有關(guān)工程的實習報告模板合集8篇范文

有關(guān)工程的實習報告模板合集8篇范文在人們越來越注重自身素養(yǎng)的今天，報告與我們的生活緊密相連，多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。則什么樣的報告才是有效的呢？下列是小編幫大家整理的項目的實習報告8篇，供大家參考借鑒，希望可以幫忙到有需要的朋友。

項目的實習報告篇1

一、實習目的

大學畢業(yè)之際，畢業(yè)實習是極為重要的實踐性學習環(huán)節(jié)，通過階段性時間的實習，為我們之后走向社會，接觸本工作，拓寬知識面，增強感性認識，培養(yǎng)、鍛煉我們綜合運用所學的根底理論、根本技能和專業(yè)知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，能夠?qū)⑺鶎W的專業(yè)理論知識運用與實踐，在實踐中結(jié)合理論加深對其認識和總結(jié)，再次學習，將專業(yè)知識與實際接軌，逐步認識體會，從而更好地將所學的運用到工作中去，接觸社會，認識社會，體驗生活，學會生活，學會生活，學會感悟，學會做事，學會與人相處，學會團結(jié)協(xié)作，為以后畢業(yè)走上工作崗位打下一定的根底。具體目的如下：

1.在圖書館查閱關(guān)于無刷直流電機設(shè)計方面的資料，為畢業(yè)設(shè)計打下根底。

2.對畢業(yè)設(shè)計所選題目—無刷直流電機控制器的設(shè)計有初步的了解。

3.通過借鑒和分析關(guān)于無刷直流電機控制器方面的設(shè)計實例，從中學到無刷直流電機控制器的設(shè)計過程及一般步驟。

二、實習單位

河南理工大學

三、實習任務

1、收集資料

在學校圖書館查找資料，了解自己所學專業(yè)的東西，并且確定自己的課題，得到相關(guān)的知識和能力，思考課題的內(nèi)容與方向，有針對性的收集資料，包括專業(yè)資料、工具資料和其他相關(guān)的資料。

2、設(shè)計初步計劃

在收集完資料后可以初步確定自己的畢業(yè)設(shè)計計劃，并建立相關(guān)的數(shù)學模型，進行原理分析、計算和實驗，這一項工作是繁瑣而艱巨的，需要不斷的補充知識修正設(shè)計結(jié)果。

3、撰寫?畢業(yè)實習報告》

做完上面的工作后，就需要及時的編寫?畢業(yè)實習報告》。這是對這段時間學習的全面總結(jié)，編寫實習報告，我們能夠重現(xiàn)自己學習的經(jīng)歷，重新匯總資料情況，這樣會給我們帶來設(shè)計靈感。認認真真完成實習報告后，我們就會對自己的課題有了全新的理解，后面的實際設(shè)計工作就會變得輕松。

四、實習內(nèi)容

1、熟悉無刷直流電機：

無刷直流電機即直流無刷電機。無刷直流電機由電動機主體和驅(qū)動器組成，是一種典型的機電一體化產(chǎn)品。無刷直流電機應用及其廣泛，它可在家電、汽車、航空、醫(yī)療、工業(yè)自動化設(shè)備和儀器等各種各樣的行業(yè)中使用。無刷直流電機是指無電刷和換向器(或集電環(huán))的電機，是不用電刷進行換向，而是采用電子器件進行換向的。與有刷直流電機和異步電機相比，無刷直流電機有很多優(yōu)點，具體表現(xiàn)如下：

1、更好的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速特性;2、快速的動態(tài)響應;3、高效率;4、壽命長;5、工作無噪聲，性能可靠、永無磨損、故障率低;6、較高的轉(zhuǎn)速范圍。

1.1工作原理

無刷直流電機由電動機主體和驅(qū)動器組成，是一種典型的機電一體化產(chǎn)品。電動機的定子繞組多做成三相對稱星形接法，同三相異步電動機十分相似。電動機的轉(zhuǎn)子上粘有已充磁的永磁體，為了檢測電動機轉(zhuǎn)子的極性，在電動機內(nèi)裝有位置傳感器。驅(qū)動器由功率電子器件和集成電路等構(gòu)成，其功能是：接受電動機的啟動、停止、制動信號，以控制電動機的啟動、停止和制動;接受位置傳感器信號和正反轉(zhuǎn)信號，用來控制逆變橋各功率管的通斷，產(chǎn)生連續(xù)轉(zhuǎn)矩;接受速度指令和速度反應信號，用來控制和調(diào)整轉(zhuǎn)速;提供愛護和顯示等等。

直流電機具有響應快速、較大的起動轉(zhuǎn)矩、從零轉(zhuǎn)速至額定轉(zhuǎn)速具備可提供額定轉(zhuǎn)矩的性能，但直流電機的優(yōu)點也正是它的缺點，因為直流電機要產(chǎn)生額定負載下恒定轉(zhuǎn)矩的性能，那么電樞磁場與轉(zhuǎn)子磁場須恒維持90°，這就要藉由碳刷及整流子。碳刷及整流子在電機轉(zhuǎn)動時會產(chǎn)生火花、碳粉因此除了會造成組件損壞之外，使用場合也受到限制。交流電機沒有碳刷及整流子，免維護、堅固、應用廣，但特性上假設(shè)要到達相當于直流電機的性能須用復雜控制技術(shù)才能到達。現(xiàn)今半導體開展迅速功率組件切換頻率加快許多，提升驅(qū)動電機的性能。微處理機速度亦越來越快，可實現(xiàn)將交流電機控制置于一旋轉(zhuǎn)的兩軸直角坐標系統(tǒng)中，適當控制交流電機在兩軸電流分量，到達類似直流電機控制并有與直流電機相當?shù)男阅堋?/p>

此外已有很多微處理機將控制電機必需的功能做在芯片中，而且體積越來越小;像模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)換器、脈沖寬度調(diào)制等。直流無刷電機即是以電子方式控制交流電機換相，得到類似直流電機特性又沒有直流電機機構(gòu)上缺失的一種應用。

1.2結(jié)構(gòu)

直流無刷電機是同步電機的一種，也就是說電機轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速受電機定子旋轉(zhuǎn)磁場的速度及轉(zhuǎn)子極數(shù)(p)影響：n=120.f/p。在轉(zhuǎn)子極數(shù)固定情況下，改變定子旋轉(zhuǎn)磁場的頻率就可以改變轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。直流無刷電機即是將同步電機加上電子式控制(驅(qū)動器)，控制定子旋轉(zhuǎn)磁場的頻率并將電機轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速回授至控制中心反復校正，以期到達接近直流電機特性的方式。也就是說直流無刷電機能夠在額定負載范圍內(nèi)當負載變化時仍可以控制電機轉(zhuǎn)子維持一定的轉(zhuǎn)速。

項目的實習報告篇2

在今年年初，實習就結(jié)束了，我這次實習的方向是弱電項目。

實習對于一個還沒步入社會的學生來說是一個非常重要的環(huán)節(jié)，它是我進入社會的一個中間過程。這次實習，我很珍惜，也很認真的選擇事業(yè)單位。最后，決定去工地上體驗艱辛的勞動，從事弱電安裝，調(diào)試，維護。整個實習期間大約5個月。這次實習給我?guī)砹朔浅６嗟氖斋@和體會，也讓我翻開了眼界。

首先，接觸了一個行業(yè)，很傳統(tǒng)的行業(yè)，弱電。弱電與之相對應的是強電。我們主要是做弱電。弱電的波及范圍也非常的廣泛。比方：網(wǎng)絡(luò)(光纜接入，寬帶，電信ADSL，廣電)，有線電視(閉路電視，數(shù)字電視)，語音，商務會談，播送，樓宇自能，學校播送，智能背景音樂，監(jiān)控，消防項目等。弱電的廣泛讓我大開眼界，我這次實習的弱電波及到網(wǎng)絡(luò)，電視，，監(jiān)控等。弱電，弱電，以前理解是電壓很小的電，現(xiàn)在算明白什么是弱電，弱電指的是載有語音，圖像，數(shù)據(jù)等信息的信息源。說白了，就是現(xiàn)在的信息傳輸?shù)拿浇椤?/p>

在做弱電中，也不是一心只讀圣賢書，兩耳不聞窗外事。這里，我見到更多在學校，在其他地方見不到的器械，設(shè)備。這些可是弱電先輩們的結(jié)晶。還有和弱電同時進行的裝飾，消防，水項目。我對其他行業(yè)也有所了解。以前不知道為什么他們搞裝修的工資則高，現(xiàn)在我知道了，他們的工作伴隨著高噪音(切割)，灰塵(尤其是切石膏板)，刺鼻的味道(油漆)，這些都會嚴重危害人的健康。我們和他們一起施工，所以我們?nèi)蹼娨矔簧婕捌渲小Ｈ蹼娨彩菚乐赜绊懭说慕】怠Ｏ理椖?，聽起來很舒服，工資也很高。在這里，我見到他們真實的工作。一根消防管，大的幾百斤，4-6個人要把它弄到吊頂上，安裝好。這個活兒，估計年輕的沒幾個能勝任。還有那些登高作業(yè)的小伙子們，真的很拜服他們，頂著烈日在樓頂上作業(yè)。

現(xiàn)在是實習中的收獲。弱電的流程可以說是貫通整個項目。土建開始搞土建時，弱電就要設(shè)計圖紙，并審核。土建制木時，弱電線管項目師就要根據(jù)圖紙預埋相應的線管。這一步很重要，線管的預埋直接關(guān)系到以后布線的效率。如果預埋得不好，

線管在土建澆灌混凝土時出現(xiàn)接頭脫落，線盒進土。土建完后，就開始綜合布線，這一步，也不能出錯，一定要按照圖紙上來布置。布線完成后就是終端盒的安裝以及控制中心設(shè)備安裝，轉(zhuǎn)換。最后是調(diào)試，驗收。弱電概括前后就這幾步，可做以來，卻需要花費大量時間和人力。弱電流程中，我認為最有意義的一環(huán)就是調(diào)試了。幾個月下來，調(diào)試就則幾天，卻發(fā)現(xiàn)我們?nèi)辗e月累做完一件看似不能完成的事。好比當你走入一家豪華酒店，看到大廳頂上富麗，閃爍的燈光，你會很吃驚，這是怎么做到的。聽過愚公移山嗎《做弱電也好比就是愚公移山。當你付出艱辛勞動后會吃驚：自己怎么做到的，那是日積月累堅持工作的成果。調(diào)試的那種成就感，勝利感，現(xiàn)在還記憶猶新。和我一起奮斗的同學，我想他們感受和我差不多。這次實習中，充沛鍛煉了個人獨立操作能力和獨立思考能力以及解決問題能力。比方：線管項目師布的線管不能保證都能穿得通線。有些線盒被埋在混凝土深處。有時為了搞定一個點位，甚至會花掉我們幾個人1個上午的時間。有些點位，我們盡力了，也無法挽回了，

我們就只有重新開槽。這是非常考驗人耐心的。這里的自然環(huán)境也沒法與城里相比，大山深處的水墨，根底設(shè)施也沒有城里好，不過這次實習也有幸讓我們享受了阿壩的山水風光，這里，安靜，空氣新鮮，景色迷人。工作，生活，在這里，還有一起來的同學，我們一起度過了不同尋常的半年。并為以后工作打下堅實的根底。

最后說說自己的體會。這次實習雖然已經(jīng)結(jié)束，但給我許多體會。工作不能馬虎，工作需要我們認真的對待。付出了才會有收獲，沒付出，等于做白日夢。這次是實習，我們并沒有把它只當做實習看待，我們認認真真，仔仔細細完成工作中的每一個環(huán)節(jié)。這次實習，我是把它當做人生的一次挑戰(zhàn)對待。工作中面對困難，我不能退縮，要想方法，怎樣去解決，而不是找借口。在工作中充沛發(fā)揮自己的能力，而且還要有效的配合同事，要有團隊意識。這些是在我實習中總結(jié)出來的，其實在以后生活中還有很多需要我去總結(jié)。

項目的實習報告篇3

經(jīng)過為期五天的實習，先后參觀走訪了中南大學鐵道學院程控交換實驗室、中南大學新校區(qū)現(xiàn)代教育網(wǎng)絡(luò)中心、中南大學鐵道通信中心、株洲鐵通、通信應急車等地，根本上對通信各個系統(tǒng)環(huán)節(jié)有了初步的認識，總的來說有一定的收獲，雖然并沒有想象中的大，但是已經(jīng)足夠了，畢竟這只是一個開始，以后還有的是時機。很感激學校給了我們這樣一個時機，感激老師們的熱心指導，感激給予我們支持的各單位，沒有你們的幫忙，我們不可能有這個不錯的經(jīng)歷，畢竟我們財力和能力都十分有限，個人力量怎么可能有這樣好的時機呢？因此，在這向相關(guān)人員和單位表示衷心的感激。

在實習的過程中，我們從感性上學到了很多東西，也對我們將來的學習和研究方向確實定產(chǎn)生深遠的影響。通過這次參觀實習豐盛了本人的理論知識，增強了察看能力，并使我對以后的工作有了定性的認識，真是讓我收獲頗多。現(xiàn)將本次實習就參觀實習內(nèi)容、收獲新知識、以及未來自己努力的方向以及此次感想等此三方面作以總結(jié)。

一、參觀實習內(nèi)容

１、參觀中南大學鐵道學院程控交換實驗室

8月29號下午我們參觀了中南大學鐵道學院電子樓程控交換實驗室。通過老師對實驗室的程控交換系統(tǒng)的介紹，我們對該系統(tǒng)有了一定的認識。該系統(tǒng)由鐵道學院于1991年從德國西門子公司引進，當時主要承當校內(nèi)的局部通信，將該系統(tǒng)接入市內(nèi)網(wǎng)，也可負責校內(nèi)與市內(nèi)的通信。由于鐵道學院于中國鐵路有一定的淵源，該系統(tǒng)也可以接入鐵路網(wǎng)。

程控交換機是機關(guān)工礦企業(yè)等單位內(nèi)部進行交換的一種專用交換機，其根本功能是完成單位內(nèi)部用戶的相互通話，但也裝有出入中繼線可接入公用網(wǎng)的市內(nèi)網(wǎng)局部和網(wǎng)中用戶通話(包括市通話，國內(nèi)長途通話和國際長話)。由

于這類交換機系單位內(nèi)部專用，故可根據(jù)用戶需要增加假設(shè)干附加性能以提供使用上的方便。因此這類交換機具有較大的靈活性。用戶交換機是市話網(wǎng)的重要組成局部，是市話交換機的一種補充設(shè)備，因為它為市話網(wǎng)承當了大量的單位內(nèi)部用戶間的話務量，減輕了市話網(wǎng)的話務負荷。另外用戶交換機在各單位分散設(shè)置，更靠近用戶，因而縮短了用戶線距離，節(jié)省了用戶電纜。同時用少量的出入中繼線接入市話網(wǎng)，起到話務集中的作用。從這些方面講，使用用戶交換機都有較大的經(jīng)濟意義。因此公用網(wǎng)建設(shè)中，不能短少用戶交換機的作用。用戶交換機在技術(shù)上的開展趨勢是采用程控用戶交換機，采用新型的程控數(shù)字用戶交換機不僅可以交換業(yè)務，而且可以交換數(shù)據(jù)等非話業(yè)務，做到多種業(yè)務的綜合交換，傳輸。為各單位組建綜合業(yè)務數(shù)字網(wǎng)(ISDN)發(fā)明了條件。目前已可接入ISDN用戶。SOPHO是世界上首部能處理ISDN業(yè)務的綜合信息交換機，無論是提供的接口還是信令方式完全合乎ISDN的標準。可以堅信，在未來的ISDN網(wǎng)中程控數(shù)字用戶交換機將發(fā)揮巨大的作用。

2、參觀中南大學新校區(qū)現(xiàn)代教育網(wǎng)絡(luò)中心

8月30號下午我們來到了中南大學新校區(qū)現(xiàn)代教育網(wǎng)絡(luò)中心，參觀了網(wǎng)絡(luò)中心的交換系統(tǒng)，了解了中南大學校園網(wǎng)繞城光纜線路。

中南大學校園網(wǎng)現(xiàn)有環(huán)長沙市區(qū)的城域網(wǎng)，主校區(qū)、鐵道校區(qū)、湘雅老校區(qū)、湘雅新校區(qū)和新校區(qū)之間實現(xiàn)了萬兆互聯(lián)，校內(nèi)所有辦公和教學樓均為千兆接入，百兆到桌面〔見中南大學校園網(wǎng)拓撲結(jié)構(gòu)圖〕。中南大學校園網(wǎng)系統(tǒng)核心包括CISCO7609、H3C9508、CISCO6509、銳捷8610等設(shè)備，并采用了千兆防火墻和IDS等設(shè)備對高性能計算平臺進行平安愛護。中南大學校園網(wǎng)的出口鏈路包括教育網(wǎng)的1條1G光纖鏈路、中國電信的10條百兆光纖鏈路和中國聯(lián)通的3條百兆光纖鏈路,出口帶寬共計2.5G，因此，用戶可以采用IPv4或IPv6方式方便地從本地和遠程接入高性能網(wǎng)格計算平臺進行運算，并有足夠的帶寬讓用戶傳輸數(shù)據(jù)。同時，中南大學還是湖南教育和科研計算機網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)中心、中國教育和科研計算機網(wǎng)〔CERNET〕長沙主節(jié)點網(wǎng)絡(luò)中心以及中國下一代互聯(lián)網(wǎng)〔CNGI〕核心網(wǎng)CERNET-2長沙核心節(jié)點，負責省內(nèi)高校〔含專科院校及高職院?！澈徒逃姓芾聿块T接入CERNET，負責省網(wǎng)的運維和管理。目前聯(lián)結(jié)40所分布于湖南省各市、自治州的本科院校、專科院校和職業(yè)技術(shù)院校，接入方式有光纖接入、DDN接入和接入。

3、參觀中南大學鐵道通信中心

8月31號上午，在老師的帶著下，我們參觀了鐵道學院的通信中心。此中心主要負責面向鐵道校區(qū)的5000多個用戶提供鐵通通話效勞。在機房，工作人員主要給我們講述了鐵通通信的主要流程以及一些主要設(shè)備所提供的項目以及在通信網(wǎng)絡(luò)中所起到的作用。老是重點給我們講解了程控交換機的工作〔此機房使用的是華為C&C08型號機〕：C&C08交換機可提供豐盛的PSTN、ISDN業(yè)務并且可提供個性化的集團用戶行業(yè)化解決計劃。已經(jīng)效勞于全國所有省會城市和

主要地市20xx多萬集團用戶。采用C&C08交換機有利于運營商贏得用戶、贏得競爭。C&C08交換機128模塊是大容量綜合網(wǎng)絡(luò)集成系統(tǒng)，由中央交換網(wǎng)(CNET)、中央處理模塊(CMP)、同步定時系統(tǒng)(CKS)、通信控制模塊(CCM)、業(yè)務處理模塊(SPM)、共享資源模塊(SRM)、線路接口模塊(LIM)、后管理模塊(BAM)和綜合告警箱(ALM)九大局部組成。該系統(tǒng)提供足夠多的規(guī)范物理接口和大型網(wǎng)絡(luò)連接矩陣，通過軟件加載指配網(wǎng)絡(luò)資源和信令協(xié)議，從而構(gòu)成各種大容量交換系統(tǒng)。

4、參觀株洲鐵通

9月1號，我們乘車來到株洲，參觀了湖南鐵通集團有限公司株洲分公司。在現(xiàn)場我們先后參觀了電源局部、鏈路層局部以及用戶層局部。工作人員給我們重點講述了鐵通的組網(wǎng)理論，并指出我國的通信網(wǎng)分為長途網(wǎng)和本地網(wǎng)。長途網(wǎng)為DC1和DC2兩級結(jié)構(gòu)。DC1為一級交換中心,設(shè)在各省會、自治區(qū)首府和中央直轄市，其主要功能是匯接所在省〔自治區(qū)、直轄市〕的省際和省內(nèi)的國際和國內(nèi)長途來、去、轉(zhuǎn)話話務和DC1所在本地網(wǎng)的長途終端〔落地〕話務；DC2為二級交換中心，也是長途網(wǎng)的終端長途交換中心，設(shè)在各省的地〔市〕本地網(wǎng)的中心城市，其主要功能是匯接所在地區(qū)的國際、國內(nèi)長途來、去話話務和省內(nèi)各地〔市〕本地網(wǎng)之間的長途轉(zhuǎn)話話務以及DC2所在中心城市的終端長途話務。

5、參觀長沙市聯(lián)通有限公司的應急通信車

9月2號我們在世紀樓前參觀了應急通信車，此通信車主要避免某些地區(qū)無信號的突發(fā)事件給用戶帶來的損失，并能夠在某種場合舉行大型活動時為當?shù)靥峁┳銐虻耐ㄐ湃萘俊：苡行遥覅⒂^了CDMA通信系統(tǒng)，車上，工作人員給我們詳細介紹了CDMA技術(shù)的現(xiàn)狀和主要技術(shù)特點，并針對應急通信車給我們作了重點的講述。指出，當前移動通信所發(fā)明的價值已遠遠超過以前的固話用戶，因此對于通信人才來說，抓住了移動的市場根本上相當于在現(xiàn)實的社會中抓住了主流。因此，在學校讀書的我們應該努力向無線通信方向開展。

應急通信車的特點：

1、應急通信車上的移動基站提供單站集群功能，為覆蓋范圍內(nèi)的用戶提供最簡通信保障。

2、應急通信車配備交換系統(tǒng)，移動基站提供所有的集群功能，為覆蓋范圍內(nèi)的用戶提供集群通信保障。

3、應急通信車具有E1G.703接口，車載移動基站通過衛(wèi)星或者微波鏈路連接到交換控制中心，參加到TETRA網(wǎng)中運行。擴展了原有固定基站的覆蓋，將應急通信車人員與原有通信網(wǎng)統(tǒng)一調(diào)度指揮。

4、當現(xiàn)場不具備有線鏈路條件，通過TETRA自有無線鏈路與其他基站接入互聯(lián)，或者關(guān)鍵時刻多個應急通信車載基站自組建網(wǎng)，在一定的區(qū)域內(nèi)形成一

個比擬大的無線數(shù)字集群通信網(wǎng)絡(luò)，為指揮人員提供無線通信保障

二、收獲新知識

1、中繼器：

中繼器是局域網(wǎng)環(huán)境下用來延長網(wǎng)絡(luò)距離的最簡單最便宜的互聯(lián)設(shè)備，操作在OSI的物理層，中繼器對在線路上的信號具有放大再生的功能。

中繼器〔RPrepeater〕是連接網(wǎng)絡(luò)線路的一種裝置，常用于兩個網(wǎng)絡(luò)節(jié)點之間物理信號的雙向轉(zhuǎn)發(fā)工作。中繼器是最簡單的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)設(shè)備，主要完成物理層的功能，負責在兩個節(jié)點的物理層上按位傳遞信息，完成信號的復制、調(diào)整和放大功能，以此來延長網(wǎng)絡(luò)的長度。由于存在損耗，在線路上傳輸?shù)男盘柟β蕰饾u衰減，衰減到一定程度時將造成信號失真，因此會導致接收錯誤。中繼器就是為解決這一問題而設(shè)計的。它完成物理線路的連接，對衰減的信號進行放大，保持與原數(shù)據(jù)相同。一般情況下，中繼器的兩端連接的是相同的媒體，但有的中繼器也可以完成不同媒體的轉(zhuǎn)接工作。從理論上講中繼器的使用是無限的，網(wǎng)絡(luò)也因此可以無限延長。事實上這是不可能的，因為網(wǎng)絡(luò)規(guī)范中都對信號的延遲范圍作了具體的規(guī)定，中繼器只能在此規(guī)定范圍內(nèi)進行有效的工作，否那么會引起網(wǎng)絡(luò)故障。

2、程控交換機：

程控交換機，全稱為存儲程序控制交換機〔與之對應的是布線邏輯控制交換機，簡稱布控交換機〕，也稱為程控數(shù)字交換機或數(shù)字程控交換機。通常專指用于交換網(wǎng)的交換設(shè)備，它以計算機程序控制的接續(xù)。程控交換機是利用現(xiàn)代計算機技術(shù)，完成控制、接續(xù)等工作的交換機。數(shù)字程控交換機的根本功能為：用戶線接入，中繼接續(xù)，計費，設(shè)備管理等。

本地交換機自動檢測用戶的摘機動作，給用戶的機回送撥號音，接收話機的產(chǎn)生的脈沖信號或雙音多頻(DTMF)信號，然后完成從主叫到被叫號碼的接續(xù)〔被叫號碼可能在同一個交換機也可能在不同的交換機〕。在接續(xù)完成后，交換機將保持連接，直到檢測出通信的一方掛機。

其中通話接續(xù)局部是利用交換機中的數(shù)字交換網(wǎng)絡(luò)，采用PCM方式實現(xiàn)數(shù)字交換的，控制局部是通過軟件由計算機來實現(xiàn)的。

3、光纖通信：

光纖通信技術(shù)從光通信中脫穎而出，已成為現(xiàn)代通信的主要支柱之一，在現(xiàn)代電信網(wǎng)中起著舉足輕重的作用。光纖通信作為一門新興技術(shù)，其近年來開展速度之快、應用面之廣是通信史上罕見的，也是世界新技術(shù)革命的重要標志和未來信息社會中各種信息的主要傳送工具。

光纖即為光導纖維的簡稱。光纖通信是以光波作為信息載體,以光纖作為傳輸媒介的一種通信方式。從原理上看,構(gòu)成光纖通信的根本物質(zhì)要素是光纖、光源和光檢測器。光纖除了按制造工藝、材料組成以及光學特性進

行分類外,在應用中,光纖常按用途進行分類,可分為通信用光纖和傳感用光纖。傳輸介質(zhì)光纖又分為通用與專用兩種,而功能器件光纖那么指用于完成光波的放大、整形、分頻、倍頻、調(diào)制以及光振蕩等功能的光纖,并常以某種功能器件的形式出現(xiàn)。

利用透明的光纖傳輸光波。效率速度都遠遠優(yōu)于有線電通信。同步數(shù)字體系〔SDH〕是一種光纖通信系統(tǒng)中的數(shù)字通信體系。它是一套新的國際規(guī)范。SDH既是一個組網(wǎng)原那么，又是一套復用的辦法。SDH是為了克服PDH的缺點而產(chǎn)生的，是有一個明確的目標再定標準然后研制設(shè)備。這樣就可以按最完善的方式設(shè)定未來通信網(wǎng)要求的系統(tǒng)和設(shè)備。SDH是國際電信聯(lián)盟CCITT于1988年正式推薦的，并稱為同步數(shù)字體系。SDH是一個十分重要的規(guī)范，它不僅適用于光纖通信，原那么上也適用于微波和衛(wèi)星通信。

4：通信電源：

通信電源是整個通信網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵根底設(shè)施，但是通信電源在整個通信行業(yè)中占的比例并不大。電信運營商在電源產(chǎn)品上的采購主要是每年的設(shè)備維護和系統(tǒng)設(shè)，其中電源設(shè)備的維護通常占采購量的比重更高。電信運營商每年用于電源系統(tǒng)的建設(shè)上的費用相對較少，除非電信系統(tǒng)需要大規(guī)模的升級或者擴建，運營商才會增加電源設(shè)備的采購量。對于通信電源而言，買家并不僅限于電信運營商，還有電信設(shè)備制造商這個龐大的市場。動力無論是對提供電信效勞的運營商，還是對設(shè)備研究開發(fā)、加工裝配的制造企業(yè)都是不可無視的。中國是世界有名的制造基地，這也客觀上為電源產(chǎn)品造就了強大的市場支柱，這些將無疑幫忙通信電源產(chǎn)業(yè)順利度過市場的冬天。手機電池是通信電源的重要組成局部，而近幾年手機市場的熱潮一浪高過一浪，通信電源如果能夠適時調(diào)整自身的策略，也許還能夠在手機電池領(lǐng)域有所收獲。

三、實習感想

通過本次認識實習，自己了解了通信專業(yè)的根底知識，開闊了眼界，增加了見聞，明白了一些通信設(shè)備的簡單原理，也明白了目前該行業(yè)的最新開展，把平時書本的知識應用在了實踐中，自己得到了很多珍貴的知識財富，另一面自己也看見了自己的缺乏，還需要努力學習，了解更多相關(guān)知識，豐盛自己的閱歷，多請教老師，和有關(guān)人員，通過各個渠道學習和了解通信項目的有關(guān)知識。

此次實習通過各種形式我了解當前通信產(chǎn)業(yè)的開展現(xiàn)狀以及美好的前景。感受到了信息科技給今天帶來的美好生活，當然以后自己也要立志獻身于通信事業(yè)，重點研究移動通信新技術(shù)。

總之，此次認識實習讓我獲益匪淺。

最后，此次實習的圓滿結(jié)束與院系的耐心安頓與指導是分不開的，在此對王偉、彭春華等指導老師表示衷心的感激。

項目的實習報告篇4

為了更加了解建筑施工過程和施工現(xiàn)場，豐盛和擴大學生的專業(yè)領(lǐng)域，使學生對建筑施工技術(shù)內(nèi)容進一步加深理解，穩(wěn)固課堂所學內(nèi)容，加入實際生產(chǎn)工作，靈活運用已學的理論知識解決實際問題，培養(yǎng)學生獨立分析問題和解決問題的能力。我們在學院位于清遠的飛來峽實訓基地進行了為期一周的建筑項目施工實習。

實訓的第一天我們先到清遠市區(qū)的學院實訓基地安置好及熟悉一下環(huán)境，然后基地負責人就有關(guān)的周邊環(huán)境和平安問題向我們做了詳細地介紹和嚴格地要求。尤其在平安生產(chǎn)工作方面，是特別值得我們應該重視的，平安文明施工也是我們必須始終具備的意識。

第二天上午我們觀看飛來峽水利樞紐的建造歷程及東深供水改造項目宣傳片。飛來峽水利樞紐項目為一等項目，擋水建筑物為l級。樞紐建成筑物由主壩、船閘、廠房和副壩等組成,根據(jù)地形、地質(zhì)、施工等條件，從左岸問右岸依次布置為船閘、廠房、溢流壩和土壩等，之后我們參觀飛來峽水利樞紐的各種模型及聽工作人員介紹，從基本上理解水利樞紐的動作原理

下午在老師的講解下，我們對施工機械的了解與運用及初步學會彎鋼筋還有開車。最好玩的就是開翻斗車，雖然我沒有駕照但是對于開車可是非常的熱衷。那天下午忽然停電，在廠長的指導下我們學開翻斗車，看著有駕照的同學都無法完全的掌控，我開始覺得會很艱難?？勺詈笪疫€是學會了開車。

第三天實訓的主要內(nèi)容是鋼筋配制與綁扎。這其中最講究技術(shù)的就是鋼筋的下料、給箍筋拉彎鉤、綁扎鋼筋籠。鋼筋下料我們很快就計算出下料長度，可是要給箍筋拉彎鉤就比擬難，因為我們沒有實踐經(jīng)驗，無法知曉其中的奧秘，只能一樣一樣的試驗，找出好的辦法。終于經(jīng)過我們不斷的努力與嘗試，找到了有效的辦法解決這些箍筋的彎鉤難題。對主梁鋼筋的綁扎我們都感覺很容易，我們一組人齊心協(xié)力很快就解決了，不過要注意的是，鐵絲的綁扎必須要鞏固。最后老師點評時還說我們組做得最好

很快就到了本次實訓的最后一天這一天我們的內(nèi)容先由老師來對我們簡單地講解幾種飛來峽關(guān)鍵的施工技術(shù)。然后就是參觀飛來峽水利樞紐的總體結(jié)構(gòu)與布置,從總體上得到飛來峽的感性認識。參觀各個泄洪閘，了解其作用，并比照泄洪排污兩種結(jié)構(gòu)上的不同之處。參觀船閘，察看貨船過閘全過程，了解船閘工作原理，通過在大壩上看到的實景加深了我們對飛來峽的印象。也通過這一次的經(jīng)歷使我穩(wěn)固了水利施工的理論知識，加深了對水利行業(yè)的認識。

下午學用電焊機，電焊機這個我開始時做的不怎么好，把電悍給粘在鐵上拿不開，還真的嚇了我一跳，后來小心翼翼地拿著防強光的愛護眼睛的護盾認真地弄著，很快就掌握了這初步電焊技術(shù)。

有些同學為了愛護自己的眼睛，所以只是在一旁看著別人做，了解知道怎么做但是沒做，還有不少同學因沒注意穿了短褲，當時沒什么，可是回來后，才發(fā)現(xiàn)兩腿給電悍強光給映射了變得通紅。

一個星期的建筑項目施工實習就這樣結(jié)束了，在這一星期的時間里，我付出了也收獲了，我品嘗到失敗的淚水也體會到任務完成的喜悅。

通過一周以來的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一規(guī)范，通過對施工現(xiàn)場的參觀，使我近距離的察看了整個建筑施工的施工過程，學到了很多很適用的具體的施工知識和施工實際經(jīng)驗。

這次實訓的經(jīng)歷也讓我們深深的感受到一種與在天河校區(qū)不同的生活。位于飛來峽的實訓基地比擬偏僻，除了附近守護飛來峽水利樞紐的部隊駐兵以及三三兩兩的幾戶住宅，就什么也沒有了。白天工作倒是還好不覺得有什么不同，可是夜幕降臨，我們就顯得無聊起來。晚上就是呆在宿舍里一眾人聚在一起打撲克。

從這次實訓之中我體驗到了社會生活至少也是半個社會生活的辛酸苦辣吧。我也深深的體會到一個項目想要做的好、質(zhì)量有保證，就必須提高施工人員的文化素質(zhì)和專業(yè)技能，只有他們認識到了項目質(zhì)量的重要性，他們才能真正地做好工作，加快項目進度。在這樣的條件下，施工員們才能真正發(fā)展工作，不至于像我實習時遇到問題往往有些束手無策。

項目的實習報告篇5

1.實習的目的

通過裝飾項目公司的實習，要求我們作為現(xiàn)場施工管理人員務必做好技術(shù)準備，理論與實踐相結(jié)合，加強對專業(yè)知識的掌握。對建筑工地的施工環(huán)境進一步了解，在實際工作中查缺補漏，明確下一步的學習目標。為檢驗自己對所學知識的掌握情況，把自己所學的專業(yè)知識在實踐中得到檢驗，從而做到活學活用，為以后進入建筑裝飾項目行業(yè)做準備。

2.實習內(nèi)容:

(1)熟悉施工圖紙，針對具體的施工合同要求，盡最大限度去優(yōu)化每一道工序，每一分項項目，認真、合理地做好施工組織方案。

(2)學習每個工種的施工工藝、熟悉各種材料的供給、采購、堆放、發(fā)放，了解施工組織管理辦法。

3.實習的過程

大三下學期，我就來到市區(qū)一家建筑裝飾項目施工公司，開始了為期三個多月的實習。通過這次實習，我根本了解了裝飾方面各個部位的詳細施工步驟，比方，吊頂，墻面處理，地面處理。

比方說頂棚，一般都是懸吊式頂棚，懸吊式頂棚一般由三個局部組成：吊桿、骨架、面層。吊桿就是承受吊頂面層和龍骨架的荷載，并將這荷載傳遞給屋頂?shù)某兄亟Y(jié)構(gòu)，吊桿的材料大多使用鋼筋。也有用鋼絲或者鐵絲的，在柵格吊頂比擬常見。而骨架那么是承受吊頂面層的荷載，并將荷載通過吊桿傳給屋頂承重結(jié)構(gòu)。骨架的材料有木龍骨架、輕鋼龍骨架、鋁合金龍骨架等。骨架外面就是面層了，可以是木工板加石膏板，也可是只有石膏板。

再說一下懸吊式頂棚的施工工藝，頂棚的選材以輕鋼龍骨，鋁合金龍骨和木龍骨最為多見。一般都選用輕鋼龍骨和木龍骨，而他們的施工工藝也有點相似?？梢院喕癁椋簭椌€→安裝吊桿→安裝龍骨架→安裝面板。其中，木龍骨要做防腐防火處理，以免留下隱患。期間也是出了點小問題，吊頂期間，施工技術(shù)員們可謂是經(jīng)常光臨，跟串門似的，期間由于吊頂木龍骨的防腐防火問題好幾次差點沒過關(guān)，還有吊頂線路的防火問題，最后改了幾次才過關(guān)。在工地學到的東西也不少，以前也不知道吊頂是怎么調(diào)上去的，不知道它的詳細施工辦法，通過這個項目，讓我了解到吊頂?shù)囊话戕k法，木龍骨和輕鋼龍骨都有吊，本來還天真的怕那幾根木頭條子承受不住吊頂?shù)闹亓?，既然在施工工藝上沒優(yōu)勢，只好在吊頂尺寸上嚴把關(guān)了，反正有什么事都可向經(jīng)理和木工師傅們問問，實踐中感覺學到東西還是比擬快的，畢竟實踐是檢驗真理的唯一規(guī)范。吊頂過程中波及的好多問題我都不了解，也的確，學校的時候只學習了一點施工的皮毛，更別說什么水電管道什么的了，只有極力做好現(xiàn)在的工作，嚴把施工質(zhì)量，發(fā)揮自己的每一分熱，不能壞了公司形象，畢竟公司不止有一個人，是一個集體。后來到瓷磚鋪貼，仔細看了看工人師傅是怎么貼瓷磚的，首先是先在墻上用紅外鐳射(也就是水平儀)確定水平高度，然后用墨線在墻上打出來。在墻上一個平面需要貼瓷磚的最高點上釘釘子，左右各一個，然后在釘上拉鉛垂線。兩線之間拉水平線形成一個平面。后來的瓷磚都要貼齊在這個平面上，先貼一塊瓷磚，反面均勻涂上水泥，以這個厚度為規(guī)范，調(diào)整水平線，形成一個貼瓷磚后的一個平面，以后貼的瓷磚都是以這個平面為規(guī)范。在貼瓷磚的時候要按照圖紙上貼。一定要嚴格按照圖紙施工，不然到時候出不了圖紙上的效果。曾經(jīng)有一次，一個師傅為了省點瓷磚，沒按照圖紙施工，效果完全變了，左右不對稱，怎么看怎么不舒服，貼之前就反復給他說了幾次，要按照圖紙上的樣子來，最后貼完了就不是這個樣了，有些大師傅們都不把我這個新來的實習施工技術(shù)員放在眼里，他們都認為他們有自己的一套干活辦法，根本對于我們這些新人的倡議不理睬，到最后干完了還是要改回去。所以，熟悉歸熟悉，但最終還得靠技術(shù)，從另一方面講施工技術(shù)正確與否直接關(guān)系到項目的質(zhì)量

瓷磚鋪貼嚴格，大理石更是如此。而且大理石的鋪貼更是嚴格，因為大理石不像瓷磚那樣可以現(xiàn)場切割，大理石只能是由石材廠加工，編號，然后運到施工工地，在進行安裝，一般都是進行大理石干掛，干掛大理石面層應與基座安裝牢固;粘貼用料、干掛配件合乎施工要求;鋼配件做好防銹、防腐處理。石材外表要打磨清凈、平整;以便于干掛。拼花要正確，紋理清晰，顏色均勻一致;還有主要的一點，因為大理石比擬貴，所以定制的時候尺寸一定要對，錯了的話，不僅僅是公司的損失，還會牽扯到方方面面的損失。聽同事說有一次工地的出圖員把地面大理石的尺寸弄錯了，導致了公司損失，從而導致項目延期，訂做的話，還可以改小，做的小了就沒方法加大了。記得剛定大理石那會，自己可是反反復復看了好多遍，又去工地量了不下十遍才確定數(shù)據(jù)沒有錯的，不過還是掩蓋不了我是一個新人事實，有許多情況是自己未曾考慮到的，比方大理石鋪地后的收邊處理，大理石與木質(zhì)地板的拼接，這些細部才是一個項目出彩的地方，一開始經(jīng)歷就告訴我說，別看細部則小一個地方，干的好與不好，都能在這方面體現(xiàn)出來，你做得好，細部處理自然就好，別人也挑不出什么毛病。你做的不好，別人雖然大方面看不出來什么問題，但一看你細部的處理就能看到一個項目的質(zhì)量，大方面，大家都會做，也做不出什么差異，自然要把細部工作做好，這才是好項目與一般項目的差異。

由于各種因素的項目延期是誰都不想看到的，特別是對于我這個新人來說，我所冀望的就是一個一個按部就班的做完，看到項目順順利利的收工，各個工種之間的交替進場也著實讓干燥的工地生活增添了一點變化，看著不同性格的師傅們說說笑笑的工作，心情自然也隨著他們舒展開來，這么長時間學習的緊張感也有所緩解，我是擔憂自己能力不夠，耽擱了項目的工期，在工地的時候，我是能幫上忙的就幫一下，不能幫助的就在旁邊看，盡快盡好的為工人師傅們提供工作的條件，以保證項目順利的完工。

我覺得這次在信德裝飾公司的實習還算是比擬稱心的。首先，這次實習到達了我設(shè)定給自己的最低要求：初步了解到信德裝飾公司的架構(gòu)設(shè)置和工作流程、工作環(huán)境，施工人員的日常工作發(fā)展情況，以及認識到一些從事裝飾項目工作的施工師、預算項目師等等。其次，我還提高自己對各個工種的施工工藝水平，并學到了一些以前從來沒有學過的施工組織管理。此外，自己的現(xiàn)場施工技術(shù)操作能力有限，在進行工作的過程中往往遇到相當大的難度，相信我能夠充沛吸取這次實習的經(jīng)驗和教訓，在日后的工作中能夠完善自我，盡自己最大的能力夠投入到這個這個行業(yè)當中。

4.總結(jié)

經(jīng)過兩個月的實踐，學到了很多從書本上無法學到而終生受用的知識。這個過程讓我受益匪淺，收獲頗豐。學到了很多東西，但是正因為學到很多東西才讓我深刻認識到自身還存在很多缺乏，還有諸多方面需要不斷地學習，自身還有很大的回升空間。

這次實習感觸很多，收獲也很多。建筑裝飾施工學到現(xiàn)在，說實話學到雖多，但都不夠深入，但是通過這次的實習讓我對裝飾施工有了個更全面的認識，對一些建筑裝飾材料有了零距離的接觸，對建筑構(gòu)造有了深入的認識。通過這次實習，我意識到經(jīng)驗是非常的重要的，在施工當中，像砂漿的配合比、墻面的干濕度、空氣的濕度等等一系列的理論知識在現(xiàn)實的施工中都是要靠經(jīng)驗來判斷的。還有一個就是技術(shù)。書中寫道抹灰如何抹，砂漿如何攪拌，地磚如何鋪貼等等，然而在現(xiàn)實的施工中如何施工，這就要靠施工工人的技術(shù)啦。書中的理論聯(lián)系結(jié)合現(xiàn)實是從理論到社會的過程，我想通過這次的鍛煉對我以后在建筑上的認識會有很大的幫忙。

實習期轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了，每個人都必須經(jīng)歷相聚與分離，我們需要平靜對待。這段時間，我過得很充實，學到了很多書本上不能學到的東西，穩(wěn)固了自己的理論自己，增加了自己的實踐經(jīng)驗，也讓我能更加沉著的面對以后的道路及挑戰(zhàn)。每一次的經(jīng)歷，不論是加入培訓還是實習，都能讓我學到不少知識，我相信自己的人生會更加精彩!

項目的實習報告篇6

前言

路面是在路基頂面的行車局部用各種混合料鋪筑而成的層狀結(jié)構(gòu)物。路基是路面的根底，剛強而又穩(wěn)定的路基為路面結(jié)構(gòu)長期承受行車荷載提供了重要保證。路面結(jié)構(gòu)的鋪筑那么一方面隔離了路基。使之防止了直接承受車輛和環(huán)境因素的破壞作用，確保路基長期處于穩(wěn)定狀態(tài)；另一方面，鋪筑路面后，提高了平整度，改善了道路條件，從而保證車輛能以一定的速度、平安、舒適而經(jīng)濟地在道路上全天候通行。而這次我們?yōu)槠谖逄斓膶嵙?，讓我更加深刻的了解到了路基路面方面的更深層次的東西，有了一個更加系統(tǒng)完整的知識體系。下面是我在這幾天來對路基路面知識的某些方面的一些認識和總結(jié)。

〔一〕路基項目質(zhì)量通病的特征及成因

1．路基項目質(zhì)量的通病、成因，及其防治措施。

路基是公路的重要組成局部，是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)造物，承受由路面?zhèn)鱽淼暮奢d，應有足夠的強度、穩(wěn)定性和耐久性。路基的強度與穩(wěn)定性，受水、溫度、土質(zhì)等客觀因素影響，同時也受行車荷載的作用，路基設(shè)計、施工辦法及養(yǎng)護辦法是否正確等人為因素制約。

1．1特征：路基整體或部分不均勻沉降；路基縱橫向開裂；路基滑動或者邊坡滑坍。

1．2成因：項目地質(zhì)條件不良，原地面比擬軟弱〔如泥沼地段等〕假設(shè)填筑前未經(jīng)換土或軟基處理，易形成壓縮下沉或擠壓位移；

項目地形條件復雜，當路堤穿過溝谷時，溝谷中心填土最大，向兩端逐漸減低，由于填土高度不同而產(chǎn)生不均勻下沉；水文氣候等因素，降雨量過大、洪水、冰凍、積雪或溫差過大，都可能使高填路堤產(chǎn)生不均勻下沉；路堤填料，假設(shè)填料中混入種植土、腐殖土或泥沼等劣質(zhì)土，或土中含有未經(jīng)打碎的大塊土或凍土等，填石路石料規(guī)格不一，性質(zhì)不勻，亂石中空隙很大，在一定期限〔示例雨季〕可能產(chǎn)生部分明顯下沉；

設(shè)計方面，如斷面尺寸不合理，邊坡取值不當，排水、防護與加固不妥，未對高填路堤進行穩(wěn)定性驗算，且施工工藝、填料未作特別要求表明；施工方面，填筑順序不當，未在全寬范圍內(nèi)分層填筑，填筑厚度不合乎規(guī)定，填料質(zhì)量不合乎要求，水穩(wěn)定性差，原路邊坡沒有清除植被、樹根，未做臺階處理；不同性質(zhì)的填料混填，因不同土類的可壓縮性和抗水性差別，形成不均勻沉降，路基填料含水量控制不嚴，又無大型整平和碾壓設(shè)備，使壓實達不到要求；施工過程中未注意排水，遇雨天時，路基積水嚴重，無法自行排水，有的積水浸入路基內(nèi)部，形成水囊，晴天施工時也未排除積水控制含水量就繼續(xù)填筑，以致造成隱患，施工單位責任心不強，自檢控制不到位。

2、預防處治措施

2．1、設(shè)計方面

做好地質(zhì)勘探調(diào)查對路線經(jīng)過的地形、地貌、水文地質(zhì)條件進行詳細探查，尤其要對特殊路基段提供詳細的設(shè)計資料，地表不良路段，設(shè)計可考慮換土或摻白灰、水泥及鋪設(shè)土工布等措施。

確保路基最小填筑高度路基最小填筑高度必須保證不因地面水、地下水、毛細水及凍脹作用的影響而降低其穩(wěn)定性，按照路基設(shè)計標準要求，根據(jù)土基干濕類型及毛細水位高度，確保路基最小填筑高度，當路基填筑高度受限制而不能到達標準規(guī)定時，那么應采取相應的處治措施，如：換填砂礫、石渣等透水性材料設(shè)置隔離層或修筑地下滲透溝等以防止地面積水和地下水浸入路基，影響路基工作區(qū)內(nèi)的土基強度與穩(wěn)定性。土質(zhì)挖方路基，須換填不少于60cm砂礫，石質(zhì)挖方路基，須設(shè)置30cm砂礫墊層，橫向排水不暢路段要加設(shè)盲溝。

明確路基填料質(zhì)量規(guī)范要求在各級公路項目施工圖設(shè)計中，必須明確不同填高內(nèi)路基填料的CBR值〔最小強度〕及最大粒徑要求。種植土、腐殖土、淤泥凍土及強膨脹土等劣質(zhì)土嚴禁直接用于填筑路基。礫〔角礫〕類土應優(yōu)先選作路床填料，土質(zhì)較差的細粒土可填于路堤底部。

完善路基綜合排水設(shè)計縣級以上公路項目設(shè)計中，必須遵循因地制宜，整體規(guī)劃，綜合考慮的原那么進行路基縱、橫向排水設(shè)計，防止造成路基兩側(cè)長期積水浸泡路基，使路基承載力下降面發(fā)生沉降變形。在村屯路段必須設(shè)置排水邊溝，平坡路段邊溝須設(shè)有縱坡，確保排水通暢。高填方路段采用集中排水措施，并與警示樁、防撞墻統(tǒng)籌考慮，要求在每20—40ｍ及主要變坡點處設(shè)置簡易或永久性泄水槽。挖方段根據(jù)上邊坡的匯水而積來設(shè)計截水溝，并考慮邊坡土質(zhì)和邊坡，設(shè)置擋墻避免塌方，路基較低路段可以采取加設(shè)砂礫層及滲水盲溝，并加大、加深邊溝等排水措施。

確保路基邊坡穩(wěn)定性高填、深挖路基的邊坡應根據(jù)填料種類、邊坡高度和項目地質(zhì)條件等標準確定，高填路堤必須進行路基穩(wěn)定性驗算。填方邊坡過高時，可考慮在邊坡中部加置邊坡平臺。

積極采用路基綜合防護形式積極推行植物防護與硬防護相結(jié)合的綜合防護形式，在比擬穩(wěn)定的土質(zhì)邊坡采用種草、鋪設(shè)草皮、植樹等植物防護措施。巖體風化嚴重、節(jié)理發(fā)育、軟質(zhì)巖石、渙散碎〔礫〕石土的挖方邊坡以及受水流侵蝕，植物不易生長的填方邊坡可采用護面墻、砌石等項目防護措施，沿河路基、受冰侵害和沖刷路段采用擋土墻、砌石護坡、石籠拋石等直接防護措施。

2．2、施工方面

做好施工組織設(shè)計，合理安頓施工段的先后順序，明確構(gòu)造物和路基的銜接關(guān)系，對高填方段應優(yōu)先安頓施工，在施工中以施工組織設(shè)計為龍頭，根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，合理調(diào)配人員、設(shè)備，是保證高填方路基施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。

做好施工前的準備工作，動工前要認真審閱設(shè)計文件，詳細了解各段的填、挖情況，地質(zhì)情況，填、挖土質(zhì)和調(diào)配情況，對重要地段要作重點勘察，進一步核對設(shè)計資料，發(fā)現(xiàn)設(shè)計文件中有誤及時上報業(yè)主，妥善處理。

認真去除地表土不良土質(zhì)，加強地基壓實處理，地表植被、樹根、垃圾、不良土質(zhì)〔鹽漬土，膨脹土等〕必須予以去除，同時應加大地表的壓實密度，采用大噸位振動壓路機處置。

填筑路基前，首先，必須疏通路基兩側(cè)縱橫向排水系統(tǒng)，防止路基受水浸泡。特別是地基土為黃土、粘土等細粒土，在枯燥狀態(tài)下〔最正確含水量〕結(jié)構(gòu)比擬強，有較強承載能力，一旦受水浸泡，將易形成翻漿或路基沉降，因此做好路基施工前排水暢通尤為重要，項目監(jiān)理和施工質(zhì)量自檢人員應認真監(jiān)督；其次，要嚴格選取路基填料用土。路基填料確定前，需進行土質(zhì)分析、CBR值、規(guī)范擊實等試驗，對于種植土、腐殖土、淤泥、強膨脹土等劣質(zhì)土和CBR值、最大粒徑不能滿足標準要求的材料，不能用于路基填筑；再那么，路基填筑前還要根據(jù)設(shè)計進行施工放樣，建立半永久性的臨時水準點和坐標點并做好記錄。路基坡腳放樣一定要準確，確保路基寬度滿足設(shè)計要求，路基坡角范圍內(nèi)，要求去除雜草、樹根、淤泥等，并進行整形碾壓，壓實度須到達標準要求。舊路加寬、半填半挖段做好寬度不小6ｍ的向內(nèi)傾斜的臺階。

填石路基與雞爪形地段路基施工，可利用重型夯實設(shè)備進行強夯處理，或?qū)⑼凉じ魱拧餐敛肌乘椒謱硬贾迷谔钍返虄?nèi)，避免或減緩細料在填料空隙中的流動。

路基施工必須分層填筑，分層碾壓，嚴禁路改項目中滾填，一般路段壓實度不得大于30cm，構(gòu)造物兩側(cè)〔橋涵頭處理〕松鋪厚度不得大于20cm。不同性質(zhì)的土不能混填，同一種土填筑厚度不能小于50cm〔兩層〕。路基填筑須全幅填筑，一次到位，嚴禁幫寬。碾壓過程中，要控制好含水量，壓實度到達標準要求后，方可進行后續(xù)施工，壓實度檢測每層20xx㎡〔缺乏20xx㎡按20xx㎡計〕不少于4點。根據(jù)不同填土類型和壓實厚度，選擇好壓實設(shè)備，對于砂礫土振動壓路機具有滾壓和振動雙重作用，效果較好。

路塹施工要保證排水暢通，對上坡施工時，應注意確保坡體的穩(wěn)定性，防止欠挖或超挖現(xiàn)象發(fā)生。石方爆破盡量采用中小炮，光面爆破的辦法，防止大規(guī)模爆破形成渙散面積過大，坡體失穩(wěn)，機械開挖時，邊坡應配以平地機或人工修整。路床頂面如有超挖，應去除松方并采用透水性材料進行回填，并認真碾壓，壓實度按路床工程規(guī)范進行控制。

路基施工中，按照設(shè)計要求首先做好排水項目以及施工場地附近的臨時排水設(shè)施，以保持路基能經(jīng)常處于枯燥、堅固和穩(wěn)定狀態(tài)。路基頂面做成2%~4%橫坡，以便于外表水及時排出。

路基土石方施工時或完工后，應及時進行路基防護項目施工和養(yǎng)生。各類防護與加固應在穩(wěn)定的根底或坡體施工。防護項目的砂漿、混凝土，應采用機械拌和，隨拌隨用，并注重做好養(yǎng)生。

〔二〕高速公路排水設(shè)計

高速公路排水設(shè)計對于高速公路路基的穩(wěn)定性及路面的使用壽命都有顯著影響，本文通過哈市繞城高速公路設(shè)計、施工的實際情況，提出了切實可行的設(shè)計思路，以便更好地為高速公路建設(shè)效勞。

高速公路排水設(shè)計對于高速公路路基的穩(wěn)定性及路面的使用壽命有著顯著的影響。高速公路排水設(shè)計應包含下列兩個方面的內(nèi)容：其一是要考慮如何減少地下水、農(nóng)田排灌水對路基穩(wěn)定性及強度的影響，一般稱之為第一類排水；其二是要考慮如何將路表水迅速排出路基之外，最大限度地減少雨水對路基、路面質(zhì)量的影響，減少因路表水排水不暢或路表水下滲對路基、路面結(jié)構(gòu)和使用性能產(chǎn)生的損害，這稱為第二類排水。

第一類排水設(shè)計通常采用適當提高路基最小填土高度或在路基底部設(shè)置隔水墊層等方法。施工期間一般都考慮在施工前開挖臨時排水邊溝，排除施工期地表水并降低地下水，同時在路基底部摻加低劑量石灰處理，設(shè)置40cm厚的穩(wěn)定層等。采用這一系列措施可起到事半功倍的效果。

第二類排水設(shè)計一般包括：

〔1〕通過路面橫坡、邊溝、邊溝急流槽等，將路表水迅速排出路基以外；

〔2〕設(shè)計中央分隔帶縱向碎石盲溝、軟式透水管及橫向排水管，將施工期進入中央分隔帶的雨水及運營期中央分隔帶的下滲水迅速排出路基之外；

〔3〕設(shè)計泄水孔以迅速排除橋面水；

〔4〕設(shè)計中采用瀝青封層、土路肩縱橫向碎石盲溝或排水管，將滲入路面面層的水引出路基之外。

綜上所述，結(jié)合哈市繞城高速公路在設(shè)計以及施工中出現(xiàn)的問題談一點自己的體會。

1．邊溝排水設(shè)計

邊溝設(shè)計在高速公路排水設(shè)計中占有很大的比重，設(shè)計人員都給予高度重視，但在設(shè)計過程中往往會無視一些施工中的問題，如邊溝的尺寸不考慮具體情況，死搬硬套有關(guān)標準、規(guī)定；又如施工單位大都未能按有關(guān)設(shè)計要求將原地表土、河塘清淤土等棄土運送至取土坑內(nèi)用于復墾還田，而是棄放于路線兩側(cè)河塘中，造成局部河塘無法將路基水排入。另外由于沿線農(nóng)田為分戶承包，當?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)為了減少地方矛盾的產(chǎn)生，常常要求增加、改移和調(diào)整小型構(gòu)造物設(shè)置位置。還有一點就是設(shè)計中沒有充沛考慮利用高速公路施工中超寬填土土方等。

1．1邊溝尺寸選定

邊溝的排水能力主要取決于下列幾個設(shè)計參數(shù)：邊溝底流水坡度、邊溝截面尺寸、形狀、邊溝的外表粗糙程度。

依據(jù)黑龍江省高速公路設(shè)計及公路排水設(shè)計標準要求，高速公路的邊溝一般采用邊坡為1∶1的'梯形明溝，因此，可采用?公路設(shè)計手冊路基》中梯形斷面溝渠的水力計算公式計算梯形排水邊溝的排水能力：

Q=WC

式中：Q—流量；

W—邊溝斷面面積；

C—流速〔謝才〕系數(shù)；

R—水力半徑；

i—邊溝溝底縱坡。

根據(jù)高速公路所處地理位置，采用哈市歷史最大時降雨量，以流入邊溝的水不溢出邊溝為限，并若哈市繞城高速公路的路基平均填土高度為3.5m，由此，匯水帶寬約為23m，那么可依據(jù)不同的邊溝溝底坡度、不同的邊溝底寬〔或邊溝截面積〕的排水能力，計算出所能承受的路面排水最大長度。哈市繞城高速公路一般每公里設(shè)置三道涵洞，即300m左右有一道涵洞，也就是說路面排水長度一般在100m～200m之間。

通過分析、計算確定，哈市繞城高速公路邊溝采用50cm的梯形邊溝即可滿足路基排水需要。

1．2邊溝設(shè)計的原那么

〔1〕一般路段的路基邊溝設(shè)計原那么：以填筑式邊溝為主，盡量減少路基邊溝積水現(xiàn)象的發(fā)生。這主要是吸取已建成的高速公路中的教訓：1局部路段在汛期內(nèi)路基水不能及時排除。2地方大眾干擾路基水排入灌溉涵洞內(nèi)。

〔2〕路基邊溝縱坡的要求：根據(jù)交通部部頒?公路路基排水設(shè)計標準》要求，采用漿砌片石修筑的邊溝為滿足排水需要，邊溝縱坡應不小于0.12％，由于本工程位于丘陵崗區(qū)和沖積平原區(qū)，原地形既有較大起伏又有局部平坦地段，本著既要解決路基排水問題，又要經(jīng)濟合理的原那么，確定路基排水邊溝溝底縱坡一般情況下不小于0.15％。

〔3〕對于邊溝水進入涵洞及跨越通道等情況的處理：沿線設(shè)置的涵洞有排涵、灌涵和灌排兩用涵。對于需排入排涵的邊溝，其邊溝底標高不低于涵洞中心的標高；需排入灌涵的邊溝，其溝底標高不低于涵頂標高；而對于灌排兩用的涵洞應按灌涵要求設(shè)置，特殊情況時可適當降低。為避免沖刷涵洞，原那么上采用邊溝急流槽連接邊溝和涵洞洞口。一般情況下邊溝盡量少穿越通道，當排水需通過通道排入涵洞時，應優(yōu)先采用邊溝蓋板涵，特殊情況下可采用邊溝倒虹吸穿越通道。

〔4〕對邊溝標高及縱坡方向的問題：根據(jù)路線縱斷面和沿線自然地形情況綜合確定，通常以沿線自然地形為主確定排水方向。邊溝底標高控制應以該段路肩邊緣最低點標高下列大于1.7m為宜，原因是考慮到路線中央分隔帶橫向排水管不能因邊溝積水而引起倒灌。對于個別特殊路段不能滿足1。7m要求的，可放寬至1.4～1.5m，假設(shè)另一側(cè)邊溝較低時應優(yōu)先采用單側(cè)布設(shè)橫向排水管。

〔5〕對于挖方段邊溝：考慮到中央分隔帶橫向排水管排水要求，邊溝底標高不低于路肩標高1.2m，同時要求邊溝縱坡不小于0.5％。施工期要求各施工單位必須首先在挖方段邊坡頂開挖截水溝以避免路基外側(cè)水進入路基，并且應做好挖方段本身臨時排水溝的設(shè)置工作。

2．中央分隔帶排水設(shè)計

高速公路中央分隔帶排水設(shè)計主要為排除中央分隔帶內(nèi)積水，可分為施工期間和道路營運期下滲水的排除。

施工期間排水量取決于最大瞬時降雨量及中央分隔帶的匯水面積。一般情況下，由于高速公路中央分隔帶內(nèi)設(shè)置有通訊、監(jiān)控用管線的人手孔，因此，中央分隔帶排水長度應為兩個人手孔之間的間距，一般路段的最大間距為180m。

揚州市歷年最大瞬時降雨量為28.8mm/10min，根據(jù)本次設(shè)計中央分隔帶寬為2m，計算出中央分隔帶施工期需要的最大排水能力為：

Q=Aγ=2×180×0.0028.8=1.0368m3/S

式中：A—中央分隔帶匯水面積；

γ—最大瞬時降雨量

橫向排水管的排水能力按長管自由出流的流量計算公式進行計算：

式中：K—流量模數(shù)，與管道斷面形狀、尺寸和粗糙度有關(guān)；

H—水頭高度；

L—橫向排水管長度

由以往高速公路設(shè)計經(jīng)驗可知，高速公路橫向排水管長為15m左右，橫向排水管坡度為2％，采用以上公式計算出施工期最大瞬時降雨量時所需要的橫向排水管管徑為255mm。如果按有關(guān)排水設(shè)計標準要求50m設(shè)置一道橫向排水管，即排水長度縮短為50m，那么需要的橫向排水管管徑為75mm。

但在實際施工過程中存在許多問題，如中央分隔帶是在基層施工后進行開挖施工的，開挖的邊溝外表粗糙，瀝青不易粘結(jié)牢固，不能形成均勻、無破損的防滲層。土工布因有接縫，不能形成整體而到達完全不透水的程度。因此，當盲溝積水時側(cè)面仍將無法阻止水滲入路基。

由于施工質(zhì)量不易控制，造成橫向排水管標高誤差或產(chǎn)生淤塞，從而使上游橫向排水管排水不暢，大量的水流向最低處，而最低處的橫向排水管由于設(shè)計時包裹無紡土工布或產(chǎn)生淤塞，使排水能力嚴重缺乏，從而導致下游中央分隔帶積水嚴重，有的下雨后幾天中央分隔帶仍有積水，使路基長時間浸泡，影響了路基、路面的強度。

由于通訊、監(jiān)控管線人手孔的設(shè)〔下轉(zhuǎn)第9頁〕〔上接第13頁〕置阻斷了中央分隔帶排水，造成中央分隔帶積水或積水滲入人手孔。

為了解決這些問題，采用下列方法處理：對于設(shè)計底坡小于0。3％的，采用鋸齒形縱向矩形碎石盲溝，并于盲溝底部設(shè)置軟式透水管和每隔30～50m設(shè)置集水槽聚集中央分隔帶雨水或滲水；根據(jù)以上計算，中央分隔帶每隔30～50m設(shè)置一道橫向排水管，將盲溝中的水排出路基以外；在中央分隔帶內(nèi)設(shè)置2cm厚水泥砂漿層、瀝青防滲層及土工布防滲層，避免中央分隔帶中水從側(cè)面向路基滲透。

3路面滲水的排水設(shè)計

沿路面邊緣設(shè)置由透水性填料集水溝、橫向出水管和過濾織物〔土工布〕組成的路面邊緣排水系統(tǒng)。

通過設(shè)置瀝青封層、土路肩縱橫向碎石盲溝和排水管，將滲入路面面層的水引出路基之外。由于通過瀝青面層下滲的水量有限，考慮到排水路徑的限制，因此，設(shè)計中采用每10m左右設(shè)置一道Ф5cm橫向排水管以確保路面下滲水的排除。

〔三〕公路景觀設(shè)計

公路景觀設(shè)計是指公路線形及其構(gòu)造物應有美觀的造型，與周圍環(huán)境充沛協(xié)調(diào)，從而構(gòu)成優(yōu)美的自然畫面。然而任何一條公路的修建，從選線、勘測設(shè)計、土石方開采到施工的整個過程中，難免對沿線自然和人文景觀產(chǎn)生一定的影響，但以最小影響，到達最大限度的愛護，使各種景觀和公路項目結(jié)構(gòu)物到達有限的協(xié)調(diào)，是完全可以做到的。與此同時，在公路修建的全過程中，應把建立新的公路交通景觀作為一項常抓不懈的任務。

工業(yè)興旺國家非常重視公路環(huán)境美化、綠化和景觀設(shè)計，如1965年，美國制訂了?公路美化規(guī)定》；1976年，日本制訂了?公路綠化技術(shù)基準》；1975年，原蘇聯(lián)制訂了?公路建筑和景觀設(shè)計標準》等等。世界上大多數(shù)國家，在公路項目技術(shù)規(guī)范、設(shè)計和施工標準中，都有關(guān)于公路景觀設(shè)計方面的技術(shù)規(guī)定。

1．公路景觀設(shè)計的根本思路

高等級公路車速高，通行能力大，行車道較多，設(shè)有中央分隔帶，采用立體交叉，控制出入，同時具有較為完善的平安防護設(shè)施，所以做好高等級公路的景觀設(shè)計，結(jié)合自然、經(jīng)濟條件及公路與通過地區(qū)的自然、人文景觀相協(xié)調(diào)具有更為重要的意義。公路景觀設(shè)計應力爭使自然景觀與公路項目結(jié)構(gòu)物到達有限的協(xié)調(diào)，建立起新的完整的公路景觀系統(tǒng)。所以，公路景觀設(shè)計應從使用者的視覺、心理出發(fā)研究公路的功能、美觀及經(jīng)濟的一致性，同時應綜合考慮下列幾個方面。

通視

要求路線各組成局部的空間位置配合協(xié)調(diào)，使司乘人員感到線形流暢、清晰、行駛舒適平安。

導向

建立一個區(qū)域性的視覺系統(tǒng)，使司機在視覺所及的范圍內(nèi)，能預見到公路方向和路況的變化，并能及時采取平安的行駛措施。

協(xié)調(diào)

使公路線形及沿線設(shè)施與沿途空間景觀環(huán)境相協(xié)調(diào)。

綠化

利用綠化來補充和改善沿線景觀。公路景觀包括路線和行車道，各種橋梁和沿線建筑，路側(cè)和中央分隔帶綠化，裝飾和其它設(shè)施等，公路景觀應形成統(tǒng)一的建筑群體，在保證全路統(tǒng)一建筑格調(diào)的同時，不同路段上的景觀還應具有各自的特色。

2．公路景觀設(shè)計應注意的幾個問題

1〕選線應全面考慮環(huán)境要素

2〕公路景觀造型

〔1〕路線空間造型

〔2〕路基立面和斷面造型

〔3〕交叉口造型

〔4〕結(jié)構(gòu)物景觀造型

〔5〕效勞性設(shè)施造型

3．高等級公路的景觀設(shè)計

1〕公路線形及其構(gòu)造物

2〕充沛利用公路通過地帶附近的景觀空間

3〕公路所形成的帶狀景觀應與沿途空間景觀環(huán)境相協(xié)調(diào)

4〕景觀設(shè)計應避免造成視覺污染

總結(jié)

在這次實習中，我們將書本上的東西與實際相結(jié)合，又向經(jīng)驗豐盛的指導教師許老師和工地師傅請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進行這樣是實習，這樣我們才能學到更多的東西。

我們的實習雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心也在不停地跳躍著，朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。

項目的實習報告篇7

懷著一顆期待已久的心情，我們終于迎來了大三的實習，這是對我們兩年多學習情況的檢驗與應用，從中我們學習到許許多多課堂上無法接觸到的東西，開拓了視野，穩(wěn)固了專業(yè)知識，更重要的是，發(fā)現(xiàn)了我們自身存在的許多缺乏之處。

這次實習的任務是：了解采暖系統(tǒng)的原理、組成及各設(shè)備的功能；了解空調(diào)系統(tǒng)的原理、組成及各設(shè)備的功能；了解燃媒、燃油及燃氣鍋爐的構(gòu)造與原理；了解制冷系統(tǒng)的原理、組成及各設(shè)備的功能；了解活塞式壓縮機、離心式壓縮機以及螺桿式壓縮機的構(gòu)造與原理；了解溴化鋰吸收式制冷的原理以及系統(tǒng)組成；了解冷庫的組成及工作原理；了解冷卻塔的結(jié)構(gòu)和工作原理。

在為期兩周的實習日子里，我們在老師的帶著下，到了秦皇島奧林匹克體育中心，天洋實業(yè)集團，秦皇島奧萊特腈綸有限公司，富陽熱力公司，秦皇島煤氣總公司，秦皇島同和熱電有限公司，燕山大學鍋爐房與碧海云天工行大樓進行了觀摩學習。

自始至終，我們都保持了極大的激情，虛心的態(tài)度，去一一開掘那些奇妙精細的結(jié)構(gòu)，去請教我們懸而未解的疑問，去總結(jié)我們認識上許多錯誤的認識。

其實，通過兩年多的專業(yè)知識的學習，我們對空調(diào)系統(tǒng)和鍋爐已經(jīng)有了一個較為全面，大略的認識?？照{(diào)，簡單的說，就是利用機器設(shè)備，對空氣進行調(diào)節(jié)和處理，使人們生活在一個簡單，舒適的環(huán)境之中，學習，工作，娛樂等。一般來說，它的組成結(jié)構(gòu)包括下列幾個局部：壓縮機，冷凝器，節(jié)流器，蒸發(fā)器。這幾四局部通過管道連接組成一個封閉系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)充注一定量的制冷劑。來自蒸發(fā)器的低溫低壓的制冷劑氣體經(jīng)壓縮機壓縮成高溫高壓的氣體，然后流經(jīng)節(jié)流器，節(jié)流成低溫低壓的氣液兩相物體，然后低溫低壓的液體在蒸發(fā)器中吸收來自室內(nèi)空氣的熱量，成為低溫低壓的氣體，低溫低壓的氣體又被壓縮機吸人。載冷劑或室內(nèi)空氣經(jīng)過蒸發(fā)器后，釋放了熱量，空氣溫度下降。如此壓縮—————冷凝————節(jié)流————蒸發(fā)反復循環(huán)，制冷劑不斷帶走室內(nèi)空氣的熱量，從而降低了房間的溫度。制冷劑一般采用昂和氨兩種，實習期間我們參觀的都是采用這兩種做制冷劑的。

鍋爐整體的結(jié)構(gòu)包括鍋爐本體和輔助設(shè)備兩大局部。鍋爐中的爐膛、鍋筒、焚燒器、水冷壁過熱器、省煤器、空氣預熱器、構(gòu)架和爐墻等主要部件構(gòu)成生產(chǎn)蒸汽的核心局部，稱為鍋爐本體。鍋爐本體中兩個最主要的部件是爐膛和鍋筒。鍋爐的構(gòu)造及運行圖：在水汽系統(tǒng)方面，給水在加熱器中加熱到一定溫度后，經(jīng)給水管道進入省煤器，進一步加熱以后送入鍋筒，與鍋水混合后沿下降管下行至水冷壁進口集箱。水在水冷壁管內(nèi)吸收爐膛輻射熱形成汽水混合物經(jīng)回升管達到鍋筒中，由汽水別離裝置使水、汽別離。別離出來的飽和蒸汽由鍋筒上部流往過熱器，繼續(xù)吸熱成為450℃的過熱蒸汽，然后送往汽輪機。

在焚燒和煙風系統(tǒng)方面，送風機將空氣送入空氣預熱器加熱到一定溫度。在磨煤機中被磨成一定細度的煤粉，由來自空氣預熱器的一局部熱空氣攜帶經(jīng)焚燒器噴入爐膛。焚燒器噴出的煤粉與空氣混合物在爐膛中與其余的熱空氣混合焚燒，放出大量熱量。焚燒后的熱煙氣順序流經(jīng)爐膛、凝渣管束、過熱器、省煤器和空氣預熱器后，再經(jīng)過除塵裝置，除去其中的飛灰，最后由引風機送往煙囪排向大氣。

下面我以本次實習達到的秦皇島奧特萊腈綸廠為例，簡要介紹一下實習過程中學到的知識：

該廠主要包括水系統(tǒng)和熱電車間兩局部，首先介紹一下水系統(tǒng)。

水系統(tǒng)主要包括：循環(huán)水站，脫鹽水站，空分站，空壓站，冷凍站，污水處理站?？偟墓ぷ髁鞒虨椋鹤詠硭尽?gt;生活〔生產(chǎn)〕蓄水池—>用戶。

循環(huán)水系統(tǒng)流程如下：蓄水池——————————>水泵————————>用戶———————>冷卻塔———————>蓄水池。

由于該系統(tǒng)是一個閉式系統(tǒng)，對水質(zhì)要求較高，為了避免管道壽命過短，要定期向蓄水池參加緩蝕處理劑，殺菌劑，同時為了控制水質(zhì)。如水的濃縮倍數(shù)等，要定期排污。用戶返回的水由冷卻塔底部進入冷卻塔，并從上部噴淋而下，空氣那么從下向上吸入，排出。冷卻方式主要有接觸換熱和輔助換熱兩種，接觸換熱通過噴淋實現(xiàn)，輔助換熱由上部風扇實現(xiàn)。

脫鹽水站負責生產(chǎn)脫鹽水，供熱電車間和生產(chǎn)車間使用。脫鹽水是由自來水經(jīng)除鹽獲得的，使用脫鹽水可以減緩設(shè)備管路的腐蝕，可以減少水垢的生成，減小生產(chǎn)過程的危險。工作流程如下：水源———————————>陽離子交換站————————————>除二氧化碳裝置——————>陰離子交換器————————————>沉淀離子交換器————————————>用戶。經(jīng)實驗研究可知，ph在8。5—9。5之間時對碳鋼腐蝕最小，而陽離子交換器正是用碳鋼組成的，水在進入陽離子交換器之前參加適量的氨，將ph調(diào)至8。5—9。