發(fā)電機逆功率保護和程跳逆功率保護的區(qū)別

--發(fā)電機逆功率保護和程跳逆功率保護的區(qū)別發(fā)電機逆功率保護和程跳逆功率保護的區(qū)別是什么?程序逆功率：指主氣門關(guān)閉后，逆功率才會起作用，前提有一個主氣門關(guān)閉的條件（關(guān)閉的接點串入逆功率動作的回路）。這種多數(shù)用在正常

停機或汽機先跳的時候。時間較短，我們定為3秒鐘。20逆功率：沒有前提條件，只要發(fā)生逆功率了，延時到了就跳閘。時間設定就是根據(jù)汽輪機允許逆功率的時間設定的。我們這里設定為秒。所謂逆功率是指汽輪機的進汽不能沖動汽輪發(fā)電機組達電網(wǎng)周波要求的轉(zhuǎn)速時，發(fā)電機從系統(tǒng)吸收有功以維持轉(zhuǎn)速。此時由于進汽量過低無法滿足低壓缸特別是末幾級動葉的冷卻要求，末幾級葉片在鼓風摩擦的作用下溫度升高同時低壓缸排汽區(qū)溫度升高。造成末級葉片損壞或者低壓缸膨脹后中心抬高而振動增大。所以設有逆功率保護，當發(fā)生逆功率時解列發(fā)變組，以保護低壓缸末幾級動葉。逆功率保護用于保護汽輪機，當主汽門誤關(guān)閉或機組保護動作于關(guān)閉主汽門，而出口斷路器未跳閘時，發(fā)電機將變?yōu)殡妱訖C運行，從系統(tǒng)中吸收有功功率。此時對發(fā)電機沒什么，但由于鼓風損失，汽輪機尾部葉片有可能過熱，造成汽輪機葉片損壞，因此一般不允許這種情況長期存在，逆功率保護可以很好地起到保護作用。程跳逆功率保護是用于發(fā)電機非短路性故障或正常停機時防止汽輪機超速損壞，先關(guān)閉主汽門，有意造成發(fā)電機逆功率，再解列發(fā)電機的保護。首先逆功率保護是發(fā)電機繼電保護的一種,作為汽輪發(fā)電機出現(xiàn)有功功率倒送，發(fā)電機變?yōu)殡妱訖C運行異常工況的保護逆功率保護的簡單原理：是按照比較絕對值原理構(gòu)成的功率方向繼電器交流測量回路，其交流電壓形成回路采用和差接線方式。，從而獲得兩個比較電量：和電壓向量A1與差電壓向A量2。發(fā)電機正常運行時，A2<A1。汽輪機汽門突然關(guān)閉，發(fā)電機由系統(tǒng)吸收有功功率，動作量大于制動量，既A2>A1，繼電器動作，經(jīng)過一定延時，切除發(fā)電機。逆功率保護也可用于程序跳閘的啟動元件。而程序逆功率保護嚴格說不是一種保護，而是為實現(xiàn)程序跳閘而設置的動作過程。程跳逆功率主要就是用于程序跳閘，算是一種停機方式吧.最關(guān)鍵的是逆功率只要定值達到就動作，程跳逆功率除了要定值達到，而且還要汽機主汽門關(guān)閉，才能跳閘。在正常停機操作當負荷降為零時，先關(guān)汽輪機主汽門,然后來啟動程序逆功率保護來跳發(fā)電機。這樣做的目的是防止主汽門關(guān)閉不嚴，當斷路器跳開后，,對于超,低真,振動大等嚴重事,立刻跳汽輪,同時給電氣發(fā)由于沒有電磁功率這個電磁力矩，有可能造成汽輪機飛車。汽輪機的保護是有很多種的速空故機,0S發(fā)電機解列滅磁切廠.對一些不是很嚴重的保,例如氣溫高等,這些保護不ETS通道立刻跳汽輪,而是自動減負,并且經(jīng)過一來熱工跳閘信號用護等經(jīng)荷

機,才去關(guān)閉主汽,這種情況下發(fā)電機自然不會由熱工發(fā)信號,那么只有一條,就是程跳逆功定的延.時門跳閘路率--------------逆功率保護有兩種實現(xiàn)方法：１、是反應逆功率大小的逆功率保護，當發(fā)現(xiàn)發(fā)電機處于逆功率運行時該保護動作。２、是習慣上稱為程序跳閘的逆功率保護。程序跳閘的逆功率保護動作時，保護出口先關(guān)閉汽輪機的主汽門，然后由逆功率保護與主汽門觸點聯(lián)動跳開發(fā)電機－變壓器組的主斷路器。在發(fā)電機停機時，可利用該保護的程序跳閘功能，先將汽輪機中的剩余功率向系統(tǒng)送完后再跳閘，從而更能保證汽輪機的安全。思路有必要理順一下，對于理解“逆功率保護”與“程跳逆功率保護”有幫助：1)程跳逆功率是主汽門(注意不是調(diào)節(jié)汽門)關(guān)閉，余汽做功后，發(fā)電機必然出現(xiàn)逆功率的情況下，由主汽門關(guān)閉的行程接點(三取二)與逆功率繼電器動作的電氣接點共同啟動“程跳逆功率保護”，即其動作條件有兩個，缺一不可。其動作對象為“全停Ⅰ”，即跳發(fā)變組斷路器、跳廠用斷路器并啟動快切、MK、主汽門，且啟動失靈。2)逆功率則不同，其動作條件就一個，即逆功率繼電器動作，而且此時主汽門關(guān)閉接點并未閉合。其動作對象同樣是“全停Ⅰ”。實例：本廠曾經(jīng)因調(diào)節(jié)汽門全部關(guān)閉而造成“逆功率保護”動作跳機，但此時

“程跳逆功率保護”并未動作。程序逆功率是為了防止超速而設置的一種停機方式，取主汽門關(guān)閉和逆功率相與動作，如果汽機因本體故障（振動大，軸承斷油等）跳閘后，發(fā)電機長時間不解列維持3000轉(zhuǎn)會加劇本體損壞，所以時限短汽輪機的技術(shù)協(xié)議允許無蒸汽運行2－3min，可程序逆功率卻動作時間為1－1.5S,逆功率保護為2－3min程序跳閘是通過逆功率來實現(xiàn)的！我廠的程跳是這樣的：熱工保護動作信號（熱工綜合信號）送給后發(fā)變組保護，發(fā)變組保護反給熱工一個關(guān)主汽門的命令，汽機關(guān)主汽門。主汽門關(guān)閉后，轉(zhuǎn)子速度下降到一定程度，發(fā)變組保護啟動逆功率（兩段），從而跳開滅磁開關(guān)和發(fā)電機出口開關(guān)。停機！程序逆功率動作，首先有主汽門關(guān)閉的條件，對于300MW以上的機組，主汽門關(guān)閉后不可能在短時間內(nèi)回復主汽門開啟，故在1～1.5S內(nèi)解列滅磁。逆功率是防止剛并網(wǎng)后，汽機未帶上負荷（熱工DEH5％初負荷出現(xiàn)異常），發(fā)電機為電動機運行，給2～3min時間讓運行加負荷。發(fā)電機轉(zhuǎn)子一點接地保護動作，啟動程序跳閘（程序跳閘邏輯為發(fā)電機異常保護動作，先關(guān)主汽門，主氣門接點與逆功率保護動作同時滿足條件程序逆--------------功率動作。跳高壓側(cè)開關(guān)、滅磁開關(guān)，切廠用電），TJ3關(guān)主汽門，TJ6閉所熱工保護,TJ10發(fā)信號（發(fā)電機后備保護動作）。主汽門關(guān)閉后沒有返回接點，導致程序逆功率沒有動作。主汽門關(guān)閉后逆功率保護動作，發(fā)電機故障錄波有報警信號，逆功率保護動作需延時100秒掉閘，RCS-985裝置逆功率保護動作報文也需延時發(fā)出，運行人員在逆功率保護掉閘延時以前手動拉掉202開關(guān)。逆功率保護返回。轉(zhuǎn)子一點接地原因：轉(zhuǎn)子電流變送器（75A）接--------------入直流24V輔助電源。24V輔助電源負極接地，正極24V電壓。轉(zhuǎn)子電流變送器直Q51開關(guān)跳閘，變送器輸入線圈與輔

為流24V輔助電源線圈短路，助轉(zhuǎn)子一點接地定值，（轉(zhuǎn)子一點接地定值小于電源線圈之間絕緣下降，變送器輸入線圈接入直流母線正極分流器，使轉(zhuǎn)子對地絕緣下降。絕緣電

阻小于50千歐發(fā)信號，小于2千歐延時3秒程序跳閘。），發(fā)電機保護B柜轉(zhuǎn)子一點接地保護動作。（發(fā)電A、B柜投一套轉(zhuǎn)子接地保護，2#發(fā)電機轉(zhuǎn)子機保護一點B柜保護），轉(zhuǎn)子電流變送器（75A）輸出在端子排懸空。咨詢廠家，廠家答復：轉(zhuǎn)子電流變送器75A）備用，當時設計院要求安裝轉(zhuǎn)接地保護投在（子75A）02：05：38廠用快切裝置啟動，串聯(lián)殘壓切換方式，跳工作開關(guān)時母線電壓約電流變送器（。為50%，最后合備用開關(guān)時電壓約為15%，切換

設備D、F空壓機欠壓掉閘，（D、F空壓機欠壓定值為65V，0.5秒掉閘），其它電動機、變壓器均

時間為1176ms。6KV未欠壓掉閘?？烨蟹绞綖榇?lián)殘壓，電壓降到了15%左右，400V電壓相對降低，促380V電動機、變壓器低壓側(cè)開關(guān)等設備欠壓掉使閘。工業(yè)變、2#化學變、2#綜合補水變、2#6模塊欠壓，輸出過流，廠內(nèi)輸煤變低電壓側(cè)電壓降低，由于欠壓低壓側(cè)開關(guān)掉閘。2A凝變頻控制電源失電，2A凝泵變頻跳閘，2B凝泵工頻聯(lián)起成功。

UPS電源有三路，主機電源接入事故保220VII段。由于事故保2A、2B段欠壓掉閘失電，

安2A段，旁路電源接入事故保安2B段，直流接入直流安直UPS電源失電。柴油機聯(lián)動成功2B段由柴油機供電，恢復UPS供流輸入開關(guān)異常，導致后電。事故后處理情況：1）拆除2#發(fā)電機轉(zhuǎn)子電流變送器。

1#發(fā)電機轉(zhuǎn)子電流變送器電科院人員調(diào)試時