太鋼汽車用鋼裝備與產(chǎn)品介紹

太鋼高強(qiáng)度汽車用鋼產(chǎn)品介紹高強(qiáng)度輕量化經(jīng)濟(jì)性2、汽車用鋼生產(chǎn)裝備簡介3、汽車用鋼產(chǎn)品介紹T510LT610LT700TH800T520JJ耐磨板介紹內(nèi)容4、高強(qiáng)鋼減輕自重的應(yīng)用1、汽車用鋼發(fā)展趨勢及太鋼汽車用鋼市場開發(fā)情況5、不銹鋼產(chǎn)品介紹1997年以來中國汽車產(chǎn)量變化情況2000年2072006年727.82007年888.21997年1590200400600800100012001997199819992000200120022003200420052006200720082010產(chǎn)量/萬輛934.52008年11002009年市場開發(fā)

上半年重卡市場呈現(xiàn)“先抑后揚(yáng)”的態(tài)勢。年初，卡車市場延續(xù)了2008年下半年的低迷，三四月開始呈現(xiàn)上行趨勢。上半年，前9位生產(chǎn)企業(yè)累計(jì)銷量為26.2萬輛，和2008年同期的36.8萬輛相比，下滑幅度明顯。2009上半年國內(nèi)重卡市場情況◆鋼鐵仍是制造汽車的主導(dǎo)材料◆采用AHSS鋼板是鋼鐵應(yīng)對其它輕質(zhì)材料挑戰(zhàn)的措施

安全(S)

價格(A)

燃油(F)

環(huán)境(E)國際汽車用鋼發(fā)展趨勢汽車用鋼發(fā)展趨勢汽車車體對材料的要求不斷提高汽車車體材料的選擇環(huán)境

能耗

材料使用

回收性能

力學(xué)

物理

工藝性成本

合金

工藝

使用生產(chǎn)

板材生產(chǎn)

部件制造設(shè)計(jì)與外觀

表面質(zhì)量

外觀汽車用鋼發(fā)展趨勢高強(qiáng)鋼板在汽車上的應(yīng)用不斷增長汽車用鋼發(fā)展趨勢輕自重低成本低油耗高強(qiáng)度高壽命高利潤高強(qiáng)度、輕量化汽車用鋼發(fā)展趨勢汽車用鋼新材料伴隨著國內(nèi)重卡行業(yè)共同進(jìn)步汽車用鋼發(fā)展趨勢近幾年太鋼汽車用品種鋼銷量變化情況單位：萬噸市場開發(fā)

經(jīng)過近幾年的發(fā)展，目前太鋼是國內(nèi)最大的汽車用熱軋品種鋼生產(chǎn)廠家，產(chǎn)品廣泛進(jìn)入一汽集團(tuán)、中國重汽、東風(fēng)公司、北汽福田、陜西重汽等廠家，國內(nèi)重卡汽車用鋼市場占有率達(dá)到40%以上，高強(qiáng)度汽車用鋼連續(xù)多年市場占有率全國第一。煉鋼

裝備介紹裝備介紹新煉鋼工藝流程圖混鐵車倒罐站脫硫站轉(zhuǎn)爐RH真空處理LF爐吹氬站連鑄機(jī)2座180噸頂?shù)讖?fù)吹轉(zhuǎn)爐。自動化控制水平高,車間設(shè)一級基礎(chǔ)自動化、二級過程自動化和煉鋼廠制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES系統(tǒng))，實(shí)現(xiàn)自動控制、智能煉鋼。成分控制精確。裝備介紹ＬＦＲＨ爐外精煉手段齊全:擁有兩座雙工位LF爐、一座雙工位RH真空處理爐?？蓪?shí)現(xiàn)深脫S（硫含量可穩(wěn)定控制到≤0.005%）、循環(huán)脫氣、去除夾雜、夾雜物變形處理等工藝效果。保證汽車用鋼的高純凈度，為具有良好的冷成型性能以及焊接性能奠定基礎(chǔ)。裝備介紹■連鑄機(jī)由奧鋼聯(lián)設(shè)計(jì)制造?！鲞B鑄機(jī)采用了結(jié)晶器液面控制、液壓振動、漏鋼預(yù)報、在線調(diào)寬、電磁攪拌、輕壓下、二冷水動態(tài)控制、質(zhì)量判定等一系列先進(jìn)技術(shù)，保證了鑄坯質(zhì)量。一機(jī)雙流連鑄機(jī)裝備介紹裝備介紹軋鋼

太鋼2250mm熱連軋生產(chǎn)線橫切線平整分卷線五輥粗矯機(jī)17輥精矯機(jī)切邊剪剪機(jī)平整機(jī)5.0~25.4×

1000~2130

×2000~16000mm1.2~6.5×

1000~2130mm

×5-20噸加熱爐粗軋機(jī)組熱卷箱7機(jī)架精軋機(jī)組層流冷卻卷取裝備介紹

加熱爐4座加熱爐分段式步進(jìn)梁，采用汽化冷卻、最佳化燃燒控制模型，使熱裝更節(jié)省能源。裝備介紹

粗軋機(jī)最大軋制力5500噸主傳動功率2×9500kW壓下系統(tǒng)機(jī)械壓下＋液壓微調(diào)寬度控制全液壓側(cè)壓

AWC/SSC控制功能是目前世界熱連軋生產(chǎn)線軋制能力最大的粗軋機(jī)裝備介紹熱卷箱采用邊部保溫裝置?？捎行Ы档椭虚g坯溫降，消除頭尾溫差，減小邊部溫降，可降低精軋機(jī)組負(fù)荷，降低精軋機(jī)能耗，滿足薄規(guī)格產(chǎn)品生產(chǎn)的要求。裝備介紹精軋機(jī)組

入口設(shè)置有附屬立輥軋機(jī)全液壓AGC控制（壓下速度快、設(shè)定精度高，可以提高帶鋼全長厚度控制精度）

CVC+板形控制系統(tǒng)（以保證產(chǎn)品獲得目標(biāo)凸度、平直度）工藝潤滑表面檢測裝置（實(shí)現(xiàn)帶鋼表面質(zhì)量的全長動態(tài)監(jiān)控）軋制壓力:F1～F25000噸，F(xiàn)3～F44500噸，F(xiàn)5～F74000噸世界熱連軋生產(chǎn)線能力最強(qiáng)的精軋機(jī)組

裝備介紹

層流冷卻裝置高效層流冷卻系統(tǒng)預(yù)留有快速冷卻裝置位置滿足DP、TRIP等特殊鋼種生產(chǎn)時快速冷卻的要求裝備介紹

卷取機(jī)

全液壓卷取機(jī)最低卷取溫度：200C

踏步控制夾送輥打磨裝置裝備介紹

平整機(jī)組平整：改善板形、表面、機(jī)械性能；分卷：按照用戶要求卷重交貨；設(shè)計(jì)有最先進(jìn)的彎輥、竄輥系統(tǒng)。裝備介紹

橫切機(jī)組

橫切機(jī)組從德國孫德維克公司引進(jìn)，是世界熱連軋生產(chǎn)線上設(shè)備能力最強(qiáng)、最先進(jìn)的橫切機(jī)組，最大剪切厚度可到25.4mm，并具有矯直和剪切X80厚板的能力。裝備介紹

橫切機(jī)組裝備有國內(nèi)熱連軋厚板橫切生產(chǎn)線上唯一的17輥矯直機(jī)。矯直后的鋼板平直度和殘余應(yīng)力可達(dá)到最好水平?？杀ＷC矯直后鋼板縱向分條后沒有變形產(chǎn)生。在世界厚板橫切機(jī)組上第一次應(yīng)用真空吸盤式垛板臺，鋼板表面和側(cè)面不會產(chǎn)生劃傷缺陷，同時可堆垛較薄的鋼板。裝備介紹產(chǎn)品介紹鋼板強(qiáng)度和塑性的平衡品種類別牌號規(guī)格用途汽車大梁用鋼T420L、T510L、T610L、FAS330LZ-FAS500LZ3.0-10.0×1000-2130×C汽車縱梁、橫梁等機(jī)構(gòu)件汽車軸管用鋼440QZ、480QZ2.5-8.0×1000-2130×C汽車傳動軸管汽車車輪用鋼T330CL、T400CL、T420CL、FASSS4001.5-16.0×1000-2130×C汽車車輪汽車橋殼用鋼TQK5103.0-8.0×1000-2130×C汽車后橋橋殼產(chǎn)品特性與優(yōu)勢：1、太鋼汽車用鋼已形成大梁、軸管、車輪、橋殼等全系列、多牌號產(chǎn)品。2、具有沖壓合格率高、回彈小、性能波動小、各向異性小等特點(diǎn)，實(shí)物質(zhì)量達(dá)到了國內(nèi)同類產(chǎn)品的領(lǐng)先水平，是理想的汽車結(jié)構(gòu)件制造材料。3、市場占有率高，太鋼汽車用鋼市場占有率達(dá)到40%以上，產(chǎn)品進(jìn)入一汽、二汽、濟(jì)南重汽、陜汽等國內(nèi)重點(diǎn)汽車制造企業(yè)。產(chǎn)品介紹重點(diǎn)介紹四個牌號的鋼種（可在專用車行業(yè)使用）：牌號屈服強(qiáng)度MPa抗拉強(qiáng)度MPaT510L≥355510-610T610L≥500550-700T700≥600≥700TH800≥700750-950簡要介紹三個鋼種:

◆

水泥攪拌罐用鋼T520JJ

◆

耐磨板產(chǎn)品介紹牌號成分CSiMnPSNbVTiT510L標(biāo)準(zhǔn)成分≤0.16≤0.50≤1.60≤0.030≤0.025≤0.06內(nèi)控成分0.08-0.13≤0.30120-1.45≤0.020≤0.0080.012-0.025平均值0.100.171.320.0140.0080.017T610L標(biāo)準(zhǔn)成分≤0.12≤0.50≤1.70≤0.030≤0.025≤0.09≤0.10≤0.22內(nèi)控成分0.05-0.110.15-0.301.40-1.60≤0.020≤0.008定量加入平均值0.090.221.460.0180.0070.0600.0200.030化學(xué)成分（%）產(chǎn)品介紹爐號〔H〕〔O〕〔N〕608862.73226T510L鋼中的氣體含量（ppm）

T510L鋼中的電解夾雜物含量（ppm）爐號夾雜總量Al2O3SiO2MnOFeO6088657183513

結(jié)果表明：鋼中氣體和夾雜物含量很低、鋼質(zhì)純凈，為獲得良好的冷成型性打下了良好基礎(chǔ)。產(chǎn)品介紹拉伸性能牌號項(xiàng)目Rel（MPa）Rm（MPa）A（%）T510L技術(shù)要求≥355510-610≥24平均值44555028T610L技術(shù)要求≥500550-700≥18平均值54064522產(chǎn)品介紹xn=1248x=444s=23.9xn=1248x=547s=18.2x

n=1248x=28s=2.05xT510L鋼大生產(chǎn)力學(xué)性能的數(shù)理統(tǒng)計(jì)直方圖各項(xiàng)性能指標(biāo)呈正態(tài)分布，力學(xué)性能穩(wěn)定；各項(xiàng)性能指標(biāo)均值與標(biāo)準(zhǔn)要求相比有較大富裕量，且標(biāo)準(zhǔn)偏差小，從而使性能合格率達(dá)到較高水平。產(chǎn)品介紹屈服強(qiáng)度相差20MPa抗拉強(qiáng)度相差20MPa延伸率相差1%

結(jié)果表明：T510L鋼的縱、橫向性能差異很小。其中，屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度皆為20MPa，延伸率僅為1%，說明鋼卷的各向異性比較小。拉伸性能（T510L鋼卷縱橫向性能的對比）產(chǎn)品介紹屈服強(qiáng)度，MPa抗拉強(qiáng)度，MPa延伸率，%

結(jié)果表明：T510L鋼卷沿長度方向的性能波動范圍較窄，屈服強(qiáng)度在30MPa之內(nèi)，抗拉強(qiáng)度在35MPa之內(nèi)，延伸率在5個百分點(diǎn)之內(nèi)。由此說明性能是穩(wěn)定的。拉伸性能（鋼卷沿長度方向性能差異）產(chǎn)品介紹

可以看出：T610L鋼板的脆性轉(zhuǎn)變溫度在-40℃以下，說明材料具有良好的沖擊韌性。

（試樣尺寸:5×10×55mm）溫度常溫0℃-20℃-40℃-60℃AKV（J）15314515613991T610L系列沖擊試驗(yàn)產(chǎn)品介紹進(jìn)行了B=35mm、d=0.5a、180o寬冷彎試驗(yàn)，結(jié)果表明冷彎性能良好。此外還分別做過B=35和42mm、d=0、180o寬冷彎試驗(yàn)，全部合格。

由此說明：太鋼生產(chǎn)的T510L和T610L鋼具有良好的冷彎性能。

冷彎性能產(chǎn)品介紹碳當(dāng)量T510L和T610L鋼的Ceq均較低，均≤0.38%。

由此說明：該類鋼具有良好的焊接性能。5.0mm8.0mm

顯微組織觀察結(jié)果表明：T510L和T610L的金相組織為細(xì)小的鐵素體+珠光體，無明顯的帶狀組織；鐵素體晶粒細(xì)小，為10級以上；未發(fā)現(xiàn)長條狀的MnS和硅酸鹽類夾雜。金相組織產(chǎn)品介紹

采用MTS810250KN電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī),對8mm厚T610L進(jìn)行疲勞試驗(yàn),表明其疲勞極限在335MPa以上。

應(yīng)力值MPa頻率HZ循環(huán)次數(shù)結(jié)果320205×106通過335205×106通過疲勞性能產(chǎn)品介紹電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)高強(qiáng)度鋼熱軋產(chǎn)品太鋼進(jìn)行了兩個強(qiáng)度級別高強(qiáng)度板的開發(fā)：●屈服強(qiáng)度600MPa、抗拉強(qiáng)度700MPa級----T700

●屈服強(qiáng)度700MPa、抗拉強(qiáng)度750MPa級----TH800牌號規(guī)格mm使用行業(yè)T7003.0-14.0×1500-2000×C銀行柜員機(jī)、工程機(jī)械、汽車改裝廠TH8003.0-15.0×1500-2000×C汽車改裝廠、出口歐洲產(chǎn)品介紹化學(xué)成分（%）牌號CSiMnPSNbTi其它T7000.07≤0.101.8≤0.0100.0010.060.10TH8000.07≤0.101.85≤0.0100.0010.060.10少量Mo和V產(chǎn)品介紹拉伸性能和沖擊性能牌號力學(xué)性能ReHMPaRmMPaA

%縱向-20℃Akv（J）T700640-720700-78018-25100-230

TH800700-745760-85015-2280-200T700和TH800的強(qiáng)度和塑性配合較好,A521.0-21.5%，均勻伸長率Ag9.0-9.5%,塑性較好。產(chǎn)品介紹TH800縱橫向拉伸性能對比

規(guī)格范圍（mm）力學(xué)性能Rel,MPaRm,MPaA,

%標(biāo)準(zhǔn)要求≥3.0～≤8.0≥700750-950≥12＞8.0～≤16.0≥680750-950≥12R7B08140100實(shí)際（規(guī)格6.0mm）軋態(tài)橫向74080018.5軋態(tài)縱向71578019.5

結(jié)果表明：TH800鋼的縱、橫向性能差異很小。其中，屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度皆為20MPa，延伸率僅為1%，說明鋼卷的各向異性比較小。產(chǎn)品介紹8mmTH800帶鋼的光學(xué)顯微圖象近表面1/2厚度

1/4厚度金相組織金相照片表明：

TH800金相組織為細(xì)小的鐵素體以及少量貝氏體，鋼帶各部位組織均勻。產(chǎn)品介紹

項(xiàng)目

名義晶粒截面直徑dn/μm截線長度

/μm縱橫向截線長度比※

L/Z

晶粒度GSN近表面2.82.501.4014.0?厚度3.22.861.4313.6?厚度3.22.831.4813.6平均3.12.731.4313.7

位置晶粒尺寸及晶粒度TH800晶粒非常細(xì)小,晶粒直徑達(dá)到2.8-3.2um,晶粒度為14級。產(chǎn)品介紹冷彎性能

◆TH800具有良好的冷彎性能,d=2a,180°冷彎試驗(yàn)全部合格?！粼谠囼?yàn)條件為d=0,180°冷彎狀態(tài)下,也表現(xiàn)出良好的性能。3mm厚度TH800冷彎后試樣產(chǎn)品介紹焊接性能國際焊接學(xué)會：Ceq=C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu)/15T700：Ceq=0.36%TH800：Ceq=0.38%日本伊藤公式：Pcm=C+(Mn+Cr+Cu)/20+V/10+Mo/15+Si/30+Ni/60+5BT700：Pcm=0.15%TH800：Pcm=0.16%淬硬傾向不大，焊接性良好，不需預(yù)熱產(chǎn)品介紹

按GB4675.2-84標(biāo)準(zhǔn)，用焊接裂紋敏感性試驗(yàn)(CTS)對TH800類似鋼種進(jìn)行焊接性評價：試板的厚度為6mm,配套試板厚度為12mm，拘束焊縫采用φ4mm的低氫型堿性焊條J507，試驗(yàn)在溫度可控的冰柜中進(jìn)行，溫度為0‘C，試驗(yàn)焊縫采用φ1.2的SCH-70焊絲進(jìn)行焊接，C02氣體保護(hù)焊的焊接規(guī)范為:240A,24V,210mm/s，電源極性為直流反接。焊完48h后，進(jìn)行裂紋檢測和解剖分析。

試驗(yàn)結(jié)果表明：在模擬0℃溫度下，用C02氣體保護(hù)焊，T700、TH800不會產(chǎn)生焊接冷裂紋。焊道熱流指數(shù)TSN上板裂紋率%下板裂紋率%第一道試驗(yàn)焊縫2.8800第二道試驗(yàn)焊縫4.800焊接評價試驗(yàn)產(chǎn)品介紹T520JJ是太鋼于2006年開發(fā)的水泥攪拌罐用專用鋼,應(yīng)用于水泥攪拌罐殼體及附屬設(shè)備的制造,該鋼種強(qiáng)度級別等同于Q345鋼,但由于鋼中含有一定量的Cu元素,因此,同Q345相比,具有更好的耐磨性能及耐腐蝕性能。鋼種典型化學(xué)成分（%）：牌號CSiMnPSTiCuT520JJ0.170.201.30≤0.0100.0050.030.30產(chǎn)品介紹鋼種典型力學(xué)性能牌號項(xiàng)目Rel（MPa）Rm（MPa）A（%）T520JJ技術(shù)要求≥345≥520≥22平均值42056028產(chǎn)品介紹類別牌號規(guī)格范圍用途耐磨板TNM360TNM4008~50×1600~2700×L煤機(jī)行業(yè)刮板運(yùn)輸機(jī)產(chǎn)品介紹

耐磨板屬于淬火+回火處理的超高強(qiáng)度鋼，其表面硬度較高，廣泛應(yīng)用于煤機(jī)行業(yè)刮板運(yùn)輸機(jī)的耐磨損部位。耐磨板目前主要問題是板型問題。但通過前期在臨鋼試驗(yàn)，板型問題明顯改善，不平度均達(dá)到6mm/m以下。首批出口意大利IME公司的耐磨板已交付使用。鋼種典型力學(xué)性能牌號硬度HBRel（MPa）Rm（MPa）A（%）TNM360340-4001000＞105010TNM400380-4401050＞11509TH80027072081018產(chǎn)品介紹汽車用鋼的發(fā)展趨勢高強(qiáng)度輕量化提高安全性的保障車身重量減輕10％燃油消耗減少6％－8％高強(qiáng)鋼減輕自重的應(yīng)用

使用高強(qiáng)度鋼的優(yōu)勢表現(xiàn)在:減輕構(gòu)件的重量，減輕設(shè)備的自重量，減少設(shè)備的燃料消耗，提高設(shè)備的工作效率。按如下經(jīng)驗(yàn)公式對應(yīng)構(gòu)件材料強(qiáng)度和壁厚的關(guān)系可以保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的穩(wěn)定。

式中:t1,σ1和t2，σ2分別表示兩種材料相對應(yīng)的屈服強(qiáng)度和厚度。采用高強(qiáng)度鋼重量的減輕計(jì)算高強(qiáng)鋼減輕自重的應(yīng)用

根據(jù)對應(yīng)關(guān)系，采用高強(qiáng)度板取代普通Q235，構(gòu)件重量減輕的情況如下:采用Q235（屈服235MPa）采用T610L（屈服550MPa）采用TH800（屈服700MPa）板厚mm板厚mm減重百分?jǐn)?shù)板厚mm減重百分?jǐn)?shù)129.620%8.529%86.420%5.729%采用Q235車廂自重6.5噸采用T610L車廂自重5.2噸采用TH800車廂自重4.6噸采用高強(qiáng)度鋼重量的減輕計(jì)算高強(qiáng)鋼減輕自重的應(yīng)用

使用600MPa級高強(qiáng)鋼替代傳統(tǒng)Q345，可實(shí)現(xiàn)減重10-20％?，F(xiàn)場裝車試驗(yàn)表明，600MPa級高強(qiáng)鋼具有良好的成型性能及焊接性能。

(1)Q345(2)600MPa級高強(qiáng)鋼應(yīng)用后的整車照片高強(qiáng)鋼減輕自重的應(yīng)用采用高強(qiáng)度鋼效益Q235車廂T610L車廂TH800車廂重量6.5噸5.2噸4.6噸增加貨運(yùn)能力每年增加效益45500元66500元燃料節(jié)省每年增加效益6435元9405元總效益52000元76000元注：以上按照每年行駛150000公里，柴油價格5.5元/升測算的結(jié)果。高強(qiáng)鋼減輕自重的應(yīng)用不銹鋼產(chǎn)品化學(xué)成分CSiMnPSCrNiNTi+Nb≤0.030≤1.001.00～2.00≤0.040≤0.01511.00～13.000.30～1.00≤0.025≤0.030Rp0.2(MPa)Rm(MPa)A50(%)表面硬度HB冷彎180°d=2a沖擊功AKV（J）(-40℃)≥345450-650≥20≤250完好≥34

力學(xué)性能T4003不銹鋼技術(shù)條件不銹鋼產(chǎn)品介紹

解決車體腐蝕問題，國外早在八十年代就采用了Cr12型鐵素體不銹鋼。選用不銹鋼制作車體具有以下優(yōu)點(diǎn)：減輕車皮重量：不銹鋼材料良好的耐腐蝕和耐磨性能，可以設(shè)計(jì)更輕型的車輛結(jié)構(gòu)，資料顯示采用不銹鋼車可比碳鋼車減輕車體重量的15～20%；延長車皮壽命：國外曾對不銹鋼車與碳鋼車進(jìn)行了長時間的運(yùn)載石灰、煤炭的負(fù)荷試驗(yàn)，所提供的數(shù)據(jù)表明，不銹鋼車壽命比碳鋼車要長2倍以上；T4003不銹鋼應(yīng)用特點(diǎn)不銹鋼產(chǎn)品介紹降低維修成本：煤炭運(yùn)送裝置，特別是含有大量氯氣的煤，因?yàn)檩斔偷慕橘|(zhì)呈酸性且有磨擦，具有一定的侵蝕性，加快了碳鋼的腐蝕和磨損，特別對裝卸死角的侵蝕更為嚴(yán)重，而不銹鋼則可有效地抵抗其侵蝕；因此在車體的壽命周期內(nèi)可以作到免維護(hù)，從而大大降低維修成本；價格低廉，性價比高：鐵素體不銹鋼由于不含或只含少量貴重合金，因此價格低廉，只有碳鋼價格的2倍左右，但其耐腐蝕性能約為碳鋼的10倍以上，整個使用壽命周期成本只有碳鋼車的2/3左右，因此具有廣泛的推廣使用價值。T4003不銹鋼應(yīng)用特點(diǎn)不銹鋼產(chǎn)品介紹應(yīng)用鐵素體不銹鋼開發(fā)出的多種新車型C80B型不銹鋼車，大秦鐵路的主型車，目前太鋼已供貨20萬噸以上，生產(chǎn)了3萬余輛車皮。C70B型通用不銹鋼敞車P70不銹鋼活動棚車不銹鋼產(chǎn)品介紹SQ5不銹鋼雙層小轎車運(yùn)輸車KM70不銹鋼石灰運(yùn)輸車斯里蘭卡客車(涂裝前）應(yīng)用鐵素體不銹鋼開發(fā)出的多種新車型長客股份向斯里蘭卡出口的不銹鋼客車不銹鋼產(chǎn)品介紹出口澳大利亞力拓不銹鋼礦石車應(yīng)用鐵素體不銹鋼開發(fā)出的多種新車型不銹鋼產(chǎn)品介紹

太鋼已有50余年不銹鋼生產(chǎn)歷史，同時引進(jìn)了世界上最先進(jìn)的不銹鋼生產(chǎn)裝備。

2009年，太鋼開始進(jìn)行油箱用不銹鋼的開發(fā)工作。

上圖為全國最大的油箱生產(chǎn)企業(yè)長春汽車油箱有限責(zé)任公司采用太鋼不銹鋼生產(chǎn)的油箱。不銹鋼產(chǎn)品介紹材質(zhì)優(yōu)勢劣勢塑料重量輕、易于成型容易滲漏、破損鋁合金重量輕、外觀漂亮強(qiáng)度小，容易破損鍍鉛碳板成本低，容易焊接需要鍍鉛、涂漆，容易造成污染傳統(tǒng)材料生產(chǎn)油箱的優(yōu)劣勢對比不銹鋼產(chǎn)品介紹材質(zhì)

屈服強(qiáng)度/MPa

抗拉強(qiáng)度/MPa延伸率%鋁合金

16519015鍍鉛板

24533048TTS-1不銹鋼34148141各類油箱材料力學(xué)性能試驗(yàn)結(jié)果不銹鋼材料耐蝕性試驗(yàn)

油箱耐蝕性采用鹽霧腐蝕試驗(yàn)240小時的方法，此方法較常規(guī)試驗(yàn)更為苛刻（常規(guī)試驗(yàn)周期一般為24小時，要求較高時為96小時）。太鋼的TTS-1材料在青島一汽的實(shí)驗(yàn)室做鹽霧腐蝕試驗(yàn)，試驗(yàn)了3個月未發(fā)生任何問題。不銹鋼產(chǎn)品介紹

不銹鋼443在200L、400L油箱能夠滿足性能要求的最