滿分學(xué)習(xí)心得體會(huì)三篇

本文格式為Word版，下載可任意編輯——滿分學(xué)習(xí)心得體會(huì)三篇工作籌劃是，對(duì)確定時(shí)期的工作預(yù)先作出安置和計(jì)劃時(shí)，工作中都制定工作籌劃，工作籌劃實(shí)際上有大量不同種類，它們不僅有時(shí)間長(zhǎng)短之分，而且有范圍大小之別。今天為大家用心打定了總分值學(xué)習(xí)心得體會(huì)三篇，夢(mèng)想對(duì)大家有所扶助!

總分值學(xué)習(xí)心得體會(huì)一篇

專心學(xué)習(xí)交通法規(guī)，做遵紀(jì)守法的好公民。遵守交通規(guī)矩，安好出家門(mén)，安好回家去。夢(mèng)想每一位公民都可以專心遵守交通規(guī)矩。

我因違法駕駛，跟隨公交車(chē)過(guò)馬路闖了紅燈，一次性扣分六分，加上檢車(chē)遲到，總分也達(dá)成了十二分，被交警通知從新加入學(xué)習(xí)。

2022年7月下旬，我來(lái)到了昆明市車(chē)輛管理所加入培訓(xùn)學(xué)習(xí)。了解到了好多學(xué)識(shí)，對(duì)交通安好有了更深的熟悉和體會(huì)。

首先，我了解到了，中國(guó)存在很大的安好駕駛問(wèn)題和隱患。小的方面看，僅僅一個(gè)昆明市，與我同期加入學(xué)習(xí)的人數(shù)為300余人，即每個(gè)月1000人，每年有上萬(wàn)人加入學(xué)習(xí)。每年每100個(gè)人就有一個(gè)因交通違法參與學(xué)習(xí)。

大的方面，中國(guó)每年因交通事故死亡的人數(shù)有10萬(wàn)人，占全世界16%以上，穩(wěn)居世界第一。去年平均每天死亡人數(shù)257人，剛好差不多是昆明市每一星期因交通違法加入培訓(xùn)的人數(shù)。這說(shuō)領(lǐng)略我們處于一個(gè)"最擔(dān)心全'的國(guó)度。

分析其理由，可能有兩方面。第一是違法本金低，交管12123交完罰金了事，盡量不觸碰6分及6分以上罰款。再說(shuō)即使觸犯了，找摯友和家人代扣分就行了，實(shí)在不行還有黃牛。

其次個(gè)理由，駕駛員對(duì)駕駛技術(shù)過(guò)度自信，安好意識(shí)薄弱。

據(jù)說(shuō)有一個(gè)調(diào)查結(jié)論，在全體參與調(diào)查的男性駕駛員中，有75%以上的人認(rèn)為自己的駕駛技術(shù)超過(guò)其它50%的人。試問(wèn)多出來(lái)的25%去哪兒了?這鮮明不成能，這個(gè)數(shù)據(jù)更凸出了人們對(duì)駕駛技術(shù)的過(guò)度自信是多么嚴(yán)重。一乘駕校一名真正的老司機(jī)報(bào)告我們一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)：從實(shí)操技術(shù)、理論觀念綜合評(píng)析，近幾年通過(guò)普遍駕校培訓(xùn)拿到駕照的學(xué)員，沒(méi)有一個(gè)人是合格的!

每一起交通事故的背后，都伴隨著交通違法。在加入學(xué)習(xí)以前，我根本沒(méi)想過(guò)，自己儼然違法了!而更可怕的是，這種違法背后就是巨大的惡魔交通事故!一個(gè)想想就感到懼怕的名詞。

交通事故無(wú)論大小，我們本能上都在全力制止。但是，人是最輕易忘事的物種，表意識(shí)的懼怕與畏縮，不代表我們時(shí)時(shí)刻刻留神到頭頂懸著達(dá)摩克利斯之劍，潛意識(shí)里還是輕信自己能制止發(fā)生事故。常規(guī)的錯(cuò)誤操作好多，隨意舉幾個(gè)例子：

1。我們常犯的錯(cuò)誤就是后排不系安好帶，假設(shè)不是由于厭惡的交警，有時(shí)候前排也懶得系安好帶。

2。我們學(xué)車(chē)的時(shí)候特別提防的發(fā)車(chē)前圍繞車(chē)子逆時(shí)針巡查一圈，這在根本上能夠制止好多事故，譬如倒車(chē)壓到在車(chē)后玩耍的孩子，譬如輪胎磨損嚴(yán)重導(dǎo)致的爆胎，譬如查看周邊路上有無(wú)車(chē)輛駛過(guò)等。

3。女士穿高跟鞋開(kāi)車(chē)，男性穿著拖鞋開(kāi)車(chē)，都是特別危害的行為。

4。開(kāi)車(chē)吸煙、打電話。不要以為吸煙不影響駕駛，試想假設(shè)不提防煙頭掉在車(chē)?yán)?，是不是要彎腰撿起?lái)?而假設(shè)剛好路過(guò)馬路口呢?又剛好有另一輛車(chē)從交錯(cuò)口路過(guò)呢?又剛好那個(gè)人也分神了呢?

5。最要不得的就是酒后駕駛。酒后駕駛，尤其是醉后駕駛，就跟拿著機(jī)槍往大街上掃射沒(méi)有任何識(shí)別，還敢說(shuō)這不是犯罪?再說(shuō)出門(mén)知道要喝酒，最好不開(kāi)車(chē)，打個(gè)車(chē)還可以休息一下，何必受累?

類似的例子太多，是在是枚舉不完。

但是這些小的事例，卻發(fā)生在我們周邊的人身上，甚至發(fā)生在我們自己身上。細(xì)思極恐!我們開(kāi)車(chē)上路，就真的像抬著火把穿過(guò)炸藥庫(kù)，沒(méi)發(fā)生事故真的萬(wàn)幸!所以會(huì)察覺(jué)好多時(shí)候，從整個(gè)操作上就是更加擔(dān)心全的，但我們沒(méi)有把這種安好意識(shí)賦予足夠的重視和意義。而魔鬼就藏在細(xì)節(jié)中!

安好感來(lái)自我們自身，再貴的保險(xiǎn)不如猛烈的安好意識(shí)!

人類最大的敵人就是安好感，兩萬(wàn)年前開(kāi)頭，為了保存火種，為了對(duì)抗野獸，或者說(shuō)為了物種和基因的延續(xù)，我們的祖先鉆進(jìn)窟窿，把我們置身一個(gè)安好和暖的環(huán)境之中，可見(jiàn)延續(xù)和存在是人最大的本能。

到了今天，我們一樣在追尋安好感。更努力的掙錢(qián)，更努力的學(xué)習(xí)，更廣泛的社交，都是在探索一種可持續(xù)進(jìn)展確實(shí)定性。但是我們是否忘了，可持續(xù)進(jìn)展的根基是什么?是保證我們活著，活著，比任何人類典雅的品格和才能都重要，活著，談進(jìn)展才有意義。

科技和文明的進(jìn)步，讓我們自喜和得意，我們畏縮過(guò)什么?能源問(wèn)題和環(huán)境問(wèn)題都不是問(wèn)題，有什么好怕的!我們有享受不完的物質(zhì)文明，仿佛人定勝天，可是我們疏忽了，人類最底層的思維，是安好思維。

安好思維，是一項(xiàng)系統(tǒng)的思維工程，它無(wú)處不在，處于我們生活的各個(gè)角落!

任何一項(xiàng)宏偉的工程，金字塔、長(zhǎng)城、埃菲爾鐵塔，到今天的任何一座高樓和民宅其背后必經(jīng)過(guò)工程師們用心的測(cè)量、計(jì)算、設(shè)計(jì)，無(wú)一不是基于安好設(shè)施而舉行的根基施工，否那么的話，金字塔和長(zhǎng)城就是一堆亂石，金基一百大廈將陷入地下，埃菲爾鐵塔今天只有一堆廢鐵萬(wàn)丈高樓平地起，這個(gè)平地，不僅僅是堅(jiān)實(shí)的土地，還有堅(jiān)實(shí)的根基設(shè)施，工程師們緊繃的安好思維。

作為男人，在家里，家里的防火防盜，煤氣電線，不能說(shuō)你都要會(huì)，但務(wù)必要懂一些，起碼要有這個(gè)意識(shí)，這是大局觀，是主心骨。

出門(mén)時(shí)，一家人的安好，財(cái)產(chǎn)、人身，都寄托在我們身上，對(duì)于安好意識(shí)，再怎么嚴(yán)格也不為過(guò)，提前休息好，開(kāi)車(chē)慢點(diǎn)，后排系好安好帶，采取防衛(wèi)性駕駛，都是我們必備的硬技能。

所謂心得，就是概括的要領(lǐng);體會(huì)，就是感悟。結(jié)果，總結(jié)一下這幾天加入學(xué)習(xí)的心得體會(huì)：

1。環(huán)繞車(chē)子一周，檢視車(chē)子和周邊環(huán)境。

2。主動(dòng)采取防衛(wèi)性駕駛，包括高速路上保持安好車(chē)距(車(chē)速4=安好車(chē)距)，跟車(chē)行駛2秒鐘車(chē)距，6秒鐘從左后視鏡到右邊后視鏡環(huán)視一周，不盯著一個(gè)地方超過(guò)兩秒鐘，長(zhǎng)途駕駛4小時(shí)強(qiáng)制休息等。

3。敢于正視自己的過(guò)錯(cuò)與缺乏，立刻改正錯(cuò)誤駕駛習(xí)慣，并教導(dǎo)身邊的人，養(yǎng)護(hù)好家人。

4。穩(wěn)定大于一切，安好是底線，是根本，說(shuō)什么也不能拿安好開(kāi)玩笑。

加入這幾天的培訓(xùn)，雖然剛開(kāi)頭心里面有些不情愿，甚至有些排斥。但現(xiàn)在我深感幸運(yùn)，能夠讓我有機(jī)遇來(lái)采納這么好的安好教導(dǎo)，我的安好意識(shí)徹底顛覆，感覺(jué)這次學(xué)習(xí)分外的值得!

這次培訓(xùn)，也讓我想到了好多，也誠(chéng)懇感受到老師們的良苦精心，為了社會(huì)的穩(wěn)定進(jìn)展，為了萬(wàn)家幸福，他們付出太多，從事安好教導(dǎo)，真的是分外宏偉!在此，我代表和我一同加入學(xué)習(xí)的同學(xué)，代表我的家人和摯友向各位老師們表示致敬與感謝!

總分值學(xué)習(xí)心得體會(huì)二篇

本人從年月日到車(chē)管所加入汽車(chē)駕駛證總分值后的交通安好學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，通過(guò)理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安好法規(guī)學(xué)識(shí)，在駕校各位教官的細(xì)心專心的講解下，使我看到了違章駕車(chē)發(fā)生事故后的慘苦及懊喪，更使我暗下決心，今后駕駛汽車(chē)確定要嚴(yán)格要求自己，在行車(chē)中按照道路交通法規(guī)定的條條框框來(lái)操作，好好駕車(chē)。

通過(guò)理論學(xué)習(xí)，使我深刻熟悉到駕車(chē)時(shí)不得肆意變更車(chē)道并占用應(yīng)急車(chē)道。駕車(chē)時(shí)不得打手機(jī)，不系安好帶，不亂闖紅燈等等一切交通惡習(xí)要改掉，要做到在駕車(chē)中禮讓斑馬線，在堵車(chē)中要按序排隊(duì)通行，停車(chē)要有序停放，并文明使用車(chē)燈，及專心遵守交通信號(hào)等等。這些好的文明交通行為。

通過(guò)這次交通安好教導(dǎo)學(xué)習(xí)，使我感想很深，學(xué)到了不少學(xué)識(shí)，懂得了不少駕駛技術(shù)要領(lǐng)，這些勞績(jī)的取得和駕校的優(yōu)秀教官們分不開(kāi)的，我真誠(chéng)的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)及教官們。今后我要好好駕車(chē)，爭(zhēng)取不再有違章行為。

總分值學(xué)習(xí)心得體會(huì)三篇

前幾天剛剛把車(chē)輛違章處理了，去年的一次超速，在貨車(chē)限速40公里(沒(méi)倆月又改成貨車(chē)限速50了)的路段超速10%以上20%以下，罰款50元扣3分，我的證是A2，這下麻煩，由于有扣分，駕照就得年審，好吧，拿上照片去交警隊(duì)車(chē)管所大廳，被告知審證免費(fèi)，要學(xué)習(xí)3個(gè)小時(shí)(我們這里只要是跟工作人臉熟的就可以說(shuō)句話不用學(xué)習(xí)，雖然這里熟人也不少但是閑著沒(méi)事兒想體驗(yàn)一下學(xué)習(xí)的感受)，那就學(xué)吧，"同學(xué)'們都安寧?kù)o靜的坐教室里看電視，電視里播放著各種事故的畫(huà)面，觸目驚心啊，對(duì)思想沖擊很大，看來(lái)加強(qiáng)點(diǎn)兒學(xué)習(xí)是分外必要的，還是有點(diǎn)效果的。

學(xué)習(xí)過(guò)程中課間休息20分鐘，隨機(jī)問(wèn)了幾位司機(jī)師傅，除了個(gè)別幾個(gè)開(kāi)小車(chē)的，絕大多數(shù)是開(kāi)貨車(chē)的，莫非他們中就都是沒(méi)有熟人的，莫非他們都是閑的沒(méi)事兒的?不盡然吧?我看還是思想問(wèn)題，這就說(shuō)明咱們卡車(chē)人的總體思想覺(jué)悟和駕駛安好意識(shí)還是要高于小車(chē)司機(jī)的，都說(shuō)咱開(kāi)貨車(chē)的文化水平低、思想覺(jué)悟低，反正好的方面就是各種低，貨車(chē)司機(jī)真的就成了最沒(méi)社會(huì)地位的群體嗎?我在想，假設(shè)沒(méi)有宏大貨車(chē)司機(jī)的辛勤勞動(dòng)，我們的生活會(huì)是什么樣子?

3000萬(wàn)!一個(gè)多么浩瀚的群體，大好河山哪里沒(méi)有我們的腳印?吃、穿、用、住，哪些能離開(kāi)貨車(chē)?有人說(shuō)：現(xiàn)在車(chē)這么難玩兒，干點(diǎn)什么不好?隨意干點(diǎn)兒什么也不至于餓著，非得玩車(chē)?是啊，隨意干點(diǎn)兒什么也不至于挨餓。但是我想說(shuō)的是，在當(dāng)今社會(huì)，我們的國(guó)度里，馬路貨運(yùn)理應(yīng)是最大的行業(yè)吧?大家捫心自問(wèn)，剛開(kāi)頭司機(jī)摯友哪位是由于生活所迫?哪位是由于被逼無(wú)奈?都不是，是由于熱愛(ài)這個(gè)行業(yè)，就是由于熱愛(ài)才會(huì)奮不顧身地投入到這個(gè)行業(yè)，有的選擇自己養(yǎng)車(chē)，還有的選擇給別人開(kāi)車(chē)，都是由于熱愛(ài)才踏上這個(gè)行業(yè)的，莫非不是嗎?

現(xiàn)實(shí)是現(xiàn)在經(jīng)營(yíng)卡車(chē)切實(shí)舉步維艱，我們的行業(yè)正承受著前所未有的困難，運(yùn)價(jià)低、馬路三亂、各種被碰瓷、被搶劫、被偷油等等等等。。有的卡友退出了，還有的擠破頭的往里沖，其實(shí)哪個(gè)行業(yè)都一樣，優(yōu)勝劣汰是生活規(guī)律。有人說(shuō)，運(yùn)價(jià)低是大環(huán)境造成的，僅憑某個(gè)人是變更不了的，馬路三亂是政府的事兒，我們左右不了。我想說(shuō)，假設(shè)我們每個(gè)人都抗拒超載超限，運(yùn)價(jià)會(huì)不會(huì)高點(diǎn)兒呢?是，你嫌低不拉別人會(huì)拉，由于車(chē)多，這就是癥結(jié)所在，但是我相信市場(chǎng)規(guī)律，低價(jià)搶貨賺不到錢(qián)，遲早會(huì)被市場(chǎng)淘汰。國(guó)家治理馬路三亂雷聲大雨點(diǎn)小，大家深有體會(huì)，但是我說(shuō)這么多年我一向標(biāo)載只被罰過(guò)2次你