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葛靖鴻葛靖鴻世界主要汽車(chē)集團(tuán)及品牌介紹（按原產(chǎn)國(guó)籍劃分）葛靖鴻葛靖鴻葛靖鴻葛靖鴻葛靖鴻葛靖鴻葛靖鴻葛靖鴻葛靖鴻葛靖鴻葛靖鴻名詞解釋：車(chē)車(chē)身參數(shù)車(chē)身參數(shù)葛靖鴻長(zhǎng)×寬×高兩個(gè)最凸出位位置之間的距距離單位是毫米（（mm）葛靖鴻軸距從前輪中心點(diǎn)點(diǎn)到后輪中心心點(diǎn)之間的距距離。單位為毫米（（mm）。葛靖鴻前輪距/后輪距左、右車(chē)輪中中心間的距離離，單位為毫米（（mm）葛靖鴻最小離地間距距在水平面上汽汽車(chē)底盤(pán)的最最低點(diǎn)與地面面的間距。單位為毫米（（mm）葛靖鴻風(fēng)阻系數(shù)風(fēng)阻系數(shù)＝正正面風(fēng)阻力×2/(空氣密度×車(chē)頭正面投影影面積×車(chē)速平方)車(chē)輛的風(fēng)阻阻系數(shù)是固固定的，根根據(jù)風(fēng)阻系系數(shù)即可算算出車(chē)輛在在各種速度度下所受的的阻力葛靖鴻最小轉(zhuǎn)彎直直徑/半徑汽車(chē)前軸離離轉(zhuǎn)向中心心最遠(yuǎn)車(chē)輪輪胎面中心心在地面上上形成的軌軌跡圓直徑徑，單位為米（（m）。葛靖鴻接近角、離離去角、通通過(guò)角接近角：汽汽車(chē)滿載靜靜止時(shí),汽車(chē)前端突突出點(diǎn)向前前輪所引切切線與地面面的夾角。。離去角：汽汽車(chē)滿載靜靜止時(shí)，自自車(chē)身后端端突出點(diǎn)向向后車(chē)輪引引切線與路路面之間的的夾角通過(guò)角：汽汽車(chē)空載、、靜止時(shí)，，分別通過(guò)過(guò)前、后車(chē)車(chē)輪外緣做做切線交于于車(chē)體下部部較低部位位所形成的的夾角葛靖鴻最大爬坡度度葛靖鴻最大爬坡度度指汽車(chē)滿載載時(shí)在良好好路面上用用第一檔克克服的最大大坡度角。。爬坡程度表表示方法：：1、爬坡度用用坡度的角角度值，用用“°”表示。2、以坡度起起止點(diǎn)的高高度差與其其水平距離離的比值（（正切值））的百分?jǐn)?shù)數(shù)來(lái)表示，，通常用百百分比來(lái)表表示（%）。葛靖鴻葛靖鴻發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)數(shù)◆發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)放置位置置◆發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)放置以前前后軸劃分分◆發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)位置以曲曲軸縱橫標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)劃分葛靖鴻發(fā)動(dòng)機(jī)放置置以前后軸軸劃分前置發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)整體在前前軸附近，，用“F””表示中置發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)整體在前前后軸之間間，用”M”表示后置發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)整體在后后軸附近，，用”R”表示葛靖鴻發(fā)動(dòng)機(jī)位置置以曲軸縱縱橫標(biāo)準(zhǔn)劃劃?rùn)M置發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)：曲軸和和車(chē)體方向向成直角，，一般前驅(qū)驅(qū)車(chē)均為橫橫置發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)?？v置發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)：曲軸和和車(chē)體方向向平行，一一般后驅(qū)車(chē)車(chē)和全驅(qū)車(chē)車(chē)多數(shù)都為為縱置發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)。葛靖鴻橫置發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)縱置發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)葛靖鴻發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)構(gòu)形式葛靖鴻發(fā)動(dòng)機(jī)工作作原理演示視頻葛靖鴻直列發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)所有汽缸均均肩并肩排排成一個(gè)平平面。優(yōu)點(diǎn)：制造造成本較低低，穩(wěn)定性性高，低速速扭矩特性性好，尺寸寸緊湊。缺點(diǎn)：體積積過(guò)大，不不適合大排排量車(chē)型。。字母縮寫(xiě)：：用L代表，后面面加上汽缸缸數(shù)就是發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)號(hào)，例如L3、L4、L5、L6型發(fā)動(dòng)機(jī)葛靖鴻類(lèi)型--V型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸成V型排列。它它將所有汽汽缸分成兩兩組，相鄰鄰汽缸夾角角60°-90°。常見(jiàn)的V型發(fā)動(dòng)機(jī)有有V6、V8、V10、V12V型發(fā)動(dòng)機(jī)的的優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，，節(jié)省空間間，汽車(chē)生生產(chǎn)廠商布布置發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙較為方方便缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)構(gòu)緊湊，內(nèi)內(nèi)部復(fù)雜，，不利于保保養(yǎng)和維修修，并且造造價(jià)較高。。葛靖鴻水平對(duì)置型型發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)是V型發(fā)動(dòng)機(jī)的的衍生，夾夾角180°。用字母““H”來(lái)表示常見(jiàn)的有為為四缸發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)和六缸缸發(fā)動(dòng)機(jī)。。優(yōu)點(diǎn)是重心心低、體積積小、振動(dòng)動(dòng)小、功率率大缺點(diǎn)是造價(jià)價(jià)高，發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)太寬。。葛靖鴻類(lèi)型—W型發(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)V型發(fā)動(dòng)機(jī)組組成，所以以用W表示。V型夾角15°（奧迪）W型與V型發(fā)動(dòng)機(jī)相相比的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)：可以將將發(fā)動(dòng)機(jī)做做得更短，，節(jié)省空間間，容納更更多的汽缸缸數(shù)，擁有有更大的排排量。缺點(diǎn)，寬度度過(guò)大使發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)艙擁?yè)頂D導(dǎo)致其其運(yùn)轉(zhuǎn)平衡衡性差VR發(fā)動(dòng)機(jī)VR發(fā)動(dòng)機(jī)W發(fā)動(dòng)機(jī)葛靖鴻發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣氣方式◆自然吸吸氣自然吸氣：：利用汽缸缸內(nèi)產(chǎn)生的的負(fù)壓力，，將外部空空氣吸入，，跟人類(lèi)吸吸取空氣一一樣，這種種吸氣方式式的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)稱為自然然吸氣發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)。特點(diǎn)是：1、動(dòng)力輸出出非常平順順2、使用壽命命更長(zhǎng)3、維修更為為簡(jiǎn)便。葛靖鴻發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣氣方式◆渦輪增增壓渦輪增壓發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)是依依靠渦輪增增壓器來(lái)加加大發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)進(jìn)氣量的的一種發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓器器(Tubro)實(shí)際上就是是一個(gè)空氣氣壓縮機(jī)。。它是利用用發(fā)動(dòng)機(jī)排排出的廢氣氣作為動(dòng)力力來(lái)推動(dòng)渦渦輪，它帶帶動(dòng)同軸的的葉輪，用用葉輪就壓壓縮空氣送送入氣缸。。葛靖鴻渦輪增壓原原理演示演示視頻葛靖鴻發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣氣方式◆機(jī)械增增壓機(jī)械增壓器器：利用發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速速來(lái)帶動(dòng)機(jī)機(jī)械增壓器器內(nèi)部葉片片，以產(chǎn)生生增壓空氣氣送入發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)。葛靖鴻演示視頻葛靖鴻混合氣形成成方式◆單點(diǎn)電電噴(SPI)進(jìn)氣總管中中內(nèi)設(shè)置一一只噴射器器，對(duì)各缸缸實(shí)施集中中噴射，汽汽油被噴入入進(jìn)氣氣流流中，形成成可燃混合合氣缺點(diǎn)：無(wú)法法實(shí)現(xiàn)精確確的按比例例并且均勻勻的油氣混混合葛靖鴻混合氣形成成方式◆多點(diǎn)電電噴（MPI）每個(gè)氣缸都都由單獨(dú)的的噴油嘴噴噴射燃油。。噴油嘴安裝裝于進(jìn)氣管管最靠近氣氣缸的位置置多點(diǎn)噴射能能夠按照每每個(gè)氣缸的的需求實(shí)現(xiàn)現(xiàn)精確的按按需供油，，顯著降低低了油耗和和排放。葛靖鴻混合氣形成成方式◆缸內(nèi)直直噴式噴油嘴安裝裝于氣缸內(nèi)內(nèi)，直接將將燃油噴入入氣缸內(nèi)與與進(jìn)氣混合合。噴射壓力大大，燃油霧霧化細(xì)致，，真正實(shí)現(xiàn)現(xiàn)了精準(zhǔn)地地按比例控控制噴油并并與進(jìn)氣混混合演示視頻葛靖鴻排氣量活塞從上止止點(diǎn)移動(dòng)到到下止點(diǎn)所所掃過(guò)空間間容積稱為為排量。如果發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)有若干個(gè)個(gè)氣缸，所所有氣缸工工作容積之之和稱為發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)排量量。用升（L）來(lái)表示葛靖鴻缸徑×行程(mm）缸徑:氣缸的直徑徑。沖程:發(fā)動(dòng)機(jī)工作作時(shí)活塞在在汽缸中往往復(fù)運(yùn)動(dòng)，，從汽缸的的一端到另另一端的距距離叫做一一個(gè)行程.葛靖鴻壓縮比是發(fā)動(dòng)機(jī)混混合氣體被被壓縮的程程度。用壓縮前的的氣缸總?cè)萑莘e與壓縮縮后的氣缸缸容積（即即燃燒室容容積）之比比來(lái)表示葛靖鴻壓縮比與汽汽油標(biāo)號(hào)壓縮比越高高越高，引引發(fā)爆震的的可能性越越大。我們通常說(shuō)說(shuō)的標(biāo)號(hào)90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)汽油，標(biāo)標(biāo)號(hào)越高辛烷值越高高，抗爆性性能就越強(qiáng)強(qiáng)，當(dāng)然價(jià)價(jià)錢(qián)也越貴貴。葛靖鴻氣門(mén)負(fù)責(zé)向發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)內(nèi)輸入入燃料或空空氣并排出出廢氣的門(mén)門(mén)。葛靖鴻多氣門(mén)技術(shù)術(shù)兩氣門(mén)進(jìn)氣氣截面積有有限，在高高轉(zhuǎn)速時(shí)容容易造成其其進(jìn)氣不順順暢。高速速動(dòng)力不足足。所以引引入多氣門(mén)門(mén)技術(shù)多氣門(mén)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)缺點(diǎn)——在低轉(zhuǎn)速時(shí)時(shí)沒(méi)有很好好的扭力輸輸出。原因：較大大的進(jìn)氣截截面積會(huì)讓讓空氣流速速減慢，使使空氣與燃燃料混合不不充分，從從而容易產(chǎn)產(chǎn)生爆震，，扭矩的輸輸出也會(huì)減減小。葛靖鴻凸輪軸和氣氣門(mén)的布置置控制氣門(mén)的的開(kāi)啟和閉閉合動(dòng)作。。葛靖鴻凸輪凸輪側(cè)面呈呈雞蛋形，，目的在于于保證汽缸缸充分的進(jìn)進(jìn)氣和排氣氣。葛靖鴻頂置凸輪軸軸凸輪軸安裝裝位置有下下置、中置置、頂置三三種形式。。轎車(chē)車(chē)發(fā)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)由由于于每每分分鐘鐘轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速速可可達(dá)達(dá)5000轉(zhuǎn)以以上上，，為為保保證證進(jìn)進(jìn)排排氣氣效效率率，，都都采采用用進(jìn)進(jìn)氣氣門(mén)門(mén)和和排排氣氣門(mén)門(mén)倒倒掛掛的的形形式式，，即即頂頂置置式式氣氣門(mén)門(mén)裝裝置置。。葛靖靖鴻鴻DOHC與SOHC優(yōu)勢(shì)1直接性，，2火花塞可可以安裝裝在汽缸缸蓋的中中心區(qū)域域，燃燒燒效果好好優(yōu)勢(shì)1V6發(fā)動(dòng)機(jī)SOHC比DOHC少兩根凸凸輪軸，，克服的的摩擦力力小，又又減輕重重量，2所以奔馳馳，大眾眾一直使使用SOHC葛靖鴻機(jī)油機(jī)油：發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)潤(rùn)滑油，，被譽(yù)為為汽車(chē)的的“血液液”，作用：對(duì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)潤(rùn)滑、、清潔、、冷卻、、密封、、減磨。。葛靖鴻最大功率率與最大扭矩矩最大功率率：發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)曲軸軸最大輸輸出功率率單位:千瓦或馬馬力（1KW≈≈1.34PS)體現(xiàn)：最最高車(chē)速速最大扭矩矩：發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)從曲曲軸端輸輸出的力力矩單位：N·m／r／min體現(xiàn)：加加速能力力（推背背感）葛靖鴻葛靖鴻變速箱改變傳動(dòng)動(dòng)比，擴(kuò)擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩矩和轉(zhuǎn)速速的變化化范圍在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)旋轉(zhuǎn)方方向不變變情況下下，使汽汽車(chē)能倒倒退行駛駛。利用空擋擋，中斷斷動(dòng)力傳傳遞，以以發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)能夠起起動(dòng)、怠怠速，并并便于變變速箱換換檔或進(jìn)進(jìn)行動(dòng)力力輸出。。葛靖鴻變速箱類(lèi)類(lèi)型手動(dòng)變速速箱通過(guò)手動(dòng)動(dòng)選擇檔檔位，改改變變速速箱內(nèi)的的齒輪嚙嚙合位置置，改變變傳動(dòng)比比，從而而達(dá)到變變速的目目的。演示視頻頻葛靖鴻自動(dòng)變速速箱由液力變變扭器、、行星齒齒輪和液液壓操縱縱系統(tǒng)組組成，通通過(guò)液力力傳遞和和齒輪組組合的方方式來(lái)達(dá)達(dá)到變速速的作用用。演示視頻頻葛靖鴻手自一體體變速箱箱實(shí)際上就就是自動(dòng)動(dòng)變速箱箱，只是是上了手手動(dòng)控制制的功能能。他的的優(yōu)點(diǎn)是是駕駛者者可以人人為地強(qiáng)強(qiáng)制變速速箱升檔檔或降檔檔，更便便于超車(chē)車(chē)或節(jié)油油。演示視頻頻葛靖鴻無(wú)級(jí)變速速器采用用傳動(dòng)帶帶和工作作直徑可可變的主主、從動(dòng)動(dòng)輪相配配合來(lái)傳傳遞動(dòng)力力，可以以實(shí)現(xiàn)傳傳動(dòng)比的的連續(xù)改改變，無(wú)極變速速箱視頻演示示葛靖鴻雙離合變變速箱它基于手手動(dòng)變速速箱，除除了擁有有手動(dòng)變變速箱的的靈活性性及自動(dòng)動(dòng)變速箱箱的舒適適性外，，還能提提供無(wú)間間斷的動(dòng)動(dòng)力輸出出。演示視頻頻葛靖鴻制動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)葛靖鴻制動(dòng)器類(lèi)類(lèi)型◆鼓式式制動(dòng)靠制動(dòng)塊塊在制動(dòng)動(dòng)輪上壓壓緊來(lái)實(shí)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)動(dòng)。缺點(diǎn)：容容易產(chǎn)生生熱衰減減，所以以現(xiàn)在一一般只是是用在小小型和微微型車(chē)上上，而且且只用在在后輪上上。葛靖鴻◆制動(dòng)片片夾住制制動(dòng)盤(pán)的的兩側(cè)，，摩擦制制動(dòng)盤(pán)，，降低車(chē)車(chē)輪轉(zhuǎn)速速◆通風(fēng)盤(pán)盤(pán)式/打孔通風(fēng)風(fēng)盤(pán)式盤(pán)式制動(dòng)動(dòng)（實(shí)心心/打孔）葛靖鴻盤(pán)式制動(dòng)動(dòng)器優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)：散熱快、、重量輕輕、構(gòu)造造簡(jiǎn)單、、調(diào)整方方便。特特別是高高負(fù)載時(shí)時(shí)耐高溫溫性能好好，排水水效果好好，制動(dòng)動(dòng)效果穩(wěn)穩(wěn)定。葛靖鴻打孔通風(fēng)風(fēng)盤(pán)式葛靖鴻輪胎規(guī)格格185/55R1586VM+S葛靖鴻驅(qū)動(dòng)方式式葛靖鴻驅(qū)動(dòng)方式式前輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)優(yōu)點(diǎn)：結(jié)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單單缺點(diǎn)：轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向不足足，““推頭””。葛靖鴻后輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)優(yōu)點(diǎn)：1.操控性好好：轉(zhuǎn)向向敏捷。。2.起步加速速好，舒舒適度高高：缺點(diǎn)：1.制造成本本高。2.轉(zhuǎn)向過(guò)度度，“甩甩尾”。。葛靖鴻四輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)優(yōu)點(diǎn)：善善于走山山路、泥泥濘路、、沙地、、爬陡坡坡；缺點(diǎn)：耗耗油。葛靖鴻四輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)分類(lèi)全時(shí)四驅(qū)驅(qū)分時(shí)四驅(qū)驅(qū)適時(shí)四驅(qū)驅(qū)葛靖鴻差速器差速器：：允許兩兩輪（兩兩軸）以以不同的的輪速轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)演示視頻頻葛靖鴻中央差速速器：調(diào)調(diào)整前后后橋轉(zhuǎn)速速差。多片離合合器式差差速器托森差速速器粘性耦合合器式差差速器，，葛靖鴻全時(shí)四驅(qū)驅(qū)在任何時(shí)時(shí)候，所所有輪子子全都能能夠提供供驅(qū)動(dòng)力力，而且且可以按按行駛路路面狀態(tài)態(tài)不同而而將發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)輸出出扭矩按按不同比比例分布布在前后后所有的的輪子上上，X-DriveQuattro4-Motion4-Matic全地形反反饋系統(tǒng)統(tǒng)SH-AWD/DPC葛靖鴻分時(shí)四驅(qū)驅(qū)由駕駛者者手動(dòng)切切換，實(shí)實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)驅(qū)和四驅(qū)驅(qū)的轉(zhuǎn)換換優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)動(dòng)力性、、通過(guò)性性、燃油油經(jīng)濟(jì)性性葛靖鴻適時(shí)（實(shí)實(shí)時(shí)）四四驅(qū)只有在適適當(dāng)?shù)臅r(shí)時(shí)候才會(huì)會(huì)的四輪輪驅(qū)動(dòng)，，而在其其它情況況下仍然然是兩輪輪驅(qū)動(dòng)的的驅(qū)動(dòng)系系統(tǒng)。分類(lèi)1、粘性耦耦合器（（粘性聯(lián)聯(lián)軸節(jié)））2、電控多多片離合合器葛靖鴻粘性耦合合器（粘粘性聯(lián)軸軸節(jié)）關(guān)鍵詞：：硅油優(yōu)點(diǎn)：結(jié)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單單，成本本低廉；；缺點(diǎn)：傳傳遞的扭扭矩不超超過(guò)40%葛靖鴻電控多片片離合器器優(yōu)點(diǎn)：在在ECU的控制下下完成的的，響應(yīng)應(yīng)速度快快，控制制精準(zhǔn)RAV4葛靖鴻懸掛系統(tǒng)統(tǒng)葛靖鴻懸掛類(lèi)型型懸掛系統(tǒng)統(tǒng)是汽車(chē)車(chē)的車(chē)架架與車(chē)橋橋或車(chē)輪輪之間的的一切傳傳力連接接裝置的的總稱作用1、傳遞作作用在車(chē)車(chē)輪和車(chē)車(chē)架之間間的力和和力扭，，2、緩沖由由不平路路面?zhèn)鹘o給車(chē)架或或車(chē)身的的沖擊力力葛靖鴻懸掛系統(tǒng)統(tǒng)分類(lèi)獨(dú)立懸掛掛非獨(dú)立懸懸掛葛靖鴻麥弗遜式式懸掛由螺旋彈彈簧、減減震器、、三角形形下擺臂臂組成是當(dāng)今世世界用的的最廣泛泛的轎車(chē)車(chē)前懸掛掛是一種經(jīng)經(jīng)久耐用用的獨(dú)立立懸架，，具有很很強(qiáng)的道道路適應(yīng)應(yīng)能力葛靖鴻雙叉臂式式獨(dú)立懸懸掛擁有上下下兩個(gè)叉叉臂，橫橫向力由由兩個(gè)叉叉臂同時(shí)時(shí)吸收，，支柱只只承載車(chē)車(chē)身重量量葛靖鴻拖拽臂式式非獨(dú)立立懸掛專為后輪輪設(shè)計(jì)以上下擺擺動(dòng)式拖拖臂實(shí)現(xiàn)現(xiàn)車(chē)輪與與車(chē)身或或車(chē)架的的硬性連連接葛靖鴻多連桿式式獨(dú)立懸懸掛優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)構(gòu)造簡(jiǎn)單單、重量量輕，減減少懸掛掛系統(tǒng)占占用的空空間。多連桿獨(dú)獨(dú)立后懸懸架能提提供給車(chē)車(chē)輛更好好的操控控性和舒舒適性。。葛靖鴻可調(diào)式懸懸掛系統(tǒng)統(tǒng)空氣式可可調(diào)懸掛掛液壓式可可調(diào)懸掛掛電磁式可可調(diào)懸掛掛葛靖鴻空氣式可可調(diào)懸掛掛利用空氣氣壓縮機(jī)機(jī)形成壓壓縮空氣氣，并通通過(guò)壓縮縮空氣來(lái)來(lái)調(diào)節(jié)汽汽車(chē)底盤(pán)盤(pán)的離地地間隙一一種懸掛掛方式。。葛靖鴻液壓式可可調(diào)懸掛掛通過(guò)增減減液壓油油的方式式調(diào)整汽汽車(chē)底盤(pán)盤(pán)的離地地間隙來(lái)來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)車(chē)身高度度升降變變化葛靖鴻電磁式可可調(diào)懸掛掛利用電磁磁反應(yīng)來(lái)來(lái)實(shí)現(xiàn)汽汽車(chē)底盤(pán)盤(pán)的高度度升降變變化。它它可以針針對(duì)路面面情況，，在1毫秒時(shí)間間內(nèi)作出出反應(yīng)，，抑制振振動(dòng)，保保持車(chē)身身穩(wěn)定葛靖鴻車(chē)輛安全全主動(dòng)安全全被動(dòng)安全全葛靖鴻主動(dòng)安全全ABSEBDBA(EBA)TCS/TRC/ASRESP/DSC/VSC/VSAHDC高位剎車(chē)車(chē)燈氙氣大燈燈前大燈延延時(shí)熄滅滅隨動(dòng)轉(zhuǎn)向向大燈防眩目后后視鏡雨量傳感感器HUDEPS行駛中車(chē)車(chē)門(mén)自動(dòng)動(dòng)落鎖兒童安全全鎖倒車(chē)?yán)走_(dá)達(dá)倒車(chē)影像像夜視系統(tǒng)統(tǒng)無(wú)鑰匙啟啟動(dòng)定速巡航航感應(yīng)雨刷刷剎車(chē)盤(pán)干干燥緊急剎車(chē)車(chē)預(yù)緊葛靖鴻制動(dòng)防抱死系系統(tǒng)(ABS)原理：““點(diǎn)剎剎”，保證汽車(chē)車(chē)的制動(dòng)動(dòng)方向穩(wěn)穩(wěn)定性演示視頻頻葛靖鴻電子制動(dòng)動(dòng)力分配配系統(tǒng)(EBD)自動(dòng)調(diào)節(jié)節(jié)前后軸軸制動(dòng)力力分配比比例，提提高制動(dòng)動(dòng)效能葛靖鴻緊急剎車(chē)車(chē)輔助系系統(tǒng)(BA)剎車(chē)輔助助系統(tǒng)各各種廠家家的叫法法不同，，最主要要的叫法法有三種種：BA，EBA，BAS。剎車(chē)輔輔助系系統(tǒng)會(huì)會(huì)監(jiān)控控駕駛駛員踩踩剎車(chē)車(chē)踏板板的頻頻率和和力量量，在在緊急急的時(shí)時(shí)刻輔輔助駕駕駛員員對(duì)車(chē)車(chē)輛施施加更更大的的制動(dòng)動(dòng)力，，從而而縮短短剎車(chē)車(chē)距離離，確確保車(chē)車(chē)輛安安全。。葛靖鴻鴻TRC牽引力力控制制系統(tǒng)統(tǒng)監(jiān)控到到驅(qū)動(dòng)動(dòng)輪打打滑，，從而而降低低動(dòng)力力輸出出，而而使輪輪胎回回到正正常轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的的狀態(tài)態(tài)下，，保證證車(chē)輛輛穩(wěn)定定行駛駛。葛靖鴻鴻DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)穩(wěn)定控控制系系統(tǒng)抑制轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向不不足和和轉(zhuǎn)向向過(guò)度度演示視視頻葛靖鴻鴻陡坡緩緩降系系統(tǒng)(HDC)路虎公公司發(fā)發(fā)明陡坡緩緩降系系統(tǒng)在在開(kāi)啟啟后，，不用用駕駛駛員控控制油油門(mén)和和剎車(chē)車(chē)，車(chē)車(chē)輛會(huì)會(huì)自動(dòng)動(dòng)以6-8km/h的速度度前進(jìn)進(jìn)，駕駕駛員員只需需控制制好方方向盤(pán)盤(pán)即可可。演示視視頻葛靖鴻鴻高位剎剎車(chē)燈燈安裝在在車(chē)尾尾上部部，以以便后后面行行駛的的車(chē)輛輛易于于發(fā)現(xiàn)現(xiàn)前方方車(chē)輛輛剎車(chē)車(chē)，起起到防防止追追尾事事故發(fā)發(fā)生的的目的的。葛靖鴻鴻氙氣大大燈氙氣大大燈優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)葛靖鴻鴻前大燈燈延時(shí)時(shí)照明明關(guān)閉發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)后，，大燈燈還會(huì)會(huì)亮一一段時(shí)時(shí)間。。延時(shí)時(shí)的時(shí)時(shí)間可可在一一定范范圍內(nèi)內(nèi)調(diào)節(jié)節(jié)“伴我我回家家”葛靖鴻鴻隨動(dòng)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向大大燈AFS演示視視頻葛靖鴻鴻防眩目目后視視鏡由一面面特殊殊鏡子子和兩兩個(gè)光光敏二二極管管及電電子控控制器器組成成當(dāng)強(qiáng)光光照在在后視視鏡上上時(shí)，，控制制電路路會(huì)使使鏡面面顏色色變深深，以以吸收收后車(chē)車(chē)帶來(lái)來(lái)強(qiáng)光光削減減強(qiáng)光光的反反射。。葛靖鴻鴻雨量傳傳感器器葛靖鴻鴻兒童安安全鎖鎖葛靖鴻鴻HUD抬頭數(shù)數(shù)字顯顯示演示視視頻葛靖鴻鴻隨速轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向系系統(tǒng)(EPS)葛靖鴻鴻行駛中中車(chē)門(mén)門(mén)自動(dòng)動(dòng)落鎖鎖指的是是汽車(chē)車(chē)在行行駛中中車(chē)速速超過(guò)過(guò)一定定值時(shí)時(shí)（一一般為為20-40km/h），四四個(gè)車(chē)車(chē)門(mén)會(huì)會(huì)自動(dòng)動(dòng)鎖止止，從從而提提高行行車(chē)的的安全全性。。葛靖鴻鴻倒車(chē)?yán)桌走_(dá)以聲音音或者者更為為直觀觀的顯顯示告告知駕駕駛員員周?chē)鷩系K礙物的的情況況葛靖鴻鴻倒車(chē)影影像葛靖鴻鴻夜視系系統(tǒng)利用紅紅外線線技術(shù)術(shù)能將將黑暗暗變得得如同同白晝晝，使使駕駛駛員在在黑夜夜里看看得更更遠(yuǎn)更更清楚楚。演示視視頻葛靖鴻鴻智能鑰鑰匙遙控器器內(nèi)置置的電電腦芯芯片會(huì)會(huì)發(fā)送送無(wú)線線射頻頻信號(hào)號(hào)葛靖鴻鴻定速巡巡航系系統(tǒng)用于控控制汽汽車(chē)的的定速速行駛駛，汽汽車(chē)一一旦被被設(shè)定定為巡巡航狀狀態(tài)時(shí)時(shí)，發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)的供供油量量便由由電腦腦控制制，電電腦會(huì)會(huì)根據(jù)據(jù)道路路狀況況和汽汽車(chē)的的行駛駛阻力力不斷斷地調(diào)調(diào)整供供油量量，使使汽車(chē)車(chē)始終終保持持在所所設(shè)定定的車(chē)車(chē)速行行駛，，而無(wú)無(wú)需操操縱油油門(mén)。。智能定定速巡巡航主動(dòng)巡巡航控控制演示視視頻葛靖鴻鴻感應(yīng)式式自動(dòng)動(dòng)雨刷刷通過(guò)雨雨量傳傳感器器感應(yīng)應(yīng)雨滴滴的大大小，，自動(dòng)動(dòng)調(diào)節(jié)節(jié)雨刷刷運(yùn)行行速度度，為為駕駛駛者提提供良良好的的視野野，從從而大大大提提高雨雨天駕駕駛的的方便便性和和安性性。葛靖鴻鴻坡道起起步剎車(chē)盤(pán)盤(pán)干燥燥緊急剎剎車(chē)預(yù)預(yù)緊葛靖鴻鴻被動(dòng)安安全葛靖鴻鴻正面氣氣囊側(cè)面氣氣囊安全氣氣簾膝部氣氣囊頭頸保保護(hù)系系統(tǒng)（（主動(dòng)動(dòng)頭枕枕）發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)啟動(dòng)動(dòng)防盜盜鎖止止系統(tǒng)統(tǒng)預(yù)緊式式安全全帶葛靖鴻鴻安全氣氣囊正面氣氣囊駕駛員員氣囊囊一般般位于于方向向盤(pán)里里前排乘乘客氣氣囊一一般安安裝在在中控控臺(tái)手手套箱箱內(nèi)葛靖鴻鴻側(cè)氣囊囊安裝在在座椅椅外側(cè)側(cè)的，，目的的是減減緩側(cè)側(cè)面撞撞擊造造成的的傷害害。葛靖鴻鴻安全氣氣簾安裝A柱與C柱之間間，用用于保保護(hù)乘乘客頭頭部的的安全全，葛靖鴻鴻膝部氣氣囊在碰撞撞時(shí)保保護(hù)膝膝部和和腿部部免受受踏板板、內(nèi)內(nèi)飾部部件和和車(chē)輛輛金屬屬部件件的傷傷害。。葛靖鴻鴻頭頸部部保護(hù)護(hù)系統(tǒng)統(tǒng)（（volvo）頭頸部部保護(hù)護(hù)系統(tǒng)統(tǒng)會(huì)在在發(fā)生生碰撞撞時(shí)，，頭枕枕會(huì)適適當(dāng)向向后潰潰縮，，同時(shí)時(shí)座椅椅適當(dāng)當(dāng)后傾傾，這這樣來(lái)來(lái)減少少碰撞撞對(duì)頸頸部帶帶來(lái)的的沖擊擊。葛靖鴻鴻主動(dòng)頭頭枕演示視視頻葛靖鴻鴻發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)啟動(dòng)動(dòng)防盜盜鎖止止系統(tǒng)統(tǒng)汽車(chē)點(diǎn)點(diǎn)火鑰鑰匙中中內(nèi)裝裝有電電子芯芯片，，每個(gè)個(gè)芯片片內(nèi)都都裝有有固定定的ID(相當(dāng)于于身份份識(shí)別別號(hào)碼碼)，只有有鑰匙匙芯片片的ID與發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)一一側(cè)的的ID一致時(shí)時(shí)，汽汽車(chē)才才能啟啟動(dòng)，，相反反，如如果不不一致致，汽汽車(chē)就就會(huì)馬馬上自自動(dòng)切切斷電電路，，使發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)無(wú)法法啟動(dòng)動(dòng)。葛靖鴻鴻預(yù)緊式式安全全帶是當(dāng)汽汽車(chē)發(fā)發(fā)生碰碰撞事事故的的一瞬瞬間，，乘員員尚未未向前前移動(dòng)動(dòng)時(shí)它它會(huì)首首先拉拉緊織織帶，，立即即將乘乘員緊緊緊地地綁在在座椅椅上，，然后后鎖止止織帶帶防止止乘員員身體體前傾傾，有有效保保護(hù)乘乘員的的安全全。葛靖鴻鴻車(chē)身結(jié)結(jié)構(gòu)葛靖鴻鴻側(cè)門(mén)防防撞桿桿葛靖鴻鴻可潰吸吸能裝裝置葛靖鴻鴻行人保保護(hù)技技術(shù)演示視視頻葛靖鴻鴻便捷/舒適性性配置置葛靖鴻鴻一觸式式電動(dòng)動(dòng)車(chē)窗窗只需一一次按按下車(chē)車(chē)窗控控制按按鈕，，車(chē)窗窗便會(huì)會(huì)自動(dòng)動(dòng)升起起或降降下的的功能能。葛靖鴻鴻空調(diào)手動(dòng)空空調(diào)：：手動(dòng)空空調(diào)只只能手手動(dòng)對(duì)對(duì)冷/熱風(fēng)和和風(fēng)量量進(jìn)行行粗略略的分分級(jí)調(diào)調(diào)節(jié)，，不能能設(shè)定定車(chē)內(nèi)內(nèi)空調(diào)調(diào)的具具體溫溫度。。自動(dòng)空空調(diào)：：自動(dòng)空空調(diào)可可以根根據(jù)已已設(shè)定定的溫溫度，，自動(dòng)動(dòng)調(diào)節(jié)節(jié)從而而保持持車(chē)內(nèi)內(nèi)溫度度的恒恒定。。雙溫區(qū)區(qū)自動(dòng)動(dòng)空調(diào)調(diào)：指擁有有兩個(gè)個(gè)溫區(qū)區(qū)（即即前排排空間間），，左右右兩側(cè)側(cè)的溫溫區(qū)可可各自自獨(dú)立立進(jìn)行行溫度度的調(diào)調(diào)節(jié)。。三溫區(qū)區(qū)自動(dòng)動(dòng)空調(diào)調(diào)：指擁有有三個(gè)個(gè)溫區(qū)區(qū)，前前排左左右兩兩側(cè)各各自可可獨(dú)立立進(jìn)行行溫度度調(diào)節(jié)節(jié)，后后排空空間的的溫度度則通通過(guò)位位于中中央扶扶手處處的空空調(diào)控控制面面板來(lái)來(lái)調(diào)節(jié)節(jié)。四溫區(qū)區(qū)自動(dòng)動(dòng)空調(diào)調(diào)：指擁有有四個(gè)個(gè)溫區(qū)區(qū)（即即車(chē)內(nèi)內(nèi)整體體空間間），，前后后排左左右兩兩側(cè)的的溫區(qū)區(qū)可獨(dú)獨(dú)立進(jìn)進(jìn)行溫溫度的的調(diào)節(jié)節(jié)。葛靖鴻鴻音量隨隨速調(diào)調(diào)節(jié)音量隨隨速調(diào)調(diào)節(jié)是是指車(chē)車(chē)載音音響音音量可可隨車(chē)車(chē)速高高低進(jìn)進(jìn)行微微量調(diào)調(diào)整的的功能能。當(dāng)當(dāng)車(chē)速速提高高音響響音量量隨之之提高高；當(dāng)當(dāng)車(chē)速速降低低，音音響音音量也也隨之之降低低。音音量隨隨速調(diào)調(diào)節(jié)的的好處處是不不再需需要駕駕駛者者頻繁繁調(diào)節(jié)節(jié)音量量，把把注意意力都都放在在駕駛駛上，，有利利于行行車(chē)安安全。。葛靖鴻鴻GPS導(dǎo)航系統(tǒng)幫助駕駛?cè)巳藛T準(zhǔn)確定定位當(dāng)前位位置，并且且根據(jù)既定定的目的地地計(jì)算行程程，通過(guò)地地圖顯示和和語(yǔ)音提示示兩種方式式引導(dǎo)用戶戶到達(dá)目的的地的汽車(chē)車(chē)駕駛輔助助設(shè)備。葛靖鴻電話免提系系統(tǒng)車(chē)載式：車(chē)載式需要要把電話的的SIM卡放入車(chē)內(nèi)內(nèi)的一個(gè)卡卡槽內(nèi)，實(shí)實(shí)現(xiàn)車(chē)載通通話功能藍(lán)牙式：藍(lán)牙式就是是帶有藍(lán)牙牙功能的手手機(jī)通過(guò)與與車(chē)載藍(lán)牙牙系統(tǒng)進(jìn)行行匹配，實(shí)實(shí)現(xiàn)車(chē)載通通話功能。。葛靖鴻電子記憶座座椅位置駕乘者能輕輕松獲得以以前存儲(chǔ)的的適合個(gè)人人需要的座座椅姿態(tài)。。一般有兩兩到四個(gè)記記憶組數(shù)。。葛靖鴻按摩座椅設(shè)計(jì)者在座椅椅內(nèi)加入氣動(dòng)動(dòng)裝置，氣壓壓由發(fā)動(dòng)機(jī)艙艙的氣泵提供供，座椅靠背背內(nèi)分別有4個(gè)或多個(gè)氣壓壓腔，實(shí)現(xiàn)對(duì)對(duì)腰椎部的保保護(hù)。同時(shí)，，這些氣壓腔腔會(huì)根據(jù)編好好的程序改變變氣壓腔內(nèi)的的壓力，使座座椅椅面隨之之運(yùn)動(dòng)，達(dá)到到為駕乘人員員按摩舒緩疲疲勞的目的。。葛靖鴻擾流板擾流板的作用用主要是為了了減少車(chē)輛高高速行駛時(shí)尾尾部的升力和和行駛阻力葛靖鴻待續(xù)葛靖鴻渦輪增壓原理理演示演示視頻葛靖鴻發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣方方式◆機(jī)械增壓壓機(jī)械增壓器：：利用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)帶動(dòng)動(dòng)機(jī)械增壓器器內(nèi)部葉片，，以產(chǎn)生增壓壓空氣送入發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)。葛靖鴻演示視頻葛靖鴻混合氣形成方方式◆單點(diǎn)電噴噴(SPI)進(jìn)氣總管中內(nèi)內(nèi)設(shè)置一只噴噴射器，對(duì)各各缸實(shí)施集中中噴射，汽油油被噴入進(jìn)氣氣氣流中，形形成可燃混合合氣缺點(diǎn)：無(wú)法實(shí)實(shí)現(xiàn)精確的按按比例并且均均勻的油氣混混合葛靖鴻混合氣形成方方式◆多點(diǎn)電噴噴（MPI）每個(gè)氣缸都由由單獨(dú)的噴油油嘴噴射燃油油。噴油嘴安裝于于進(jìn)氣管最靠靠近氣缸的位位置多點(diǎn)噴射能夠夠按照每個(gè)氣氣缸的需求實(shí)實(shí)現(xiàn)精確的按按需供油，顯顯著降低了油油耗和排放。。葛靖鴻混合氣形成方方式◆缸內(nèi)直噴噴式噴油嘴安裝于于氣缸內(nèi)，直直接將燃油噴噴入氣缸內(nèi)與與進(jìn)氣混合。。噴射壓力大，，燃油霧化細(xì)細(xì)致，真正實(shí)實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)地地按比例控制制噴油并與進(jìn)進(jìn)氣混合演示視頻葛靖鴻排氣量活塞從上止點(diǎn)點(diǎn)移動(dòng)到下止止點(diǎn)所掃過(guò)空空間容積稱為為排量。如果發(fā)動(dòng)機(jī)有有若干個(gè)氣缸缸，所有氣缸缸工作容積之之和稱為發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)排量。用升（L）來(lái)表示葛靖鴻缸徑×行程(mm）缸徑:氣缸的直徑。。沖程:發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)時(shí)活塞在汽缸缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)動(dòng)，從汽缸的的一端到另一一端的距離叫叫做一個(gè)行程程.葛靖鴻壓縮比是發(fā)動(dòng)機(jī)混合合氣體被壓縮縮的程度。用壓縮前的氣氣缸總?cè)莘e與與壓縮后的氣氣缸容積（即即燃燒室容積積）之比來(lái)表表示葛靖鴻壓縮比與汽油油標(biāo)號(hào)壓縮比越高越越高，引發(fā)爆爆震的可能性性越大。我們通常說(shuō)的的標(biāo)號(hào)90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)汽油，標(biāo)號(hào)號(hào)越高辛烷值越高，，抗爆性能就就越強(qiáng)，當(dāng)然然價(jià)錢(qián)也越貴貴。葛靖鴻氣門(mén)負(fù)責(zé)向發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)內(nèi)輸入燃料料或空氣并排排出廢氣的門(mén)門(mén)。葛靖鴻多氣門(mén)技術(shù)兩氣門(mén)進(jìn)氣截截面積有限，，在高轉(zhuǎn)速時(shí)時(shí)容易造成其其進(jìn)氣不順暢暢。高速動(dòng)力力不足。所以以引入多氣門(mén)門(mén)技術(shù)多氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)缺點(diǎn)——在低轉(zhuǎn)速時(shí)沒(méi)沒(méi)有很好的扭扭力輸出。原因：較大的的進(jìn)氣截面積積會(huì)讓空氣流流速減慢，使使空氣與燃料料混合不充分分，從而容易易產(chǎn)生爆震，，扭矩的輸出出也會(huì)減小。。葛靖鴻凸輪軸和氣門(mén)門(mén)的布置控制氣門(mén)的開(kāi)開(kāi)啟和閉合動(dòng)動(dòng)作。葛靖鴻凸輪凸輪側(cè)面呈雞雞蛋形，目的的在于保證汽汽缸充分的進(jìn)進(jìn)氣和排氣。。葛靖鴻頂置凸輪軸凸輪軸安裝位位置有下置、、中置、頂置置三種形式。。轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)由由于每分鐘轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速可達(dá)5000轉(zhuǎn)以上，為保保證進(jìn)排氣效效率，都采用用進(jìn)氣門(mén)和排排氣門(mén)倒掛的的形式，即頂頂置式氣門(mén)裝裝置。葛靖鴻DOHC與SOHC優(yōu)勢(shì)1直接性，2火花塞可以安安裝在汽缸蓋蓋的中心區(qū)域域，燃燒效果果好優(yōu)勢(shì)1V6發(fā)動(dòng)機(jī)SOHC比DOHC少兩根凸輪軸軸，克服的摩摩擦力小，又又減輕重量，，2所以奔馳，大大眾一直使用用SOHC葛靖鴻機(jī)油機(jī)油：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)潤(rùn)滑油，被被譽(yù)為汽車(chē)的的“血液”，，作用：對(duì)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑、清清潔、冷卻、、密封、減磨磨。葛靖鴻最大功率與最大扭矩最大功率：發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸最最大輸出功率率單位:千瓦或馬力（（1KW≈1.34PS)體現(xiàn)：最高車(chē)車(chē)速最大扭矩：發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸軸端輸出的力力矩單位：N·m／r／min體現(xiàn)：加速能能力（推背感感）葛靖鴻葛靖鴻變速箱改變傳動(dòng)比，，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速速的變化范圍圍在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)方向不變情情況下，使汽汽車(chē)能倒退行行駛。利用空擋，中中斷動(dòng)力傳遞遞，以發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)能夠起動(dòng)、、怠速，并便便于變速箱換換檔或進(jìn)行動(dòng)動(dòng)力輸出。葛靖鴻變速箱類(lèi)型手動(dòng)變速箱通過(guò)手動(dòng)選擇擇檔位，改變變變速箱內(nèi)的的齒輪嚙合位位置，改變傳傳動(dòng)比，從而而達(dá)到變速的的目的。演示視頻葛靖鴻自動(dòng)變速箱由液力變扭器器、行星齒輪輪和液壓操縱縱系統(tǒng)組成，，通過(guò)液力傳傳遞和齒輪組組合的方式來(lái)來(lái)達(dá)到變速的的作用。演示視頻葛靖鴻手自一體變速速箱實(shí)際上就是自自動(dòng)變速箱，，只是上了手手動(dòng)控制的功功能。他的優(yōu)優(yōu)點(diǎn)是駕駛者者可以人為地地強(qiáng)制變速箱箱升檔或降檔檔，更便于超超車(chē)或節(jié)油。。演示視頻葛靖鴻無(wú)級(jí)變速器采采用傳動(dòng)帶和和工作直徑可可變的主、從從動(dòng)輪相配合合來(lái)傳遞動(dòng)力力，可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)傳動(dòng)比的連連續(xù)改變，無(wú)極變速箱視頻演示葛靖鴻雙離合變速箱箱它基于手動(dòng)變變速箱，除了了擁有手動(dòng)變變速箱的靈活活性及自動(dòng)變變速箱的舒適適性外，還能能提供無(wú)間斷斷的動(dòng)力輸出出。演示視頻葛靖鴻制動(dòng)系統(tǒng)葛靖鴻制動(dòng)器類(lèi)型◆鼓式制動(dòng)動(dòng)靠制動(dòng)塊在制制動(dòng)輪上壓緊緊來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)動(dòng)。缺點(diǎn)：容易產(chǎn)產(chǎn)生熱衰減，，所以現(xiàn)在一一般只是用在在小型和微型型車(chē)上，而且且只用在后輪輪上。葛靖鴻◆制動(dòng)片夾住住制動(dòng)盤(pán)的兩兩側(cè)，摩擦制制動(dòng)盤(pán)，降低低車(chē)輪轉(zhuǎn)速◆通風(fēng)盤(pán)式/打孔通風(fēng)盤(pán)式式盤(pán)式制動(dòng)（實(shí)實(shí)心/打孔）葛靖鴻盤(pán)式制動(dòng)器優(yōu)優(yōu)點(diǎn)：散熱快、重量量輕、構(gòu)造簡(jiǎn)簡(jiǎn)單、調(diào)整方方便。特別是是高負(fù)載時(shí)耐耐高溫性能好好，排水效果果好，制動(dòng)效效果穩(wěn)定。葛靖鴻打孔通風(fēng)盤(pán)式式葛靖鴻輪胎規(guī)格185/55R1586VM+S葛靖鴻驅(qū)動(dòng)方式葛靖鴻驅(qū)動(dòng)方式前輪驅(qū)動(dòng)優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單缺點(diǎn)：轉(zhuǎn)向不不足，“推推頭”。葛靖鴻后輪驅(qū)動(dòng)優(yōu)點(diǎn)：1.操控性好：轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向敏捷。2.起步加速好，，舒適度高：：缺點(diǎn)：1.制造成本高。。2.轉(zhuǎn)向過(guò)度，““甩尾”。葛靖鴻四輪驅(qū)動(dòng)優(yōu)點(diǎn)：善于走走山路、泥濘濘路、沙地、、爬陡坡；缺點(diǎn)：耗油。。葛靖鴻四輪驅(qū)動(dòng)分類(lèi)類(lèi)全時(shí)四驅(qū)分時(shí)四驅(qū)適時(shí)四驅(qū)葛靖鴻差速器差速器：允許許兩輪（兩軸軸）以不同的的輪速轉(zhuǎn)動(dòng)演示視頻葛靖鴻中央差速器：：調(diào)整前后橋橋轉(zhuǎn)速差。多片離合器式式差速器托森差速器粘性耦合器式式差速器，葛靖鴻全時(shí)四驅(qū)在任何時(shí)候，，所有輪子全全都能夠提供供驅(qū)動(dòng)力，而而且可以按行行駛路面狀態(tài)態(tài)不同而將發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭扭矩按不同比比例分布在前前后所有的輪輪子上，X-DriveQuattro4-Motion4-Matic全地形反饋系系統(tǒng)SH-AWD/DPC葛靖鴻分時(shí)四驅(qū)由駕駛者手動(dòng)動(dòng)切換，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)驅(qū)的轉(zhuǎn)換優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力性性、通過(guò)性、、燃油經(jīng)濟(jì)性性葛靖鴻適時(shí)（實(shí)時(shí)））四驅(qū)只有在適當(dāng)?shù)牡臅r(shí)候才會(huì)的的四輪驅(qū)動(dòng)，，而在其它情情況下仍然是是兩輪驅(qū)動(dòng)的的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。。分類(lèi)1、粘性耦合器器（粘性聯(lián)軸軸節(jié)）2、電控多片離離合器葛靖鴻粘性耦合器（（粘性聯(lián)軸節(jié)節(jié)）關(guān)鍵詞：硅油油優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單，成本低低廉；缺點(diǎn)：傳遞的的扭矩不超過(guò)過(guò)40%葛靖鴻電控多片離合合器優(yōu)點(diǎn)：：在ECU的控制制下完完成的的，響響應(yīng)速速度快快，控控制精精準(zhǔn)RAV4葛靖鴻鴻懸掛系系統(tǒng)葛靖鴻鴻懸掛類(lèi)類(lèi)型懸掛系系統(tǒng)是是汽車(chē)車(chē)的車(chē)車(chē)架與與車(chē)橋橋或車(chē)車(chē)輪之之間的的一切切傳力力連接接裝置置的總總稱作用1、傳遞遞作用用在車(chē)車(chē)輪和和車(chē)架架之間間的力力和力力扭，，2、緩沖沖由不不平路路面?zhèn)鱾鹘o車(chē)車(chē)架或或車(chē)身身的沖沖擊力力葛靖鴻鴻懸掛系系統(tǒng)分分類(lèi)獨(dú)立懸懸掛非獨(dú)立立懸掛掛葛靖鴻鴻麥弗遜遜式懸懸掛由螺旋旋彈簧簧、減減震器器、三三角形形下擺擺臂組組成是當(dāng)今今世界界用的的最廣廣泛的的轎車(chē)車(chē)前懸懸掛是一種種經(jīng)久久耐用用的獨(dú)獨(dú)立懸懸架，，具有有很強(qiáng)強(qiáng)的道道路適適應(yīng)能能力葛靖鴻鴻雙叉臂臂式獨(dú)獨(dú)立懸懸掛擁有上上下兩兩個(gè)叉叉臂，，橫向向力由由兩個(gè)個(gè)叉臂臂同時(shí)時(shí)吸收收，支支柱只只承載載車(chē)身身重量量葛靖鴻鴻拖拽臂臂式非非獨(dú)立立懸掛掛專為后后輪設(shè)設(shè)計(jì)以上下下擺動(dòng)動(dòng)式拖拖臂實(shí)實(shí)現(xiàn)車(chē)車(chē)輪與與車(chē)身身或車(chē)車(chē)架的的硬性性連接接葛靖鴻鴻多連桿桿式獨(dú)獨(dú)立懸懸掛優(yōu)點(diǎn)是是構(gòu)造造簡(jiǎn)單單、重重量輕輕，減減少懸懸掛系系統(tǒng)占占用的的空間間。多連桿桿獨(dú)立立后懸懸架能能提供供給車(chē)車(chē)輛更更好的的操控控性和和舒適適性。。葛靖鴻鴻可調(diào)式式懸掛掛系統(tǒng)統(tǒng)空氣式式可調(diào)調(diào)懸掛掛液壓式式可調(diào)調(diào)懸掛掛電磁式式可調(diào)調(diào)懸掛掛葛靖鴻鴻空氣式式可調(diào)調(diào)懸掛掛利用空空氣壓壓縮機(jī)機(jī)形成成壓縮縮空氣氣，并并通過(guò)過(guò)壓縮縮空氣氣來(lái)調(diào)調(diào)節(jié)汽汽車(chē)底底盤(pán)的的離地地間隙隙一種種懸掛掛方式式。葛靖鴻鴻液壓式式可調(diào)調(diào)懸掛掛通過(guò)增增減液液壓油油的方方式調(diào)調(diào)整汽汽車(chē)底底盤(pán)的的離地地間隙隙來(lái)實(shí)實(shí)現(xiàn)車(chē)車(chē)身高高度升升降變變化葛靖鴻鴻電磁式式可調(diào)調(diào)懸掛掛利用電電磁反反應(yīng)來(lái)來(lái)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)汽車(chē)車(chē)底盤(pán)盤(pán)的高高度升升降變變化。。它可可以針針對(duì)路路面情情況，，在1毫秒時(shí)時(shí)間內(nèi)內(nèi)作出出反應(yīng)應(yīng)，抑抑制振振動(dòng)，，保持持車(chē)身身穩(wěn)定定葛靖鴻鴻車(chē)輛安安全主動(dòng)安安全被動(dòng)安安全葛靖鴻鴻主動(dòng)安安全ABSEBDBA(EBA)TCS/TRC/ASRESP/DSC/VSC/VSAHDC高位剎剎車(chē)燈燈氙氣大大燈前大燈燈延時(shí)時(shí)熄滅滅隨動(dòng)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向大大燈防眩目目后視視鏡雨量傳傳感器器HUDEPS行駛中中車(chē)門(mén)門(mén)自動(dòng)動(dòng)落鎖鎖兒童安安全鎖鎖倒車(chē)?yán)桌走_(dá)倒車(chē)影影像夜視系系統(tǒng)無(wú)鑰匙匙啟動(dòng)動(dòng)定速巡巡航感應(yīng)雨雨刷剎車(chē)盤(pán)盤(pán)干燥燥緊急剎剎車(chē)預(yù)預(yù)緊葛靖鴻鴻制動(dòng)防抱死死系統(tǒng)統(tǒng)(ABS)原理：：““點(diǎn)剎剎”，，保證汽汽車(chē)的的制動(dòng)動(dòng)方向向穩(wěn)定定性演示視視頻葛靖鴻鴻電子制制動(dòng)力力分配配系統(tǒng)統(tǒng)(EBD)自動(dòng)調(diào)調(diào)節(jié)前前后軸軸制動(dòng)動(dòng)力分分配比比例，，提高高制動(dòng)動(dòng)效能能葛靖鴻鴻緊急剎剎車(chē)輔輔助系系統(tǒng)(BA)剎車(chē)輔輔助系系統(tǒng)各各種廠廠家的的叫法法不同同，最最主要要的叫叫法有有三種種：BA，EBA，BAS。剎車(chē)輔輔助系系統(tǒng)會(huì)會(huì)監(jiān)控控駕駛駛員踩踩剎車(chē)車(chē)踏板板的頻頻率和和力量量，在在緊急急的時(shí)時(shí)刻輔輔助駕駕駛員員對(duì)車(chē)車(chē)輛施施加更更大的的制動(dòng)動(dòng)力，，從而而縮短短剎車(chē)車(chē)距離離，確確保車(chē)車(chē)輛安安全。。葛靖鴻鴻TRC牽引力力控制制系統(tǒng)統(tǒng)監(jiān)控到到驅(qū)動(dòng)動(dòng)輪打打滑，，從而而降低低動(dòng)力力輸出出，而而使輪輪胎回回到正正常轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的的狀態(tài)態(tài)下，，保證證車(chē)輛輛穩(wěn)定定行駛駛。葛靖鴻鴻DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)穩(wěn)定控控制系系統(tǒng)抑制轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向不不足和和轉(zhuǎn)向向過(guò)度度演示視視頻葛靖鴻鴻陡坡緩緩降系系統(tǒng)(HDC)路虎公公司發(fā)發(fā)明陡坡緩緩降系系統(tǒng)在在開(kāi)啟啟后，，不用用駕駛駛員控控制油油門(mén)和和剎車(chē)車(chē)，車(chē)車(chē)輛會(huì)會(huì)自動(dòng)動(dòng)以6-8km/h的速度度前進(jìn)進(jìn)，駕駕駛員員只需需控制制好方方向盤(pán)盤(pán)即可可。演示視視頻葛靖鴻鴻高位剎剎車(chē)燈燈安裝在在車(chē)尾尾上部部，以以便后后面行行駛的的車(chē)輛輛易于于發(fā)現(xiàn)現(xiàn)前方方車(chē)輛輛剎車(chē)車(chē)，起起到防防止追追尾事事故發(fā)發(fā)生的的目的的。葛靖鴻鴻氙氣大大燈氙氣大大燈優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)葛靖鴻鴻前大燈燈延時(shí)時(shí)照明明關(guān)閉發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)后，，大燈燈還會(huì)會(huì)亮一一段時(shí)時(shí)間。。延時(shí)時(shí)的時(shí)時(shí)間可可在一一定范范圍內(nèi)內(nèi)調(diào)節(jié)節(jié)“伴我我回家家”葛靖鴻鴻隨動(dòng)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向大大燈AFS演示視視頻葛靖鴻鴻防眩目目后視視鏡由一面面特殊殊鏡子子和兩兩個(gè)光光敏二二極管管及電電子控控制器器組成成當(dāng)強(qiáng)光光照在在后視視鏡上上時(shí)，，控制制電路路會(huì)使使鏡面面顏色色變深深，以以吸收收后車(chē)車(chē)帶來(lái)來(lái)強(qiáng)光光削減減強(qiáng)光光的反反射。。葛靖鴻鴻雨量傳傳感器器葛靖鴻鴻兒童童安安全全鎖鎖葛靖靖鴻鴻HUD抬頭頭數(shù)數(shù)字字顯顯示示演示示視視頻頻葛靖靖鴻鴻隨速速轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向向系系統(tǒng)統(tǒng)(EPS)葛靖靖鴻鴻行駛駛中中車(chē)車(chē)門(mén)門(mén)自自動(dòng)動(dòng)落落鎖鎖指的的是是汽汽車(chē)車(chē)在在行行駛駛中中車(chē)車(chē)速速超超過(guò)過(guò)一一定定值值時(shí)時(shí)（（一一般般為為20-40km/h），，四四個(gè)個(gè)車(chē)車(chē)門(mén)門(mén)會(huì)會(huì)自自動(dòng)動(dòng)鎖鎖止止，，從從而而提提高高行行車(chē)車(chē)的的安安全全性性。。葛靖靖鴻鴻倒車(chē)車(chē)?yán)桌走_(dá)達(dá)以聲聲音音或或者者更更為為直直觀觀的的顯顯示示告告知知駕駕駛駛員員周周?chē)鷩险系K礙物物的的情情況況葛靖靖鴻鴻倒車(chē)車(chē)影影像像葛靖靖鴻鴻夜視視系系統(tǒng)統(tǒng)利用用紅紅外外線線技技術(shù)術(shù)能能將將黑黑暗暗變變得得如如同同白白晝晝，，使使駕駕駛駛員員在在黑黑夜夜里里看看得得更更遠(yuǎn)遠(yuǎn)更更清清楚楚。。演示示視視頻頻葛靖靖鴻鴻智能能鑰鑰匙匙遙控控器器內(nèi)內(nèi)置置的的電電腦腦芯芯片片會(huì)會(huì)發(fā)發(fā)送送無(wú)無(wú)線線射射頻頻信信號(hào)號(hào)葛靖靖鴻鴻定速速巡巡航航系系統(tǒng)統(tǒng)用于于控控制制汽汽車(chē)車(chē)的的定定速速行行駛駛，，汽汽車(chē)車(chē)一一旦旦被被設(shè)設(shè)定定為為巡巡航航狀狀態(tài)態(tài)時(shí)時(shí)，，發(fā)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)的的供供油油量量便便由由電電腦腦控控制制，，電電腦腦會(huì)會(huì)根根據(jù)據(jù)道道路路狀狀況況和和汽汽車(chē)車(chē)的的行行駛駛阻阻力力不不斷斷地地調(diào)調(diào)整整供供油油量量，，使使汽汽車(chē)車(chē)始始終終保保持持在在所所設(shè)設(shè)定定的的車(chē)車(chē)速速行行駛駛，，而而無(wú)無(wú)需需操操縱縱油油門(mén)門(mén)。。智能能定定速速巡巡航航主動(dòng)動(dòng)巡巡航航控控制制演示示視視頻頻葛靖靖鴻鴻感應(yīng)應(yīng)式式自自動(dòng)動(dòng)雨雨刷刷通過(guò)過(guò)雨雨量量傳傳感感器器感感應(yīng)應(yīng)雨雨滴滴的的大大小小，，自自動(dòng)動(dòng)調(diào)調(diào)節(jié)節(jié)雨雨刷刷運(yùn)運(yùn)行行速速度度，，為為駕駕駛駛者者提提供供良良好好的的視視野野，，從從而而大大大大提提高高雨雨天天駕駕駛駛的的方方便便性性和和安安性性。。葛靖靖鴻鴻坡道道起起步步剎車(chē)車(chē)盤(pán)盤(pán)干干燥燥緊急急剎剎車(chē)車(chē)預(yù)預(yù)緊緊葛靖靖鴻鴻被動(dòng)動(dòng)安安全全葛靖靖鴻鴻正面面氣氣囊囊側(cè)面面氣氣囊囊安全全氣氣簾簾膝部部氣氣囊囊頭頸頸保保護(hù)護(hù)系系統(tǒng)統(tǒng)（（主主動(dòng)動(dòng)頭頭枕枕））發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)啟啟動(dòng)動(dòng)防防盜盜鎖鎖止止系系統(tǒng)統(tǒng)預(yù)緊緊式式安安全全帶帶葛靖靖鴻鴻安全全氣氣囊囊正面面氣氣囊囊駕駛駛員員氣氣囊囊一一般般位位于于方方向向盤(pán)盤(pán)里里前排排乘乘客客氣氣囊囊一一般般安安裝裝在在中中控控臺(tái)臺(tái)手手套套箱箱內(nèi)內(nèi)葛靖靖鴻鴻側(cè)氣氣囊囊安裝裝在在座座椅椅外外側(cè)側(cè)的的，，目目的的是是減減緩緩側(cè)側(cè)面面撞撞擊擊造造成成的的傷傷害害。。葛靖靖鴻鴻安全全氣氣簾簾安裝裝A柱與與C柱之之間間，，用用于于保保護(hù)護(hù)乘乘客客頭頭部部的的安安全全，，葛靖靖鴻鴻膝部部氣氣囊囊在碰碰撞撞