2020年汽車塑料內(nèi)外飾企業(yè)發(fā)展策略及經(jīng)營(yíng)計(jì)劃

汽車塑料內(nèi)外飾企業(yè)發(fā)展策略及經(jīng)營(yíng)計(jì)劃2020年3月

目 錄一、行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì) 3二、未來(lái)發(fā)展策略 3三、2020年經(jīng)營(yíng)計(jì)劃 41、調(diào)整客戶結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化市場(chǎng)開(kāi)發(fā)工作 42、加強(qiáng)內(nèi)部協(xié)作，加大研發(fā)技改力度 43、進(jìn)一步提升財(cái)務(wù)管理能力，合理控制財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn) 44、進(jìn)一步完善子公司管理制度，做好子公司績(jī)效考核 45、加強(qiáng)企業(yè)管理，提升企業(yè)效益 5四、面臨的風(fēng)險(xiǎn) 51、宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn) 52、成本上升的風(fēng)險(xiǎn) 53、經(jīng)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn) 5

汽車塑料內(nèi)外飾企業(yè)發(fā)展策略及經(jīng)營(yíng)計(jì)劃一、行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)2019年，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)面臨較大的壓力，產(chǎn)銷增速低于年初預(yù)計(jì)，行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)增速放緩，增幅回落。一方面由于購(gòu)置稅優(yōu)惠政策全面退出造成的影響，另一方面受宏觀經(jīng)濟(jì)增速回落、中美貿(mào)易戰(zhàn)，以及消費(fèi)信心等因素的影響，未來(lái)仍面臨較大的壓力。目前，我國(guó)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)普及率較高，增長(zhǎng)放緩。汽車產(chǎn)業(yè)已邁入品牌向上、高質(zhì)量發(fā)展的增長(zhǎng)階段。中國(guó)新能源汽車增長(zhǎng)較快。隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等變革趨勢(shì)的顯現(xiàn)，汽車行業(yè)在“智能、環(huán)?！眱纱笾黝}的推動(dòng)下，正在進(jìn)入產(chǎn)品及產(chǎn)業(yè)形態(tài)的轉(zhuǎn)型升級(jí)階段。對(duì)零部件企業(yè)而言，在新能源汽車、輕量化等業(yè)務(wù)領(lǐng)域具有較好的發(fā)展機(jī)會(huì)。二、未來(lái)發(fā)展策略公司將緊緊抓住我國(guó)汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整的時(shí)機(jī)，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，堅(jiān)持科技興業(yè)，以先進(jìn)的科學(xué)管理與靈活的經(jīng)營(yíng)方針相結(jié)合，不斷提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，開(kāi)拓市場(chǎng)，鞏固自身在汽車儀表板、保險(xiǎn)杠、門(mén)護(hù)板及其他塑料內(nèi)外飾件領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，并力爭(zhēng)成為具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的模塊化、平臺(tái)化汽車零部件供應(yīng)商，服務(wù)于全球汽車工業(yè)。同時(shí)，公司將致力于由單一的汽車內(nèi)外飾件設(shè)計(jì)制造供應(yīng)商轉(zhuǎn)變?yōu)闉榭蛻籼峁﹥?nèi)外飾件系統(tǒng)設(shè)計(jì)和制造解決方案的系統(tǒng)方案供應(yīng)商。三、2020年經(jīng)營(yíng)計(jì)劃1、調(diào)整客戶結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化市場(chǎng)開(kāi)發(fā)工作堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向，持續(xù)優(yōu)化客戶資源；堅(jiān)持效益優(yōu)先，持續(xù)聚焦核心客戶。要有所為有所不為，主動(dòng)放棄市場(chǎng)份額低的、信用風(fēng)險(xiǎn)高的、不誠(chéng)信的客戶；把有限的資源投入到能夠幫助公司技術(shù)創(chuàng)新、創(chuàng)造價(jià)值、持續(xù)增長(zhǎng)的客戶。2020年，跟隨市場(chǎng)實(shí)際需求，結(jié)合公司自身資源，重點(diǎn)關(guān)注公司東風(fēng)日產(chǎn)、自主品牌前六強(qiáng)、商用車系列和有發(fā)展?jié)摿Φ男履茉雌?。集中有限資源進(jìn)入上述主車配套體系，作為重中之重的工作來(lái)抓。2、加強(qiáng)內(nèi)部協(xié)作，加大研發(fā)技改力度繼續(xù)加強(qiáng)內(nèi)部協(xié)作與配套，加大對(duì)供應(yīng)鏈的管控力度；繼續(xù)加大研發(fā)技改投入，全力推進(jìn)新產(chǎn)品的研發(fā)和試制工作；加強(qiáng)安全、節(jié)能環(huán)保、智能、舒適、輕便為目標(biāo)的新材料、新工藝、新技術(shù)的運(yùn)用與培育，為企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展打好基礎(chǔ)。3、進(jìn)一步提升財(cái)務(wù)管理能力，合理控制財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)以財(cái)務(wù)管理為核心，加強(qiáng)預(yù)警監(jiān)測(cè)和成本核算，不斷創(chuàng)新成本管理辦法，實(shí)現(xiàn)成本費(fèi)用與績(jī)效薪酬密切掛鉤，全面提高全員成本管理水平。加強(qiáng)應(yīng)收賬款的催收，增強(qiáng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)創(chuàng)現(xiàn)能力。4、進(jìn)一步完善子公司管理制度，做好子公司績(jī)效考核建立和完善控股子公司的管理制度，規(guī)范管理行為，提高管理效率，防范經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)；對(duì)控股子公司實(shí)現(xiàn)績(jī)效考核，激發(fā)子公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活力。5、加強(qiáng)企業(yè)管理，提升企業(yè)效益持續(xù)完善治理結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步調(diào)整和優(yōu)化組織架構(gòu)和經(jīng)營(yíng)管理體制，建立順暢的管理流程，不斷提升公司治理水平；結(jié)合公司實(shí)際情況，通過(guò)現(xiàn)代化信息管理手段，優(yōu)化內(nèi)部控制體系，提高公司抗風(fēng)險(xiǎn)能力；不斷完善優(yōu)化用人機(jī)制，優(yōu)化人力資源管理體系，進(jìn)一步增強(qiáng)公司持續(xù)發(fā)展能力，打造適應(yīng)公司發(fā)展的企業(yè)文化，增強(qiáng)公司凝聚力。四、面臨的風(fēng)險(xiǎn)1、宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)隨著宏觀經(jīng)濟(jì)放緩、非冠疫情影響及中美貿(mào)易摩擦的不穩(wěn)定性、不確定性的上升，預(yù)計(jì)未來(lái)我國(guó)汽車行業(yè)增速將繼續(xù)下滑，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。隨著整車產(chǎn)能的不斷擴(kuò)張，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將日益加劇，配套降價(jià)壓力將進(jìn)一步推向零部件企業(yè)。目前環(huán)境污染和城市擁堵等問(wèn)題日益嚴(yán)重，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)實(shí)施汽車限行限購(gòu)、推行新能源汽車等措施的實(shí)施，可能對(duì)國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)銷售帶來(lái)一定的影響，零部件的配套量將會(huì)隨著整車市場(chǎng)產(chǎn)銷量變化而產(chǎn)生波動(dòng)。2、成本上升的風(fēng)險(xiǎn)公司產(chǎn)品中直接材料成本占生產(chǎn)成本的比重較大，主要是聚丙烯、ABS、尼龍等多為石化產(chǎn)品，國(guó)際原油價(jià)格的波動(dòng)對(duì)公司的成本控制帶來(lái)一定壓力。同時(shí)零部件企業(yè)將面臨人工費(fèi)用、固定資產(chǎn)投資折舊等制造成本的上升、配套價(jià)格下跌等多重壓力。