運(yùn)輸事故的預(yù)防與處理

運(yùn)輸事故的預(yù)防和處理生產(chǎn)技術(shù)科徐傳運(yùn)1可編輯課件第一節(jié)運(yùn)輸事故分析

礦井運(yùn)輸點(diǎn)多線長(zhǎng)，管理難度大，必須針對(duì)存在的安全薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)防范，確保安全運(yùn)輸。運(yùn)輸事故重點(diǎn)防范區(qū)域如下：2可編輯課件第一節(jié)運(yùn)輸事故分析

一、斜巷運(yùn)輸斜巷運(yùn)輸主要事故可能發(fā)生的原因：1、信號(hào)把鉤工違章操作，鉤頭或銷環(huán)未連接好，造成跑車事故。2、絞車維護(hù)不好或絞車司機(jī)操作不當(dāng)，造成帶繩跑車。3、由于不帶電松車或超掛車造成帶繩跑車。4、摘掛鉤處安全間隙不夠或車輛未停穩(wěn)時(shí)摘掛鉤，信號(hào)把鉤工被車輛擠傷。3可編輯課件第一節(jié)運(yùn)輸事故分析5、由于絞車司機(jī)精力不集中，或通訊聯(lián)絡(luò)不暢使絞車司機(jī)收到的信號(hào)不明確，導(dǎo)致司機(jī)誤操作而造成事故。6、由于絞車司機(jī)或把鉤工不負(fù)責(zé)，未執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”規(guī)定，造成車輛擠人事故。4可編輯課件第一節(jié)運(yùn)輸事故分析二、放煤眼絞車運(yùn)輸放煤眼絞車運(yùn)輸事故可能發(fā)生的原因：1、運(yùn)輸沿線軌道質(zhì)量差，容易造成車輛掉道。2、處理掉道事故時(shí)措施不當(dāng)，造成人員被車輛擠傷。3、車輛運(yùn)行時(shí)，行人進(jìn)入運(yùn)行區(qū)間，容易造成車輛撞人。4、放煤眼工責(zé)任心不強(qiáng)，造成放煤埋人事故。5可編輯課件第一節(jié)運(yùn)輸事故分析

三、平巷運(yùn)輸平巷運(yùn)輸事故可能發(fā)生的原因：1、運(yùn)輸沿線軌道質(zhì)量差，容易造成車輛掉道。2、電車司機(jī)超速駕駛或機(jī)車制動(dòng)機(jī)構(gòu)不可靠，造成機(jī)車制動(dòng)距離不符合要求，容易導(dǎo)致機(jī)車撞人或機(jī)車相撞。3、電車司機(jī)不按信號(hào)指令行車，造成機(jī)車相撞或機(jī)車追尾事故。4、行人不走人行道，進(jìn)入機(jī)車運(yùn)行范圍而被撞。5、乘車人員不遵守人車乘車秩序，因扒車、跳車和超員乘坐而造成事故。6可編輯課件第一節(jié)運(yùn)輸事故分析

四、副井上、下井口運(yùn)輸副井上、下井口運(yùn)輸事故可能發(fā)生的原因：1、因罐位、搖臺(tái)、阻車器、安全門、信號(hào)之間的閉鎖失靈而造成車輛墜井。2、檢修或操作期間物料墜入井筒。3、乘罐人員擁擠搶罐，造成井筒墜人事故。7可編輯課件第二節(jié)運(yùn)輸事故的預(yù)防一、斜巷運(yùn)輸事故的預(yù)防1、斜巷施工巷道及在用斜巷必須按規(guī)定設(shè)置合格的防跑車與跑車防護(hù)裝置、信號(hào)峒室、躲避峒室及聲光報(bào)警信號(hào)。各項(xiàng)操作規(guī)程、警示牌板、崗位責(zé)任制要齊全，并貫徹落實(shí)各項(xiàng)制度。2、確保小絞車的安裝質(zhì)量，小絞車、鋼絲繩及其連接裝置要完好。確保斜巷軌道、道岔的質(zhì)量。3、嚴(yán)禁不帶電松車、滾筒余繩松車、放飛車和超掛車運(yùn)行，各崗位操作工必須持證上崗，嚴(yán)禁違章作業(yè)。4、特殊材料、設(shè)備、大件等運(yùn)輸或處理車輛掉道要有專門的安全技術(shù)措施。8可編輯課件第二節(jié)運(yùn)輸事故的預(yù)防5、嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”制度，各主運(yùn)斜巷行人嚴(yán)格按照礦發(fā)“石煤運(yùn)輸〔2005〕84，85號(hào)文件”執(zhí)行。采區(qū)內(nèi)部斜巷運(yùn)輸按“石煤運(yùn)輸〔2006〕145號(hào)文件”執(zhí)行，斜巷進(jìn)行運(yùn)輸之前，所有人員必須進(jìn)入安全地帶。6、嚴(yán)禁扒、蹬、跳車，無(wú)關(guān)人員不得在斜巷附近逗留。7、小絞車安設(shè)的安全間隙、過卷距離要符合規(guī)定，安設(shè)時(shí)執(zhí)行審批制度。鋼絲繩在滾筒上的固定、纏繩、排繩要規(guī)范。8、“四超”（超寬、超常、超高、超載）車輛運(yùn)輸時(shí)，必須制定專門措施，報(bào)總工程師批準(zhǔn)后方可作業(yè)。9可編輯課件第二節(jié)運(yùn)輸事故的預(yù)防二、放煤眼運(yùn)輸事故的預(yù)防1、提高運(yùn)輸沿線軌道的鋪設(shè)質(zhì)量，加強(qiáng)軌道的維護(hù)。2、搞好設(shè)備的巡查、檢修，確保設(shè)備完好。加強(qiáng)對(duì)牽引鋼絲繩的巡檢，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)處理。3、確保通訊信號(hào)的暢通。4、嚴(yán)格遵守放煤眼絞車的操作規(guī)程及管理制度。10可編輯課件第二節(jié)運(yùn)輸事故的預(yù)防5、放煤眼絞車運(yùn)行巷道必須執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度。6、在放煤眼牽引礦車運(yùn)行的線路處理掉道事故時(shí)，必須有防歪車安全措施后方可處理。7、放煤前，放煤眼工要認(rèn)真逐個(gè)檢查車皮，防止放煤埋人事故的發(fā)生。8、處理掉到事故時(shí)，不得用機(jī)械動(dòng)力復(fù)道，一般只準(zhǔn)用復(fù)軌器拿道。特殊情況下必須制定安全措施，報(bào)總工程師批準(zhǔn)后方可執(zhí)行。11可編輯課件第二節(jié)運(yùn)輸事故的預(yù)防三、平巷運(yùn)輸事故的預(yù)防1、搞好平巷軌道質(zhì)量，盡可能消滅非標(biāo)準(zhǔn)道岔。2、電機(jī)車運(yùn)輸必須符合《煤礦安全規(guī)程》第三百五十一條的規(guī)定。在全風(fēng)壓通風(fēng)的主要風(fēng)巷內(nèi)使用電機(jī)車運(yùn)輸時(shí)，必須使用礦用防爆特殊型蓄電池電機(jī)車。3、機(jī)車司機(jī)必須按信號(hào)指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信號(hào)。機(jī)車運(yùn)行中，嚴(yán)禁將頭和身體探出車外。司機(jī)離開座位時(shí)，必須切斷電動(dòng)機(jī)電源，將控制手把取下，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。12可編輯課件第二節(jié)運(yùn)輸事故的預(yù)防4、嚴(yán)禁扒、蹬、跳機(jī)車和乘坐車頭、車尾，嚴(yán)禁使用不完好的機(jī)車、車輛，不得使用人車以外的其它車輛運(yùn)送人員。人員上下人車時(shí)，車場(chǎng)中其它車輛不得進(jìn)入。5、爆破材料的運(yùn)輸要符合規(guī)定，嚴(yán)禁將有爆炸性、易燃性、腐蝕性的物品或材料與人同時(shí)運(yùn)送。特殊材料、設(shè)備、工具運(yùn)輸要有專項(xiàng)措施。車輛聯(lián)結(jié)器的使用、試驗(yàn)及異型聯(lián)結(jié)裝置的使用要按規(guī)定執(zhí)行。6、強(qiáng)化電機(jī)車的動(dòng)態(tài)完好達(dá)標(biāo)，電機(jī)車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝置和撒砂裝置要保持完好、可靠，任何一項(xiàng)不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r(shí)，都不得使用該機(jī)車。13可編輯課件第二節(jié)運(yùn)輸事故的預(yù)防7、人力推車要符合《煤礦安全規(guī)程》第三百六十二條的規(guī)定，非機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)入運(yùn)輸大巷要經(jīng)井下運(yùn)輸調(diào)度站批準(zhǔn)，在能自動(dòng)滑行的坡道上停放車輛，必須用可靠的阻車器阻車。8、行人必須走人行道。過往道口時(shí)，要一慢、二看、三通過，巷道狹窄地段要設(shè)置躲避硐和紅燈，保證行人安全。9、加強(qiáng)翻罐籠的運(yùn)行管理，完善有關(guān)制度，阻車器要齊全可靠、系統(tǒng)設(shè)備及信號(hào)裝備保持完好。14可編輯課件第二節(jié)運(yùn)輸事故的預(yù)防10、乘車人員乘車必須遵守《煤礦安全規(guī)程》第三百六十條的規(guī)定。11、井下蓄電池充電室內(nèi)必須采用礦用防爆型電氣設(shè)備。測(cè)定電壓時(shí)，可使用普通型電壓表，但必須在揭開電池蓋10min以后進(jìn)行。井下礦用防爆型蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備，必須在車庫(kù)內(nèi)打開檢修。15可編輯課件第二節(jié)運(yùn)輸事故的預(yù)防四、副井上、下井口運(yùn)輸事故預(yù)防1、堅(jiān)持乘罐制度，所有人員必須聽從把鉤人員指揮，嚴(yán)禁超員乘罐、擠罐。2、升降爆破材料，必須專車專罐，嚴(yán)禁人員同時(shí)隨罐上下。3、井口停風(fēng)、停電及檢修期間，各道阻車器要可靠閉鎖，搖臺(tái)要可靠吊起，各種車輛嚴(yán)禁向井口方向運(yùn)行，必須清理干凈進(jìn)車側(cè)軌道上的車輛。16可編輯課件第二節(jié)運(yùn)輸事故的預(yù)防4、嚴(yán)禁上、下井口前后阻車器同時(shí)打開。各阻車器之間存放車輛要符合規(guī)定，井口側(cè)的最后兩道阻車器之間不得存放車輛。5、信號(hào)的發(fā)送、接收必須符合規(guī)定。如上下井口信號(hào)不清、不明確均不得發(fā)出開車信號(hào)，發(fā)出開車信號(hào)后無(wú)特殊情況不得隨意廢除本信號(hào)。6、罐位、搖臺(tái)、阻車器、安全門、信號(hào)之間的閉鎖關(guān)系要符合規(guī)定并按程序操作。閉鎖裝置必須保持完好。17可編輯課件第二節(jié)運(yùn)輸事故的預(yù)防7、上下井口檢修時(shí)，嚴(yán)禁平行作業(yè)，以防墜物傷人。檢修、燒焊等必須有專項(xiàng)安全措施。8、提升車輛時(shí)，必須將罐籠內(nèi)的車輛可靠閉鎖，要做好井口范圍內(nèi)的防墜物管理。9、上下井口放車時(shí)，由把鉤工負(fù)責(zé)監(jiān)視并發(fā)出放車警示，以防止傷及行人，要有專人維護(hù)井口運(yùn)輸秩序。18可編輯課件第三節(jié)運(yùn)輸事故的處理1、發(fā)生運(yùn)輸事故后，要及時(shí)向礦調(diào)度所和安監(jiān)部門匯報(bào)。2、發(fā)生運(yùn)輸事故后，現(xiàn)場(chǎng)操作人員要詳細(xì)檢查造成事故原因，根據(jù)事故的性質(zhì)采取相應(yīng)的應(yīng)急措施，防止事故擴(kuò)大。3、處理斜巷運(yùn)輸事故時(shí)，上口把鉤工必須與下邊把鉤工及絞車司機(jī)相互聯(lián)系好，將絞車停穩(wěn)閉鎖，拉緊余繩，先檢查車輛的連接裝置是否松動(dòng)失效，確認(rèn)主鉤頭與車輛可靠連接后方可采取處理措施。操作人員必須站車輛上方并躲開提升鋼絲繩。19可編輯課件第三節(jié)運(yùn)輸事故的處理4、如果運(yùn)輸設(shè)備出現(xiàn)事故，在事故排除前嚴(yán)禁使用。5、發(fā)生運(yùn)輸人身事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員必須立即通知礦調(diào)度所及井口醫(yī)療室，根據(jù)人員傷勢(shì)情況，采取可行措施進(jìn)行急救和護(hù)送升井，將傷亡程度降低到最低限度。6、事故處理后，盡快疏通線路，恢復(fù)正常運(yùn)輸。20可編輯課件第四節(jié)斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定

一、總體要求1、采區(qū)內(nèi)部窄軌運(yùn)輸設(shè)計(jì)：要納入礦井采區(qū)設(shè)計(jì)范圍，巷道斷面、車場(chǎng)布置、變坡、轉(zhuǎn)彎半徑，絞車硐室等符合《設(shè)計(jì)規(guī)范》及《規(guī)程》要求，并能滿足礦井安全運(yùn)輸最大物件的要求；盡量避免設(shè)計(jì)平車場(chǎng)，特殊情況必須采用平車場(chǎng)時(shí)，必須制定安全技術(shù)措施；各車場(chǎng)口設(shè)有合格的信號(hào)打點(diǎn)硐室，傾斜井巷要按《規(guī)程》要求設(shè)計(jì)躲避硐室；由技術(shù)科負(fù)責(zé)。21可編輯課件第四節(jié)斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定2、絞車選型設(shè)計(jì)：要按照最大負(fù)荷、巷道傾角和長(zhǎng)度合理選型，并嚴(yán)格校驗(yàn)鋼絲繩安全系數(shù)；保運(yùn)二區(qū)負(fù)責(zé)，機(jī)電副總審批。3、鋼軌選型：主要運(yùn)輸斜巷不低于30kg/m；運(yùn)輸綜采支架的巷道不低于22kg/m；其它巷道不低于15kg/m，必須消滅雜拌道。22可編輯課件第四節(jié)斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定4、施工：嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)進(jìn)行施工并編制施工安全技術(shù)措施，杜絕無(wú)設(shè)計(jì)、無(wú)措施施工。加強(qiáng)過程控制，竣工后必須進(jìn)行驗(yàn)收，合格方可投入使用；由各施工單位負(fù)責(zé)。要求：⑴、巷道斷面符合設(shè)計(jì)要求。⑵、巷道支護(hù)良好，無(wú)空頂、漏頂、片幫現(xiàn)象。⑶、絞車硐室及信號(hào)打點(diǎn)硐室符合規(guī)定要求。⑷、巷道中間按規(guī)定設(shè)置安全躲避硐室。23可編輯課件第四節(jié)斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定5、軌道：軌道必須按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)。扣件必須齊全、牢固并與軌型相符，接頭間隙及高低差、左右偏差符合規(guī)程要求。曲線段加軌距拉桿，軌枕規(guī)格數(shù)量、間距符合標(biāo)準(zhǔn)要求。6、絞車必須實(shí)行統(tǒng)一上鎖管理，使用地點(diǎn)必須懸掛安全操作規(guī)程（25KW以上）、安全確認(rèn)牌板及責(zé)任牌板懸掛要統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，填寫要認(rèn)真、規(guī)范。7、斜巷設(shè)技術(shù)特征牌板，巷道標(biāo)志牌，各車場(chǎng)設(shè)“行人不行車，行車不行人”牌板，并懸掛在醒目處，主運(yùn)斜巷實(shí)行封閉管理的，應(yīng)懸掛“禁止行人”警示牌24可編輯課件第四節(jié)斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定8、提升斜巷上下口必須設(shè)打點(diǎn)峒室，斜巷內(nèi)人行道側(cè)每隔40m施工一躲避峒。峒室的高度應(yīng)不小于1.8m，寬度應(yīng)不小于1.5m，深度應(yīng)不小于1.5m。9、各裝車點(diǎn)、車場(chǎng)、車房設(shè)聲光聯(lián)絡(luò)信號(hào)，執(zhí)行"一停，二上，三下"的規(guī)定。裝車點(diǎn)、車場(chǎng)裝設(shè)行車聲光報(bào)警信號(hào)或紅燈信號(hào)。聲光報(bào)警信號(hào)或紅燈信號(hào)應(yīng)掛在巷道頂板上。10、絞車一次提升量和該絞車道準(zhǔn)許通過的最大外形尺寸，在車場(chǎng)內(nèi)用標(biāo)牌標(biāo)出，嚴(yán)禁超載、超長(zhǎng)、超寬、超高。25可編輯課件第四節(jié)斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定二、絞車及相關(guān)設(shè)備設(shè)施要求：1、小絞車的安裝地點(diǎn)必須滿足設(shè)備擺放、方便檢修，便于安全操作的要求。絞車與巷幫的有效間距不少于0.3m，絞車后部應(yīng)大于0.5m，高度不低于1.6m。絞車安裝在軌道一側(cè)時(shí)，距軌道的安全距離不得小于0.4m，絞車安裝在軌道中心線位置時(shí)，提升中心線與軌道中心線誤差不大于50mm，其過卷距離不小于3m，否則在絞車前方必須設(shè)置牢固的車檔或霸王樁。26可編輯課件第四節(jié)斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定2、絞車的固定符合要求：地錨（壓車柱）必須起作用，壓車柱應(yīng)采用不少于4根直徑大于200毫米的木質(zhì)壓車柱固定，兩根前戧柱（按頂法線前傾30度）打在頂板柱窩內(nèi)要牢固可靠，但不得防礙司機(jī)操作和視線，小絞車的固定嚴(yán)禁生根在棚梁（腿）上，嚴(yán)禁使用金屬支柱固定。絞車必須有可靠的生根留繩，接頭處不少于3副鋼絲繩卡子卡緊。生根繩的破斷拉力總和應(yīng)大于提升主繩的3倍。小絞車采用地錨固定時(shí)，地錨錨桿的角度、錨桿長(zhǎng)度及錨固長(zhǎng)度，錨固力等必須在作業(yè)規(guī)程中做出明確規(guī)定，并制定日常檢查辦法。小絞車必須用生根繩生根牢固。

27可編輯課件第四節(jié)斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定

3、鋼絲繩在滾筒上的固定不少于2副卡子，且有防松墊圈，鋼絲繩在沿口的斷絲數(shù)不得超過20%，滾筒上應(yīng)有5圈余繩，正常使用的鋼絲繩一個(gè)捻距內(nèi)的斷絲數(shù)和磨損量不得超過10%，嚴(yán)禁擠壓、窩鼻子，大繩禁止從滾筒下方出繩。28可編輯課件第四節(jié)斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定

4、斜巷絞車每個(gè)鉤頭必須有同主繩直徑相同的保險(xiǎn)繩，其長(zhǎng)度和掛車數(shù)相適應(yīng)，不宜過長(zhǎng)。鉤頭及保險(xiǎn)繩必須安裝護(hù)繩環(huán)，11.4KW主鉤頭用不少于4副繩卡卡緊，保險(xiǎn)繩鉤頭用不少于3副繩卡卡緊,２５ＫＷ及以上的小絞車鉤頭繩卡不少于５付，保險(xiǎn)繩卡不少于３付。29可編輯課件第四節(jié)斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定

5、原則上不準(zhǔn)使用對(duì)拉絞車，特殊情況確須使用對(duì)拉絞車的，要有經(jīng)過總工程師批準(zhǔn)的可靠安全措施，現(xiàn)場(chǎng)必須懸掛專用的操作規(guī)程，特別是對(duì)拉信號(hào)如何發(fā)送，兩司機(jī)如何配合等作出明確規(guī)定。6、斜巷上下山，各車場(chǎng)設(shè)行車紅燈，80米以上的斜巷中部設(shè)行車紅燈，要求懸掛在合適醒目的位置；主運(yùn)斜巷信號(hào)要求必須實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)發(fā)、保留、可視、對(duì)講。30可編輯課件第四節(jié)斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定三、采區(qū)軌道的敷設(shè)1、軌道質(zhì)量嚴(yán)格按巷道中心線偏２００mm～３００mm（巖巷以正中線為軌道中心線）誤差不超過５０mm；軌距誤差在+5mm、-2mm之間，接頭間隙不大于１０mm、高低差、左右偏差不大于５mm,兩根軌道水平差不超過１０mm。2、軌道接頭必須使用合格的道夾板和4顆螺栓固定，平墊圈和彈簧墊圈齊全，接頭與軌枕的布置采用懸接式。31可編輯課件第四節(jié)斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定3、所有超過6o的斜巷，變破點(diǎn)軌道必須使用拱彎道、底彎道，圓滑過渡，嚴(yán)禁截道搭接。4、軌枕間距不大于1000mm(綜采面進(jìn)出支架的路線軌枕間距為不大于７００mm)，且垂直于軌道，調(diào)斜不超過２０mm，無(wú)浮枕、懸軌、吊枕現(xiàn)象，枕木無(wú)腐蝕，道釘應(yīng)為“八”字形排列。5、軌枕規(guī)格為：長(zhǎng)１２００mm寬１４０mm厚１２０mm，軌枕鋪設(shè)露出鋼軌以外部分長(zhǎng)度為２４０mm。32可編輯課件第四節(jié)斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定6、采區(qū)運(yùn)送液壓支架線路及采區(qū)主運(yùn)斜巷的軌型不低于22kg/m，主運(yùn)斜巷上下口車場(chǎng)和中間車場(chǎng)應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)道岔，岔尖與基本軌配合要嚴(yán)密無(wú)間隙，道岔的軌型應(yīng)于軌道的軌型相匹配，消滅雜拌道。7、道夾板螺栓、道釘、墊圈要齊全、有效，規(guī)格與安全質(zhì)量要符合要求。8、所有軌道、絞車、相關(guān)設(shè)備及安全設(shè)施實(shí)行掛牌留名管理，責(zé)任到人，本著“誰(shuí)使用、誰(shuí)管理、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則。33可編輯課件第四節(jié)斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定四、斜巷安全設(shè)施1、所有擋車裝置必須處于常閉狀態(tài)，行車時(shí)方準(zhǔn)打開，并保持靈敏、可靠；特殊大型物件運(yùn)輸確需拆除巷道內(nèi)擋車裝置時(shí)，必須制定安全措施并經(jīng)礦總工程師批準(zhǔn)，待大型物件運(yùn)輸結(jié)束后要及時(shí)恢復(fù)。2、傾斜巷道內(nèi)跑車的防護(hù)：傾斜井巷內(nèi)要安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置。在各車場(chǎng)安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非行車場(chǎng)或區(qū)段的阻車器。34可編輯課件第四節(jié)斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定3、直接與運(yùn)輸大巷連接的巷道門口，要設(shè)置地檔式阻車器。4、保險(xiǎn)擋嚴(yán)禁生根在棚梁上，聯(lián)動(dòng)保險(xiǎn)檔的配重必須使上邊的一道處于關(guān)閉狀態(tài)。35可編輯課件第四節(jié)斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定5、上部為平車場(chǎng)防跑車：⑴、在上部平車場(chǎng)入口處，安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘鉤地點(diǎn)的阻車器。⑵、在上部平車場(chǎng)接近變坡點(diǎn)處設(shè)置聯(lián)動(dòng)保險(xiǎn)檔。第一道保險(xiǎn)擋設(shè)置在變坡點(diǎn)以上，用門框式的，兩側(cè)工字鋼必須澆灌穩(wěn)固，第二道檔設(shè)置在變坡點(diǎn)以下，距第一道保險(xiǎn)擋10m，用2寸鋼管套6分鋼絲繩檔。36可編輯課件第四節(jié)斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定6、200米以上的軌道上下山：⑴、上部為平車場(chǎng)時(shí)保險(xiǎn)擋設(shè)置同上。⑵、無(wú)中部車場(chǎng)的軌道上下山中部每150米裝設(shè)一道超速捕車器。有中部車場(chǎng)的上下山各中部車場(chǎng)以上15～２０米處設(shè)一道超速捕車器，下部車場(chǎng)起坡點(diǎn)以上１５～２０米處裝設(shè)一道超速捕車器，如確因條件困難無(wú)法安裝時(shí)必須安裝一道手動(dòng)繩式擋車器。⑶、各車場(chǎng)設(shè)聯(lián)絡(luò)信號(hào)，信號(hào)要求生光齊全，集中上板，兼作行人道的各車場(chǎng)和通道口以及噪音集中的地點(diǎn)設(shè)生光報(bào)警裝置或紅燈信號(hào)。37可編輯課件第四節(jié)斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定7、斜長(zhǎng)小于２００米的軌道上下山：⑴、斜長(zhǎng)為３０米以下的小軌道上下山，上部為平車場(chǎng)時(shí)，在上部車場(chǎng)距變坡點(diǎn)以上１～２米處設(shè)擋車門或阻車器。⑵、斜長(zhǎng)為３０～８０米的小軌道上下山，上部為平車場(chǎng)時(shí)保險(xiǎn)擋設(shè)置同上。下部車場(chǎng)起坡點(diǎn)以上１０～１５米裝設(shè)一道手動(dòng)繩式擋車器。⑶、斜長(zhǎng)８０～２００米上下山，上部為平車場(chǎng)時(shí)保險(xiǎn)擋設(shè)置同上。下部起坡點(diǎn)以上１０～１５米處裝設(shè)一道超速捕車器或手動(dòng)繩式擋車器。中部設(shè)一道超速捕車器，有中部車場(chǎng)的在各車場(chǎng)以上１５～２０米處設(shè)一道超速捕車器。38可編輯課件第四節(jié)斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定8、正在施工的掘進(jìn)上下山⑴、下山掘進(jìn)：①、設(shè)計(jì)長(zhǎng)度２００米以上的斜巷：a、上部車場(chǎng)為平車場(chǎng)時(shí)，下山施工到開始提升時(shí)，在上部車場(chǎng)裝設(shè)能夠自動(dòng)關(guān)閉的擋車門或阻車器。b、裝車點(diǎn)距變坡點(diǎn)或甩車場(chǎng)達(dá)20米時(shí)，變坡點(diǎn)以下裝設(shè)一道能自動(dòng)復(fù)位的擋車器，且上下兩組要進(jìn)行機(jī)械聯(lián)動(dòng)。39可編輯課件第四節(jié)斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定

C、裝車點(diǎn)距變坡點(diǎn)或甩車場(chǎng)達(dá)60米時(shí)，要在裝車點(diǎn)以上5～１０米處裝設(shè)一道手動(dòng)繩式擋車器，并隨裝車點(diǎn)同步前移。d、裝車點(diǎn)距變坡點(diǎn)或甩車場(chǎng)達(dá)８０米時(shí)，要在裝車點(diǎn)以上２０～３０米處設(shè)一道超速捕車器，條件不允許時(shí)，設(shè)一道手動(dòng)繩式擋車器。以后每１５０米設(shè)一道超速捕車器，若施工的軌道下山設(shè)計(jì)有中部車場(chǎng)時(shí)，在設(shè)計(jì)位置以上１５～２０米處設(shè)一道超速捕車器。40可編輯課件第四節(jié)斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定

②設(shè)計(jì)長(zhǎng)度８０～２００米的斜巷a、下山施工開始提升時(shí)，上部平車場(chǎng)裝設(shè)擋車門或阻車器。b、繼續(xù)施工時(shí)，執(zhí)行本條①中的b、C、d條款。41可編輯課件第四節(jié)斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定③設(shè)計(jì)長(zhǎng)度小于８０米的斜巷下山施工開始施工提升時(shí)，上部平車場(chǎng)裝設(shè)擋車門或阻車器。當(dāng)裝車點(diǎn)距變坡點(diǎn)達(dá)２０米時(shí)，在變坡點(diǎn)以下１０米處設(shè)一道擋車器，兩者必須進(jìn)行機(jī)械閉鎖，下口要在裝車點(diǎn)以上５～１０米處裝一道手動(dòng)繩式擋車器并隨裝車點(diǎn)前移。42可編輯課件第四節(jié)斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定⑵、上山掘進(jìn)①、裝車點(diǎn)具起坡點(diǎn)達(dá)２０米時(shí)，在起坡點(diǎn)以上１０米處裝設(shè)一道手動(dòng)繩式擋車器。②、裝車點(diǎn)距起坡點(diǎn)達(dá)８０米時(shí)，在起坡點(diǎn)以上１５～２０米處裝設(shè)一道超速捕車器或手動(dòng)繩式擋車器，以后每１５０米裝設(shè)一道超速捕車器或在設(shè)計(jì)中的中部車場(chǎng)以上１５～２０米處設(shè)一道超速捕車器。43可編輯課件第四節(jié)斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定9、上部為甩車場(chǎng)時(shí)比照以上規(guī)定執(zhí)行。10、斜巷必須按規(guī)定不超過２０米安設(shè)一處地滾，以大繩不磨道板為準(zhǔn)。地滾要轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。44可編輯課件第四節(jié)斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定五、絞車司機(jī)及信號(hào)扒勾工1、絞車司機(jī)、信號(hào)扒勾工必須經(jīng)過集團(tuán)公司或礦上的四級(jí)培訓(xùn)。按集團(tuán)公司培訓(xùn)教材統(tǒng)一培訓(xùn)。考試合格由礦安監(jiān)處統(tǒng)一發(fā)證（證件由集團(tuán)公司安監(jiān)局統(tǒng)一制作），并報(bào)安監(jiān)局及職教部門備案。2、小絞車必須實(shí)行統(tǒng)一上鎖管理，絞車司機(jī)、扒勾工入井前必須到井口調(diào)度分站換證、持證拿本區(qū)域的絞車鑰匙上崗操作嚴(yán)禁其他人員上崗操作。45可編輯課件第四節(jié)斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定3、絞車司機(jī)、扒勾工必須要嚴(yán)格落實(shí)斜巷“行車不行人，行人不行車”的制度，車場(chǎng)內(nèi)及軌道上無(wú)行人后方可進(jìn)行作業(yè)。4、絞車司機(jī)、扒勾工施工前要對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格確認(rèn)，確認(rèn)無(wú)誤后方可進(jìn)行提升作業(yè)。46可編輯課件第四節(jié)斜巷運(yùn)輸有關(guān)管理規(guī)定5、絞車司機(jī)