課件選擇題專訓(xùn)1.直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律與運(yùn)動(dòng)定律

1T16T16圖像問(wèn)T17v-t圖像、T20運(yùn)動(dòng)定T20動(dòng)力T16v-t圖像、功、功率T15動(dòng)力學(xué)T21動(dòng)力學(xué)、a-t圖T14慣T19x-t圖像T21v-t圖卷IIT14運(yùn)動(dòng)定律、F-a圖卷ⅠT24：追及相遇問(wèn)卷ⅡT24：自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律、v－t圖卷ⅠT20：v－t圖象，第二定 T25：運(yùn)動(dòng)定律和勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)卷ⅠT21：v－t圖象、勻變速直線運(yùn)動(dòng)、追及相遇問(wèn)卷ⅢT16：勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的

2

x=vt

at2（3）v

2=2as（4）x=

vtt 23v0以v02ⅡSⅠ＝aT2=速度，即 =V=v0 23 一質(zhì)點(diǎn)從O點(diǎn)由靜止出發(fā)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，途經(jīng)A、B、C三點(diǎn)和D、E、F三點(diǎn)，AB間距離為S1，BC間距離為S2，且過(guò)AB和BC段時(shí)間相等；而DE段和EF段距離相等，過(guò)DE段的平均速度為v1，過(guò)EF段的平均速度為v2．則OA間距離和過(guò)E ．． ．．． ．BB5二、運(yùn)動(dòng)圖6例 如圖圖甲，質(zhì)量相等的a、b兩物體，從斜面上的同一位置由靜止下滑，經(jīng)B點(diǎn)在水平面上滑行一段時(shí)間后停下．不計(jì)經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)的能量損失，用傳感 到它們的速率一時(shí)圖象如圖圖乙，則上述信息，下列說(shuō)法正確的是 7CC9 例 2016年4月2日 高 至無(wú)錫方向玉祁段發(fā)重 ，現(xiàn)場(chǎng)至少50輛車連環(huán)相撞． 部 此次事故發(fā)生的主要原因是雨天路滑及突然出現(xiàn)的團(tuán)而造成多車連環(huán)追．假設(shè)該高速公 甲、乙兩車在車道上行車 乙車在．t=0前方有事兩車同時(shí)開(kāi)始剎行進(jìn)中兩車恰好沒(méi)有發(fā)生撞．兩車剎車過(guò)程的﹣t圖象如圖所，以下判斷確的（ ）t=0時(shí)刻兩車間距50mt=5s時(shí)兩車間距t=15s時(shí)兩車間距BB 用法；求連接體內(nèi)各物體間的相互作用力時(shí)必須用法。例 A、B2kg，A0.1C，B不帶電．開(kāi)始處于靜止?fàn)顟B(tài)，AB的 ABCD電場(chǎng)強(qiáng)度50N/C電場(chǎng)強(qiáng)度為150N/CABCDBB 如圖所示，質(zhì)量為M=4kg的木板A長(zhǎng)L=1m，靜止放在光滑的水平地面上，其右端靜置一質(zhì)量為m=1kg的μ=0.4．現(xiàn)用水平恒力F=28N向右拉木板，使小滑塊B能從木板A上滑下來(lái)．木板A和小滑塊B的加速度大小分別為aA、aB，速度大小分別為vA、vB，重力加速度g取10m/s2，則從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到小滑塊B滑下木板的過(guò)程 CC例 電q=0.2C的滑塊，滑塊與絕緣木板之間動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5， 開(kāi)始做勻加速運(yùn)動(dòng)，然后做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，最后做勻速直線運(yùn)一直做加速度為2m/s2的勻加速運(yùn)動(dòng)，直到滑塊飛離木板速度為6m/s時(shí)，滑塊開(kāi)最終做速度為10m/s的勻速運(yùn)六、傳送帶問(wèn).因此，搞清楚物體與傳送帶間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向是解決該問(wèn)題的關(guān)鍵變要根據(jù)具體情況判斷.例 如圖所示，一輕質(zhì)彈簧放在光滑的水平面上，彈簧左端接在豎直的固定擋板上，彈簧右端與質(zhì)量m=0.5kg的物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）接觸但不栓接，平面右端有一個(gè)傾θ=45，開(kāi)始彈簧處于自然狀態(tài)．現(xiàn)用向左的水平推力緩慢地推物塊并彈簧壓縮，當(dāng)推力做功W=40J時(shí)，撤=20m/s=06靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，g10m/s2．則（AABCD物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t=sL=mBCDBCBC距離S1時(shí)，乙從距AS2C點(diǎn)由靜止出發(fā)，加速） 處同時(shí)由靜止釋放．兩球下落過(guò)程所受空氣阻力大小f經(jīng)時(shí)t0兩球的速度都已達(dá)到各自的穩(wěn)定v1、v2．則下列判斷正確的是 A．釋放瞬間甲球加速度較 ．甲球質(zhì)量大于乙D．t0時(shí)間內(nèi)兩球下落的高度相 在t=0時(shí)同時(shí)經(jīng)過(guò)某一個(gè)路標(biāo)，它們的位移x（m）隨時(shí)間t（s）變化的規(guī)律為：汽車 自行車為x=6t，則下列說(shuō)法不正確的是 汽車作 開(kāi)始經(jīng)過(guò)路標(biāo)后較小時(shí)間內(nèi)汽 ，自行車在向右的勻強(qiáng)電場(chǎng)中，BQ，A物體不現(xiàn)突然使B的帶電量 ，A物體帶正電Q，則A、B的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能為（ 將質(zhì)量為2m的長(zhǎng)木板靜止地放在光滑水平面上，如圖甲所示．第一次，可視為質(zhì)點(diǎn)的質(zhì)量為m的小鉛塊，在木板上以水平初速度v0由木板左端開(kāi) 木板間的作用力大小為木板間的作用力大小為μmg圖乙所示過(guò)程中，小鉛塊能到達(dá)木板2的右間粗糙，At=0開(kāi)始A、B的速度一時(shí)間圖象可能正確的是（）A．B．C．ABCDBC為圓弧，圓弧半徑R，CDD點(diǎn)與右端足夠長(zhǎng)的水平傳送帶無(wú)縫連