興桂高速公路某段投標施工組織設計

TOC\o"1-6"\u一、工程概況51.工程概述51.1工程概況51.2地形地貌51.3氣象水文61.4水文地質(zhì)61.5交通條件61.6設計標準62.主要工程數(shù)量73.工程主要特點、重點及對策73.1工程特點73.2工程重點73.3施工對策7二、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到現(xiàn)場方法91.設備、人員動員周期92.設備、人員、材料進場方法9三、施工組織機構及臨時工程101.施工組織機構設置101.1組織機構及人員102.項目部各部門及主要人員職責和范圍112.1項目經(jīng)理112.2項目副經(jīng)理112.3總工程師112.4施工技術部112.5物資設備部122.6安全質(zhì)量環(huán)保部122.7計劃財務部122.8人力資源部122.9中心試驗室132.10綜合辦公室133.施工任務劃分134.主要臨時工程154.1便道154.2駐地布置154.3拌和站、預制場154.4電力154.5通訊154.6炸藥庫164.7生產(chǎn)、生活用水164.8棄土場16四、主要工程項目施工方案、施工方法171.主要工程項目施工方案17路基工程施工方案17施工組織171.1.2路基土石方調(diào)配原則171.1.3路塹開挖17路基填筑171.2橋梁工程施工方案17施工組織181.2.2施工方案181.3涵洞、通道工程施工方案19施工組織19施工方案192.總工期的安排193.分項工程施工進度安排194.主要工程項目施工方法214.1.路基工程施工方法214.1.1工程概況214.1.2施工準備214.1.3路基填筑試驗段的規(guī)劃和施工214.1.4路基填筑施工方法214.1.4.1施工工藝214.1.4.2填方試驗路段224.1.4.3分層填筑224.1.4.4攤鋪平整224.1.4.5灑水或晾曬234.1.4.6機械碾壓234.1.4.7路基面、邊坡修整234.1.4.8高填方質(zhì)量控制措施234.1.4.9預留沉降234.1.5路塹開挖施工方法244.1.5.1土方開挖施工244.1.5.2石方開挖施工244.1.6橋涵缺口施工254.1.7特殊路基施工25路基防護工程施工方法26碎石樁施工方法264.2.橋梁工程施工方法274.2.1工程概況274.2.2橋梁施工方法284.2.2.1鉆孔灌注樁施工284.2.2.2橋梁墩臺施工294.2.2.3預應力砼連續(xù)箱梁施工324.2.2.4后張法預應力砼空心板梁預制344.2.2.5梁體架設施工354.2.2.6橋面及其附屬工程施工354.3.涵洞、通道工程施工364.3.1鋼筋混凝土圓管涵施工工藝364.3.2鋼筋混凝土蓋板涵、通道施工工藝37五、各分項工程的施工順序381.路基工程施工順序382.橋梁工程施工順序383.涵洞、通道工程施工順序38六、確保工程質(zhì)量和工期的措施401.保證工程質(zhì)量的措施401.1組織保障有力，項目班子精干401.2施工機械化、設備精良化401.3組織措施401.4技術措施411.5各分項工程關鍵工序的質(zhì)量保證措施421.5.1路基工程質(zhì)量控制措施421.5.2橋涵工程質(zhì)量控制措施421.5.3砼外觀質(zhì)量保證措施422.保證工期的措施432.1進度保證措施432.2確保進度的應急措施44七、重點（關鍵）和難點施工方案、方法及其措施451.水中墩施工452.軟土路基施工452.1土工格柵施工方法及工藝46八、冬季和雨季、夜間施工措施471.冬季施工措施472、雨季施工措施473.夜間施工措施47九、質(zhì)量、安全保證體系481.質(zhì)量保證體系481.1質(zhì)量目標481.2質(zhì)量保證體系481.3質(zhì)量體系要素職責分配481.4質(zhì)量體系保證框圖492.安全保證體系512.1安全目標512.2安全保證體系及框圖512.3安全保證措施512.3.1綜合性的安全保證措施512.3.2分項作業(yè)安全技術措施532.3.2.1路基施工安全技術措施532.3.2.2橋涵施工安全技術措施532.3.2.3有害氣體控制、防輻射及勞動保護措施53十、其他應說明的事項541.環(huán)境保護措施541.1環(huán)境保護組織機構541.2環(huán)境保護的主要措施541.3水土保持措施542.文明施工措施553.地上和地下三線保護措施554.文物保護565.保修回訪措施565.1質(zhì)量回訪565.2工程保修566.施工保險措施567.防止疫病的措施568.農(nóng)忙季節(jié)施工569.火工品管理措施5710.相鄰合同段接口協(xié)調(diào)措施5711.保證農(nóng)民工利益的措施57表4施工平面布置圖60表5施工工藝框圖611.路基開挖施工工藝框圖612.路基填筑施工工工藝框圖6623.漿砌片石邊溝溝、排水溝、護護坡施工工藝藝框圖634.結構物臺背、錐錐坡回填施工工工藝框圖6645.鉆孔灌筑樁施施工工藝框圖圖656.墩臺身施工工工藝框圖6667.蓋梁（一般）施施工工藝框圖圖678.現(xiàn)澆預應力砼砼箱梁施工工工藝框圖6889.蓋梁（鋼抱箍箍）施工工藝藝框圖6910.后張法預應應力空心板梁梁施工工藝框框圖7011.先簡支后連連續(xù)預應力箱箱梁施工工藝藝框圖7112.梁體架設施施工工藝框圖圖7213.橋面鋪裝混混凝土施工工工藝框圖73314.橋面鋪裝混混凝土施工工工藝框圖錯誤誤！未定義書書簽。15.通道、箱涵涵洞施工工藝藝框圖7416.蓋板涵施工工工藝流程圖圖7517.碎石樁施工工工藝框圖776表9臨時用地計劃劃表錯誤！未未定義書簽。施工組織設計建議議書表1施工組織設設計的文字說說明一、工程概況1.工程概述1.1工程概況興安至桂林高速公公路是衡昆國國道主干線和和國家高速公公路網(wǎng)南昌至至南寧線和廈廈門至成都線線的共線部分分，是中原地地區(qū)通往廣西西壯族自治區(qū)區(qū)沿海港口及及東盟的便捷捷通道之一。線路起于興安縣北北部的梅村洞洞附近，與全全州至興安高高速公路的終終點相接，經(jīng)經(jīng)興安縣城南南護城隧道，之之后線路向南南經(jīng)潘家，在在潘家建嚴關關互通，在拱拱橋上跨全州州至桂林一級級公路，經(jīng)季季家，跨靈渠渠與湘桂鐵路路，經(jīng)大容江江鎮(zhèn)，在文家家村附近建溶溶江互通，過過廖家村和峽峽背，在靈川川境內(nèi)經(jīng)陶田田、三街鎮(zhèn)、五五里排，在五五里排跨湘桂桂鐵路，經(jīng)田田南、橋頭新新村跨甘棠江江，路線沿長長蛇嶺東側山山腳前行，在在嶺底北建靈靈川西互通，經(jīng)經(jīng)嶺腳、大口口巖、止于靈靈川縣西南面面的粟家，建建粟家互通接接已通車的桂桂林市國道過過境公路桂林林至柳州高速速公路。路線線途徑桂林市市的興安縣、靈靈川縣。本合同段為廣西壯壯族自治區(qū)興興安至桂林高高速公路項目目第7合同段，位位于廣西壯族族自治區(qū)靈川川縣境內(nèi)，起起點K42+4400，終點K48+100，全長5.77km，其中中主線長4..4km，互互通所占主線線長1.3kkm。主要工程數(shù)數(shù)量為：路基基填挖土方101..9萬m3；路基填挖石方31.7萬m3；大橋：：409.996m/2座，涵洞3990.05mm/10座，）通道道228.553m/7座；分離式式立體交叉2230.100m/4座；互通式式立體交叉1處，人行天天橋56.668m/1座。1.2地形地貌貌線路位于嶺南山脈脈的西段，五五嶺之一的越越城嶺就在項項目北部。地地形特點是北北部及東南部部高，中部較較低，形成北北東至南西的的“湘桂夾道”。西部及北北部為貓兒山山、越城嶺、東東南部為海洋洋山，山脈均均沿北東向排排列，地形高高聳崎嶇，遙遙之相對。路線所經(jīng)區(qū)域位于于湘桂夾道內(nèi)內(nèi)，為起伏的的低山丘陵地地形，部分為為丘陵平原，海海拔高度一般般在200mm左右。沿線線林業(yè)發(fā)達，植植被較厚。雙鳳至平臺段路路線路線東起起郁南縣東壩壩鎮(zhèn)雙鳳管理區(qū)，西西至郁南平臺以西西粵桂邊界。沿線地形地貌單元可分為兩大類型：山地丘陵、河谷盤地（平原），并以低山丘陵為主（約占90%）。河流主要發(fā)源于大云霧山及其余脈，略呈輻射狀，多直接或間接匯入西江。地表侵蝕切割強烈，地形相對起伏大，地勢較為陡峻。1.3氣象水文文本項目區(qū)域屬于中中亞熱帶濕潤潤季風氣候。氣氣候溫和，雨雨量充沛，日照時間長長，熱量豐富富，霜期短。多多年區(qū)域性氣氣候平均氣溫溫18.1°°C，多年平平均降雨量為為1834mmm。區(qū)內(nèi)年年平均蒸發(fā)量量1585mmm，相對濕濕度76%～79%，年均風速速3m/s。氣候對本本路段影響主主要是雨季，路路基土石方及及構造物要不不失時機地作作好施工計劃劃安排。1.4水文地質(zhì)質(zhì)路線經(jīng)過區(qū)位于桂桂北臺?。ń瞎抨懀┑牡哪蠔|緣與桂桂北凹陷的西西側，即位于于兩個二極構構造單元的過過度地帶，位位于江南地軸軸南緣，湘桂桂褶皺帶的北北側，為兩者者交匯處，二二者相互影響響，區(qū)內(nèi)構造造形跡主要呈呈南北向，屬屬華夏系構造造層。項目區(qū)區(qū)域為興安上上古生代褶皺皺區(qū)，有兩個個區(qū)域性大斷斷層，對路線線布局有一定定影響。沿線地層主要有：：第四系、石石灰系、泥盆盆系；巖性有有：亞粘土、亞亞沙土、沙礫礫土、頁巖、灰灰?guī)r夾砂巖及及砂質(zhì)巖、淺淺色灰?guī)r、疙疙瘩狀泥質(zhì)灰灰?guī)r等。興安境內(nèi)為中、上上泥盆統(tǒng)和下下石灰統(tǒng)，碳碳酸巖類地層層，溶巖發(fā)育育，灰?guī)r地區(qū)區(qū)下水活動性性強烈，中部部向斜為一天天然匯水盆地地，暗河到處處可見，水位位較低，上部部覆蓋透水性性大。大地降降水很快滲入入底下，形成成地下徑流；；靈川地處桂桂林復式向斜斜帶，為地下下水富集的蓄蓄水構造，溶溶巖發(fā)育強烈烈，地下水資資源豐富。路線地域多江河，沿沿線區(qū)域河流流主要有兩大大水系，兩大大河流，珠江江水系珠江支支流漓江和長長江流域湘江江水系的上游游。1.5交通條件所用鋼材、瀝青、水水泥、石灰可可從興安縣、靈靈川縣、桂林林市購買，砂砂、石料、塊塊片石沿線都都較豐富，可可通過全州至至桂林一級公公路、湘桂鐵鐵路運輸。汽汽油、柴油沿沿線供應較為為方便。1.6設計標準本合同段為設計速速度120kkm/h的四四車道高速公公路，路基設設計寬度288m，橋梁設設計荷載為公公路-Ⅰ級，橋面凈凈寬2×12.550m。2.主要工程數(shù)量量工程項目單位數(shù)量路基工程開挖土方m3424759開挖石方m3177032填方（利用土方）m3353726填方（利用石方）m3140772借土填方m3242043回填砂性土m318236碎石樁m635回填土方m345579土工格柵㎡6162M7.5漿砌片石石邊溝㎡12289M7.5漿砌片石石護坡㎡14251級配碎石墊層1000㎡185.191橋涵大橋m/座409.96/22涵洞m/座390.05/110路線交叉互通立交處1分離式立體交叉m/座230.10/44通道m(xù)/座228.53/77人行天橋m/座56.68/13.工程主要特點點、重點及對對策3.1工程特點3.1.1本合同段段橋涵較多而分散，土石石方量大，合合理安排各項項工程施工順順序非常重要要。3.1.2本合同工工程工期為15個月，工期期相對緊張。3.1.3橋梁、涵涵洞結構物多多，須根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場實際情況況協(xié)調(diào)關系，做做到均衡生產(chǎn)產(chǎn)。3.1.4路線沿線線植被、林木木生長茂盛，對對自然環(huán)境的的保護及水土土保持也是施工中一一項不容忽視視的重要工作作。3.2工程重點合同段結構物較多多,如何解決公公路工程三大大質(zhì)量通病問問題是本合同同段施工控制制的重點。甘棠江大橋水中墩墩的施工及安安全也是本合同段段工程的重點點。3.3施工對策通過以上特點、重重點分析，確確定了本工程程的關鍵環(huán)節(jié)節(jié)，并初步制制定了以下相應的組織措措施:針對部分工點交通通不便的條件件，開工伊始始，抓緊施工工便道、便橋橋（涵）的修修建，保證有有較好的作業(yè)業(yè)條件，以確確保工期。針對本合同段橋涵涵較多、工期緊緊張的特點，合理理劃分施工區(qū)區(qū)段、配備充裕的勞動力力和施工機械設設備，并多開工作作面。編制好橋梁實施性性施工組織設設計。對現(xiàn)澆澆箱梁鋼管支支架等提前作作好設計，使使用前要經(jīng)安安全技術鑒定定，制定操作作規(guī)程，對上上崗人員進行行培訓，并認認真做好技術術交底。針對該地區(qū)地質(zhì)、地地貌的特點，重點作好路基施工中的排水工作。嚴格遵守業(yè)主及當當?shù)卣畬Ρ颈竟こ汰h(huán)保及及水土保持、文文明施工要求求，制定文明明施工及交通通組織規(guī)劃方方案，確立以以人為本的思思想，采取一一切措施減少少擾民。二、設備、人員動動員周期和設設備、人員、材材料運到現(xiàn)場場方法1.設備、人員動動員周期若我公司中標，在在接到中標通通知書后，5天內(nèi)項目主主要管理人員員和技術人員員進場，著手手落實駐地的的生產(chǎn)生活臨臨時設施和電電力、電信及及試驗室的安安裝等。同時時進行路線復復測及各種有有關材料的取取樣試驗；報報監(jiān)理工程師師批準后簽署署有關材料的的購貨合同以以及編制實施施性施工組織織設計。施工前期的準備有有重點的展開開，爭取在進進場后15天內(nèi)將先期期工程所需的的設備、人員員和材料調(diào)入入施工現(xiàn)場。接接到監(jiān)理工程程師的開工令令后，使工程程盡快進入施施工階段。根根據(jù)工程進展展情況，我們們將及時進行行人員、設備備的調(diào)整及補補充，以保證證工程的進度度和質(zhì)量。2.設備、人員、材材料進場方法法施工機械設備、試試驗檢測儀器器從我公司在在廣東、重慶慶已完工的工工地就近調(diào)運運。小型機具采用汽車車運輸至現(xiàn)場場，大型機具具設備采用平平板車配合火火車運輸至現(xiàn)現(xiàn)場。施工人員乘火車到到廣州后乘汽汽車至桂林，再由公路抵達施工現(xiàn)場。為本合同段配備的的施工機械及及試驗、檢測測儀器等設備備詳見商務部部分《擬為本本合同段配備的的施工機械設設備表》。施工用碎石、塊片片石由沿線的的石場購入，汽汽車運輸?shù)绞┦┕がF(xiàn)場。水泥采用當?shù)貛准壹宜鄰S旋窯窯水泥；鋼材材采用大型鋼鋼鐵廠的鋼材材。主要材料料將根據(jù)工程程進度分批通通過汽車運至至施工現(xiàn)場。施工用砂由全州縣縣才灣鄉(xiāng)黃沙沙河砂料場位位于三街鎮(zhèn)及及靈川縣八里里街的供應點點購入，石料料從三街鎮(zhèn)中中盛石料場及及靈川縣大豐豐東村春華石石料場、自強強石料場購入入。其它主材材甲供。進場后根據(jù)詳細施施工圖編制的的實施性施工工組織設計及及年、季、月月度施工計劃劃，編制本項項目季度、月月所需材料供供應計劃。三、施工組織機構構及臨時工程程1.施工組織機構構設置1.1組織機構及及人員為承建本項目工程程，我公司將將組建“中鐵七局集集團廣西興桂桂高速公路第第七合同段項目經(jīng)經(jīng)理部”。負責履行行項目，指揮揮生產(chǎn)管理，按按合同如期完完成本項目。本本著高效、精精干的原則，經(jīng)經(jīng)理部設項目目經(jīng)理1名，項目副副經(jīng)理1名，項目總總工程師1名，下設施施工技術部、安安全質(zhì)量環(huán)保保部、計劃財財務部、物資資設備部、中中心實驗室、綜綜合辦公室、人人力資源部七七個職能部門門，計35人。根據(jù)據(jù)工程特點和和總工期要求求，成立2個橋涵施工隊隊、2個路基施工隊隊、2個綜合施工工隊、1個預制場及及拌合站。項目經(jīng)理部組織框框圖如下：中鐵七局集團興安至桂林中鐵七局集團興安至桂林高速公路第7合同段項目經(jīng)理部項目經(jīng)理施工技術部安全質(zhì)量環(huán)保部計劃財務部物資設備部綜合辦公室項目總工項目副經(jīng)理橋涵施工一隊橋涵施工二隊綜合施工一隊綜合施工二隊路基施工二隊預制場攪拌站路基施工一隊中心試驗室人力資源部2.項目部各部門門及主要人員員職責和范圍圍2.1項目經(jīng)理項目經(jīng)理是本工程程項目第一責責任人，對施施工安全、工工程質(zhì)量、施施工進度負全全面責任。負負責組織開展展質(zhì)量/環(huán)境/職業(yè)健康安安全“三合一”體系活動。負負責按照本投投標承諾的工工程質(zhì)量目標標、安全目標標、環(huán)保目標標、職業(yè)健康康目標，組織織編制實施性性施工組織設設計和保證措措施。負責組組織收集和向向業(yè)主提供質(zhì)質(zhì)量證據(jù)，落落實工程監(jiān)理理和業(yè)主提出出的各項要求求。負責對施施工的勞、財財、物、機等等各項資源的的調(diào)配。負責責施工現(xiàn)場全全面的文明施施工管理，組組建并領導施施工現(xiàn)場的文文明施工領導導小組，并結結合本項目工工程的特點，組組織制訂文明明施工管理細細則。及時調(diào)調(diào)整各項資源源的配置，確確保本工程項項目安全、質(zhì)質(zhì)量、工期各各階段、整體體目標的實現(xiàn)現(xiàn)。2.2項目副經(jīng)理理協(xié)助項目經(jīng)理負責責本合同段現(xiàn)場施施工生產(chǎn)的指指揮和質(zhì)量安安全管理工作作；按照審定定的實施性施施工組織設計計／質(zhì)量計劃劃組織施工生生產(chǎn)，根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場實際情況況，合理調(diào)整整施工順序，確確保月、季、年年度施工生產(chǎn)產(chǎn)計劃的完成成；根據(jù)建設設單位的工期期要求組織施施工，保證工工期、形象進進度滿足要求求；抓好安全全生產(chǎn)，隨時時檢查和監(jiān)督督施工安全措措施的執(zhí)行情情況，將安全全事故苗頭消消滅在萌芽狀狀態(tài)。2.3總工程師項目總工程師對本本項目工程質(zhì)質(zhì)量、施工技技術、計量、測測量等技術工工作負責。負負責指導各施施工隊的工程程技術人員有有序的開展技技術管理工作作；負責本工工程項目新技技術、新工藝藝、新設備、新新材料及先進進科技成果的的推廣和應用用；負責組織織制定和落實實本工程項目目的施工方案案、實施性施施工組織設計計，負責組織織落實質(zhì)量責責任，糾正和和預防質(zhì)量通通病，解決施施工過程中出出現(xiàn)的有關技技術難題，領領導工程技術術部和各專業(yè)業(yè)工程師開展展技術攻關和和QC活動，負責責工程項目的的驗工計價。2.4施工技術部部技術：負責工程的的技術管理工工作，進行圖圖紙核對、崗崗前培訓、技技術交底，臨臨時工程設計計、編制施工工組織設計、制制定施工技術術方案、工藝藝細則及應急急方案和技術術資料的收集集、管理、歸歸檔、保存等等工作。保證證各項技術工工作規(guī)范、科科學、正確、有有序開展，為為每道工序生生產(chǎn)合格產(chǎn)品品提供可靠的的技術保證，參參與工程質(zhì)量量的評定與驗驗收，對各種種工程技術問問題的準確性性、完整性負負責。測量：負責工程的的測量工作，保保證其測量放放線準確、精精度滿足規(guī)范范要求，保管管各種內(nèi)、外外業(yè)測量資料料。調(diào)度：負責工程的的施工生產(chǎn)調(diào)調(diào)度及現(xiàn)場管管理，主管施施工組織設計計的實施及調(diào)調(diào)整，負責協(xié)協(xié)調(diào)各部門、各各工程隊的關系系，組織召開開工程例會，及及時與建設單單位、監(jiān)理單單位聯(lián)系，解解決好施工生生產(chǎn)的協(xié)調(diào)與與調(diào)整工作。2.5物資設備部部物資：負責工程主主要材料的采采購管理工作作。負責做好好采購、訂貨貨、驗收、搬搬運、貯存、發(fā)發(fā)放和使用手手續(xù)完備，記記錄齊全，具具有可追溯性性；保障各種種施工材料、成成品、半成品品的供給，組組織搞好物資資儲備，確保保節(jié)假日期間間材料供應。設備：負責保證工工程實施過程程中的各種機機械、設備、機機具按施工組組織設計配置置、正常使用用和維修工作作。2.6安全質(zhì)量環(huán)環(huán)保部質(zhì)量：負責工程的的質(zhì)量管理工工作，進行質(zhì)質(zhì)量檢查計劃劃的編制并檢檢查落實，監(jiān)監(jiān)督施工方案案、施工工藝藝及操作規(guī)程程的執(zhí)行情況況，制定質(zhì)量量通病防治措措施，組織質(zhì)質(zhì)量教育和QC小組活動，督督促搞好工序序質(zhì)量管理，組組織對工程質(zhì)質(zhì)量檢驗和試試驗及其狀態(tài)態(tài)控制，提交交工程質(zhì)量檢檢驗分析報告告，對工程質(zhì)質(zhì)量進行自檢檢評定，檢查查各工序的成成品、半成品品施工質(zhì)量，完完成各種質(zhì)量量記錄。安全：負責工程的的安全管理工工作，進行施施工安全保障障計劃的編制制并檢查落實實；進行崗前前安全教育培培訓、工中日日常安全檢查查及事故分析析，嚴格安全全操作程序，督督促檢查安全全設施的設置置和管理與作作業(yè)人員安全全防護品的佩佩戴和使用。環(huán)保：負責工程施施工中自然生生態(tài)環(huán)境、水水土保持、文文物保護及施施工環(huán)境和生生活環(huán)境的保保護和整治等等工作，負責責文明施工及及文明工程現(xiàn)現(xiàn)場的檢查工工作。2.7計劃財務部部計劃：負責工程的的全面計劃管管理，制定切切實可行的施施工生產(chǎn)作業(yè)業(yè)計劃，按期期上報各種報報表，做好計計劃保障、調(diào)調(diào)整工作。負負責工程對外外合同的保管管，完善內(nèi)部部合同管理，負負責工程計量量與支付工作作。財務：保障工程的的資金管理、調(diào)調(diào)配和使用，專?？顚Ｓ?，嚴嚴格按照財務務管理制度開開展工作。2.8人力資源部部負責本工程項目內(nèi)內(nèi)部的勞動力力調(diào)配；負責責按勞動定額額下達作業(yè)單單，組織開展展內(nèi)部定額包包單、單項承承包等，負責責測定內(nèi)部臨臨時勞動定額額，負責監(jiān)督督指導外用工工的管理；落落實內(nèi)部分配配辦法，管理理職工各種有有薪假及職工工待遇，統(tǒng)計計職工收入，對對工費支出進進行動態(tài)控制制；負責項目目內(nèi)部工費成成本分析，并并向項目經(jīng)理理隨時提出改改進建議。2.9中心試驗室室試驗：按照現(xiàn)行有有關的國家、公路標準和作業(yè)規(guī)程，負責試驗、計量管理工作；負責試驗設備的鑒定、校準、維護和保養(yǎng)；負責采購物資的抽樣和試驗，提供正確、完整的試驗資料；對試驗數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，為質(zhì)量分析提供分析報告。檢測：按照現(xiàn)行有有關的國家、公路標準和作業(yè)規(guī)程，負責生產(chǎn)過程中的檢測工作，并提供檢測分析報告；負責檢測設備的鑒定、校準、維護和保養(yǎng)。2.10綜合辦公公室行政：負責工程實實施中的項目目經(jīng)理部日常常行政事務管管理，主管文文件的起草和和遞送、保管管，項目會議議的組織服務務，項目經(jīng)理理部的生活、衛(wèi)衛(wèi)生管理，施施工一線職工工的醫(yī)療、預預防、保健和和初級搶救，工工程現(xiàn)場消防防、治安保衛(wèi)衛(wèi)、綜合治理理及案件查處處等工作。貫標：負責ISOO9001∶2000質(zhì)量標準、IISO140001∶2004環(huán)境境標準、GB/T228001--2001職業(yè)健康安安全標準在工工程中的正確確實施，并做做好各種記錄錄，保證體系系正常、持續(xù)續(xù)、有序、有有效運行。環(huán)保：負責工程施施工中自然生生態(tài)環(huán)境、水水土保持、文文物保護及施施工環(huán)境和生生活環(huán)境的保保護和整治等等工作，負責責文明施工及及文明工程現(xiàn)現(xiàn)場的檢查工工作。3.施工任務劃分分各施工隊伍其任務務劃分見下表表：施工任務劃分一覽覽表工程隊施工人數(shù)施工項目橋涵施工一隊100負責K42+4000-K466+000段的橋橋涵、通道的的施工橋涵施工二隊130負責K46+0000-K488+100段的橋涵、通通道的施工路基施工一隊100負責K42+4000-K466+000段段的路基土石石方及路基防防護與排水工工程的施工路基施工二隊120負責K46+0000-K448+1000段的路基土石石方及路基防防護與排水工工程的施工綜合施工一隊100負責K42+4000-K466+000段段路基防護、排排水工程的施施工綜合施工二隊100負責K46+0000-K488+100段段路基防護、排排水工程的施施工混凝土拌合站預制制場100拌合站為橋梁施工工一隊、橋梁施工二隊、路基施工一一隊、路基施工二隊及預制梁場場提供混凝土。預制場負責預制本本合同段的空空心板梁、涵涵洞蓋板、圓圓管管節(jié)等預預制構件勞動力需求：合同同段內(nèi)勞動力力高峰期達到到750人，技術工人人全部為本單單位職工，計計劃人數(shù)為4400人，對于非非技術性純勞勞務工，可就就近雇傭當?shù)氐孛窆ひ匝a充充勞動力不足足，計劃高峰峰期補充勞務務工需求200人。具體安排排見《廣西興興桂高速公路路第七合同段勞動動力計劃圖》。4.主要臨時工程程4.1便道施工時在K42++400—K48+1100段路線左側側新建5.77km縱向施施工便道，供供材料運輸和和路基土石方方施工使用。在K44+760甘棠江大橋處路線左側搭設4×15m長鋼便橋。具體見《表4施工場地平面布置圖》。施工便道設計路面面寬5m，路面鋪鋪設15cmm厚泥結碎石石，每2000m設會車道一一個。便道縱縱坡控制在6%以內(nèi)，最小小轉彎半徑330m，確保行車車安全。在修修好施工便道道的同時，也也要對既有道道路做好養(yǎng)護護和維修，確確保道路暢通通。4.2駐地布置經(jīng)理部設在K500+700左側200mm的縣水泥廠廠，租用當?shù)氐丶扔蟹课?700平方米供辦公公、生活、住住宿用。路基一隊、橋涵一一隊：駐地設設在K45++200左側，租地2500㎡。搭建房屋屋1100㎡。設鋼筋加加工棚150㎡。路基二隊、橋涵二二隊：設在KK46+8000路線左側，租租地3000㎡。搭建房屋屋1200㎡。設鋼筋加加工棚150㎡。綜合施工一隊設在在K45+2200左側100m處，租地1000m2，搭建房屋7000m2。綜合施工二隊設在在K46+8800路線左側100m處，租地1000m2，搭建房屋600m2。攪拌站設在K46++800路線左側100m處，租地20000m2，搭建房屋7000m2。預制場設在K466+800路線左側100m處，租地30000m2，搭建房屋600m2。4.3拌和站、預預制場本合同段設置1座拌拌和站，設置置生產(chǎn)能力660m3/h的HZS60型拌和站。拌和站面面積為2000㎡。拌合站負責責管段內(nèi)的砼砼供應。本合合同段設1個預制場，預預制場面積3000㎡，與拌合站在在一起，負責責合同段內(nèi)普普通梁板、蓋蓋板等預制構構件的預制。4.4電力線路從附近的100kv高壓線接入入，擬在預制制場內(nèi)安裝400KVVA變壓器一臺臺，供橋涵、通通道、互通等等結構物及預預制場、拌合合站施工用電電。沿線架設臨時時電力線路動動力線5.0km。同時配備1臺2000KW發(fā)電機，用用于前期施工工并作為備用用電源。4.5通訊施工區(qū)內(nèi)有移動通通訊信號覆蓋蓋，合同段沿線村村莊有固定電電話線路，經(jīng)經(jīng)理部與各施施工隊安裝固固定電話溝通通和對講機聯(lián)聯(lián)系，經(jīng)理部部安裝傳真機機，經(jīng)理部領領導及主要管管理人員配備備手機。4.6炸藥庫本合同段設置一炸炸藥庫，擬設設置在K46+0000右側的無人人居住的山坡坡上。周圍安安設鐵絲網(wǎng)防防護，庫區(qū)內(nèi)內(nèi)分設炸藥庫庫房,起爆器材庫庫房,火雷管庫房房。并派專人人二十四小時時值守，炸藥藥庫設置必須須經(jīng)當?shù)毓舶膊块T審批后后方可實施。4.7生產(chǎn)、生活活用水生活用水采用自來來水或井水，工工程用水采用用沿線河水或或溝谷泉水。計計劃鋪設供水水管路1.55km。4.8棄土場棄碴場共設三處，擬擬設置在K42+5500右、K43+4450左、K45+8800右的低洼地地內(nèi)。棄土場坡腳按規(guī)定定設置漿砌片片石護腳墻和和排水溝。在在棄土結束后后，整平棄土土場，再將耕耕植土平鋪于于表面進行農(nóng)農(nóng)田復耕、復復墾綠化。四、主要工程項目目施工方案、施施工方法1.主要工程項目目施工方案1.11.1路基基工程施工方方案施工組織本合同段開挖土方方4247559m3，開挖石石方1770032m3，利用土土填方3537226m3，利用石石填方1407772m3，借石填方2420043m3，級配碎碎石墊層1885.1911m3，多余土土方棄于棄土土場。本合同安排2個路路基施工隊，根據(jù)據(jù)本合同段的的特點統(tǒng)籌安安排施工，路路基施工分兩個施工區(qū)：：第一施工區(qū)：K442+4000～K46+000。該路段挖填填結合，施工工時該段配備備足量的路基基土石方開挖挖、填筑碾壓壓設備。第二施工區(qū)：K446+0000～K48+1000，該路段挖填結合，施施工時該段配配備足量的路路基土石方開開挖、填筑碾碾壓設備。路基土石方調(diào)配原原則根據(jù)實際地形、交交通情況，以以合理利用路路塹挖方、充充分發(fā)揮大型型機械的優(yōu)勢勢、運距經(jīng)濟濟合理、棄土土少占耕地和和保護環(huán)境為為原則，綜合合考慮土石方方調(diào)配。路塹開挖本合同段路塹開挖挖與路基填筑筑同時進行，土土方開挖采用用挖掘機開挖挖。本工程有有開挖石方17.7萬方。風化石開挖挖采用松動爆爆破，對于堅堅硬巖石開挖挖采用階梯深深孔松動爆破破，預裂、光光面爆破刷坡坡。采用挖掘掘機或裝載機機裝車，大噸噸位自卸車運運輸；短距離離利用土方采采用推土機進進行作業(yè)。路基填筑路基填筑采用“三三階段、四區(qū)區(qū)段、八流程程”施工工藝，推推土機進行攤攤鋪、初平，平平地機精平，壓壓路機碾壓。在在填筑前，須須做試驗段，以以確定壓實參參數(shù)。及時進行路基防護護及排水工程程施工，防護護和排水工程程與路基施工工交叉進行，協(xié)協(xié)調(diào)安排。高高邊坡防護采采用分層開挖挖、分層防護護的方法施工工，路基排水水溝采用機械械挖溝，人工工砌筑施工。1.2橋梁工程施施工方案施工組織本合同段橋梁較多多，有甘棠江江大橋、橋頭頭鎮(zhèn)大橋、靈靈川西主線橋橋、分離式立立交、人行天天橋等。梁體結構構多樣，有后后張法預制空空心板梁、預應力砼現(xiàn)澆箱梁、預應力砼連連續(xù)肋板等。樁樁基為鉆孔灌灌注樁，臺有有肋臺、樁柱柱臺等。安排二個橋涵施工工隊伍，負責責本合同的橋橋涵工程施工工。橋梁施工一隊負責責甘棠江大橋橋以及K42+4000～K46+0000段內(nèi)其它橋梁梁、涵洞、通通道的施工。橋梁施工二隊負責責橋頭鎮(zhèn)大橋橋以及K46+0000～K48+1000段內(nèi)其它橋梁、涵涵洞、通道的的施工。安排一個預制場負負責梁體預制制及架設施工工。1.2.2施工方方案本合同段鉆孔灌注注樁有Φ1.2、Φ1.5、Φ2.2三種，共1166根，為嵌巖樁。根據(jù)地質(zhì)情情況鉆孔樁采采取沖擊鉆機機鉆孔。為了了確保工期，采采用10臺沖擊鉆鉆機鉆孔。水中鉆孔樁樁采用木排樁樁圍堰，填筑筑土堤平臺。鋼筋籠的吊吊放采用25噸吊車。系系梁基坑采取取機械開挖為為主、人工開開挖為輔；墩墩、臺身及托盤盤頂帽施工，采采用廠制大塊塊拼裝式整體體鋼模板一次次澆筑完畢，臺臺身肋板及臺臺帽分兩次澆澆筑成型。蓋蓋梁施工采用用抱箍法施工工。砼采用拌拌和站集中拌拌制，砼輸送送車運輸，輸輸送泵泵送?，F(xiàn)澆箱梁施工采用用搭設碗扣式式滿堂支架施施工?？缭胶拥朗┕みB續(xù)續(xù)箱梁時，采采取砌筑M10漿砌片石支支墩，在其上上縱向搭設I50工字鋼梁，橫橫向間距為00.6m，工工字鋼梁上采采用枕木找平平，然后再搭搭設碗扣式腳手架架，并設置剪剪刀支撐桿件件和掃地桿件件。箱梁底模部分采用用15mm厚竹竹膠板，編制袋裝砂預預壓，內(nèi)模用用15mm厚竹竹膠板。砼澆澆筑采用拖式式泵泵送入模模，箱梁施工工采用一次澆澆筑。同一橫橫斷面上必須須左右對稱張張拉?？椎缐簤簼{采用新工工藝和新設備備進行施工?？招陌辶后w預制、架架設：根據(jù)工期要要求，梁場設設置20m空心板梁預制制臺座9個，設置166m空心板梁臺座座1個。空心板梁安裝采用用架橋機，在梁場移梁梁和起吊梁采采用龍門吊，短距運梁采用軌道平車，超過1公里用運梁平車運輸。梁孔架設完成后，及及時進行橫隔隔板連接、濕濕接縫澆筑、墩頂連連續(xù)段澆筑、橋面鋪鋪裝、負彎矩矩鋼絞線張拉拉等工作。橋橋面鋪裝采用用砼輸送泵泵送送到澆筑工作面，機機械攤鋪、振振搗、整平。護護欄施工緊隨隨橋面鋪裝進進行安排，護護欄模型采用用大塊定型鋼鋼模，砼澆筑筑采用人工入入模、振搗棒棒插搗。1.3涵洞、通道道工程施工方方案施工組織本合同段的涵洞、通通道工程由橋橋涵施工隊結合合路基工程施施工計劃統(tǒng)一一安排施工，涵涵洞和通道施施工最早安排排施工，盡早早為路基連通通施工做好準準備。施工方案涵洞、通道為片石石砼和鋼筋砼結構，施工工前按設計作作好地基處理理，基坑開挖挖采用機械開開挖為主，人人工配合的方方法；基礎部部分采用鋼筋筋砼，立?，F(xiàn)現(xiàn)澆施工方法法；涵身采用片片石砼，蓋板在預制制場集中預制制，現(xiàn)澆砼由由拌合站拌制制，砼攪拌輸輸送車運送至至現(xiàn)場澆筑。2.總工期的安排排本合同段工程業(yè)主主要求工期：：為15個月。20009年6月1日開工，2010年8月31日竣工。我們的安排是：22009年6月1日至6月30日為施工準備備，2009年7月1日主線工程開開工，2010年8月31日工程竣工清理理完成。3.分項工程施工進度度安排施工準備：11個月20009.06.01～2009.06.30；路基開挖:8個月20009.07.01～2010.02.28；路基填筑:10個月2009.07.01～2010.04.30；路基防護及排水工工程:110個月2009.09.01～2010.06.30；涵洞、通道工程::8個月20099.07.01～2010.02.28；橋梁工程:13個月2009.07.01～2010.07.31；基礎工程：6個月2009.07.01～2009.12.311；墩臺工程：6個月20009.08.01～2010.01.31；現(xiàn)澆箱梁施工7個月2009.10.01～2010.04.300；現(xiàn)澆肋板梁施工：：3個月2010.01.01～2010.03.311；梁體預制安裝：77個月2009.09.01～2009.3.31；橋面連續(xù)及橋面系系施工：3個月20110.05.01～2010.07.31工程竣工清理及驗驗收:11個月2010.08.01～2010.08.314.主要工程項目目施工方法4.1.路基工工程施工方法法4.1.1工程程概況本合同本合同段開開挖土方4224759mm3，開挖石石方1770032m3，利用土土填方3537226m3，利用石石填方1407772m3，借土填填方2420043m33，級配碎石石墊層1855191m33，多余土石石方棄于棄土土場。路基防護主主要有護肩及及護腳、護坡坡、擋土墻、排排水溝、截水水溝、邊溝、急急流槽等綜合合防護措施。4.1.2施工工準備對線路控制樁、高高程及水準點點進行全面復復測，并適量量加密，繪制制橫斷面。并并將開挖斷面面及土石方調(diào)調(diào)配圖及時提提交監(jiān)理工程程師檢查認可可。對場地原地面以下下30cm的基底進進行處理。場地清理完完成后，采用用重型壓路機機對基底強夯夯。做好臨時排水系統(tǒng)統(tǒng)，以免浸泡泡路基。施工工時，注意維維護排水系統(tǒng)統(tǒng)，保證水流流暢通。針對路堤填土，路路堤基底符合合規(guī)范要求時時直接進行填填筑，軟土地地基先進行地地基處理再進進行填筑，地地面橫坡陡于于1:5時，將原邊邊坡開挖成寬寬大于2m的臺階狀狀，臺階做成成2～4%的內(nèi)傾斜斜坡，再進行行路基填筑。4.1.3路基基填筑試驗段段的規(guī)劃和施施工試驗段施工前，先先做好取土場場和利用土的顆顆粒分析、液液限和塑限、CBR指標測定及有有機物含量的的測定，再通通過試驗測定定最大干密度度和壓實所需需的最佳含水水量。根據(jù)試驗室給出的的最佳含水量量和最大干容容重，制定試試驗段的規(guī)劃劃和設計。將最后選出填土的的分層松鋪厚厚度、碾壓遍遍數(shù)、土壤的的最佳含水率率等參數(shù)和施施工工藝、機機械的最佳配配置報監(jiān)理工工程師，經(jīng)批批準即可作為為以后路堤填填筑施工的依依據(jù)。4.1.4路基基填筑施工方方法路基填筑采用水平平分層、縱向向分段、以機機械施工為主主、人工為輔輔的作業(yè)方式式進行施工。.1施工工藝各作業(yè)段的整個施施工過程按“三階段、四四區(qū)段、八流流程”進行平行流流水作業(yè)。路堤填筑壓實工藝流程準備階段施工階段整修驗收階段填土區(qū)段路堤填筑壓實工藝流程準備階段施工階段整修驗收階段填土區(qū)段攤鋪整平灑水晾曬碾壓夯實檢驗簽證填土平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段路基整修施工準備基底處理.2填方試驗路段路基填筑施工前，進進行長度不小小于100m的試驗路段段，寬度為路路基全寬。試驗時壓路機走行行三行，相鄰鄰兩行中間重重疊至少0..3m；三行碾壓壓相同遍數(shù)，在在中間一行取取樣進行壓實實度試驗，確確定填層厚度度及各類機械械的壓實參數(shù)數(shù)，以指導施施工。試驗結結果經(jīng)監(jiān)理工工程師批準后后，即可作為為該種填料施施工時使用的的依據(jù)。.3分層填筑路堤填筑，采取橫橫斷面全寬、縱縱向水平分層層填筑方式。當當原地面高低低不平時，先先從最低處分分層填筑，并并先填路中央央再逐漸填至至路邊。在地地面自然橫坡坡度陡于1：5的斜坡（包包括縱斷面方方向）填筑時時，將原地面面挖成臺階，臺臺階寬度不應應小于1m，每級臺臺階高度不宜宜大于30ccm，臺階階階底應有2%～4%向內(nèi)傾斜的的坡度。采用自卸車卸土時時，根據(jù)車容容量計算堆土土間距，用石石灰線在填筑筑面上劃分網(wǎng)網(wǎng)格，一車一一格，嚴格控控制松鋪厚度度。為保證路路堤全斷面壓壓實一致，邊邊坡兩側各加加寬填筑0..5m，竣工時刷刷坡整平。.4攤鋪平整填筑區(qū)段完成一層層卸土后，采采用推土機進進行初平，再再用平地機進進行終平，控控制層面無顯顯著局部凸凹凹，在縱向和和橫向平順均均勻，以保證證壓路機車輪輪表面能以基基本均勻接觸觸地面進行碾碾壓，達到碾碾壓效果。為利于施工期排水水，路堤表面面應做成向兩兩側4%～6%的橫向排水水坡，初平時時用水平檢測測儀控制每層層的虛鋪厚度度。.5灑水或晾曬填料填筑碾壓前，必必須嚴格控制制其含水量在在最佳含水量量±2%范圍內(nèi)。當當填料含水量量較低時灑水水，含水量過過大時晾曬，必必要時填層厚厚度可適當減減薄。.6機械碾壓為確保填土密實，碾碾壓施工采用用重型振動壓壓路機進行。壓路機的碾壓速度度，頭兩遍采采用1.5～1.7km/hh，以后采用2.0～2.5km/hh，最快行駛駛速度控制在在4km/h，并并由兩邊向中中央縱向進退退進行。橫向向接頭要重疊疊0.4～0.5m，前后后相鄰兩區(qū)段段縱向重疊22.0m，到壓實均均勻，沒有漏漏壓、死角。壓壓路機縱向行行駛時，碾輪輪外緣距填層層邊緣應不小小于0.5mm；未壓到的的邊緣部分，采采用斜向進退退碾壓法進行行壓實，車下下應設專人指指揮進退，且且路基邊緣應應多壓2～3遍。每層路基壓實施工工完畢后，應應進行壓實度度檢測，并符符合下表規(guī)定定，經(jīng)監(jiān)理工工程師審查批批準后，才能能進行下層填填筑。.7路基面、邊坡修整整邊坡整修時用儀器器控制并掛線線操作，采用用人工或機械械自上而下修修整，切除路路基兩側超填填部分。路基表面達到設計計標高后采用用平地機或推推土機刮平，鏟鏟下的土不足足填補凹陷時時，采用與路路基表面相同同的土填平夯夯實。路基整整修完畢后，清清除路基范圍圍的廢棄土料料。.8高填方質(zhì)量控制措措施路堤填筑路堤高度度大于6m，施工按按高填方要求求控制。除按按以上步驟施施工外，還應應注意以下幾幾點：a、加強對填前基底底的處理，保保證基底處理理質(zhì)量。b、嚴格按設計邊坡坡填筑，不得得缺填。c、嚴格控制分層填填筑厚度，如如填料來源性性質(zhì)相差較大大時，應分層層填筑，不得得分段或縱向向分幅填筑。d、填筑施工完畢后后，進行沉降降和位移觀測測，做好觀測測記錄，并報報監(jiān)理工程師師審查。.9預留沉降路堤填筑施工需考考慮施工時和和竣工后路堤堤本體的壓縮縮與固結，根根據(jù)堤高、填填料種類及壓壓實條件，并并結合基底情情況、施工季季節(jié)、延續(xù)時時間及施工觀觀測等情況，預預留沉降量。為減少高填路堤工工后沉降，在在非橋頭路堤堤基頂下155cm處和橋橋頭路堤底采采用地段采用用藍派壓路機機沖擊壓實，在在涵洞、擋墻墻處采用液壓壓壓路機沖擊擊壓實5遍?！堵坊钪┕すすに嚳驁D》詳詳見附表5。4.1.5路塹塹開挖施工方方法4.1.5.1土方開挖施施工在短而淺的地段，用用全斷面開挖挖，路塹較深深時采用橫向向分臺階法進進行開挖。對對于旁山路塹塹采用縱向臺臺階法施工，對對于平緩橫坡坡地段較長較較深的路塹采采用縱向分段段分層開挖，每每層先挖出一一通道，然后后開挖兩側，使使各層有獨立立的出土道路路和臨時排水水設施。4.1.5.2石方開挖施施工石方能用機械直接接開挖的用機機械開挖，對對較堅硬路段段采用縱向梯梯段法松動爆爆破開挖，路路塹使用風鉆鉆打眼，毫秒秒微差松動爆爆破。深路塹塹利用潛孔鉆鉆機鉆孔，淺淺路塹使用風風鉆打眼，毫毫秒微差松動動爆破。開挖挖時預留邊坡坡保護層，最最后采用光面面爆破刷坡。爆碴利用挖掘機挖裝，裝載機配合，自卸汽車運輸?shù)教罘絽^(qū)或棄土場。爆破設計：本工程程采用垂直鉆鉆孔縱向梯段段式（臺階式式）松動爆破破。布孔形式式為梅花形。松松動爆破臺階階高度h根據(jù)鉆眼機機具確定。爆破設計示意圖見見下圖。爆破設計示意圖4.1.6橋涵涵缺口施工臺背及涵洞兩側的的填料要符合合設計要求，填填筑時結構物物必須達到規(guī)規(guī)范要求的強強度，分層對對稱進行填筑筑，分層松鋪鋪厚度不大于于15cm。結結構物附近采采用小型壓路路機、立式打打夯機夯實，墻墻背等壓實機機械無法施工工部位用砼或或塊石砼填筑筑。涵頂填土壓實厚度度大于50ccm后，方可可通過重型機機械和汽車。4.1.7特殊路路基施工詳見第七節(jié)（七、重重點（關鍵）和和難點施工方方案、方法及及其措施）中中有關特殊路路基處理方案案、方法。4.1.8路基防防護工程施工工方法本合同段路基防護護分為鋼筋砼砼框格護坡、拱拱型骨架護坡坡、護面墻、擋擋土墻、預應應力錨索等多多種形式。路路基防護工程程，在施工過過程中隨其相相關主體工程程的進度施工。4.1.8.1骨骨架護坡、護護面墻、擋土土墻施工漿砌片石采用擠漿漿法砌筑，要要求砂漿飽滿滿，外露面勾勾縫統(tǒng)一采用用凹縫，縫寬寬大體一致，杜杜絕通縫、瞎瞎縫等質(zhì)量通通病。擋土墻砌筑時分段段施工，每隔隔5～10m，或在基礎礎地質(zhì)變化處處，設置伸縮縮縫或沉降縫縫，兩縫間墻墻體的胸坡相相同。漿砌墻墻體按設計圖圖紙設置泄水水孔，泄水孔孔進口設置反反濾層。當墻墻后填料為粘粘土時，在填填料與墻背之之間填筑厚度度50cm的砂礫反濾層。片石石砼擋墻施工時時模板采用大大塊鋼模，片片石間距嚴格格按照施工規(guī)規(guī)范規(guī)定的執(zhí)執(zhí)行。加強砼砼的搗固和養(yǎng)養(yǎng)生工作。4.1.8.2植植草防護播種草種前人工清清除和耕作坡坡面，鋪表土土，以形成生生長介質(zhì)。播播種方法采用用經(jīng)野外試驗驗并工程師許許可的干播法法或植物覆蓋蓋法的播種方方法。4.1.9路基基排水工程路基施工前，要先先做好截水溝溝、邊溝、路路堤橫坡和路路塹縱橫坡等等排水防滲設設施，確保各各施工層表面面在施工中沒沒有積水。臨臨時排水設施施要與永久性性排水設施相相結合，流水水不得排入農(nóng)農(nóng)田、耕地，污污染自然水源源，不得引起起淤積和沖刷刷。各種形式的水溝邊邊坡要平整、穩(wěn)穩(wěn)定，嚴禁貼貼坡?？v坡應應按圖紙施工工，溝底平整整，排水暢通通，無阻水現(xiàn)現(xiàn)象。按圖紙紙所示將水引引入排水系統(tǒng)統(tǒng)。各種水溝漿砌石工工程要咬扣緊緊密，嵌縫飽飽滿、密實，勾勾縫平順無脫脫落，縫寬大大致一致。水水溝的位置、斷斷面、尺寸、坡坡度、標高均均應符合圖紙紙要求并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師驗驗收合格?！稘{漿砌片石邊溝溝、排水溝、護護坡、急流槽槽砌石施工工工藝框圖》見見表5。碎石樁施工方法《碎石樁施工工藝藝流程圖》見見表5。⑴施工機械配備碎石樁施工時，采采用ZCQ555型振沖器器，15t履帶式式起重機。⑵施工方法施工前在現(xiàn)場進行行振沖試驗，以以確定其成孔孔施工合適的的水壓、水量量、成孔速度度及填料方法法，達到土體體密實度時的的密實電流值值和留振時間間等。振沖前，按設計圖圖定出沖孔中中心位置并編編號。振沖器器用履帶式起起重機懸吊，振振沖頭對準沖沖孔點，開動動振沖器，打打開水源和電電源，檢查水水壓、電壓和和振沖器空載載電流，一切切正常后開始始振沖器噴水水。振沖器以其自身重重量和在振動動噴水作用下下，以1～2m/miin的速度徐徐徐沉入土中中，每沉入00.5～1m，在該段段高度懸留振振沖8s擴孔，待待孔內(nèi)泥漿溢溢出時再繼續(xù)續(xù)沉入，即形形成0.8～1.2m的孔洞洞。當下沉達設計深度度時，振沖器器在孔底適當當留振并減小小射水壓力（一一般為0.11MPa），以以便排出泥漿漿進行清孔。進行加碎石振密。將將振沖器提出出孔口，往孔孔內(nèi)倒一次碎碎石，把振沖沖器沉入孔內(nèi)內(nèi)的填料中進進行振密。用用密實電流控控制樁體振密密情況（根據(jù)據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)情情況和加固要要求經(jīng)試驗確確定），如密密實電流未達達到規(guī)定值，則則提起振沖器器，繼續(xù)加碎碎石，再沉入入振沖器振密密，直到該處處密實電流達達到規(guī)定值為為止。如此提提出振沖器、加加碎石、沉入入振沖器振密密，反復進行行直至樁頂。振沖造孔方法采用用圍幕法，即即先造外圍22～3排孔，然后后依次造內(nèi)排排。⑶施工注意事項碎石粒徑選擇5～～50mm，粒粒徑過大，在在邊振邊填施施工中難以落落入孔內(nèi)，加加固效果差；；粒徑過細，在在孔內(nèi)泥漿中中沉入速度太太慢，也不容容易振密。碎碎石含泥量不不得大于100%，且不得得含有土塊。在振密過程中，小小水量的噴水水補給，以降降低孔內(nèi)泥漿漿密度，有利利于碎石下沉沉，使碎石在在水飽和狀態(tài)態(tài)下，便于振振搗密實。施工時注意防止漏漏掉孔位和保保證位置準確確。4.2.橋梁工工程施工方法法4.2.1工程概概況本合同段設計本合同同段有甘棠江江大橋及橋頭頭鎮(zhèn)大橋各1座，互通主主線橋1座，分離式式立體交叉4座，人行天天橋1座。共有樁116根，預制梁501片。甘棠江大橋：樁號號K44+7760，上部構造為6×20+6×20m預應力砼連連續(xù)空心板梁，下部構造為為柱式墩、樁樁基（擴大基基礎），柱式式臺、樁基，橋橋長245..04m。橋頭鎮(zhèn)大橋：樁號號K45+3355，上部構造造為8×20m預應力力砼連續(xù)空心心板梁，下部部構造為柱式式墩、樁基，肋肋板式和柱式臺、樁基基，橋長1664.92mm。靈川西主線橋：樁樁號K47+3390.5，上部構造造為3×20m預應力力砼連續(xù)空心心板梁，下部部構造為圓截截面雙柱式墩墩、樁基，肋肋板式、樁基基，橋長644.88m。K46+968分分離式立交：：上部構造為為2×23m預應力砼連連續(xù)肋板，下部構構造為柱式墩墩配樁基礎、0#臺為重力式式臺配擴大基基礎、2#臺為柱式臺臺，橋長51..78m。K45+155橋橋頭鎮(zhèn)分離式式立交：上部部構造為1×16m預應力力砼簡支空心心板梁，下部部構造為重力力式臺配擴大大基礎，主線線上跨，橋長長32.388m。K45+755橋橋頭新村分離離式立交：上上部構造為220+2×25+20m預應力砼現(xiàn)澆澆箱梁，下部部構造為柱式式墩配樁基礎礎、柱式臺配配樁基礎，主主線下穿，橋長94..96m。K46+307馬馬塘分離式立立交：上部構構造為2×23m預應力力砼連續(xù)肋板板，下部構造造為薄壁墩配配擴大基礎、重重力式臺配擴擴大基礎，主主線下穿，橋橋長51.008m。K42+880人人行天橋：上上部構造為2×23m預應力力砼連續(xù)肋板板，下部構造造為薄壁墩配配擴大基礎、重重力式臺配擴擴大基礎，主主線下穿，橋橋長56.668m。4.2.2橋梁梁施工方法4.2.2.1鉆孔灌注樁樁施工由于橋梁鉆孔樁有有摩擦樁和嵌嵌巖樁，穿越越亞粘土、亞砂土，卵石土、炭質(zhì)質(zhì)灰?guī)r等，考慮采用用沖擊鉆鉆孔孔。根據(jù)工期期要求，計劃劃安排沖擊鉆鉆10臺鉆孔，3臺旋挖鉆，鋼鋼筋籠采用25T汽車吊配合合吊放，導管管法澆筑水下砼。在施工前清除場地地雜物，整平平夯實，開工工前先在現(xiàn)場場精確測定樁樁位，給每個個孔位作好編編號和標記，保保證已灌孔砼砼5m范圍內(nèi)在澆筑筑后24h內(nèi)無正鉆孔孔的干擾。護筒選用5mm厚厚鋼板，內(nèi)徑徑比設計樁徑徑大20cmm，護筒高度度2.0m。護筒頂高高出地下水位位1.0m以上，護護筒頂高出地地面0.3mm。鉆孔采用泥漿護壁壁，泥漿采用用優(yōu)質(zhì)粘土或或膨潤土配成成。施工時注意溢溢出的泥漿引引流，防止環(huán)環(huán)境污染。施施工時護筒內(nèi)內(nèi)泥漿頂面始始終高出地下下水位至少11m以上，但但不低于護筒筒頂0.5mm。當鉆孔出現(xiàn)溶洞時時，首先探明明溶洞的位置置、大小、填填充物質(zhì)和鉆鉆孔樁相對位位置，然后根根據(jù)情況將溶溶洞用砼或片片石砼回填后后再進行鉆進進施工。鉆至設計標高后進進行清孔時，清清孔后對鉆孔孔沉淀物厚度度、鉆孔樁的的垂直度、孔孔徑及泥漿比比重等進行嚴嚴格檢查，合合格后立即組組織鋼筋籠及及導管安裝，及及時進行水下下砼灌注施工。水下砼連續(xù)灌注，中中途不得停頓。水下下砼灌注面高出出樁頂設計高高程0.5～1.0m，以便鑿除除樁頭，確保保樁身砼質(zhì)量。在砼初凝前拔出出護筒。對于甘棠江大橋部部分水中鉆孔孔灌注樁施工工，詳見詳見第第七節(jié)（七、重重點（關鍵）和和難點施工方方案、方法及及其措施）中中有關水中墩墩施工方案、方方法?！躲@孔灌注樁施工工工藝框圖》見見表5。.2橋梁墩臺施施工支撐梁、承臺在鉆鉆孔樁經(jīng)無損損檢測合格后后即可開始挖挖基（圍堰內(nèi)內(nèi)填土），及及早澆注砼。系系梁、承臺模模板采用0.3×1..5m的定型型鋼模組合，鋼鋼管、方木支支撐。支撐梁、承臺模板板示意圖附后后。①模板制作墩臺身采用新制大大塊整體鋼模模板，每塊面面積不小于1.5㎡。橋臺模板板采用大塊鋼鋼模板拼裝。模模板面均涂刷刷ZM-90型長效脫模模劑，保證砼砼表面平整光光潔。墩身采用定型鋼模模，制作2..0m為標準準節(jié)，同時制制作1.0mm、0.5m調(diào)節(jié)節(jié)節(jié)以滿足各各種高度的墩墩柱。模板采用法蘭盤連連接，法蘭盤盤用12mmm厚扁鋼制成成，寬1200mm，螺栓栓孔為φ26mm；模模板面板采用用6mm厚鋼板板；橫筋、豎豎筋分別采用用∠50×500×6及∠63×633×6角鋼。模板板接縫采用雙雙面膠壓縫并并用刮刀修平平內(nèi)模表面。墩墩柱模板示意意圖附后。蓋梁采用鋼抱箍法法施工，墩柱柱蓋梁支架布布置縱橫梁（采采用I56b工字鋼），支支架通過立柱柱上部采用鋼鋼制抱箍與立立柱連成整體體，蓋梁底模模、側模均采采用廠制鋼模模。模板加固方案附后后。②鋼筋工藝鋼筋作業(yè)含采購、試試驗、加工、綁綁扎等幾個環(huán)環(huán)節(jié)。本項目目鋼筋為甲供供。每批鋼筋筋到現(xiàn)場后抽抽樣檢驗。鋼鋼筋首先進行行除銹、調(diào)直直處理，鋼筋筋的下料、綁綁扎嚴格按設設計圖大樣辦辦理。鋼筋采用人工配合合吊車吊裝，所所有鋼筋均牢牢固定位，鋼鋼筋與模板間間用與砼同標標號砂漿墊塊塊墊牢。支承承墊石鋼筋需需按設計位置置預設并固定定牢靠，并作作好保護工作作，確保支承承墊石鋼筋不不受損傷及大大變形。鋼筋綁扎經(jīng)監(jiān)理工工程師檢查合合格后立模。③立模模板處理是保證墩墩臺身外觀質(zhì)質(zhì)量的前提。模板進場后鋼模用用砂輪機除銹銹，除銹完后后用清水沖洗洗干凈，曬干干，然后涂ZM-90建筑模板長長效脫模劑，涂涂刷前將脫模模劑攪拌靜置置20分鐘，氣泡泡消失后進行行涂刷，第一一層涂刷完靜靜置3小時左右，直直接涂刷第二二道，涂完后后自然養(yǎng)護3~5天，對固化化已久的模板板面，用砂紙紙打磨后再涂涂，若局部修修補，則將該該局部打毛后后再涂。在具具體施工中，我我們將嚴格把把關，精心施施工，擬將墩墩臺身外觀質(zhì)質(zhì)量作為重要要的質(zhì)量控制制點。汽車吊裝模板一次次完成，模型型吊裝完畢，經(jīng)經(jīng)調(diào)整檢查后后，在四周設設置纜風繩。蓋蓋梁模型采用用橫帶設置拉拉筋，以防止止跑模。④砼澆注及養(yǎng)生模板支立好后，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師檢查簽認，混混凝土分層一一次澆注到頂頂。混凝土灌灌注質(zhì)量亦是是保證墩、臺臺身外觀質(zhì)量量的一個重要要因素，需嚴嚴格控制好配配料、拌制、運運輸、灌注、搗搗固幾個環(huán)節(jié)節(jié)的工序質(zhì)量量。砼采用集中拌制，混混凝土攪拌車車運輸，泵送送串筒入模，保保證自由傾落落高度不超過過2米，插入式振振動棒搗固，忌忌漏振、強振振，每層砼之之間應加強振振搗，以便層層面連接。搗搗固密實以混混凝土面析出出水泥漿，不不冒氣泡為準準。在灌筑過程中注意意模板、支架架等支撐情況況，如有變形形或沉陷立即即校正并加固固。在砼強度達到設計計或監(jiān)理工程程師的要求后后拆模、養(yǎng)生生，砼采用塑塑料薄膜防水水覆蓋法進行行養(yǎng)生。4.2.2.3預預應力砼連續(xù)續(xù)箱梁施工本合同段K45++755橋頭新村上部部結構采用預預應力砼連續(xù)續(xù)箱梁?；A處理采用換填填30cm厚灰灰土，碾壓密密實，在灰土土層上部澆筑筑12cm厚C15砼封面，防防止雨水浸泡泡。支架采用碗扣式鋼鋼管支架，支支架縱橫間距距通過檢算確確定，在墩柱柱附近，支架架間距可適當當加密。為增增加支架穩(wěn)定定性，縱向每每隔4.5m設1道橫向剪刀刀撐。箱梁外外側兩根立桿桿搭設時加高高，搭設橫桿桿，上架5cm厚木板寬寬50cm作為施工工時的操作平平臺，立桿外外側掛安全防防護網(wǎng)。支架搭設完成后，進進行預壓，預預壓按箱梁全全斷面的100%配重進行預預壓，重物采采用袋裝中粗粗砂。預壓連連續(xù)觀測5天，沉降趨趨于穩(wěn)定后，并并報監(jiān)理檢查查，征得其同同意后，卸除除荷載轉移到到下一分段進進行預壓。荷荷載卸除后，立立即測量觀測測點標高，據(jù)據(jù)此確定支架架回彈值，繪繪出沉降-時間變形曲曲線。鋪設底底模前調(diào)整支支架可調(diào)高度度，預留支架架彈性變形和和設計上拱度度。箱梁底模、箱梁內(nèi)內(nèi)模使用155mm竹膠板拼拼成。外側模模采用大塊鋼鋼模板。確保保澆筑砼過程程中不跑模、不不漏漿。箱梁梁頂板用槽鋼鋼支架和可調(diào)調(diào)鋼支撐支承承側模。鋼筋及預應力孔道道安裝順序：：支座預埋鋼鋼板→橫梁鋼筋骨骨架安裝→底板底層橫橫筋勻鋪→箍筋架立→肋板縱向主主筋穿入并與與箍筋綁扎→底板底層鋼鋼筋→底板頂層鋼鋼筋（含架立立筋及通氣孔孔預埋件）→波紋管固位位筋→孔道安裝→穿束→錨墊板及螺螺旋加強筋安安裝固定→錨下鋼筋網(wǎng)網(wǎng)片→下八字筋→箱室內(nèi)模安安裝。頂板底層鋼筋→頂頂板頂層鋼筋筋→頂板波紋管管孔道安裝→錨墊板安裝→穿束→錨槽安裝→上八字筋→箱梁防撞墻墻及泄水管預預埋件→邊跨梁端伸伸縮縫預埋件件及企口模板板安裝。中短鋼束穿入端綁綁扎緊密后用用人工穿入管管道，長鋼束束采用卷揚機機拖拉穿束。穿穿束時從一端端穿入，從另另端錨墊板孔孔中穿出，兩兩端的預應力力筋的外露長長度不小于880cm，并并加以包裹，防防止污染。鋼筋骨架安裝合格格后進行砼施施工。砼澆筑筑堅持按“對稱、平衡衡、同步進行行”的原則進行行。待箱梁砼標號達到到設計強度的的90%后進行預應應力張拉施工工。張拉時確確?！叭摹?，并采取雙雙控措施，以以延伸量控制制為主、張拉拉力校核為輔輔?！叭摹奔村^墊板與與管道同心，錨錨具和錨墊板板同心，千斤斤頂和錨具同同心。按規(guī)定定對張拉機具具定期進行校校驗和標定?？卓椎缐簼{采用用真空壓漿?，F(xiàn)澆箱梁支架拆除除必須在砼強強度達到90%以上后進行行。拆除時，應應統(tǒng)一將頂托托懸空后再拆拆除支架。支支架拆除每跨跨均由跨中向向兩邊對稱進進行，拆除時時要各跨同時時進行，以確確保箱梁及支支架受力。應應同步鑿出透透氣孔，防止止損傷表面砼砼。4.2.2.4后張法預應應力砼空心板板梁預制本合同段預制200m空心板梁481片，16m空心板板梁20片。計劃每個個臺座每6天預制梁體體一片。1、鋼筋制綁鋼筋綁扎時要同時時將氣囊的定定位鋼筋箍綁綁扎牢固，也也可以與預應應力筋綁扎在在一起，以準準確定位鋼筋筋位置。由于于絞縫鋼筋在在砼拆模后要要鑿出，因此此綁扎時將該該鋼筋頂緊模模板。2、模板拼裝a.底板由制梁臺臺座設鋼板或或水磨石形成成，將其表面面抹光壓實，必必要時采用水水磨石機磨平平、磨光，保保證涂刷脫模模劑后板梁砼砼不與臺座相相粘連。b.側模采用自制制大鋼模。c.內(nèi)模采用充氣氣膠囊內(nèi)模，用用鋼筋箍固定定，嚴防移位位漂浮。3、梁體砼澆注模板、鋼筋及預埋埋件經(jīng)檢查合合格后澆注砼砼。砼澆注順順序要合理，從從開始到結束束，砼中斷時時間不大于40分鐘。并防防止振搗器碰碰撞預應力鋼鋼材。a.砼在集中拌和和站拌和，輸輸送車運至梁梁場，插入式式振動器搗固固。b.梁體砼澆筑筑完成后進入入養(yǎng)護期。養(yǎng)養(yǎng)護采用土工工布覆蓋，表表面灑水，防防止裂紋產(chǎn)生生。c.嚴格控制內(nèi)內(nèi)模拆除時間間，確保拆除除時不損壞梁梁體結構。4、移梁梁a.拆模時應快速速進行，拆完完后應隨即覆覆蓋、養(yǎng)護。b.廠內(nèi)移梁采用簡易易龍門吊進行行。4.2.2.5梁體架設施施工根據(jù)本合