物流專業(yè)論文開題報告范文

物流專業(yè)論文開題報告范文物流業(yè)與制造業(yè)互為依托，兩者相互依存，相互促進，大家看看下面的物流專業(yè)論文開題報告范文吧！制造業(yè)是物流業(yè)開展的前提和根底，而物流是制造業(yè)開展的加速器。同時，物流業(yè)與制造業(yè)具有反作用，沒有制造業(yè)的物流業(yè)是無本之木，沒有物流業(yè)的制造業(yè)是無輪之車。因此，推進物流業(yè)與制造業(yè)的協(xié)調(diào)開展具有重大的意義。制造業(yè)是我國國民經(jīng)濟的重要支柱，也是我國經(jīng)濟增長的主導(dǎo)部門。江蘇是一個制造業(yè)大省，制造業(yè)開展水平位居全國前列。隨著近幾年來世界制造業(yè)的轉(zhuǎn)移，江蘇省的制造業(yè)得到了強勢的開展，而且構(gòu)造不斷完善、開展水平不斷提高，現(xiàn)如今制造業(yè)的價值正在迅速向產(chǎn)前、產(chǎn)后的研發(fā)、分銷和效勞等領(lǐng)域轉(zhuǎn)移。常州市作為江蘇省的一個經(jīng)濟大市，其制造業(yè)占據(jù)了全省經(jīng)濟的較大部分且開展水平位居前列。20XX年常州市擁有制造業(yè)企業(yè)6345家，工業(yè)總產(chǎn)值達73641810元，全部從業(yè)人員年平均人數(shù)達970114人，其中利潤總額為4081519元，實現(xiàn)利稅總額6131996元。由此可見，制造業(yè)對于常州的就業(yè)拉動以及經(jīng)濟的開展起到了很大的作用。物流是社會經(jīng)濟活動的根底環(huán)節(jié)，是當(dāng)代經(jīng)濟的主要組成部分之一。而物流業(yè)是商品經(jīng)濟興旺以及科技和管理飛速開展前提下提高綜合效益的知識型產(chǎn)業(yè)，是繼資源、勞動力之后的企業(yè)第三利潤源泉;物流業(yè)為為生產(chǎn)的連續(xù)性提供了保障;物流業(yè)狀況對生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)秩序起著決定性的影響。20XX年，全市物流業(yè)運行情況良好，物流需求顯著增加，運行效率有所提高，行業(yè)繼續(xù)呈現(xiàn)出快速增長的開展勢頭。全市社會物流總額10552.96億元，同比增長20.01%。從構(gòu)成情況看，工業(yè)品物流總額8159.48億元，同比增長19.15%，占社會物流總額的77.32%;進口物流總額454.88億元,同比增長58.06%，占社會物流總額的4.31%;農(nóng)產(chǎn)品物流總額、單位與居民物品物流總額和外市商品購進額分別同比增長8.29%、11.06%和18.06%物流論文開題報告物流論文開題報告。由此可見，物流業(yè)的開展為常州市社會經(jīng)濟平穩(wěn)較快開展提供了有力支撐和保障。未來企業(yè)之間的競爭已不是單純的企業(yè)之間或企業(yè)內(nèi)的部門之間的競爭，而是一個供應(yīng)鏈與另一個供應(yīng)鏈的競爭，是企業(yè)內(nèi)部之間的協(xié)調(diào)與配合，以及企業(yè)與外部供應(yīng)鏈之間的整體合作的內(nèi)外一體化合作競爭。而物流正是企業(yè)之間銜接的重要一環(huán)，更是供應(yīng)鏈上重要的一環(huán)。要提高供應(yīng)鏈的競爭力，就需要加強供應(yīng)鏈上各企業(yè)之間的協(xié)作。然而，傳統(tǒng)的制造業(yè)歷來都是重生產(chǎn)，輕效勞。制造業(yè)在效勞上的缺失,使整個產(chǎn)業(yè)鏈的附加值不高，導(dǎo)致了大而不強的現(xiàn)狀。現(xiàn)如今制造業(yè)開展到供應(yīng)鏈管理階段，為了迎接經(jīng)濟全球化帶來的挑戰(zhàn)，實施供應(yīng)鏈管理可以合理優(yōu)化資源、提高行業(yè)綜合競爭力。按照這樣的開展趨勢，制造業(yè)與物流效勞業(yè)之間的關(guān)系將變得愈發(fā)密切，兩者的協(xié)調(diào)問題關(guān)系到整個國民經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)構(gòu)造的優(yōu)化與升級，對促進國家或地區(qū)的競爭力有著至關(guān)重要的作用。因此為了促進常州市的經(jīng)濟可持續(xù)開展，產(chǎn)業(yè)構(gòu)造的優(yōu)化升級問題已經(jīng)擺在了面前物流論文開題報告作為一個重要經(jīng)濟子系統(tǒng)的物流業(yè)與制造業(yè)的協(xié)調(diào)開展，對于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)構(gòu)造、優(yōu)化效勞效應(yīng)、促進制造業(yè)升級、到達可持續(xù)開展等方面都可以起到至關(guān)重要的作用。所以目前對于物流業(yè)與制造業(yè)的協(xié)調(diào)開展問題受到了各個方面越來越多的重視。但由于學(xué)術(shù)界對物流業(yè)與制造業(yè)協(xié)調(diào)性的研究還處于初級階段，所以到目前為止研究的系統(tǒng)性不強,實證的不多，大多只是定性的提出一些促進兩者協(xié)調(diào)開展的粗略建議，而對于兩者在詳細(xì)地區(qū)協(xié)調(diào)狀況的詳細(xì)研究那么很少，因此本文從定量角度研究兩業(yè)協(xié)調(diào)程度非常必要。本文研究的現(xiàn)實意義在于，引起地方政府和企業(yè)對物流業(yè)開展的重視?，F(xiàn)今物流業(yè)物流本錢高、第三方物流尚未形成規(guī)模、物流企業(yè)所提供的效勞種類比較單一，這些在很大程度上制約了制造業(yè)的進一步開展。只有重視并落實物流業(yè)的開展、提高物流業(yè)運作效率和效益的同時，制造業(yè)才能同樣得以提升;對常州市物流業(yè)與制造業(yè)協(xié)調(diào)開展提出了相應(yīng)的政策建議。對于物流業(yè)與制造業(yè)協(xié)調(diào)開展中存在的問題，只有政府、企業(yè)以及高校共同努力，才能為物流業(yè)與制造業(yè)的協(xié)調(diào)開展提高強力支持。(一)國外研究現(xiàn)狀國外對于生產(chǎn)者效勞業(yè)與制造業(yè)的關(guān)系有著很深的研究。在效勞業(yè)與制造業(yè)協(xié)調(diào)開展方面，Riddle認(rèn)為效勞業(yè)能夠推動生產(chǎn)的開展，是刺激制造業(yè)開展的推動力;Quinn(1988)給出了制造業(yè)與效勞業(yè)間的主要作用途徑，認(rèn)為制造業(yè)與效勞業(yè)相互依賴、相互作用，效勞業(yè)可以開辟市場、降低生產(chǎn)本錢且能夠增加產(chǎn)品的附加值。在效勞業(yè)對制造業(yè)的作用方面，Coffey&Bailly提出，將效勞類業(yè)務(wù)外包可以減少風(fēng)險，企業(yè)能夠?qū)⒅饕Y源集中到最有競爭力的環(huán)節(jié)，以此來提高核心競爭力;根據(jù)古典經(jīng)濟學(xué)派的分工理論，生產(chǎn)效勞外包是分工深化、專業(yè)化程度高的表現(xiàn)。新經(jīng)濟學(xué)派的一些學(xué)者從交易本錢理論角度，分析了生產(chǎn)效勞外包問題，指出在規(guī)模效應(yīng)的作用下，外部交易本錢低于內(nèi)部組織本錢，因此認(rèn)為原單位選擇生產(chǎn)效勞外包是出于節(jié)約本錢的考慮。（二）國內(nèi)研究現(xiàn)狀在效勞業(yè)與制造業(yè)關(guān)系方面，李冠霖運用投入產(chǎn)出法，提出隨著制造業(yè)專業(yè)化程度的提高，效勞業(yè)向制造業(yè)提供的效勞會增加;葉茂盛認(rèn)為現(xiàn)代物流業(yè)與制造業(yè)相互影響、關(guān)系密切。制造業(yè)為物流提供先進的設(shè)備和技術(shù)水平，制造業(yè)釋放了物流需求，物流業(yè)推動制造業(yè)的技術(shù)升級。在物流業(yè)與制造業(yè)協(xié)調(diào)研究方面，路甬祥在中國機械工程學(xué)會上的報告中指出制造業(yè)中的資源浪費問題，就業(yè)壓力和人員短缺矛盾加劇;劉一霖以第三方物流業(yè)為例，研究了第三方物流業(yè)與制造業(yè)的協(xié)調(diào)創(chuàng)新理論，討論了兩者的協(xié)調(diào)創(chuàng)新的動機、機制和過程，并通過了案例進展分析物流論文開題報告工作報告。在區(qū)域物流業(yè)與制造業(yè)協(xié)調(diào)開展研究方面，方曉昌在分析了遼寧制造業(yè)開展總體趨勢后，結(jié)合有關(guān)戰(zhàn)略理論，提出了遼寧省制造業(yè)物流供應(yīng)鏈開展戰(zhàn)略。從管理角度，提出了遼寧制造業(yè)物流供應(yīng)鏈管理模式，并從政府、行業(yè)、企業(yè)三個層面提出了詳細(xì)實施對策;王曉艷，李道芳運用經(jīng)濟學(xué)和管理學(xué)相關(guān)理論分析和討論了制造業(yè)與物流業(yè)有機融合、聯(lián)動開展的機理，并分析了安徽省物流業(yè)開展現(xiàn)狀和存在問題及制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動開展的現(xiàn)狀和制約因素最后提出聯(lián)動開展的策略建議。在物流業(yè)與制造業(yè)協(xié)調(diào)開展實證研究方面，袁克珠運用灰色關(guān)聯(lián)分析從定量的角度研究了長三角區(qū)域物流與制造業(yè)的相關(guān)性，并就分析結(jié)果得出的長三角區(qū)域物流與制造業(yè)開展不相匹配提出了長三角區(qū)域物流聯(lián)動開展的建議;高傳勝從降低區(qū)域交易本錢、專業(yè)化分工的深化與泛化、新型資本深化等角度分析了生產(chǎn)效勞業(yè)支撐長三角制造業(yè)集聚與開展的機制。綜述：國內(nèi)外與本文研究相關(guān)的文獻，主要是研究物流業(yè)與制造業(yè)開展現(xiàn)狀并確定開展階段以及其開展過程中存在的問題，從宏觀或微觀角度進展兩業(yè)聯(lián)動開展機理分析，提出物流業(yè)與制造業(yè)相互促進聯(lián)動開展戰(zhàn)略。對于區(qū)域的研究，大多是針對區(qū)域開展模式提出粗略的建議，而常州該領(lǐng)域的研究較少，研究方法上也少有利用數(shù)據(jù)模型對物流業(yè)與制造業(yè)協(xié)調(diào)度進展分析的。因此，本文通過對常州物流業(yè)、制造業(yè)開展的具表達狀，基于DEA模型對常州物流業(yè)與制造業(yè)的協(xié)調(diào)開展進展詳細(xì)分析從而得出結(jié)論，以期望引起對物流業(yè)及物流業(yè)與制造業(yè)協(xié)調(diào)開展的重視。[1]Riddle.Service-ledGrowth：theRoleoftheServiceSectorintheWorldDevelopment[M].Praeger,NewYork,1986[2]IllerisS.ProximitybetweenServiceProducersandServiceUsers[J],TijdschriftvoorEconomischeenSocialeGeografie,1994,(85)：294302.[4]W.J.Coffey.A.S.Bailly.ProducerServicesandFlexibl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