“人找樁”變身“樁找車”智能移動充電樁來了

———“人找樁”變身“樁找車”智能移動充電樁來了10月8日，由國網(wǎng)蘇州供電公司創(chuàng)新推出的全電共享電動汽車充電機器人系統(tǒng)在北京投用。其敏捷便捷的充電方式實現(xiàn)了從“車找樁”到“樁找車”的轉(zhuǎn)變，大幅提升了充電樁的利用效率。

在北京西城區(qū)白廣路二條1號辦公大院電動汽車充電機器人共享充電服務(wù)區(qū)，但見服務(wù)區(qū)頂部一條長約180米的銀白色導(dǎo)軌串聯(lián)起該區(qū)域40個車位，一臺精致的機器人在導(dǎo)軌上穿行，每一個車位上方都安裝好電源插座。新能源車主王偉行停車后登錄“億網(wǎng)充”小程序，填寫完停車位號碼，即向軌道機器人發(fā)出充電指令。收到指令的機器人抓取起一臺空閑充電槍，移動到電動汽車后方，并自動放下充電槍?！爸灰迳铣潆姌尵涂梢猿潆?，省去了排隊充電和安裝充電樁的麻煩，整個過程僅需1分鐘，特別便利！”

隨著新能源汽車的快速進展，一“樁”難求現(xiàn)象日益凸顯。國網(wǎng)蘇州供電公司為此樂觀探究，于今年6月創(chuàng)新推出全國首套全電共享電動汽車充電機器人系統(tǒng)，并在蘇州仁恒江灣雅園等小區(qū)試點應(yīng)用。全電共享電動汽車充電機器人系統(tǒng)，把充電設(shè)施從地面轉(zhuǎn)向頭頂，在車庫頂部部署軌道，由電源插座、充電槍和移動機器人三部分組成，通過機器人掌握技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與調(diào)度算法等精準(zhǔn)掌握充電槍移動到指定車位，幫助車主快速充電。

“全電共享電動汽車充電機器人系統(tǒng)特別適合于國內(nèi)當(dāng)下的電動汽車市場環(huán)境，具有向全國推廣的意義?！表椖砍薪ǚ健⑻K州蘇能集團副總經(jīng)理張政介紹，此次機器人充電系統(tǒng)在北京投用，正是國網(wǎng)蘇州供電公司深挖全電共享機器人市場應(yīng)用、拓展全電共享業(yè)務(wù)范圍的詳細(xì)實踐。與蘇州試點系統(tǒng)相比，北京投用的系統(tǒng)更為小巧、敏捷，還增加了自動收、放充電線的功能，深受車主歡迎。截至10月11日，已供應(yīng)充電服務(wù)10次，充電量超220千瓦時。

除了給車主帶來便利以外，充電機器人系統(tǒng)的“共享”充電模式也節(jié)約了社會資源。借助全電共享充電模式，小區(qū)地下車庫的一個防火分區(qū)只需配備一臺機器人，即可滿意區(qū)域內(nèi)全部車位的充電需求。經(jīng)測算，在同樣的掩蓋面積下，建設(shè)成本較“一車位一樁”模式可節(jié)約約20%。相較傳統(tǒng)充電樁建設(shè)模式，充電機器人系統(tǒng)還可以實現(xiàn)模塊化預(yù)制，施工工藝大幅簡化。整套系統(tǒng)由運營商或物業(yè)統(tǒng)一運維管理，可使充電過程更加平安牢靠。

國網(wǎng)蘇州供電公司總經(jīng)理蔡榕表示，蘇州供電公司將加快推動充電機器人系統(tǒng)在老舊小區(qū)、公共商場等場景的布點應(yīng)用，準(zhǔn)時響應(yīng)客戶需求，形成向全國復(fù)制推廣的實踐案例，更好地支撐新能源汽車進展，讓電力科技融入美妙生活。（張聰黃飛英周逸琦）

10月8日，由國網(wǎng)蘇州供電公司創(chuàng)新推出的全電共享電動汽車充電機器人系統(tǒng)在北京投用。其敏捷便捷的充電方式實現(xiàn)了從“車找樁”到“樁找車”的轉(zhuǎn)變，大幅提升了充電樁的利用效率。

在北京西城區(qū)白廣路二條1號辦公大院電動汽車充電機器人共享充電服務(wù)區(qū)，但見服務(wù)區(qū)頂部一條長約180米的銀白色導(dǎo)軌串聯(lián)起該區(qū)域40個車位，一臺精致的機器人在導(dǎo)軌上穿行，每一個車位上方都安裝好電源插座。新能源車主王偉行停車后登錄“億網(wǎng)充”小程序，填寫完停車位號碼，即向軌道機器人發(fā)出充電指令。收到指令的機器人抓取起一臺空閑充電槍，移動到電動汽車后方，并自動放下充電槍?！爸灰迳铣潆姌尵涂梢猿潆姡∪チ伺抨牫潆姾桶惭b充電樁的麻煩，整個過程僅需1分鐘，特別便利！”

隨著新能源汽車的快速進展，一“樁”難求現(xiàn)象日益凸顯。國網(wǎng)蘇州供電公司為此樂觀探究，于今年6月創(chuàng)新推出全國首套全電共享電動汽車充電機器人系統(tǒng)，并在蘇州仁恒江灣雅園等小區(qū)試點應(yīng)用。全電共享電動汽車充電機器人系統(tǒng)，把充電設(shè)施從地面轉(zhuǎn)向頭頂，在車庫頂部部署軌道，由電源插座、充電槍和移動機器人三部分組成，通過機器人掌握技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與調(diào)度算法等精準(zhǔn)掌握充電槍移動到指定車位，幫助車主快速充電。

“全電共享電動汽車充電機器人系統(tǒng)特別適合于國內(nèi)當(dāng)下的電動汽車市場環(huán)境，具有向全國推廣的意義?！表椖砍薪ǚ健⑻K州蘇能集團副總經(jīng)理張政介紹，此次機器人充電系統(tǒng)在北京投用，正是國網(wǎng)蘇州供電公司深挖全電共享機器人市場應(yīng)用、拓展全電共享業(yè)務(wù)范圍的詳細(xì)實踐。與蘇州試點系統(tǒng)相比，北京投用的系統(tǒng)更為小巧、敏捷，還增加了自動收、放充電線的功能，深受車主歡迎。截至10月11日，已供應(yīng)充電服務(wù)10次，充電量超220千瓦時。

除了給車主帶來便利以外，充電機器人系統(tǒng)的“共享”充電模式也節(jié)約了社會資源。借助全電共享充電模式，小區(qū)地下車庫的一個防火分區(qū)只需配備一臺機器人，即可滿意區(qū)域內(nèi)全部車位的充電需求。經(jīng)測算，在同樣的掩蓋面積下，建設(shè)成本較“一車位一樁”模式可節(jié)約約20%。相較傳統(tǒng)充電樁建設(shè)模式，充電機器人系統(tǒng)還可以實現(xiàn)模塊化預(yù)制，施工工藝大幅簡化。整套系統(tǒng)由運營商或物業(yè)統(tǒng)一運維管理，可使充電過程更加平安牢靠。

國網(wǎng)蘇州供電公司總經(jīng)理蔡榕表示，蘇州