離心式壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)說明

20/20畢業(yè)論文離心式壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)姓名院（系）機(jī)電工程學(xué)院專業(yè)班級機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化０８1學(xué)號指導(dǎo)教師職稱論文答辯日期201２年5月20日仲愷農(nóng)業(yè)工程學(xué)院教務(wù)處制學(xué)生承諾書本畢業(yè)設(shè)計(jì)是在老師的指導(dǎo)下獨(dú)立完成,沒有抄襲別人的結(jié)果。畢業(yè)設(shè)計(jì)所采用的數(shù)據(jù)及原理除小部分是通過查找相關(guān)文獻(xiàn)資料得到,其余數(shù)據(jù)都是來自計(jì)算，絕對沒有捏造成分.本人鄭重承諾:本人愿對文章負(fù)全部責(zé)任！本人簽名：二零一二年五月十日ＴO(shè)C＼o”１－3＂\ｈ\u摘要?PＡGEREF_Toc2５２0３１前言?PＡGEREF＿Ｔoc３50351.１離心式壓縮機(jī)技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢 PAGERＥＦ_Toc340０51．２離心式壓縮機(jī)發(fā)展方向 PＡGEREF＿Toｃ1３１9９62.離心壓縮機(jī)氣動參數(shù)計(jì)算 PAＧＥREF_Toc1５92０８２．1原始數(shù)據(jù)?PAＧEREＦ_Toc815７82．2進(jìn)氣道參數(shù) PAGEREＦ_Toc1852292．3壓縮機(jī)葉輪參數(shù)?PAＧＥREF＿Toc１223３10２。4無葉擴(kuò)壓器段參數(shù)?PAＧERＥF＿Toｃ14972152.５葉片擴(kuò)壓器參數(shù)?PAGＥＲEF_Ｔoc２77281７２.6蝸殼參數(shù)?PAGＥＲEF_Toｃ25１4６192。７壓縮機(jī)參數(shù)校核 PAGEREＦ_Toc684720２。8軸的強(qiáng)度校核 ＰAGEＲＥＦ_Tｏc11５43212．９軸承和鍵的選擇?PAＧERＥF_Toc２516021２.１0軸承蓋的參數(shù)計(jì)算?PAGEREF_Tｏc2４117２13結(jié)論?PAGEREF_Ｔoｃ1417１２２參考文獻(xiàn) PAGERＥF＿Toc９94123致謝?PＡGERＥＦ_Toc６6５24摘要離心式壓縮機(jī)的用途很廣。例如氨化肥生產(chǎn)中的氮、氫氣體的離心壓縮機(jī)，空氣分離工程、煉油和石化工業(yè)中普遍使用的各種壓縮機(jī)，天然氣輸送和制冷等場合的各種壓縮機(jī).在動力工程中，離心式壓縮機(jī)主要用于小功率的燃?xì)廨啓C(jī)、內(nèi)燃機(jī)增壓以及動力風(fēng)源等。本課題研究的內(nèi)容是設(shè)計(jì)一臺離心式壓縮機(jī).葉輪和擴(kuò)壓器是離心式壓縮機(jī)的關(guān)鍵部件，葉輪設(shè)計(jì)制造的好壞及其與擴(kuò)壓器的匹配將對壓縮機(jī)的性能產(chǎn)生決定性的影響.關(guān)鍵詞：進(jìn)氣道葉輪擴(kuò)壓器英文摘要ThｅDesignｏfCｅntrifugaｌＣｏｍｐressoｒAｂstract:Centrifｕｇalcoｍpｒｅsｓｏrｉsveｒyｖerｓａt(yī)ile．Avaｒｉetｙofｏccasionssucｈasnｉtrogen,hyｄrogen，ammoniafertｉｌｉzerｐrｏductionｉntheｃentrifｕｇalcoｍpressor，aiｒsepaｒaｔioｎenｇｉneerｉng，ｃoｍｍonlyusedintherｅｆiningａndpeｔｒoｃhemiｃaliｎdustries,cｏmpressｏrｓ，naturalgastｒanspｏrtａｔｉonandrefｒigｅrationcｏmpressoｒs。Inpowｅrenginｅe(cuò)ring,thecentrifugaｌcomｐｒessoriｓmａｉnlyusｅｄｆorlow—powerｇaｓｔｕrbines,inｔernａlcombｕstｉonｅngiｎeｓuperｃhａrgedanddynａmicｗindｓｏurｃe．?Thｅcontｅntｏｆthisrｅsearchistheｄｅｓignｏfａcｅntrifｕｇａlcomprｅssｏr。Imｐｅllerandｄｉｆfuｓｅrisakeycomponentｏfｔｈｅcentriｆｕgalcomｐrｅssorimpeｌｌerdesｉｇｎａndmanｕfactuｒｅofthegoodorbａdadecisiveｉmpaｃtonthｅｍatcｈwillbethecompｒeｓsordｉffｕserperformａncｅ.Keyｗｏrds：Iｎlｅｔ;Iｍpellｅr;Diｆｆｕｓer1前言１。1離心式壓縮機(jī)技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢離心式空氣壓縮機(jī)屬于速度式壓縮機(jī)，在用氣負(fù)荷穩(wěn)定時(shí)離心式空氣壓縮機(jī)工作穩(wěn)定、可靠。優(yōu)點(diǎn)是①結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕，排氣量范圍大;②易損件少，運(yùn)轉(zhuǎn)可靠、壽命長；③排氣不受潤滑油污染,供氣品質(zhì)高;④大排量時(shí)效率高、且有利于節(jié)能。目前離心式壓縮機(jī)發(fā)展趨勢是:容量不斷增大，以滿足石化生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大的要求隨著新技術(shù)的發(fā)展，新型氣體密封、磁力軸承和無潤滑聯(lián)軸器的出現(xiàn),不斷開發(fā)高壓壓縮機(jī)和小流量壓縮機(jī)產(chǎn)品進(jìn)一步研究三元流動理論，不僅應(yīng)用到葉輪設(shè)計(jì)，還發(fā)展到葉片擴(kuò)壓器靜止元件設(shè)計(jì)中,以期達(dá)到最高的機(jī)組效率低噪聲化,采用噪聲防護(hù)以改善操作環(huán)境.國內(nèi)可以生產(chǎn)石化用離心壓縮機(jī)的制造企業(yè)主要有沈陽鼓風(fēng)機(jī)廠、上海鼓風(fēng)機(jī)廠、陜西鼓風(fēng)機(jī)廠等.他們引進(jìn)國外技術(shù),經(jīng)過消化吸收，可以生產(chǎn)石化用大型離心壓縮機(jī)。沈陽鼓風(fēng)機(jī)廠從意大利新比隆公司引進(jìn)了MCＬ、BCＬ、PCL三個(gè)離心壓縮機(jī)系列的全套設(shè)計(jì)制造專利技術(shù)從日本日立公司引進(jìn)了DH型離心壓縮機(jī)、HS型工業(yè)冷凍機(jī)設(shè)計(jì)制造專利技術(shù)，從美國費(fèi)城齒輪公司引進(jìn)了MHＳ、HS、HＳS、HSD四個(gè)系列的高速齒輪變速器的設(shè)計(jì)制造專利技術(shù)從德國德馬格公司引進(jìn)了ＶK8型組裝式離心壓縮機(jī)設(shè)計(jì)制造專利技術(shù)和從日本川崎重工株式會社引進(jìn)了GM型污水處理鼓風(fēng)機(jī)技術(shù)。沈陽鼓風(fēng)機(jī)廠生產(chǎn)的離心壓縮機(jī)在國內(nèi)石化企業(yè)已經(jīng)應(yīng)用２００多臺，市場占有率已達(dá)8０以上。沈鼓廠生產(chǎn)的300萬t/ａ催化裂化裝置富氣壓縮機(jī)進(jìn)口流量達(dá)到816０0Nｍ3／h，功率達(dá)到7１66ｋＷ離心式循環(huán)氫壓縮機(jī)流量達(dá)到２500０0Nｍ３/ｈ，功率達(dá)到１600kW,出口壓力達(dá)到18ＭPａ，已經(jīng)應(yīng)用于１２0萬ｔ／ａ加氫裂化裝置沈鼓廠自行設(shè)計(jì)、制造的裂解氣壓縮機(jī)流量達(dá)到12０000Nm3/h，功率達(dá)到1800０kW同國外合作設(shè)計(jì)、制造的丙烯壓縮機(jī)流量達(dá)到5８000Nm3/h,功率達(dá)到7５００ｋＷ乙烯壓縮機(jī)流量達(dá)到7４000Nm3/h，功率達(dá)到５500kW，已經(jīng)應(yīng)用到30～50萬t/a乙烯裂解裝置。沈鼓廠自行設(shè)計(jì)和制造的大化肥裝置的空氣壓縮機(jī)、天然氣壓縮機(jī)、氨壓縮機(jī)、二氧化碳壓縮機(jī)已應(yīng)用于20～30萬t/a化肥裝置沈鼓設(shè)計(jì)制造的空氣壓縮機(jī)流量達(dá)到220０0０Nｍ3／ｈ，功率達(dá)到17580kW,已經(jīng)應(yīng)用于4０000Nm3空分裝置[1］。目前國內(nèi)離心壓縮機(jī)在高技術(shù)、高參數(shù)、高質(zhì)量和特殊產(chǎn)品方面還不能滿足國內(nèi)需要。另外在技術(shù)水平、質(zhì)量、成套性上和國外還有差距。隨著石化生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大,離心壓縮機(jī)大型化方面面臨新的課題。10０萬ｔ/ａ乙烯三機(jī)中的裂解氣壓縮機(jī),進(jìn)口流量達(dá)到403000kg／ｈ，出口壓力達(dá)到3．８9MPa,軸功率達(dá)到4577０kＷ。4５萬t／aPTＡ裝置原料空氣壓縮機(jī)帶尾氣透平進(jìn)口流量162413Nm3/h,進(jìn)出口壓力0.1/1。４6MPａ，軸功率22000kＷ，國內(nèi)在設(shè)計(jì)制造這些大型氣體壓縮機(jī)上還沒有成熟的經(jīng)驗(yàn)。因此，對離心式壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)理論進(jìn)行深入、系統(tǒng)的研究非常有必要,從而設(shè)計(jì)出符合實(shí)際工作要求的離心式壓縮機(jī).1。2離心式壓縮機(jī)發(fā)展方向大型離心壓縮機(jī)組屬技術(shù)密集型、高難度產(chǎn)品，必須擁有先進(jìn)的專業(yè)設(shè)計(jì)制造技術(shù)。由于化工和石油化工裝置不斷向大型化發(fā)展,用戶對壓縮機(jī)組的能耗、可靠性、配套水平等技術(shù)指標(biāo)的要求也越來越高.?在二氧化碳壓縮機(jī)方面,過去出現(xiàn)了一些壓縮機(jī)性能與工藝條件不匹配的事故.現(xiàn)在西安交大、沈陽鼓風(fēng)機(jī)廠都有自己的二氧化碳閉式試驗(yàn)臺，問題已得到解決。因此,對大型化肥和石油化工壓縮機(jī)的改進(jìn)已基本上集中在壓縮機(jī)性能本身的改進(jìn)上.目前，世界上先進(jìn)的壓縮機(jī)制造廠家都在致力于這方面的研究。如在壓縮機(jī)的氣動性能設(shè)計(jì)上使用的程序，能夠適用于幾百個(gè)大氣壓,在近臨界區(qū)域條件下適用于幾十種復(fù)雜氣體，大大提高了計(jì)算精度；在轉(zhuǎn)子穩(wěn)定性研究上，已經(jīng)研制出超二階、三階的高柔性轉(zhuǎn)子，并已成功使用；還在部件成套技術(shù)上有了很大發(fā)展,如在密封、軸承、調(diào)節(jié)系統(tǒng)、輔機(jī)配套水平等方面。因此,如何跟蹤世界上先進(jìn)的壓縮機(jī)設(shè)計(jì)制造技術(shù)是當(dāng)務(wù)之急.大型離心壓縮機(jī)組的改進(jìn)，需要加強(qiáng)以下方面研究.1。三維工程設(shè)計(jì)CＡD開發(fā).采用三維工程設(shè)計(jì)可以優(yōu)化設(shè)計(jì)機(jī)組布置，使機(jī)組布置美觀,且具有自動進(jìn)行干涉檢查的功能，避免設(shè)計(jì)缺陷。能夠自動進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析,提高設(shè)計(jì)精度和設(shè)計(jì)效率。ＣAD的主要開發(fā)內(nèi)容有：建立三維實(shí)體造型設(shè)計(jì)模型,建立三維實(shí)體設(shè)備圖庫、數(shù)據(jù)庫等。2．轉(zhuǎn)子—-軸承系統(tǒng)動力特性設(shè)計(jì)專家系統(tǒng)的開發(fā)。在設(shè)計(jì)過程中,當(dāng)轉(zhuǎn)子—-軸承系統(tǒng)動力特性不能滿足設(shè)計(jì)規(guī)范的要求，或已經(jīng)制造出來的機(jī)組出現(xiàn)振動過大、運(yùn)行不穩(wěn)定等情況時(shí)，就必須修改原機(jī)組的結(jié)構(gòu)參數(shù)、物性參數(shù)值。但是影響轉(zhuǎn)子——軸承系統(tǒng)動力特性的結(jié)構(gòu)參數(shù)有很多，修改哪一個(gè)或幾個(gè)結(jié)構(gòu)參數(shù)最有效，能立竿見影地解決設(shè)計(jì)和機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行問題,是建立該專家系統(tǒng)軟件的目標(biāo)。主要研究內(nèi)容有：各種轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)、軸承結(jié)構(gòu)參數(shù)對轉(zhuǎn)子—－軸承系統(tǒng)動力特性的影響、建立智能型專家系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算軟件包等。３.智能型計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)開發(fā)。目前世界上已廣泛采用了微機(jī)控制的三重冗余、容錯(cuò)控制器、多功能防喘振、性能調(diào)節(jié)、安全保護(hù)綜合控制系統(tǒng),使離心壓縮機(jī)控制由傳統(tǒng)的模擬儀表控制變?yōu)槎喙δ艿膶＜铱刂葡到y(tǒng).主要研究內(nèi)容有：研制大化肥裝置用離心壓縮機(jī)組專用的、具有防喘振、性能調(diào)節(jié)、安全保護(hù)的數(shù)字式微機(jī)綜合控制系統(tǒng)[2］.２.離心壓縮機(jī)氣動參數(shù)計(jì)算２。1原始數(shù)據(jù)空氣流量ｍ：2。5kｇ/s壓強(qiáng)比：2。４環(huán)境壓強(qiáng)p：1．０１310Pa環(huán)境溫度T：293K環(huán)境密度：1.205kｇ／m空氣氣體常數(shù)Ｒ:287Ｊ／（kg.K）空氣絕熱指數(shù)k:1.4２．２進(jìn)氣道參數(shù)吸氣室是為了把氣體從進(jìn)氣管或中間冷卻器引到工作葉輪中去。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量減少氣體的流動損失，避免出現(xiàn)氣流局部降速和分離。吸氣室的出口氣流要均勻，不產(chǎn)生切向的旋繞，以保證葉輪進(jìn)口有均勻的速度場與壓力場。除了上述氣動要求外,還要注意到加工制造的方便.吸氣室的形式較多，常見的有：軸向進(jìn)氣的吸氣管、徑向進(jìn)氣的進(jìn)氣管、雙支承軸承所采用的徑向吸氣室、水平進(jìn)氣所采用的進(jìn)氣室.本設(shè)計(jì)采用的是軸向進(jìn)氣的吸氣管，如圖１，這種進(jìn)氣管形狀最簡單，一般用于單機(jī)懸臂式鼓風(fēng)機(jī)或增壓器中。進(jìn)氣管可做成收斂狀，以使氣體能均勻進(jìn)入后面的葉輪。這種進(jìn)氣管形狀簡單,氣流均勻，損失較小,故比其它形式的具有較好的性能。圖１葉輪對氣體所做的絕熱壓縮功ll==8373９J/ｋg葉輪出口的圓周速度=346m/s（取=０.7０）取進(jìn)氣道出口的速度C（=50～1５0m/s）?。?１0０m/s進(jìn)氣道內(nèi)空氣降溫＝=4。98K進(jìn)氣道出口溫度TT=T—＝288.０２Ｋ進(jìn)氣道多變指數(shù)n（＝1。３7～１。３9）n=1.37進(jìn)氣道出口空氣壓強(qiáng)pp=＝0．951０P進(jìn)氣道出口空氣密度＝1。15kｇ/m進(jìn)氣道出口面積ｆf=２17cｍ2.３壓縮機(jī)葉輪參數(shù)壓氣機(jī)葉輪一般分為兩部分：前一部分為導(dǎo)風(fēng)輪，后一部分叫工作輪。這是由于壓氣機(jī)葉片前緣部分彎曲較大，形狀復(fù)雜。大型的壓氣機(jī)為了便于制造把前后二部分分開制造,而形成兩個(gè)輪子。尤其實(shí)對于徑向直葉片的工作輪（如圖2)，前面設(shè)導(dǎo)風(fēng)輪是必要的。因?yàn)槿~輪進(jìn)口處從輪轂到輪緣的半徑是變化的,圓周速度也就是變化的,那么進(jìn)口氣流角是變化的.全進(jìn)口葉片角為，那么

式中為沖角，那么葉輪進(jìn)口葉片角也是變化的。圖2徑向直葉片式的葉輪導(dǎo)風(fēng)輪也是一個(gè)擴(kuò)張性流道，出口速度大于進(jìn)口速度,故氣體靜壓有所提高。葉數(shù)的結(jié)構(gòu)形式分為以下幾種:（１)閉式葉輪，由于輪盤、葉片、輪蓋三部分組成，由于輪蓋的強(qiáng)度不夠,使葉輪的轉(zhuǎn)速受到限制,一般閉式葉輪的周圍速度在320m/ｓ以下。（２）半開式葉輪,這種葉輪強(qiáng)度和剛度均好,可達(dá)到４50～540ｍ/ｓ圓周速度,用于高壓比，高轉(zhuǎn)速壓氣機(jī)中,在內(nèi)燃機(jī)的透平增壓器和小功率燃?xì)廨啓C(jī)中得到廣泛應(yīng)用。(3）此外還有雙進(jìn)氣葉輪，全開式葉輪.本設(shè)計(jì)采用半開式葉輪。取葉輪外徑DD=290mm轉(zhuǎn)速nn＝=2２798r/ｍin取葉輪進(jìn)出口直徑比D取=０。７導(dǎo)風(fēng)輪進(jìn)口外徑=２0３mm導(dǎo)風(fēng)輪進(jìn)口內(nèi)徑==１16mm(?。?０mｍ)導(dǎo)風(fēng)輪進(jìn)口平均直徑＝１63mm導(dǎo)風(fēng)輪進(jìn)口外徑處的圓周速度＝242m/ｓ導(dǎo)風(fēng)輪進(jìn)口處的圓周速度＝194ｍ/ｓ導(dǎo)風(fēng)輪進(jìn)口處的圓周速度=１３1m/s導(dǎo)風(fēng)輪葉片=17～37?。?０取導(dǎo)風(fēng)輪進(jìn)口的阻塞系數(shù)=0．85~０.95?。剑埃?0導(dǎo)風(fēng)輪進(jìn)口軸向速度111m／s導(dǎo)風(fēng)輪進(jìn)口相對速度26６ｍ／s導(dǎo)風(fēng)輪進(jìn)口馬赫數(shù)0.７8２(０.782＜0．9滿足條件,如果＞0.9則需要重新調(diào)整參數(shù)、重新計(jì)算)導(dǎo)風(fēng)輪進(jìn)口處的氣流角=導(dǎo)風(fēng)輪進(jìn)口處的氣流角導(dǎo)風(fēng)輪進(jìn)口處的氣流角取沖角ii=導(dǎo)風(fēng)輪進(jìn)口處的葉片角=取工作輪葉片數(shù)滑移系數(shù)工作輪出口氣流圓周向分速２８７ｍ/s工作輪出口氣流徑向分速取111ｍ／s工作輪出口氣流速度308m/s工作輪出口氣流角取工作輪出口葉片角（徑向直葉片)取工作輪出口葉片厚度１。6ｍｍ工作輪出口阻塞系數(shù)0.９65取工作輪出口氣流密度取=１．６8ｋg／m葉輪出口寬度15.3mm取輪阻損失系數(shù)取葉輪出口氣溫＝350K取葉輪多變效率取=０.８３多變指數(shù)項(xiàng)多變指數(shù)１.52葉輪出口氣體壓強(qiáng)1。68葉輪出口氣體密度=１。6７kg/m氣體密度誤差=0。６0%＜2%葉輪出口馬赫數(shù)0.82＜1認(rèn)可2.４無葉擴(kuò)壓器段參數(shù)無葉擴(kuò)壓器寬度入口氣流周向分速=28７m/s入口氣流徑向分速＝１07m/s入口氣流角=入口氣流速度=306m/s入口氣流溫度=350。6１K入口氣流壓強(qiáng)＝1．69入口氣流密度＝1。68kg/ｍ取出口直徑比取為1.１6出口直徑=３36mｍ出口密度（取)1.７8kg/m出口氣流速度=24９m/s出口氣流溫度366Ｋ馬赫數(shù)＝０。６5<0.９5認(rèn)可取多變效率取為０。60多變指數(shù)項(xiàng)＝2。１出口空氣壓強(qiáng)=１．8６Pａ出口空氣密度＝1。７7kg/m密度誤差０。56％＜2%出口寬度15.3mm出口徑向分速=8７．５m/s出口周向分速＝23３m／s出口氣流角=長度23mm2．5葉片擴(kuò)壓器參數(shù)取直徑比取為1。50出口直徑４35ｍｍ出口寬度15。３mm進(jìn)氣口沖角取葉片進(jìn)口角葉片出口角=葉片進(jìn)口阻塞系數(shù)，?。?。９進(jìn)口通道面積=５６cm葉片數(shù),取2９進(jìn)口喉部寬度1２。6mm設(shè)出口氣流密度=2．0１kg/m出口氣流速度=9７m／s出口空氣溫度＝3９2Ｋ多變效率，取為０。８多變指數(shù)項(xiàng)=２.8出口空氣壓強(qiáng)出口空氣密度=0.49％〈2％2．６蝸殼參數(shù)蝸殼出口氣流速度＝６0m/s出口空氣溫度=３９５Ｋ多變效率，取為0．６0多變指數(shù)項(xiàng)出口壓強(qiáng)蝸殼出口密度kg/ｍ出口滯止溫度=396.８K出口滯止壓強(qiáng)２.7壓縮機(jī)參數(shù)校核壓強(qiáng)比2．３9滯止壓強(qiáng)比＝2．43等熵壓縮功l==83１94J壓強(qiáng)系數(shù)＝０。695絕熱效率=0。77功率＝２6２kW２.８軸的強(qiáng)度校核軸的材料選45鋼，＝25軸的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度條件為可得軸的直徑軸上有兩個(gè)鍵槽,應(yīng)增大(取30ｍm)2.9軸承和鍵的選擇查閱機(jī)械設(shè)計(jì)手冊，選用6180６-2RＺ型深溝球軸承，油潤滑葉輪與軸采用雙平鍵聯(lián)接，鍵的規(guī)格為：鍵寬12,鍵高8,長度5０，Ｂ型,代號B2．10軸承蓋的參數(shù)計(jì)算軸承蓋采用透蓋凸緣式，鑄鐵制造,無套杯，螺釘選用開槽盤頭螺釘ＧB/Ｔ67Ｍ4１２，材料為鋼e=１.2d=4．8ｍm,d－軸承蓋螺釘直徑ｍmｍm,取為３6mｍmｍ３結(jié)論經(jīng)過了幾個(gè)月,我總算把畢業(yè)設(shè)計(jì)這個(gè)大難題攻克下來了。期間有過不少的不眠之夜，還有到珠海盈德氣體有限公司實(shí)習(xí)的經(jīng)歷。當(dāng)初決定要做《離心式壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)》這課題就是因?yàn)楸挥落浻?想做個(gè)跟自己以后工作相關(guān)的畢業(yè)設(shè)計(jì)。當(dāng)初沒有太多考慮做這個(gè)課題的難度,后來在資料匱乏的條件下才發(fā)現(xiàn)做起來步步維艱。特別是在繪圖過程中出現(xiàn)了很多問題。比如說繪制葉輪，一開始根本不知道計(jì)算出來的參數(shù)在模型上應(yīng)該怎么表示，結(jié)果畫出來的圖總感覺不對勁.后來終于畫出一個(gè)自己覺得可以的，過了幾天又感覺不對，又重畫了一