2022年行業(yè)分析航空公司2022年上半年市場利潤分析：業(yè)績持續(xù)增長

航空公司2022年上半年市場利潤分析：業(yè)績持續(xù)增長2022年上半年六大航空公司中，吉利航空凈利潤同比增長37.18%，增速最高，而從凈利潤額度來看，中國國航以近35億元的金額位居首位。

從各家航空公司交出的半年發(fā)覺，2022年利潤上升空間較小的主要緣由是匯兌損失比較大。不過，2022年三季度是航空公司業(yè)務旺季，會比2022年有所增長，利潤狀況較上半年會有所改觀。

受匯兌損失的影響，2022年上半年，航企的業(yè)績增長同比并不是非常靚麗。不過，作為境內(nèi)低成本航空股，春秋航空日前公布的中期經(jīng)營數(shù)據(jù)則顯示，其截至6月末的中期凈利潤增長了19.47%至7.40億元，逆行業(yè)大勢而行。

據(jù)了解，春秋航空完成了運輸總周轉(zhuǎn)量1036百萬噸公里，同比增長6.1%;運輸旅客657萬人，同比增長4.2%;客座率則是保持在了92.96%的高水平。此外，在盈利狀況相對較好的國際航線方面，其網(wǎng)絡和運力的布局更是在不斷優(yōu)化，截至2022年上半年，其已擁有50條國際航線。業(yè)內(nèi)人士看來，而這一系列高效率的表現(xiàn)促成了經(jīng)營表現(xiàn)的持續(xù)向好。

截至6月末，春秋航空的機隊規(guī)模已經(jīng)達到63架空客A320飛機，根據(jù)規(guī)劃，其2022年底的機隊規(guī)模估計將達到66架空客A320飛機。

業(yè)績持續(xù)增長

這是春秋航空上市后發(fā)布的其次份中期業(yè)績公告，盡管和2022年相比，營業(yè)收入以及凈利潤增長的幅度并不算高，但和不少企業(yè)凈利潤下滑相比，其表現(xiàn)照舊可圈可點。2022年上半年，其實現(xiàn)凈利潤7.4億元，同比增長19.4%;實現(xiàn)營收39.5億元，同比增長0.01%;此外，其稀釋每股收益為0.93元，同比增長17.7%。

春秋航空方面指出，中國航空運輸業(yè)2022年上半年表現(xiàn)良好，雖然境內(nèi)經(jīng)濟下行壓力加大，但隨著民航進入全民消費的大眾化時代以及油價整體下跌的利好影響，民航主要運輸指標均保持平穩(wěn)較快增長。

據(jù)《2022-2022年中國航空客運市場行業(yè)進展分析及投資潛力討論報告》表明，春秋航空的單位油耗照舊保持較低水平，同時由于油價的持續(xù)下降導致航油成本占主營業(yè)務成本的比例下降至24.3%，單位航油成本(航油成本/可用座位公里)為0.063元/人公里，較2022年同期下降27.1%。

此外，其還進一步加強了主營業(yè)務成本掌握，主營業(yè)務單位成本(主營業(yè)務成本/可用座位公里數(shù))為0.26元，較2022年下降4.5%。同時，管理費用下降1.7%，單位管理費用為0.0074元，較2022年下降9.4%。

創(chuàng)新也為其業(yè)績進展帶來了動力。據(jù)了解，目前春秋航空正關注向互聯(lián)網(wǎng)航空轉(zhuǎn)型的電商戰(zhàn)略。在連續(xù)大力支持電商進展的背景下，上半年其電商事業(yè)部員工已超過130名，公司線上幫助業(yè)務收入已經(jīng)超過2億元，較2022年上漲約38%。

另一方面，公司也在連續(xù)加大移動互聯(lián)網(wǎng)渠道的建設力度，并不斷豐富產(chǎn)品和服務以加強移動端客戶體驗。2022年上半年，其散客票務銷售渠道中移動終端直銷占比達到30.9%，僅次于公司官網(wǎng)直銷渠道占比43.5%，移動終端應用已成為春秋航空用戶粘性最強、客單價最好、用戶留存率、用戶復購率表現(xiàn)最好的銷售渠道。

此外，春秋還開發(fā)了諸多產(chǎn)品以提升幫助收入，包括機票+酒店、租車等。2022年上半年，其幫助收入達到3.31億元，較2022年同期增長10%，對公司毛利潤