云南省昆明市云南農(nóng)業(yè)大學(xué)附屬中學(xué)2021年高一物理下學(xué)期期末試卷含解析

云南省昆明市云南農(nóng)業(yè)大學(xué)附屬中學(xué)2021年高一物理下學(xué)期期末試卷含解析一、選擇題：本題共5小題，每小題3分，共計(jì)15分．每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意1.（單選）在2008年北京奧運(yùn)會(huì)上，俄羅斯著名撐桿跳運(yùn)動(dòng)員伊辛巴耶娃以5.05m的成績(jī)第24次打破世界紀(jì)錄．如圖所示為她在比賽中的幾個(gè)畫面．下列說法中正確的是 A．運(yùn)動(dòng)員過最高點(diǎn)時(shí)的速度為零B．撐桿恢復(fù)形變時(shí)，彈性勢(shì)能完全轉(zhuǎn)化為動(dòng)能C．運(yùn)動(dòng)員要成功躍過橫桿，其重心必須高于橫桿D．運(yùn)動(dòng)員在上升過程中對(duì)桿先做正功后做負(fù)功參考答案：D2.（單選）為了使公路交通有序、安全，路旁立了許多交通標(biāo)志，如圖所示，甲圖是限速標(biāo)志，表示允許行駛的最大速度是80km/h；乙圖是路線指示標(biāo)志，此處到青島還有150km。上述兩個(gè)數(shù)據(jù)表達(dá)的物理意義是（

）

A．80km／h是平均速度．150km是位移B．80km／h是瞬時(shí)速度，150km是路程C．80km／h是瞬時(shí)速度，150km是位移D．80km／h是平均速度，150km是路程參考答案：B3.電梯內(nèi)有一個(gè)質(zhì)量為m的物體用彈簧秤掛在電梯天花板上.當(dāng)電梯以a=g的加速度豎直減速下降時(shí)，在彈性限度內(nèi)，彈簧秤的示數(shù)為(

)A.2mg

B.mg

C.mg

D.0

參考答案：A4.人用手托著質(zhì)量為m的物體，從靜止開始沿水平方向運(yùn)動(dòng)，前進(jìn)距離s，速度為v，物體與手掌之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，則在以上過程中摩擦力對(duì)物體做的功為：A．mgs

B．0

C．μmgs

D．mv2/2參考答案：D5.馬拉車由靜止開始作直線運(yùn)動(dòng)，先加速前進(jìn)，后勻速前進(jìn).以下說法正確的是

A.加速前進(jìn)時(shí)，馬向前拉車的力，大于車向后拉馬的力

B.只有勻速前進(jìn)時(shí)，馬向前拉車和車向后拉馬的力大小相等

C.無論加速或勻速前進(jìn)，馬向前拉車與車向后拉馬的力大小都是相等的

D.減速時(shí)車?yán)R的力大于馬拉車的力參考答案：C二、填空題：本題共8小題，每小題2分，共計(jì)16分6.如圖所示為在同一直線上運(yùn)動(dòng)的甲、乙兩物體的xt圖象，則甲物體的運(yùn)動(dòng)速度等于

m/s，t=10s時(shí)，甲、乙兩物體相距

m。參考答案：30；150試題分析：位移時(shí)間圖像的斜率表示速度，所以，t=10s時(shí)，甲的位移為300m，乙的位移為150m，故兩者相距150m，考點(diǎn)：考查了位移時(shí)間圖像【名師點(diǎn)睛】關(guān)鍵掌握位移圖象的基本性質(zhì)：橫坐標(biāo)代表時(shí)刻，而縱坐標(biāo)代表物體所在的位置，縱坐標(biāo)不變即物體保持靜止?fàn)顟B(tài)；位移時(shí)間圖像是用來描述物體位移隨時(shí)間變化規(guī)律的圖像，不是物體的運(yùn)動(dòng)軌跡，斜率等于物體運(yùn)動(dòng)的速度，斜率的正負(fù)表示速度的方向，質(zhì)點(diǎn)通過的位移等于x的變化量12.如圖所示，從A點(diǎn)以初速度υ0平拋一小球，恰好垂直撞擊在傾角為30°的斜面上的B點(diǎn)，則撞擊的速度為

，在空中飛行的時(shí)間為

.參考答案：2v0;

8.高速鐵路彎道處，外軌比內(nèi)軌（填“高”或“低”）；列車通過彎道時(shí)（填“有”或“無”）加速度．參考答案：高；有【考點(diǎn)】向心力．【分析】在實(shí)際的列車運(yùn)行中，車輪與鋼軌間沒有側(cè)向的擠壓，高速鐵路彎道處由重力和支持力的合力提供向心力，故外軌比內(nèi)軌高，列車的速度方向變化，有向心加速度，故有加速度【解答】解：（1）高速鐵路彎道處由重力和支持力的合力提供向心力，故故外軌比內(nèi)軌高．（2）列車在鐵路彎道處即使速度大小不變，至少速度方向變化，有向心加速度．故答案為：高；有9.人用與水平方向成30o的斜向上拉力F=100N使M＝10kg的箱子由靜止開始沿光滑水平面運(yùn)動(dòng)。在2秒內(nèi)拉力做功為＿＿＿＿

J，重力做功為＿＿＿＿＿參考答案：1500

0

10.在探究“恒力做功與動(dòng)能改變關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中備有下列器材：A.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，B.天平，C.秒表，D.低壓交流電源，E.電池，F(xiàn).紙帶，G.細(xì)線、砝碼、小車、砝碼盤，H.一段帶有定滑輪的長(zhǎng)木塊（或?qū)к墸?/p>

其中多余的器材是

(填器材前面的字母代號(hào))，缺少的器材是

。參考答案：CE；毫米刻度尺11.由于電壓和電阻兩者都可能影響電流的大小，用實(shí)驗(yàn)研究它們的關(guān)系時(shí)，可以先保持電壓不變，探究電流和電阻的關(guān)系；然后保持電阻不變，探究電流和電壓的關(guān)系，最后總結(jié)出了歐姆定律。這種研究問題的方法叫“控制變量法”。在以下問題的研究中：①滑動(dòng)摩擦力大小跟哪些物理量有關(guān)；②牛頓在伽利略等人研究成果的基礎(chǔ)上得出牛頓第一定律；③電流產(chǎn)生的熱量與哪些因素有關(guān)；④研究磁場(chǎng)，引入磁感線。其中，應(yīng)用“控制變量法”進(jìn)行研究的是

（填番號(hào)）。參考答案：①③12.如圖，把彈簧測(cè)力計(jì)的一端固定在墻上，用力F水平向左拉金屬板，金屬板向左運(yùn)動(dòng)，此時(shí)測(cè)力計(jì)的示數(shù)穩(wěn)定（圖中已把彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)放大畫出），則物塊P與金屬板間的滑動(dòng)摩擦力的大小是

N。若用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)得物塊P重10.40N，根據(jù)表中給出的動(dòng)摩擦因數(shù)，可推算出物塊P的材料為 。參考答案：2.60（或2.6）（3分）；

金屬13.汽車以20m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，見前方有障礙物立即剎車，剎車的加速度大小為5m/s2，則汽車剎車后2s內(nèi)及剎車后6s內(nèi)通過的位移之比為

。參考答案：

3:4三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，每小題11分，共計(jì)22分14.在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，采用如圖甲所示的裝置．（1）本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是A．控制變量法

B．假設(shè)法

C．理想實(shí)驗(yàn)法（2）下列說法中正確的是A．在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)改變小車所受拉力的大小B．在探究加速度與外力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)改變小車的質(zhì)量C．在探究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系時(shí)，作出a﹣圖象容易更直觀判斷出二者間的關(guān)系D．無論在什么條件下，細(xì)線對(duì)小車的拉力大小總等于砝碼盤和砝碼的總重力大小．（3）在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，若取車的質(zhì)量M=0.5kg，改變砝碼質(zhì)量m的值，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，以下m的取值最不合適的一個(gè)是A．m1=4gB．m2=10g

C．m3=40g

D．m4=500g（4）在平衡小車與長(zhǎng)木板之間摩擦力的過程中，打出了一條紙帶如圖乙所示．計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s．從比較清晰的點(diǎn)起，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，量出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離，根據(jù)圖中給出的數(shù)據(jù)求出該小車的加速度a=m/s2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）．（5）如圖所示為甲同學(xué)在探究加速度a與力F的關(guān)系時(shí)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出的a﹣F圖象，說明實(shí)驗(yàn)存在的問題是

．參考答案：（1）A；（2）C；

（3）D；（4）0.16；

（5）沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足．【考點(diǎn)】探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系．【分析】（1）加速度與物體質(zhì)量、物體受到的合力有關(guān)，在探究加速度與物體質(zhì)量、受力關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，應(yīng)該使用控制變量法；（2）該實(shí)驗(yàn)采用控制變量法，先控制小車的質(zhì)量不變，研究加速度與力的關(guān)系，再控制砝碼盤和砝碼的總重力不變，研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系．當(dāng)小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量時(shí)，細(xì)線的拉力等于砝碼盤和砝碼的總重力大??；（3）當(dāng)小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量時(shí)，細(xì)線的拉力等于砝碼盤和砝碼的總重力大小，因此砝碼質(zhì)量m的值要遠(yuǎn)小于車的質(zhì)量；（4）利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論△x=aT2求出小車的加速度；（5）圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)，當(dāng)F為某一值時(shí)，加速度為零，知平衡摩擦力不足．【解答】解：（1）探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，要控制小車質(zhì)量不變而改變拉力大小；探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)控制拉力不變而改變小車質(zhì)量；這種實(shí)驗(yàn)方法是控制變量法．故選：A．（2）A、在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)保持拉力的大小不變，A錯(cuò)誤；B、在探究加速度與外力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)保持小車的質(zhì)量不變，改變砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量，B錯(cuò)誤．C、在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)作出a﹣圖象容易更直觀判斷出二者間的關(guān)系，C正確．D、當(dāng)小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量時(shí)，才能近似認(rèn)為細(xì)線對(duì)小車的拉力大小等于砝碼盤和砝碼的總重力大小，D錯(cuò)誤；故選：C．（3）當(dāng)小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量時(shí)，細(xì)線的拉力等于砝碼盤和砝碼的總重力大小，因此砝碼質(zhì)量m的值要遠(yuǎn)小于車的質(zhì)量M=0.5kg，故m的取值最不合適的一個(gè)是D，此時(shí)鉤碼質(zhì)量等于車的質(zhì)量；（4）該小車的加速度a==；（5）從圖象可以看出當(dāng)有了一定的拉力F時(shí)，小車的加速度仍然是零，小車沒動(dòng)說明小車的合力仍然是零，即小車還受到摩擦力的作用，說明摩擦力還沒有平衡掉，或者是平衡摩擦力了但是平衡的還不夠，沒有完全平衡掉摩擦力，所以圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是實(shí)驗(yàn)前該同學(xué)沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足．故答案為：（1）A；（2）C；

（3）D；（4）0.16；

（5）沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足．15.某同學(xué)用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置做“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50Hz，查得當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭=9.80m/s2，測(cè)得所用重物的質(zhì)量為1.00kg。小李同學(xué)選用實(shí)驗(yàn)中得到的一條點(diǎn)跡清晰的紙帶，把運(yùn)動(dòng)的起始點(diǎn)記作O，另選連續(xù)3個(gè)點(diǎn)A、B、C作為測(cè)量點(diǎn)，且A、B、C各點(diǎn)到O點(diǎn)的距離如圖2所示。根據(jù)以上數(shù)據(jù)，可知重物由O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)過程中，重力勢(shì)能的減少量等于

J，動(dòng)能的增加量等于

J(結(jié)果保留3位有效數(shù)字)。參考答案：2.25

2.21四、計(jì)算題：本題共3小題，共計(jì)47分16.(12分)一物體以12m／s的初速度開始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，第1s內(nèi)的位移大小為11m。試求：(1)物體運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間。(2)物體運(yùn)動(dòng)的總位移的大小。參考答案：…………（2分）………（2分）（1）……………（2分）…（2分）（2）………………（2分）………………（2分）17..(計(jì)算）在某游樂場(chǎng)有一巨型娛樂器械，將座艙用升降機(jī)送到離地面75m的高處，然后讓其自由落下.座艙落到離地面25m高時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)開始啟動(dòng)，座艙做勻減速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)地面時(shí)剛好停止.若座艙中某人用手托料重50N的鉛球，取g=10m/s2，不計(jì)空氣阻力.求：⑴座艙離地面35m時(shí)，手對(duì)球的支持力；⑵從開始下落到著地經(jīng)歷的總時(shí)間；⑶座艙離地面15m時(shí)，球?qū)κ值膲毫?參考答案：（1）0（2）s（3）150N（1）座艙離地面35m時(shí)，座艙處于完全失重狀態(tài)，所以手對(duì)球的支持力為零

（2）座艙自由落體的時(shí)間s

座艙自由落體的末速度m/s

座艙勻減速的加速度為m/s2

座艙勻減速的時(shí)間為s

座艙從開始下落到著地經(jīng)歷的總時(shí)間s