交通發(fā)展建設管理2018年第二屆全國bim前沿技術峰會交流

BIM技術在高速公路工程建設階段的探索與嘗試

2018年8月29日齊魯交通發(fā)展集團建設管理分公司周磊生齊魯交通發(fā)展集團有限公司二、實施規(guī)劃四、重點突破三、應用實踐一、管理需求目錄齊魯交通發(fā)展集團有限公司建設管理分公司第一部分管理需求PART01齊魯交通發(fā)展集團有限公司建設管理分公司

齊魯交通發(fā)展集團有限公司，是山東省政府批準成立的省管功能型國有資本投資運營公司，于2015年7月1日掛牌成立，注冊資本226億元，資產規(guī)模2200億元。主要負責所轄高速公路的運營管理，承擔省政府賦予的重大交通項目建設任務，對授權范圍內的非公路類交通資產進行盤活整合和運營管理,是省政府交通運輸事業(yè)發(fā)展的投融資平臺，省內重大交通項目的投融資主體。

目前運營管理高速公路3452公里，占全省高速公路通車里程的60%，在建高速公路1045公里，“十三五”期間高速公路建設規(guī)模約2200公里，總投資額2200億元。齊魯交通發(fā)展集團有限公司建設管理分公司齊魯交通發(fā)展集團有限公司建設管理分公司

高速公路建設項目總體情況嵐羅高速莘南高速青蘭高速寧梁高速京滬高速文萊高速新臺高速濱萊高速大東環(huán)新寧高速萊泰高速

高速公路工程建設面臨的嚴峻挑戰(zhàn)1建設任務重：建設里程超過2000公里2建設任務集中：2018年至2020年集中開工建設4建設資金需求量大：超過2000億元齊魯交通發(fā)展集團有限公司建設管理分公司3質量安全管控壓力大：大斷面隧道、改擴建項目邊通車邊施工…

交通行業(yè)對BIM技術的推廣利用，給工程建設提供了機遇齊魯交通發(fā)展集團有限公司建設管理分公司

《關于推進公路水運行業(yè)BIM技術應用的指導意見》《關于打造公路水運品質工程的指導意見》《關于推進公路鋼結構橋梁建設的指導意見》《關于實施綠色公路建設的指導意見》《交通運輸標準化“十三五”發(fā)展規(guī)劃的通知》……

BIM的效益：提質、降本、增效齊魯交通發(fā)展集團有限公司建設管理分公司總之，齊魯交通發(fā)展集團工程建設對BIM技術的需求是非常迫切的！齊魯交通發(fā)展集團有限公司建設管理分公司第二部分實施規(guī)劃PART02※頂層設計※主要任務※保障措施※技術路線齊魯交通發(fā)展集團有限公司建設管理分公司

1、頂層設計齊魯交通發(fā)展集團有限公司建設管理分公司1制定BIM應用標準，推動BIM技術在工程全壽命周期中的應用。2建立基于BIM技術的項目協同管理平臺，提升管理效率。3BIM技術試點推廣應用，積累經驗，培養(yǎng)隊伍。齊魯交通發(fā)展集團有限公司建設管理分公司

2、主要任務第一階段（2017年）制定集團BIM總體發(fā)展規(guī)劃和BIM技術標準體系第二階段（2018-2019年）立足于實效，在京滬改擴建、寧梁等項目中開展BIM技術應用試點，開發(fā)項目級BIM協同管理平臺，重點實現BIM技術在勘察設計和項目管理中的試點應用第三階段（2020年…..）總結項目試點經驗成果，全面推廣BIM技術在建設項目中的深度應用，建立集團級BIM協同管理平臺，拓展BIM技術在養(yǎng)護、運營等全壽命周期管理中的應用齊魯交通發(fā)展集團有限公司建設管理分公司

3、技術路線齊魯交通發(fā)展集團有限公司建設管理分公司1、加強組織領導，形成聯動機制。（二）BIM技術推廣應用工作領導小組辦公室職責。落實領導小組的部署要求，組織編寫集團BIM技術發(fā)展總體規(guī)劃；樹立全壽命周期和一體化理念，統籌規(guī)劃設計、建設、養(yǎng)護、運營管理等高速公路各階段需求，研究制定集團BIM應用標準，開發(fā)BIM協調管理平臺，實現高速公路全壽命周期精細化、信息化管理；充分依托BIM和GIS等技術，加強方案比選論證，提高設計精度，盡快實現BIM設計成果交付，從源頭提升設計水平；建立基于BIM技術的項目管理系統和全員參與的共享管理方式，提高項目管理效率；推動建設數據向養(yǎng)護、運營期的共享和傳遞，構建全壽命周期BIM技術養(yǎng)護運營管理體系。

4、保障措施2、開展課題攻關，提供技術保障。齊魯交通發(fā)展集團有限公司建設管理分公司3、加強隊伍培養(yǎng)，完善制度建設。1組織學習培訓：BIM技術論壇、虎門二橋、浙江樂清灣等項目2引入外部智力支持：部公路科學院、中交公路規(guī)劃設計院、中交二院、中交一院、山東省交通規(guī)劃設計院….3注重培養(yǎng)懂BIM技術的項目管理、設計等人員。齊魯交通發(fā)展集團有限公司建設管理分公司第三部分應用實踐PART03齊魯交通發(fā)展集團有限公司建設管理分公司齊魯交通發(fā)展集團有限公司建設管理分公司臨淄至臨沂、濟南至濰坊、董家口至新泰的前期工可階段；附：位置標準，加項目概況，臨淄至臨沂董家口至新泰濟南至濰坊

1、勘察階段本項目路線全長156.7公里，全線采用雙向六車道高速公路標準，橋梁比例23%，隧道比例24%，橋隧比47%，投資估算總金額338.7億元，目前正在編制工可報告階段。推薦方案路線全長191.0公里，自項目起點至規(guī)劃濟濰高速段采用雙向六車道高速公路標準，規(guī)劃濟濰高速至終點段采用雙向四車道高速公路標準，投資估算總金額271.1億元。目前正在編制工可報告階段。路線全長199.7公里，橋隧比33%，采用雙向四車道高速公路標準，投資估算總金額270億元，目前正在編制工可報告階段。青蘭改擴建萊蕪至泰安沾化至臨淄日蘭改擴建巨野至菏澤

2、設計階段齊魯交通發(fā)展集團有限公司建設管理分公司路線全長107.0里，全線采用雙向六車道高速公路標準，估算投資約138.2億元，目前正在編制工可報告階段。路線全長63.6公里（新建43.4公里，加寬泰新高速20.2公里），顏莊樞紐至徂徠樞紐（新建段）采用雙向六車道，徂徠樞紐至泰山樞紐（擴建段）采用雙向八車道標準，估算總投資約為86.6億元，目前處于工可階段，待交通部審批。路線全長46.2公里，路線按雙向八車道擴建，概算投資總額49.4億元，目前正處于初步設計階段。齊魯交通發(fā)展集團有限公司建設管理分公司下承式網狀吊桿拱橋雙塔自錨式懸索橋中承式鋼桁拱橋三塔組合梁斜拉橋沾臨高速黃河特大橋方案比選齊魯交通發(fā)展集團有限公司建設管理分公司

新泰至臺兒莊（魯蘇界）公路新泰至臺兒莊馬蘭屯段：全線地形條件復雜，全線隧道8座（長隧道3座，中隧道5座）。利用隧址區(qū)地勘成果，將三維地質與隧道BIM模型相結合，為不同圍巖分區(qū)隧道精細化設計和施工提供重要的技術支持；同時根據施工圖建立不同圍巖級別隧道結構、機電等部件基本族庫，創(chuàng)建紅山隧道、毓秀山隧道、迎春坡隧道、洪河隧道等4個隧道的精細化BIM模型。齊魯交通發(fā)展集團有限公司建設管理分公司紅山隧道毓秀山隧道迎春坡隧道洪河隧道錨桿超前支護路面仰拱二襯初支鋼拱架預留變形量二襯Dynamo+Revit齊魯交通發(fā)展集團有限公司建設管理分公司齊魯交通發(fā)展集團有限公司建設管理分公司1濱萊高速淄博西至萊蕪段改擴建工程2京滬高速萊蕪至臨沂（魯蘇界）段改擴建工程3董家口至梁山（魯豫界）公路寧陽至梁山段

3、施工階段1、濱萊高速淄博西至萊蕪段改擴建工程主要特點1山東省內第一條山區(qū)改擴建高速公路2雙向四車道改成八車道，目前全國斷面最大的四車道高速公路隧道4總里程72.8公里，概算投資107.21億元32016開工建設，計劃2019年建成通車齊魯交通發(fā)展集團有限公司建設管理分公司交通導行方案模擬

1、濱萊改擴建工程齊魯交通發(fā)展集團有限公司建設管理分公司橋梁拼寬施工方案模擬齊魯交通發(fā)展集團有限公司建設管理分公司跨膠濟鐵路轉體橋施工方案模擬齊魯交通發(fā)展集團有限公司建設管理分公司2、京滬高速萊蕪至臨沂（魯蘇界）段改擴建工程主要特點1國家高速公路網重點路段，交通流量大、重載交通多2山區(qū)高速公路改擴建，四車道改為雙向八車道5總里程233公里，概算投資228億元3交通部BIM技術應用+綠色公路雙示范項目，不斷交通條件下實施改擴建42018開工建設，計劃2021年建成通車齊魯交通發(fā)展集團有限公司建設管理分公司頂層設計實施方案齊魯交通發(fā)展集團有限公司建設管理分公司協同管理平臺搭建：涵蓋綜合管理、項目資源動態(tài)管理、投資管理、質量管理、進度管理、安全管理、文件/工程檔案協同管理等功能，同時為運營期BIM交付與對接預留條件。齊魯交通發(fā)展集團有限公司建設管理分公司APP版協同管理平臺齊魯交通發(fā)展集團有限公司建設管理分公司圖紙復查電子沙盤場地布置齊魯交通發(fā)展集團有限公司建設管理分公司BIM模型應用土方輔助算量K563+690-K563+965段原始地面數據三維點和曲面K563+690-K563+965段傾斜攝影模型生成的三維點和曲面VS齊魯交通發(fā)展集團有限公司建設管理分公司羅莊互通各階段交通組織模擬齊魯交通發(fā)展集團有限公司建設管理分公司搭建智能監(jiān)控中心齊魯交通發(fā)展集團有限公司建設管理分公司3、寧陽至梁山高速公路主要特點1全長22公里的滯洪區(qū)特大橋25條高速公路交叉的樞紐互通立交4總里程109.77公里，概算投資105.3億元3建設周期：2017-2020年齊魯交通發(fā)展集團有限公司建設管理分公司智慧梁場建設齊魯交通發(fā)展集團有限公司建設管理分公司局部模型深化第四部分重點突破PART04齊魯交通發(fā)展集團有限公司建設管理分公司BIM技術是交通行業(yè)轉型升級發(fā)展的重要抓手，將給交通行業(yè)帶來深刻齊魯交通發(fā)展集團有限公司建設管理分公司

變革思維方式：跨界融合、互聯網+，需要突破傳統思維和習慣，勇于創(chuàng)新……管理方式：協同管理，計劃進度可視化管控、質量安全協同管理、成本管控……設計方式：數字化設計，二維設計向三維設計轉變，方案的可視化比選和優(yōu)化……建造方式：結構智能化設計、制造，深化設計，數字化、自動化加工與制造，虛擬檢測與拼裝……BIM技術在交通行業(yè)經過幾年的摸索和實踐，取得了一定的進展，達成了一些共識，但交通行業(yè)的BIM技術應用整體仍處于起步階段。

更好的推動BIM技術在公路基礎設施建設中的應用，需要準確把握公路工程的特點，找準管理的難點和痛點，重點突破，提高應用深度，更好的助力工程建設。1、體量大、專業(yè)多、造價高、投資大2、作業(yè)環(huán)境和地形地質條件復雜，生態(tài)環(huán)境敏感脆弱，土地、環(huán)保、水土保持、文物等制約因素多3、點多、線長、面廣，時間跨度久，參建單位多，管理難度大4、質量要求高，施工危險性大，質量安全管理難度大，如特殊結構橋梁、地質條件復雜的隧道、改擴建施工等齊魯交通發(fā)展集團有限公司建設管理分公司重點應用一：結合智慧公路建設，在前期勘察設計階段更好的推廣應用BIM技術公路工程屬于線性工程，受水文地質、地形、土地、生態(tài)保護區(qū)、控制性節(jié)點等影響大，通過BIM+GIS相結合，開展“智慧選線”，合理選擇路線方案，可以從源頭節(jié)約建設成本。路線方案的優(yōu)化可節(jié)約上億元；初步設計對路線方案的優(yōu)化可節(jié)約幾千萬元。齊魯交通發(fā)展集團有限公司建設管理分公司重點應用二：搭建平臺，發(fā)揮BIM技術在工程實施階段的應用優(yōu)勢平臺：目標就是如同微信、QQ、淘寶、京東等一樣，成為信息溝通的載體，主動吸引項目參建人員使用，變被動為主動；有效解決項目管理中信息溝通不及時，指令衰減，人員少、任務重等管理痛點……兩條主線兩個含義作為承載信息的平臺作為溝通交流的平臺齊魯交通發(fā)展集團有限公司建設管理分公司BIM模型平臺本身的應用可視化設計技術交底虛擬建造碰撞檢查深化設計工程算量齊魯交通發(fā)展集團有限公司建設管理分公司BIM協同平臺的應用，最核心的地方！業(yè)主設計院施工單位監(jiān)理單位其他政府單位監(jiān)測單位供貨商業(yè)主BIM設計院施工單位監(jiān)理單位其他政府單位監(jiān)測單位供貨商讓信息多跑腿，人少跑腿信息交互共享、管理扁平化齊魯交通發(fā)展集團有限公司建設管理分公司BIM協同平臺的應用項目級協同管理平臺·項目綜合管理（OA）·項目資源動態(tài)管理（智慧工地）：遠程實時視頻監(jiān)