油品儲(chǔ)運(yùn)知識(shí)

成品油儲(chǔ)運(yùn)根本學(xué)問(wèn)一、油品損耗緣由分析：1、蒸發(fā)損失蒸發(fā)性強(qiáng)是石油成品油的主要性能之一，尤其是輕質(zhì)油品，如汽油、煤油、輕柴油〔特別是汽油〕等。這幾種成品油的密度較小，在災(zāi)危急。蒸發(fā)損耗大小與成品油密度、蒸發(fā)面積、液面壓力、大氣溫不同季節(jié)、不同儲(chǔ)存條件下的油品蒸發(fā)損失也就不同。但是，蒸發(fā)損蒸發(fā)是造成成品油損耗的主要緣由，必需引起足夠重視。蒸發(fā)損耗在成品油經(jīng)營(yíng)過(guò)程中表現(xiàn)為：、儲(chǔ)存保管過(guò)程散裝a、小呼吸損耗：非動(dòng)轉(zhuǎn)儲(chǔ)存油罐，白天受熱，罐內(nèi)溫度上升油品壓力極限時(shí)，就要呼出氣體；相反，夜間氣溫降低，油和油蒸氣體罐內(nèi)又要吸進(jìn)空氣，加速油品蒸氣。對(duì)非動(dòng)轉(zhuǎn)罐，由于罐內(nèi)氣體空間1000m3地上金屬油罐，117度的變化有著親熱關(guān)系。溫差大，蒸發(fā)損失就大，溫差小，蒸發(fā)損失就少；空容量大，蒸發(fā)損失就大，空容量小，蒸發(fā)損失就小。b、大呼吸損耗：當(dāng)向油罐注入油品，由于罐內(nèi)液體體積增加，油力極限時(shí)，油罐開(kāi)頭呼氣；相反，由油罐輸出油品時(shí)，罐內(nèi)液體體積做大呼吸損耗。假設(shè)由甲罐向乙罐輸轉(zhuǎn)油品，會(huì)同時(shí)造成甲、乙兩個(gè)油罐的產(chǎn)生大呼吸損耗。甲罐輸出油品，罐內(nèi)空容量增大，超過(guò)負(fù)壓極限，吸入空氣；乙罐增加存量，油液體積增大，超過(guò)正壓極限，呼出油蒸氣，造成蒸發(fā)損耗。c、空罐裝油蒸發(fā)損耗：投產(chǎn)或經(jīng)過(guò)大修后的油罐，進(jìn)油后，油品就開(kāi)頭了蒸發(fā)損耗，由于油罐空容量很大，蒸發(fā)損耗量就大。d、清罐損耗：依據(jù)清罐安全技術(shù)規(guī)定，清罐前必需排解罐內(nèi)全部受到以下因素影響：蒸發(fā)面積；罐壁外表涂漆的顏色〔銀灰色油罐的蒸發(fā)損耗量最小，而黑色油罐則最大；油罐不嚴(yán)密、漏氣〔假設(shè)油罐頂部消滅裂縫、孔洞，就會(huì)形成罐內(nèi)外氣體的對(duì)流，使罐內(nèi)油蒸氣外逸，增加蒸發(fā)損耗量。整裝a、由于桶蓋未上緊或墊圈老化失效，使桶內(nèi)油蒸氣外逸，造成損耗。b耗。、運(yùn)輸過(guò)程由于車、船在運(yùn)行中振蕩、顛簸，加速了裝載容器內(nèi)成品油的蒸發(fā)。特別是當(dāng)運(yùn)輸容器密封程度不良，裝載量超過(guò)安全高度，不僅造成蒸發(fā)損耗，甚至造成油品外溢，增大運(yùn)輸損耗量。向車、船灌裝成品油，或從車、船上卸收成品油時(shí)，在車、船成品油的進(jìn)口處造成油品蒸發(fā)損耗。、灌裝桶裝成品油過(guò)程不管是灌桶接卸散裝車、船，或向用戶桶內(nèi)出售成品油，都能產(chǎn)生成品油蒸氣揮發(fā)，造成灌裝損耗。2、零星灑漏損耗〔或膠管損耗；連續(xù)進(jìn)展灌桶作業(yè)，桶口或灌油嘴的滴灑損失。3、儲(chǔ)、輸油容器設(shè)備的粘附、浸潤(rùn)損失粘度大的潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂類成品油，對(duì)包裝容器的附著力較強(qiáng)，如再受到低溫影響，造成損耗是難以避開(kāi)的。二、降低油品損耗措施：油品在儲(chǔ)運(yùn)與經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，由于自然蒸發(fā)損耗和跑、冒、滴、漏造成的損失數(shù)量是驚人的。油品損耗不僅直接影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，而且還會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。1、油品蒸發(fā)損耗度越高，蒸發(fā)越快，油品損耗越大；壓力越高，蒸發(fā)慢，損耗越小。油品的蒸發(fā)損耗與油品的性質(zhì)、密度、儲(chǔ)存條件〔液面面積、油面壓力、油品溫度、罐體空間大小和大氣溫度、作業(yè)環(huán)境、地區(qū)位置及對(duì)大氣的污染，既破壞了生態(tài)環(huán)境，也損害了人體安康。蒸發(fā)損耗的類型油品的蒸發(fā)損耗大體上可分為：自然通風(fēng)損耗、“小呼吸”損耗、“大呼吸”損耗三種。也可做為蒸發(fā)損耗的一種。、自然通風(fēng)損耗自然通風(fēng)損耗是由于罐頂有孔眼或在兩個(gè)孔眼間存在著高差狀況的不同，引起氣體自然對(duì)流所造成的損耗叫自然通風(fēng)損耗。泡沫室玻璃損壞，呼吸閥閥盤未蓋嚴(yán)，液壓閥未裝油或油封缺乏，量油孔、透光孔未蓋好等狀況下。加強(qiáng)治理，準(zhǔn)時(shí)修理好設(shè)備，自然通風(fēng)損耗是可以避開(kāi)的。、小呼吸”損耗在一天內(nèi)的升降周期變化，罐內(nèi)氣體空間溫度、油品蒸發(fā)速度、油氣的油品損失叫“小呼吸”損耗，通常也叫油罐靜止儲(chǔ)存損耗。造成油罐“小呼吸”照耀增加而上升，罐內(nèi)油品溫度也隨之變化，引起蒸發(fā)速度加快，蒸呼吸閥排入大氣，這就是油罐的“呼氣”過(guò)程。而當(dāng)日照漸漸減弱時(shí)，空閥被吸入罐內(nèi)，這就是油罐的“吸氣”過(guò)程。因此，油罐的“呼氣”和“吸氣”“呼氣”持續(xù)時(shí)間比“吸氣”的持續(xù)時(shí)間要長(zhǎng)。影響“小呼吸”損耗的因素很多，主要有以下幾點(diǎn)：耗愈大；反之，晝夜溫差變化小，損耗也小。多；反之則損耗越少。與儲(chǔ)罐敞口面積有關(guān)。通常儲(chǔ)罐越大，敞口時(shí)總面積越大，“小呼吸”損耗也小。削減。小呼吸”損耗就少；空間容積大，損耗也大。除此以外，“小呼吸”損耗也和油品性質(zhì)〔如沸點(diǎn)、蒸氣壓、組分含量等〕“小呼吸”損較為準(zhǔn)確。、“大呼吸”損耗油罐在進(jìn)展收發(fā)作業(yè)〔包括卸油、輸轉(zhuǎn)、發(fā)油等〕時(shí)，由于油面的升降變化引起油罐內(nèi)氣體空間變化，進(jìn)而帶來(lái)氣體壓力的升降變“大呼吸”損耗，有時(shí)也叫油罐動(dòng)態(tài)損耗。當(dāng)油罐收油時(shí)，罐內(nèi)油面上升氣體空間體積縮小，油氣被壓縮，盤自動(dòng)開(kāi)啟，混合油氣排解罐外。而當(dāng)油罐發(fā)油時(shí)，罐內(nèi)油面漸漸降低，氣體空間隨之增大，油氣壓力減小，油氣濃度降低，油品不斷蒸發(fā)以保持肯定平衡。當(dāng)罐內(nèi)氣體空間壓力低于呼吸閥額定負(fù)壓值時(shí)，輸轉(zhuǎn)〔倒罐或向高架罐輸油，則發(fā)油罐液面不斷下降，罐空增加，負(fù)壓值不斷增大直至吸入空氣，而收油罐液面不斷上升，罐空削減，壓力增大直至油氣排出。因此，在油品輸轉(zhuǎn)時(shí)，“大呼吸”損耗在兩個(gè)罐間是同時(shí)發(fā)生的，通常也可用輸轉(zhuǎn)損耗來(lái)表示。影響“大呼吸”損耗的因素也很多，最主要的有以下幾點(diǎn)：與油品性質(zhì)有關(guān)，油品密度小，輕質(zhì)餾分越多，損耗越大；蒸氣壓越高，損耗越?。环悬c(diǎn)越低，損耗越大。與收發(fā)油速度快慢有關(guān)。進(jìn)油、出油速度越快，損耗越大；反之，進(jìn)油、出油速度越慢，損耗越小。與罐內(nèi)壓力等級(jí)有關(guān)。常壓敞口罐“大呼吸”最大?！按蠛粑睋p耗越大。除此以外，“大呼吸”損耗還和油罐所處地理位置、大氣溫度、風(fēng)向、風(fēng)力、濕度及油品治理水公平諸多因素有關(guān)。因此，利用公式計(jì)算油罐“大呼吸”損耗也有很大局限性。在生產(chǎn)治理和科研試驗(yàn)中，多以計(jì)量實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。、灌裝損耗油品由罐區(qū)經(jīng)棧橋〔或油碼頭〕裝油鶴管〔膠管或輸油臂〕裝入罐車〔或油船，經(jīng)裝油管嘴灌入油桶，由于流速高，壓力大，油品發(fā)生沖擊、噴濺、攪動(dòng)，都會(huì)有大量油氣逸出而損耗，這種損耗也屬〔船損耗和灌桶損耗。影響油品灌裝損耗的因素主要有油品性質(zhì)、油溫、裝油壓力大小、裝油流速、裝油方式及氣候條件。一般來(lái)說(shuō)，輕質(zhì)油灌裝損耗大，重質(zhì)油損耗?。挥蜏馗?，壓力大，流速快油品損耗大；高位噴濺灌裝損耗大，低位液下灌裝損耗小。2、降低油品損耗措施油品易蒸發(fā)是石油及其產(chǎn)品的主要特征，從裝、儲(chǔ)容器等設(shè)備排混合氣中蒸氣濃度!、排出的氣體體積“，以及油氣的密度!降低油品損耗措施歸納起來(lái)包括以下幾個(gè)方面：2-1、加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程 加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，認(rèn)真執(zhí)行技術(shù)操作規(guī)程，是削減油品損耗的重要保證。這要從以下幾方面著手：全部油罐、機(jī)泵、管道、閥門、鶴管、卸油臂快速接頭等連接部位，運(yùn)轉(zhuǎn)部位和靜密封點(diǎn)部位都應(yīng)連接結(jié)實(shí)，做到嚴(yán)密、不滲、不漏、不跑氣。油罐上全部附件都應(yīng)敏捷好用嚴(yán)密不漏。量油孔、人孔用后準(zhǔn)時(shí)蓋嚴(yán)。呼吸閥定壓合理，做到定期檢查、清洗和校驗(yàn)。液壓安全閥密封油高度適宜，缺乏添油，臟了準(zhǔn)時(shí)更換。全部盛裝油品的容器，包括油罐、油船、鐵路罐車、油罐汽車、油桶等，設(shè)備技術(shù)狀態(tài)應(yīng)當(dāng)完好，沒(méi)有滲漏。覺(jué)察問(wèn)題應(yīng)準(zhǔn)時(shí)倒裝處理。接卸油品，必需卸凈、刮凈、倒凈，盡量避開(kāi)容器內(nèi)油品粘附或殘存油過(guò)多。遵章守紀(jì)，防止并杜絕一切人為責(zé)任事故發(fā)生。2=2、掌握操作工藝改善治理、掌握操作工藝及安裝呼吸閥擋板是削減油品蒸發(fā)損耗的重要環(huán)節(jié)。合理安排油罐使用率。油罐盡量裝滿，以削減空間體積，盡量削減倒罐〔輸轉(zhuǎn)〕次數(shù)也可大大削減油罐呼吸損耗。合理安排收發(fā)油時(shí)間。油罐應(yīng)盡量在降溫時(shí)收油，在不影響在發(fā)油完畢時(shí)應(yīng)慢些，以免發(fā)油終了后消滅回逆呼吸現(xiàn)象。掌握裝車油溫順流速也能起到降低油氣揮發(fā)削減損耗作用。由于油溫高，易揮發(fā)，流速快，壓力高，油品噴濺，攪動(dòng)就大，造成損耗也大。油罐安裝呼吸閥擋板，使油罐內(nèi)部空間油氣分層，呼出的氣體主要是上層濃度較低的油氣，從而削減了蒸發(fā)損耗。、削減熱輻射降油溫，以降低罐內(nèi)溫差變化。油罐外表涂刷強(qiáng)反光銀色漆料，不僅具有防腐作用，還可削減“小呼吸”蒸發(fā)損耗。“小呼吸”損耗格外明顯。由于地面小，油罐“小呼吸”損耗因而得以降低。大另外罐體油漆易受破壞，油罐腐蝕也會(huì)加劇，假設(shè)下排卸不暢，罐承受循環(huán)水設(shè)施，以重復(fù)利用。淋水降溫效果雖好，但不能時(shí)斷時(shí)續(xù)，否則罐內(nèi)氣體空間溫差變“小呼吸”損耗。另外，還要把握好給水時(shí)間，通常做法是日出后即開(kāi)頭淋水。在罐頂“加裝’厚隔熱層或反射隔熱板，可降低油品蒸發(fā)損耗。建筑地下水封洞庫(kù)、覆土油庫(kù)，設(shè)法保持罐內(nèi)恒溫，都可避開(kāi)油罐“小呼吸”損耗，同時(shí)對(duì)“大呼吸”損耗也會(huì)有肯定降低。、承受液下密閉裝車技術(shù)，降低裝車損耗越淺，油料對(duì)液面沖擊大，油氣蒸發(fā)快，損耗最大。近年來(lái)，鶴管液密閉定量裝車技術(shù)已鑒定成功。、建筑或改建浮頂油罐，消退液面上氣體空間化小。因此，油品大小呼吸損耗能大幅度削減。有關(guān)資料說(shuō)明，內(nèi)浮頂罐，投資回收期短，大多在一年內(nèi)即可回收全部投資。國(guó)外儲(chǔ)存汽油罐、煤油罐較多地承受了裝配式鋁合金內(nèi)浮頂油罐。、承受集氣法，建筑集氣罐和回氣管路罐頂用管線連通，并和集氣罐相連。當(dāng)油罐有收、發(fā)作業(yè)時(shí)，各罐油排氣、吸氣起到調(diào)整平衡作用。因此，這種油罐就不會(huì)吸入空氣，排出油氣，從而起到防止油品蒸發(fā)損耗的目的。三、油氣儲(chǔ)運(yùn)存在的問(wèn)題及緣由簡(jiǎn)潔引發(fā)火災(zāi)石油及自然氣的主要成分是烴類碳?xì)浠衔铮哂幸兹?、易爆、，特別是輸油管道，加熱加壓是管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，故具有極大的火亡，并帶來(lái)惡劣的社會(huì)影響。儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中存在的問(wèn)題〔〕設(shè)備故障帶來(lái)的危害。油氣儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備設(shè)計(jì)的不合理、工藝缺陷、管線的腐蝕、操作壓力的波動(dòng)、機(jī)械振〔2〕防靜電措施不到位。油氣儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中，油氣在管道和積存，導(dǎo)致火花放電，就會(huì)引起火災(zāi)爆炸事故〔3〕不防爆設(shè)備及電火治理規(guī)定，或存在幸運(yùn)心理，不辦理動(dòng)火手續(xù)，有的職工本身不具流于形式。油氣蒸發(fā)嚴(yán)峻→煉油廠→用戶的周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)繁雜，油氣損耗量及帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失格外驚人。在石化、石油企業(yè),如煉油廠儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)、油庫(kù)、加油站等油品裝卸操作頻繁的工作環(huán)節(jié),汽油等輕質(zhì)油品中易揮2.5×108t估算,7.5×106t/a以上，相當(dāng)于3×1010RMB的主要物質(zhì)是輕組分，因此,油品蒸發(fā)不僅造成數(shù)量的損失,還將引起性，超過(guò)肯定濃度遇到火源即可發(fā)生爆炸。管道腐蝕,如應(yīng)力腐(SSCC)、氫致開(kāi)裂(HIC)、應(yīng)力誘導(dǎo)的氫致開(kāi)裂(SOHIC)等。造成管道腐蝕的緣由通常有四種：HIC為例,材料中包含貝氏體或者馬氏體的“硬質(zhì)”HIC300HV以下,HIC的敏感性。埋地管道所處的環(huán)境。埋地管道所處的環(huán)境是引起腐蝕的(濕度)、pH值、硫化物含量、氧化復(fù)原電位、雜散電流及干擾電流、微生物、植物根系等。30%以上時(shí),SOHIC破壞。但這樣的應(yīng)力水平,SSCC裂紋或者其它類似于裂紋的缺陷內(nèi)都有可能消滅。2、防止儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中問(wèn)題的對(duì)策油氣儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程的防火預(yù)備定期對(duì)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)。針對(duì)各種設(shè)備的特性嚴(yán)格按保養(yǎng)規(guī)程進(jìn)展維護(hù)，工藝流程操作前做好工作危害分析，掌握操作風(fēng)險(xiǎn)。做好防火設(shè)計(jì)。設(shè)備泄漏等往往起源于設(shè)計(jì)階段，因此抓好防火設(shè)計(jì)格外重要。首先是設(shè)備的設(shè)計(jì)、選型、選材、布置及安裝壓、耐高溫或耐腐蝕的材質(zhì)，按規(guī)定進(jìn)展制造和安裝。其次是建、施應(yīng)遵循有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，做好嚴(yán)格的防火審核工作，充分考慮防火分隔、通風(fēng)、防爆泄壓、消防設(shè)施等因素。同時(shí)對(duì)設(shè)備、電氣的防爆要求嚴(yán)格把關(guān)，從而消退先天性火災(zāi)隱患。落實(shí)動(dòng)火作業(yè)措施。拆卸禁火區(qū)內(nèi)需要?jiǎng)踊鸬脑O(shè)備、管道及其附件，移至安全的地方去動(dòng)火，將需要?jiǎng)踊鸬脑O(shè)備、管道及其附確認(rèn)無(wú)誤后，開(kāi)具“用火作業(yè)許可證”，落實(shí)好監(jiān)護(hù)責(zé)任人。油氣儲(chǔ)運(yùn)中的油氣揮發(fā)首先，改造固定頂油罐。當(dāng)前，很多石油企業(yè)照舊用固定頂油罐,削減油氣污85%可觀的經(jīng)濟(jì)效益。2、油氣回收裝置，治理油品灌裝過(guò)程中的油氣揮發(fā),最根本的手段是實(shí)行油氣回收措施,回收排放出的烴類氣體。承受油氣回收措施就是在油品灌裝集中的地點(diǎn),設(shè)置油氣回收裝置,將灌裝過(guò)程中產(chǎn)生的油氣回收,通過(guò)裝置恢復(fù)成液態(tài),重送入儲(chǔ)罐。這樣不僅可以大幅度降低烴類氣體排放量,而且具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。管道的防腐蝕處理,盡量掌握必需進(jìn)展拋丸或噴砂處理,以到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)要求的干凈度和錨紋深度,確保底漆粘結(jié)結(jié)實(shí)。把好現(xiàn)場(chǎng)焊接質(zhì)量。焊接材料與管體防腐掩蓋層有較好的相容性;焊接接合部應(yīng)嚴(yán)密,必要時(shí)可做嚴(yán)密性試驗(yàn);必需認(rèn)真處理焊接處的鋼管外表,到達(dá)管體外表干凈度的要求。合理選擇管材壁厚度。首先要防止儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程與投運(yùn)中管道的局部屈曲失穩(wěn);其次，要考慮裂紋擴(kuò)展時(shí)效,防止開(kāi)裂破壞。厚壁管度,增加管壁厚度。四、防火防爆安全治理制度嚴(yán)禁煙火，嚴(yán)禁堆放易燃物。嚴(yán)禁工作人員穿帶釘子的鞋和易產(chǎn)生靜電的服裝上崗。嚴(yán)禁使用汽油擦洗衣服和器具，嚴(yán)禁使用化纖拖把和抹布。嚴(yán)禁給未熄火的車輛加油，嚴(yán)禁加油槍碰撞車輛排煙口。嚴(yán)禁在站〔庫(kù)〕內(nèi)修車。嚴(yán)禁往塑料桶內(nèi)直接灌裝汽油。嚴(yán)禁在加油現(xiàn)場(chǎng)和油罐區(qū)使用通訊工具。嚴(yán)禁在強(qiáng)雷電時(shí)進(jìn)展加油和卸油作業(yè)。嚴(yán)禁在加油站進(jìn)展未辦理動(dòng)火手續(xù)的動(dòng)火施工。嚴(yán)禁隨便挪動(dòng)消防器材。五、接油安全操作規(guī)程預(yù)備：送油罐車進(jìn)站后，卸油員馬上檢查檢查油罐車安全設(shè)施是否齊全有效，引導(dǎo)罐車至計(jì)量場(chǎng)地。罐底水高測(cè)量汽、柴油必需先量油、后量水，再量溫度和取樣。水的高度不超過(guò)300mm時(shí)應(yīng)使用檢水尺，水的高度超過(guò)300mm時(shí)應(yīng)使用量油尺。測(cè)量時(shí)，在量油尺或檢水尺上涂抹一層薄的試水膏。從固定測(cè)量點(diǎn)將量油尺垂直緩緩放入油罐，尺鉈接觸油面時(shí)應(yīng)緩慢，以免破壞靜止的油面。3-5秒后提尺。5秒后讀取試水膏變色處的毫米讀數(shù)，先讀小數(shù)，讀書時(shí)檢水尺不應(yīng)平放或側(cè)置。26款程序測(cè)量。50mm，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)報(bào)告站長(zhǎng)，分析緣由并進(jìn)展處理。每次測(cè)量的最終結(jié)果應(yīng)記入測(cè)量記錄本表中。3.油品溫度測(cè)量溫度測(cè)量應(yīng)在油品高度測(cè)量之后進(jìn)展。測(cè)量時(shí)應(yīng)將溫度計(jì)裝入保溫盒。5min。提取溫度計(jì)要快速，溫度計(jì)離開(kāi)油面到讀數(shù)時(shí)的時(shí)間不應(yīng)超10秒，讀數(shù)時(shí)應(yīng)使溫度計(jì)垂直，不讓盒內(nèi)液體灑出，視線應(yīng)垂直于溫度計(jì)，先讀小數(shù)，后讀大數(shù)。0.50.1℃，使用分度值10.2℃。每次測(cè)量的最終結(jié)果應(yīng)計(jì)入測(cè)量記錄表中。4.油品密度測(cè)量〔密度計(jì)法〕從油罐實(shí)行油樣，將油樣沿量筒內(nèi)壁倒入量筒，量筒應(yīng)放在沒(méi)有氣流的地方并保持平穩(wěn)。將枯燥的密度計(jì)留神放入攪拌均勻的量筒內(nèi)油樣中，操作時(shí)留意到液面