二手車第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)破題需過三道難關(guān)

二手車第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)破題需過三道難關(guān)近期,因?yàn)閹状笾娚唐脚_(tái)故障車問題頻發(fā),二手車電商被推到了風(fēng)口浪尖,二手車電商檢測(cè)是否可靠?關(guān)于二手車檢測(cè),國(guó)際上通用的做法是由第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)交易車輛實(shí)施檢測(cè),并出具具有權(quán)威性的檢測(cè)報(bào)告,同時(shí)對(duì)檢測(cè)報(bào)告負(fù)責(zé)。為何我國(guó)至今仍沒有相應(yīng)的權(quán)威第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)誕生?其中到底有怎樣的難處?日前,二手車電商平臺(tái)——唯普汽車曝出一則消息,其引入多家第三方車況檢測(cè)機(jī)構(gòu),推出了“唯車寶”檢測(cè)報(bào)告服務(wù),提供第三方檢測(cè)報(bào)告、維修保養(yǎng)記錄、保險(xiǎn)記錄等信息。二手車電商引入第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu),這與此前二手車電商平臺(tái)自己做車輛檢測(cè)的大潮流似乎有點(diǎn)格格不入。有專家指出,針對(duì)此前頻頻曝出的二手車電商檢測(cè)誠(chéng)信問題,唯普汽車的做法不失為一個(gè)好辦法。20162016真實(shí)性的調(diào)查中,亦是發(fā)現(xiàn)絕大部分二手車電商平臺(tái)的所謂幾百項(xiàng)檢測(cè)都是虛假宣傳,真實(shí)收車過程中,有的平臺(tái)甚至自始至終都未對(duì)車輛進(jìn)行臺(tái)架檢測(cè)。關(guān)于二手車電商的誠(chéng)信之爭(zhēng),有專家表示,消費(fèi)者看到的所謂專業(yè)的數(shù)百項(xiàng)檢測(cè),實(shí)質(zhì)上是二手車電商的一種營(yíng)銷手段,屬于第二方檢測(cè),也就是經(jīng)營(yíng)二手車的電況下,二手車電商既當(dāng)“運(yùn)動(dòng)員”又當(dāng)“裁判員”,其誠(chéng)信度頗受質(zhì)疑。2015檢測(cè)是必要的,也是很有前途的。然而,不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,現(xiàn)實(shí)中無論新生的還是舊有的二手車第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu),基本都求生困難,處于尷尬境地。消費(fèi)者有需求、行業(yè)受青睞又相對(duì)公平公正的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)為何竟無生存之地?記者走訪了業(yè)界的部分專業(yè)人士。一難立足生存難上海市浦東區(qū)一間小咖啡館內(nèi),神情沮喪的吳波(化名)見到記者后第一句話便是:“我失業(yè)了?！眳遣ㄔ?jīng)在我國(guó)一家非常著名的汽車研究鑒定機(jī)構(gòu)任職,對(duì)汽車的鑒定檢測(cè)非家專門進(jìn)行二手車檢測(cè)的第三方檢測(cè)公司。在他意料之外的是,公司成立后并不順40吳波在碰得頭破血流后對(duì)記者總結(jié)道:“目前,二手車第三方檢表面看起來市場(chǎng)無比廣闊,實(shí)際上有效需求并不大,檢測(cè)量也非常少,從業(yè)企業(yè)亦是寥寥無幾。”據(jù)吳波介紹,造成這種局面的原因,一方面二手車第三方檢測(cè)不是強(qiáng)制性要求,二手車買方對(duì)此也不夠重視,二手車賣方更是不愿意通過第三方檢測(cè)暴露二手車的真實(shí)車況信息,以便利用信息不對(duì)稱獲得更大交易利潤(rùn),減少交易的麻煩。另一方面二手車檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,買方一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),賣方一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),不同的車企還有各自不同的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),二手車第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)沒有被市場(chǎng)廣泛認(rèn)可的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),檢測(cè)報(bào)告也就缺少了公信力,變得可有可無。從國(guó)際慣例來看,二手車第三方檢測(cè)由于單車檢測(cè)費(fèi)用低,利潤(rùn)低,企業(yè)難以靠二手車檢測(cè)這一單一業(yè)務(wù)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中存活,這也是一個(gè)特別重要的原因。二難真實(shí)檢測(cè)難“目前的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)真實(shí)程度水分很大,特別是一車一況的二手車,檢測(cè)結(jié)果難以反映車輛的真實(shí)狀況。既然不能反映車輛的真實(shí)狀況,那么無論是第幾方檢測(cè),最終對(duì)于消費(fèi)者來說都不具備任何意義?！痹?jīng)主導(dǎo)開發(fā)“268V”二手車檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的車易拍董事長(zhǎng)王鐵中如是說。王鐵中具體解釋道:“專業(yè)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu),首先要具備檢測(cè)多品牌的能力,特別是要具有汽車電器的檢測(cè)設(shè)備。第二要具備能夠查閱這輛車歷史維修記錄的能力,即這輛車的保養(yǎng)記錄、保險(xiǎn)記錄等。實(shí)現(xiàn)了以上兩點(diǎn),才算是一個(gè)基本合格的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)。而中國(guó)目前根本不存在這樣的機(jī)構(gòu)。”為什么說中國(guó)現(xiàn)在沒有這類機(jī)構(gòu)?王鐵中認(rèn)為:第一,要真正實(shí)現(xiàn)多品牌電器設(shè)備的檢測(cè)是件非常難的事,它對(duì)設(shè)備的要求非常高。第二,有些隱性的東西無法判斷?，F(xiàn)在大部分的檢測(cè)設(shè)備都是為維修準(zhǔn)備的,需要有專業(yè)人員去判斷檢測(cè)數(shù)據(jù)是對(duì)還是錯(cuò),目前這樣的人才少之又少。比如說要檢測(cè)缸壓,應(yīng)該把所有的火花塞都卸下來,用缸壓計(jì)來測(cè),但是這個(gè)過程風(fēng)險(xiǎn)很大,如果把火花塞擰斷,這個(gè)責(zé)任誰(shuí)來?yè)?dān)?但如果不卸,誰(shuí)能保證檢測(cè)的真實(shí)可靠性?4S公司的出險(xiǎn)記錄同樣不完整,其中特意造假的記錄也非常多。無法找到真實(shí)可靠的維修記錄,第三方檢測(cè)的可靠性就無法保證。從消費(fèi)者的角度來看,在現(xiàn)階段能夠買到自己想要的車已經(jīng)很不容易。舉個(gè)例A6,二手車市場(chǎng)很難滿足,如果找一輛三年之內(nèi)MINI7010而言,最重要的是找到所需要品牌的二手車,對(duì)其是否有保險(xiǎn)并不擔(dān)心,有問題可以4S4S機(jī)構(gòu)的需求并不迫切。三難融資籌款難北京朝陽(yáng)望京,資深汽車后市場(chǎng)投資人賴曉凌的辦公室內(nèi)?？烊丝煺Z(yǔ)的賴曉凌可謂直言不諱:“我認(rèn)為第三方檢測(cè)本身就是一個(gè)營(yíng)銷工具。首先檢測(cè)技術(shù)達(dá)不到應(yīng)該有的水平,市場(chǎng)化前景自然就黯淡,誰(shuí)愿意為一個(gè)沒有市場(chǎng)化前景的企業(yè)買單?”賴曉凌告訴記者,所謂的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)讓商業(yè)公司來做不太現(xiàn)實(shí)。在其他領(lǐng)域,如商品的質(zhì)量檢測(cè)、食品的檢測(cè),或者部分環(huán)評(píng)的檢測(cè),多是依靠國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼,以保證它們的中立性。要讓一個(gè)商業(yè)機(jī)構(gòu)保持中立,難以令人信服。賴曉凌強(qiáng)調(diào)稱,即使一個(gè)商業(yè)機(jī)構(gòu)出了各種各樣的評(píng)測(cè)報(bào)告,即使這個(gè)評(píng)測(cè)報(bào)告確實(shí)相對(duì)比較精準(zhǔn),而且該商業(yè)機(jī)構(gòu)也確實(shí)比較中立,但是最根本的問題是,任何沒有人