標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GA/T 1382-2018 基于多旋翼無(wú)人駕駛航空器的道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查系統(tǒng)》這一標(biāo)準(zhǔn)，由中華人民共和國(guó)公安部發(fā)布，旨在規(guī)范使用多旋翼無(wú)人機(jī)技術(shù)進(jìn)行道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)的勘查作業(yè)，提高勘查效率與準(zhǔn)確性，確保勘查過(guò)程的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。以下是該標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容概述：

  1. 范圍：本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了基于多旋翼無(wú)人駕駛航空器（即無(wú)人機(jī)）的道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查系統(tǒng)的構(gòu)成、功能要求、性能指標(biāo)、操作流程、數(shù)據(jù)處理與管理等方面的技術(shù)要求。

  2. 術(shù)語(yǔ)和定義：明確了涉及無(wú)人機(jī)勘查系統(tǒng)的關(guān)鍵術(shù)語(yǔ)，如多旋翼無(wú)人機(jī)、事故現(xiàn)場(chǎng)三維建模、空中監(jiān)視等，為標(biāo)準(zhǔn)的理解和應(yīng)用提供統(tǒng)一語(yǔ)言基礎(chǔ)。

  3. 系統(tǒng)構(gòu)成：詳細(xì)描述了無(wú)人機(jī)勘查系統(tǒng)的基本組成部分，包括無(wú)人機(jī)平臺(tái)、任務(wù)載荷（如高清相機(jī)、紅外相機(jī)）、地面控制站、數(shù)據(jù)處理軟件等，并對(duì)各部分的功能進(jìn)行了說(shuō)明。

  4. 功能要求：規(guī)定了無(wú)人機(jī)勘查系統(tǒng)應(yīng)具備的功能，如快速到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)、高空全景拍攝、局部細(xì)節(jié)捕捉、夜間或低光照條件下的勘查能力、實(shí)時(shí)視頻傳輸?shù)?，以滿足不同事故現(xiàn)場(chǎng)勘查需求。

  5. 性能指標(biāo)：針對(duì)無(wú)人機(jī)的飛行性能、影像采集質(zhì)量、數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定性、續(xù)航能力等設(shè)定了具體標(biāo)準(zhǔn)，確保勘查作業(yè)的高效與可靠。

  6. 操作流程：規(guī)范了從事故接報(bào)到勘查結(jié)束的全過(guò)程操作步驟，包括任務(wù)規(guī)劃、無(wú)人機(jī)起飛、現(xiàn)場(chǎng)勘查作業(yè)、數(shù)據(jù)收集、降落回收及后續(xù)的數(shù)據(jù)處理與報(bào)告編制等環(huán)節(jié)。

  7. 數(shù)據(jù)處理與管理：闡述了如何利用專(zhuān)業(yè)軟件對(duì)無(wú)人機(jī)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，生成事故現(xiàn)場(chǎng)的二維圖、三維模型以及分析報(bào)告，同時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)的安全存儲(chǔ)、備份及保密性提出了要求。

  8. 安全與維護(hù)：強(qiáng)調(diào)了在使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行勘查時(shí)的安全措施，包括飛行前檢查、遵守空域管理規(guī)定、應(yīng)急處置程序以及設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)等內(nèi)容。

  9. 檢驗(yàn)與驗(yàn)收：提供了無(wú)人機(jī)勘查系統(tǒng)檢驗(yàn)和驗(yàn)收的方法及標(biāo)準(zhǔn)，確保系統(tǒng)符合設(shè)計(jì)要求，能夠有效服務(wù)于道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查工作。


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....

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  • 2018-03-26 實(shí)施
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文檔簡(jiǎn)介

ICS49020

V04.

中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

GA/T1382—2018

基于多旋翼無(wú)人駕駛航空器的

道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查系統(tǒng)

Investigationsystemforroadtrafficaccidentscenesbasedon

multi-axisunmannedaircraft

2018-03-26發(fā)布2018-03-26實(shí)施

中華人民共和國(guó)公安部發(fā)布

GA/T1382—2018

目次

前言

…………………………Ⅰ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語(yǔ)和定義

3………………1

組成和代號(hào)

4………………2

技術(shù)要求

5…………………2

試驗(yàn)方法

6…………………5

檢驗(yàn)規(guī)則

7…………………8

標(biāo)識(shí)

8………………………10

包裝運(yùn)輸和貯存

9、………………………10

參考文獻(xiàn)

……………………11

GA/T1382—2018

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)由公安部道路交通管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口

。

本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位公安部交通管理科學(xué)研究所

:。

本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位中國(guó)人民解放軍第三軍醫(yī)大學(xué)無(wú)錫華通智能交通技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司

:、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人高巖李毅尹志勇宋耀鑫蘇森明健雄吳瑞玉程晨李平凡任皓

:、、、、、、、、、。

Ⅰ

GA/T1382—2018

基于多旋翼無(wú)人駕駛航空器的

道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查系統(tǒng)

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了基于多旋翼無(wú)人駕駛航空器的道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查系統(tǒng)的組成技術(shù)要求試驗(yàn)方

、、

法檢驗(yàn)規(guī)則等

、。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于基于多旋翼無(wú)人駕駛航空器的道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查系統(tǒng)

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖形符號(hào)

GB/T11797

無(wú)人機(jī)測(cè)控系統(tǒng)通用要求

GJB6703—2009

道路交通事故痕跡物證勘驗(yàn)

GA41

道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖繪制

GA49

警用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)第部分通用技術(shù)要求

GA/T1411.1—20171:

警用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)第部分多旋翼無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)

GA/T1411.3—20173:

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件

。

31

.

多旋翼無(wú)人駕駛航空器multi-axisunmannedaircraft

具有個(gè)及以上旋翼能垂直起降自由懸停的無(wú)人駕駛航空器

3,、。

定義

[GA/T1411.1—2017,3.5]

32

.

基于多旋翼無(wú)人駕駛航空器的道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查系統(tǒng)investigationsystemforroadtraffic

accidentscenesbasedonmulti-axisunmannedaircraft

用于道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查以多旋翼無(wú)人駕駛航空器為平臺(tái)具有圖像航攝測(cè)量和現(xiàn)場(chǎng)圖繪制

,,、

等功能的裝備

。

33

.

控制站controlstation

用于實(shí)現(xiàn)任務(wù)規(guī)劃鏈路控制飛行控制載荷控制航跡顯示參數(shù)顯示圖像顯示和載荷信息顯示

、、、、、、

以及記錄和分發(fā)等功能的設(shè)備

。

定義

[GJB6703—2009,3.3]

34

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