物流專業(yè)畢業(yè)生實習總結(jié)

第39頁共39頁物流專業(yè)畢業(yè)生實____結(jié)物流專業(yè)畢業(yè)生實____結(jié)。一、研究動機:經(jīng)過一學期物流專業(yè)的學習，對物流的定義，根本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論根底，通過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在理論中進步運用知識的才能。二、研究目的：理解物流的特點，主要設備和作業(yè)流程，對其進展分析^p。并根據(jù)學習的理論提出自己的意見。三、公司簡介：1、根本情況:舒蘭市起重機配件有限責任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內(nèi)，地處舒蘭市中心，橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長，吉琿高速公路相交，鐵路連接哈爾濱市，吉林市，公路，鐵路四通八達，地理位置優(yōu)越。公司建于1954年，已有50多年的機械加工歷史，1998年改組為有限責任公司，吉林省重點中型企業(yè)，是載重汽車后橋齒輪，半軸的專業(yè)消費廠家。公司占地面積83000平方米。現(xiàn)擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬元。已形成年產(chǎn)60萬件各種汽車后橋齒輪的消費才能。公司自行物流配送及倉儲業(yè)務并實行倉庫租用及物流配送業(yè)務。擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百余輛及其他運輸設備。2、(物流)主要設施：機床，廠房擁有1。5噸至3噸的汽，柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1。2m地臺板。運輸車輛，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛。鐵路專用線，擁有1條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的非物流企業(yè)，具有10萬噸的鐵路運輸發(fā)運才能，以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。4、倉庫類型：高平臺彩鋼板構(gòu)造倉庫。擁有高平臺彩鋼板構(gòu)造倉庫計4621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑構(gòu)造合理，面積利用率高，防汛，防潮，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進出倉。高平臺鋁合金構(gòu)造倉庫。擁有高平臺鋁合金構(gòu)造倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6。5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛，防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別合適于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫8100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。鋁合金構(gòu)造平房庫。擁有鋁合金板平房庫4700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別合適于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。其它庫房3000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木構(gòu)造，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。5、倉儲系統(tǒng)效勞：市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括:百貨用品，冷藏保溫，特殊商品。貴重物品配送。提供門到門的效勞，確保商品的平安抵達用戶手中。隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車，發(fā)車。?上架陳列。對于市內(nèi)各大商場，各類超市，連鎖網(wǎng)點的配送效勞，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的效勞。6、倉儲系統(tǒng)效勞：常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。存貨即時控制。有效的貨卡登記制度，可隨時理解庫存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報，調(diào)整。定時觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標。加工整理。提供完善的分揀，換包裝等加工效勞，物流中心內(nèi)還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。訂單處理。對訂單處理要求做到及時，準確，高效，并承諾:單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達現(xiàn)場，可開場收發(fā)貨。退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進展退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反應貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點，分類，整理前方能入庫。7、信息系統(tǒng)效勞：物流信息系統(tǒng)設計。分析^p客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設計，系統(tǒng)咨詢。倉儲管理系統(tǒng)設計。根據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進展倉儲管理系統(tǒng)的個性化設計。運輸配送管理系統(tǒng)設計。針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。銷售供貨分析^p。從客戶利益出發(fā)，進展常規(guī)供貨，出貨，流通周轉(zhuǎn)，及平安庫存的定量分析^p，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積。其他信息管理需求。秉承客戶至上的效勞理念，提供全方位的信息效勞:通過wms，tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反應，控制?？蛻艄究赏ㄟ^撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息。8、作業(yè)流程(以中國物流公司為例)：進倉:乙方提早一天將《入庫通知單》給甲方確認;甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》);二小時內(nèi)甲方將《進倉單》回乙方后歸檔，月底制定報表。出倉:乙方提早一天將《提貨通知單》給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號，數(shù)量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》回乙方，并把《提貨單》，《出倉單》歸檔。五、研究結(jié)論及建議：1、swot分析^p優(yōu)勢:企業(yè)在自行消費經(jīng)營的根底上長期從事物流效勞業(yè)務，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)歷豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶提供各項物流效勞;倉庫類型齊全;作業(yè)場地寬闊。優(yōu)勢:人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一，死板，租金較高。機遇:中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來前所未有的開展良機，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。挑戰(zhàn):物流企業(yè)間的競爭日趨劇烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設備設施降低本錢。2、企業(yè)仍然按照老舊的倉庫出租形式收取租金，以致于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實際利用情況進展收費，這樣既進步了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。3、鐵路專用線的使用效率不高，只有少數(shù)客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長間隔，高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業(yè)的物流本錢，進步商品的流通速度，企業(yè)應主動尋找合適的客戶推銷這一特色效勞。4、企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息，倉庫狀態(tài)，作業(yè)流程，養(yǎng)護情況及業(yè)務合同記入其中，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進展作業(yè)及信息傳遞。應盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進展操作與管理。5、健全物流加工效勞，流通加工也是物流的一項重要功能，作為非純專業(yè)第三方物流企業(yè)應該重視流通加工，將其同其他效勞一起視作一個重要的利潤來，進步效勞的檔次與程度，重點抓住有高附加值的商品進展加工整理，吸引住長期客戶。六、建議：1、企業(yè)要開展，企業(yè)形象至關重要，因此每個企業(yè)都非常注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象進步，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。2、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。3、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)絡，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存4、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。假設把食品與化裝品放置在一起，化裝品包裝如假設破裂，其化學物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。5、應注重運用現(xiàn)代化技術，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠，銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡。6、應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，進步員工的綜合才能及素質(zhì)。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業(yè)更好地向前開展。目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供給鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，進步自己企業(yè)的效益?！疽韵聻橘浰拖嚓P文檔】精選工作總結(jié)閱讀物流企業(yè)物流操作員畢業(yè)生實____結(jié)一.實習目的結(jié)合兩年系統(tǒng)的物流理論的學習，對物流的定義、根本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論根底，通過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在理論中進步運用知識的才能。二.實習的內(nèi)容理解第三方物流效勞的特點、主要設備和作業(yè)流程，對其進展分析^p，并結(jié)合所學的理論提出改良意見。三．公司概況1.公司簡介始建于1985年的嘉里大通物流，是最早成立的國際貨運代理企業(yè)。母公司嘉里物流聯(lián)網(wǎng)總部設于____，是亞太地區(qū)最具領導地位的第三方物流供給商之一。全球范圍內(nèi)，嘉里物流聯(lián)網(wǎng)投巨資建立龐大的效勞網(wǎng)絡，分公司結(jié)合策略聯(lián)盟及海外代理，網(wǎng)絡普及全球。歐洲、東南亞等重點區(qū)域都設有全資子公司。中國范圍內(nèi)，嘉里大通物流得天獨厚的優(yōu)勢更為凸現(xiàn)。分布在32個省份的129個分、子公司及辦事處輻射全國1，100個城市，員工超過4，500人，共有2，000輛運輸車輛和240，000平方米的倉儲和物流中心。五，職位：操作員操作的描繪狹義的概念：所謂操作就是操控運輸作業(yè)。亦即負責將客戶委托的貨物從客戶指定的提貨地點按照最合理有效的方式運達客戶指定的收貨地點。在我們?nèi)粘５倪\作當中，我們通常將一次運輸業(yè)務稱之為一個承運過程，那么操作就是貫穿整個承運過程的操控作業(yè)。這個操作概念在目前的物流行業(yè)中是比擬普遍的，而且還會繼續(xù)存在很多年。廣義的概念：所謂操作就是操控信息作用于物流效勞。亦即通過搜集、整理各種信息，指令、監(jiān)視物流各環(huán)節(jié)的運作流程，以滿足客戶的各種物流需求。這種操作的概念已經(jīng)不僅僅局限于某一次承運過程，也不僅僅局限于貨物本身的操控，它更加注重的是信息的操控，然后通過信息的操作作用于貨物的操控以及其他客戶提出的需求。在今后很長一段時間內(nèi)，物流行業(yè)的開展趨勢也是朝著這個趨勢行進的。操作的意義：在現(xiàn)代物流企業(yè)里，我們必須明確一個概念：操作是物流的核心。現(xiàn)代物流是信息化的物流已經(jīng)是大家的共識所在，而通過上述我們對于操作的描繪，可以看出操作實際上就是對信息的搜集、整理、處理。假如我們把物流行業(yè)看作是一臺高速運轉(zhuǎn)的計算機，那么操作就應該是這臺計算機的cpu。我們在這里之所以要首先強調(diào)操作對于物流企業(yè)的核心意義，一方面是進步大家對于操作的重視程度，另一方面本文以下的內(nèi)容也是基于這個核心意義而展開闡述的。工作流程：去客戶處取貨返回有客戶簽字的運單或出庫清單〔客戶〕去客戶處送貨返回收件人簽字的運單或出庫清單〔物流公司〕去托運單位發(fā)貨返回托運單位的托運單據(jù)和相關財務票據(jù)去托運單位提貨返回相關財務單據(jù)及倉庫入庫人員的交接簽字指令單取貨入庫返回有交貨人和入庫人雙方簽字的入庫單取貨出庫返回有出庫人和提貨人雙方簽字的出庫單中轉(zhuǎn)入庫返回有交貨人和入庫人雙方簽字的入庫單，并返回有入庫人簽字的清單明細〔托運件拆清楚細〕派送出庫返回有出庫人和提貨人雙方簽字的出庫單，并返回客戶簽字的運單簽收聯(lián)或派送出庫單運單件包裝單返回單件所包內(nèi)容及體積、重量、包裝人等的包裝記錄單合票件包裝單返回合票后的體積、重量包裝人等的包裝記錄單〔沒有進展合并包裝的時候，返回數(shù)據(jù)不變〕托運件包裝單返回合并包裝后的單件體積、重量、包裝人等的記錄單總體實習的收獲體會通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，可以把書本上的理論運用到實際上，理論是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時這次理論也讓我更深化的理解到作為物流公司的所要面對的困難，它正面臨批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點；產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供給鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系；而且國內(nèi)的物流利潤太低，如何把利潤搞上去等等問題。我明白到國內(nèi)許多物流企業(yè)還處在開展階段，想要解決這一系列的難題，必須更多的向西方學習，借鑒外國的經(jīng)歷和做法。真正走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，如今想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經(jīng)歷和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的開展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。此次實習還存在很多遺憾，我們只認識了一些皮毛，初步理解了物流業(yè)的開展情況。在這里感謝學校和公司給了我這次實習的時機，在這幾個月中我獲益匪淺，我到達了實習的目的，增長了人生閱歷和工作經(jīng)歷。我認為我出色的完成了我的實習。我徹底的利用了這幾個月，在這幾個多月里，我對工作這個概念有了真正的理解，同時也學會了真正的獨立生活。物流操作員畢業(yè)生實____結(jié)物流操作員畢業(yè)生實____結(jié)一.實習目的結(jié)合兩年系統(tǒng)的物流理論的學習，對物流的定義、根本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論根底，通過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在理論中進步運用知識的才能。二.實習的內(nèi)容理解第三方物流效勞的特點、主要設備和作業(yè)流程，對其進展分析^p，并結(jié)合所學的理論提出改良意見。三．公司概況1.公司簡介始建于1985年的嘉里大通物流，是最早成立的國際貨運代理企業(yè)。母公司嘉里物流聯(lián)網(wǎng)總部設于____，是亞太地區(qū)最具領導地位的第三方物流供給商之一。全球范圍內(nèi)，嘉里物流聯(lián)網(wǎng)投巨資建立龐大的效勞網(wǎng)絡，分公司結(jié)合策略聯(lián)盟及海外代理，網(wǎng)絡普及全球。歐洲、東南亞等重點區(qū)域都設有全資子公司。詳情請登錄嘉里物流聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站中國范圍內(nèi)，嘉里大通物流得天獨厚的優(yōu)勢更為凸現(xiàn)。分布在32個省份的129個分、子公司及辦事處輻射全國1，100個城市，員工超過4，500人，共有2，000輛運輸車輛和240，000平方米的倉儲和物流中心。五，職位：操作員操作的描繪狹義的概念：所謂操作就是操控運輸作業(yè)。亦即負責將客戶委托的貨物從客戶指定的提貨地點按照最合理有效的方式運達客戶指定的收貨地點。在我們?nèi)粘５倪\作當中，我們通常將一次運輸業(yè)務稱之為一個承運過程，那么操作就是貫穿整個承運過程的操控作業(yè)。這個操作概念在目前的物流行業(yè)中是比擬普遍的，而且還會繼續(xù)存在很多年。廣義的概念：所謂操作就是操控信息作用于物流效勞。亦即通過搜集、整理各種信息，指令、監(jiān)視物流各環(huán)節(jié)的運作流程，以滿足客戶的各種物流需求。這種操作的概念已經(jīng)不僅僅局限于某一次承運過程，也不僅僅局限于貨物本身的操控，它更加注重的是信息的操控，然后通過信息的操作作用于貨物的操控以及其他客戶提出的需求。在今后很長一段時間內(nèi)，物流行業(yè)的開展趨勢也是朝著這個趨勢行進的。操作的意義：在現(xiàn)代物流企業(yè)里，我們必須明確一個概念：操作是物流的核心。現(xiàn)代物流是信息化的物流已經(jīng)是大家的共識所在，而通過上述我們對于操作的描繪，可以看出操作實際上就是對信息的搜集、整理、處理。假如我們把物流行業(yè)看作是一臺高速運轉(zhuǎn)的計算機，那么操作就應該是這臺計算機的cpu。我們在這里之所以要首先強調(diào)操作對于物流企業(yè)的核心意義，一方面是進步大家對于操作的重視程度，另一方面本文以下的內(nèi)容也是基于這個核心意義而展開闡述的。工作流程：去客戶處取貨返回有客戶簽字的運單或出庫清單〔客戶〕去客戶處送貨返回收件人簽字的運單或出庫清單來于：shixi./〔物流公司〕去托運單位發(fā)貨返回托運單位的托運單據(jù)和相關財務票據(jù)去托運單位提貨返回相關財務單據(jù)及倉庫入庫人員的交接簽字指令單取貨入庫返回有交貨人和入庫人雙方簽字的入庫單取貨出庫返回有出庫人和提貨人雙方簽字的出庫單中轉(zhuǎn)入庫返回有交貨人和入庫人雙方簽字的入庫單，并返回有入庫人簽字的清單明細〔托運件拆清楚細〕派送出庫返回有出庫人和提貨人雙方簽字的出庫單，并返回客戶簽字的運單簽收聯(lián)或派送出庫單運單件包裝單返回單件所包內(nèi)容及體積、重量、包裝人等的包裝記錄單物流專業(yè)畢業(yè)實____結(jié)光陰飛逝，假如將自己在公司實習的日子加上去，我在這個公司工作已快一年了。這一年，我經(jīng)歷了從學生到職業(yè)人的轉(zhuǎn)變，從父母的叮囑，老師的深深教導，到自己的親身體驗，讓自己的對于這個社會有了更深化的體會?；貞浳疫@一年的工作，我的總結(jié)分以下三個方面：一、努力學習，彌補在校學習知識上的缺乏由于自己在大學的專業(yè)是物流管理，也通過了助理物流師資格并且掌握了供給鏈管理，物流配送等物流方面知識。當?shù)弥约杭磳⑦M入的公司為xxxx物流中心時，對能使自己所學的知識能學以致用，感到非常欣慰?？墒抢碚摵屠碚摰牟町惐任蚁胂蟮拇蟮枚?，書本所說的完美的供給鏈在實際工作中是不可能存在的，這也促使我努力地學習知識，以彌補學校理論知識上的欠缺。我所屬的效勞貿(mào)易部，經(jīng)營著公司的自營倉庫，雖然只有6300平方米，但是麻雀雖小五臟俱全，倉庫現(xiàn)場工作人員、單證操作人員和業(yè)務洽談人員，這三個部門組成了一個有機的整體，我不得不說能在效勞貿(mào)易部工作是幸運的，因為在這個部門你能明晰地看到整個供給鏈的過程，而不是對每個局部片面的掌握?？紤]到部門開展的需要，我也參加了一些單證方面的考試，一方面能使得自己對單證有更深化、更詳細的理解，另一方面，由于國家對于報關報檢行業(yè)在資格證方面的限制，也希望自己的證書能在企業(yè)注冊時，盡自己的綿薄之力。二、細節(jié)決定成敗由于自己的工作性質(zhì)，平時經(jīng)常有時機為領導做文字處理的工作。大概是自己太自信自己的程度，在曾參加的電腦考試中，超乎常人的打字速度，讓所有人側(cè)目而視。但工作和考試畢竟是不同，考試的過失只是讓我的分數(shù)中少一、兩分而已，但實際工作中的過失卻會帶來可怕的后果。所以如今每份稿件，我都會仔細地檢查幾遍再交給領導。這就是人們常說的細節(jié)決定成敗，就拿物流管理鏈中著名的豐田管理鏈來說，豐田創(chuàng)造的精細消費方式一直是眾多物流公司所趨之假設騖的目的。這種精益消費方式，就是用精益求精的態(tài)度和科學的方法來控制和管理汽車的設計開發(fā)、工程技術、采購、制造、貯運、銷售和銷后效勞的每一個環(huán)節(jié)，從而到達以最小的投入創(chuàng)造出最大價值的目的。這其中的每一個環(huán)節(jié)以及各環(huán)節(jié)之間的銜接都是經(jīng)過精心籌化和計算的。豐田汽車社長認為，其公司最為難巨的工作不是汽車的研發(fā)和技術創(chuàng)新，而是消費流程中一根繩索的擺放，要不高不矮、不偏不歪，而且要確保每位技術工人在操作這根繩索時都要無任何偏向。正是這種細節(jié)的力量，使得豐田汽車在銷售價格，油耗指標等各方面超越美系車、德系車，在汽車行業(yè)獨占鏊頭。三、把握時機，進步自己在我平時的工作中，也會涉及到客戶效勞工作，在對報價和合同的制作過程中，使我理解了報價中各個工程的含義和合同中每個條款的意圖。在幫助財務部及時收取應收帳款的工作中，鍛煉了自己的口才，同時也積累了一點和形形色色的人溝通的經(jīng)歷。在與客戶的協(xié)調(diào)和溝通的工作中，不但使我對部門的業(yè)務有更深化地理解，也加強自己在緊急情況下的應變才能。繁忙而又干練的領導和同事們更是我學習的典范。20xx年的鐘聲即將響起，回憶自己過去的一年，自己在工作上還有太多的缺乏之處，畢竟剛從學校畢業(yè)的我，在很多方面還很不成熟，希望自己能更快地融入這個集體，在今后的工作中虛心地向同事學習，與效勞貿(mào)易部共同成長。實____結(jié)生物專業(yè)畢業(yè)生實____結(jié)本人是2023屆xx學院的畢業(yè)生，專業(yè)是生物科學，大學里主要學習了生物學和教育學相關的知識，自己對心理學也很感興趣，對書法和一些球類都很著迷，自身條件方面覺得自己很有耐心，辦事也很細心。自從在中學實習當老師之后，對老師這個職業(yè)乃至教育都有了更深層次的理解，我覺得當老師最為重要莫過于一顆愛心了。一年的實習期馬上就要完畢了，通過一年的工作和學習，本人積累了豐富的經(jīng)歷，為不斷提升自己的專業(yè)技能，打下了夯實的根底。通過向同事們請教學習，通過和學生逐步深化的接觸，不斷的體會到從事教育工作的重要意義，以一顆熱愛教育事業(yè)的心，把自己的激情傾注于榮耀的教育事業(yè)。在這個過程當中，本人不斷的進步自己的職業(yè)修養(yǎng)，加強自身的師德建立，樹立起良好的老師的形象，通過自己的言談舉止，在潛移默化當中，讓自己的學生受到教育，讓學生懂得自己的責任。不但要進步師德的程度，同時還要讓自己的職業(yè)道德在教育工作中發(fā)揮重要的作用，用自身的道德程度去影響學生。同時在和學生的接觸過程中，不斷的反思自己工作的得失，注意發(fā)現(xiàn)自身存在的缺乏，針對自己的這些缺點，不斷的加強自己的職業(yè)道德修養(yǎng)，進步自身素質(zhì)程度，在將來的工作中，獲得更加優(yōu)異的成績。在工作中，本人積極的和同事交流，充分利用自己的時間多去聽經(jīng)歷豐富的老老師的課，在聽課中不斷的向老老師學習請教，進步自身的素養(yǎng)，把教學理論在實際中靈敏應用，不斷的在工作中積累經(jīng)歷。在這一年的工作當中，和同學的感情是越來越深，工作開展的也是非常順利，同時在各項活動中獲得了不菲的成績，這是和同學們的努力和其他老師的大力支持和幫助是分不開的。不要努力成為一個成功的人，要努力成為一個對社會有用的人。我并不是反對不斷追求自身幸福的人，相反，我認為的幸福應該是建立在為社會奉獻自己力量的根底上的。我學的師范專業(yè)，自己又這么熱愛它，所以我決定做一名老師，希望我的努力是有意義的。師范專業(yè)畢業(yè)生實____結(jié)xx年xx月xx日，我在xxxx學校進展了為期三個星期的實習，雖然只有短短的20多天，卻使我獲益良多。在這段期間，我學到了很多。也感悟到了許多，從老師們身上，我看到了園丁們散發(fā)出的耀目光輝，給了我在實習生活帶來了許多啟發(fā)性思維。每上完一節(jié)課后我最終的感受就是：當好一名老師真不容易啊!一開場我先聽課任老師上課，認真學習她上課的方式和怎樣管好課堂紀律。即使那樣，我還是遇到了許多師范學校里沒學過、事先也沒有料到過的難題。畢竟試教的時候和正式去教室上課的時候的心態(tài)是很不一樣的。同時也佩服老師對付這些小學生的方法。用小組比賽來管他們的紀律，一來可以培養(yǎng)他們的團隊精神。二來還為課堂帶來一些活力。使課堂上不那么死板。聽了幾節(jié)之后我就開場試著講課，一開場學生們也不怎么聽你的，我用了老師的那些方法，可是發(fā)現(xiàn)后來漸漸的，他們開場承受你還有喜歡你，這是實習期最有快樂的事。也使越來越喜歡老師這個職業(yè)。我們除了課堂教學之外還有班主任的工作。也組織了一次主題班會活動。學校藝術節(jié)，我還幫班里的女生安排節(jié)目，幫兩個年級安排畫版。使我在實習期繁忙但很充實。同時也明白做好老師除了要有豐富的專業(yè)知識之外，還要其他課外知識，這樣才能讓你的學生在和你打成一片之外還能尊敬你?！皼]有最好，只有更好”，我想我應該纏著這個方向努力。我相信，只要你付出了就一定可以得到回報。煤礦專業(yè)畢業(yè)生實____結(jié)兩年的實習生活就要完畢了，回憶實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習期間，我利用此次難得的時機，努力工作，嚴格要求自己，本文于虛心向領導和同事們請教，認真學習政治理論，黨和國家的政策，學習法律、法規(guī)等知識，利用空余時間認真學習一些課本內(nèi)容以外的相關知識，掌握了一些根本的專業(yè)技能，從而進一步穩(wěn)固自己所學到的知識，為以后真正走上工作崗位打下根底。實習期間努力將自己在學校所學的理論知識向理論方面轉(zhuǎn)化，盡量做到理論與理論相結(jié)合，在實習期間可以遵守工作紀律，不遲到、早退，認真完成領導和檢察人員交辦的工作，得到實習單位領導及同事們的一致好評，同時也發(fā)現(xiàn)了自己的許多缺乏之處。通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，并對煤礦井下消費有了更深的認識。所謂讀萬卷書，行萬里路。沒有經(jīng)過理論烤煉的理論永遠都是紙上談兵。理論，自古以來就被認為是成長的必修之路。然而，當你邁開了理論的第一步時，你就會發(fā)現(xiàn)，原來這條路從來不會寬闊綿長、平平坦坦。這里的規(guī)那么不容你隨意打破，前行的方向也要自己把握；這里沒有想像中的多姿多彩，也沒有傳說中的高深莫測；這里樸樸實實，卻也暗藏波瀾。這里才是知識的真正的泉。我想，平職學院是一個由學校到社會的過渡地帶，它應當學生的不僅僅是知識，更是生存的本領和技巧。大概正是基于此，學校才會安排我們進展社會理論。而作為一名剛剛井下消費的我，雖然尚不具備扎實的煤礦專業(yè)知識，對各種問題的看法更多的局限于感性認識的階段，但是在消費理論的過程中我的確實確走進了社會這個大課堂，體驗著與以往完全不同的世界，增長了見識，開闊了視野，為今后一步步走進社會打下了根底！建筑專業(yè)畢業(yè)生實____結(jié)快要畢業(yè)了，一起來總結(jié)我們的最后一次實習吧，大家在實習中收獲了什么呢？下面是建筑專業(yè)畢業(yè)生實____結(jié)，。建筑專業(yè)畢業(yè)生實____結(jié)1我們這學期的前四周是畢業(yè)實習時間，之前我們分別進展了認識實習、消費實習、建筑施工與管理實訓，這次是畢業(yè)實習。我們都很重視這次實習，因為這是我們在校期間最后一次有學校組織的實習了。我們專業(yè)一共分為八組，我就在第八組，有胡老師帶著，老師說實習的工地可以自己找，我在同學的介紹下，在焦東塔東社區(qū)衛(wèi)生效勞中心綜合樓的一個舊房改造工地上實習。實習期間我經(jīng)常和老師保持聯(lián)絡，每周都有回報實習進展和心得。在老師的熱心的關心和指導下，我們實習期間學到了許多課本上沒有的知識，在實習中當遇到不懂得地方，我們都及時問指導老師，所以在實習中我們都感到收獲很大，為以后的工作打下了堅實的根底。在****年2月28號我去了工地，見到了工程經(jīng)理—劉經(jīng)理，他很樂意承受我這個實習生，他給我安排了我的工作內(nèi)容，我的工作是工程部里的施工技術員。本工程是一個舊房改造工程，工程是焦東塔東社區(qū)的醫(yī)院綜合樓，本樓房的樓房層數(shù)是三層，本樓是建于50年前，三層中沒有構(gòu)造柱和圈梁，只是樓板是現(xiàn)澆的混凝土樓板，這一點讓我很驚訝，在50年前的設計師就已經(jīng)利用了現(xiàn)澆混凝土樓板了。本工程為加固工程，是由焦作廣成規(guī)劃建筑設計設計的；是由河南征信建筑工程進展施工的；監(jiān)理方是河南建達工程建立監(jiān)理公司進展監(jiān)理施工的。本工程的合同工期為****年3月1號至****年9月1號。這次實習對我老說是一個很好的鍛煉，因為我之前還沒有接觸過舊房改造工程呢，因此我很重視這次實習。這次實習對我的職業(yè)生涯有很大的幫助，之前我實習過磚混構(gòu)造、實習過框架構(gòu)造的高層、實習過修公路；這次實習舊房加固改造，我還是第一次，對我這方面的知識是一個很好的補充，我從中學到了很多的知識，讓我對課本的知識有了更進一步的加深，為我的以后工作創(chuàng)造了更廣闊的空間。在實習中我經(jīng)?？磮D紙和圖集，因為我一開場對房屋加固的施工幾乎是一竅不通，但經(jīng)過我的努力，一個星期后我就能看懂是怎么一回事了，其實還是很簡單的嘛，只要把施工的細節(jié)搞清楚就行了。如今把在工地學到的知識簡單的表達一下：1、磚混構(gòu)造抗震加固方法簡介：從構(gòu)造抗震機理出發(fā)，抗震加固可以分為減小地震作用加固法、增大構(gòu)造抗震才能加固法和多道防線抗震加固法。減小地震作用主要是通過增大構(gòu)造周期或加大構(gòu)造阻尼來實現(xiàn)，一般應用于大型公共建筑的抗震加固；增大構(gòu)造抗震才能的加固方法，如增大墻體抗震性能的外包鋼筋混凝土面層、鋼筋網(wǎng)水泥砂漿面層加固法；增大構(gòu)造整體性的壓力灌漿加固法、增設圈梁(構(gòu)造柱)加固法、拉結(jié)鋼筋加固法；通過增設抗震墻來降低抗震才能薄弱構(gòu)件所承受地震作用的增設墻體法等，這些方法施工相對簡單，大量應用于多層的磚混構(gòu)造當中，尤其是民用建筑中。多道抗震防線加固是建筑物采用多重抗側(cè)力體系，第一道防線的的抗側(cè)力構(gòu)件在強烈的地震作用下遭到破壞后，后備的第二道乃至第三道防線的抗側(cè)力構(gòu)件立即接替，抵擋后續(xù)的地震沖擊，可保證建筑物安最低限度的全，免于倒塌。從構(gòu)造抗震加固方法上來講，抗震加固施工方法主要有外加固法，內(nèi)加固法，夾板墻加固法。外加固法一般結(jié)合磚混構(gòu)造的層數(shù)及抗震鑒定的結(jié)果，需要在建筑外側(cè)增加不同數(shù)量的構(gòu)造柱，圈梁，以及保證構(gòu)造柱、圈梁和抗震墻體協(xié)同工作的拉桿。這種方法一般不占用室內(nèi)建筑面積，用于住宅樓，對住戶影響較小，但對建筑立面造型影響較大；內(nèi)加固法根本原理同外加固法，也需要增設構(gòu)造柱，圈梁及拉桿，必要時，如原有墻體抗震缺乏，需加設抗震墻體或進步原墻體抗震才能，內(nèi)加固法不會改變建筑立面造型，一般適用于公共建筑，特別是臨街建筑；夾板墻加固法為在加固原有墻體抗震的根底上進步抗震性能，目前最常用的是鋼筋網(wǎng)水泥砂漿面層加固法，即在要加固墻體的單面或雙面加設鋼筋網(wǎng)，用錨筋、插入短筋、拉結(jié)筋等方法把鋼筋網(wǎng)四周與樓板或大梁、柱或墻體連接。2、如何增設圈梁和構(gòu)造柱。〔1〕增設圈梁：1〕加固根據(jù)：根據(jù)《建筑抗震設計標準》〔GB50011-****〕第7.3.3條規(guī)定：外墻及內(nèi)縱墻在每層樓蓋處設置圈梁，內(nèi)橫墻在每層樓蓋處設置圈梁。2〕加固方法：圈梁有外作、內(nèi)作和在墻體上做，內(nèi)作外作影響建筑物的外觀和使用，所以選擇在墻體上作。根據(jù)標準第7.3.4條規(guī)定縱筋不小于4φ10，[emailprotected]/**/，截面高度不小于120mm。假如板下皮距門、窗口上皮間距為300mm，也符合磚的模數(shù)，那么圈梁高度取300mm，符合抗震標準要求?？v向筋取4φ12，符合抗震標準要求。[emailprotected]/**/，箍筋穿透墻體那么需每隔250mm在墻上打孔一個，這樣既破壞了墻體的整體性，施工也困難。采用加大箍筋直徑和間距的方法，[emailprotected]/**/，為保證上下皮縱筋位置，[emailprotected]/**/(見圖一中④號鋼筋)。3〕施工方法：a、墻兩側(cè)去除抹灰層，全長開槽，深30mm，高度300mm；b、每隔600mm上下各打一孔，直徑為30mm-50mm，用于穿過③號鋼筋；c、墻側(cè)在放置②號鋼筋處，去掉抹灰，將磚縫剔鑿，深10-20mm；d、放置②號縱筋，穿過③號箍筋與②號縱筋綁扎，同時綁扎內(nèi)側(cè)④號鋼筋，②、③、④號鋼筋就位后，將孔用1：3干硬性水泥砂漿塞牢；e、放置①號縱筋并與③箍筋及④筋綁扎；③號箍筋搭接焊牢，焊縫長度lw=120mm，焊縫高度hf=5mm；f、內(nèi)外兩側(cè)用1：3干硬性水泥砂漿將墻上的槽抹平，再裝飾恢復。外墻圈梁圈梁高度、配筋均同內(nèi)墻圈梁，施工時，在外墻內(nèi)側(cè)均剔鑿磚縫10-20mm，放置縱筋，其他施工方法均同內(nèi)墻圈梁。4〕縱橫墻交接處處理：在橫墻上，與縱墻圈梁縱筋對應部位，打孔30-50mm，將橫墻圈梁縱筋穿過并程度彎折，彎折長度為30d，與縱墻圈梁縱筋綁扎，用1：3干硬性水泥砂漿塞實?！?〕增設構(gòu)造柱根據(jù)標準(GB50011-****)第7.3.2條,構(gòu)造柱最小截面尺寸240mm×180mm,縱筋不小于4φ12,[emailprotected]/**/,本工程補做構(gòu)造柱采用350×180mm,縱筋6φ12,[emailprotected]/**/補做構(gòu)造柱的難點是：一是與原有墻體的可靠連接；二使如何穿過原有樓板。下面就是這兩點分別闡述：1〕構(gòu)造柱與原有墻體的連接。構(gòu)造柱均放置在內(nèi)外墻、縱橫墻交角處或樓梯拐角處，本工程采用銷鍵法與捆綁法相結(jié)合，使新加構(gòu)造柱與原內(nèi)外墻形成整體。銷鍵法是在原墻體上開燕尾槽，內(nèi)大外小，形成一鍥體，在槽內(nèi)放置鋼筋，并澆筑C25高強自流平細石混凝土。鍥體外口做120mm×120mm，內(nèi)膛做180×180mm，深180mm，放置2φ10∪形鋼筋，鍥體沿高度方向每隔1000mm做一個。捆綁法就是通過在墻上打孔，穿鋼筋，與新加構(gòu)造柱的縱筋綁扎在一起，本工程是在內(nèi)外墻上每隔1000mm，打孔穿φ12環(huán)形鋼筋與構(gòu)造柱縱筋綁扎，澆筑C25高強自流平細石混凝土。2〕構(gòu)造柱穿樓板。為保證構(gòu)造柱在高度方向為一整體，構(gòu)造柱須穿過一、二、三層樓板，詳細做法如下：一、二層樓板處,對應構(gòu)造柱縱筋位置，在樓板上鉆孔徑為φ30，共六個，如為預應力空心板，所以打孔時應避開板肋，在每個孔內(nèi)穿-φ14鋼筋，板上、板下均露出550mm〔搭接長度〕，穿好后，用C30干硬性自流平混凝土將孔塞實，填塞灌注時應盡可能充盈原板孔洞內(nèi)，塞好后與構(gòu)造柱縱筋綁扎，澆筑混凝土。構(gòu)造柱主筋頂部錨入三層樓板或梁混凝土內(nèi)。3)構(gòu)造柱不單獨做根底，下部應伸至室內(nèi)地面以下500mm〔標準第7.3.2-4條〕。3、新開門洞墻體加筋砂漿層加固外加鋼筋砂漿層加固砌體墻，采用單面或雙面加固?！?〕工藝要求：面層砂漿強度M10。鋼筋網(wǎng)砂漿面層厚度35mm，鋼筋外保護層厚度不小于10mm，鋼筋網(wǎng)片與墻體的空隙不小于5mm。鋼筋網(wǎng)的鋼筋直徑Φ6，網(wǎng)格尺寸實心墻為300*300mm，空斗墻為200*200mm。單面加面層采用Φ6的L形錨筋，雙面采用Φ6的S形穿墻筋；L形錨筋間距600mm，S形穿墻筋間距900mm，梅花形布置。鋼筋網(wǎng)的橫向鋼筋遇門窗洞口時，單面加固宜將鋼筋彎入窗洞側(cè)錨固，雙面加固宜將兩側(cè)鋼筋在洞口閉合?！?〕施工順序：原墻面裝飾層鑿除——鉆孔并用水沖刷——鋪設鋼筋網(wǎng)并安設錨筋——澆水潮濕墻面——抹水泥砂漿并養(yǎng)護?！?〕施工控制要點：原墻面腐蝕嚴重時，應先去除松散局部，并用1：3水泥砂漿抹面，原松動的勾縫砂漿應剔除。墻面鉆孔，按方案劃線標出錨筋位置，并用電鉆鉆孔。穿墻孔直徑比S錨筋大2mm，錨筋孔直徑宜為錨筋直徑的2倍，孔深宜為100mm，錨筋插入孔洞后，應用水泥砂漿填實。鋪設鋼筋網(wǎng)時豎向鋼筋應靠墻面。抹水泥砂漿前，先在墻面耍水泥漿一道，再分層抹灰，每層厚度不超過15mm。面層應澆水養(yǎng)護。4、原有窗戶的加固。窗戶的加固在整個房屋的加固中是一個很重要的一個環(huán)節(jié)。施工工序：首先要準備鋼支架；其次是在窗戶的上梁上每隔20公分掏出高為180公分、寬度為80公分的空洞，因為鋼支架的尺寸是長為墻厚減50公分、寬度為80公分、高為180公分；接著是把鋼支架放入墻空洞中，由于鋼支架是空心的，所以緊接著就是把鋼筋放進去，支上模板就可以澆注窗戶的過梁了，下一步就是澆注窗框的混凝土了，這就是窗戶的加固的方法。建筑專業(yè)畢業(yè)生實____結(jié)2實習的時間過的很快呀，一轉(zhuǎn)眼一個月的時間過去了，在這次實習中我學到了很多的知識，從中我收獲很大，實習的心得體會很多。首先，我懂得在我們學習的時候不能太單一。我們不能只停留在建筑施工上，我們要盡量多學點知識，比方這次的舊房加固工程實習，讓我學到了不一樣的知識，讓我對這方面的知識有了初步的理解，使我以后在這方面的工作不至于很生疏，新建一個磚混構(gòu)造的房子和對一個老房子進展加固是兩個不同的施工工藝，一開場我還以為這很簡單，不就是磚混構(gòu)造嘛，當我真正實習的時候才知道不是我想象的那樣，里面有許多知識和細節(jié)是我們沒見過的，需要我們?nèi)W習和掌握的。這次的實習填充了我這方面的空白，我會好好記住這次實習的，我們要學的還有很多，藝多不壓身，我們要好好學習，是自己的知識更充實，為以后我的工作打下了堅實的根底。其次，在組織管理上我收獲很大。我以前的幾次實習都是只參與施工，還從來沒有參與組織管理中，而這次的實習我在工程部是施工技術員，所以在施工中我的地位很重要，每周的例會工程部中只有我和工程經(jīng)理我們兩個去參加，在工地上我要為施工隊提供技術指導和組織管理他們的施工。在施工組織管理上，一開場我并不懂怎樣去管理施工，在學校雖然開設了這門課程，但是進入工地后就出現(xiàn)問題了，一系列的施工組織都不甚理解。例如剛開場我并不理解它的流程，在師傅的指引下通過對施工組織設計的熟讀和理解，理解到它的規(guī)那么是漸進式的環(huán)環(huán)相扣，為了常握這一規(guī)那么，我認真的參加工程部發(fā)出的每一項施工組織指令，而且擬制施工指令，經(jīng)過親身理論，這一規(guī)那么很快被我所掌握，但是在這次實習中，我準備的施工組織指令建議都沒有被工程師和施工隊所采納，他們說我的指令建議在工程進度的完成效率和工程質(zhì)量的達標程度上，只重視質(zhì)量無視了施工進度，考慮不全面，工程進度和質(zhì)量要齊頭并進，加強鍛煉和學習，在這方面的才能還有待進步。經(jīng)過這次實習，我對施工組織管理上有了很好的掌握，這對我以后實習和工作更好的去參與組織管理打下了堅實的根底。另外，我還學到了怎么去填資料，在幫助資料員做資料的過程中，我學到了怎么去做資料，什么時候做什么樣的資料，需什么人簽字等。這次實習讓我學會了怎樣去做資料，我發(fā)現(xiàn)做資料是一件很不容易的事，這些是我以前沒有接觸過的。在工地上實習的這一個月，讓我感觸最深的一點就是平安問題。在工地身為工程部的一員，自己必需要起到很好的帶頭作用，因為工地的平安問題是很重要的，實習中我們經(jīng)常對工人進展平安教育。我在工地總結(jié)了一些平安問題：第一，進入工地必須保護好頭部，就是說必須戴平安帽；第二，同樣要保護好腳下，因為在工地里很容易踩到釘子；第三，在外腳手架上行走的時候一定要注意不要踩空，有時扎絲沒把竹片固定好，很容易劃掉，這一點也是經(jīng)常安排在外腳手架上工作的工人們；第四，注意高空墜物，特別是同一個垂直面都在工作的時候，這一點在平安教育中也是屢次提起，一定讓工人注意；第五，就是工地中的平安用電，在工地我們一定要注意平安用電，不要把三相與兩相線搞錯了，還有就是不要亂接和亂搭電線，在外的電閘一定要注意安裝電箱，防止下雨淋到電線；第六，就是在工地一定要在危險的地方安放提示牌，這一點好多工地為了省錢，就不把它當回事，其實這點也很重要，因為工地的周圍的居民，這點不可無視。我們之前也有過很屢次的實習，其實我認為實習對我們是一個很好