【必備】工程的實(shí)習(xí)報(bào)告模板錦集七篇范文

【必備】工程的實(shí)習(xí)報(bào)告模板錦集七篇范文在現(xiàn)在社會(huì)，需要使用報(bào)告的情況越來(lái)越多，報(bào)告具有語(yǔ)言陳說(shuō)性的特點(diǎn)。在寫之前，可以先參考范文，下面是小編為大家整理的項(xiàng)目的實(shí)習(xí)報(bào)告8篇，歡迎大家分享。

項(xiàng)目的實(shí)習(xí)報(bào)告篇1

一：項(xiàng)目概況

本項(xiàng)目是貴陽(yáng)市小河區(qū)人民武裝部的綜合性辦公大樓，位于貴陽(yáng)市小河區(qū)海爾大道，市內(nèi)乘53路車可以達(dá)到，建筑面積3964平方米，一共五層，高度17.100米，設(shè)計(jì)單位是貴州省水利電力設(shè)計(jì)院，施工單位是湖南省第五建筑項(xiàng)目公司。由小河區(qū)人民武裝部提供設(shè)計(jì)任務(wù)書，并委托貴州省水利電力設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。本項(xiàng)目為完全框架結(jié)構(gòu)，為滿足業(yè)主的需求，施工圖也是幾經(jīng)修改，最后得以施工，考慮到武裝部和使用性質(zhì)的特殊需要，尤其是軍械的平安寄存，最后將工期延長(zhǎng)了一個(gè)月。在我開(kāi)始實(shí)習(xí)的時(shí)候，項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)行到了第二層，第三層樓正在施工，腳手架材料用的是鋼管，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為50年，建筑項(xiàng)目類別屬于多層辦公樓，建筑物耐火等級(jí)和抗震設(shè)防烈度分別是一級(jí)和六度，屋面防水等級(jí)為Ⅱ級(jí)。

二：主要工種項(xiàng)目施工辦法

樓板的鋼筋混凝土墻厚度為120mm，±0.000以上外圍護(hù)結(jié)構(gòu)填充墻均采用水泥空心磚，衛(wèi)生間內(nèi)隔墻均為PAC輕質(zhì)增強(qiáng)隔墻板，厚度為90mm，作法見(jiàn)西南地區(qū)建筑圖集相關(guān)大樣和詳圖。

在按圖施工和使用合格的原材料、成品、半成品的前提下，工作的重點(diǎn)應(yīng)放在抓標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)定施工，在施工過(guò)程中按工序進(jìn)行控制，出現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)立即糾正，把事故苗子毀滅在施工過(guò)程中。監(jiān)控應(yīng)貫通于施工全過(guò)程。交工前的產(chǎn)品愛(ài)護(hù)，也是一項(xiàng)不容無(wú)視的監(jiān)控目標(biāo)。

關(guān)鍵部位、單薄環(huán)節(jié)是質(zhì)量監(jiān)控的重點(diǎn)，單薄環(huán)節(jié)有二種含義，一是新技術(shù)、新工藝，因是第一次施工，質(zhì)量無(wú)把握，因此要重點(diǎn)控制;二是易發(fā)生問(wèn)題的部位，如軸線位移、鋼筋位移、梁柱不歸中、混凝土施工縫位置不正且有灰碴、砌體粘結(jié)率差、預(yù)制板軋縫，以及滲、漏、沙、殼、堵等質(zhì)量通病。對(duì)關(guān)鍵部位、單薄環(huán)節(jié)的重點(diǎn)控制，只要辦法對(duì)頭、措施得力，往往能起到事半功倍的效果。

質(zhì)量監(jiān)控對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)來(lái)說(shuō)一般有事前監(jiān)控、施工中監(jiān)控和分項(xiàng)完成的監(jiān)控。如對(duì)設(shè)計(jì)圖紙、原材料、半成品、成品等的監(jiān)控，應(yīng)在有關(guān)分項(xiàng)施工前進(jìn)行，這樣能更好地實(shí)現(xiàn)事先控制。

對(duì)于在施工中容易產(chǎn)生的質(zhì)量問(wèn)題，那么應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)過(guò)程中的監(jiān)控，做到隨時(shí)發(fā)現(xiàn)隨時(shí)糾正，真正做到把質(zhì)量問(wèn)題毀滅在施工過(guò)程中。有些分項(xiàng)項(xiàng)目雖然已經(jīng)完成，但離整體交工尚有一段時(shí)間，在這段時(shí)間內(nèi)對(duì)產(chǎn)品假設(shè)不注意愛(ài)護(hù)，那么產(chǎn)品的質(zhì)量得不到保證，因此在這種情況下還應(yīng)實(shí)行監(jiān)控，直到交工為此，如地面面層、油漆、表糊等等，這些屬于分項(xiàng)完成后的監(jiān)控。

1.材料試驗(yàn)

對(duì)鋼材、水泥、防水材料，除應(yīng)檢查出廠合格證外，尚須按規(guī)定抽樣檢驗(yàn)。磚可檢查出廠合格證或試驗(yàn)報(bào)告，其它一般材料檢查出廠合格證。

2.抽檢

隨機(jī)檢查，它靈活，不受時(shí)間條件限制，容易發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題早，整改方便，提檢頻率也不受限制，是監(jiān)控的一個(gè)有力伎倆。

3.班組自檢

班組自檢是保證質(zhì)量的基本，只有每個(gè)操作者在操作過(guò)程中認(rèn)真自檢，認(rèn)真把關(guān)，質(zhì)量才算有了扎實(shí)根底，因此要牢牢抓住，不應(yīng)無(wú)視。

4.設(shè)置質(zhì)量管理點(diǎn)

質(zhì)量管理點(diǎn)可用于多種環(huán)節(jié)，如推廣新技術(shù)、質(zhì)量難點(diǎn)、單薄環(huán)節(jié)，要求到達(dá)高質(zhì)量的分項(xiàng)等等，在質(zhì)量控制的關(guān)鍵部位、單薄環(huán)節(jié)上設(shè)置質(zhì)量管理點(diǎn)，采取事前控制，往往能收到事半功倍的效果。有時(shí)看來(lái)是個(gè)單薄環(huán)節(jié)，但由于事前采取了措施，設(shè)置了質(zhì)量管理點(diǎn)，問(wèn)題就迎刃而解，因此，設(shè)置質(zhì)量管理點(diǎn)是質(zhì)量監(jiān)控的一個(gè)有力伎倆。

屋面項(xiàng)目應(yīng)合乎?屋面項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(GB0207-94)要求。本項(xiàng)目防水等級(jí)為Ⅱ級(jí)，防水層耐久年限15年，防水層采用二道設(shè)防。屋面保溫層采用60厚聚苯板保溫材料，導(dǎo)熱系數(shù)不大于0.07W/mK。屋面包括坡屋面、氣窗頂、露臺(tái)和機(jī)房屋面四種。防水層應(yīng)待屋面設(shè)備進(jìn)出屋面管道、構(gòu)筑物等施工完畢前方可施工。保溫層的施工時(shí)間應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的中期預(yù)報(bào)，選擇恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間進(jìn)行，必須保證保溫層施工中不受水的侵入，以確保其材料的物理性能不變。

地面及樓面分為低溫地輻射采暖地面、衛(wèi)生間廚房低溫地輻射采暖地面、低溫地輻射采暖樓面和衛(wèi)生間廚房低溫地輻射采暖樓面，其做法各不相同，詳見(jiàn)項(xiàng)目設(shè)計(jì)總表明。

門窗設(shè)計(jì)局部。外門窗均采用塑鋼門窗，中空玻璃，80系列白色框料;一般內(nèi)門采用木質(zhì)夾板門，滿足防火要求。室外空調(diào)裝飾板均為鋁合金百葉，由甲方自行訂做;SC-11、SC-11a、SC-12的外開(kāi)窗均使用平安玻璃。

三：實(shí)習(xí)內(nèi)容

1.熟悉有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙，學(xué)習(xí)施工企業(yè)編制的施工組織設(shè)計(jì)或施工計(jì)劃以及施工管理文件，掌握其實(shí)際實(shí)施情況，并分析實(shí)施中出現(xiàn)的問(wèn)題;

2.加入主要項(xiàng)目如鋼筋、混凝土、模板、砌筑、裝飾項(xiàng)目施工過(guò)程中的實(shí)際工作，掌握其施工辦法;學(xué)習(xí)如何解決施工中出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題;學(xué)習(xí)工種項(xiàng)目的質(zhì)量規(guī)范及驗(yàn)收發(fā)法;

3.深入施工現(xiàn)場(chǎng)了解施工工程管理機(jī)構(gòu)的組成、職責(zé)范圍及工作內(nèi)容，分析施工工程管理中出現(xiàn)的問(wèn)題;學(xué)習(xí)施工圖預(yù)算的編制辦法;

4.加入有關(guān)生產(chǎn)會(huì)議，進(jìn)行專題調(diào)查研究。

四：收獲與體會(huì)

通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我對(duì)一般工業(yè)與民用建筑項(xiàng)目的施工技術(shù)知識(shí)有了更為深刻的理解，培養(yǎng)了分析和解決施工技術(shù)問(wèn)題的能力;讓我學(xué)習(xí)了理論聯(lián)系實(shí)際，驗(yàn)證、穩(wěn)固和深化了所學(xué)的建筑項(xiàng)目理論知識(shí)，擴(kuò)大了視野;使我獲得了施工工程管理、施工圖預(yù)算方面的實(shí)際知識(shí)，為以后專業(yè)課的學(xué)習(xí)奠定了感性認(rèn)識(shí)根底;在項(xiàng)目技術(shù)人員的帶著下，通過(guò)加入實(shí)際工作和勞動(dòng)，學(xué)習(xí)了他們的優(yōu)良品質(zhì)，促進(jìn)自己德、智、體全面開(kāi)展。全面檢驗(yàn)了我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。

時(shí)時(shí)刻刻都感覺(jué)從中學(xué)到了好多珍貴的知識(shí)，這種知識(shí)是在學(xué)校里學(xué)不到的。到了辦公室，面對(duì)著眾多陌生的管理技術(shù)人員，考慮的是如何給單位留下好印象。而到了工地上，面對(duì)著眾多的建筑工人師傅，他們有的是工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，首先想到的是如何去跟他們進(jìn)行有效的溝通。畢竟在這里我代表的是貴州大學(xué)的形象，于是自己做得很努力，在辦公室就用心鉆研施工圖紙與標(biāo)準(zhǔn)，遇到不懂的地方就多問(wèn)、多思考。雖然在課本上見(jiàn)到過(guò)施工圖，課程設(shè)計(jì)也親手繪制了結(jié)構(gòu)圖，但相對(duì)于這些施工圖來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直太簡(jiǎn)單了。所以就會(huì)有好多不懂的地方，從設(shè)計(jì)總表明，到總平面圖，再到立面、剖面圖，需要問(wèn)的地方太多了。尤其是對(duì)03G—101(平法)的認(rèn)識(shí)，學(xué)習(xí)到了非常實(shí)用的讀圖知識(shí)，對(duì)配筋和下料有了深入的了解。

今后我將繼續(xù)努力的學(xué)習(xí)和工作，把大學(xué)幾年以來(lái)所學(xué)的專業(yè)知識(shí)結(jié)合項(xiàng)目實(shí)踐，報(bào)答我的祖國(guó)。

項(xiàng)目的實(shí)習(xí)報(bào)告篇2

20xx年5月29日至5月30日，我們先后參觀了桂—柳高速公路，柳—南高速公路，南寧市政道路，南寧—友誼關(guān)高速公路。這兩天的實(shí)習(xí)主要是老師在車上結(jié)合實(shí)地情況，向我們總體簡(jiǎn)述了各條高速公路的建設(shè)以及運(yùn)行特點(diǎn)，內(nèi)容包括路面的破壞狀況以及破壞后的治理辦法、邊坡的防護(hù)處理以及處理措施、混凝土路面與瀝青路面的主要區(qū)別與聯(lián)系等方面。

一、實(shí)習(xí)第一天，我們的行車經(jīng)過(guò)了桂—柳高速公路，柳—南高速公路，南寧市政道路。

桂柳高速公路是連接中國(guó)廣西桂林市和柳州市的高速公路。北起桂林市靈川縣境內(nèi)，途徑臨桂、永福、鹿寨，達(dá)到柳州靜蘭大橋，將與南寧至柳州的高速公路連接，是國(guó)道主干線五縱七橫中衡陽(yáng)至昆明公路的重要組成局部。桂柳高速公路于1993年10月5日正式開(kāi)工，1997年5月1日竣工通車，投資18、6億元人民幣，平均每公里造價(jià)僅1340萬(wàn)元，是全國(guó)目前山區(qū)高速公路最低的造價(jià)。建有涵洞、通道725〔道〕座、中小橋30座，路基寬24、5米，雙向分設(shè)四個(gè)行車道，設(shè)計(jì)行車時(shí)速80公里至100公里，全程138、46公里，途經(jīng)僚田、永福、波寨、黃冕、鹿寨、雒容、靜蘭，是廣西第一條高速公路。

桂柳高速路的設(shè)計(jì)車速為100km/s，兩車道，先前是混凝土路面，由于混凝土路面的開(kāi)裂等破壞，使得現(xiàn)在行車不順暢，所以大局部路面都在進(jìn)行改修，換成瀝青混凝土路面。在沿途的參觀實(shí)習(xí)中，我們看到了桂林機(jī)場(chǎng)路的設(shè)計(jì)很有特色，那里很注重景觀設(shè)計(jì)，使得道路與環(huán)境配合良好，司機(jī)和旅客在途中都會(huì)感到很舒適；在高速路上，還可以時(shí)常的看到斜腿鋼架橋，這種設(shè)計(jì)一方面有利于高速路上交叉路的交通和結(jié)構(gòu)的受力，另一方面還對(duì)高速公路的景觀起到美化作用；在高速公路的邊坡上，我們看到了很多我們以前很少看到的邊坡護(hù)理辦法，那里多數(shù)高邊坡采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，通過(guò)鋼筋的錨固大大增加了邊坡的穩(wěn)定性，對(duì)于軟土邊坡起到了很好的護(hù)坡效果，還有一局部是采用抗滑樁的做法，這種做法耗資比擬大，但是對(duì)于軟土的護(hù)坡比擬有效。但在很多的邊坡，其采用噴射混凝土的方式護(hù)坡，使得邊坡的顏色呈現(xiàn)灰色，這對(duì)道路的景觀產(chǎn)生了一定的負(fù)面影響，見(jiàn)習(xí)中老師講到桂—柳高速公路兩邊的邊坡護(hù)理問(wèn)題、可以看到，桂—柳高速公路的邊坡做得不是很完善，不足和環(huán)境的協(xié)調(diào)，不夠人性化！比方，填方段邊坡，色彩單調(diào)，建筑死板，對(duì)行車的人來(lái)說(shuō)，容易產(chǎn)生疲倦，如果在兩邊多種些樹(shù)，多植些草，或者采用噴注顏料類東西的話，行更舒服；在該高速路中還出現(xiàn)了設(shè)計(jì)有著一定難度的蘇橋，因?yàn)檫@是長(zhǎng)下坡路段，終點(diǎn)又轉(zhuǎn)上坡路段，而橋的位置就在上坡位置設(shè)計(jì)，對(duì)于條件允許的路段一般不采取這種做法。

二、在當(dāng)天下午我們來(lái)到南寧，我們參觀了南寧市政道路的建設(shè)，在一名項(xiàng)目人員的介紹下，我們了解到南寧這幾年正在加緊增加南寧的市政道路，以此來(lái)提高通行能力，解決日益增長(zhǎng)的交通需求，現(xiàn)在他們?cè)谧龅氖且欢?公里多的市政道路，路基土多為膨脹土，這種土具有下列兩個(gè)特點(diǎn)：

1、當(dāng)土遇水時(shí)具有強(qiáng)膨脹性；

2、當(dāng)土為枯燥狀態(tài)的時(shí)候會(huì)開(kāi)裂；這對(duì)路基的穩(wěn)定性產(chǎn)生了很大的影響，這種泥土是不能用來(lái)做路基填土的。所以在現(xiàn)場(chǎng)我們可以看到那里的膨脹土層都被挖除了。

三、第二天早上我們乘車參觀了南—友高速公路。

南友高速公路全長(zhǎng)１７９．２公里，起于南寧市吳圩鎮(zhèn)，經(jīng)崇左、寧明、憑祥等市

縣，最終于中越邊界的友誼關(guān)，和越南１號(hào)公路對(duì)接。南寧至友誼關(guān)高速公路是通往越南乃至東南亞地區(qū)最便捷的陸路國(guó)際大通道，南友高速公路通車后，從南寧到中越邊境的行車時(shí)間不到兩個(gè)小時(shí)，比原來(lái)縮短一半，從南寧到越南首都河內(nèi)也僅需５個(gè)小時(shí)。南友高速公路建成通車，將有利于廣西加快構(gòu)筑出海出邊出省運(yùn)輸通道體系，推進(jìn)東南亞國(guó)際大通道的形成，促進(jìn)中國(guó)與東盟的全面深入合作，最終推動(dòng)中國(guó)－東盟自由貿(mào)易區(qū)的建設(shè)。

南寧至友誼關(guān)高速公路在很多方面的技術(shù)都到達(dá)了國(guó)內(nèi)的先進(jìn)技術(shù)水平，示例在邊坡治理及綠化防護(hù)上做得很優(yōu)美，不僅使高速公路生態(tài)化，還很有藝術(shù)特色滲透于其中，邊坡上的上的綠色植物布置得井井有條。但是在有些地方也出現(xiàn)了些問(wèn)題—瀝青路面出現(xiàn)了裂縫，主要是在行車道上，而超車道沒(méi)有出現(xiàn)、這與此地區(qū)的土壤成分—膨脹土有很大關(guān)系；其次，我們可以察看到路面車輪經(jīng)過(guò)處變成灰白色，主要原因是在雨天，路面表層略微積水，車輪對(duì)水產(chǎn)生壓力，使得瀝青油向車輪兩邊緣移動(dòng)造成。這些裂縫已用瀝青修補(bǔ)，呈現(xiàn)深黑色。

隨著我國(guó)公路建設(shè)的開(kāi)展，瀝青混凝土路面由于具有外表平整、行車舒適、耐磨、噪音小、施工周期短、養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，而被越來(lái)越多地應(yīng)用到高等級(jí)公路建設(shè)中，但是瀝青混凝土路面的裂縫問(wèn)題一至困擾著施工單位。現(xiàn)在我就瀝表混凝土路面最常見(jiàn)的縱向裂縫、橫向裂縫產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析并對(duì)它們的防治措施總結(jié)如下：

1〕瀝青面層縱向裂縫

a、地基沉降不均勻，舊路改造拓寬項(xiàng)目，新舊路基、路面的搭接部位沒(méi)有嚴(yán)格做好開(kāi)臺(tái)階分層壓實(shí)處理，以及下部基層軟弱，土層處理不徹底，引起路基路面縱向開(kāi)裂。

b、路基填筑使用了不合格填料，路基吸水膨脹引起路面開(kāi)裂。

c、路基邊坡值小于設(shè)計(jì)值，路基邊坡壓實(shí)度缺乏產(chǎn)生滑坡。

d、邊溝過(guò)深，使實(shí)際填土高度加大而滑坡。

2〕瀝青面層橫向裂縫

a、瀝青面層的自身溫縮開(kāi)裂。

b、半剛性基層尤其是水泥穩(wěn)定碎石的開(kāi)裂反射到瀝青面層。

c、某些基層開(kāi)挖溝槽埋設(shè)管線以及冰凍地區(qū)路基凍裂導(dǎo)致路面的橫裂。

3、預(yù)防措施

1〕縱向裂縫預(yù)防措施

a、分層填筑，邊坡充沛壓實(shí)，可以采用重型壓實(shí)規(guī)范，正確放坡，高填方段放緩邊坡，減少邊溝深度。

b、舊路加寬或半填半挖地段：路基填筑前應(yīng)將邊坡松土去除，并按填土厚度逐級(jí)進(jìn)行開(kāi)蹬處理并嚴(yán)格壓實(shí)。

c、加固地基：使用合格的填料填筑路基或?qū)μ盍线M(jìn)行處理后再填筑路基。

2〕橫向裂縫預(yù)防措施

a、處理基層：采取防裂措施，及時(shí)對(duì)基層養(yǎng)生以減少前期開(kāi)裂，及時(shí)鋪筑瀝青面層或澆灑透層油以減少裸露時(shí)間，減少基層橫向干縮性開(kāi)裂。b、采用橡膠、改性瀝青封縫膠開(kāi)槽法封縫。

膨脹土為南友高速公路建設(shè)的一大難題，膨脹土為一種高塑性粘土，一般承載力較高，具有吸水膨脹、失水收縮和反復(fù)脹縮變形、浸水承載力衰減、干縮裂隙發(fā)育等特性，性質(zhì)極不穩(wěn)定。常使建筑物產(chǎn)生不均勻的豎向或水平的脹縮變形，造成位移、開(kāi)裂、傾斜甚至破壞，且往往成群出現(xiàn)，危害性很大，地坪出現(xiàn)縱向長(zhǎng)條和網(wǎng)格狀的裂縫，一般于完工后半年到五年出現(xiàn)。分析原因主要是膨脹土成分中含有較多的親水性強(qiáng)的蒙脫

石〔微晶高嶺土〕、伊利石〔水云母〕、硫化鐵和蛭石等膨脹性物質(zhì)，土的細(xì)顆粒含量較高，具有明顯的濕脹干縮效應(yīng)。遇水時(shí)，土體即膨脹隆起〔一般自由膨脹率在10％以上〕，產(chǎn)生很大的上舉力，使路基回升〔有時(shí)可高達(dá)10cm〕；失水時(shí)，土