國(guó)際的貨物買(mǎi)賣(mài)地特點(diǎn)

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)的特點(diǎn)1.國(guó)際貿(mào)易的困難大于國(guó)內(nèi)貿(mào)易。2.國(guó)際貿(mào)易比國(guó)內(nèi)貿(mào)易復(fù)雜。3.國(guó)際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)大。4.國(guó)際貿(mào)易的營(yíng)銷(xiāo)手段及參與者對(duì)于國(guó)內(nèi)。5.函電往來(lái)為主要業(yè)務(wù)溝通形式。6.重視合同的簽訂和履行。國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同的結(jié)構(gòu)? 1、效力部分。即合同的開(kāi)頭與結(jié)尾部分 2、權(quán)利與義務(wù)部分。3、索賠與爭(zhēng)議解決部分。即檢驗(yàn)、索賠、不可抗力和仲裁等。合同的合法性和有效性、合同的合法性。對(duì)于一個(gè)合法的合同，一般應(yīng)注意以下幾個(gè)問(wèn)題：①公共政策；②違禁品問(wèn)題；③敵對(duì)國(guó)貿(mào)易問(wèn)題；、合同的有效性。對(duì)于合同的生效要素，一般應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：? ①訂約人的能力：自然人（未成年人、醉酒者、精神病人無(wú)訂約能力） 、法人；? ②意思是真實(shí)的（欺詐、脅迫、錯(cuò)誤等無(wú)效） ；③約因或?qū)r(jià)；④合同的形式：我國(guó)法律規(guī)定：合同必須按規(guī)定的形式和程序成立才有效。涉外合同必須是書(shū)面的。貨物質(zhì)量的表示方法貨物的名稱(chēng)（nameofcommodity）即品名，是指能使某種貨物區(qū)別于其他貨物的一種專(zhuān)業(yè)稱(chēng)呼，它在一定程度上體現(xiàn)了貨物的自然屬性、用途和性能特征。（一）以實(shí)物表示貨物質(zhì)量的方法1、看貨買(mǎi)賣(mài) 2、憑樣品成交 (Salebysample)? （1）憑賣(mài)方樣品買(mǎi)賣(mài)： (SalebySeller'sSample) 指以賣(mài)方樣品作為交貨品質(zhì)的依據(jù)。精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案? （2）憑買(mǎi)方樣品買(mǎi)賣(mài)： (SalebyBuyer'sSample)? （3）憑對(duì)等樣品買(mǎi)賣(mài)： (SalebyCounterSample) （回樣、確認(rèn)樣）（二）以文字說(shuō)明表示貨物質(zhì)量的方法 (salebyDescription)1、憑規(guī)格、等級(jí)或標(biāo)準(zhǔn)買(mǎi)賣(mài)：(SalebySpecification,gradeorstandard)?2、憑說(shuō)明書(shū)和圖樣買(mǎi)賣(mài)（SalebyDescriptionIllustration)?3、憑商標(biāo)或品牌買(mǎi)賣(mài)（SalebyTradeMarkorBrand）?4、憑產(chǎn)地名稱(chēng)買(mǎi)賣(mài)（SalebyNameofOrigin）品質(zhì)條款的注意事項(xiàng)1、根據(jù)不同商品的特點(diǎn)，正確使用表示方法，防止品質(zhì)條件偏高或偏低。、要從國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)實(shí)際出發(fā)，實(shí)事求是地、合理地規(guī)定各項(xiàng)品質(zhì)指標(biāo)。3、要注意條款的科學(xué)性和靈活性；4、在進(jìn)口交易中，對(duì)品質(zhì)條款的規(guī)定應(yīng)叢我國(guó)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、科研和國(guó)防建設(shè)的實(shí)際需要出發(fā)，加強(qiáng)調(diào)查研究，合理確定商品的品質(zhì)指標(biāo)。品質(zhì)公差和機(jī)動(dòng)幅度、質(zhì)量公差是指工業(yè)品生產(chǎn)中由于科學(xué)技術(shù)水平、生產(chǎn)水平及加工能力所限而產(chǎn)生的國(guó)際上公認(rèn)的誤差。其規(guī)定方法有1）籠統(tǒng)規(guī)定2）明確規(guī)定一定的幅度、質(zhì)量機(jī)動(dòng)幅度是指對(duì)特定質(zhì)量指標(biāo)在一定幅度內(nèi)可以機(jī)動(dòng)，主要適用于初級(jí)產(chǎn)品，以及某些工業(yè)制成品的質(zhì)量指標(biāo)。由于賣(mài)方所交的初級(jí)產(chǎn)品的品質(zhì)難以與合同規(guī)定的品質(zhì)完全相符，為了便于賣(mài)方交貨，往往在規(guī)定品質(zhì)指標(biāo)外，加訂一定的機(jī)動(dòng)幅度，并輔以?xún)r(jià)格調(diào)整條款。即允許賣(mài)方所交貨物的品質(zhì)在一定的幅度內(nèi)有靈活性。機(jī)動(dòng)幅度的幾種訂法：精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案? ①規(guī)定商品的某項(xiàng)品質(zhì)指標(biāo)允許有差異的范圍：例如：漂布，幅闊 35/36 吋，賣(mài)方交付漂布，只要在此范圍內(nèi)，均算合格。? ②規(guī)定一定的極限； 如最高或最大（maximum 或max），最低或最?。╩inimum或min）：例如：秈米的碎粒最高為35%，水分最高為15%，雜志最高位1%；薄荷油中薄荷腦含量最少50%。③對(duì)某些商品的品質(zhì)規(guī)格規(guī)定上下差異：? 例如：鴨毛 含絨量17% 允許上下 1%（allow1%moreorless ）計(jì)量單位和計(jì)量方法計(jì)量單位、按重量計(jì)算?這是國(guó)際貿(mào)易中使用最多的一種計(jì)量方法，根據(jù)不同商品的具體情況，分別按噸(t)、公噸(m/t)、千克(kg)、克(gm)、磅(lb)、公擔(dān)(q)、盎司(oz)、克拉(ct)計(jì)算。?1千克=2.205磅1磅=0.454千克1公噸=0.984長(zhǎng)噸1長(zhǎng)噸=1.016公噸1公噸=1.102短噸1短噸=0.907公噸2、按數(shù)量計(jì)算?國(guó)際貿(mào)易中所使用的數(shù)量計(jì)量單位很多，常見(jiàn)的有件(pkg.)、雙(pair)、套(set)、打(doz)、羅(gr.)、令(rm.)、袋(bag)、桶(barrel,drum)、包(bale)、卷(roll,coil)等。使用于日用消費(fèi)品、輕工業(yè)品、機(jī)械產(chǎn)品以及一部分土特產(chǎn)品。、按長(zhǎng)度計(jì)算常見(jiàn)的有米(m)、英尺(ft)、碼(yd)、英寸(in)、厘米(cm)等。多用于金屬繩索、布匹、綢緞等商品的買(mǎi)賣(mài)精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案、按面積計(jì)算常見(jiàn)的有平方米(m2)、平方英尺(ft2)、平方碼(yd2)等。有些商品如：玻璃板、地毯、皮革等習(xí)慣以面積作為計(jì)量單位、按體積計(jì)算常用的有立方米(m3)、立方英尺(ft3)、立方碼(yd3)等。僅用于木材、天然氣以及化學(xué)氣體的買(mǎi)賣(mài)。? 1立方米=1.308 立方碼 1立方厘米=0.061 立方英寸、按容積計(jì)算常見(jiàn)的計(jì)量單位有公升(l)、加侖(gal)、蒲式耳(bu)、品脫(pt)等。重量的計(jì)量方法1、毛重(GrossWeight)毛重是商品本身的重量加包裝的重量。它在多數(shù)情況下只作為搬運(yùn)及裝卸等場(chǎng)合的計(jì)算。一般適用于價(jià)值較低的交易。2、凈重(NetWeight)凈重是指商品本身的實(shí)際重量，不包括包裝的重量。? 以毛作凈(GrossforNet) ：有些商品因包裝本身不便分別計(jì)量， 或因包裝材料與商品價(jià)格差不多，采用按毛重計(jì)價(jià)，即習(xí)慣上稱(chēng)為“以毛作凈” ，俗稱(chēng)“連皮滾”。皮重：（1）按實(shí)際皮重 (real tare/actual tare)計(jì)算：它是通過(guò)衡量每件包裝的實(shí)際重量而求得的總的包裝重量。2）按平均皮重(averagetare)計(jì)算：衡量時(shí)可以從整批貨物中抽取一定的件數(shù)，稱(chēng)出其實(shí)際皮重，然后求出其平均重量，即為平均皮重。精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案3）按習(xí)慣皮重(customarytare)：某些商品，由于其所使用的包裝材料和規(guī)格已比較定型，其重量已為市場(chǎng)所公認(rèn)，在計(jì)算皮重時(shí)，無(wú)需逐件過(guò)秤，重復(fù)衡量，只要按習(xí)慣上供認(rèn)的皮重乘以總件數(shù)，即可求得總皮重按約定皮重(computed tare)計(jì)算：用這種方法不需要經(jīng)過(guò)實(shí)際衡量，而是以買(mǎi)賣(mài)雙方事先協(xié)商約定的包裝重量為準(zhǔn)。3、公量(ConditionedWeight)指用科學(xué)方法除去其所含水分，然后再加上國(guó)際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)含水量，按此方法求出的重量，稱(chēng)為公量。買(mǎi)賣(mài)合同中的數(shù)量條款買(mǎi)賣(mài)合同中數(shù)量條款， 主要包括成交商品的數(shù)量和計(jì)量單位。 按重量成交的商品， 還需訂明計(jì)算重量的方法。數(shù)量條款的內(nèi)容及其繁簡(jiǎn)， 應(yīng)視商品的特性而定。規(guī)定數(shù)量條款，需要注意下列事項(xiàng)：（三）合理規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度規(guī)定機(jī)動(dòng)幅度的方法1）合同中明確具體規(guī)定數(shù)量的機(jī)動(dòng)幅度①只簡(jiǎn)單地規(guī)定機(jī)動(dòng)幅度。②在規(guī)定上述幅度的同時(shí)，還約定由誰(shuí)行使這種選擇權(quán)以及溢短裝部分如何計(jì)價(jià)等。第二種方法，一般只適用于礦產(chǎn)品、煤炭、糧谷、化肥等大宗交易。2）合同中未明確規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度，但在交易數(shù)量前加上“約”字。3）合同中未明確規(guī)定數(shù)量的機(jī)動(dòng)幅度在合同中沒(méi)有明確規(guī)定機(jī)動(dòng)幅度的情況下，賣(mài)方交貨的數(shù)量原則上應(yīng)與合同規(guī)定的精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案數(shù)量完全一致。但在采用信用證支付方式時(shí) ，根據(jù)國(guó)際商會(huì) 1993 年修訂的《跟單信用證統(tǒng)一慣例》 500號(hào)出版物中第 39條B款的規(guī)定，“除非信用證規(guī)定所列的貨物數(shù)量不得增減，在支取金額不超過(guò)信用證的條件下，即使不準(zhǔn)分批裝運(yùn)，貨物數(shù)量亦允許有 5％的伸縮”。據(jù)此，以信用證支付方式進(jìn)行散裝貨物的買(mǎi)賣(mài)，交貨的數(shù)量可有±5％的機(jī)動(dòng)幅度。溢裝、短裝數(shù)量的計(jì)價(jià)方法根據(jù)《公約》規(guī)定，賣(mài)方多交貨物后，買(mǎi)方若收取了超出部分，則要按合同規(guī)定支付相應(yīng)的價(jià)款。但是為了防止有權(quán)選擇溢短裝的當(dāng)事人利用行市的變化，有意多裝或少裝，以獲取額外的好處，可在合同規(guī)定：（1）按合同價(jià)格計(jì)算（2）按裝船日的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算（3）按到貨日市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算（4）按部分合同價(jià)格計(jì)算、部分裝船日或到貨日的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算包裝的概念和種類(lèi)商品的包裝，按其在流通領(lǐng)域中所起的作用的不同 分為運(yùn)輸包裝和銷(xiāo)售包裝。此外，還有中性包裝與定牌等。（一）運(yùn)輸包裝（外包裝 、大包裝 ）運(yùn)輸包裝的分類(lèi)（1）按包裝方式分，可分為單件運(yùn)輸包裝和集合運(yùn)輸包裝；（2）按包裝的造型不同，可分為箱、袋、桶、捆等；精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案（3）按包裝材料的不同，可分為紙制包裝、金屬包裝、木制包裝、塑料包裝、麻織品包裝、玻璃制品包裝、陶瓷制品包裝以及竹、柳、草制品包裝等。（4）按包裝質(zhì)地不同，可分為軟性包裝、半硬性包裝和硬性包裝。（5）按包裝程度不同，可分為全部包裝和局部包裝。（二）銷(xiāo)售包裝 （中包裝、小包裝）1）掛式包裝：有吊帶、吊鉤、吊孔、網(wǎng)兜等。2）堆疊式包裝：瓶類(lèi)、罐類(lèi)、盆類(lèi)等。3）易開(kāi)式包裝：易拉罐等。4）攜帶式包裝：有提手裝置等。5）透明式包裝：可以使消費(fèi)者直接了解商品的形態(tài)和造型，便于識(shí)別，以利選購(gòu)。6）噴霧式包裝：香水、發(fā)膠等。7）配套式包裝：餐具、茶具等。8）禮品式包裝：外表美觀(guān)、講究，以顯示禮品的名貴。定牌是指賣(mài)方按照買(mǎi)方要求在其出售的貨物或包裝上使用買(mǎi)方制定的商標(biāo)或牌名的做法。無(wú)牌是指買(mǎi)方要求賣(mài)方在其出口貨物或包裝上免除任何商標(biāo)或牌名的做法。中性包裝是指在出口商品及內(nèi)外包裝上都不標(biāo)明生產(chǎn)國(guó)別、 地名和廠(chǎng)商名稱(chēng)的包裝。 中性包裝包括定牌中性包裝和無(wú)牌中性包裝。包裝的作用精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案1、保護(hù)商品； 2、便于運(yùn)輸、搬運(yùn)、裝運(yùn)、儲(chǔ)存； 3、促使商品增值。包裝的標(biāo)志運(yùn)輸包裝上面書(shū)寫(xiě)、壓印、刷制簡(jiǎn)單的圖形、文字、和數(shù)字，以資識(shí)別，這些圖形、文字和數(shù)字，統(tǒng)稱(chēng)為包裝標(biāo)志。（1）運(yùn)輸標(biāo)志（嘜頭）運(yùn)輸標(biāo)志通常是由一個(gè)簡(jiǎn)單的幾何圖形和一些字母、 數(shù)字及簡(jiǎn)單的文字組成。 其主要內(nèi)容包括：①收、發(fā)貨人的代號(hào)；②目的地的名稱(chēng)或代號(hào)；③件號(hào)、批號(hào)。注意：嘜頭是唯一體現(xiàn)在裝運(yùn)單據(jù)上的包裝標(biāo)志。2）指示性標(biāo)志（注意性標(biāo)志）3）警告性標(biāo)志（危險(xiǎn)品標(biāo)志）包裝的體積的核算及與運(yùn)輸?shù)呐浜霞埾潴w積的確定正方形和長(zhǎng)方形。一般正方形箱比長(zhǎng)方形箱可多裝貨物。體積=長(zhǎng)*寬*高表面積=6個(gè)側(cè)面平面總和長(zhǎng)方體貨物的件數(shù)排列方法：將每件貨物的最大邊長(zhǎng)排放貨物件數(shù)最小的一邊，或者將每件貨物最小邊長(zhǎng)排在貨物件數(shù)最多的一邊，其結(jié)果會(huì)使箱型的表面積最小，反之就最大。貨物的表面積只是紙箱內(nèi)徑，要獲取紙箱外徑則必須將紙板厚度加進(jìn)去。三層瓦楞紙箱長(zhǎng)寬伸放10mm,五層瓦楞紙箱長(zhǎng)寬伸放15-20mm，內(nèi)徑高相應(yīng)比長(zhǎng)寬多放一倍。紙箱包裝與運(yùn)輸工具的配合（1）20英尺集裝箱（ TEU）精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案規(guī)格為8英尺×8英尺×20英尺，內(nèi)徑尺寸為5.9米×2.35米×2.38米，最大毛重為20噸，最大容積為31立方米，一般可裝17.5噸或25立方米。（2）40英尺集裝箱（TEU）規(guī)格為8英尺×8英尺×40英尺，內(nèi)徑尺寸為12.03米×2.35米×2.38米，最大毛重為30噸，最大容積為67立方米，一般可裝25噸或55立方米。包裝條款的規(guī)定交易合同中的包裝條款主要包括包裝材料、包裝方式、包裝規(guī)格、 包裝標(biāo)志，有時(shí)也包括包裝費(fèi)用等內(nèi)容。訂立合同中的包裝條款需注意以下幾點(diǎn)：、要考慮商品特點(diǎn)和不同運(yùn)輸方式的要求商品的特性、形狀和使用的運(yùn)輸方式不同，對(duì)包裝要求也不相同，必須從商品在儲(chǔ)運(yùn)和銷(xiāo)售過(guò)程中的實(shí)際需要出發(fā)，使約定的包裝科學(xué)、合理，并達(dá)到安全、適用和適銷(xiāo)的要求。2、對(duì)包裝的要求應(yīng)明確具體應(yīng)明確規(guī)定包裝材料、造型和規(guī)格。一般不宜采用“海運(yùn)包裝”和“習(xí)慣包裝”之類(lèi)的術(shù)語(yǔ)。3、應(yīng)訂明包裝費(fèi)用由何方負(fù)擔(dān)包裝由誰(shuí)供應(yīng)，通常有下列三種做法：1）由賣(mài)方供應(yīng)包裝，包裝連同商品一起交付買(mǎi)方。2）買(mǎi)方供應(yīng)包裝或包裝物料。應(yīng)明確規(guī)定買(mǎi)方提供包裝或包裝物料的時(shí)間，以及由于包裝物料未能及時(shí)提供而影響發(fā)運(yùn)時(shí)買(mǎi)賣(mài)雙方所負(fù)的的責(zé)任。按照國(guó)際貿(mào)易慣例，包裝費(fèi)用一般都包括在貨價(jià)之內(nèi)，不另計(jì)價(jià)，在包裝條款中無(wú)須另行精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案訂明。但如果買(mǎi)方有要求，則需要在包裝條款中訂明。、明確嘜頭的指定按照國(guó)際貿(mào)易慣例， 嘜頭一般由賣(mài)方?jīng)Q定， 無(wú)需在合同中作具體規(guī)定。 如果買(mǎi)方要求特定嘜頭，可在合同中具體列明， 以便賣(mài)方據(jù)以刷嘜頭。 如果買(mǎi)方要求在合同訂立后有其指定嘜頭，則應(yīng)明確指定的最后期限， 并訂明“若到時(shí)未收到有關(guān)嘜頭通知， 賣(mài)方可自行決定嘜頭”。貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在國(guó)際貿(mào)易長(zhǎng)期實(shí)踐中形成的， 用來(lái)表示商品的價(jià)格構(gòu)成， 說(shuō)明買(mǎi)賣(mài)雙方貨物交接過(guò)程中有關(guān)手續(xù)、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的責(zé)任劃分等問(wèn)題的專(zhuān)門(mén)用語(yǔ)。貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是單價(jià)的一個(gè)組成部分。貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用明確責(zé)任，規(guī)范、簡(jiǎn)化手續(xù)，縮短了洽商時(shí)間，從而節(jié)約了費(fèi)用開(kāi)支。影響國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同的性質(zhì)。具有法律作用《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》該慣例現(xiàn)共解釋了 13種術(shù)語(yǔ)。它的特點(diǎn)有：①將 13種術(shù)語(yǔ)按照開(kāi)頭字母的不同，分成 E、F、C、D四個(gè)組②將買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù)分成相互對(duì)應(yīng)的 10個(gè)項(xiàng)目列出，以利于比較。 ③規(guī)定可用電子數(shù)據(jù)交換逐漸取代傳統(tǒng)的紙單據(jù)傳遞方式。在有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中的國(guó)際貿(mào)易慣例中，《通則》是包括內(nèi)容最多、使用范圍最廣和影響最大的一種。《2000 年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》E組：EXW(EｘWorks) 工廠(chǎng)交貨價(jià)F組：FCA(FreeCarrier) 貨交承運(yùn)人精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案FAS(FreeAlongsideship) 裝運(yùn)港船邊交貨價(jià)FOB(FreeonBoard) 裝運(yùn)港船上交貨價(jià)C組：CFR（CostandFreight ）成本＋運(yùn)費(fèi)價(jià)CIF（Cost，InsuranceandFreight ）成本＋運(yùn)費(fèi)＋保險(xiǎn)費(fèi)CPT（CarriagePaidto ）運(yùn)費(fèi)付至CIP（CarriageandInsurancePaid to）運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至D組：DAF（Delivered At Frontier ）邊境交貨價(jià)DES（DeliveredExship ）目的港船上交貨價(jià)DEQ（DeliveredExQuay ）目的港碼頭交貨價(jià)DDU（Delivered Duty Unpaid ）目的地未完稅交貨價(jià)DDP（deliveredDutyPaid ）目的地完稅交貨價(jià)這四個(gè)組別分別具有不同的特點(diǎn)：E組：EXW，即指賣(mài)方在自己的生產(chǎn)地點(diǎn)將貨物交給買(mǎi)方。F組：FCA、FAS和FOB，按這類(lèi)價(jià)格術(shù)語(yǔ)成交， 賣(mài)方必須將貨物交至買(mǎi)方指定的承運(yùn)人。組：CFR、CIF、CPT和CIP，按這類(lèi)價(jià)格術(shù)語(yǔ)成交，賣(mài)方必須簽訂運(yùn)輸契約，但貨物中途滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)和發(fā)運(yùn)后產(chǎn)生的額外費(fèi)用，賣(mài)方不承擔(dān)責(zé)任。組：DAF、DES、DEQ、DDU和DDP，按這類(lèi)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，賣(mài)方必須承擔(dān)貨物交至目的地國(guó)家所需要的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（一）裝運(yùn)港船上交貨價(jià)——FOB●賣(mài)方責(zé)任：、負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，將貨物裝上買(mǎi)方派來(lái)的船上，裝船以后，立即用最快的方式通知買(mǎi)方。精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案、負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)、承擔(dān)裝船前的費(fèi)用。、承擔(dān)裝船前的風(fēng)險(xiǎn)。4、提供有關(guān)的出口單證（如，海運(yùn)提單、商品檢驗(yàn)單等）。最重要的是按期裝船，通知買(mǎi)方。●買(mǎi)方責(zé)任：負(fù)責(zé)租船訂艙，并及時(shí)將船期，船名通知賣(mài)方，支付運(yùn)費(fèi)。辦理貨物的投保手續(xù)，并支付保險(xiǎn)費(fèi) 3、承擔(dān)貨物裝船以后的風(fēng)險(xiǎn)。、辦理貨物的進(jìn)口手續(xù)，接受包括提單在內(nèi)的一切單據(jù)，支付貨款，提取貨物。FOB術(shù)語(yǔ)下應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題：、關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)的劃分船舷or船艙、關(guān)于船貨銜接的問(wèn)題shipmentduringJuly(7.1-7.31 ）3、關(guān)于裝船費(fèi)用（ loadingcharges ）的分擔(dān)問(wèn)題（二） 成本加運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)費(fèi)價(jià)—— CIF●賣(mài)方責(zé)任：1、負(fù)責(zé)租船訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，按期將貨裝船。最好通知買(mǎi)方。2、負(fù)責(zé)投保，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。、辦理出口手續(xù)，承擔(dān)貨物裝船前的風(fēng)險(xiǎn)，并支付裝船前的所有費(fèi)用。、提供包括海運(yùn)提單在內(nèi)的一切單據(jù)。買(mǎi)方責(zé)任：、承擔(dān)裝船后的風(fēng)險(xiǎn)和正常投保費(fèi)以外的費(fèi)用。、辦理進(jìn)口手續(xù)，接受包括提單在內(nèi)的一切單據(jù)，支付貨款，提取貨物。（三）成本加運(yùn)費(fèi)價(jià)——CFR精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案●賣(mài)方責(zé)任、負(fù)責(zé)租船訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，貨裝完畢，應(yīng)立即用最快的方式，通知買(mǎi)方。如果FOB和CFR都忘記通知對(duì)方，致使買(mǎi)方未能投保，由此產(chǎn)生的損失均由賣(mài)方承擔(dān)。因此，賣(mài)方應(yīng)當(dāng)辦理裝運(yùn)前貨物內(nèi)陸保險(xiǎn)、承擔(dān)裝船前的風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用、辦理出口手續(xù)，提供包括海運(yùn)提單在內(nèi)的一切單據(jù)●買(mǎi)方責(zé)任、負(fù)責(zé)投保、支付保險(xiǎn)費(fèi)3、承擔(dān)裝船以后的風(fēng)險(xiǎn)4、辦理進(jìn)口手續(xù)，接受包括海運(yùn)提單在內(nèi)的一切單據(jù)，4、支付貨款，提取貨物（四）貨交承運(yùn)人—— FCA(??namedplace) 術(shù)語(yǔ)后跟指定地點(diǎn)FCA 是指賣(mài)方在指定地點(diǎn)將貨物交給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人監(jiān)管，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即履行了他的交貨義務(wù)。例如：EUR50.00/pairFCAChangchunairport如買(mǎi)方未指明確切地點(diǎn)，賣(mài)方可在規(guī)定的交貨地或范圍內(nèi)選擇交貨地點(diǎn)，將貨物交由承運(yùn)人照管。（五） 運(yùn)費(fèi)付至 ——CPT(?namedplaceofdestination) 術(shù)語(yǔ)后跟指定目的地名稱(chēng)。CPT貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是指賣(mài)方應(yīng)支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)而言。這種術(shù)語(yǔ)也適用于各種運(yùn)精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案輸方式。賣(mài)方的責(zé)任是:、訂立運(yùn)輸合同和支付正常的運(yùn)費(fèi)。、承擔(dān)貨物交第一承運(yùn)人接管前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。、辦理出口清關(guān)手續(xù)，并提供約定的各項(xiàng)單證?！褓I(mǎi)方責(zé)任：、承擔(dān)貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物交由第一承運(yùn)人接管時(shí)起所產(chǎn)生的一切額外費(fèi)用。、在目的地接受合同所規(guī)定的全部單證，支付貨款，提取貨物。、CPT價(jià)格與CFR價(jià)格的區(qū)別要明確。相似之處：賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)都是隨著交貨義務(wù)的完成而轉(zhuǎn)移，賣(mài)方都要負(fù)責(zé)安排貨運(yùn)并支付運(yùn)費(fèi)。區(qū)別：1、CFR價(jià)格只適用于水上運(yùn)輸， 因此交貨地點(diǎn)只能是在裝運(yùn)港； CPT適用于各種運(yùn)輸方式，交貨地點(diǎn)根據(jù)雙方約定；2、CFR風(fēng)險(xiǎn)劃分以裝運(yùn)港船舷為界， CPT則以貨交承運(yùn)人為界。3、因?yàn)椴捎眠\(yùn)輸方式不同， 買(mǎi)賣(mài)雙方承擔(dān)的責(zé)任， 費(fèi)用以及提供的單證等也就會(huì)有所差異。（六）運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至—— CIP?namedplaceofdestination 術(shù)語(yǔ)后跟指定目的地名稱(chēng)●賣(mài)方責(zé)任：、簽訂運(yùn)輸合同，把貨物送交承運(yùn)人、辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案4、提供約定的單證，即履行了合同的義務(wù)●買(mǎi)方責(zé)任：在合同規(guī)定的地點(diǎn)受領(lǐng)貨 2、接受一切單據(jù)，支付貨款、負(fù)擔(dān)除運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)以外的貨物自交貨地點(diǎn)直達(dá)指定目的地為止的各項(xiàng)費(fèi)用以及卸貨費(fèi)和進(jìn)口稅?！裥枳⒁獾膯?wèn)題—CIP術(shù)語(yǔ)與CIF術(shù)語(yǔ)的區(qū)分相同點(diǎn)：價(jià)格構(gòu)成中都包括了運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，因此，按這兩種價(jià)格術(shù)語(yǔ)成交，賣(mài)方都要負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸和保險(xiǎn)并支付有關(guān)運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。不同點(diǎn)：1、適用的運(yùn)輸方式的范圍不同， CIP適用于各種運(yùn)輸方式， CIF僅適用于水上運(yùn)輸方式。、采用不同運(yùn)輸方式時(shí)，其交貨地點(diǎn)，風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限以及有關(guān)責(zé)任和費(fèi)用的劃分自然也不相同。FCA、CPT、CIP和FOB、CFR、CIF的異同相同點(diǎn)：（1）均屬裝運(yùn)合同（2）責(zé)任劃分的基本原則是相同的不同點(diǎn)：（1）運(yùn)輸方式不同（2）交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同（3）裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同（4）運(yùn)輸單據(jù)不同價(jià)格的表示國(guó)際貿(mào)易中的商品的價(jià)格是由單價(jià)和總值構(gòu)成的， 單價(jià)包括四個(gè)部分： 計(jì)量單位、單位價(jià)格金額、計(jì)價(jià)貨幣和貿(mào)易術(shù)語(yǔ)?？傊凳菃蝺r(jià)和數(shù)量的乘積。計(jì)價(jià)貨幣精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案出口國(guó)貨幣。進(jìn)口國(guó)貨幣。第三國(guó)貨幣。常用的計(jì)價(jià)貨幣有： 美元（US＄或USD）；英鎊（￡或GBP）；歐元（EUD）；加拿大元（CAN＄或CAD）；港元（HK＄或HKD）；日元（J￥或JPY）；瑞士法郎（SF或CHF）；法國(guó)法郎（FF或FRF）；德國(guó)馬克（DM 或DEM）等FOB\CIF\CFR 之間的換算方式1.FOB價(jià)換算為 CFR價(jià)或CIF價(jià)（１）FOB價(jià)算為CFR價(jià)的公式 CFR=FOB+F （運(yùn)費(fèi)）（２）FOB價(jià)換算為CIF的公式： CIF=(FOB+F) ÷(１－保險(xiǎn)費(fèi)率投保加成率)2.CIF價(jià)換算為 FOB價(jià)或CFR價(jià) （１）CIF價(jià)換算為 FOB價(jià)的公式：FOB=CIF (１－保險(xiǎn)費(fèi)率 投保加成率)–F（２）CIF價(jià)換算為 CFR價(jià)的公式：CFR=CIF (１－保險(xiǎn)費(fèi)率 投保加成率)3.CFR價(jià)換算為 FOB價(jià)或CIF價(jià)（１） CFR價(jià)換算為 FOB價(jià)的公式：FOB=CFR-F （運(yùn)費(fèi)）（２）CFR價(jià)換算為 CIF價(jià)的公式： CIF=CFR÷(１－保險(xiǎn)費(fèi)率 投保加成率)投保加成率=1+X%海洋運(yùn)輸（oceantransport ）是國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式，我國(guó)絕大多數(shù)進(jìn)口貨物精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案都是通過(guò)海洋運(yùn)輸方式運(yùn)送的。優(yōu)點(diǎn):通過(guò)能力大、載運(yùn)量大，運(yùn)輸成本低。缺點(diǎn):易受自然條件和氣候的影響，風(fēng)險(xiǎn)較大，航行速度較慢。海運(yùn)當(dāng)事人承運(yùn)人：是指承辦貨物運(yùn)輸事宜的人，如船公司、船方代理。托運(yùn)人：是指委托他人辦理貨物運(yùn)輸事宜的人，如進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)者。貨運(yùn)代理：是指接受貨主或承運(yùn)人委托，在授權(quán)范圍內(nèi)以委托人名義或代理人身份，辦理貨物運(yùn)輸事宜的人。分“貨代”和“船代”。分類(lèi)（按船公司對(duì)船舶經(jīng)營(yíng)方式的不同）班輪運(yùn)輸 租船運(yùn)輸班輪1、定義 liner transport, 定期船運(yùn)輸，是指船舶按照固定的港口、航線(xiàn)和公布的船期表從事運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并按固定的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸。2、班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 四固定：即固定航線(xiàn)、固定?？扛劭凇⒐潭ò创?、相對(duì)固定運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。管裝管卸。在班輪運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi)，故班輪運(yùn)費(fèi)的港口裝卸費(fèi)由船方負(fù)擔(dān)，承、托雙方不計(jì)裝卸時(shí)間以及滯期費(fèi)或速遣費(fèi)。班輪承運(yùn)貨物比較靈活，不論數(shù)量多少，只要有艙位，都接受裝運(yùn)，因此，少量貨物或件雜貨，通常都用班輪運(yùn)輸。承運(yùn)人、托運(yùn)人雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任豁免以班輪提單上所載條款為依據(jù)。租船運(yùn)輸定義：chartertransport, 不定期船運(yùn)輸，是指租船人向船東租船用于運(yùn)輸貨物的業(yè)務(wù)。租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)： 1）無(wú)固定航線(xiàn)、港口、船期，對(duì)此貨主與船東需要協(xié)商確定；（2）無(wú)固定的運(yùn)價(jià)、租金及裝卸費(fèi)用，船貨雙方要根據(jù)船運(yùn)市場(chǎng)供求狀況進(jìn)行協(xié)商。精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案3）適合運(yùn)輸大宗低價(jià)貨物，如糧食、礦砂、煤炭、化肥、水泥等。租船方式1.定程租船（voyagecharter ）:又稱(chēng)程租船或航次租船， 是按照航程租賃船舶的一種方式，即船方根據(jù)租船人規(guī)定的條件按時(shí)到港裝貨，將貨物運(yùn)往卸貨港，完成整個(gè)航程的運(yùn)輸。定程租船又分單程、來(lái)回航次和聯(lián)系航次租船等。在定程租船方式下，對(duì)裝卸費(fèi)的收取辦法有下列*船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)（FIO）*船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)（GrossTerms／LinerTerms）*船方只負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)F.O(Freeout)*船方只負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)F.I(Freein)定期租船（timecharter）:又稱(chēng)期租船，即租船人在規(guī)定的期限內(nèi)去的船舶的使用權(quán)，并負(fù)責(zé)安排調(diào)度和經(jīng)營(yíng)管理，船方則負(fù)責(zé)船員的工資、給養(yǎng)和船舶航行與維修光船租船（bareboatcharter）:即船東只出租貨船而不提供船員的租船方式。很少使用，通常是在船東想賣(mài)船而買(mǎi)方又無(wú)力一次支付價(jià)款的情況海運(yùn)提單（oceanbilloflanding,B/L定義 提單,是承運(yùn)人或其代理人在接管貨物或裝船后應(yīng)簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)， 以及承運(yùn)人據(jù)以保證交付貨物的憑證。它體現(xiàn)了承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的相互關(guān)系。提單的性質(zhì)與作用①貨物收據(jù)(receiptofthegoods) ：提單作為承運(yùn)人或其代理人出具的貨物收據(jù)，證明承運(yùn)人已收到或接管提單上所列的貨物。②物權(quán)憑證(documentoftitle) ：提單在法律上具有物權(quán)憑證的作用，承運(yùn)人在貨抵目的港后向提單的合法持有人交付貨物。而提單也可背書(shū)（ endorsement ）轉(zhuǎn)讓?zhuān)瑥亩D(zhuǎn)讓貨精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案物的使用權(quán)。提單還可用于抵押貸款。③運(yùn)輸契約證明(evidenceofthecontractofcarriage)：提單是持有人和托運(yùn)人間的運(yùn)輸契約，提單條款規(guī)定了承、托雙方的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任和豁免,是處理糾紛的法律依據(jù)。提單的分類(lèi)（按不同標(biāo)準(zhǔn)）按裝船與否裝船提單onboardB/L,shippedB/L——提單以文字注明貨物已裝上×船，并載裝船日期，由船長(zhǎng)或其代理人簽章。國(guó)際貿(mào)易中一般要求已裝船提單。備運(yùn)提單receivedforshipmentB/L——承運(yùn)人已收到托運(yùn)貨物、在貨物待裝運(yùn)期間簽發(fā)的提單。發(fā)貨人可在貨物裝船后掉換已裝船提單或由承運(yùn)人/代理人在其上批注貨物已于×?xí)r間裝上×船并簽章，使之成為已裝船提單。上面有船名但無(wú)裝船時(shí)間按提單上對(duì)貨物外表狀況有無(wú)不良批注清潔提單cleanB/L——貨物在裝船時(shí)“表面狀況良好”，承運(yùn)人在提單上不帶有明確宣稱(chēng)貨物及/或包裝有缺陷狀況的文字或批注的提單。按UCP500的規(guī)定，銀行只接受清潔提單。我們出口人員一定要強(qiáng)調(diào)，不能接受不清潔提單，要清潔提單。不清潔提單uncleanB/L,foulB/L——承運(yùn)人在提單上帶有明確宣稱(chēng)貨物及/或包裝有缺陷狀況的文字或批注的提單。按運(yùn)輸方式直達(dá)提單directB/L——輪船中途不經(jīng)換船而直駛目的港所簽發(fā)的提單。轉(zhuǎn)船提單transhipmentB/L——在運(yùn)輸途中有轉(zhuǎn)船的提單，在提單上有標(biāo)注。聯(lián)運(yùn)提單throughB/L——經(jīng)海運(yùn)和其他運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)時(shí)由第一承運(yùn)人簽發(fā)的包括全程的提單。簽發(fā)提單的承運(yùn)人一般只承擔(dān)其負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)哪嵌魏匠虄?nèi)的貨損責(zé)任。按提單收貨人抬頭的不同記名提單straightB/L——提單上的收貨人欄填明特點(diǎn)收貨人名稱(chēng)，限定由該收貨人提貨，精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案不能背書(shū)轉(zhuǎn)讓和流通。 國(guó)際上這種記名提單流行很少。 但這種提單比較安全， 如果丟失了提單，別人提不了貨。不記名提單 bearB/L ——提單收貨人欄注明提單持有人 bearer 字樣。持有提單即可提貨，而承運(yùn)人憑單交貨。 不需背書(shū)即可轉(zhuǎn)讓?zhuān)?風(fēng)險(xiǎn)較大。這種提單的好處， 容易轉(zhuǎn)讓?zhuān)魍ǚ奖?。但不安全，不能掛失，所以?guó)際上使用也不太廣泛。指示提單orderB/L ——在提單的收貨人欄填 “憑指示 toorder ”/ “憑××指to示orderof ?”?？山?jīng)背書(shū)后轉(zhuǎn)讓。憑指定 toorder憑發(fā)貨人指定 (to)orderofshipper憑收貨人指定 (to)orderof ××LtdCO.，憑××銀行指定 (to)orderof ×× Bank.特點(diǎn)：可以轉(zhuǎn)讓?zhuān)阌诹魍?，較安全。但轉(zhuǎn)讓時(shí)要背書(shū)，提貨時(shí)要出示證件。如果提單要轉(zhuǎn)讓?zhuān)l(shuí)來(lái)背書(shū)？如何背書(shū)？一般兩種形式：第一種，空白背書(shū) ,背書(shū)人在背面光簽字或蓋章。第二種，記名背書(shū)，除簽字、蓋章之外，還得注明本提單轉(zhuǎn)讓給誰(shuí)， 寫(xiě)上被轉(zhuǎn)讓人的名字。（toorderofMr ×××）提單經(jīng)背書(shū)后，可轉(zhuǎn)讓給其他第三者，因而又被稱(chēng)為可轉(zhuǎn)讓提單。由于指示提單可以背書(shū)轉(zhuǎn)讓?zhuān)势湓趪?guó)際貿(mào)易中被廣泛使用。按船舶營(yíng)運(yùn)方式班輪提單 liner B/L租船提單 charter party B/L——承運(yùn)人根據(jù)租船合同簽發(fā)的提單銀行議付時(shí)通常要求賣(mài)精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案方提供租船合同的副本。（UCP500 第25條B款“即使信用證要求提交與租船合同提單有關(guān)的租船合同，銀行對(duì)該租船合同不予審核，但銀行將予以照轉(zhuǎn)而不承擔(dān)責(zé)任。 ”）按提單內(nèi)容的繁簡(jiǎn)全式提單 longformB/L ——提單背面列有承運(yùn)人和托運(yùn)人權(quán)利和義務(wù)的詳細(xì)提單簡(jiǎn)式提單 shortformB/L ——提單背面無(wú)條款，只列出提單正面的必須記載事項(xiàng)。一般都注明受船公司規(guī)定或租船合同的約束。與全式提單效力相同。按提單的使用效力正本提單originalB/L——提單上注明“original”，有承運(yùn)人、船長(zhǎng)或其代理人簽章并注明簽發(fā)日期。信用證常規(guī)定議付時(shí)提交全套正本提單“fullsetof××”副本提單copyB/L——提單上沒(méi)有承運(yùn)人、船長(zhǎng)或其代理人簽章而僅作參考用，上面標(biāo)明“copy”or“non-negotiable”按出具提單的人OceanB/L——船公司/實(shí)際承運(yùn)人貨運(yùn)提單/全程提單/分提單/運(yùn)輸商提單HouseB/L——由貨運(yùn)代理出具的提單，往往是貨物從內(nèi)陸運(yùn)出并運(yùn)至內(nèi)陸時(shí)簽發(fā)的。經(jīng)常都不是物權(quán)憑證。托運(yùn)人如選用運(yùn)輸商提單，應(yīng)在采用信貸服務(wù)前向銀行說(shuō)明是否可接納作信用證用途。風(fēng)險(xiǎn) 海上風(fēng)險(xiǎn) 自然災(zāi)害 意外事故 外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)、基本概念海運(yùn)險(xiǎn)結(jié)構(gòu)： 基本險(xiǎn) 平安險(xiǎn) 水漬險(xiǎn) 一切險(xiǎn)附加險(xiǎn) 一般附加 特殊附加險(xiǎn)海上損失——海損，是指承保貨物在海洋運(yùn)輸途中，由于海上風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失和滅失。精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案即保險(xiǎn)人承保哪些損失 。（一）全部損失 ----是指被保險(xiǎn)的整批貨物發(fā)生了物質(zhì)性或價(jià)值上的消失。、實(shí)際全損：物質(zhì)性的全部消失實(shí)際全損~~~~~ 一般是指被保險(xiǎn)貨物全部滅失， 或全部變質(zhì)或全部不能歸還貨主所有等情形而言。①保險(xiǎn)標(biāo)的物完全滅失。 ②保險(xiǎn)標(biāo)的物喪失。 ③保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā)生變質(zhì)， 失去原有使用價(jià)值。 ④船舶失蹤達(dá)到一定時(shí)期。2、推定全損：價(jià)值上的全部消失推定全損~~~~~ 一般是指保險(xiǎn)標(biāo)的物受損后并未全部滅失，但若進(jìn)行施救、整理、修復(fù)所需的費(fèi)用或者這些費(fèi)用再加上續(xù)運(yùn)至目的地的費(fèi)用的總和， 估計(jì)要超過(guò)貨物在目的地的完好狀態(tài)的價(jià)值。①保險(xiǎn)標(biāo)的實(shí)際全損已經(jīng)無(wú)法避免， 或者是為了避免實(shí)際全損， 需要花費(fèi)的施救費(fèi)用， 將超過(guò)獲救后標(biāo)的的價(jià)值。 ②保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)事故后， 使被保險(xiǎn)人失去標(biāo)的的所有權(quán)， 而收回這一所有權(quán)所需花費(fèi)的費(fèi)用， 將超過(guò)收回后的價(jià)值。 ③保險(xiǎn)標(biāo)的受損后， 整理和續(xù)運(yùn)到目的地的費(fèi)用，超過(guò)貨物到達(dá)目的地的價(jià)值。 ④保險(xiǎn)標(biāo)的受損后， 修理費(fèi)用已超過(guò)貨物修復(fù)后的價(jià)值。（二）部分損失 ----- 是指凡保險(xiǎn)標(biāo)的物的損失未達(dá)到上述情況之一者，都屬于部分損失。、共同海損：在同一海上航程中，船舶、貨物遭遇共同危險(xiǎn)，為了維護(hù)船貨安全，使航程繼續(xù)完成，船方有意且合理地采取措施所造成的特殊犧牲和支付的特殊費(fèi)用。、單獨(dú)海損-----是指除共同海損以外的部分損失。共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別 :（1）致?lián)p原因不同。單獨(dú)海損是由海上風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致船、貨受損；而共同海損是為解除或精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案減輕風(fēng)險(xiǎn)，人為地有意識(shí)地造成的損失。2）損失的承擔(dān)者不同。單獨(dú)海損的損失由受損方自行承擔(dān)，而共同海損的損失是由各受益方按獲救財(cái)產(chǎn)價(jià)值的多少，按比例分?jǐn)偂?）損失的內(nèi)容不同。單獨(dú)海損的損失，一般是被保險(xiǎn)貨物，即保險(xiǎn)標(biāo)的物；而共同海損的損失，除保險(xiǎn)標(biāo)的外，還包括支出的特殊費(fèi)用。費(fèi)用：海上風(fēng)險(xiǎn)造成的費(fèi)用損失、施救費(fèi)用：是指當(dāng)被保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，由被保險(xiǎn)人或其代理人、雇傭人和受讓人等采取措施，搶救保險(xiǎn)標(biāo)的，以防止擴(kuò)大損失，由于實(shí)施此種搶救行為所支出的合理費(fèi)用。、救助費(fèi)用：～是指被保險(xiǎn)標(biāo)的遭遇保險(xiǎn)責(zé)任范圍以?xún)?nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，由保險(xiǎn)人或被保險(xiǎn)人以外的第三者采取搶救行為，對(duì)于此種救助行為，按照國(guó)際法的規(guī)定：獲救方應(yīng)向救助方支付相應(yīng)的報(bào)酬，所支付的該項(xiàng)費(fèi)用被稱(chēng)為救助費(fèi)用，屬于保險(xiǎn)賠付范圍。支付工具：票據(jù)是國(guó)際間通行的結(jié)算和信貸工具， 是可以流通轉(zhuǎn)讓的債權(quán)憑證。 國(guó)際貿(mào)易中使用的票據(jù)主要有匯票、本票和支票。匯票是一個(gè)人向另一個(gè)人簽發(fā)的， 要求即期或定期或在將來(lái)可以確定的時(shí)間， 對(duì)某人或其指定人或持票人支付一定金額的無(wú)條件的書(shū)面支付命令。匯票的當(dāng)事人1．出票人（Drawer ）：簽發(fā)匯票的人。 責(zé)任：（1）保證匯票被承兌和付款； （2）如遭退精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案票，保證償付票款。2．付款人（Drawee）：又稱(chēng)受票人，是接受付款命令的人，但可拒絕承擔(dān)付款責(zé)任。承兌人,即對(duì)匯票進(jìn)行承兌后的付款人，匯票到期后必須承擔(dān)付款責(zé)任。匯票的主債務(wù)人:承兌前：出票人承兌后：承兌人3收款人（Payee）：收取票款的人，匯票的主債權(quán)人。匯票進(jìn)入流通后出現(xiàn)的當(dāng)事人：4．背書(shū)人（Endorser）：通過(guò)背書(shū)將匯票轉(zhuǎn)讓給他人的人，是匯票的債務(wù)人。責(zé)任：（1）保證匯票被承兌和付款；（2）如遭退票，保證償付票款。5．被背書(shū)人（Endorsee）：接受背書(shū)轉(zhuǎn)讓之人，是匯票的債權(quán)人。6．持票人（Holder）：持有匯票者。7．參加承兌人（AcceptorforHonour）：匯票未能獲付款人承兌時(shí)，愿意對(duì)匯票進(jìn)行承兌的人。參加承兌后成為匯票的債務(wù)人。8．保證人（Guarantor）：為匯票債務(wù)人作擔(dān)保的人，與被擔(dān)保人負(fù)同樣的責(zé)任。本票和匯票的主要異同：（1）本票是無(wú)條件的支付承諾；而匯票是無(wú)條件的支付命令。 （2）本票的 票面有兩個(gè)當(dāng)事人； 而匯票則有三個(gè)當(dāng)事人； （3）本票的出票人即是付款人，遠(yuǎn)期本票無(wú)須辦理提示承兌和承兌手續(xù)，遠(yuǎn)期匯票則需辦理承兌。 （4）本票在任何情況下 ，出票人都是主債務(wù)人；而匯票在承兌前 ，出票人是主債務(wù)人，在承兌后，承兌人是主債務(wù)人。 （5）本票只能開(kāi)出一張，而匯票 可以開(kāi)出一套。貨款結(jié)算基本方式（三種支付方式）基本方式：匯付、托收、信用證。附屬方式：銀行保函、國(guó)際保付代理業(yè)務(wù)、包買(mǎi)票據(jù)業(yè)務(wù)匯付精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案匯付（Remittance ）是一種順匯方式，是銀行（匯出行）應(yīng)匯款人（債務(wù)人）的要求，以一定的方式將一定的金額，通過(guò)其在國(guó)外聯(lián)行或代理行作為付款銀行（匯入行） ，付給收款人（債權(quán)人）的一種結(jié)算方式。四個(gè)當(dāng)事人：1、匯款人 remitter 。即匯出款項(xiàng)的人。在國(guó)際貿(mào)易中，通常為進(jìn)口人。2、收款人payeeorbeneficiary。即收取款項(xiàng)的人。在國(guó)際貿(mào)易中，通常為出口人\3、匯出行remittingbank。即受匯款人的委托，匯出款項(xiàng)的銀行，通常是在進(jìn)口地銀行。4、匯入行 payingbank 。即受匯出行委托解付匯款的銀行，通常是出口地的銀行。匯款人在委托匯出行辦理匯款時(shí)，要出具匯款申請(qǐng)書(shū)，一般視為匯款人和匯出行之間的一種契約。匯付的方式。1、電匯。 （TelegraphicTransfer,T/T ）2、信匯。 （MailTransfer,M/T ）3、票匯。 （RemittancebyBanker ’sDemandDraft,D/D ）票匯與電匯、信匯有兩點(diǎn)不同：1）票匯的匯入行，即匯票的付款行無(wú)須通知收款人，而由收款人自行持票上門(mén)取款；2）電匯、信匯的收款人不能將收款權(quán)轉(zhuǎn)讓?zhuān)陨婕暗漠?dāng)事人較少，而票匯的收款人可以通過(guò)背書(shū)轉(zhuǎn)讓匯票，可能涉及的當(dāng)事人較多。托收是指?jìng)鶛?quán)人（出口人）出具匯票，委托銀行向債務(wù)人（進(jìn)口人）收取貨款的一種支付方式。基本做法：由出口人根據(jù)發(fā)票金額開(kāi)出以進(jìn)口人為付款人 的匯票，向出口地銀行提出托收申請(qǐng)，委托出口地銀行（托收行）通過(guò)它在進(jìn)口地的代理行或往來(lái)銀行代向進(jìn)口人收取貨款。精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案托收方式的當(dāng)事人極其相互關(guān)系。、托收方式的當(dāng)事人。（1）委托人(Principal)。委托銀行辦理托收業(yè)務(wù)的客戶(hù)，通常是出口人。（2）托收銀行(RemittingBank)。接受委托人的委托，辦理托收業(yè)務(wù)的銀行。3）代理銀行(CollectingBank)。接受托收行的委托向付款人收取票款的進(jìn)口地銀行。通常是托收銀行的國(guó)外分行或代理行。4）提示行(PresentingBank)。向付款人作出提示匯票和單據(jù)的銀行。5）付款人（受票人）。通常為進(jìn)口人。6）需要時(shí)的代理。在托收業(yè)務(wù)中，如發(fā)生拒付，委托人可指定付款地的代理人代為料理貨物存?zhèn)}、轉(zhuǎn)售、運(yùn)回等事宜，稱(chēng)為“需要時(shí)的代理”。托收的種類(lèi)：托收可根據(jù)所使用的匯票的不同，分為光票托收和跟單托收。國(guó)際貨款的收取大多采用跟單托收。在跟單托收情況下，根據(jù)交單條件的不同，可分為、付款交單：是指出口人的交單是以進(jìn)口人的付款為條件。按付款時(shí)間的不同，可