交通運(yùn)輸工程規(guī)劃的特點(diǎn)及發(fā)展策略

交通運(yùn)輸工程規(guī)劃的特點(diǎn)及發(fā)展策略摘要：為了提高我國(guó)交通運(yùn)輸工程建設(shè)事業(yè)的效果，相關(guān)單位應(yīng)該高度關(guān)注交通運(yùn)輸工程規(guī)劃制定的工作。而為了提高我國(guó)交通運(yùn)輸工程規(guī)劃的準(zhǔn)確性與科學(xué)性等，規(guī)劃人員應(yīng)該采用綜合性的手段在規(guī)劃制定中重視交通數(shù)據(jù)收集與整理、工程目標(biāo)確定與工程可行性分析等工作，以良好的規(guī)劃制定能力，支持我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的進(jìn)步與國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。關(guān)鍵詞：交通；運(yùn)輸工程；規(guī)劃；特點(diǎn)；發(fā)展策略1交通運(yùn)輸工程規(guī)劃的概念交通運(yùn)輸工程規(guī)劃的主要目的就是實(shí)現(xiàn)對(duì)道路交通運(yùn)輸實(shí)際狀況的提前預(yù)判，施工人員根據(jù)規(guī)劃建設(shè)的交通運(yùn)輸工程能夠充分滿(mǎn)足通行車(chē)輛的需求，從而支持交通運(yùn)輸事業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，交通運(yùn)輸工程規(guī)劃的關(guān)注點(diǎn)就是計(jì)劃的交通運(yùn)輸工程的預(yù)期交通運(yùn)輸量。交通運(yùn)輸量的概念對(duì)于交通事業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)具有重要意義。沒(méi)有對(duì)一般地區(qū)預(yù)期交通運(yùn)輸量的正確評(píng)估，相關(guān)工作人員就沒(méi)有可以依靠的數(shù)據(jù)和數(shù)學(xué)變量來(lái)進(jìn)行交通運(yùn)輸工程的規(guī)劃，其規(guī)劃的結(jié)果就可能脫離該地區(qū)交通運(yùn)輸實(shí)際，不適應(yīng)地區(qū)發(fā)展需要。交通運(yùn)輸量根據(jù)一定標(biāo)準(zhǔn)可以被分成三個(gè)數(shù)據(jù)形態(tài)。第一個(gè)是在均衡狀態(tài)下的交通運(yùn)輸量，第二個(gè)是在移轉(zhuǎn)過(guò)程中的交通運(yùn)輸量，第三個(gè)是在改造增加過(guò)程中的交通運(yùn)輸量。就第一個(gè)均衡交通運(yùn)輸量而言，在一般的運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展周期中，不論是公路運(yùn)輸還是鐵路運(yùn)輸，在沒(méi)有外部因素的干擾情況下，其交通運(yùn)輸?shù)淖匀话l(fā)展變化數(shù)量就是均衡狀態(tài)下的交通運(yùn)輸量。就第二個(gè)在移轉(zhuǎn)過(guò)程中的交通運(yùn)輸量而言，施工人員在對(duì)新的道路工程等完工后，一部分交通運(yùn)輸量將會(huì)轉(zhuǎn)移到新建交通運(yùn)輸工程之中，這部分交通運(yùn)輸量就是移轉(zhuǎn)的交通運(yùn)輸量。就第三個(gè)而言，相關(guān)單位在原有交通運(yùn)輸工程的基礎(chǔ)上對(duì)其進(jìn)行升級(jí)與改造，以提升其交通運(yùn)輸效果。交通運(yùn)輸工程的運(yùn)載能力得到增強(qiáng)，就會(huì)有一部分交通運(yùn)輸量轉(zhuǎn)移到被升級(jí)的交通運(yùn)輸工程中，這部分交通運(yùn)輸量就是改造增加運(yùn)輸量。因?yàn)楹髢烧呓煌ㄟ\(yùn)輸量的變化都涉及到新增加的運(yùn)輸量因素，所以后兩者概念容易出現(xiàn)混淆。但是就第二種而言，其是新建交通運(yùn)輸工程的增加運(yùn)輸量，而第三種則是原有工程性能提高基礎(chǔ)上的增加運(yùn)輸量。在明確交通運(yùn)輸量概念及其分類(lèi)之后，相關(guān)人員就可以根據(jù)不同情況下的交通運(yùn)輸量變化測(cè)量結(jié)果與預(yù)估結(jié)果來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)交通運(yùn)輸工程規(guī)劃的精確制定，充分保證交通運(yùn)輸規(guī)劃的科學(xué)性與合理性。2交通運(yùn)輸工程規(guī)劃的特點(diǎn)2.1交通運(yùn)輸工程規(guī)劃的系統(tǒng)性比較強(qiáng)就一般的建筑工程而言，其所要花費(fèi)的時(shí)間成本與資金成本要比道路交通運(yùn)輸工程低，所以其建筑的實(shí)際難度一般也要低于道路交通運(yùn)輸工程。但是道路交通運(yùn)輸工程就不同了，其所需花費(fèi)的資金較多、建設(shè)周期比較長(zhǎng)，其涉及到的環(huán)節(jié)和單位也比較多，所以其工程特點(diǎn)本身就與一般的建筑工程相區(qū)別。規(guī)劃人員在制定一般的建筑工程規(guī)劃與道路交通工程規(guī)劃時(shí)，所要注意的難點(diǎn)與特征也存在差別。為了更好實(shí)現(xiàn)對(duì)優(yōu)良道路交通工程的建設(shè)，規(guī)劃人員應(yīng)該對(duì)交通運(yùn)輸工程內(nèi)容進(jìn)行詳盡研究，通過(guò)規(guī)劃提升待建設(shè)的工程運(yùn)輸量上限，提升該交通運(yùn)輸工程的運(yùn)輸量承載能力，進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)交通工程系統(tǒng)服務(wù)能力的提升。交通運(yùn)輸工程規(guī)劃的系統(tǒng)性是比較強(qiáng)的。首先，交通運(yùn)輸工程規(guī)劃的制定需要各方單位在參與工作時(shí)具有一定的組織性。規(guī)劃人員在制定交通運(yùn)輸工程規(guī)劃時(shí)，需要根據(jù)具體的待建設(shè)地區(qū)的詳細(xì)交通信息等資料來(lái)進(jìn)行。交通運(yùn)輸信息的搜集與整理的工作對(duì)規(guī)劃的制定具有基礎(chǔ)性的作用。只有對(duì)信息的搜集與整理工作等具有組織與系統(tǒng)性，才能充分保證信息的有效性。規(guī)劃人員應(yīng)該搜集待建設(shè)地區(qū)的交通設(shè)施與運(yùn)輸情況的信息，搜集交通運(yùn)輸保養(yǎng)措施的信息，搜集未來(lái)交通運(yùn)輸發(fā)展的可能情況等信息，以此來(lái)作為制定優(yōu)良交通運(yùn)輸工程規(guī)劃的重要參考。2.2交通運(yùn)輸工程規(guī)劃的綜合性比較強(qiáng)交通運(yùn)輸工程規(guī)劃需要規(guī)劃人員考慮到工程建設(shè)過(guò)程中的多重因素，其需要規(guī)劃人員擁有綜合性思考能力。交通運(yùn)輸工程規(guī)劃工作本身的綜合性屬性比較強(qiáng)。具體而言，規(guī)劃人員在制定交通運(yùn)輸工程規(guī)劃時(shí)，不能僅僅考慮到影響交通運(yùn)輸工程建設(shè)質(zhì)量的因素，還應(yīng)該考慮到其他方面的能夠影響到交通運(yùn)輸工程規(guī)劃使用效果和使用壽命等的因素。一個(gè)交通運(yùn)輸工程的建設(shè)不能夠僅僅被當(dāng)做是一個(gè)交通運(yùn)輸?shù)墓ぞ邅?lái)對(duì)待。規(guī)劃制定人員在制定交通運(yùn)輸工程規(guī)劃時(shí)，還應(yīng)該考慮到該交通運(yùn)輸工程規(guī)劃對(duì)周?chē)鷳B(tài)、人們的生活便利性、生產(chǎn)發(fā)展等多方面的影響。一個(gè)優(yōu)良的交通運(yùn)輸工程規(guī)劃的考慮因素是綜合性的，不但能夠提升交通運(yùn)輸工程本身的運(yùn)輸效率，還能夠促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。施工人員在依照規(guī)劃進(jìn)行建筑施工時(shí)，應(yīng)該保證其施工環(huán)節(jié)對(duì)當(dāng)?shù)卦斐傻沫h(huán)境破壞盡可能小于當(dāng)?shù)丨h(huán)境承載力，并實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境破壞程度的盡可能降低。2.3交通運(yùn)輸工程規(guī)劃的政策性比較強(qiáng)交通運(yùn)輸工程規(guī)劃的制定不是一個(gè)單純的經(jīng)濟(jì)性與技術(shù)性工作，其受到政策的影響比較大。交通運(yùn)輸工程的建設(shè)應(yīng)該服務(wù)于政府政策規(guī)劃。一般的建筑工程只牽扯到經(jīng)濟(jì)上的利益和相關(guān)方的利益，但是交通運(yùn)輸工程的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)和單位比較多，涉及到了眾多主體的利益，因此，在制定交通運(yùn)輸工程規(guī)劃時(shí)，規(guī)劃人員應(yīng)該考慮到政府的利益平衡需求與當(dāng)?shù)孛癖娨庖?jiàn)等。一個(gè)能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與交通運(yùn)輸情況改善的交通運(yùn)輸工程規(guī)劃固然是良好的，但是如果其政策屬性不強(qiáng)，其規(guī)劃的施行就會(huì)遭受到眾多困難，其施行效果也不會(huì)良好。3運(yùn)輸工程規(guī)劃的發(fā)展策略3.1重視交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)的收集要想實(shí)現(xiàn)我國(guó)交通運(yùn)輸工程規(guī)劃的良好發(fā)展，規(guī)劃人員應(yīng)該首要重視交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)的搜集工作?；A(chǔ)性的交通運(yùn)輸量數(shù)據(jù)被搜集整理過(guò)后，規(guī)劃人員應(yīng)該對(duì)交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)的數(shù)據(jù)處理，包括對(duì)具體的運(yùn)輸系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理工作，對(duì)交通運(yùn)輸設(shè)施情況的數(shù)據(jù)處理，對(duì)工程施工建設(shè)前的交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)處理等。數(shù)據(jù)的收集與整理的科學(xué)性是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸工程規(guī)劃正確性的前提條件。沒(méi)有良好與豐富的交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)，規(guī)劃人員就無(wú)法開(kāi)展規(guī)劃的具體制定工作，其規(guī)劃的制定就會(huì)流于表面，不能提高工程的交通承載能力，不能支持我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的進(jìn)步。3.2明確交通工程規(guī)劃的目標(biāo)要想實(shí)現(xiàn)我國(guó)交通運(yùn)輸工程規(guī)劃的良好發(fā)展，規(guī)劃人員應(yīng)該在數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上明確交通運(yùn)輸工程規(guī)劃的具體目標(biāo)，以此提高規(guī)劃的準(zhǔn)確性。規(guī)劃人員應(yīng)該根據(jù)數(shù)據(jù)的分析結(jié)果，利用科學(xué)的綜合性手段制定工程規(guī)劃內(nèi)容，確定一個(gè)具有實(shí)際效果的工程建設(shè)目標(biāo)。在制定規(guī)劃內(nèi)容與目標(biāo)時(shí)，明確規(guī)劃所要解決的具體交通運(yùn)輸問(wèn)題，以問(wèn)題為導(dǎo)向確定交通運(yùn)輸工程的具體目標(biāo)。3.3分析交通工程規(guī)劃可行性要想實(shí)現(xiàn)我國(guó)交通運(yùn)輸工程規(guī)劃的良好發(fā)展，規(guī)劃人員應(yīng)該在明確規(guī)劃目標(biāo)的基礎(chǔ)上做好分析交通運(yùn)輸工程可行性的工作。規(guī)劃人員在分析規(guī)劃內(nèi)容可行性之時(shí)，應(yīng)該充分考慮到工程的總體資源準(zhǔn)備情況，具體抗風(fēng)險(xiǎn)能力以及在施工過(guò)程中可能遇到的具體風(fēng)險(xiǎn)因素等。規(guī)劃人員應(yīng)該從交通運(yùn)輸工程的建筑成本與收益的雙面角度來(lái)綜合考慮交通運(yùn)輸工程規(guī)劃的可行性。4結(jié)束語(yǔ)隨著居民生活水平的提升，人們的出行意愿不斷提高，對(duì)城市交通運(yùn)輸提出了更高的要求，城市化發(fā)展進(jìn)程中，交通運(yùn)輸實(shí)力是城市化水平的重要標(biāo)志。高效率的城市交通能夠給人出行帶來(lái)便利，提升生活質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)城市交通