廣佛高速某跨線橋主橋連續(xù)箱梁施工組織設(shè)計

xx高速主路跨線橋主橋連續(xù)箱梁施工組織設(shè)計一、編制依據(jù)1、xx市和xx主干線工程xx高速公路主路跨線橋圖紙；2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》及橋梁相關(guān)技術(shù)標(biāo)準、規(guī)程；3、施工現(xiàn)場實際情況二、工程概況xx水道-xx高速主路跨線橋主跨橋式為55m+80m+55m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，全長190m，混凝土橋面，梁體斜置。橋梁位于圓曲線和緩和曲線上，上部構(gòu)造為變截面單箱單室，垂直腹板，箱梁頂寬19.3m，底寬10.5m，翼緣板長4.4m，中支點處梁高4.5m，邊跨直線段及中跨處梁高2.5m；箱梁底面線形為二次拋物線；砼設(shè)計標(biāo)號為C50。箱梁采用三向預(yù)應(yīng)力體系，縱向和橫向預(yù)應(yīng)力采用φj15.24高強度低松弛鋼絞線，符合GB/T14390-93標(biāo)準，強度等級為1860Mpa；豎向預(yù)應(yīng)力采用φ32Ⅳ級精軋螺紋鋼。三、施工進度安排1、總體施工方案梁體梁段采取懸臂澆筑法施工。先在橋墩墩旁托架上澆筑0#、1#及2＃塊，再用移動式桁式掛籃對稱懸臂逐段現(xiàn)澆砼，中跨、邊跨合攏段采用吊架法施工,邊跨現(xiàn)澆段采用支架法或托架法施工。按照結(jié)構(gòu)體系形成的實際過程分成三個步驟：第一步，以各墩為中心懸臂逐段澆筑梁體至跨中附近形成“T”構(gòu)；第二步，進行邊跨合攏，形成單臂懸臂梁；第三步，實現(xiàn)中跨合攏，經(jīng)多次體系轉(zhuǎn)換后形成多跨連續(xù)結(jié)構(gòu)，合攏順序按照由兩端向中間方向?qū)ΨQ進行。2、進度計劃計劃采用倒排工期法，連續(xù)梁計劃開工日期：2005年6月10日，計劃完工日期：2006年2月10日。連續(xù)梁施工計劃表序號項目部位計劃起訖時間時間計劃工程量備注10#、1#塊6.10～7.11030天2×4塊支架法施工22#7.11～7.22010天4塊支架法施工3掛籃拼裝7.21～8.5515天43#8.6～8.11510天4塊懸灌法施工54#8.16～8.22510天4塊懸灌法施工65#8.26～9.5510天4塊懸灌法施工76#9.6～9.1558天4塊懸灌法施工87#9.16～9.2238天4塊懸灌法施工98#9.24～10..28天4塊懸灌法施工109#10.3～10..118天4塊懸灌法施工1110#10.12～100.208天4塊懸灌法施工1211#10.21～100.288天4塊懸灌法施工13邊跨現(xiàn)澆段8.28～10..2860天4塊平行于6#塊施工工14邊跨合攏10.29～111.1920天4塊吊架法施工15體系轉(zhuǎn)換11.20～111.3010天拆除臨時支墩合攏完張拉后開始始16中跨合攏11.31～122.1920天4塊吊架法施工17全橋張拉12.20～1..1020天全橋剩余通長筋18防撞墻8.21～1.330170天雙幅4條19橋面鋪裝12.20～2..1070天雙幅4條本工期計劃未排列0#、1#塊施工前的準備工作，如：地基處理、材料籌備、臨時支墩施工等等工序，在本計劃實施前應(yīng)作好以上工作；邊跨現(xiàn)澆段為與懸灌段施工互不影響的工序，采用支架法施工。但應(yīng)注意必須在邊跨合攏施工前完成，同時也不能提前完成時間過久，否則將對合攏后橋形造成影響。四、人員、機械設(shè)備、材料情況1、施工管理人員情況表序號人員類別人數(shù)姓名職稱備注1項目經(jīng)理1xx高級工程師2總工1xx高級工程師3項目隊長2xx4專業(yè)工程師1xx工程師5技術(shù)人員1xx工程師6質(zhì)檢工程師1xx工程師7試驗工程師2xx工程師8機械工程師2xx工程師9專職安全員1xx10材料員1xx11機械操作人員1512技術(shù)工人150掛籃操作、模板安安裝、鋼筋加加工、砼搗固固、張拉2、主要機械設(shè)備序號機械名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1物料提升機座22鋼筋彎曲機GW40臺43鋼筋切割機砂輪臺44鋼筋調(diào)直機TQ4-14臺45搗固器插入式臺126電焊機臺87混凝土運輸車NT05000DD輛48吊車25T臺29手拉葫蘆5t臺1010混凝土輸送泵HBT30A臺211千斤頂YCL22臺112千斤頂YCW60臺113千斤頂YCW250臺814發(fā)電機250KV臺23、材料情況序號材料名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1混凝土C50m359522I級鋼筋φ10t103I級鋼筋φ12t16.34I級鋼筋φ16t16.35II級鋼筋Φ16t553.26II級鋼筋Φ20t87.57II級鋼筋Φ22t242.38II級鋼筋Φ25t44.99II級鋼筋Φ28t4.310Q235鋼材27.4t27.411鋼絞線φj15.24t276.812精扎螺紋鋼Φ32(JI7855)t56.713錨具φj15.24-3套153214錨具φj15.24-7套48015錨具φj15.24-9套46416錨具φj15.24-122套22417錨具JI785套475218波紋管m45615五、施工工藝及方案（一）施工方案確定梁體梁段采取懸臂澆筑法施工。先在橋墩墩旁托架上澆筑0#、1#及2＃塊，再用移動式桁式掛籃對稱懸臂逐段現(xiàn)澆砼，中跨、邊跨合攏段采用吊架法施工,邊跨現(xiàn)澆段采用支架法或托架法施工。按照結(jié)構(gòu)體系形成的實際過程分成三個步驟：第一步，以各墩為中心懸臂逐段澆筑梁體至跨中附近形成“T”構(gòu)；第二步，進行邊跨合攏，形成單臂懸臂梁；第三步，實現(xiàn)中跨合攏，經(jīng)多次體系轉(zhuǎn)換后形成多跨連續(xù)結(jié)構(gòu)，合攏順序按照由兩端向中間方向?qū)ΨQ進行。施工掛籃按xx水道-xx高速主橋懸灌梁段設(shè)計，梁段最重148.33t，梁段最長4m。掛籃采用桁式結(jié)構(gòu)，輔以滾輪滑移，在灌注混凝土和掛籃行走過程中均無須設(shè)平衡重。掛籃承重部位隨不同施工階段而變化，必須嚴格控制施工順序，確保掛籃穩(wěn)定，以防意外；掛籃結(jié)構(gòu)基本上以銷軸連接，在安裝過程中，各銷軸務(wù)必按掛籃總圖中的列表進行對號入座，并帶好開口銷。掛籃按照臨時結(jié)構(gòu)進行設(shè)計，安全系數(shù)較小，必須嚴格控制施工荷載，加強對掛籃幾何位置的控制，以保證掛籃受力狀態(tài)準確和結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定；掛籃系在高空作業(yè)中使用，必須絕對保證施工安全，每套掛籃的施工作業(yè)均應(yīng)指定專人指揮。本橋采用的桁式掛籃由承重系統(tǒng)、底模平臺、內(nèi)外模系統(tǒng)、工作平臺及行走系統(tǒng)等組成，每個T構(gòu)對稱墩中心設(shè)置掛籃，每端一套，全橋共8套（4副）。1、承重系統(tǒng)：桁式架、桁式架平聯(lián)、前上橫梁、后上橫梁、前后吊桿等；2、底模平臺：前下橫梁、后下橫梁、縱梁、底模板等；3、內(nèi)外模系統(tǒng)：側(cè)模、側(cè)模托架、內(nèi)模、內(nèi)模支架、內(nèi)外模滑梁等；4、工作平臺：前工作平臺、側(cè)工作平臺；（底工作平臺自行制作）5、行走系統(tǒng)：滑道、后錨系統(tǒng)等。（二）施工工藝1、工藝流程圖掛籃法懸臂澆筑連續(xù)梁施工工藝流程圖掛籃制造、試拼與測試攬索吊架設(shè)基礎(chǔ)及墩身施工掛籃制造、試拼與測試攬索吊架設(shè)基礎(chǔ)及墩身施工安裝墩旁托架預(yù)制0、1#段鋼筋骨架安裝永久、臨時支座安裝墩旁托架預(yù)制0、1#段鋼筋骨架安裝永久、臨時支座0、1段梁段整體澆筑0、1段梁段整體澆筑0、1梁段頂面找平預(yù)制2號段底板腹板鋼筋掛籃拼裝0、1梁段頂面找平預(yù)制2號段底板腹板鋼筋掛籃拼裝分塊吊裝2#塊底板腹板鋼筋分塊吊裝2#塊底板腹板鋼筋拖移內(nèi)模架，安裝2#段內(nèi)模及頂板鋼筋拖移內(nèi)模架，安裝2#段內(nèi)模及頂板鋼筋砼澆筑前測量觀測點標(biāo)高對稱灌筑2#梁段砼砼澆筑前測量觀測點標(biāo)高對稱灌筑2#梁段砼砼澆筑后測量觀測點標(biāo)高砼澆筑后測量觀測點標(biāo)高2#梁段頂面找平養(yǎng)護2#梁段頂面找平養(yǎng)護張拉前測量觀測點標(biāo)高張拉及壓漿張拉前測量觀測點標(biāo)高張拉及壓漿張拉后測量觀測點標(biāo)高張拉后測量觀測點標(biāo)高計算、調(diào)整3#梁段施工立模標(biāo)高計算、調(diào)整3#梁段施工立模標(biāo)高3—3—N#梁段懸灌循環(huán)施工邊跨直線段施工對稱牽引2#梁段掛籃前移就位邊跨直線段施工對稱牽引2#梁段掛籃前移就位拆除掛籃拆除掛籃2、0＃和1#段（2#梁段）施工工藝作業(yè)流程：支架搭設(shè)——永久支座安裝（臨時支座制作）——底模體系鋪設(shè)（墩旁托架安裝）——安裝側(cè)?！壴装?、腹板鋼筋——拼裝內(nèi)模---綁扎頂板鋼筋（鋼束孔道）——安裝端頭板——檢查模板幾何尺寸及預(yù)埋件數(shù)量——澆注混凝土——養(yǎng)護。（1）支架搭設(shè)：根據(jù)現(xiàn)場情況及考慮經(jīng)濟因素，50＃墩支架采用φ50鋼管搭設(shè)，49＃墩支架采用萬能桿件拼裝，支架搭設(shè)詳圖附后。支架搭設(shè)后進行預(yù)壓，以消除支架的非彈性變形。（2）支座安裝：盆式橡膠支座對安裝平整度和對中精度要求較高，在墩頂預(yù)埋鋼板時采用精密水準儀和2m靠尺控制，使之符合設(shè)計高程。施工時應(yīng)注意安裝縱向活動支座時其上擺中心有一偏移量，偏移量按照設(shè)計說明進行現(xiàn)場設(shè)置。（3）臨時固結(jié)：臨時固結(jié)的作用是在施工階段固結(jié)墩梁，使之成為臨時T構(gòu)，承受施工時由懸臂梁傳來的荷載。本橋施工臨時支點墩采用C40混凝土，接近箱梁底板時臨時支點墩中間加20cm厚硫磺砂漿，每個支點墩配55根φ32Ⅱ級鋼筋與梁體連接，硫磺砂漿層中加有電阻絲，以便拆除時加熱融化。施工中要保證臨時支點墩混凝土強度，尤其是硫磺砂漿層的強度。要求硫磺砂漿在熬制時應(yīng)加熱均勻、火候適中、配料準確；臨時支點墩共設(shè)4個，主墩每側(cè)2個，分別位于箱梁腹板下，截面為92×136cm，為提高支撐體系的結(jié)構(gòu)性，同側(cè)支點墩采用同標(biāo)號的砼系梁連接。（4）底模鋪裝：本著節(jié)約、高效的思路，本橋0#、1#段底模支承體系采用木支架。木支架較型鋼支架加工容易，同時比較經(jīng)濟；較用方木縱橫堆鋪方法，能更準確地估計和預(yù)留沉落量。木支架上設(shè)硬雜木楔塊，便于以后拆模。底模主要采用鋼模板組拼，輔助木板鋪裝，同時鋪粘PVC板，保證箱梁底板的外觀質(zhì)量。由于連續(xù)梁底部為二次拋物線形式，為防止在0#、1#段梁體混凝土澆注過程中支架外移，應(yīng)將支架與墩旁托架橫向分配梁支撐起來。（5）側(cè)模安裝：0#、1#段側(cè)模采用掛籃設(shè)備的側(cè)模，拼裝時按照交底圖即可順利施工。側(cè)模主要靠頂層和底層兩層拉桿及外圍鋼管架使其自行穩(wěn)固。拉桿采用φ16I級鋼筋制作，外圍鋼管架則為φ40鋼管單排一周。施工時注意由于側(cè)模體系在墩頂沒有支承之處，故在模板完全安裝自我穩(wěn)定之前，應(yīng)切實注意拼裝過程中的工程安全和人員安全。加之墩頂風(fēng)力較大，每一次的施工段落都應(yīng)將模板支撐牢固人員才可離開；由于加固措施存在局限性，因此在模板拼裝過程中應(yīng)經(jīng)常對中，檢查模板的幾何尺寸和絕對位置，防止模板存在偏差而無法大幅度調(diào)整。（6）內(nèi)模安裝：內(nèi)模支承采用輪扣式桿件，步距0.9m，內(nèi)?？臻g尺寸細部調(diào)整利用絲杠完成。模板采用鋼模板，模板縫用止水條和砂漿填塞。箱內(nèi)倒角是為分散應(yīng)力、避免應(yīng)力集中而設(shè)，模板拼裝時必須嚴格按照設(shè)計尺寸安裝，不得隨意調(diào)整；頂部鋼模板應(yīng)填塞密實，尤其是倒角處，防止混凝土灌注時漏漿。（7）鋼筋綁扎：0#、1#塊鋼筋型號眾多，在如此狹小的空間綁扎大量鋼筋應(yīng)做細致的規(guī)劃。施工前應(yīng)對鋼筋的綁扎順序做詳細的研究，制定鋼筋的綁扎順序，制定綁扎順序時應(yīng)考慮鋼筋與預(yù)埋件安裝次序之間的關(guān)系，避免鋼筋漏綁或由于綁扎次序不當(dāng)致使鋼筋無法綁扎。施工時注意綁扎腹板鋼筋時應(yīng)將豎向預(yù)應(yīng)力筋及波紋管安裝好，否則鋼筋綁扎完后再來安裝波紋管將會非常困難。0#、1#段梁體上預(yù)埋件及預(yù)留孔較多，如梁側(cè)圍欄、卷揚機錨環(huán)、通風(fēng)孔和排氣孔等，澆筑混凝土前必須認真清點預(yù)埋件和預(yù)留孔的數(shù)量和種類。（8）砼澆筑：混凝土澆筑應(yīng)遵循由前向后、均勻?qū)ΨQ的原則，輸送泵設(shè)在主墩靠線路中心線位置，滿足左右幅T構(gòu)混凝土施工，輸送泵管在0號塊位置設(shè)活動叉管，滿足向兩側(cè)輸送混凝土。箱梁0#、1#塊砼采用整體一次澆筑，砼由兩端向墩頂澆灌，橫向由兩側(cè)向中心進行。附著式振動配合插入振動棒搗固，泵送砼。由于該段箱梁高度和砼體積較大，澆灌時采取在確保強度和施工性的前提下采取以下措施：①采用水化熱低的大壩水泥、礦渣水泥和粉煤灰水泥等；同時摻加HEA高效抗裂防水劑或高性能AE減水劑及粉煤灰等，既可減少水泥用量，又能提高混凝土的泵送性能。②盡可能使用粒徑較大的粗骨料。使用顆粒形狀和級配好的粗骨料、避免用砂量過多。③要求砼的坍落度控制在16cm以內(nèi)，水灰比小于0.4。④大體積砼澆筑在一天中氣溫最低時進行。⑤用冰片代替部分水拌和砼來降低砼溫度，但在拌和終了前要注意使所有的冰都溶化，以保證砼質(zhì)量的均勻性。⑥運輸工具、泵送管道等均使用麻袋包覆，淋水降溫。在模板和砼外表面遮陰，避免陽光直射或用水養(yǎng)護。⑦表面保溫和保持濕潤：采用流水降溫和濕養(yǎng)護，盡量延遲拆模時間，要盡量長時間保持砼濕潤狀態(tài)，在達到養(yǎng)護齡期后可將保濕養(yǎng)護覆蓋物覆蓋砼幾天，直到砼顯得干燥為止。⑧砼澆筑連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間小于前層砼的初凝時間或能重塑時間。允許間斷時間經(jīng)試驗確定。若超過允許間斷時間，必須采取保證質(zhì)量的措施或按工作縫處理。2#梁段施工也采用萬能桿件支架方法，同0#、1#梁段。3、懸灌段施工工藝作業(yè)流程：脫模----滑移滑道----滑移掛籃（底模、側(cè)模）----綁扎底板、腹板鋼筋----滑移內(nèi)模----綁扎頂板鋼筋及鋼束孔道----對稱澆注混凝土----張拉鋼束、注漿（1）掛籃拼裝在支架上完成0#、1#塊及2#塊澆筑，開始在梁頂面拼裝掛籃，準備澆筑3#塊。①滾輪的安裝2#塊施工完畢后，在梁面兩端對稱安裝滾輪，雙側(cè)滾輪中—中間距10m，按箱梁中線左右對稱，滾輪底梁面混凝土必須找平，必要時可采用M40砂漿局部找平。②桁式架的安裝1）用吊車將下主梁吊放在梁面上，雙側(cè)下主梁中-中間距為10m；2）安裝前、后節(jié)點；3）拼裝桁式架：前弦桿—后弦桿—前上橫梁—后上橫梁—中橫梁；③底（側(cè)）模系統(tǒng)的安裝1）掛籃桁式架拼裝完畢后，及時完善前后工作平臺及遮雨棚。安裝前后吊帶（桿）。2）安裝后下橫梁及前下橫梁，同時通過底板絲杠將后下橫梁錨固在2#塊底板上；3）安裝底?？v梁，焊鋪底模鋼板（δ=10mm）；待掛籃拼裝好，初調(diào)側(cè)模位置后，可在底模前、后橫梁上兩側(cè)縱向固定一根［20槽鋼，其作用既可以限制側(cè)模的擺動、固定側(cè)模的下緣，又可以做為側(cè)工作平臺的一部分。（2）砼澆筑懸灌段混凝土澆筑方法與0＃、1＃、2＃塊相同。（3）掛籃滑移箱梁的一個懸臂梁段施工完畢后，混凝土強度達到設(shè)計等級的80％后張拉，張拉完成后方可拆模。1）脫模。將底模、側(cè)模用5t倒鏈或千斤繩固定在桁式架前、后上橫梁上，上述保險措施到位后，方可松開前后吊帶、吊桿及底板絲杠，將掛籃底模、側(cè)模下降15～20cm，并根據(jù)施工情況靈活掌握；2）用螺旋千斤頂（QL32型）將掛籃前支點支撐起來，拆除支墊塊，使掛籃下主梁受力于滑道上，準備滑移掛籃；3）拆除掛籃后錨系統(tǒng)，同時做好相應(yīng)的保險措施；4）拆除側(cè)模后端的內(nèi)吊桿，用后滑梁架將外滑梁后端吊住。此時內(nèi)模滑梁架則將內(nèi)滑梁后端吊住。底模后端僅用吊帶吊住；5）驅(qū)動掛籃前移，將底模、側(cè)模、桁式架及內(nèi)、外滑梁一起向前滑移至下一梁段位置。掛籃滑移可采用5t倒鏈或5t卷揚機，采用卷揚機驅(qū)動應(yīng)注意當(dāng)掛籃距指定位置約30cm左右時須改為倒鏈精確就位；6）掛籃就位后采用后錨系統(tǒng)將桁式架與豎向預(yù)應(yīng)力筋錨固起來，每個桁式架錨固5處。7）調(diào)整底模，安裝底板絲杠。調(diào)整側(cè)模，緊固前后吊帶（桿）及內(nèi)外?；?。綁扎底板、腹板鋼筋及鋼束孔道，滑移內(nèi)模就位，并用拉桿與外摸相連。綁扎頂板鋼筋、鋼束孔道及安裝預(yù)埋件和預(yù)留孔。經(jīng)檢查合格后澆筑新梁段混凝土。4、合攏段施工（1）邊跨合攏將49#T構(gòu)與48#墩、50#T構(gòu)與51#墩在邊跨合攏，同時拆除施工用桁式掛籃，搭設(shè)邊跨合攏段支架，選定合適的溫度完成臨時連接后在支架上澆筑邊跨合攏段混凝土，待合攏段混凝土強度達到80%后張拉相應(yīng)的縱向、橫向和豎向預(yù)應(yīng)力鋼束。然后拆除邊跨現(xiàn)澆段及合攏段支架，拆除49#T構(gòu)、50#T構(gòu)臨時支座，解除臨時約束，張拉相應(yīng)的縱向、橫向和豎向預(yù)應(yīng)力鋼束，形成單跨單臂懸臂梁。邊跨現(xiàn)澆段長13.9m，采用萬能桿件或貝雷桁架搭設(shè)滿堂支架立摸澆筑，然后與懸澆段合攏。支架搭設(shè)后立模前需做靜載預(yù)壓，以檢查支架的承載力，測試支架的變形值，最大加載按設(shè)計荷載加施工荷載的1.2倍計。要分級加載，每級持荷不少于30min，最后一級為1h，然后逐級卸載，分別測定各級各級荷載下支架的變形值。支架施工要注意：為適應(yīng)現(xiàn)澆段箱梁體溫度縱向變形及砼的收縮變形，施工中除支架頂部有一定的位移裝置外，箱梁的底模板與支架間也應(yīng)留有微量的水平位移裝置。支架周邊1m范圍內(nèi)的地基要事先進行處理，地基處理采取二灰土回填夯實并在其上澆注30cm厚C20砼，以滿足承載力要求。支架搭設(shè)時在底端腳手桿下采用方木做平衡底梁，防止支架不均勻下沉。另外地基四周要做到排水暢通，不得浸水。支架與墩頂之間設(shè)調(diào)高絲桿，以利落架。邊跨現(xiàn)澆段外側(cè)模采用整體鋼桁架，大塊整體鋼模板，內(nèi)模采用鋼模，梗脅采用木模，腹板設(shè)抽拔拉筋。內(nèi)支架支立頂板底模，砼采用泵送，整體一次澆注。在施工中應(yīng)注意嚴格控制箱梁頂面各點的標(biāo)高及中線，使之達到設(shè)計要求，并要做好各種預(yù)埋件的預(yù)埋工作，避免返工，造成浪費。不承重的側(cè)模，在砼抗壓強度達到2.5MPa時方可拆除。拆除側(cè)模支架時必須注意箱梁下部支架受力狀況的改變，不能因支架內(nèi)力的重新分布而導(dǎo)致箱梁產(chǎn)生裂縫。支架拆除時從中部向兩端對稱落架，使支架逐步脫離梁體地緣，而后自上而下逐根松開支架扣件，分層拆除支架。（2）中跨合攏安裝中跨合攏段吊架設(shè)備，選定合適的溫度完成臨時連接后在吊架上澆筑中跨合攏段混凝土，待混凝土強度達到80%后張拉相應(yīng)的縱向、橫向和豎向預(yù)應(yīng)力鋼束。拆除合攏段吊架，張拉全部剩余鋼束。中跨合攏段長2m，把吊架主梁縱向搭設(shè)在11號梁段上，再利用掛籃外側(cè)模澆筑合攏段砼。合攏段施工要點：①合攏段的砼選用早強、高強、微膨脹的砼，加速提高砼的強度，及早施加預(yù)應(yīng)力，完成合攏段施工。②合攏段砼要嚴格控制用水量，要求在2h內(nèi)澆筑完成。③砼澆筑的時間應(yīng)選在一天中最低溫度時施工，使之在砼早期結(jié)硬過程中處于升溫的受壓狀態(tài)，減少溫度變化對合攏段砼影響。同時在合攏段兩端梁頂面各設(shè)一個水箱壓載，合攏段砼澆筑時，水箱同步放水，維持跨中兩端負荷和撓度不變。同時合攏段鋼筋的焊接也應(yīng)選在日氣溫最低時進行。④支撐梁體的施工支架，要具有足夠的剛度，約束梁體在合攏時的三向位移。⑤加強合攏段砼的養(yǎng)護。5、掛籃試驗掛籃壓載試驗是為了消除掛籃的非彈性變形，測量掛籃在不同荷載情況下的撓度，驗證掛籃結(jié)構(gòu)的合理性，以保證掛籃在使用過程中的可靠性和安全性。（1）加載等級的確定：外載情況：①側(cè)模重：6.56t，實際加載6.6t；②內(nèi)模重：5.98t，實際加載6t；③2#梁段重：148.33t，實際加載150t；④總計實際加載162.6t。（2）加載等級：加載：10t----20t----50t----76t----98.8t----163t----180t卸載：180t----163t----98.8t----76t----50t----20t----10t各個加載和卸載階段均持載30min后，再測量各測點的數(shù)據(jù)。（3）荷載布置荷載利用型鋼件和砂袋來實現(xiàn)，由于所加荷載噸位較大，為安全起見能將所加荷載均勻分布在底模平臺上，要求所加荷載的重心位置在底模平臺的幾何中心上。（4）測點的布置圖中所示的A點位置處（即前上橫梁）布置測點2個，每個節(jié)點上一個；B點位置處（即后節(jié)點上）布置測點2個，每個節(jié)點上一個；C點位置處（即后上橫梁）布置測點4個，每根吊帶位置處對應(yīng)一個。6、線形控制大跨箱梁懸臂法施工中撓度控制極為重要，影響梁段標(biāo)高的因素很多，主要有掛籃的變形、箱梁的自重、預(yù)應(yīng)力大小、施工荷載、結(jié)構(gòu)體系的轉(zhuǎn)換、混凝土的收縮和徐變、日照和溫度變形等。撓度控制將影響到合攏的精度和成功與否，故必須對撓度嚴格控制。（1）立模標(biāo)高立模標(biāo)高=箱梁各對應(yīng)點設(shè)計標(biāo)高+箱梁各對應(yīng)點預(yù)拱度+掛籃變形量箱梁各對應(yīng)點設(shè)計標(biāo)高：根據(jù)計算好的《連續(xù)梁底面高程表》即可查得；箱梁各對應(yīng)點預(yù)拱度：采用蘭州鐵道學(xué)院《CSB橋梁控制軟件》運算求得；掛籃變形量：通過掛籃壓載試驗可求得其塑性變形和在不同荷載情況下的彈性變形。（2）施工中中線、高程的控制①平面控制：每一T構(gòu)0#塊施工完畢后，應(yīng)根據(jù)導(dǎo)線控制點，用全站儀精確測出T構(gòu)中心點，中線點位要求采用粗鋼筋節(jié)錨定，水泥釘定點。施工中采用經(jīng)緯儀控制每一梁段的中線，同時每3個梁段用全站儀復(fù)核一次。②高程控制：每個T構(gòu)施工完畢后，將水準點引至橋面預(yù)埋件上作為臨時水準點。要求各個T構(gòu)上的臨時水準點須定期聯(lián)測，并聯(lián)測到地面固定水準點上。（3）控測要求為了保證箱梁在施施工中的軸線線和高程的準準確性，針對對本橋連續(xù)梁梁，在各梁段段施工時，由由各T構(gòu)技術(shù)員牽牽頭組織測量量小組按以下下要求進行控控測，并將測測量結(jié)果及時時反饋技術(shù)主主管復(fù)核。①梁段立模前，使用用經(jīng)緯儀測定定模板前端中中心；立模時時，測定底模模前端標(biāo)高和和箱梁頂面混混凝土高程；；②混凝土澆筑完畢，鋼鋼束張拉前和和張拉后測量量梁段前端標(biāo)標(biāo)高，根據(jù)測測量結(jié)果確定定下一梁段立立模高程。③因日氣溫差對T構(gòu)構(gòu)產(chǎn)生不同的的撓度，所以以要求將測量量時間定為每每天早上8～9點，更利于于線型控制。7、預(yù)應(yīng)力施工（1）縱（橫）向預(yù)應(yīng)應(yīng)力施工工藝藝①、主要設(shè)備及材料料1）千斤頂：采用開開封中原預(yù)應(yīng)應(yīng)力廠生產(chǎn)的的YCW2550穿心式千斤斤頂，張拉力力2500KKN。2）高壓油泵：采用用開封中原預(yù)預(yù)應(yīng)力廠生產(chǎn)產(chǎn)的ZB3-6630型電動油泵泵。3）錨具：符合國家家標(biāo)準GB/T114370--93《預(yù)應(yīng)力筋筋用錨具、夾夾具和連接器器》中I類要求。4）錨下墊板及螺旋旋鋼筋：采用用開封中原預(yù)預(yù)應(yīng)力廠配套套生產(chǎn)的YE15--12和YS15--12。5）波紋管道：采用用PT-Pllus塑料波紋管管，摩擦系數(shù)數(shù)0.14，安裝公差K=0.0001。6）鋼絞線及鋼絞線線束：鋼絞線線采用270K級高強度低低松弛φj15.24的鋼絞線，標(biāo)標(biāo)準直徑155.2mm，（+0.4--0.2），單位重重量1.2995kg/m，公稱抗拉拉極限強度為為1860MMpa，截面積為為140mmm2。7）工作油壓表：配配精度1.0級，最大量量程為60Mpa的油壓表。8）校表儀及標(biāo)準表表：為了方便便現(xiàn)場能及時時校正工作油油壓表，現(xiàn)場場配備校表儀儀一臺，最大大量程100Mppa、精度0.4級的精密油油表兩臺。②張拉設(shè)備的標(biāo)定及及材料檢驗對預(yù)應(yīng)力施工的各各種機具設(shè)備備及儀表，應(yīng)應(yīng)由專人保管管使用，定期期進行維護和和校驗，未經(jīng)經(jīng)全面進行校校驗的張拉設(shè)設(shè)備不得用于于張拉。校驗驗頻率按有關(guān)關(guān)規(guī)定辦理。對預(yù)應(yīng)力體系所使使用的錨具、鋼鋼絞線等材料料必須有出廠廠合格證和有有關(guān)指標(biāo)說明明，到達施工工現(xiàn)場的材料料，需有見證證取樣送有關(guān)關(guān)部門進行檢檢驗，合格后后方可使用。對對沒有出廠合合格證和試驗驗報告的產(chǎn)品品不得用于施施工中。1）油壓表的校正在施工過程中，油油壓表應(yīng)每周周校正一次。方方法是：對0.4級的精密儀儀表、校表儀儀送當(dāng)?shù)赜嬃苛烤中ｒ?，其其校驗期為三三個月；對現(xiàn)現(xiàn)場使用的油油壓表用經(jīng)過過計量局校驗驗的0.4級校表儀逐逐個校正，符符合精度要求求后，才能用用于張拉。校校表精度要求求不能低于1.0級，即最大大量程為60Mpa的油壓表比比較誤差不能能超過0.6Mppa，否則，不不能用于施工工。2）千斤頂?shù)臉?biāo)定：：在施工過程中，張張拉千斤頂每每使用一個月月或張拉200次要重新到到有標(biāo)定資格格的單位進行行標(biāo)定。方法法：用經(jīng)過標(biāo)標(biāo)定的200t壓力試驗機機進行標(biāo)定，先先給油泵接上上兩臺經(jīng)過校校正合格的油油壓表，接好好供油系統(tǒng)，然然后接通電源源，給千斤頂頂供油，檢查查千斤頂活塞塞的行程，然然后將千斤頂頂豎放在壓力力試驗機上進進行標(biāo)定，安安放千斤頂時時要求千斤頂頂?shù)妮S線與壓壓力機臺座的的中心線相重重合，調(diào)好壓壓力機與千斤斤頂?shù)南鄬ξ晃恢茫缓髥佑捅?，給給千斤頂進油油，用千斤頂頂去頂壓力機機，在壓力機機讀數(shù)達到130t、140t、150t、160t時，分別讀讀出油泵壓力力表相應(yīng)的讀讀數(shù)，并做好好詳細記錄。如如此進行三次次，再將油壓壓表讀數(shù)換算算成千斤頂理理論噸位，將將該噸位除以以相應(yīng)的壓力力機噸位，即即得千斤頂相相應(yīng)的校正系系數(shù)，按照現(xiàn)現(xiàn)行規(guī)范要求求，校正系數(shù)數(shù)不得大于1.05，否則千斤斤頂不能使用用。當(dāng)施工過程中出現(xiàn)現(xiàn)以下情況時時，千斤頂必必須進行標(biāo)定定：a、出廠后初次使用用；b、張拉時鋼絞線連連續(xù)斷絲；c、千斤頂經(jīng)過拆開開檢修后或更更換某一配件件后；d、油壓表指針不能能歸零或其他他失靈現(xiàn)象時時；e、鋼索實測伸長值值與理論計算算值相比之差差限超過10%時；f、標(biāo)定后已使用一一個月或張拉拉達200次；g、當(dāng)千斤頂在使用用過程中，遇遇到大的碰撞撞時。[注：千斤頂、油泵泵、油壓表必必須配套標(biāo)定定和使用，不不得混用，以以免造成計量量不準。3）高壓油泵的檢驗驗和要求a檢查油泵性能是否否正常，各操操作系統(tǒng)達到到額定最大壓壓力時能否靈靈敏地控制開開、啟回油；；b油泵使用的液壓油油及保管維護護嚴格按照產(chǎn)產(chǎn)品使用說明明書操作；c安全閥的調(diào)整：安安全閥的調(diào)整整壓力一般可可調(diào)到表頭讀讀數(shù)46Mpaa；d油泵的初運轉(zhuǎn)及排排氣：開機前前泵內(nèi)各容油油空間可能充充有空氣，空空氣的存在將將產(chǎn)生壓力不不穩(wěn)定、流量量不足，甚至至不升壓等現(xiàn)現(xiàn)象。因此必必須先打開控控制閥，令油油泵運轉(zhuǎn)至液液流中無氣泡泡存在為止。注意事項：電源接地要安裝接接地線，并隨隨時檢查各處處絕緣情況，以以免觸電；油油管、接頭要要隨時檢查，以以免發(fā)生爆管管事故。油泵泵帶壓工作時時嚴禁拆卸接接頭、管路及及壓力表。工工作過程中高高壓管路要理理順，不得有有小彎和扭結(jié)結(jié)；4)為了雙控更準確，鋼鋼絞線進廠后后，除按規(guī)范范要求進行取取樣試驗外，還還應(yīng)取樣測定定鋼絞線的截截面積、每米米的重量及彈彈性模量，與與理論值進行行比較，并據(jù)據(jù)此計算鋼絞絞線的伸長值值。5)錨具的檢驗：為防止在張拉過程程中，出現(xiàn)夾夾片碎裂、炸炸裂、滑絲、斷斷絲等事故發(fā)發(fā)生。在錨具具運抵工地后后，除進行常常規(guī)的外觀檢檢查及產(chǎn)品合合格證檢查外外，還應(yīng)按5%抽樣，進行行錨具的錨固固強度預(yù)拉試試驗，試驗拉拉力應(yīng)以本橋橋設(shè)計張拉力力的1.08倍進行，持持荷五分鐘，檢檢查錨圈、夾夾片無破損，鋼鋼絞線無刻斷斷。卸出夾片片后，夾片齒齒紋完好，鋼鋼絞線無明顯顯刻痕，則說說明該批錨具具質(zhì)量合格。如如夾片有碎裂裂現(xiàn)象，且有有夾斷鋼絞線線或滑絲現(xiàn)象象，則應(yīng)逐套套進行預(yù)拉，經(jīng)經(jīng)預(yù)拉檢查無無問題后，方方可使用。③預(yù)留孔道預(yù)應(yīng)力孔道采用預(yù)預(yù)埋波紋管道道成型，孔道道成型的基本本要求是：孔孔道的尺寸及及位置準確，孔孔道平順，接接頭包裹嚴密密不漏漿，端端部預(yù)埋鋼板板應(yīng)垂直于孔孔道中心線等等。1)波紋管道的連接波紋管道的連接，采采用大一號的的同型波紋管管，接頭管的的長度為3000mm，接接頭兩端用密密封膠帶包裹裹。2)波紋管道的安裝波紋管的安裝，應(yīng)應(yīng)事先按照設(shè)設(shè)計圖中預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋的設(shè)計計曲線坐標(biāo)在在梁側(cè)模上或或箍筋上定出出曲線位置。波波紋管的定位位采用定位鋼鋼筋網(wǎng)，定位位鋼筋網(wǎng)間距距控制在500—1000mmm。定位鋼鋼筋網(wǎng)片焊在在箍筋上，箍箍筋底部應(yīng)墊墊實。波紋管管與用U形筋固定在在定位網(wǎng)片上上，定位網(wǎng)片片點焊在箍筋筋上，以防澆澆筑砼時波紋紋管道位移偏偏移或上浮。波波紋管安裝過過程中，應(yīng)避避免反復(fù)彎曲曲，以防管壁壁開裂，同時時還應(yīng)防止電電焊火花燒傷傷管壁。定位鋼筋網(wǎng)片應(yīng)按按照設(shè)計圖紙紙進行制作，網(wǎng)網(wǎng)片上方孔的的尺寸誤差為為+2mm，-0mm。錨錨下墊板的安安裝要嚴格按按設(shè)計實施，保保證角度正確確，墊板必須須與孔道垂直直。孔道長于于45米時，孔道中中間20米預(yù)留排氣孔孔。對于向上上凸的孔道，應(yīng)應(yīng)在上凸處預(yù)預(yù)留排氣孔，以以保證壓漿密密實。波紋管道安裝后，應(yīng)應(yīng)檢查其位置置、安裝曲線線是否符合設(shè)設(shè)計要求，管管道的定位是是否牢固，接接頭是否完好好，管壁有無無破損。如有有破損，應(yīng)及及時修補。在砼澆筑過程中，嚴嚴禁搗固棒直直接碰撞波紋紋管，以免造造成孔道質(zhì)量量差，穿索困困難和一些不不可預(yù)見的因因素增加。砼澆筑完成后，應(yīng)應(yīng)立即用清空空器或高壓水水逐個清孔，確確?？椎罆惩ㄍ?。④成孔的病害及防治治1)波紋管成孔容易出出現(xiàn)的病害主主要有以下幾幾個方面：a材質(zhì)較差，用其壓壓制的管道強強度不夠，且且均勻性差，剛剛度也達不到到標(biāo)準要求，在在安裝和澆筑筑砼時容易變變形和破損，使使水泥漿漏入入，從而造成成孔道不同程程度的堵塞。b波紋管在穿過鋼筋筋的過程中彎彎曲的部位折折成死角，使使管道局部變變形或凹陷，不不但使波紋管管截面減小，穿穿束困難，而而且使摩阻力力增大，降低低有效預(yù)應(yīng)力力。c管身安裝位置與設(shè)設(shè)計坐標(biāo)相差差過大，定位位措施不當(dāng)，未未將波紋管固固定牢固。在在澆筑砼的過過程中，受砼砼的擠壓或搗搗固器碰撞，使使波紋管產(chǎn)生生偏移。d波紋管與錨墊板喇喇叭口聯(lián)結(jié)不不平順。e波紋管接頭不規(guī)范范。2)為防止以上病害的的發(fā)生，采取取以下措施進進行預(yù)防：a、嚴把波紋管的質(zhì)質(zhì)量關(guān)，選擇擇質(zhì)量信譽良良好的廠家來來現(xiàn)場進行生生產(chǎn)，驗收時時必須檢查鋼鋼帶的材質(zhì)證證明書，管材材的強度、剛剛度、密閉性性、接頭咬合合牢固度等試試驗指標(biāo)必須須達到規(guī)定的的質(zhì)量標(biāo)準。b、產(chǎn)品進場后必須須妥善保管，不不得露天堆放放，不得堆垛垛過高及壓放放重物，以免免波紋管銹蝕蝕、變形。c、在安裝時對曲線線布置的波紋紋管折角處要要精心細作，既既要滿足設(shè)計計坐標(biāo)的要求求，又要保證證彎曲處平順順，在曲線處處定位必須準準確、牢固。d、認真做好錨口處處、管身聯(lián)結(jié)結(jié)處以及灌漿漿口、排氣孔孔聯(lián)結(jié)處的密密封工作。e、加強澆筑前的檢檢查，最大限限度的消除隱隱患。f、在砼澆筑后初凝凝前用通孔器器通孔，如發(fā)發(fā)現(xiàn)有波紋管管被漿液堵塞塞情況，立即即用高壓水洗洗孔。g、在安裝波紋管后后減少電焊作作業(yè)，如必須須在波紋管附附近進行焊接接作業(yè)時，必必須對波紋管管采取防護措措施。⑤鋼絞線下料、制束束與穿束1)鋼絞線的下料a、鋼絞線應(yīng)在加工工場下料，加加工場地面應(yīng)應(yīng)做硬化處理理。b、下料長度的確定定：下料長度度計算公式如如下：L=l+22(l1+ll2+l3++100)式中l(wèi)——梁梁體的孔道長長度；mml1——加片式工作作錨厚度；mml2——穿心式千斤斤頂長度；mml3——加片式工具具錨厚度；mmc、下料方法根據(jù)鋼絞線盤的直直徑加工放線線架，將鋼絞絞線盤放入放放線架內(nèi)，四四周卡緊，下下料頭從內(nèi)圈圈抽出。在下下料場用鋼尺尺丈量，用砂砂輪切割機切切割。在切割割頭兩端5ccm處用20號細鐵線綁綁扎，以免接接頭鋼絲散亂亂。下好的料料，盤好后存存放在防雨干干燥處，并掛掛牌標(biāo)識，待待施工時運至至梁上施工。預(yù)應(yīng)力筋下料應(yīng)有有安全技術(shù)交交底，交底內(nèi)內(nèi)容主要包括括：用電設(shè)備備安全規(guī)定，操操作安全注意意事項等。2)制束按照設(shè)計根數(shù)進行行編束，制束束時一端至另另一端必須順順直無交叉、并并盡量使各根根鋼絞線的松松緊一致，且且單根鋼絞線線無旁彎、燒燒傷等缺陷。編編束用20號細鐵線每每隔1—1.5m綁扎扎。3)穿束對于40米以下的的短束，用人人工穿入孔道道。人工穿束束利用起重設(shè)設(shè)備將預(yù)應(yīng)力力束吊起，人人工站在腳手手架上逐步將將穿入孔內(nèi)。對40米以上的長束，用卷卷揚機穿入孔孔內(nèi)。即先在在預(yù)應(yīng)力束的的前端安裝穿穿束網(wǎng)套或特特制的穿束頭頭。穿束網(wǎng)套套用細鋼絲繩繩編織，網(wǎng)套套上端通過擠擠壓方式裝有有吊環(huán)，使用用時將鋼絞線線束穿入網(wǎng)套套中（到底），前前端用鐵絲扎扎死，頂緊不不脫落即可。鋼索必須保證平順順地穿入孔道道內(nèi)，不得扭扭結(jié)。注意：在下料、制制束的過程中中，特別是鋼鋼絞線束，必必須用同一盤盤鋼絞線。⑥張拉預(yù)應(yīng)力筋張拉施工工是預(yù)應(yīng)力結(jié)結(jié)構(gòu)施工的關(guān)關(guān)鍵工序，張張拉施工的質(zhì)質(zhì)量直接關(guān)系系到結(jié)構(gòu)安全全、人身安全全。施工前必必須精心組織織、策劃，做做好各項準備備工作，保證證張拉施工的的順利進行。1)張拉施工準備工作作a、材料的進場及檢檢驗預(yù)應(yīng)力筋筋及錨具進場場時應(yīng)嚴格按按照《砼結(jié)構(gòu)構(gòu)工程施工及及驗收規(guī)范》GB502204—92和《預(yù)應(yīng)力力筋用錨具、夾夾具和連接器器應(yīng)用技術(shù)規(guī)規(guī)范》JGJ85—92成批驗收，合合格后方可使使用，驗收方方法按相關(guān)規(guī)規(guī)范要求進行行。b、砼強度檢驗預(yù)應(yīng)力筋張拉前，應(yīng)應(yīng)對梁體的砼砼強度進行檢檢驗，檢查強強度應(yīng)以現(xiàn)場場與梁體同條條件養(yǎng)護的試試件強度為準準，當(dāng)檢查試試件的強度滿滿足設(shè)計要求求后，方可施施加預(yù)應(yīng)力。c、預(yù)應(yīng)力張拉力值值預(yù)應(yīng)力筋設(shè)計張拉拉力:預(yù)應(yīng)力筋設(shè)計張拉拉力Pj，按下式計計算：Pj=σconApp式中σcon———預(yù)應(yīng)力筋設(shè)設(shè)計張拉控制制應(yīng)力值；Ap——束預(yù)應(yīng)力筋筋的截面面積積預(yù)應(yīng)力筋的施工張張拉力:預(yù)應(yīng)力筋張拉施工工時，相應(yīng)于于設(shè)計所考慮慮的松弛損失失計算方法，采采用以下施工工程序及張拉拉力值00→1.03PPj錨固d、預(yù)應(yīng)力筋張拉伸伸長值計算預(yù)應(yīng)力筋的張拉伸伸長值△L，按下式計計算L=PLt/AppEs式中P——預(yù)應(yīng)力筋的的平均張拉力力，取張拉端端拉力與跨中中扣除孔道摩摩擦損失后的的拉力平均值值。即：P=PPj[1-((kx+μθ)/2]式中Lt——預(yù)應(yīng)力筋的的實際長度AAp——預(yù)應(yīng)力筋的的截面面積EEs——預(yù)應(yīng)力筋的的實測彈性模模量PPj——張拉控制力力，超張拉時時按超張拉力力取值kk——孔道局部偏偏擺系數(shù)，按按規(guī)范取值μ——預(yù)應(yīng)力筋與與孔道的摩擦擦系數(shù)，按規(guī)規(guī)范取值xx——從張拉端至至計算截面的的孔道長度（以以米計）θ——從張拉端至至計算截面曲曲線孔道部分分切線的夾角角（以弧度計），對一一端張拉，取取曲線孔道的的總轉(zhuǎn)角，對對兩端張拉，取取曲線孔道總總轉(zhuǎn)角的一半半。e、孔道摩擦損失值值測試采用精密壓力表測測定孔道的摩摩擦損失，其其具體方法是是：在預(yù)應(yīng)力力筋的兩端各各安裝一臺千千斤頂，測試試時首先將固固定端千斤頂頂?shù)挠透桌龀錾僭S，并將將回油閥鎖死死，然后開動動千斤頂進行行張拉，當(dāng)張張拉端壓力表表讀數(shù)達到預(yù)預(yù)定的張拉力力，讀出固定定端壓力表的的讀數(shù)并換算算成張拉力。兩兩端張拉力差差值即為孔道道摩擦損失。根據(jù)張拉端拉力PPj與實測固定定端拉力Pa，可按下列列公式分別計計算出實測的的μ值與跨中拉拉力Pm：μ=[-In(Paa/Pj)--kx]/θPPm=（PjPa）0.5f、張拉施工前的其其他準備工作作①搭設(shè)張拉操作平臺臺②清理構(gòu)件端頭及鋼鋼絞線③布置動力電源及照照明電源④組織張拉班組并進進行技術(shù)交底底⑤工器具準備2)張拉a、張拉順序及原則則預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)應(yīng)遵循同步、對對稱的張拉原原則。即先腹腹板、后頂板板，先下部后后上部交替進進行，先中間間后兩邊，并并以梁中線兩兩側(cè)對稱進行行。當(dāng)灌筑的砼的強度度達到設(shè)計強強度的80%時，即可進進行張拉。砼砼強度以試驗驗室書面通知知為準。b、張拉次序0＃、1#梁段先張拉豎向，后后張拉縱向，張張拉完成后，安安裝掛籃。懸灌段先張拉縱向向預(yù)應(yīng)力筋，張張拉先后按設(shè)設(shè)計張拉順序序進行，最后后張拉豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力筋。合攏束先張拉長束束，后張拉短短束。縱向筋為兩端對稱稱張拉，豎向向筋為單端張張拉。c、操作程序安裝工作錨：首先先將錨下墊板板上的雜物清清除干凈，以以保證錨圈與與墊板密切，接接著安裝工作作錨環(huán)，每個個錨環(huán)內(nèi)穿入入7φ15.24鋼絞線，要要求按照編束束順序依次穿穿入，不得交交叉，然后在在孔內(nèi)安裝夾夾片，用小錘錘輕敲平齊。注注意錨圈必須須裝在錨下墊墊板止口環(huán)內(nèi)內(nèi)。安裝限位板；要求求與工作錨相相對應(yīng)，每個個孔穿入一根根鋼絞線。安裝千斤頂：千斤斤頂上套入鋼鋼絞線后，用用手拉倒鏈葫葫蘆調(diào)整其上上、下、前后后的方向及高高度，保證千千斤頂、限位位板和工作錨錨頭與孔道軸軸線相重合，并并相互密切。然然后接上千斤斤頂?shù)挠吐?，張張拉缸進油，空空載運行1-2個循環(huán)排出出空氣，并將將大缸伸出2-3cm空缸缸。安裝工具錨：安裝裝方法與安裝裝工作錨相同同，應(yīng)在夾片片背面涂抹退退錨油（石墨墨或石蠟），便便于退錨。但但要保證工作作錨與工具錨錨之間的鋼絞絞線相互平行行，不得交叉叉。d、在工具錨夾片后后鋼絞線上做做好量測伸長長量的標(biāo)志。e、張拉：開動油泵。千斤頂頂稍進油，讓讓千斤頂?shù)啪o緊，檢查工作作錨、工具錨錨、千斤頂?shù)鹊仁欠衩芮泻秃蛯χ小啥擞捅猛瑫r進油油上升至油壓壓表讀數(shù)4Mpa，量測伸長長值標(biāo)記的初初始讀數(shù)，并并做好記錄，同同時用石筆在在緊靠工具錨錨的鋼絞線上上化線做標(biāo)記記，用以觀察察滑絲情況，同同時放松倒鏈鏈。兩端繼續(xù)同步進油油，為了保證證兩端盡量同同步，采用兩兩端分級控制制{4、10、15、20、25、30、35……設(shè)計張拉噸噸位油壓表讀讀數(shù)（mPa）}，當(dāng)兩端油油壓上升至設(shè)設(shè)計張拉噸位位讀數(shù)時，再再次測量伸長長量標(biāo)記的終終讀數(shù)，并記記錄、計算實實際伸長量。當(dāng)當(dāng)兩端之和與與理論計算值值比較，其限限差不大于10%，若不符合合，必須查明明原因予以處處理；符合者者持荷2分鐘，如油油壓下跌應(yīng)及及時補足。[注：鋼索伸長值==伸長標(biāo)記終終讀數(shù)—伸長標(biāo)記始始讀數(shù)]一端千斤頂持荷，另另一端千斤頂頂緩慢回油卸卸壓至千斤頂頂不松脫為止止，量測鋼索索伸長標(biāo)記的的讀數(shù)，計算算鋼絞線的回回縮量，并校校核。計算方法：鋼絞線線回縮量=設(shè)計張拉噸噸位時伸長標(biāo)標(biāo)記讀數(shù)—回油卸壓至至千斤頂不松松脫（錨固后后）伸長標(biāo)記記讀數(shù)—工作錨與工工具錨間鋼絞絞線的彈性回回縮。若回縮量≤6mmm，拉緊倒鏈鏈，卸下千斤斤頂。在緊靠工作錨的鋼鋼絞線上用紅紅油漆化線，以以觀察滑絲現(xiàn)現(xiàn)象。另一端重復(fù)④—⑥⑥步驟。若油油壓表有下跌跌現(xiàn)象，應(yīng)先先補足后進行行。f、分次張拉當(dāng)理論伸長值＞千千斤頂行程時時應(yīng)采取分次次張拉的方法法施加預(yù)應(yīng)力力。分次張拉拉就是在第一一次張拉時，千千斤頂行程不不夠，拉不到到設(shè)計噸位，而而需回油卸壓壓錨固后，令令千斤頂回程程，重復(fù)安裝裝工具錨進行行二次張拉，直直至拉到設(shè)計計預(yù)應(yīng)力噸位位為止?？偵扉L量=∑每次次終張拉時伸伸長標(biāo)記讀數(shù)數(shù)—∑每次初張拉拉時伸長標(biāo)記記讀數(shù)。注：每次初張拉時時伸長標(biāo)記讀讀數(shù)：第一次次張拉讀數(shù)是是指油壓為4mpa時伸長標(biāo)記記讀數(shù)，第N次張拉初讀讀數(shù)是指（N-1）次張拉油油表的終讀數(shù)數(shù)時伸長標(biāo)記記讀數(shù)。分次張拉應(yīng)注意的的事項：根據(jù)總伸長量分配配每次伸長量量，先少拉一一點，后拉多多一點，最后后充分利用千千斤頂?shù)男谐坛?。⑦張拉特殊情況下的的處理1）出現(xiàn)下列情況時時必須重新進進行張拉：a、一束鋼絞線中斷斷絲超過3絲或同一截截面內(nèi)斷絲總總數(shù)超過0.5%；b、錨頭無滑絲，但但夾片破裂在在兩片以上者者；c、在一束鋼絞線中中，若滑絲量量的總和大于于該束總伸長長量的2%。2）處理方式及程序序當(dāng)已錨固的預(yù)應(yīng)力力鋼絞線束發(fā)發(fā)生滑絲、斷斷絲或夾片破破裂需解除預(yù)預(yù)應(yīng)力，換夾夾片或換束重重新張拉時，可可采用YCL22千斤頂和YG15--12卸荷座處理理。a、當(dāng)發(fā)生某一根鋼鋼絞線滑絲和和夾片碎裂需需部分解除預(yù)預(yù)應(yīng)力，重新新張拉時，其其操作步驟如如下：卸去YCW250千斤斤頂，；安裝YG15-12卸卸荷座；對需要處理的鋼絞絞線安裝YCL22千斤頂，并并將伸縮缸伸伸出一定長度度；安裝YM15-1錨具具，并用小錘錘將夾片敲平平齊（注意涂涂退錨油）；；油泵進油張拉，夾夾片隨之帶出出，取出原夾夾片；油泵回油至每根鋼鋼絞線的設(shè)計計噸位讀數(shù)時時，裝上新夾夾片，并敲平平齊，然后緩緩慢回油放松松千斤頂并錨錨固。拆除千千斤頂即可。b、當(dāng)發(fā)生嚴重滑絲絲，需全部解解除預(yù)應(yīng)力，重重新張拉時，其其操作步驟如如下：卸去YCW250千斤斤頂；安裝YG15-12卸卸荷座；用YCL22型千斤斤頂，按照⑴中的③—⑤步驟對稱地地逐根將錨具具上所有的鋼鋼絞線卸荷，找找出原因并解解決后，再重重新整束進行行張拉；在鋼絞線卸荷過程程中，如千斤斤頂行程不夠夠，可分次進進行放松；c、當(dāng)發(fā)生斷絲，需需全部解除預(yù)預(yù)應(yīng)力，換束束重新進行張張拉時，其操操作步驟如下下：將錨具上地鋼絞線線全部卸荷；；抽出鋼絞線束；換去有斷絲的鋼絞絞線，重新編編制新束；穿入孔道，按照整整束張拉操作作完成張拉。⑧安全操作注意事項項1)砼的強度必須達到到80%以上，并得得到試驗室的的書面通知后后才能進行張張拉。2)每套錨具只允許做做一次工具錨錨，做工具錨錨后必須嚴格格觀察夾片、錨錨圈是否有裂裂紋，無問題題時方可作為為工作錨使用用。3)操作人員必須站在在錨頭兩側(cè)，嚴嚴禁站在錨頭頭對面，以免免錨具和鋼絞絞線發(fā)生意外外時傷人，對對張拉可能影影響的危險區(qū)區(qū)域應(yīng)加設(shè)防防護裝置；4)千斤頂?shù)纳扉L量不不得超過設(shè)備備的額定值；；5)張拉過程中，其升升壓或降壓均均應(yīng)緩慢進行行，不得突然然加壓或卸載載；6)量測伸長值要認真真、準確。兩兩端必須同時時量測，為避避免讀錯或記記錯，記錄應(yīng)應(yīng)采取復(fù)頌制制，記錄上不不允許擦拭；；7)為防止意外滑絲，兩兩端必須分先先后卸去千斤斤頂；8)當(dāng)需解除預(yù)應(yīng)力重重新張拉時需需要取出夾片片。此時千斤斤頂?shù)挠蛪罕肀碜x數(shù)折算噸噸位不得超過過鋼絞線的公公稱抗拉極限限強度的0.8倍，以策安安全，防止飛飛頂事故的發(fā)發(fā)生；9)已經(jīng)施加預(yù)應(yīng)力的的錨具，在未未壓漿或水泥泥漿未結(jié)硬時時，不得用任任何物體敲擊擊或用腳踏手手攀；10)在張拉過程程中，輸油管管有壓時，禁禁止拆卸接頭頭、管路及油油壓表。⑨真空孔道灌漿1)鋼絞線余頭切割張拉完畢，錨固經(jīng)經(jīng)確認無異常常情況，方可可采用砂輪切切割機或氧氣氣進行鋼絞線線余頭切割。采采用氧氣切割割時，應(yīng)用石石棉紗纏繞在在鋼絞線緊靠靠錨頭處，以以防氧割時溫溫度升高導(dǎo)致致錨具受熱膨膨脹而產(chǎn)生滑滑絲。操作注意事項：a、正常鋼絞線錨固固留頭長500mm，必須須先劃線，保保證留頭長度度；b、氧割時火焰不能能正對錨具；；c、操作人員必須站站在錨具兩側(cè)側(cè)，嚴禁正對對錨具；d、一端氧割時，兩兩邊錨具上禁禁止站人；e、夾片破裂在兩片片及以下無滑滑絲或滑絲達達到需重新張張拉者，余頭頭留長2500mm切割鋼鋼絞線，制作作鋼筋砼錨；；2）壓漿壓漿的目的壓漿有兩個目的：：一是讓灰漿漿將張拉后的的鋼絞線束緊緊緊包裹住，以以免鋼絞線銹銹蝕，造成結(jié)結(jié)構(gòu)失效。二二是通過灰漿漿將梁體和鋼鋼絞線粘結(jié)在在一起，加強強梁體的整體體性，從而增增強結(jié)構(gòu)的抗抗裂性能。張張拉好的鋼絞絞線束應(yīng)及時時進行壓漿，其其時間最長不不能超過14小時。真空孔道灌漿工藝藝a、漿體配比設(shè)計的的基本原則改善水泥漿的性質(zhì)質(zhì)，降低水灰灰比，減少孔孔隙、泌水，消消除離析現(xiàn)象象。降低硬化水泥漿的的孔隙率，堵堵塞滲水通道道。減少和補償水泥漿漿在硬化過程程的收縮變形形，防止裂縫縫的產(chǎn)生。b、漿體特性要求稠度要求：攪和后后的稠度為小小于14～18S。水灰比：0.355～0.4，為滿足可可灌注要求，一一般選用水泥泥漿，水灰比比應(yīng)在0.26～0.4之間。泌水性：小于水泥泥漿初始體積積的2%；四次連續(xù)續(xù)測試結(jié)果的的平均值小于于1%；拌和后24h水泥漿的泌泌水應(yīng)能被吸吸收。初凝時間：6h。體積變化率：0～～2%。強度：7天齡期強強度大于40Mpa。c、施工步驟準備工作：連接裝裝好真空灌漿漿施工工藝所所需各部件。試抽真空：將灌漿漿閥、排水閥閥全部關(guān)閉，將將真空閥打開開，啟動真空空泵抽真空，觀觀察真空壓力力表讀數(shù)，即即管內(nèi)的真空空度維持在0時（壓力盡盡量低為好），停停泵約1分鐘時間，若若壓力能保持持不變即可認認為孔道能達達到并維持真真空。攪拌水泥漿：攪拌拌水泥漿之前前要求，加水水空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘鐘，將積水倒倒凈，使攪拌拌機內(nèi)壁充分分濕潤。攪拌拌好的灰漿要要作到基本卸卸盡。在全部部灰漿卸出之之前不得再投投入未拌和的的材料，更不不能采取邊出出料邊進料的的方法。裝料：首先將稱量量好的水（扣扣除用于熔化化減水劑的那那部分是水）、水水泥、膨脹水水泥、粉煤灰灰倒入攪拌機機，攪拌2分鐘；將溶溶于水的減水水劑倒入攪拌拌機中，攪拌拌3分鐘出料。水水泥漿出料后后應(yīng)盡量馬上上進行泵送，否否則要不停地地攪拌。必須須嚴格控制用用水量，否則則多加的水全全部泌出，易易造成管道頂頂端有空隙。對對未及時使用用而降低了流流動性的水泥泥漿，嚴禁采采用增加水的的方法來增加加灰漿的流動動性。灌漿：將灰漿加到到灌漿泵中，在在灌漿泵的高高壓橡膠管出出口打出漿體體，待這些漿漿體濃度與灌灌漿泵中的濃濃度一樣時，關(guān)關(guān)掉灌漿泵，將將高壓橡膠管管此端接到孔孔道的灌漿管管上，扎牢。關(guān)關(guān)掉灌漿閥，啟啟動真空泵，當(dāng)當(dāng)真空度達到到維持在－0.06～－0.09MMpa值時，啟動動灌漿泵，打打開灌漿泵，開開始灌漿，當(dāng)當(dāng)漿體經(jīng)過空空氣濾清器時時，關(guān)掉真空空泵及抽氣閥閥，打開排氣氣閥。觀察排排氣管的出漿漿情況，當(dāng)漿漿體稠度和灌灌入之前稠度度一樣時，關(guān)關(guān)掉排氣閥，仍仍繼續(xù)灌2～3分鐘。清洗：拆下抽真空空管的兩個活活接，卸下真真空泵；拆下下空氣濾清器器和灌漿泵、攪攪拌機、閥門門、空氣濾清清器以及粘有有灰漿的工具具。d、注意事項嚴格掌握材料配合合比，其誤差差不能超過下下表的規(guī)定值值。材料名稱普硅水泥42.55R水滲合劑允許誤差不大于1%1%1%灌漿管應(yīng)選用牢固固結(jié)實的高強強波紋管，最最后有壓力時時不易破裂。真空泵防止應(yīng)低于于整條管道，啟啟動時先將連連接的真空泵泵的水閥打開開，然后開泵泵；關(guān)泵時先先關(guān)水閥，后后停泵。灌漿工作宜在灰漿漿流動性沒有有下降的30分鐘內(nèi)連續(xù)續(xù)進行。e、張拉端的封堵張拉完畢灌漿后，即即可用砂輪機機切割多余鋼鋼絞線，外露露長度須大于于30mm。對張拉端及其周圍圍清理干凈，對對梁端混凝土土鑿毛，用C50膨脹細石混混凝土搗實封封堵。f、施工中應(yīng)遵循以以下規(guī)定日最高溫度大于335℃時，宜于夜夜間進行壓漿漿作業(yè)。冬季施工時，應(yīng)采采取措施防止止灰漿受凍。壓漿過程中發(fā)生故故障、不能一一次壓滿時，應(yīng)應(yīng)立即用高壓壓水進行沖洗洗，處理后進進行二次壓漿漿。壓漿時要求緩慢進進行，中途不不得停頓，并并不得空載運運行或壓水，以以免堵管或壓壓漿不密實。壓漿操作人員必須須站在錨頭兩兩側(cè)，嚴禁正正對錨頭進行行操作。壓漿結(jié)束后，應(yīng)及及時對壓漿設(shè)設(shè)備進行清洗洗，以保證下下次正常使用用。壓漿后水泥漿試件件在同條件下下養(yǎng)護，其強強度達到15mpa后才允許移移動掛籃。[注意：鋼絞線余頭頭切割后，及及時用水泥砂砂漿將夾鋼絞絞線的夾片縫縫塞死封閉，以以便及早達到到一定強度而而進行壓漿。（2）豎向預(yù)應(yīng)力施工工工藝①主要設(shè)備及材料1)千斤頂：采用鄭州州市飛燕橋梁梁機具廠生產(chǎn)產(chǎn)的YC60穿心式單作作用千斤頂。2)高壓油泵：采用鄭鄭州市飛燕橋橋梁機具廠生生產(chǎn)的2YBZ22-50電動油泵。3)錨具：采用LM332型錨具。4)預(yù)應(yīng)力筋：采用國國產(chǎn)φ32預(yù)應(yīng)力高強強度精軋螺紋紋鋼筋。5)錨下墊板：采用YYGD-322型錨下墊板板。②張拉設(shè)備的標(biāo)定及及材料驗收1)油泵、千斤頂?shù)臉?biāo)標(biāo)定方法同縱縱向預(yù)應(yīng)力筋筋的設(shè)備校驗驗。2)φ32高強精軋螺紋鋼筋筋：φ32精軋螺紋鋼鋼筋到場后，除除查驗其材料料試驗報告單單外，還應(yīng)觀觀察其外觀，按按有關(guān)規(guī)定取取樣進行強度度、彈性模量量及截面積的的測定。3)錨具及連接器的檢檢驗：除按規(guī)規(guī)范規(guī)定檢查查出廠合格證證外，還應(yīng)逐逐個用φ32精軋螺紋鋼鋼筋試套一次次。并進行以以下試驗：a外觀檢查：每1000件為一批，每每批不少于兩兩個試件。外外形尺寸為IT14，螺紋配合合公差為7H。b硬度試驗：每5000件為一批，每每批取5個試件。有有一件不合格格則加倍取復(fù)復(fù)驗，再有一一件不合格則則逐件檢驗，剔剔除不合格品品。c強度試驗：每5000件為一批，每每批取三組試試件，在萬能能試驗機上進進行拉力試驗驗要求破斷部部位在鋼筋自自由變形部位位。③下料、非張拉端錨錨固及安裝制制孔波紋管1)下料：豎向預(yù)應(yīng)力力高強精軋螺螺紋鋼筋均為為一端單向張張拉，其下料料長度由孔道道長度、墊板板厚度、錨具具高度及允許許外露長度確確定。施工時時按照設(shè)計長長度精確下料料并光頭。2)豎向預(yù)應(yīng)力筋的安安裝定位：a將鐵皮管兩端分別別穿入螺旋筋筋前分別插入入錨下墊板中中10mm，調(diào)調(diào)整鐵皮管軸軸線與錨下墊墊板面垂直，然然后將鐵皮管管與墊板點焊焊，并將螺旋旋筋對中后焊焊于墊板上。b將與鐵皮管長度相相對應(yīng)的φ32精軋螺紋筋筋插入鐵皮管管中，兩邊分分別戴上錨具具，使稍許壓壓住墊板，并并使下端露頭頭32mm，上上端露頭1112mm。兩兩端鐵皮管與與墊板接縫處處用密封膠帶帶封閉。c控制頂端墊板頂面面高于梁面44mm，并按按設(shè)計位置保保持豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋鉛垂，上上端墊板邊線線基本與梁中中線平行，并并與梁部鋼筋筋骨架焊接，下下端用Ω形鋼筋支墊墊，托住墊板板并焊接于梁梁部鋼筋骨架架上。d用1cm厚木板作成成內(nèi)凈空為140×1140×2000mm下端端開口的木盒盒，套在墊板板上做預(yù)留槽槽口。④張拉1)張拉順序及原則a自0號梁端向兩端對稱稱進行。b梁中線兩側(cè)對稱進進行2)操作步驟a首先將錨墊板上的的雜物清除干干凈，保持錨錨具和墊板密密切，然后用用扳手擰緊錨錨具。張拉端端鋼筋外露量量露出錨具6扣螺紋以上上（112mmm）。b將千斤頂穿心拉桿桿旋在鋼筋上上（至少擰6扣螺紋以上上）。c千斤頂就位，套在在穿心拉桿上上，掌套腳抵抵壓在墊板上上，鏈輪套管管套上錨具，然然后帶上并擰擰緊穿心拉桿桿螺母。d開動油泵，千斤頂頂前油嘴進油油，后油嘴回回油，活塞后后移動張拉預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼筋，隨隨張拉不斷轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動擰緊裝置置，直至油壓壓達到設(shè)計值值的10%，即初張力力，進行初始始標(biāo)記，然后后開動油泵繼繼續(xù)張拉直至至設(shè)計張拉噸噸位，持荷2分鐘，油壓壓穩(wěn)定后再次次轉(zhuǎn)動擰緊裝裝置。讀出記記數(shù)裝置的讀讀數(shù)，計算伸伸長值并與理理論計算值比比較、校核。e前油嘴回油，后油油嘴進油，活活塞向前移動動，卸頂結(jié)束束張拉。f預(yù)應(yīng)力高強精軋螺螺紋鋼筋的張張拉采用雙控控法，當(dāng)應(yīng)以以油壓表讀數(shù)數(shù)為準，油壓壓表的誤差不不超過2%，伸長量的的誤差不超過過1%。⑤壓漿a壓漿的目的、灰漿漿的技術(shù)要求求及調(diào)制同縱縱向壓漿要求求。b壓漿操作程序：張張拉結(jié)束后應(yīng)應(yīng)及時進行壓壓漿，以不超超過24小時為準，且且從底板往頂頂板進行。c壓漿工藝：采用一一次壓漿工藝藝，并遵守縱縱向壓漿工藝藝中應(yīng)遵守的的有關(guān)規(guī)定。⑥安全操作及注意事事項a千斤頂工作時，操操作人員應(yīng)站站在一側(cè)，嚴嚴禁頭部及身身體正對其端端部。b張拉后的鋼筋在壓壓漿前嚴禁碰碰擊、踩踏，壓壓漿工作也應(yīng)應(yīng)避開鋼筋端端部，以防預(yù)預(yù)應(yīng)力筋突然然彈斷傷人。c千斤頂?shù)纳扉L量不不得超過額定定的允許工作作伸長值。d在液壓系統(tǒng)工作的的情況下，嚴嚴禁拆卸油壓壓系統(tǒng)的任何何部件。e預(yù)應(yīng)力高強精軋螺螺紋鋼筋在裝裝卸過程中應(yīng)應(yīng)盡量避免碰碰傷螺紋，并并存放在鋼筋筋棚內(nèi)，以防防雨淋。f預(yù)應(yīng)力精軋螺紋鋼鋼筋在使用前前如有目測的的彎折必須調(diào)調(diào)直并清除表表面浮銹、油油污及泥土。g預(yù)應(yīng)力高強精軋螺螺紋鋼筋下料料應(yīng)采用砂輪輪切割機，嚴嚴禁用電焊切切割，使用過過程中嚴禁接接觸電焊。(三)掛籃施工補充說明明1、連續(xù)梁施工是一一個物力、人人力消耗巨大大的工程，任任何一個單位位或部門想把把工作做好，都都必須步調(diào)一一致，團結(jié)協(xié)協(xié)作、群策群群力。每一個個參與作業(yè)的的職工干部都都應(yīng)該樹立一一個明確的目目標(biāo)就是優(yōu)質(zhì)質(zhì)、高效地完完成施工任務(wù)務(wù)，都必須具具有良好的職職業(yè)道德和業(yè)業(yè)務(wù)素質(zhì)，做做好協(xié)調(diào)配合合。2、箱梁混凝土澆筑筑極為關(guān)鍵，由由于箱梁內(nèi)鋼鋼筋較密、梁梁體高度較大大，且預(yù)應(yīng)力力鋼束波紋管管較多，所以以對混凝土入入模和搗固很很為不利，容容易造成混凝凝土的離析、露露骨等。因此此在澆筑混凝凝土?xí)r應(yīng)注意意一方面加強強搗固，尤其其是錨墊板后后面的部位，另另一方面應(yīng)在在腹板中部位位置開設(shè)入倉倉窗，利用串串桶澆筑底板板、腹板混凝凝土。砼澆筑按由前往后后，兩腹向中中對稱澆筑的的順序進行，即即先澆筑梁節(jié)節(jié)前端，后澆澆筑梁節(jié)后端端，從兩腹板板向中間推進進，采用水平平分層法施工工，分層厚度度30cm。3、堅持規(guī)范化作業(yè)業(yè)，實現(xiàn)目標(biāo)標(biāo)化管理，進進一步規(guī)范現(xiàn)現(xiàn)場操作人員員的施做行為為。杜絕盲目目施工、不按按圖紙施工等等現(xiàn)象。4、掛籃就位的準確確性是調(diào)整模模板中線、保保證梁段外觀觀、幾何尺寸寸的關(guān)鍵，要要求滑梁移動動時一定要以以梁體的中心心線為標(biāo)準，軌軌底要抄平，后后吊帶孔要準準確，只有這這樣才能保證證掛籃就位后后的準確性；；5、掛籃行走時要注注意保證整體體同步，否則則中心會偏移移。行走時，每每20cm劃一一橫線，以此此拉動倒鏈保保持同步；6、混凝土灌注過程程中要設(shè)專人人仔細觀察吊吊帶、吊桿、錨錨固系等主要要承力件的變變形，發(fā)現(xiàn)問問題必須立即即上報處理；；7、由于橋面設(shè)有66.5‰的縱坡，故故在掛籃滑移移時應(yīng)做到平平緩、穩(wěn)健，下下坡相應(yīng)做好好安全限位溜溜繩或定位保保險裝置；8、滑道和掛籃就位位后，立即按按要求連接好好錨固系統(tǒng)：：單根滑道和和單個桁式架架均錨固5處，其中滑滑道單獨錨固固2處，桁式架A節(jié)點單獨錨錨固2處，滑道與與桁式架S4桿共同錨固3處；9、在綁扎鋼筋前應(yīng)應(yīng)對模板的中中心、水平進進行仔細檢查查，確認無誤誤后方可進行行鋼筋綁扎；；混凝土澆筑筑時必須加強強搗固，尤其其是鋸齒塊處處，嚴禁漏搗搗、欠搗；10、混凝土澆筑應(yīng)遵遵循由前向后后、均勻?qū)ΨQ稱的原則，輸輸送泵設(shè)在主主墩靠線路中中心線位置，滿滿足左右幅T構(gòu)混凝土施施工，輸送泵泵管在0號塊位置設(shè)設(shè)活動三叉管管，混凝土同同時向兩側(cè)輸輸送，T構(gòu)左右兩側(cè)側(cè)混凝土澆筑筑不對稱方量量不得大于22.5m3。同時為保保障混凝土澆澆筑的連續(xù)性性，預(yù)防突然然停電對施工工造成的影響響，主橋施工工中須配備120KW發(fā)電機一臺臺用于混凝土土澆筑時的備備用電源。11、錨固系統(tǒng)中的連連接器（螺帽帽）要擰緊足足額的螺紋圈圈數(shù)，避免絲絲扣不均衡或或受力不夠（用用紅油漆做標(biāo)標(biāo)記）；12、掛籃上的前后吊吊桿（φ32精軋螺紋鋼鋼）須套PVC管，施工中中應(yīng)加強保護護，嚴禁明火火靠近或電弧弧打火；13、采用卷揚機牽引引掛籃移動時時，掛籃的移移動速度不得得大于1m／min。14、建立健全各項安安全保障體系系，落實安全全責(zé)任考核制制度，將安全全生產(chǎn)與經(jīng)濟濟利益掛鉤，使使安全生產(chǎn)始始終處于受控控狀態(tài)，貫徹徹“安全生產(chǎn)、預(yù)預(yù)防為主”的方針，做做到勤檢查、常常發(fā)現(xiàn)、防患患于未然；15、所有施做人員必必須嚴格執(zhí)行行《連續(xù)梁懸懸臂施工安全全技術(shù)措施》及及相關(guān)的安全全規(guī)則，不得得違章作業(yè)，不不得盲目指揮揮，特殊工種種必須持證上上崗；16、施工人員進入工工地后，必須須戴好安全帽帽，高空作業(yè)業(yè)人員必須佩佩帶好安全繩繩等勞動防護護用品，不得得穿高跟鞋或或拖鞋；17、所有人員不得在在正施工的梁梁段下或起重重設(shè)備下逗留留，懸灌梁段段穿越xx高速公路路時須做好切切實可靠的安安全防護措施施，在澆筑混混凝土?xí)r還須須設(shè)專人負責(zé)責(zé)督促落實；；（詳見《連連續(xù)梁懸臂施施工安全技術(shù)術(shù)措施》專項項安全措施交交底）18、夜間作業(yè)要有良良好的照明，倒倒班制工作必必須進行安全全交接，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)不安全隱患患應(yīng)立即采取取措施，必要要時先停止施施工，將人員員撤到安全地地點，隱患處處理后再進行行工作；19、機械設(shè)備線路、開開關(guān)等必須符符合安全要求求且要經(jīng)常檢檢查維護，非非電工人員，不不得擅自拆修修和接線；20、盡量避免雙層作作業(yè)，必須雙雙層作業(yè)時應(yīng)應(yīng)設(shè)置隔離措措施，使用的的小工具應(yīng)裝裝入工具袋內(nèi)內(nèi)，禁止上下下站在一條垂垂直線上作業(yè)業(yè)，嚴禁從高高處向下丟東東西；21、掛籃在行走和工工作時，應(yīng)經(jīng)經(jīng)常檢查錨固固系統(tǒng)是否牢牢固，連接系系統(tǒng)是否可靠靠；22、掛籃上所使用的的倒鏈須做拉拉載試驗；23、掛籃懸臂兩側(cè)須須設(shè)安全網(wǎng)，下下方必須設(shè)雙雙層安全網(wǎng)，以以確保施工人人員安全和xxx高速公路路交通安全；；(四)臨時固接方案1、概述xx高速主路跨線線橋主橋在跨跨越xx高速公路路時采用55+800+55m預(yù)應(yīng)力力變截面混凝凝土連續(xù)箱梁梁。采用懸灌灌法施工。按按照設(shè)計說明明“由于臨時固固接措施和施施工方法、設(shè)設(shè)備有關(guān)，故故臨時固接法法待施工方案案確定后決定定。本設(shè)計施施工圖和工程程量清單中未未含臨時固接接工程數(shù)量及及由于臨時固固結(jié)對梁體、承承臺加強引起起的工程數(shù)量量”。本方案即即針對本橋連連續(xù)梁臨時固固結(jié)施工方法法進行描述。2、工藝方法臨時固結(jié)的作用是是在施工階段段固結(jié)墩梁，使使之成為臨時時T構(gòu)，承受施施工時由懸臂臂梁傳來的荷荷載。本橋臨時固結(jié)方式式通過臨時支支點墩來實現(xiàn)現(xiàn)，臨時支點點墩采用C40混凝土，接接近箱梁底板板時臨時支點點墩中間加220cm厚硫硫磺砂漿，每每個支點墩配配55根φ32Ⅱ級鋼筋與梁梁體連接，硫硫磺砂漿層中中加有電阻絲絲，以便拆除除時加熱融化化。施工中要保證臨時時支點墩混凝凝土強度，尤尤其是硫磺砂砂漿層的強度度。要求硫磺磺砂漿在熬制制時應(yīng)加熱均均勻、火候適適中、配料準準確；臨時支支點墩共設(shè)4個，主墩每每側(cè)2個，分別位位于箱梁腹板板下，截面為為92×1366cm，為提提高支撐體系系的結(jié)構(gòu)性，同同側(cè)支點墩采采用同標(biāo)號的的砼系梁連接接。（細部結(jié)構(gòu)尺寸請請參見施工圖圖紙）3、檢算資料⑴支撐墩截面檢算一個T構(gòu)的重量為337723.6KKN。臨時支撐墩選用CC40混凝土，梁梁底附近硫磺磺砂漿標(biāo)號為為M40。臨時支撐撐墩截面為136×922cm，每側(cè)2個（見施工工圖），則有有：單個支墩截面積：：若發(fā)生不平衡工況況是，考慮一一側(cè)2個臨時支撐撐墩受力：滿足?、浦味张浣顧z算：：連續(xù)梁懸臂澆筑過過程中各種不不利荷載或工工況為：①人員、機具及振搗搗荷載：5t②不對稱混凝土澆筑筑方量為5mm3（合13.5t）③掛籃對稱滑移誤差差3m④T構(gòu)一端掛籃失落（掛掛籃自重60t）以上各種荷載或工工況不會同時時疊加或發(fā)生生，通過分析析知道，①+④同時出現(xiàn)在在懸臂39mm處（即11#塊）時為連連續(xù)梁懸臂澆澆筑中最不利利工況。（考慮1.2的沖沖擊系數(shù)）趨于保守計算：當(dāng)當(dāng)T構(gòu)發(fā)生不平平衡工況時，假假設(shè)：永久支支座不受力，受受壓側(cè)臨時支支撐墩作為支支點，由受拉拉側(cè)臨時支撐撐墩抗拉平衡不對稱稱彎矩。則計計算如下：由由于，可計算出臨臨時支墩所需需的最少配筋筋截面積和：：臨時支撐墩抗拉鋼鋼筋采用φ32Ⅱ級鋼筋，其其截面積s=804..2mm2，則有：結(jié)合支撐墩結(jié)構(gòu)尺尺寸，這里取取，即每個臨臨時支墩配55根φ32Ⅱ級鋼筋，即即可保證結(jié)構(gòu)構(gòu)安全。⑶風(fēng)荷載檢算①風(fēng)荷載計算—風(fēng)載體形系數(shù)，根根據(jù)結(jié)構(gòu)情況況取1.0—風(fēng)壓高度系數(shù)，按按B類地面，連連續(xù)梁頂?shù)降氐孛嫫骄叨榷?0m，取1.0—基本風(fēng)壓標(biāo)準值，廣廣州地區(qū)取0.45KKN/m2—風(fēng)振系數(shù)=1+,=0.45×（00.01×110）2＝0.00445；＝0.85；＝4.5/10＝00.45；z為受風(fēng)面最最大高度，h為梁頂?shù)降氐孛娓叨龋?1.002Af—風(fēng)載作用面積，連連續(xù)梁澆注至至11號塊為最大大不利受風(fēng)面面積Af=A0+2＝3×44.5+2××[（4.5+44.144）×3.5+（4.1444+3.8667）×3.0+（3.8677+3.6115）×3.0+（3.6155+3.3889）×3.0+（3.3899+3.1888）×3.0+（3.1888+2.9887）×3.5+（2.9877+2.822）×3.5+（2.82++2.6888）×3.5+（2.6888+2.5991）×3.5+（2.5911+2.5223）×4.0+（2.5233+2.5）×4.0]]×=2511.217mm2=1113.2774KN②臨時支墩風(fēng)荷載檢檢算由于風(fēng)荷載遠小于于梁體自重，在在臨時支墩及及主墩支持下下故不考慮連連續(xù)梁側(cè)傾翻翻情況，僅檢檢算臨時支墩墩的橫向剪力力是否滿足要要求。F===28.322KNRA=FVA=－RA=－28..32KN臨時支墩抗剪容許許荷載臨時支墩內(nèi)采用555根Φ32鋼筋V=S×[τ]＝55×162π××110＝4865.7KNN>VA故，滿足！4、結(jié)構(gòu)尺寸圖（見下頁）六、跨xx高速公公路施工安全全方案1、工程立項批文xx市和順至北滘滘公路主干線線工程經(jīng)廣東東省發(fā)展計劃劃委員會及xxx市發(fā)展計計劃局批準實實施。批準文文號分別為粵粵計基[20033]741號及佛市計計工交字[20033]51號。2、施工項目xx一環(huán)xx高速速公路跨線橋橋，位于xxx高速公路K4＋700處。3、業(yè)主與施工單位位⑴業(yè)主為xx市路橋橋建設(shè)有限公公司。⑵施工單位為中鐵一一局集團有限限公司。4、施工時間時間段施工內(nèi)容封閉路段備注2005-6-11~2005--7-10在路肩上搭設(shè)支架架，施工0#塊及1#、2#對稱段路肩40天2005-7-111~2005-9-223在行車道上空進行行跨線橋3#～7#段掛籃施工工路肩、主2和主33行車道73天2005-9-224~2005-10--28在行車道上空進行行跨線橋8#～11#段掛籃施工工主1行車道和超車道35天2005-10--29~2006-1-110邊跨合攏、中跨合合攏及掛籃拆拆除超車道和隔離帶72天5、封閉施工現(xiàn)場前前期準備工作作⑴我公司在施工前向向xx路政隊、xxx市高速公路路交警大隊申申辦“施工許可證”與“車輛準停證”。準備施工現(xiàn)場安全全通行標(biāo)識牌牌，種類和數(shù)數(shù)量如下：序號名稱規(guī)格（cm2）數(shù)量1前方施工10000米160×704塊2前方施工200米米160×704塊3道路施工160×702塊4左道封閉160×702塊5右道封閉160×702塊6車輛慢行160×702塊7限速40公里φ802塊8交通錐H75200塊9施工警示燈10盞6、現(xiàn)場施工安全方方案xx高速主路跨線線橋主跨連續(xù)續(xù)梁施工作業(yè)業(yè)面在xx高速公路路上方，xxx高速公路是是連接廣州—xx之間的市市級高速公路路，車流量大大，晝夜車輛輛行駛較多。為為了確保在該該段面上，整整個施工過程程中不出現(xiàn)交交通人身傷亡亡及其他以外外安全事故，我我項目部特制制定如下施工工安全方案。本本方案的設(shè)計計原則是：懸懸灌施工期間間高速公路雙雙向各封閉半半幅路面（即即各2個車道），保保證掛籃施工工段下面沒有有車輛通行，同同時，施工期期間采取各種種措施保證行行車及施工安安全。⑴道路封閉①路面封閉按照xxx高速公路有有限公司的要要求設(shè)置各類類安全導(dǎo)向標(biāo)標(biāo)志和導(dǎo)向燈燈等設(shè)備；②箱梁懸灌施工期間間，根據(jù)懸灌灌施工進度分分兩次對xxx高速公路進進行分期圍蔽蔽（見交通疏疏解示意圖），在在作業(yè)區(qū)段兩兩端一定距離離設(shè)置臨時防防撞墩和護欄欄，以及安全全警示標(biāo)志和和車輛慢行、標(biāo)標(biāo)線等，安排排專人負責(zé)指指揮疏通交通通，以確保交交通暢通安全全。交通疏解示意圖③對參與交通疏解的的人員在上崗崗前進行交通通安全和交通通法規(guī)教育，使使其明白交通通規(guī)則。工作作中按照交規(guī)規(guī)的要求進行行操作。對采采用半幅放行行的區(qū)段應(yīng)配配備必要的通通信工具，確確保疏解工作作的順利進行行。④跨越公路的各種管管線，從上面面跨越時應(yīng)滿滿足相應(yīng)的凈凈高要求和安安全距離。⑤連續(xù)梁完成0#、1#塊施工完畢畢后即開始進進行高速公路路一期道路封封閉，6#塊施工完畢畢后開始二期期道路封閉。⑵安全措施①施工前，施工范圍圍內(nèi)xx高速公路路上的警示牌牌、錐形交通通標(biāo)，及施工工警示燈等設(shè)設(shè)施，嚴格按按照xx高速公路路有限公司要要求及相關(guān)法法律法規(guī)進行行設(shè)置完成。②上高速公路施工的的所有人員必必須穿反光衣衣，頭戴安全全帽，胸佩施施工上崗證。③嚴禁非施工人員進進入施工現(xiàn)場場（不包括該該工程的各級級領(lǐng)導(dǎo)與有關(guān)關(guān)人員），施施工人員在現(xiàn)現(xiàn)場施工中一一定要又高度度的組織紀律律性和安全第第一思想。一一切施工程序序必須聽從現(xiàn)現(xiàn)場組織領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)的統(tǒng)一指揮揮，不允許個個人和多人在在施工現(xiàn)場隨隨意亂竄戲鬧鬧及其他的違違規(guī)行為。④施工時警戒作業(yè)區(qū)區(qū)域的兩端設(shè)設(shè)立警示標(biāo)志志，警示標(biāo)志志的周圍設(shè)置置防撞桶或堆堆碼防撞砂袋袋。⑤施工人員在施工中中所用的材料料，機具及臨臨時電源線的的布置走向，都都不能隨意丟丟放架設(shè)，必必須要整齊堆堆放，架設(shè)在在規(guī)定的警示示封閉區(qū)域內(nèi)內(nèi)。⑥封閉道路支架的兩兩側(cè)，前后上上下必須鋪設(shè)設(shè)安全網(wǎng)、防防護欄、安全全網(wǎng)的規(guī)格一一般為寬3米，長6米，網(wǎng)眼4厘米左右（小小于4厘米最好），編編織網(wǎng)繩要用用直徑9毫米的麻繩和和尼龍繩。⑦架設(shè)安全網(wǎng)時，其其伸出的寬度度應(yīng)不小于22米，外口要高高于里口，兩兩網(wǎng)搭接應(yīng)扎扎接牢固，每每塊支好的安安全網(wǎng)應(yīng)能承承受不小于1160千克的沖擊荷荷載。⑧連續(xù)梁懸臂施工中中掛籃的滑移移、混凝土澆澆筑等工序應(yīng)應(yīng)盡量安排在在夜間車流量量較少的時候候進行。⑨跨路連續(xù)梁的整個個施工過程中中，一定要牢牢固樹立“安全第一”的思想，謹謹慎作業(yè)，規(guī)規(guī)范施工，落落實好各項安安全制度和措措施，絕對不不允許發(fā)生任任何安全事故故。⑶道路封閉示意圖7、路面現(xiàn)場施工安安全措施⑴施工人員在高速公公路路面作業(yè)業(yè)區(qū)內(nèi)作業(yè)必必須穿反光衣衣。⑵非工作人員嚴禁在在上述作業(yè)區(qū)區(qū)內(nèi)逗留。⑶路面現(xiàn)場施工人員員服從路政、交交警人員現(xiàn)場場指揮。⑷施工車輛必須按指指定位置停放放。⑸施工現(xiàn)場專職安全全管理人員實實行24小時值班。8、交通事故應(yīng)急小小組我部成立由公司領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)任負責(zé)人人的應(yīng)急小組組，共由10人組成。應(yīng)應(yīng)急小組必須須在接到報告告15分鐘內(nèi)趕到到事故現(xiàn)場，及及時清理事故故現(xiàn)場，服從從路政及交警警人員統(tǒng)一安安排。人員名名單及聯(lián)系方方式如下：姓名職務(wù)電話王法治組長、公司書記李鐵軍副組長、副經(jīng)理860331622鄧孝文副組長、專職安全全員陳國平組員、總工袁吉組員、副總工813476877李民新組員、二隊隊長趙彬組員、三隊隊長813957177高海華組員、二隊工程師師81