標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB 10493-2018 鐵路站內(nèi)道口信號設(shè)備技術(shù)條件》相比于《GB 10493-1989 鐵路站內(nèi)道口信號設(shè)備技術(shù)條件》,主要在以下幾個方面進(jìn)行了更新與調(diào)整:
-
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的更新:新版標(biāo)準(zhǔn)吸納了近三十年來鐵路信號技術(shù)的發(fā)展成果,對道口信號設(shè)備的性能指標(biāo)、安全要求及檢測方法進(jìn)行了全面修訂,以適應(yīng)現(xiàn)代鐵路運輸?shù)陌踩枨蠛涂萍歼M(jìn)步。
-
安全性提升:增加了對道口信號設(shè)備的可靠性和故障導(dǎo)向安全功能的要求,確保即使在設(shè)備部分故障的情況下也能保障鐵路與道路交叉處的安全通行,減少事故風(fēng)險。
-
智能化與信息化集成:考慮到信息技術(shù)的發(fā)展,新標(biāo)準(zhǔn)引入了對智能控制、遠(yuǎn)程監(jiān)控和數(shù)據(jù)通信能力的要求,支持道口信號設(shè)備與鐵路整體信號系統(tǒng)更緊密的集成,實現(xiàn)更高效的運營管理和維護。
-
環(huán)境適應(yīng)性增強:針對不同地域氣候條件,新標(biāo)準(zhǔn)對設(shè)備的環(huán)境適應(yīng)性提出了更高要求,包括耐候性、抗電磁干擾能力等,確保在各種惡劣環(huán)境下仍能穩(wěn)定工作。
-
維護與可持續(xù)性:強調(diào)了設(shè)備的易維護性和可維護性設(shè)計,鼓勵采用模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化部件,便于快速更換和升級,同時考慮了資源節(jié)約和環(huán)保要求,促進(jìn)設(shè)備的長期可持續(xù)使用。
-
兼容性與互操作性:明確了道口信號設(shè)備應(yīng)與其他鐵路信號系統(tǒng)的兼容性標(biāo)準(zhǔn),確保不同廠家產(chǎn)品間的互操作性,為鐵路系統(tǒng)的集成和未來擴展提供便利。
-
檢驗與驗收規(guī)范:修訂了設(shè)備的檢驗和驗收標(biāo)準(zhǔn),增加了對設(shè)備安裝、調(diào)試、運行測試的具體指導(dǎo),確保設(shè)備從出廠到投入使用的每個環(huán)節(jié)都符合最新的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。
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....
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2018-07-13 頒布
- 2019-02-01 實施
文檔簡介
ICS45020
S61.
中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)
GB10493—2018
代替
GB10493—1989
鐵路站內(nèi)道口信號設(shè)備技術(shù)條件
Technicalspecificationforcrossingsignalequipmentwithinthestation
2018-07-13發(fā)布2019-02-01實施
國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布
中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會
GB10493—2018
目次
前言
…………………………Ⅰ
范圍
1………………………1
規(guī)范性引用文件
2…………………………1
術(shù)語和定義
3………………1
環(huán)境條件
4…………………2
技術(shù)要求
5…………………3
附錄規(guī)范性附錄列車接近通知時間及接近區(qū)段長度計算
A()………6
參考文獻(xiàn)
………………………7
GB10493—2018
前言
本標(biāo)準(zhǔn)的全部技術(shù)內(nèi)容為強制性
。
本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草
GB/T1.1—2009。
本標(biāo)準(zhǔn)代替鐵路站內(nèi)道口信號設(shè)備技術(shù)條件與相比除編
GB10493—1989《》。GB10493—1989,
輯性修改外主要技術(shù)變化如下
:
刪除了該道口信號設(shè)備是在鐵路道口處設(shè)置的一種安全防護設(shè)施工礦企業(yè)鐵路也可參照
———“。
執(zhí)行見年版的第章
?!?19891);
刪除了按看守情況分為有人看守道口和無人看守道口見年版的
———“‘’‘’”(19893.1);
增加了道口信號道口信號機道口遮斷信號機列車接近通知時間接近區(qū)段長度等術(shù)
———“”“”“”“”“”
語和定義見
(3.5、3.8、3.9、3.12、3.13);
修改環(huán)境條件見第章年版的
———(4,19894.16.1);
刪除了道口信號主要器材及原理電路必須經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)后方能使用的要求見年版
———“”(1989
的
4.1);
增加了道口信號應(yīng)保證有列車接近時道路方向與鐵路方向的信號不應(yīng)同時開通的要求見
———“,”(
5.2);
刪除了閃紅燈或亮穩(wěn)定紅燈的同時不得顯示月白燈見年版的
———“(),”(19894.3.3);
修改了道口信號設(shè)計原則見年版的
———(5.3、5.4、5.5,19894.3);
刪除了燈光信號可用音響補充見年版的
———“”(19894.3.2);
刪除了但不得少于見年版的
———“40s”(5.6,19894.5);
刪除了但接近時間不得超過見年版的
———“90s”(5.7,19894.6);
修改了列車接近通知信息采集的要求見年版的
———(5.8、5.9、5.10、5.11,19894.12、4.13、4.14、
4.15);
修改了供電的要求見年版的
———(5.13,19894.7);
修改了道口信號機的要求見年版的
———(5.14、5.15,19894.4、4.16.2);
刪除了白燈顯示增加了設(shè)備故障信息見年版的
———、(5.16,19894.4.2);
修改了道口遮斷信號的要求見年版的
———(5.20、5.21、5.22、5.23,19894.11);
修改了自動欄木的要求見年版的
———(5.24、5.25、5.26,19894.17);
修改了道口控制盤和表示盤的設(shè)置原則見年版的
———(5.27、5.28、5.29、5.30,19894.18、4.19、
4.20);
增加了道口機械室的要求見
———(5.31);
修改了監(jiān)測設(shè)備的要求見年版的
———(5.32,19894.8);
增加了道口室外設(shè)備防塵防水的要求見
———、(5.33);
增加了可靠性可用性可維修性和安全性的要求見
———、、(5.36);
增加了控制和防護系統(tǒng)軟件的要求見
———(5.37);
增加了信號用安全相關(guān)電子系統(tǒng)的要求見
———(5.38);
增加了電磁兼容性能的要求見
———(5.39);
修改了列車接近通知時間及接近區(qū)段長度計算公式見附錄年版的附錄
———(A,1989A)。
本標(biāo)準(zhǔn)由國家鐵路局提出并歸口
。
Ⅰ
GB10493—2018
本標(biāo)準(zhǔn)由北京全路通信信號研究設(shè)計院集團有限公司負(fù)責(zé)起草
。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人安海君潘繼軍羅松付剛陳立華殷惠媛
:、、、、、。
本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為
:
———GB10493—1989。
Ⅱ
GB10493—2018
鐵路站內(nèi)道口信號設(shè)備技術(shù)條件
1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鐵路站內(nèi)道口信號設(shè)備的術(shù)語和定義環(huán)境條件技術(shù)要求
、、。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于設(shè)于鐵路站內(nèi)的道口
。
2規(guī)范性引用文件
下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件
。,()。
汽車掛車及汽車列車外廓尺寸軸荷及質(zhì)量限值
GB1589—2016、、
聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
GB3096—2008
鐵路區(qū)間道口信號設(shè)備技術(shù)條件
GB10494
道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范
GB14886—2016
道路交通信號燈
GB14887—2011
軌道交通可靠性可用性可維修性和安全性規(guī)范及示例
GB/T21562—2008、、(IEC62278:
2002,IDT)
軌道交通電磁兼容第部分信號和通信設(shè)備的發(fā)射與抗擾度
GB/T24338.5—20094:
(IEC62236-4:2003,IDT)
軌道交通通信信號和處理系統(tǒng)控制和防護系統(tǒng)軟件
GB/T28808—2012、(IEC62279:2002,
IDT)
軌道交通通信信號和處理系統(tǒng)信號用安全相關(guān)電
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