公路工程造價(jià)師考試技術(shù)與計(jì)量模擬題匯編含答案

第三篇公路工程技術(shù)與計(jì)量第一章概述單項(xiàng)選這題1.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2003）將公路等級(jí)劃分為（）個(gè)等級(jí)。A.三B.四C.五D.六2.公路根據(jù)功能和適應(yīng)的交通量分為（）個(gè)等級(jí)。A.三B.四C.五D.六3.專供汽車分向、分車道行駛并全部控制出入的多車道公路是指（）。A.專用公路B.高速公路C.一級(jí)公路D.二級(jí)公路4.高速公路和具有干線功能的一級(jí)公路的設(shè)計(jì)交通量應(yīng)按（）預(yù)測(cè)。A.25年B.20年C.15年D.10年5.具集散功能的一級(jí)公路，以及二、三級(jí)公路的設(shè)計(jì)交通量應(yīng)按照（）預(yù)測(cè)。A.25年B.20年C.15年D.10年6.設(shè)計(jì)交通量預(yù)測(cè)的起算年應(yīng)為該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告中的（）。A.開工年B.指定年C.計(jì)劃通車年D.竣工年7.四車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量為（）輛。A.25000~45000B.25000~55000C.45000~80000D.60000~1000008.雙車道二級(jí)公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量為（）輛。A.25000~30000B.20000~30000C.5000~15000D.10000~150009.公路用地范圍指新建公路路堤兩側(cè)排水溝外邊緣（無排水溝時(shí)為路堤或護(hù)坡道坡腳）以外不小于（）的土地。A.1.00mB.1.50mC.2.00mD.3.00m10.新建公路路塹坡頂截水溝外邊緣（無截水溝時(shí)為坡頂）以外不小于（）的土地為公路用地范圍。A.1.00mB.1.50mC.2.00mD.3.00m11.在有條件的地段新建高速公路、一級(jí)公路的用地范圍指路堤兩側(cè)排水溝外邊緣（無排水溝時(shí)為路堤或護(hù)坡道坡腳）以外，路塹坡頂截水溝外邊緣（無截水溝時(shí)為坡頂）以外不小于（）的土地。A.1.00mB.2.00mC.3.00mD.4.00m12.在有條件的地段新建二級(jí)公路的用地范圍指路堤兩側(cè)排水溝外邊緣（無排水溝時(shí)為路堤或護(hù)坡道坡腳）以外，路塹坡頂截水溝外邊緣（無截水溝時(shí)為坡頂）以外不小于（）的土地。A.1.00mB.2.00mC.3.00mD.4.00m13.高速公路和一級(jí)公路在需要時(shí)，設(shè)置的爬坡車道和變速車道寬度應(yīng)為（）。A.3.00mB.3.25mC.3.50mD.3.75m14.目前，在我國公路橋梁建設(shè)中，以（）為主要的建筑材料。A.砌筑石料B.鋼料加工構(gòu)件C.鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土D.塑料制品15.建筑材料按其化學(xué)組成可分為（）。A.無機(jī)材料、有機(jī)材料、復(fù)合材料B.非金屬材料、金屬材料C.高分子材料、復(fù)合材料D.無機(jī)材料、有機(jī)材料16.材料的密度是指材料在（）狀態(tài)下單位體積的質(zhì)量。A.自然堆積B.自然C.絕對(duì)密實(shí)D.飽和17.材料在外力（荷載）作用下，抵抗破壞的能力稱為材料的（）。A.剛度B.強(qiáng)度C.穩(wěn)定性D.幾何可變性18.某材料的密實(shí)度為76.2%，其孔隙率為（）。A.45.6%B.26.4%C.23.8%D.33.2%19.某材料的孔隙率2.5%，密度為2.6g/cm3，則其表觀密度為（）g/cm3。A.2.665B.2.600C.2.535D.1.95020.含水率為5%的中砂2200g，其干燥時(shí)的質(zhì)量是（）。A.2100gB.1990gC.2095gD.1920g21.材料的彈性模量E是衡量材料在彈性范圍內(nèi)抵抗（）能力的指標(biāo)。A.破壞B.變形C.彎曲D.疲勞22.材料構(gòu)造越密實(shí)、越均勻，則其（）。A.孔隙率越大B.強(qiáng)度越高C.吸水率越大D.抗?jié)B性越差23.枋料指（）。A.伐倒后經(jīng)修枝并截成定尺長度的木材B.寬度為厚度三倍的鋸材C.寬度為厚度三倍以上的鋸材D.寬度為厚度三倍以下的鋸材24.當(dāng)木材的含水率小于伸縮飽和點(diǎn)時(shí)，繼續(xù)干燥，木材性能發(fā)生的變化是（）。A.強(qiáng)度不變，體積增加B.強(qiáng)度不變，體積減小C.強(qiáng)度提高，體積增加D.強(qiáng)度提高，體積減小25.抗拉性能是建筑鋼材最重要的性能，設(shè)計(jì)時(shí)一般以（）作為強(qiáng)度取值的依據(jù)。A.強(qiáng)度極限B.屈服極限C.彈性極限D(zhuǎn).比例極限26.鋼筋冷拉后（）。A.屈服強(qiáng)度降低，伸長率提高B.屈服強(qiáng)度提高，伸長率提高C.屈服強(qiáng)度降低，伸長率降低D.屈服強(qiáng)度提高，伸長率降低27.瀝青的軟化點(diǎn)表示瀝青的（）。A.黏性B.塑性C.溫度穩(wěn)定性D.大氣穩(wěn)定性28.瀝青的溫度穩(wěn)定性用（）表示。A.針入度B.軟化點(diǎn)C.閃電D.延伸點(diǎn)29.環(huán)氧樹脂膠劑屬于（）用膠黏劑。A.涂料B.增強(qiáng)C.結(jié)構(gòu)D.非結(jié)構(gòu)30.可負(fù)載行駛的起重機(jī)是（）。A.汽車式起重機(jī)B.附著式塔式起重機(jī)C.爬升式塔式起重機(jī)D.履帶式起重機(jī)31.中型推土機(jī)推運(yùn)土、石方的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距一般為（）。A.30~50mB.50~100mC.100~150mD.150~200m32.鏟運(yùn)機(jī)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距一般為（）。A.100~200mB.200~400mC.400~600mD.600~800m33.目前國內(nèi)外公路路基土方機(jī)械施工，運(yùn)距在200m以上時(shí)，編制工程造價(jià)常用的是（）。A.推土機(jī)推土，裝載機(jī)裝土，自卸汽車運(yùn)土B.推土機(jī)推運(yùn)土方C.挖掘機(jī)挖、裝土，自卸汽車運(yùn)土D.鏟運(yùn)機(jī)鏟運(yùn)土方34.下列說法中，（）是公路工程施工的特點(diǎn)。A.公路建設(shè)工程是固定子在土地上的構(gòu)筑物B.公路建設(shè)工程主要是土建工程，任何施工單位都可參與修建C.公路建設(shè)工程規(guī)模大、周期長，是線形的施工現(xiàn)場(chǎng)D.公路建設(shè)工程使用勞動(dòng)力較多，所有工程都可使用民工來修建35.高速公路、一級(jí)公路必須采用（）。A.一階段設(shè)計(jì)B.二階段設(shè)計(jì)C.三階段設(shè)計(jì)D.四階段設(shè)計(jì)36.三階段設(shè)計(jì)是在兩階段設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上增加了（）。A.初步設(shè)計(jì)B.施工圖設(shè)計(jì)C.可行性研究D.技術(shù)設(shè)計(jì)37.道路中線的平面線形由（）組成。A.圓曲線和緩和曲線B.縱坡線和豎曲線C.直線和平曲線D.直線和豎曲線38.（）是用石塊砌成的路堤，用以通過流量不大的季節(jié)性水流。A.滲水路堤B.渡水槽C.橋涵D.過水路面39.一階段設(shè)計(jì)即一階段施工圖設(shè)計(jì)。應(yīng)以批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告（或測(cè)設(shè)合同）為依據(jù)，進(jìn)行（）次詳細(xì)測(cè)量，據(jù)以編制施工圖設(shè)計(jì)文件及設(shè)計(jì)預(yù)算。A.2B.1C.3D.440.竣工驗(yàn)收工作以（）為依據(jù)。A.施工文件B.設(shè)計(jì)文件C.施工日志D.監(jiān)理文件41.工程項(xiàng)目（單位工程）的合理的程序，應(yīng)該是（）。A.先主體工程，后附屬工程B.先地下工程，后地上工程C.先下部工程，后上部工程D.以上三項(xiàng)都是42.工程計(jì)量由（）負(fù)責(zé)。A.業(yè)主B.承包人C.監(jiān)理工程師D.設(shè)計(jì)單位駐現(xiàn)場(chǎng)代表43.支付責(zé)任的承擔(dān)者是（）。A.業(yè)主B.承包人C.監(jiān)理工程師D.設(shè)計(jì)單位駐現(xiàn)場(chǎng)代表44.在計(jì)量支付工作常用表格中，屬于承包人用表的是（）。A.工程投資支付月報(bào)B.中間計(jì)量單C.工程計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)際完成情況表D.計(jì)量支付證書45.根據(jù)FIDIC通用合同條款第17.1款第4項(xiàng)第3目規(guī)定，由監(jiān)理工程師派出人員單方面進(jìn)行的工程計(jì)量，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的應(yīng)認(rèn)為是正確的工程計(jì)量，可以用作支付的依據(jù)，承包人對(duì)此種計(jì)量（）。A.要求重新計(jì)量B.反對(duì)C.可以提出異議D.不可以提出異議46.在一個(gè)駐地監(jiān)理機(jī)構(gòu)中，一般配有項(xiàng)目工程師，其中專門負(fù)責(zé)計(jì)量與支付的工程師是（）。A.道路工程師B.結(jié)構(gòu)工程師C.計(jì)量工程師D.合同工程師47.計(jì)日工的時(shí)間超過（），應(yīng)在暫時(shí)計(jì)量單上記賬，并在計(jì)量證書上另立系列號(hào)碼。A.10天B.20天C.半個(gè)月D.一個(gè)月48.對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)存放的材料應(yīng)（）計(jì)量記錄一次。A.每旬B.每周C.每季D.每年49.在公路工程計(jì)量中，質(zhì)量的計(jì)量單位正確的是（）。A.斤B.公斤C.千克D.兩二、多項(xiàng)選擇題1.在（）整體式斷面必須設(shè)置中間帶。A.專用公路B.高速公路C.一級(jí)公路D.二級(jí)公路2.建筑材料的力學(xué)性質(zhì)主要有（）。A.強(qiáng)度B.彈性C.塑性D.可加工型3.水泥混凝土常用的外摻劑主要有（）。A.減水劑B.早強(qiáng)劑C.緩凝劑D.防凍劑4.下列建筑材料中屬于復(fù)合材料的是（）。A.混凝土B.砂漿C.合成橡膠D.石灰5.配置水泥混凝土?xí)r，下列措施中可節(jié)約水泥用量的是（）。A.采用最優(yōu)砂率B.加氯化鈣C.加減水劑D.采用細(xì)砂6.影響水泥混凝土和易性的主要因素是（）。A.水泥品種B.砂率C.用水量D.水灰比7.生石灰熟化后的變化有（）。A.化學(xué)成分改變B.體積增加C.質(zhì)量增加D.質(zhì)量不變8.能綜合完成土的鏟、運(yùn)、卸、填、壓等工作的土方機(jī)械是（）。A.推土機(jī)B.裝載機(jī)C.挖掘機(jī)D.鏟運(yùn)機(jī)E.碾壓機(jī)9.公路工程施工組織的基本原則是（）。A.連續(xù)性B.平行性C.協(xié)調(diào)性D.勻衡性10.編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，要充分考慮施工生產(chǎn)工程中的連續(xù)性、平行性、協(xié)調(diào)性和均衡性及相互關(guān)系，其經(jīng)濟(jì)效果具體表現(xiàn)在（）等方面。A.可合理地最低限度的配置施工現(xiàn)場(chǎng)各類人員的數(shù)量B.可使施工用的機(jī)械設(shè)備、工具、周轉(zhuǎn)性消耗材料等減少到最低限度C.可合理地減少臨時(shí)設(shè)施和現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)用D.可減少因施工程中階段性的停工、待料及其他原因引起的工人、機(jī)械的損失時(shí)間11.瀝青的三大技術(shù)指標(biāo)是指（）。A.延度B.黏度C.軟化點(diǎn)D.針入度12.瀝青混合料高溫穩(wěn)定性評(píng)價(jià)方法有（）。A.單軸壓縮試驗(yàn)B.馬歇爾試驗(yàn)C.蠕變實(shí)驗(yàn)D.車轍試驗(yàn)13.瀝青混合料低溫抗裂性能的評(píng)價(jià)方法有（）。A.間接拉伸試驗(yàn)B.直接拉伸試驗(yàn)C.蠕變實(shí)驗(yàn)D.應(yīng)力松弛試驗(yàn)14.路基的典型斷面形式有（）。A.路堤B.路塹C.半填半挖D.梯形15.交通標(biāo)志可使駕駛員知道前面路段的情況和特點(diǎn)的設(shè)施，有（）三種。A.禁止標(biāo)志B.警告告標(biāo)志C.禁令標(biāo)志D.指示標(biāo)志16.根據(jù)《公路路工程基本建設(shè)項(xiàng)目目設(shè)計(jì)文件編編制辦法》的規(guī)定，要要進(jìn)行不同深深度的階段設(shè)設(shè)計(jì)，即按項(xiàng)項(xiàng)目大小和技技術(shù)復(fù)雜程度度分為（）。A.一階段設(shè)計(jì)B.二二階段設(shè)計(jì)C.三階段設(shè)計(jì)D.四階段設(shè)計(jì)計(jì)17.交工驗(yàn)收由由業(yè)主組織（）進(jìn)進(jìn)行驗(yàn)收。A.設(shè)計(jì)單位B.施工工單位C.監(jiān)理單位D.質(zhì)量監(jiān)督部部門18.施工單位接接受施工任務(wù)后后，依次經(jīng)歷歷開工前的規(guī)規(guī)劃組織準(zhǔn)備備階段和（）等等。A.現(xiàn)場(chǎng)條件準(zhǔn)備階段段B.正式施工階階段C.交工驗(yàn)收階段D..竣工驗(yàn)收階階段19.編制施工組組織設(shè)計(jì)時(shí)，要要充分考慮施施工生產(chǎn)過程程中（）的相相互關(guān)系，它它是公路工程程施工作業(yè)的的基本組合方方式，是作為為計(jì)算分析和和合理配置各各種資源的重重要依據(jù)。A.連續(xù)性B.平行性性C.協(xié)調(diào)性D.均衡性20.路面是用各各種不同堅(jiān)硬硬材料鋪筑在在路基上供汽汽車直接行駛駛的地帶，通通常由（）等等組成。A.底層B.面層C.基層D.墊層21.公路是承受受荷載及自然然因素影響的的交通工程構(gòu)構(gòu)造物，包括括：（）。A.路基路面工程B..排水工程C.防護(hù)工程D.特殊構(gòu)造物物，以及交通通安全服務(wù)設(shè)設(shè)施22.交通安全服服務(wù)設(shè)施，包包括：（）。A.照明設(shè)施B.安全全設(shè)施C.服務(wù)設(shè)施D.植樹綠化與與美化工程23.施工企業(yè)獲獲得施工任務(wù)務(wù)通常有哪幾幾種方式（）。A.由上級(jí)主管單位統(tǒng)統(tǒng)一接受任務(wù)務(wù)，按行政隸隸屬關(guān)系安排排計(jì)劃下達(dá)B.經(jīng)主管部門門同意后，對(duì)對(duì)外接受任務(wù)務(wù)C.通過人際關(guān)系獲得得任務(wù)D.自行對(duì)外投投標(biāo)24.開工前的施施工準(zhǔn)備工作作主要內(nèi)容包包括以下幾個(gè)個(gè)方面（）。A.熟悉和核對(duì)設(shè)計(jì)文文件B.補(bǔ)充調(diào)查資資料C.組織先遣人人員進(jìn)場(chǎng)D.編制實(shí)施性性施工組織設(shè)設(shè)計(jì)和施工預(yù)預(yù)算25.施工生產(chǎn)過過程中的連續(xù)續(xù)性、平行性性、協(xié)調(diào)性和和均衡性其經(jīng)經(jīng)濟(jì)效果具體體表現(xiàn)在以下下幾個(gè)方面：：（）。A.可合理、最低限度度地配置施工工下場(chǎng)各類人人員的人數(shù)，既既保證施工生生產(chǎn)需要，又又避免頻繁調(diào)調(diào)動(dòng)，窩工浪浪費(fèi)B.可使施工用的機(jī)械械設(shè)備、工具具、周轉(zhuǎn)性消消耗材料等減減少到最低限限度，并能盡盡量重復(fù)使用用，節(jié)約費(fèi)用用C.可以合理地減少臨臨時(shí)設(shè)施和現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)用用D.可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)產(chǎn)、安全生產(chǎn)產(chǎn)和文明施工工26.計(jì)量的基本本要求有（）。A.計(jì)量必須以凈值為為準(zhǔn)B.計(jì)量必須準(zhǔn)準(zhǔn)確無誤C.計(jì)量必須真真實(shí)D.計(jì)量必須合合法E.計(jì)量必須及及時(shí)27.計(jì)量與支付付的原則是（）。A.合同原則B.公正正性原則C.時(shí)效性原則D.程序性原則E.保密性原則則28.監(jiān)理工程師師主要的三大大權(quán)力是（）。A.質(zhì)量否決權(quán)B.計(jì)計(jì)量確認(rèn)權(quán)C.支付簽認(rèn)權(quán)D.獎(jiǎng)懲權(quán)E.規(guī)范解釋權(quán)權(quán)29.計(jì)量與支付付的作用是（）。A.調(diào)節(jié)合同中的經(jīng)濟(jì)濟(jì)利益關(guān)系，促促使合同的全全面履行B.確保監(jiān)理工工程師的核心心地位C.符合行業(yè)規(guī)范D..防止合同糾糾紛E.有利于與國國際慣例接軌軌30.計(jì)量管理的的內(nèi)容包括（）。A.落實(shí)計(jì)量職責(zé)B.作好計(jì)量記記錄C.計(jì)量分析D.計(jì)量結(jié)果的的上報(bào)E.計(jì)量爭端的的協(xié)調(diào)與處理理31.計(jì)量依據(jù)包包括（）。A.質(zhì)量合格證書B.工程量清單單說明與技術(shù)術(shù)規(guī)范C.工程變更通知單D.設(shè)計(jì)圖紙E.測(cè)量數(shù)據(jù)32.按時(shí)間分類類，公路工程程支付可分為為（）。A.預(yù)先支付（即預(yù)付付）B.期中支付C.交工結(jié)算支付D.最終結(jié)清支支付E.最終一次性性支付33.屬于監(jiān)理工工程師計(jì)量支支付工作常用用表格有（）。A.計(jì)日工支付申報(bào)表表B.計(jì)量支付證證書C.中間計(jì)量單單D.材料到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)報(bào)表表E.工程計(jì)劃進(jìn)進(jìn)度與實(shí)際完完成情況表34.計(jì)量必須做做到（）。A.準(zhǔn)確B.真實(shí)C.合法D.及時(shí)E.提前35.支付必須（）。A.以合同為依據(jù)BB.以計(jì)量為基基礎(chǔ)C.以質(zhì)量為前前提D.以變更為準(zhǔn)準(zhǔn)則E.以索賠為目目的36.工程計(jì)量的的組織類型一一般有（）。A.業(yè)主單獨(dú)計(jì)量B..業(yè)主與監(jiān)理理聯(lián)合計(jì)量C.監(jiān)理與承包商聯(lián)合合計(jì)量D.承包商單獨(dú)獨(dú)計(jì)量E.監(jiān)理單獨(dú)計(jì)計(jì)量37.計(jì)量時(shí)監(jiān)理理工程師還應(yīng)應(yīng)完成的工作作有（）。A.應(yīng)有一套圖紙B..應(yīng)有一套檔案C.記錄工程量量清單中所列列出的分類細(xì)細(xì)目的數(shù)量與與計(jì)量后數(shù)量量的差異D.工程變更應(yīng)記錄已已下達(dá)的變更更指令依據(jù)E.如果計(jì)日工工的時(shí)間超過過一個(gè)月，應(yīng)應(yīng)在暫時(shí)計(jì)量量單上記賬三、判斷題（正確確者打√，錯(cuò)誤的打×）1.評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)方案應(yīng)從從施工方便、結(jié)結(jié)構(gòu)安全、經(jīng)經(jīng)濟(jì)合理、滿滿足使用功能能等方面來考考慮。（）2.建筑材料的物理性性質(zhì)包括密度度、孔隙率、強(qiáng)強(qiáng)度、彈性、塑塑性等。（）3.同種木材，其各種種強(qiáng)度之間的的關(guān)系是：順順紋抗拉強(qiáng)度度>抗彎強(qiáng)度>順紋抗壓強(qiáng)強(qiáng)度。（）4.勘測(cè)設(shè)計(jì)與組織施施工是公路基本建建設(shè)過程中及及其重要的兩兩個(gè)工作環(huán)節(jié)節(jié)。（）5.工程設(shè)計(jì)是組織工工程施工的主主要依據(jù)。（）6.把眾多的工、料、機(jī)機(jī)在時(shí)間和空空間上加以合合理地組織，從從而使它們?cè)谠诰€性型的施施工現(xiàn)場(chǎng)按照照科學(xué)的施工工順序流動(dòng)，不不致互相妨礙礙而影響施工工，這是公路路工程施工組組織的重要內(nèi)內(nèi)容。（）7.施工程序就是工程程施工過程中中，必須遵守守時(shí)間上的先先后和空間方方向的順序，以以及工序之間間的銜接等要要求。（）8.施工準(zhǔn)備工作必須須在工程施工工之前全部完完成。（）9.高速公路為專供汽汽車分向、分分車道行駛并并全部控制出出入的多車道道公路。（）10.一級(jí)公路為為專供汽車分分向、分車道道行駛并全部部控制出入的的公路。（）11.公路兩側(cè)種種植的多行林林帶用地不屬屬公路用地范范圍。（）12.高速公路應(yīng)應(yīng)設(shè)置中間帶帶，一級(jí)公路路受特殊條件件限制是可不不設(shè)置中間帶帶。（）13.中央分隔帶帶由中間帶及及兩條左側(cè)路路緣帶組成。（）14.中間帶由兩兩側(cè)路緣帶及及中央分隔帶帶組成。（）15.公路路基寬寬度為行車道道與路肩寬度度之和，不包包括變速車道道、爬坡車道道、應(yīng)急停車車帶的寬度。（）16.隨著我國改改革開放的深深入和社會(huì)主主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)體制的形成成和發(fā)展，施施工任務(wù)將主主要以參加投投標(biāo)的方式，在在建筑市場(chǎng)的的競爭中獲得得。（ ）17.施工企業(yè)接接受的工程項(xiàng)項(xiàng)目，必須與與項(xiàng)目業(yè)主簽簽訂工程施工工承包合同。（）18.施工準(zhǔn)備工工作未做好，不不得提出開工工申請(qǐng)。（）19.施工準(zhǔn)備工工作只需在施施工前進(jìn)行。（）20.場(chǎng)地清理和和大型臨時(shí)設(shè)設(shè)施建設(shè)，應(yīng)應(yīng)在建設(shè)項(xiàng)目目的主體工程程開工之前完完成，常稱為為三通一平。（）21.公路不僅要要有平順的線線形、和緩的的縱坡，而且且要有穩(wěn)定堅(jiān)堅(jiān)實(shí)的路基、平平整耐用的路路面、牢固可可靠的人工構(gòu)構(gòu)造物，以及及其他必要的的防護(hù)工程和和附屬設(shè)施。（）22.通常以路基基的質(zhì)量來評(píng)評(píng)價(jià)整條公路路的質(zhì)量。（）23.植樹綠化有有利于美化路路容、保持水水土、穩(wěn)固路路基防風(fēng)固沙沙凈化空氣等等作用，而且且可提高行車車的安全（）24.初步設(shè)計(jì)文文件一經(jīng)主管管部門批準(zhǔn)，其其概算就是建建設(shè)項(xiàng)目投資資的最高限額額，不得隨意意突破。而技技術(shù)設(shè)計(jì)文件件一經(jīng)批準(zhǔn)，其其修正概算是是可以隨意突突破的。（）25.目前，公路路基本建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目一般采用用三階段設(shè)計(jì)計(jì)。（）26.因物價(jià)變化化所引起的施施工成本變化化應(yīng)單獨(dú)處理理，即進(jìn)行價(jià)價(jià)格調(diào)整。（）27.計(jì)量是監(jiān)理理工程師的基基本職責(zé)和基基本權(quán)力，也也是費(fèi)用監(jiān)理理的基本環(huán)節(jié)節(jié)。（）28.在施工活動(dòng)動(dòng)中，同時(shí)存存在資金運(yùn)動(dòng)動(dòng)和物質(zhì)運(yùn)動(dòng)動(dòng)，只有當(dāng)兩兩種運(yùn)動(dòng)平衡衡時(shí)，施工活活動(dòng)才能順利利進(jìn)行。（）29.支付必須以以工程量清單單為依據(jù)，計(jì)計(jì)量為基礎(chǔ)，質(zhì)質(zhì)量為前提。（）30.計(jì)量有爭議議時(shí)，可協(xié)商商解決。協(xié)商商解決不了由由監(jiān)理工程師師決定。（）31.工程變更費(fèi)費(fèi)用的支付屬屬于工程量清清單內(nèi)的付款款。（）32.監(jiān)理人未在在約定時(shí)間內(nèi)內(nèi)核查，又未未提出具體意意見的，視為為承包人提交交的最終結(jié)清清申請(qǐng)已經(jīng)監(jiān)監(jiān)理人核查同同意。（）33.發(fā)包人未在在約定時(shí)間內(nèi)內(nèi)審核又未提提出具體意見見的，監(jiān)理人人提出應(yīng)支付付給承包人的的價(jià)款視為已已經(jīng)發(fā)包人同同意。（）34.交工結(jié)算期期限應(yīng)在交工工驗(yàn)收證書簽簽發(fā)后的30天內(nèi)。（）35.承包人向監(jiān)監(jiān)理人提交最最終結(jié)清申請(qǐng)請(qǐng)單（包括相相關(guān)證明材料料）的期限應(yīng)應(yīng)在缺陷責(zé)任任期終止證書書簽發(fā)后的14天內(nèi)。（）36.發(fā)包人應(yīng)在在監(jiān)理人出具具最終結(jié)清證證書后的30天內(nèi)，將應(yīng)應(yīng)支付款支付付給承包人。（）37.工程量清單單中的工程量量只能作為投投標(biāo)報(bào)價(jià)的基基礎(chǔ)，而不能能作為結(jié)算的的依據(jù)。（）38.無論通常和和當(dāng)?shù)氐牧?xí)慣慣如何（除非非合同中另有有規(guī)定），計(jì)計(jì)量必須以凈凈值為準(zhǔn)。（）39.合理的支付付是工程順利利進(jìn)行的前提提和條件。（）40.聯(lián)合計(jì)量方方式有利于消消除雙方的疑疑慮，當(dāng)場(chǎng)解解決分歧，減減少爭議。（）41.對(duì)于隱蔽工工程，則須在在工程覆蓋之之前進(jìn)行計(jì)量量。（）42.所有計(jì)量均均采用中華人人民共和國法法定計(jì)量單位位。（）43.除非另有規(guī)規(guī)定，計(jì)算面面積時(shí)，其長長、寬應(yīng)按照照?qǐng)D紙所示尺尺寸線或按監(jiān)監(jiān)理人指示計(jì)計(jì)量。（）參考答案一、單項(xiàng)選擇題1.C 2.CC 3.B 4.B 5.B 6.C 7.B 8.C 9.A 10.A11.C 122.B 13.C 14.C 15.A 16.C 17.B 18.C 19.C 20.B21.B 22.B 23.D 24.D 25.B 26.D 27.C 28.B 29.C 30.D31.BB 32.A 33.A 34.A 35.B 36.D 37.C 38.A 39.B 40.B41.DD 42.C 43.A 44.B 45.D 46.C 47.D 48.B 49.C二、多項(xiàng)選擇題1.BC 2..ABC 3.ABCC 4.ABCC 5.AC 6.BCDD 7.ABCC8.AABD 9.ABCCD 10.ABBCD 11.ACCD 12.ABBCD 13.ABBCD 14.ABBC155.BCD 16.ABBC 17.ABBC 18.ABBCD 19.ABBCD 20.BCCD21.ABCD 22.ABBCD 23.ABBD 24.ABBCD 25.ABBCD 26.ABBCDE27.ABBCD 28.ABBC 29.ABB 30.ABBCE 31.ABBDE 32.ABBCD 33.BEE34.ABCD 35.ABBC 36.CDDE 37.ABBCDE三、判斷題1.√ 2..× 3.√ 4.√ 5.√ 6.√ 7.√8.× 9..√ 10.× 11.×12.√ 13.×14.√15.×16.√√ 17.√ 18.√19.×20.√ 21.√22.× 23.√ 24.× 25.× 26.√ 27.√ 28.√29.× 330.√ 31.× 32.√ 33.√ 34.× 35.×36.× 37.√ 38.√ 39.√ 40.× 41.√ 42.√43.√第二章路基工程程一、單項(xiàng)選擇題1.公路路基的強(qiáng)度是是指路基在（ ）作用下，抵抗變形破壞的能力。A.地表水和地下水 B.荷載 C.自然因素 D.溫度2.有中央分隔帶的公公路，路基設(shè)設(shè)計(jì)高程一般般為（ ）。A.中央分隔帶外側(cè)邊邊緣的高度B.路基邊緣高高度C.路面外側(cè)邊邊緣的高度 D.路基中心高高度3.無中央分隔帶的公公路，路基設(shè)設(shè)計(jì)高程一般般為（ ）。A.中央分隔帶外側(cè)邊邊緣的高度 B.邊緣高度C.路面外側(cè)邊邊緣的高度 D.路基中心高高度4.《公路工程技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGBB01—2003）中計(jì)算行行車速度為1120km//h的四車道道高速公路的的公路路基寬寬度一般值為為（ ）。A.24.5m B.26.00m C.27.55m D.28.00m5.公路工程的路床指指路面底面以以下（ ）范圍內(nèi)的的路基部分。A.30cm B.80cmm C.150ccm D.30~80ccm6.公路工程的上路床床指路面底面面以下（ ）范圍內(nèi)的的路基部分。A.30cm B.80cmm C.150ccm D.30~80ccm7.公路工程的下路床床指路面地面面以下（ ）范圍內(nèi)的的路基部分。A.30cm B.80cmm C.150ccm D.30~80ccm8.公路工程的零填及及路塹路床指指路面以下（ ）范圍內(nèi)的路基部分。A.30cm B.80cmm C.150ccm D.30~80ccm9.公路工程的上路堤堤指路面底面面以下（ ）范圍內(nèi)的的路基部分。A.30cm B.30~80ccm C.80~1500cm D.>1500cm10.公路工程的的下路堤指路路面底面以下下（ ）范圍內(nèi)的的路基部分。A.30cm B.30~80ccm C.80~1500cm D.>1500cm11.按《公路工工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》（JTGBB01—2003）對(duì)路基壓壓實(shí)度的要求求，高速公路路、一級(jí)公路路路床頂面以以下深度30~80cm的填填方，其路基基壓實(shí)度不小小于（ ）。A.97% B.96%% C.93%% D.90%%12.三級(jí)公路和和四級(jí)公路上上路床的壓實(shí)實(shí)度不小于（ ）。A.94% B.93%% C.92%% D.90%%13.高速公路和和一級(jí)公路下下路床的壓實(shí)實(shí)度不小于（ ）。A.96% B.93%% C.92%% D.90%%14.二級(jí)公路填填方地段，路路床頂面以下下0~800cm的路基基壓實(shí)度應(yīng)不不小于（ ）。A.83% B.94%% C.90%% D.95%%15.高速公路和和一級(jí)公路，路路床頂面以下下80~150cmm的路基壓實(shí)實(shí)度不小于（ ）。A.95% B.94%% C.92%% D.90%%16.高速公路和和一級(jí)公路下下路堤的壓實(shí)實(shí)度不小于（ ）。A.95% B.90%% C.92%% D.93%%17.高速公路路路基設(shè)計(jì)洪水水頻率為（ ）。A.1/100 B.1/2000 C.1/550 D.1/22518.填石路堤石石料最大粒徑徑不得大于壓壓實(shí)層厚的（ ）。A.1/3 B.2/3 C.1/22 D.3/4419.根據(jù)規(guī)范規(guī)規(guī)定，不同土土質(zhì)混合填筑筑時(shí)應(yīng)分層，每每種填料層累累計(jì)總厚度不不宜小于（ ）cm。A.30 B.80 C.50 D.100020.路基填方壓壓實(shí)的壓實(shí)機(jī)機(jī)單位壓力應(yīng)應(yīng)（ ）。A.等于土的強(qiáng)度極限限 B.小于土的強(qiáng)強(qiáng)度極限C.大于土的強(qiáng)度極限限 D.不受土的強(qiáng)強(qiáng)度極限控制制21.公路工程路路基土、石方方工程，按開開挖難易程度度，現(xiàn)行公路路工程定額采采用（ ）分類。A.三級(jí) B..四級(jí) C.五級(jí) D.六級(jí)22.公路工程填填方路堤的壓壓實(shí)，當(dāng)路基基在直線段時(shí)時(shí)，壓實(shí)機(jī)械械的運(yùn)行路線線為（ ）。A.應(yīng)先從路基中心向向兩旁順次碾碾壓 B.應(yīng)先從路緣緣向中心順次次碾壓C.應(yīng)從路緣的一邊向向另一邊順此此碾壓 D.沒有碾壓順順序要求23.公路工程填填方路堤的壓壓實(shí)，當(dāng)路基基在超高段時(shí)時(shí)，壓實(shí)機(jī)械械的運(yùn)行路線線為（ ）。A.應(yīng)從低的一側(cè)向高高的一側(cè)順次次碾壓 B.應(yīng)從路基中中心向兩旁順順次碾壓C.應(yīng)從高的一側(cè)向低低的一側(cè)順次次碾壓 D.沒有碾壓順順序要求24.當(dāng)采用不同同類土分層填填筑路基時(shí)，下下列做法中最最好的是（ ）。A.上層亞黏土，下層層黏土 B.上層砂土，下下層黏土C.上層黏土，下層亞亞黏土 D.上層黏土，下下層砂土25.作為路基的的最理想填方方材料是（ ）。A.卵石、碎石 B.砂土 C.黏性土 D.砂性土26.用砂土填筑筑路基時(shí)，如如果摻入一定定比例的黏土土，會(huì)改善路路基使用質(zhì)量量。這是因?yàn)闉椋杭?xì)顆粒使使其具有一定定的黏結(jié)性，黏黏顆粒使其具具有足夠的（ ）。A.抗變形能力 B.密實(shí)度 C.強(qiáng)度和水穩(wěn)穩(wěn)定性 D.可塑性27.用粉性土填填筑路基時(shí)，由由于其水穩(wěn)定定性差，在季季節(jié)性冰凍地地區(qū)，冬季會(huì)會(huì)引起路基聚聚冰，凍脹破破壞，（ ）則易產(chǎn)生生翻漿現(xiàn)象。A.春夏之交 B.夏季 C.春季 D.雨季28.下列路基開開挖注意事項(xiàng)項(xiàng)中，（ ）是不正確確的。A.開挖土方不得亂挖挖，嚴(yán)禁掏洞洞取土B.注意邊坡穩(wěn)定，及及時(shí)設(shè)置必要要的支擋工程程C.開挖應(yīng)控制在一定定超挖限度范范圍內(nèi)D.開挖中，對(duì)適用的的土、砂、石石等材料，在在經(jīng)濟(jì)合理的的前提下，應(yīng)應(yīng)盡量利用29.路基填方，采采用推土機(jī)推推松集土、裝裝載機(jī)裝土、自自卸汽車運(yùn)土土施工，其推推土機(jī)在取土土坑中推土，比比較合理的基基本作業(yè)方式式是（ ）。A.上坡推土（由下向向上） B.并列推土C.下坡推土（由上向向下） D.挖槽推土30.炮洞直徑為為0.2~~0.5mm，洞穴成水水平或略有傾傾斜，深度2~6mm，用集中藥藥于炮洞中進(jìn)進(jìn)行爆破的方方法稱為（ ）。A.淺孔大爆破（鋼釬釬炮） B.深孔爆破C.貓洞炮 D.藥壺炮（葫葫蘆跑）31.下列屬于地地下排水設(shè)施施的有（ ）。A.邊溝 B..滲溝 C.跌水 D.蒸發(fā)池32.下列路基排排水設(shè)施中，（ ）是排除地面水的設(shè)施。A.暗溝 B..滲溝 C.邊溝 D.滲井33.下列路基排排水設(shè)施中，（ ）是排除地下水的設(shè)施。A.截水溝 BB.滲溝 C.邊溝 D.急流槽34.為匯集和排排除路面、路路肩及邊坡的的流水，在路路塹兩側(cè)設(shè)置置的縱向水溝溝是（ ）。A.邊溝 B..截水溝 C.排水溝 D.滲溝35.下列結(jié)構(gòu)這這是中既可以以用于坡面沖沖刷防護(hù)，又又可以用于路路基邊坡支撐撐，還可用于于堤岸支擋的的是（ ）。A.石籠 B.漿漿砌片石護(hù)坡坡 C.噴射混凝土土封面 D.擋土墻36.下列（ ）屬屬于公路路基基防護(hù)與加固固工程中的坡坡面防護(hù)。A.拋石防護(hù) B.石籠防護(hù)C.植物防護(hù)、坡坡面處治、護(hù)護(hù)坡及護(hù)面墻墻 D.擋土墻37.下列（ ）屬屬于公路路基基防護(hù)與加固固工程中的沖沖刷防護(hù)。A.植物防護(hù)（不浸水水） B.坡面處治C.導(dǎo)治構(gòu)造物物、拋石及石石籠防護(hù) D.加筋土擋土土墻38.下列（ ）屬屬于公路路基基防護(hù)與加固固工程中的支支擋構(gòu)造物。A.導(dǎo)治構(gòu)造物 B.加筋土擋土土墻 C.護(hù)面墻 D.護(hù)坡39.加筋土擋土土墻設(shè)置沉降降縫的間距一一般是（ ）。A.≤10m BB.10~330m C.20~~30m D.≥30m40.石砌擋土墻墻設(shè)置沉降縫縫的間距一般般是（ ）。A.≤10m BB.10~115m C.10~~20m D.≥20m41.軟土類型根根據(jù)強(qiáng)度、壓壓縮性、空隙隙比、有機(jī)質(zhì)質(zhì)含量等指標(biāo)標(biāo)，可劃分為為（ ）。A.淤泥、淤泥質(zhì)土、軟軟黏性土三種種類型B.軟黏性土、淤淤泥質(zhì)土、淤淤泥、泥炭質(zhì)質(zhì)土及泥炭五五種類型C.軟黏性土、淤泥質(zhì)質(zhì)土、淤泥、擬擬炭質(zhì)土四種種類型D.軟土、泥沼沼兩類42.根據(jù)軟土地地基在荷載作作用下的變形形特征，地基基總沉降的發(fā)發(fā)生可分為（ ）。A.正常固結(jié)沉降、久久固結(jié)沉降和和超固結(jié)沉降降三部分B.瞬時(shí)沉降、主主固結(jié)沉降和和次固結(jié)沉降降三部分C.主固結(jié)沉降和次固固結(jié)沉降兩部部分D.正常固結(jié)沉沉降、主固結(jié)結(jié)沉降和次固固結(jié)沉降三部部分43.公路路基沉沉降量要求在在路面設(shè)計(jì)使使用年限內(nèi)的的工后沉降必必須（ ）容許工后后沉降，否則則應(yīng)進(jìn)行地基基處理。A.大于 B..小于 C.等于 D.不等于44.公路路基沉沉降標(biāo)準(zhǔn)中，規(guī)規(guī)定一般路段段的高速公路路、一級(jí)公路路的路堤容許許工后沉降不不大于（ ）。A.0.1m B.0.2mm C.0.3mm D.0.5m45.橋臺(tái)背后、韓韓東兩側(cè)與頂頂部、錐坡與與擋土墻等構(gòu)構(gòu)造物背后的的填土，均應(yīng)應(yīng)在接近最佳佳含水率的狀狀態(tài)下分層壓壓實(shí)。每一層層壓實(shí)松浦厚厚度不宜超過過（ ）。A.20cm B.25cmm C.30cmm D.10cmm46.對(duì)于砂性土土，一般地段段路基最小填填土高度為（ ）。A.0.3~0.55m B.0.44~0.7mm C.0.55~0.8mm D.0.4~0.5m47.二級(jí)公路路路基設(shè)計(jì)洪水水頻率為（ ）。A.1/100 B.1/255 C.1/2200 D.1/50048.高速公路、一一級(jí)公路路基基零填及挖方方地段，路床床頂面以下30~80ccm的路基壓壓實(shí)度應(yīng)不小小于（ ）。A.85% B.90%% C.93%% D.96%49.路基橫斷面面設(shè)計(jì)圖所顯顯示的挖填方方工程量，一一般稱為（ ）。A.斷面方 B.壓實(shí)方 C.天然密實(shí)方 D.填方50.高等級(jí)公路路土質(zhì)路堤壓壓實(shí)度采用（ ）。A.輕型及重型擊實(shí)試試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) B.重型擊實(shí)試試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)C.輕型或重型擊實(shí)試試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) D.輕型擊實(shí)試試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)51.高速、一級(jí)級(jí)公路填方路路基在路床頂頂面以下深度度0~80cmm及零填及挖挖方路床頂面面以下0~30cmm的填料的最最大粒徑為（ ）cm。A.5 B.10 C.12 D.1552.公路工程路路基土質(zhì)填方方宜在接近（ ）含水率的狀態(tài)下進(jìn)行碾壓。A.液限 B..塑限 C.最佳 D.平均相對(duì)53.土方路堤采采用機(jī)械壓實(shí)實(shí)時(shí)，分層的的最大松浦厚厚度：高速公公路、一級(jí)公公路不應(yīng)超過過（ ）。A.20cm B.25cmm C.30cmm D.35cmm54.我國公路用用土根據(jù)土的的顆粒組成特特征、土的塑塑性指標(biāo)和土土中有機(jī)質(zhì)存存在的情況，分分為（ ）類，并進(jìn)一步細(xì)細(xì)分為（ ）種土。A.4，11 B.3，11 C.3，12 D.4，1255.一般傍山開開挖或半挖半半填的路基，可可采用（ ）。A.混合式開挖法 B.分層縱挖法 C.分段縱挖法 D.通道縱挖法法56.挖掘機(jī)又叫叫單斗挖土機(jī)機(jī)，（ ）用于停機(jī)機(jī)面以下的挖挖土作業(yè)。A.反鏟挖掘機(jī) B.正鏟挖掘機(jī)C.拉鏟挖掘機(jī) D.抓鏟挖掘機(jī)機(jī)57.實(shí)際施工中中，應(yīng)注意自自卸汽車的車車廂容積（或或載質(zhì)量）與與工程使用的的施工機(jī)械相相配套；注意意施工現(xiàn)場(chǎng)的的地理及氣候候等條件，當(dāng)當(dāng)條件較好時(shí)時(shí)可選用（ ）。A.小型自卸汽車 B.輕型自卸汽汽車C.中、重型自卸汽車車 D.大型自卸汽汽車58.下列路基開開挖注意事項(xiàng)項(xiàng)中，（ ）是不正確確的。A.開挖土方不得亂挖挖，嚴(yán)禁掏洞洞取土B.注意邊坡穩(wěn)定，及及時(shí)設(shè)置必要要的支擋工程程C.開挖應(yīng)控制在一定定的超挖限度度范圍內(nèi)D.開挖中，對(duì)適用的的土、砂、石石等材料，在在經(jīng)濟(jì)合理的的前提下，應(yīng)應(yīng)盡量利用。59.在路基開炸炸石方中，如如工程分散、石石方量較小以以及整修邊坡坡、開挖邊溝溝、炸孤石時(shí)時(shí)，一般宜選選用（ ）。A.淺孔大爆破（鋼釬釬炮） B.深孔爆破C.貓洞炮 D.藥壺炮（葫葫蘆炮）60.截水溝長度度一般不宜超超過500mm，其平、縱縱轉(zhuǎn)角處應(yīng)設(shè)設(shè)曲線連接，其其溝底縱坡應(yīng)應(yīng)不小于（ ）。A.0.2% B.0.44% C.0.55% D.0.3%%61.為防止基地地滑動(dòng)，急流流槽底面每隔隔（ ）可設(shè)置凸凸榫嵌入基地地土中。A.2.5~5.55m B.2.55~5m C.3~5mm D.3~6m62.為避免高填填方邊坡被路路面水沖刷，可可在路肩上設(shè)設(shè)置（ ）將水流攔攔截至邊溝或或適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)排排離路基。A.明溝 B.截水溝 C.攔水帶或路路肩溝 D.邊溝63.當(dāng)?shù)叵滤晃桓?，潛水層層埋藏不深時(shí)時(shí)，可采用（）截流地下下水或降低地地下水位。A.明溝或排水槽 B.暗溝 C.滲溝 D.邊溝64.當(dāng)路線經(jīng)過過地形平坦地地區(qū)，地面水水或淺層地下下水無法排除除影響地基穩(wěn)穩(wěn)定，而下面面又有透水土土層時(shí)，可設(shè)設(shè)置（ ）。A.排水槽 B.暗溝 C.滲溝 D.滲井65.當(dāng)?shù)叵滤晃桓?，路線縱縱面設(shè)計(jì)難于于滿足最小填填土高度時(shí)，可可在路基內(nèi)設(shè)設(shè)置（ ）。A.排水槽 B.暗溝 C.隔離層 D.滲井66.公路路基防防護(hù)與加固工工程，按其作作用不同可以以分為（ ）。A.坡面防護(hù)、沖刷防防護(hù)和支擋構(gòu)構(gòu)造物三大類類B.植物防護(hù)、坡坡面處治、護(hù)護(hù)坡、護(hù)面墻墻四大類C.草皮防護(hù)、砌石防防護(hù)、砌預(yù)制制塊防護(hù)、現(xiàn)現(xiàn)澆混凝土防防護(hù)四大類D.植物防護(hù)、坡面處處治、護(hù)坡、護(hù)護(hù)面墻、擋土土墻五大類67.下列（ ）適適用于巖石層層理或構(gòu)造面面傾向路基，有有順層滑動(dòng)的的可能時(shí)采用用。A.嵌補(bǔ) B.噴漿 C.錨固 D..勾縫68.石籠適用于于下列（ ）條件？A.水流方向較平順的的河岸灘地邊邊緣，不受主主流沖刷的路路堤邊坡B.受洪水沖刷，但無無滾石的地段段和大石料缺缺少地區(qū)C.水流方向較平順，無無嚴(yán)重局部沖沖刷地段，已已被水侵的路路堤邊坡及河河岸D.水流急、沖刷嚴(yán)重重地段及無石石料地區(qū)69.下列（ ）屬屬于公路路基基防護(hù)與加固固工程中的支支擋構(gòu)造物。A.拋石防護(hù) B.石籠防護(hù)C.植物防護(hù)、坡面處處治、護(hù)坡及及護(hù)面墻 D.擋土墻70.下列（ ）屬屬于公路路基基防護(hù)與加固固工程中的支支擋構(gòu)造物。A.導(dǎo)致構(gòu)造物 B.干處擋土墻C.護(hù)面墻 D.護(hù)坡71.《公路工程程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2003）中計(jì)算行車速度為100km/h的四車道高速公路的公路路基寬度一般值為（ ）。A.24.5m B.26.00m C.27.55m D.28.0mm72.高速公路、一一級(jí)公路以及及二級(jí)公路的的連續(xù)上坡路路段，當(dāng)通行行能力、運(yùn)行行安全受到影影響時(shí)，應(yīng)設(shè)設(shè)置爬坡車道道，其寬度為為（ ）m。A.3.0 B.2.0 C.3.55 D.4.573.高速公路和和一級(jí)公路右右側(cè)硬路肩寬寬度小于（ ）m時(shí)，應(yīng)設(shè)置置緊急停車帶帶。A.3.00 B.2.000 C.3.550 D.2.5074.砍伐樹木僅僅計(jì)胸徑（即即離地面1..3m高處的的直徑）大于于（ ）mm的樹木，以以棵計(jì)量。A.50 B.100 C.1500 D.20075.挖除舊路面面（包括路面面基層）應(yīng)按按不同構(gòu)造類類型的路面分分別以（ ）計(jì)量。A.立方米 B.米 C.平方米 D.噸76.路基土石方方開挖數(shù)量包包括邊溝、排排水溝、截水水溝，應(yīng)以經(jīng)經(jīng)（ ）校核批準(zhǔn)準(zhǔn)的橫斷面地地面線和土石石分界的補(bǔ)充充測(cè)量為基礎(chǔ)礎(chǔ)。A.監(jiān)理人 B.業(yè)主 C.承包人 D.政府主管部部門77.在挖方路基基的路床頂面面以下，土方方斷面應(yīng)挖松松深（ ）mm再壓實(shí)。A.50 B.100 C.2000 D.30078.借土填方，按按（ ），以（ ）計(jì)量。A.壓實(shí)的體積，立方方米 B.松散的體積積，立方米C.面積，平方方米 D.重量，噸79.邊溝、排水水溝、截水溝溝的加固鋪砌砌，按圖紙施施工經(jīng)監(jiān)理人人驗(yàn)收合格的的（），分不不同結(jié)構(gòu)類型型以（ ）計(jì)量。A.溝渠體積，立方米米 B.溝渠平面投投影面積，平平方米C.實(shí)際長度，米米D..材料重量，噸噸二、多項(xiàng)選擇題1.公路路基工程應(yīng)滿滿足（ ）基本要求求。A.具有足夠的水溫穩(wěn)穩(wěn)定性 B.具有足夠的的強(qiáng)度C.具有足夠的整體穩(wěn)穩(wěn)定性 D.具有足夠的的抗滑性2.公路路基設(shè)計(jì)高程程一般指（ ）。A.無中央分隔帶的公公路為路基邊邊緣的高程B.有中央分隔帶的公公路為中央分分隔帶外側(cè)邊邊緣的高程C.在設(shè)置超高加寬路路段為設(shè)置超超高加寬前的的路基邊緣的的高程D.在設(shè)置超高加寬路路段為設(shè)置超超高加寬后的的路基邊緣的的高程3.路基填土壓實(shí)，為為獲得良好的的壓實(shí)效果，壓壓實(shí)機(jī)械應(yīng)（ ）。A.先輕后重 B.先重后輕 C.先慢后快 D.先快后慢4.在土方工程施工中中，挖方邊坡坡坡率應(yīng)根據(jù)據(jù)（ ）確定。A.土的類型及其物理理力學(xué)性質(zhì) B.工程地質(zhì)情情況C.施工方法 D.挖土深度或或填土高度5.當(dāng)采用不同性質(zhì)的的土填筑路基基時(shí)，正確的的填筑方式應(yīng)應(yīng)滿足（ ）要求。A.潮濕或凍融敏感性性小的土應(yīng)填填筑在路基上上層B.潮濕或凍融敏感性性小的土應(yīng)填填筑在路基下下層C.強(qiáng)度較小的土應(yīng)填填筑在路基下下層D.強(qiáng)度較小的土應(yīng)填填筑在路基上上層6.當(dāng)采用不同性質(zhì)的的土填筑路基基時(shí)，正確的的填筑方式應(yīng)應(yīng)滿足（ ）要求。A.同一水平層路基的的全寬應(yīng)采用用同一種材料料，不得混合合填筑B.同一水平層路基的的全寬可以采采用兩種以上上不同填料C.為保證水分蒸發(fā)和和排除，路基基不宜被透水水性差的土層層封閉D.根據(jù)強(qiáng)度和穩(wěn)定性性的要求，合合理安排不同同土層的層位位7.當(dāng)采用不同性質(zhì)的的土填筑路基基時(shí)，正確的的填筑方式應(yīng)應(yīng)滿足（ ）要求。A.不同土質(zhì)分層填筑筑，透水性差差的土填筑在在下面時(shí)，其其表面應(yīng)做成成一定的兩面面向外橫坡B.不同土質(zhì)分層填筑筑，透水性差差的土填筑在在下面時(shí)，其其表面應(yīng)做成成一定的兩面面向內(nèi)橫坡C.在有地下水的地段段或臨時(shí)水路路基范圍內(nèi)，宜宜填筑透水性性較好的填料料D.在有地下水的地段段或臨時(shí)水路路基范圍內(nèi)，宜宜填筑透水性性較差的填料料8.關(guān)于路堤填筑方式式，下列說法法正確的有（ ）。A.不同土質(zhì)混合填筑筑時(shí)應(yīng)分層，每每種填料層累累計(jì)總厚不宜宜小于0.55mB.優(yōu)良土應(yīng)填在上層層，強(qiáng)度較小小的土應(yīng)填在在下層C.河灘路堤填土，路路堤與護(hù)坡道道應(yīng)分別填筑筑D.透水性較小的土填填筑于路堤下下層，應(yīng)做成成4%的雙向坡9.關(guān)于石方開挖，下下列要求說法法正確的有（ ）。A.次堅(jiān)石、堅(jiān)石通常常采用爆破法法開挖B.有條件時(shí)以采用松松土法開挖，局局部可以采用用破碎法開挖挖C.石方邊坡開挖時(shí)應(yīng)應(yīng)以小型及松松動(dòng)爆破為主主，不允許過過量爆破D.松土法及破碎法屬屬于爆破開挖挖石方的施工工方式10.為保證路基基的強(qiáng)度和穩(wěn)穩(wěn)定性，路基基工程施工時(shí)時(shí)可采取下列列（ ）措施。A.合理正確路基高度度B.正確設(shè)計(jì)路基、路路面排水系統(tǒng)統(tǒng)C.合理選擇路基橫斷斷面形式，正正確確定邊坡坡坡率D.充分壓實(shí)土基，使使之具有一定定的抵抗水分分侵蝕能力11.下列（ ）是是路基施工前前的技術(shù)性準(zhǔn)準(zhǔn)備工作。A.土樣試驗(yàn) B.場(chǎng)地疏干C.臨時(shí)便道和橋涵 C.場(chǎng)地清理12.屬于地面排排水設(shè)施的是是（ ）。A.邊溝 B.截水溝C.暗溝 D.排水溝13.下列屬于地地面排水設(shè)施施的是（ ）。A.跌水 B.急流槽C.暗溝 D.蒸發(fā)池14.屬于地下排排水設(shè)施的是是（ ）。A.暗管 B.截水溝C.暗溝 D.急流槽15.下列屬于地地下排水設(shè)施施的是（ ）。A.蒸發(fā)池 B.滲溝C.排水溝 D.滲井16.路基排水一一般向低洼一一側(cè)排除，必必須橫跨路基基時(shí)，必要時(shí)時(shí)設(shè)置（ ）。A.涵洞 B.倒虹吸C.盲溝 D.渡槽17.滲溝的形式式有（ ）。A.填石滲溝 B.洞式滲溝C.管式滲溝 D.填土滲溝18.各種排水設(shè)設(shè)施設(shè)置時(shí)必必須做到（ ）。A.地基穩(wěn)固 B.不得滲漏C.不得滯留 D.具有適當(dāng)縱縱坡19.高速公路與與一級(jí)公路的的路面排水，一一般由（ ）組成。A.路拱坡度、路肩橫橫坡和邊溝排排水B.中央分隔帶帶排水C.路肩排水或中央分分隔帶排水DD.路肩排水20.下列（ ）屬屬于公路路基基防護(hù)與加固固工程中的坡坡面防護(hù)。A.拋石防護(hù)B.植物防護(hù)C.護(hù)坡及護(hù)面墻DD.漿砌片石擋擋土墻21.下列（ ）屬屬于公路路基基防護(hù)與加固固工程中的沖沖刷防護(hù)。A.順壩、丁壩構(gòu)造物物B.坡面處治C.拋石及石籠防護(hù) D.侵水擋土墻墻22.高速公路、一一級(jí)公路上的的加筋工程應(yīng)應(yīng)采用（ ）作筋帶。A.鋼筋混凝土帶BB.鋼帶C.聚氯乙烯塑料帶D..聚丙烯土工工帶23.公路加筋土土工程采用的的筋帶主要是是（ ）。A.鋼筋混凝土帶 B.鋼帶C.聚氯乙烯塑料帶 D.聚丙烯土工工帶24.軟土按其成成因大致可分分為兩大類，分分別是（ ）。A.海洋沿岸沉積BB.海湖相沉積積C.內(nèi)陸湖盆地沉積 D.河漫灘相沉沉積25.在軟土基上上填筑路堤引引起的沉降由由兩部分組成成，分別是（ ）。A.由地基固結(jié)產(chǎn)生B..由瞬時(shí)沉降降產(chǎn)生C.由地基側(cè)向變形產(chǎn)產(chǎn)生D.由工后沉降降產(chǎn)生26.常用的地下下排水體有（ ）。A.砂井B.袋裝砂井C.塑料排水板D.砂墊層27.軟土處治的的方案有（ ）。A.砂礫墊層B.淺層處置C.土工合成材料D.袋裝砂井28.當(dāng)表層分布布的軟土層小小于3m時(shí)，可采采用（ ）等方法進(jìn)進(jìn)行處治。A.淺層拌和B.換填C.拋石D.袋裝沙井29.軟土處治措措施中的砂墊墊層往往與其其他處治措施施配合使用，如如（ ）。A.塑料排水板B.袋裝砂井C.加固土樁D.粒料樁30.路基的整體體穩(wěn)定系數(shù)必必須（ ）容許穩(wěn)定定安全系數(shù)，否否則應(yīng)進(jìn)行地地基處理。A.大于B.小于C.等于D.不等于31.橋臺(tái)臺(tái)背、涵涵洞兩側(cè)與頂頂部、擋土墻墻墻背的填筑筑應(yīng)注意下列列（ ）要求。A.一般應(yīng)與路基填土土同時(shí)進(jìn)行B.一般應(yīng)選用砂性土土或其他透水水性材料作填填料C.施工時(shí)注意排水，必必要時(shí)墻背應(yīng)應(yīng)做排水設(shè)施施D.填土應(yīng)在接近最佳佳含水率狀態(tài)態(tài)下分層壓實(shí)實(shí)（夯實(shí)），每每層松浦厚度度不宜超過220cm32.公路路基主主要由（ ）等構(gòu)成。A.路基體 B.排水設(shè)施C.防護(hù)設(shè)施 D.加固工程、附附屬設(shè)施33.公路路基橫橫斷面一般由由（ ）等組成。A.路肩（土路肩、硬硬路肩）B.行車道C.中間道、邊坡DD.護(hù)坡道、邊邊溝34.土的分類方方法很多，根根據(jù)《公路土土工試驗(yàn)規(guī)程程》（JTGEE40—2007）規(guī)定，按按土的粒徑分分為（ ）。A.巨粒組 B.粗粒組 C.中粒組 D.細(xì)粒組35.路基工程施施工的準(zhǔn)備工工作包括（ ）。A.組織準(zhǔn)備 B.物質(zhì)準(zhǔn)備 C.技術(shù)準(zhǔn)備 D.資金準(zhǔn)備36.路塹開挖可可根據(jù)具體情情況采用（ ）。A.明挖法 B.橫挖法 C.縱挖法 D.混合式開挖挖法37.影響推土機(jī)機(jī)作業(yè)效率的的主要因素是是（ ）。A.卸土 B.空回 C.切土 D.運(yùn)土38.滲溝按排水水層的構(gòu)造形形式，可分為為（ ）。A.暗溝 B.盲溝 C.管式滲溝 D.洞式滲溝39.路面排水設(shè)設(shè)施的組成有有（ ）。A.路面表面排水、漫漫流排水方式式、集中排水水方式B.中央分隔帶排水C.路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水水D.橋面鋪裝體系排水水40.中央分隔帶帶排水系統(tǒng)主主要由（ ）組成。A.明溝 B.滲溝C.滲溝內(nèi)的集水管 D.橫向排水管管41.坡面處治中中，邊坡過陡陡或植物不易易生長的坡面面，可視具體體情況，選用用（ ）等坡面處處治措施。A.勾縫、灌漿 B.抹面、噴漿漿 C.嵌補(bǔ)、錨固D..噴射混凝土土42.我國各地不不同成因的軟軟土具有近乎乎相同的共性性，其主要表表現(xiàn)為（ ）。A.天然含水率高，孔孔隙比大B.透水性差，壓縮性性高C.抗剪強(qiáng)度低，具有有觸變性和流流變性顯著D.天然密度大43.在軟土地基基上填筑路堤堤引起的沉降降由兩部分組組成，分別是是（ ）。A.由地基固結(jié)產(chǎn)生 B.由瞬時(shí)沉降降產(chǎn)生C.由地基側(cè)向變形產(chǎn)產(chǎn)生 D.由工后沉降降產(chǎn)生44.沙井施工可可采用（ ）。A.人工挖掘法 B.空心管法 C.射水法 D.爆破法45.加固土樁的的固化材料一一般為（ ）。A.水泥 B.石灰 C.NCCS固化劑D.砂46.路基工程內(nèi)內(nèi)容主要包括括（ ）。A.場(chǎng)地清理；挖方；；填方B.特殊地區(qū)路基處理理；路基整形形；坡面排水水C.護(hù)坡、護(hù)面墻；擋擋土墻；錨桿桿擋土墻；加加筋土擋土墻墻D.噴射混凝土和噴漿漿邊坡防護(hù)；；預(yù)應(yīng)力錨索索邊坡加固E.抗滑樁；河道防護(hù)護(hù)47.填筑路堤的的土石方數(shù)量量，應(yīng)以（ ），經(jīng)監(jiān)理理人校核批準(zhǔn)準(zhǔn)的橫斷面地地面線為基礎(chǔ)礎(chǔ)，以監(jiān)理人人批準(zhǔn)的橫斷斷面圖為依據(jù)據(jù)，由承包人人按不同來源源（包括利用用土石方、利利用石方和借借方等）分別別計(jì)算，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理人校核認(rèn)認(rèn)可的工程數(shù)數(shù)量作為計(jì)量量的工程數(shù)量量。A.承包人的施工測(cè)量量 B.承包人的補(bǔ)補(bǔ)充測(cè)量C.圖紙計(jì)算出來的數(shù)數(shù)量 D.設(shè)計(jì)方的測(cè)測(cè)量E.設(shè)計(jì)方的補(bǔ)充測(cè)量量48.結(jié)構(gòu)物臺(tái)背背回填按壓實(shí)實(shí)體積，以立立方米計(jì)量，計(jì)計(jì)價(jià)中包括（ ）。A.挖運(yùn) B.攤平C.壓實(shí) D.整型E.其他有關(guān)的作業(yè)費(fèi)費(fèi)用49.鹽漬土路基基處理換填，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理人驗(yàn)收收合格后按不不同厚度以平平方米計(jì)量。其其內(nèi)容包括 （ ）。A.鏟除過鹽漬土 B.材料運(yùn)輸C.分層填筑 D.分層壓實(shí)E.清除軟層50.預(yù)應(yīng)力錨索索邊坡加固計(jì)計(jì)量中，不另另行計(jì)量的有有（ ）。A.預(yù)應(yīng)力錨索長度B.混凝土錨固板C.鉆孔、清孔、錨索索安裝、注漿漿、張拉、錨錨頭、錨索護(hù)護(hù)套、場(chǎng)地清清理D.抗拔力試驗(yàn)E.混凝土的立模、澆澆筑、養(yǎng)生等等51.擋土墻工程程中，屬于承承包人應(yīng)做的的附屬工作，不不另行計(jì)量與與支付的有（ ）。A.嵌縫材料、砂漿勾勾縫、泄水孔孔及其濾水層層B.混凝土工程的腳手手架、模板、澆澆筑和養(yǎng)生、表表面修整C.基礎(chǔ)開挖、運(yùn)輸與與回填D.混凝土擋土墻的鋼鋼筋E.砂礫或碎石墊層三、判斷題（正確確者打√，錯(cuò)誤者打×）1.路基設(shè)計(jì)高程指路路基邊緣的高高度。 （ ）2.路基設(shè)計(jì)高程指中中央分隔帶外外側(cè)邊緣的高高度。 （ ）3.設(shè)置超高加寬路段段路基設(shè)計(jì)高高程指設(shè)置超超高加寬前路路邊緣的高度度。 （ ）4.路基設(shè)計(jì)，一般宜宜移挖作填，盡盡量減少棄方方或借方數(shù)量量。當(dāng)出現(xiàn)大大量棄方或借借方時(shí)，應(yīng)配配合農(nóng)田水利利建設(shè)和自然然環(huán)境等進(jìn)行行綜合設(shè)計(jì)。 （ ）5.路床指路面地面以以下80cmm范圍內(nèi)路基基部分。 （ ）6.路基壓實(shí)度即壓實(shí)實(shí)后的密實(shí)度度與天然密實(shí)實(shí)度之比。 （ ）7.壓實(shí)機(jī)具的單位壓壓力不應(yīng)超過過土的強(qiáng)度極極限。 （ ）8.公路工程填石路堤堤和土質(zhì)路堤堤對(duì)壓實(shí)度的的要求是一樣樣的。 （ ）9.公路路基填方基底底一般均需進(jìn)進(jìn)行處理。 （ ）10.分期修建或或改建公路加加寬時(shí)，新、舊舊路基填方邊邊坡的銜接處處，應(yīng)開挖臺(tái)臺(tái)階。 （ ）11.對(duì)條件極其其困難的三、四四級(jí)公路的路路基壓實(shí)，可可采用人工施施工。 （ ）12.填土路基的的填土最好采采用黏性土。 （ ）13.路基填土應(yīng)應(yīng)在接近最佳佳含水率的狀狀態(tài)下進(jìn)行壓壓實(shí)。 （ ）14.路基填方按按壓實(shí)方計(jì)工工程量，挖方方按天然密實(shí)實(shí)方計(jì)工程量量。 （ ）15.當(dāng)其他等級(jí)級(jí)公路修建高高級(jí)路面時(shí)，其其路基壓實(shí)度度應(yīng)采用高速速公路、一級(jí)級(jí)公路的規(guī)定定值。（ ）16.公路路基斷斷面土、石方方計(jì)算中，除除扣除橋梁、隧隧道等構(gòu)造物物段的工程量量外，還應(yīng)扣扣除路面結(jié)構(gòu)構(gòu)層的等量工工程量。 （ ）17.推土機(jī)推土土從上而下和和從下而上的的推土方式，在在大型取土坑坑的施工運(yùn)輸輸便道設(shè)計(jì)和和施工組織安安排時(shí)，可以以不考慮推土土方式這一因因素的方案比比較。 （ ）18.對(duì)鋪設(shè)中、低低級(jí)路面的三三、四級(jí)公路路，其零填及及挖方段的地地基亦需進(jìn)行行碾壓。 （ ）19.公路路基橫橫斷面設(shè)計(jì)圖圖所顯示的挖挖填方工程量量中，填方為為壓實(shí)方、挖挖方為天然密密實(shí)方。當(dāng)土土、石方調(diào)配配中有部分土土方利用作填填方，其工程程量為天然密密實(shí)方時(shí)，則則填方中的借借方數(shù)量，即即等于填方數(shù)數(shù)量減去上述述利用方數(shù)量量。 （ ）20.排水溝是指指為匯集和排排除路面、路路肩及邊坡的的流水，在公公路路塹兩側(cè)側(cè)設(shè)置的縱向向水溝。（ ）21.公路加筋土土工程采用的的鋼帶一般應(yīng)應(yīng)采取鍍鋅或或其他措施進(jìn)進(jìn)行表面防銹銹處理。 （）22.高速公路、一一級(jí)公路上的的加筋土工程程采用鋼帶或或鋼筋混凝土土帶作筋帶。 （ ）23.加筋土擋土土墻應(yīng)根據(jù)地地形、地質(zhì)、墻墻高等條件設(shè)設(shè)置沉降縫。 （ ）24.加筋土擋土土墻屬于重力力式擋土墻。 （ ）25.在軟土地基基上填筑路堤堤引起的沉降降是由地基固固結(jié)產(chǎn)生的。 （ ）26.在軟土地基基上填筑路堤堤時(shí)，填土速速率越快越好好。 （ ）27.在軟土地基基上填筑路堤堤時(shí)，應(yīng)盡可可能在其下面面設(shè)置透水性性墊層。 （ ）28.軟土預(yù)壓效效果與預(yù)壓時(shí)時(shí)間唯一對(duì)應(yīng)應(yīng)。 （ ）29.軟土地基沉沉降施工完成成后即結(jié)束。 （ ）30.塑料排水板板是帶有孔道道的板狀物體體，插入土中中形成豎向排排水通道。 （ ）31.寒冷地區(qū)的的各類漿砌圬圬工工程，采采用的砂漿強(qiáng)強(qiáng)度除特指外外應(yīng)較一般地地區(qū)規(guī)定提高高一個(gè)等級(jí)。 （ ）32.路基邊坡坡坡度是指路基基邊坡的傾斜斜程度，一般般用邊坡的高高度與水平距距離的比值來來表示。（ ）33.壓實(shí)質(zhì)量以以壓實(shí)度K表示，即工工地最大干密密度與干密度度之比。 （ ）34.天然密實(shí)的的1m3土體開挖運(yùn)運(yùn)來填筑路堤堤，等于1mm3的壓實(shí)方。 （ ）35.基地處理中中，屬于場(chǎng)地地清理內(nèi)容的的劃入準(zhǔn)備工工作項(xiàng)下計(jì)價(jià)價(jià)，屬于工程程措施的劃入入排水設(shè)施或或軟基處治項(xiàng)項(xiàng)下計(jì)價(jià)。 （ ）36.填筑路堤完完成后是否清清除加寬填筑筑部分，應(yīng)結(jié)結(jié)合路基穩(wěn)定定及環(huán)境美化化等多種因素素綜合考慮。 （ ）37.橋臺(tái)背后填填土應(yīng)與錐坡坡填土同時(shí)進(jìn)進(jìn)行。 （ ）38.填方地段路路面寬度內(nèi)的的填筑高程只只計(jì)算至路床床面，即設(shè)計(jì)計(jì)填方斷面內(nèi)內(nèi)應(yīng)扣除包括括墊層在內(nèi)的的路面總厚度度。 （ ）39.破碎法的工工作效率高，宜宜作為開挖巖巖石的主要方方法。 （ ）40.《公路工程程標(biāo)準(zhǔn)施工招招標(biāo)文件》（2009年版）規(guī)定定了挖方應(yīng)挖挖至路床頂面面，并對(duì)路床床的壓實(shí)檢驗(yàn)驗(yàn)，要求應(yīng)翻翻松、碾壓達(dá)達(dá)到規(guī)定的壓壓實(shí)度。但路路床若發(fā)生超超挖，承包人人應(yīng)自費(fèi)回填填并壓實(shí)。 （ ）41.路基整修（或或整型）工作作的費(fèi)用應(yīng)計(jì)計(jì)入路基土石石方作業(yè)的相相關(guān)填挖工程程單價(jià)內(nèi)，不不單獨(dú)計(jì)量與與支付。 （ ）42.蒸發(fā)池水位位應(yīng)不低于排排水溝的溝底底，蓄水深度度不大于1.5~2..0m，蓄水水容量一般不不超過200~3000m3。 （ ）43.滲溝應(yīng)設(shè)在在凍結(jié)深度以以下，并盡可可能設(shè)于不透透水土層上。 （ ）44.滲溝施工宜宜由下游向上上游施工，不不能隨挖、隨隨撐、隨填。 （ ）45.坡面防護(hù)包包括植物防護(hù)護(hù)和工程防護(hù)護(hù)。 （ ）46.護(hù)面墻基礎(chǔ)礎(chǔ)應(yīng)置于可靠靠地基上，對(duì)對(duì)于別軟弱段段落，不能采采用拱形結(jié)構(gòu)構(gòu)跨過。 （ ）47.拋石厚度不不應(yīng)小于石塊塊尺寸的三分分之一。 （ ）48.加筋土擋土土墻是一種復(fù)復(fù)合結(jié)構(gòu)，組組合因素較多多，計(jì)價(jià)宜分分部分項(xiàng)按工工程定額劃分分的細(xì)目計(jì)價(jià)價(jià)。 （ ）49.錨桿擋土墻墻墻后填土或或填料，不應(yīng)應(yīng)作為錨桿擋擋土墻的相關(guān)關(guān)項(xiàng)目計(jì)入，應(yīng)應(yīng)在路基土石石方作業(yè)中計(jì)計(jì)價(jià)。 （ ）50.扶壁式與懸懸臂式的主要要區(qū)別在于墻墻后間隔一定定距離增設(shè)了了扶壁。 （ ）51.新開河道的的設(shè)計(jì)流量應(yīng)應(yīng)按路基設(shè)計(jì)計(jì)洪水頻率計(jì)計(jì)算，新開河河道的斷面一一般不應(yīng)壓縮縮。（ ）52.路堤實(shí)際填填筑高度等于于設(shè)計(jì)高度與與預(yù)壓期沉降降量之和。 （ ）53.路基設(shè)計(jì)高高程指中央分分隔帶外側(cè)邊邊緣的高度。 （ ）54.壓實(shí)機(jī)具的的單位壓力不不應(yīng)超過土的的強(qiáng)度極限。 （ ）55.填土路基的的填土最好采采用黏性土。 （ ）56.公路路基斷斷面土、石方方計(jì)算中，除除扣除橋梁、隧隧道等構(gòu)造物物段的工程量量外，還應(yīng)扣扣除路面結(jié)構(gòu)構(gòu)層的等量工工程量。 （ ）57.公路路基橫橫斷面設(shè)計(jì)圖圖所顯示的挖挖填方工程量量中，填方為為壓實(shí)方、挖挖方為天然密密實(shí)方。當(dāng)土土、石方調(diào)配配中有部分土土方利用作填填方，其工程程量為天然密密實(shí)方時(shí)，則則填方中的借借方數(shù)量，即即等于填方數(shù)數(shù)量減去上述述利用方數(shù)量量。 （ ）58.在軟土地基基上填筑路堤堤引起的沉降降是由地基固固結(jié)產(chǎn)生的。 （ ）59.在軟土地基基上填筑路堤堤時(shí)，應(yīng)盡可可能在其下面面設(shè)置透水性性墊層。 （ ）60.寒冷地區(qū)的的各類漿砌圬圬工工程，采采用的砂漿強(qiáng)強(qiáng)度除特指外外應(yīng)較一般地地區(qū)規(guī)定提高高一個(gè)等級(jí)。 （ ）61.高速公路、一一級(jí)公路整體體式斷面必須須設(shè)置中間帶帶。 （ ）62.路基填方按按壓實(shí)方計(jì)工工程量，挖方方按天然密實(shí)實(shí)方計(jì)工程量量。 （ ）63.公路路基斷斷面土、石方方計(jì)算中，除除扣除橋梁、隧隧道等構(gòu)造物物段的工程量量外，還應(yīng)扣扣除路面構(gòu)造造層的等量工工程量。 （ ）64.施工場(chǎng)地清清理的計(jì)量應(yīng)應(yīng)按監(jiān)理人書書面指定的范范圍（路基范范圍以外臨時(shí)時(shí)工程用地清清場(chǎng)等除外），進(jìn)進(jìn)行驗(yàn)收后，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地測(cè)量量的平面投影影面積以平方方米計(jì)量。 （ ）65.超過圖紙或或監(jiān)理人規(guī)定定尺寸的開挖挖，按實(shí)際發(fā)發(fā)生量予計(jì)量量。 （ ）66.零填挖路段段的翻松、壓壓實(shí)按實(shí)際發(fā)發(fā)生量另計(jì)量量。 （ ）67.滑坡按實(shí)際際發(fā)生的挖除除及回填體積積，經(jīng)監(jiān)理人人驗(yàn)收合格以以后以立方米米計(jì)量。 （ ）68.護(hù)坡、護(hù)面面墻工程中的的預(yù)制空心磚磚和拱形及方方格骨架護(hù)坡坡，按其鋪筑筑的實(shí)際體積積以立方米計(jì)計(jì)量。 （ ）69.加筋土擋土土墻工程中，基基坑開挖與回回填、墻頂抹抹平層、沉降降縫的填塞、泄泄水管的設(shè)置置及鋼筋混凝凝土帶的鋼筋筋等，均按實(shí)實(shí)際發(fā)生量另另計(jì)量。 （ ）70.錨桿按圖紙紙或監(jiān)理人指指示為依據(jù)，經(jīng)經(jīng)驗(yàn)收合格的的實(shí)際數(shù)量，以以千克為單位位計(jì)量。（ ）71.河床鋪砌、順順壩、丁壩、調(diào)調(diào)水壩及錐坡坡砌筑等工程程及拋石防護(hù)護(hù)，應(yīng)分別按按圖紙尺寸和和監(jiān)理人的指指示，按實(shí)際際完成并經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)收的數(shù)量，以以立方米計(jì)量量。 （ ）參考答案第二章路基基工程一、單項(xiàng)選擇題1.B 2.AA 3.B 4.D 5.B 6.A 7.D 8.A 9.C 10.D11.B 122.A 13.A 14.D 15.B 16.D 17.A 18.B 19.C 20.B21.D 222.B 23.A 24.B 25.D 26.C 27.C 28.C 29.C 30.C31.B 332.C 33.B 34.A 35.D 36.C 37.C 38.B 39.B 40.B41.B 442.B 43.B 44.C 45.A 46.A 47.D 48.D 49.A 50.B51.B 552.C 53.C 54.A 55.B 56.A 57.C 58.C 59.A 60.D61.B 662.C 63.A 64.D 65.C 66.A 67.C 68.B 69.C 70.B71.B 772.C 73.D 74.B 75.C 76.A 77.D 78.A 79.C二、多項(xiàng)選擇題1.ABC 22.ABC 3.AC 4.ABDD 5.AC 6.ACDD 7.AC8.ABD 99.ABC 10.ABBCD 11.ABBCD 12.ABBD 13.ABBD 14.ACC15.BD 16.ABBD 17.ABBC 18.ABBCD 19.BDD 20.BCC 21.ACCD22.AB 23.ABBD 24.ACC 25.ACC 26.ABBC 27.ABBCD 28.ABBC29.AB 330.AC 31.BCCD 32.ABBCD 33.ABBCD 34.ABBD 35.ABBC36.BCD 37.CDD 38.BCCD 39.ABBCD 40.BCCD 41.ABBCD 42.ABBC43.AC 44.BCCD 45.ABBC 46.ABBCDE 47.ABB 48.ABBCDE 49.ABCD 50.CDDE 51.ABBC三、判斷題1.× 2..× 3.√ 4.√ 5.√ 6.× 7.√8.×9.√ 10.√ 11.×12.× 13.√ 14.√15.√ 166.×17.× 18.√ 19.× 20.×21.√22.√ 233.√ 24.× 25.√ 26.× 27.√ 28.×29.× 300.√ 31.× 32.√ 33.× 34.× 35.√36.√ 37.√ 38.√ 39.× 40.√ 41.√ 42.×43.√ 44.× 45.√ 46.× 47.× 48.√ 49.√50.√ 51.√ 52.√ 53.× 54.√ 55.× 56.×57.× 58.√ 59.√ 60.× 61.√ 62.×