GB 17578-2013客車上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求及試驗(yàn)方法

ICS43020

T09.

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB17578—2013

代替

GB/T17578—1998

客車上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求及試驗(yàn)方法

Requirementsandtestmethodsofstrengthforthesuperstructureofbus

2013-09-18發(fā)布2014-07-01實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB17578—2013

目次

前言…………………………

Ⅲ

范圍………………………

11

規(guī)范性引用文件…………………………

21

術(shù)語(yǔ)和定義………………

31

技術(shù)要求及試驗(yàn)方法……………………

44

同一型式的判定…………………………

57

標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的過(guò)渡期要求…………………

67

附錄資料性附錄本標(biāo)準(zhǔn)章條編號(hào)與章條編號(hào)對(duì)照……

A()ECER668

附錄資料性附錄本標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)性差異及其原因……

B()ECER6610

附錄規(guī)范性附錄基本試驗(yàn)方法整車側(cè)翻試驗(yàn)…………………

C()14

附錄規(guī)范性附錄型式核準(zhǔn)試驗(yàn)需要的技術(shù)文件…………………

D()18

附錄規(guī)范性附錄等效試驗(yàn)方法一車身截段側(cè)翻試驗(yàn)…………

E()19

附錄規(guī)范性附錄等效試驗(yàn)方法二車身截段準(zhǔn)靜態(tài)負(fù)荷試驗(yàn)…………………

F()21

附錄規(guī)范性附錄等效試驗(yàn)方法三根據(jù)測(cè)試部件進(jìn)行準(zhǔn)靜態(tài)計(jì)算……………

G()26

附錄規(guī)范性附錄等效試驗(yàn)方法四計(jì)算機(jī)模擬整車側(cè)翻試驗(yàn)…………………

H()31

附錄規(guī)范性附錄車輛質(zhì)心的測(cè)量…………………

I()33

附錄規(guī)范性附錄關(guān)于上部結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)基本說(shuō)明…………………

J()36

參考文獻(xiàn)……………………

40

Ⅰ

GB17578—2013

前言

本標(biāo)準(zhǔn)中和為強(qiáng)制性的其余為推薦性的

4.14.2,。

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)代替客車上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的規(guī)定

GB/T17578—1998《》。

本標(biāo)準(zhǔn)與相比主要變化如下

GB/T17578—1998,:

標(biāo)準(zhǔn)的屬性由推薦性改為強(qiáng)制性

———;

標(biāo)準(zhǔn)名稱由客車上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的規(guī)定改為客車上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求及試驗(yàn)方法

———“”“”;

標(biāo)準(zhǔn)的范圍改變版第章本版第章

———(19981;1);

增加和修改了術(shù)語(yǔ)和定義版第章本版第章

———(19983;3);

增加了側(cè)翻試驗(yàn)的加載質(zhì)量原來(lái)的試驗(yàn)質(zhì)量為整車整備質(zhì)量現(xiàn)在修改為空載質(zhì)量或者總有

———,,

效質(zhì)量版本版

(19985.1.1;4.3.1);

增加了車身截段側(cè)翻試驗(yàn)車身截段準(zhǔn)靜態(tài)負(fù)荷試驗(yàn)根據(jù)測(cè)試部件進(jìn)行準(zhǔn)靜態(tài)計(jì)算和計(jì)算機(jī)

———、、

模擬整車側(cè)翻試驗(yàn)等四種等效試驗(yàn)方法見及附錄附錄

(4.4E~H);

增加了對(duì)鉸接客車測(cè)試方式的規(guī)定見

———(4.5);

增加了側(cè)翻試驗(yàn)方向的規(guī)定見

———(4.6);

增加了同一型式的判定原則見第章

———(5);

修改了整車側(cè)翻試驗(yàn)作為基本試驗(yàn)方法版第章本版附錄

———,(19985,C);

增加了側(cè)翻試驗(yàn)臺(tái)應(yīng)該有足夠的剛度和充分可控的轉(zhuǎn)速以保證舉起車軸的同步性見

———,(

C.1.1);

增加了側(cè)翻平臺(tái)起始水平面與撞擊面之間高度差的誤差見

———800mm(C.1.2);

增加了車輪擋板詳細(xì)尺寸的說(shuō)明見

———[C.1.4a)];

修改了翻轉(zhuǎn)軸中心線距離撞擊平面?zhèn)缺诘乃骄嚯x由改為不大于

———,0mm~200mm100mm

版本版

[19985.2.2b);C.1.3a)];

增加了裝有約束裝置的座椅上的配重說(shuō)明見

———[C.2.1e)];

增加了試驗(yàn)時(shí)車輛懸架系統(tǒng)應(yīng)鎖止的規(guī)定見

———[C.2.2b)];

增加了針對(duì)鉸接客車的試驗(yàn)說(shuō)明見

———(C.2.3);

增加了對(duì)高速攝像機(jī)位置的規(guī)定見

———(C.3.4);

增加了側(cè)翻試驗(yàn)的文件說(shuō)明見

———(C.4);

增加了型式核準(zhǔn)試驗(yàn)需要的技術(shù)文件見附錄

———(D);

增加了車輛質(zhì)心的測(cè)量見附錄

———(I);

增加了關(guān)于上部結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)基本說(shuō)明見附錄

———(J)。

本標(biāo)準(zhǔn)使用重新起草法參照聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)年月日頒布的第號(hào)法規(guī)關(guān)于

,200622266“

大客車上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度認(rèn)證的統(tǒng)一技術(shù)規(guī)定版Uniformtechnicalprescriptionsconcerning

”01(ECER66

thearovalolareassenervehicleswithreardtothestrenthotheirsuerstructure及其修

ppfgpgggfp)

訂單勘誤單的技術(shù)內(nèi)容編制

、。

本標(biāo)準(zhǔn)在附錄中列出了本標(biāo)準(zhǔn)章條編號(hào)與章條編號(hào)的對(duì)照一覽表附錄中給出了

AECER66。B

與的技術(shù)性差異及其原因的一覽表以供參考

ECER66,。

為便于使用本標(biāo)準(zhǔn)還對(duì)做了以下編輯性修改

,ECER66:

本法規(guī)一詞改為本標(biāo)準(zhǔn)

a)“”“”;

Ⅲ

GB17578—2013

增加我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的前言

b)。

本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC114)。

本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位中國(guó)公路車輛機(jī)械有限公司廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司

:、。

本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院鄭州宇通客車股份有限公司湖南大學(xué)國(guó)家客

:、、、

車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心襄樊東風(fēng)商用車技術(shù)中心國(guó)家機(jī)動(dòng)車質(zhì)量監(jiān)督

、()、、

檢驗(yàn)中心重慶金龍聯(lián)合汽車工業(yè)蘇州有限公司丹東黃海汽車有限責(zé)任公司北汽福田汽車股份

()、()、、

有限公司北京新能源客車分公司南京依維柯汽車有限公司金華青年汽車制造有限公司安徽安凱汽

、、、

車股份有限公司西安西沃客車有限公司中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司

、、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人孫鷹趙東旭裴志浩段勇聶玉明劉建農(nóng)董曉坤張維剛王欣汪祖國(guó)

:、、、、、、、、、、

劉學(xué)瓊?cè)钔⒂纶w偉郭迎春趙天紅鄧玉林李冬梅趙理想陳彥夫吳建華吳長(zhǎng)風(fēng)張晨罡謝慶喜

、、、、、、、、、、、、、

崔海濤覃禎員張紅權(quán)王萬(wàn)玉

、、、。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB/T17578—1998。

Ⅳ

GB17578—2013

客車上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求及試驗(yàn)方法

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了客車上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法

。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于類和類中的級(jí)級(jí)級(jí)客車和專用校車類和類中的其他客車可參

M2M3B、Ⅱ、Ⅲ,M2M3

照?qǐng)?zhí)行

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文件

。,。

凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

,()。

乘用車正面碰撞的乘員保護(hù)

GB11551

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件

。

31

.

車型系列g(shù)roupofvehicletypes

根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)滿足或優(yōu)于最差狀態(tài)試驗(yàn)要求的現(xiàn)有的或?qū)?lái)推出的一組車型