符合《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50156－2002的規(guī)定。對(duì)局部通風(fēng)應(yīng)注意氣體或蒸氣的密度。密度比空氣大的要防止可能在低洼處積聚；密度輕的要防止在高處死角上積聚，有時(shí)即使是少量也會(huì)使房間局部空間可燃?xì)怏w濃度達(dá)到爆炸極限。設(shè)備的一切排氣管（放氣管）都應(yīng)伸出屋外，高出附近屋頂。排氣管不應(yīng)造成負(fù)壓，也不應(yīng)堵塞。6、防爆防火措施第40頁/共71頁4、減小氧氣濃度可燃下限是建立在有燃料存在于空氣中的基礎(chǔ)上的。氧氣是一種助燃物質(zhì)，燃燒的傳播要求有一個(gè)最小氧氣濃度。低于最小氧氣濃度，反應(yīng)就無法生成足夠的熱量來加熱所有的氣體混合物，從而也就無法使燃燒自身的傳播得到延續(xù)。最小氧氣濃度是指在空氣和燃料的體積之和中氧氣所占的百分比，低于這個(gè)比值，火焰就不能傳播。對(duì)大多數(shù)可燃?xì)怏w而言，最小氧氣濃度約為10%（V）。減小可燃介質(zhì)容器中氧氣濃度的方式有兩種：一是將容器密閉，使容器中基本沒有氧氣，例如LPG油罐和CNG儲(chǔ)氣瓶就是這樣；二是向容器中充填N2，使容器中的氧氣濃度低于10%（V），這樣做成本較高，目前加油加氣站只采取這種方式用于容器投入使用前或檢修時(shí)置換容器中的空氣。6、防爆防火措施第41頁/共71頁5、控制著火源為預(yù)防爆炸或火災(zāi)災(zāi)害，控制著火能源是一個(gè)必須采取的重要措施。在加油加氣站能引起爆炸火災(zāi)事故的能源主要有以下幾個(gè)方面，即明火、摩擦和撞擊、電氣火花、靜電火花、雷擊等，對(duì)于這些著火源，必須采取嚴(yán)格的預(yù)防措施。5.1預(yù)防明火可燃介質(zhì)設(shè)備應(yīng)遠(yuǎn)離預(yù)計(jì)存在的明火，加油加氣站選址和站內(nèi)布置應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50156－2002的規(guī)定。需進(jìn)行動(dòng)火操作時(shí)，動(dòng)火地點(diǎn)可燃物濃度≤O.2%為合格；爆炸下限＞4%的，則現(xiàn)場(chǎng)可燃物含量≤O.5%為合格。關(guān)于維修作業(yè)，在禁火區(qū)動(dòng)火及動(dòng)火審批、動(dòng)火分析等要求，必須按有關(guān)規(guī)范規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行，采取預(yù)防措施，并加強(qiáng)監(jiān)督檢查，以確保安全作業(yè)。6、防爆防火措施第42頁/共71頁5.2預(yù)防摩擦與撞擊摩擦與撞擊往往成為引起火災(zāi)爆炸事故的原因。在有火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)的場(chǎng)所，應(yīng)采取下述防止火花生成的措施：（1）機(jī)器上的軸承等轉(zhuǎn)動(dòng)部件，應(yīng)保證有良好的潤滑，應(yīng)及時(shí)加油并經(jīng)常清除附著的可燃污垢。（2）錘子、扳手等工具應(yīng)用被青銅或鍍銅的鋼制作；（3）輸送可燃?xì)怏w或液體的管道，應(yīng)定期進(jìn)行耐壓試驗(yàn)，防止破裂或接口松脫噴射起火；（4）凡是撞擊或摩擦的兩部分都應(yīng)采用不同的金屬制成（如銅與鋼），通風(fēng)機(jī)翼應(yīng)采用鋼鋁合金等不發(fā)生火花的材料制作；（5）搬運(yùn)金屬容器，嚴(yán)禁在地上拋擲或拖拉，在容器可能碰撞部位覆蓋不發(fā)生火花的材料；（6）處于爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的房間，地面應(yīng)采用不發(fā)火花材料鋪設(shè)，并應(yīng)禁止穿帶鐵釘?shù)男?；?）在處理燃點(diǎn)較低或起爆能量較小的物質(zhì)如二硫化碳、乙醚、乙醛、汽油、環(huán)氧乙烷、乙炔等時(shí)，特別要注意不要發(fā)生摩擦和撞擊。6、防爆防火措施第43頁/共71頁5.3防止電氣火花（1）電火花類型根據(jù)放電原理，電火花有以下三種類型：①高電壓的火花放電。在電極附近，當(dāng)電壓升高到空氣臨界擊穿溫度時(shí)，空氣絕緣層先局部被破壞，產(chǎn)生電暈放電，當(dāng)電壓繼續(xù)升高時(shí)，空氣絕緣層全部被破壞，出現(xiàn)火花放電現(xiàn)象?；鸹ǚ烹姷碾妷菏茈姌O形狀、間隙距離的影響而不同，一般在400V以上。②弧光放電。是指開閉回路、斷開配線、接觸不良、短路、漏電、打碎燈泡等情況下在極短時(shí)間內(nèi)發(fā)生的放電?；∠确烹娨话銣囟容^高，弧根可達(dá)2000℃。③接點(diǎn)上的微弱火花放電。指在低壓情況下，接點(diǎn)的開閉過程中也能產(chǎn)生肉眼看得見的微小火花。在自動(dòng)控制中用的繼電器接點(diǎn)上或在電動(dòng)機(jī)整流子、滑環(huán)等器件上產(chǎn)生的火花都屬于這一種。6、防爆防火措施第44頁/共71頁（2）爆炸危險(xiǎn)環(huán)境防爆電氣設(shè)備選型一般的電氣設(shè)備很難完全避免電火花的產(chǎn)生，因此在有爆炸危險(xiǎn)的場(chǎng)所必須根據(jù)物質(zhì)的危險(xiǎn)性正確選用不同的防爆電氣設(shè)備。根據(jù)結(jié)構(gòu)和防爆原理不同，防爆電氣設(shè)備可分為以下幾種類型；①隔爆型（d）②增安型（e）③本質(zhì)安全型（i）④正壓型（p）⑤充油型（o）⑥充砂型（q）⑦防爆特殊型（s）⑧無火花型（n）各種防爆電氣設(shè)備都有標(biāo)明防爆合格證號(hào)和防爆類型、類別、級(jí)別、溫度組別等的銘牌作為標(biāo)志。

6、防爆防火措施第45頁/共71頁5.4防雷電1.雷電危害（1）直擊雷危害。直擊雷危害造成的電效應(yīng)、熱效應(yīng)和機(jī)械效應(yīng)的破壞作用很大。1）電效應(yīng)。雷云對(duì)大地放電時(shí)，雷電流通過具有電阻或電感的物體時(shí)，因雷電流的變化率大（幾十微秒時(shí)間內(nèi)變化幾萬或幾十萬安），能產(chǎn)生高達(dá)數(shù)萬伏甚至數(shù)十萬伏的沖擊電壓，足以使電力系統(tǒng)的設(shè)施燒毀，導(dǎo)致可燃易燃易爆物品的爆炸和火災(zāi)，引起嚴(yán)重的觸電事故。2）熱效應(yīng)。很高的雷電流通過導(dǎo)體時(shí)，能使放電通道的溫度高達(dá)數(shù)萬度，在極短時(shí)間內(nèi)將轉(zhuǎn)換成大量的熱能。雷擊點(diǎn)的發(fā)熱能量約為500～20000），會(huì)將金屬熔化，點(diǎn)燃油氣引起爆炸事故。3）機(jī)械力效應(yīng)。雷電流作用于非導(dǎo)體上時(shí)，由于雷電的熱效應(yīng)，使被擊物體內(nèi)部出現(xiàn)強(qiáng)大的機(jī)械力，從而導(dǎo)致被擊物體遭受嚴(yán)重破壞或造成爆炸。6、防爆防火措施第46頁/共71頁（2）間接雷電危害。間接雷電可引起靜電感應(yīng)和電磁感應(yīng)危害。1）靜電感應(yīng)。雷云的靜電感應(yīng)危害是指帶電的雷云接近地面時(shí)，在地面的物體上感應(yīng)出與雷云符號(hào)相反的電荷；當(dāng)雷云消失時(shí)，對(duì)地絕緣導(dǎo)體或非導(dǎo)體等建筑物或設(shè)備頂部大量感應(yīng)電荷不能迅速流人大地，結(jié)果將呈現(xiàn)因感應(yīng)靜電荷而產(chǎn)生很高的對(duì)地電壓即靜電感應(yīng)電壓，它可達(dá)到幾萬伏，可擊穿數(shù)十厘米的空氣間隙發(fā)生火花放電，足以引起可燃?xì)怏w燃燒或爆炸。雷電的靜電感應(yīng)會(huì)將接地不良或電氣連接不良的物體或空氣擊穿，形成火花放電，引起可燃?xì)怏w燃燒或爆炸。2）電磁感應(yīng)。雷擊具有很高的電壓和很大的電流，又是在極短的時(shí)間內(nèi)發(fā)生，當(dāng)雷電流通過導(dǎo)體導(dǎo)人大地時(shí)，在其周圍空間里將產(chǎn)生很強(qiáng)的交變電磁場(chǎng)，不僅會(huì)對(duì)處在這一電磁場(chǎng)中的導(dǎo)體感應(yīng)出較大的電動(dòng)勢(shì)，還會(huì)在閉合回路的金屬物體上產(chǎn)生感應(yīng)電流，這時(shí)如回路上有的地方接觸電阻很大或有缺口，就會(huì)局部發(fā)熱或擊穿缺口間空氣，形成火花放電，引起可燃?xì)怏w燃燒或爆炸。油罐或管道接地可導(dǎo)走電磁感應(yīng)電流。6、防爆防火措施第47頁/共71頁（3）雷電波侵入危害。雷擊在架空線路、金屬管道上會(huì)產(chǎn)生沖擊電壓，使雷電波沿線路或管道迅速傳播，若侵人建筑物內(nèi)可造成配電裝置和電器絕緣層擊穿產(chǎn)生短路，或使建筑物內(nèi)的易燃易爆物品燃燒或爆炸。（4）防雷裝置上的高電壓對(duì)建筑物的反擊作用。當(dāng)防雷裝置受到雷擊時(shí)，接閃器、引下線及接地體上都具有很高的電壓，它足以擊穿3m以內(nèi)的空氣，形成火花放電。雷電對(duì)3m以內(nèi)的導(dǎo)體發(fā)生跳閃放電，這種現(xiàn)象稱為“反擊”。如防雷裝置與建筑物內(nèi)外的電器、電氣線路或其它金屬管道的距離小于3m時(shí)，它們之間就會(huì)產(chǎn)生放電，可引起電器絕緣破壞、金屬管道擊穿，造成易燃易爆物品爆炸或著火。6、防爆防火措施第48頁/共71頁2.防雷裝置。一套完整的防雷裝置包括接閃器、引下線和接地裝置。（1）接閃器。接閃器又稱受雷器，是直接接受雷電的金屬構(gòu)件。避雷針一般采用鍍鋅圓鋼或鍍鋅鋼管做成。針長1m以下者，圓鋼直徑12mm，鋼管直徑20mm；針長1～2m者，圓鋼直徑地mm，鋼管直徑25mm。避雷針?biāo)貌牧蠎?yīng)能滿足機(jī)械強(qiáng)度和耐腐蝕要求，有足夠的熱穩(wěn)定性，以能承受雷電流的熱破壞作用。（2）引下線。引下線上接接閃器，下接接地裝置，將雷電流自接閃器導(dǎo)人接地裝置。引下線國內(nèi)一般采用圓鋼或扁鋼制作。圓鋼直徑不小于5mm，扁鋼厚度不小于4mm，截面積不小于48mm2。如用鋼絞線做引下線，其截面積不小于25mm2。國外工程需用銅質(zhì)材料。（3）接地裝置。接地裝置用來向大地泄放雷電流，它包括接地極和接地線兩個(gè)部分。接地極通常用長度為2.5m的50×50×5的角鋼（或50mm鋼管）做成，上端埋深0.7m。連接各接地極的干線一般是采用40×4mm2的扁鋼做成，用25×4mm2扁鋼連接地面設(shè)備。6、防爆防火措施第49頁/共71頁7.1常用滅火物質(zhì)滅火劑的作用是能有效地破壞燃燒條件、中止燃燒，起到滅火的作用。要求滅火劑使用方便、滅火效能高、成本低、來源豐富。常見的滅火劑有水、沙、CO2、空氣泡沫、干粉等，對(duì)鹵化物應(yīng)限制使用。不同的滅火劑需要不同的滅火設(shè)備或器材相配合，才可以發(fā)揮滅火劑的滅火效能，達(dá)到滅火的目的。7.1.l水水是最簡易、來源最方便最廣泛的滅火劑，它可以起到冷卻、對(duì)環(huán)境中氧氣的稀釋、減弱燃燒強(qiáng)度、降低可燃液體濃度的作用。壓力狀態(tài)下的水，其沖擊力可以沖散燃燒物、減弱燃燒強(qiáng)度，但水一般不直接用于撲滅油火，更多的是用來撲滅固體物質(zhì)火災(zāi)、建筑物火災(zāi)。7、加油加氣站消防設(shè)施第50頁/共71頁7.1.2沙、石棉毯對(duì)于撲滅小型的局部的流散油品火災(zāi)，使用沙、石棉毯、石棉被則有相當(dāng)好的滅火效果。用它們覆蓋在燃燒物上可以起到隔絕空氣、窒息滅火的作用。對(duì)于撲滅臥式油罐、汽車油罐車灌油口部的火災(zāi)，使用石棉氈更具有快速、簡捷、好用的效果。7.1.3CO2

裝于鋼瓶中的CO2常用來撲滅局部的小型的油火，CO2本身是一種不燃燒、不助燃的氣體，一般是采用加壓降溫方法液化貯存于鋼瓶中。7、加油加氣站消防設(shè)施第51頁/共71頁7.1.4泡沫滅火劑泡沫滅火劑分為化學(xué)泡沫和空氣泡沫兩種滅火劑。低倍數(shù)泡沫多用于撲滅油罐火災(zāi)。中倍數(shù)泡沫經(jīng)多年使用已見成熟并被寫入規(guī)范推薦用于油罐火災(zāi)的撲滅?？諝馀菽瓬缁饎┰跍缁鹬械淖饔茫簻缁鹋菽谌紵挠捅砻嫘纬膳菽采w層達(dá)到一定厚度時(shí)，可使燃燒油表面與空氣隔絕，達(dá)到窒息滅火目的。7、加油加氣站消防設(shè)施第52頁/共71頁7.1.5干粉干粉滅火劑滅火時(shí)是靠加壓于滅火器中的氣體壓力將干粉從滅火噴嘴中噴出，形成一股夾著加壓氣體的霧狀粉流，射向燃燒物，從而把火焰滅掉。干粉滅火劑的滅火原理如下：（1）對(duì)燃燒物起到一種抑制作用。（2）干粉與火焰接觸時(shí)會(huì)產(chǎn)生一種燒爆作用，增加干粉與火焰的接觸面積，提高滅火效果。（3）使用干粉滅火還可阻止氧氣向火焰擴(kuò)散，降低火焰對(duì)油品的熱輻射，起到一定的阻火和滅火作用。加氣站的滅火，宜選用干粉滅火器。7、加油加氣站消防設(shè)施第53頁/共71頁7.2加油站消防設(shè)施加油站的消防設(shè)施主要是小型滅火器材，小型滅火器材是控制初期火災(zāi)和撲滅小型火災(zāi)的最有效設(shè)備。國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50156－2002規(guī)定加油站需配置下列消防器材：（1）每2臺(tái)加油機(jī)應(yīng)設(shè)置不少于1只4kg手提式干粉滅火器和1只泡沫滅火器；加油機(jī)不足2臺(tái)接2臺(tái)計(jì)算。（2）地下儲(chǔ)罐應(yīng)設(shè)35kg推車式干粉滅火器二個(gè)。當(dāng)兩種介質(zhì)儲(chǔ)罐之間的距離超過15m時(shí)，應(yīng)分別設(shè)置。（3）一、二級(jí)加油站應(yīng)配置滅火毯5塊，沙子2m3，三級(jí)加油站應(yīng)配置滅火毯2塊，沙子2m3。加油加氣合建站按同級(jí)別的加油站配置滅火毯和沙子。（4）其余建筑的滅火器材配置應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》GBJ140的規(guī)定。7、加油加氣站消防設(shè)施第54頁/共71頁7.3CNG加氣站消防設(shè)施

CNG加氣站的火災(zāi)特點(diǎn)是當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)往往會(huì)引發(fā)天然氣的爆炸，隨著爆炸，天然氣會(huì)很快泄放，只要關(guān)閉相關(guān)氣閥，就能很快熄滅火災(zāi)。因此，天然氣加氣站也不需要設(shè)消防冷卻設(shè)施。國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50156－2002規(guī)定CNG加氣站需配置下列消防設(shè)施和器材：（l）每2臺(tái)加氣機(jī)應(yīng)設(shè)置不少于1只8kg手提式干粉滅火器或2只4kg手提式干粉滅火器；加氣機(jī)不足2臺(tái)按2臺(tái)計(jì)算。（2）壓縮機(jī)操作間（棚）應(yīng)按建筑面積每50m2設(shè)8kg手提式干粉滅火器1只，總數(shù)不應(yīng)少于2只。（3）其余建筑的滅火器材配置應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》GBJ140的規(guī)定。7、加油加氣站消防設(shè)施第55頁/共71頁8.1加氣站設(shè)備安全使用與管理

目前，我國加氣站主要是有液化石油氣（LPG）加氣站和天然氣（CNG）加氣站兩種。CNG加氣站的主要設(shè)備包括：壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣瓶組（或儲(chǔ)氣井）、管道、脫硫裝置和脫水裝置等。8.1.1加氣機(jī)加氣機(jī)是加氣站的主要設(shè)備之一。應(yīng)具備加氣量和收費(fèi)金額、累計(jì)加氣量顯示的功能，并具有手動(dòng)控制流量的功能，加氣槍的加氣嘴血與汽車的加氣口配套。加氣機(jī)的正常工作、計(jì)量準(zhǔn)確、正確操作，不僅關(guān)系到加氣站的經(jīng)濟(jì)效益，更重要的是關(guān)系到加氣站和人員的安全。8、CNG加氣站安全管理第56頁/共71頁加氣機(jī)的技術(shù)要求

CNG加氣機(jī)的數(shù)量應(yīng)根據(jù)加氣汽車數(shù)量，并按每輛汽車加氣4～6min計(jì)算確定。加氣機(jī)的選擇應(yīng)符合下列要求：（1）加氣機(jī)應(yīng)具有自動(dòng)控制和手動(dòng)操作兩種功能；（2）加氣機(jī)的額定工作壓力為20MPa，并設(shè)安全眼壓裝置。加氣速度不應(yīng)大于O.25m3/min；（3）加氣機(jī)的計(jì)量精度不應(yīng)低于1.0級(jí)，以m3為計(jì)量單位，最小分度值為0.1m3。（4）加氣槍上的加氣嘴應(yīng)與汽車受氣口配套。加氣嘴應(yīng)配置自密封閥，加氣完畢卸開后應(yīng)自行關(guān)閉，其操作過程中天然氣泄漏量不得大于0.01m3（標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)）；（5）加氣機(jī)附設(shè)的拉斷閥在外力作用下分開后，兩端應(yīng)自行密封。工作壓力為20MPa時(shí)，分離拉力范圍宜為400～600N；（6）加氣機(jī)附近應(yīng)設(shè)防撞柱（欄）。8、CNG加氣站安全管理第57頁/共71頁8.1.2CNG儲(chǔ)氣瓶的安全技術(shù)與管理（一）CNG儲(chǔ)氣瓶的安全技術(shù)要求（1）儲(chǔ)氣瓶組應(yīng)設(shè)置防止超壓的保護(hù)裝置。儲(chǔ)氣瓶進(jìn)氣總管上應(yīng)設(shè)安全閥、緊急放散管、壓力表和超壓報(bào)警器。每組儲(chǔ)氣瓶前應(yīng)設(shè)截止閥。（2）儲(chǔ)氣瓶組應(yīng)設(shè)置安全泄壓保護(hù)裝置，當(dāng)存在泄放量大于2m3的操作排放情況時(shí)，應(yīng)設(shè)置專用儲(chǔ)罐。（3）應(yīng)采取防止因陽光照射而引起的超限溫升措施。（二）CNG儲(chǔ)氣瓶的安全管理（1）加氣站儲(chǔ)氣瓶組宜采用同一種規(guī)格的儲(chǔ)氣瓶。（2）壓縮天然氣儲(chǔ)氣瓶必須使用具有國家認(rèn)定生產(chǎn)資質(zhì)廠家的產(chǎn)品，并符合國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。8、CNG加氣站安全管理第58頁/共71頁8.1.3壓縮機(jī)的安全技術(shù)要求與管理（一）

壓縮機(jī)的安全技術(shù)要求（1）為防止壓縮機(jī)超壓運(yùn)行，壓縮機(jī)出口應(yīng)設(shè)置安全閥，其設(shè)定壓力不應(yīng)高于設(shè)備或容器的設(shè)計(jì)低力。安全閥的泄放能力應(yīng)不低于壓縮機(jī)的最大徘放量。（2）CNG壓縮機(jī)進(jìn)出口應(yīng)設(shè)置高低限壓力報(bào)警和超高限壓力連鎖停車裝置。冷卻系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置高溫報(bào)警和超溫停車及壓力低限報(bào)警裝置。（3）CNG加氣機(jī)安全系統(tǒng)應(yīng)能保證在充裝設(shè)備壓力達(dá)到工作壓力的90%時(shí)，自動(dòng)停止加氣作業(yè)。（4）CNG加氣膠管應(yīng)進(jìn)行2倍于工作壓力的強(qiáng)度試驗(yàn)和4MPa壓力的氣密試驗(yàn)，并具有導(dǎo)電功能。（6）加氣軟管應(yīng)配有拉斷閥、過流閻等快速切斷閥，以確保氣體流速突然增大時(shí)關(guān)閉輸氣系統(tǒng)。8、CNG加氣站安全管理第59頁/共71頁（二）壓縮機(jī)的安全管理（1）壓縮機(jī)的固定應(yīng)牢固可靠，避免其振動(dòng)影響其他設(shè)備。（2）定期巡撿時(shí)應(yīng)檢查機(jī)泵的聲音、振動(dòng)、溫升有無異常。（3）經(jīng)常檢查機(jī)泵潤滑系統(tǒng)，定期加注潤滑油。電機(jī)、泵每兩月加注一次潤滑脂，每半年化驗(yàn)一次壓縮機(jī)油，不符合要求時(shí)立即更換。特殊情況下隨時(shí)安排化驗(yàn)檢查，及時(shí)依據(jù)檢查情況決定更換與否。（4）每半年至少進(jìn)行一次壓縮機(jī)的氣門組件檢杏。8、CNG加氣站安全管理第60頁/共71頁8.1.4管錢、閥門和安全附件的安全技術(shù)與管理（一）安全技術(shù)要求

CNG加氣站所有管線、閥門和安全附件的設(shè)計(jì)壓力應(yīng)比最大工作壓力高10%，并能滿足在任何情況下其設(shè)討壓力不低于安全閥起跳的工作壓力要求。（二）管線安全管理（1）管道的使用和檢驗(yàn)應(yīng)符合《壓力管道安全管理與監(jiān)察規(guī)定》（原國家勞動(dòng)部1996年4月23日頒布）。（2）敷設(shè)管道的管溝應(yīng)用沙子填實(shí)；管溝進(jìn)入建筑物、構(gòu)筑物、防火必須密封。（3）定期檢查管線各部件的連接部位，保持密封良好，無滲漏。（三）閥門及安全附件安全管理（1）閥門應(yīng)定期進(jìn)行養(yǎng)擴(kuò)，保持啟閉靈活，無滲漏現(xiàn)象。（2）緊急切斷閥應(yīng)每月進(jìn)行一次校驗(yàn)，泄壓后應(yīng)在3秒內(nèi)關(guān)閉閥門發(fā)揮作用。（3）儲(chǔ)氣罐、管道、泵和加氣機(jī)的安全附件應(yīng)按國家有關(guān)規(guī)定定期進(jìn)行檢定校驗(yàn)，高壓儲(chǔ)氣罐每三年一次；壓力表、溫度計(jì)每半年一次，流量計(jì)每半年一次安全閥每年至少要校驗(yàn)一次。8、CNG加氣站安全管理第61頁/共71頁8.2加氣站安全管理措施做好加氣站的安全管理工作，確保加氣站經(jīng)營活動(dòng)的正常開展、只靠設(shè)備的配置是不夠的，還必須根據(jù)加氣站的特點(diǎn)，結(jié)合石化行業(yè)關(guān)于消防管理的有關(guān)規(guī)定，制訂一套切實(shí)可行的安全管理辦法和各項(xiàng)操作規(guī)程，并落實(shí)到崗、到人，嚴(yán)格執(zhí)行，以有效地預(yù)防、控制和消除火災(zāi)爆炸事故的發(fā)生。8.2.1建立防火、防爆和防泄漏制度（1）建立防火安全責(zé)任制，落實(shí)專人管理，把防火、防爆、防泄漏安全管理工作放在各項(xiàng)工作的首位。在加氣站經(jīng)營過程中不能存有一絲麻痹思想和僥幸心理。（2）根據(jù)加氣站實(shí)際，科學(xué)合理地制訂適應(yīng)加氣站的各崗位工作制度和操作規(guī)程。（3）強(qiáng)化員工的安全教育，包括氣體燃料知識(shí)的學(xué)習(xí)，樹立安全觀念，增強(qiáng)安全意識(shí)。8、CNG加氣站安全管理第62頁/共71頁8.2.2強(qiáng)化明火管理制度，嚴(yán)防火種進(jìn)入俗話說“水火無情”，壓縮天然氣（CNG）站的“火”更無情，因火災(zāi)爆炸造成損失和危害比其他行業(yè)都大。一般物質(zhì)火災(zāi)，蔓延和擴(kuò)展的速度相對(duì)較慢，在發(fā)生的初期，范圍較小，撲滅比較容易。天然氣火災(zāi)蔓延和擴(kuò)展速度及快，其火焰速度達(dá)200m/s以上，且難以撲滅，特別是爆炸事故，一旦發(fā)生，將立即造成重大災(zāi)害。加強(qiáng)明火管理，嚴(yán)防火種的進(jìn)入是加氣站安全管理的—項(xiàng)旨要措施，具體應(yīng)做好以下幾點(diǎn)。（1）加氣站內(nèi)應(yīng)在醒目位置設(shè)立“嚴(yán)禁煙火”等管戒標(biāo)語和標(biāo)牌。操作和維修設(shè)備時(shí)，應(yīng)采用防爆工具。（2）進(jìn)人站內(nèi)的汽車車速不得超過5km/h。禁止拖拉肌、電瓶車、摩托車和自力車等進(jìn)人站內(nèi)。8、CNG加氣站安全管理第63頁/共71頁8.2.3接卸氣作業(yè)安全管理

（1）認(rèn)真查驗(yàn)送貨單據(jù)，核對(duì)品名、數(shù)量、質(zhì)量化驗(yàn)和進(jìn)氣儲(chǔ)罐位號(hào)，嚴(yán)禁腐蝕介質(zhì)超標(biāo)的氣體卸入儲(chǔ)耀。（2）嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行卸氣作業(yè)。（3）送汽車應(yīng)按指定位置停車、熄火，并將車鑰匙交操作員暫時(shí)保管。（4）接卸氣時(shí)，須先接靜電接地線，確認(rèn)氣、液相軟管上截止閥（球閥）處于關(guān)閉狀態(tài)，再連接卸氣管。槽車卸液設(shè)備應(yīng)由送氣方操作。（5）卸氣期間，操作員必須監(jiān)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，隨時(shí)檢查壓力、溫度和液位。CNG儲(chǔ)氣罐的壓力小得越過25MPa。（6）操作員應(yīng)收督送氣司機(jī)離開送氣車輛，但不得還離作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，不得清掃、維修車輛。