第四章世界區(qū)域經(jīng)濟貿(mào)易集團

第四章世界區(qū)域經(jīng)濟貿(mào)易集團第一節(jié)區(qū)域經(jīng)濟貿(mào)易集團概論第二節(jié)世界主要區(qū)域貿(mào)易集團第一節(jié)區(qū)域經(jīng)濟貿(mào)易集團概論知識點：1、掌握區(qū)域經(jīng)濟一體化的概念；2、了解區(qū)域經(jīng)濟貿(mào)易集團化的分類；3、掌握區(qū)域經(jīng)濟貿(mào)易集團的形成原因4、熟悉區(qū)域經(jīng)濟貿(mào)易集團的主要特征；5、掌握區(qū)域經(jīng)濟貿(mào)易集團對世界經(jīng)濟貿(mào)易的影響。一、區(qū)域經(jīng)濟貿(mào)易集團化的分類（一）按一體化的范圍劃分（二）按參加國經(jīng)濟發(fā)展水平劃分（三）按經(jīng)濟貿(mào)易壁壘撤除的狀況劃分部分一體化全盤一體化水平一體化垂直一體化完全經(jīng)濟一體化共同市場自由貿(mào)易區(qū)優(yōu)惠貿(mào)易安排關(guān)稅同盟經(jīng)濟同盟區(qū)域經(jīng)濟集團化：指地理位置相鄰或相近的兩個或兩個以上的國家（地區(qū)），由于經(jīng)濟發(fā)展水平具有一致性或互補性，政治文化背景具有相似性，通過政府間簽訂條約或協(xié)定，并建立相應(yīng)的組織機構(gòu)，按議定的規(guī)則和程序來管理和協(xié)調(diào)彼此之間的經(jīng)貿(mào)往來。對內(nèi)：實行商品、資金、人員的自由流動對外：實行保護主義政策目標：提高成員國經(jīng)濟和社會發(fā)展水平二、區(qū)域經(jīng)濟貿(mào)易集團形成的主要原因1、為了避免戰(zhàn)爭、維護國家安全。例如：歐盟的前身－歐洲煤鋼共同體2、恢復(fù)、發(fā)展經(jīng)濟的需要－“馬歇爾”計劃3、科技進步的推動作用（物質(zhì)動力）4、戰(zhàn)后世界經(jīng)濟政治發(fā)展不平衡－EU;NAFTA5、貿(mào)易保護主義的產(chǎn)物6、地緣經(jīng)貿(mào)關(guān)系的擴展－降低成本，減少摩擦和障礙7、“南南聯(lián)合”以增加與發(fā)達國家談判籌碼－OPEC8、EU和OPEC的示范效應(yīng)三、區(qū)域經(jīng)濟貿(mào)易集團的主要特征1、成員國數(shù)目越來越多，集團地域范圍越來越廣。2、區(qū)域經(jīng)濟貿(mào)易集團實行自由與保護相結(jié)合的貿(mào)易政策。對內(nèi)自由、對外封閉3、在區(qū)域經(jīng)濟集團內(nèi)部，國家的地位不同，影響集團的決策和發(fā)展。4、以市場一體化為開端，以實現(xiàn)經(jīng)濟一體化、政治一體化為目標。5、區(qū)域經(jīng)濟集團無論對內(nèi)、對外既有競爭又有合作。四、區(qū)域經(jīng)濟貿(mào)易集團對世界經(jīng)濟貿(mào)易的影響（一）區(qū)域經(jīng)濟集團化對世界經(jīng)濟的有利影響1、有利于集團內(nèi)部經(jīng)貿(mào)的迅速增長2、區(qū)域經(jīng)貿(mào)集團化使整個世界貿(mào)易出現(xiàn)快速增長3、有利于國際政治經(jīng)濟形勢的穩(wěn)定，避免少數(shù)政治經(jīng)濟大國的威脅4、有利于集團內(nèi)部的技術(shù)合作，加速產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化（二）區(qū)域經(jīng)濟集團化對世界經(jīng)濟的不利影響

1、區(qū)域集團對外貿(mào)易的排他性限制了外貿(mào)往來的發(fā)展2、成員國內(nèi)部，發(fā)展中國家利益得不到保障3、不利于國際經(jīng)貿(mào)的協(xié)調(diào)和合作第二節(jié)世界主要區(qū)域貿(mào)易集團知識點：1、了解區(qū)域貿(mào)易集團的基本情況；2、熟悉主要國家的自然、經(jīng)濟環(huán)境以及各經(jīng)濟組織之間的相互差異；3、掌握世界經(jīng)濟一體化與區(qū)域經(jīng)濟集團化之間的相互關(guān)系。世界經(jīng)濟的區(qū)域集團化歐洲聯(lián)盟北美自由貿(mào)易區(qū)亞太經(jīng)濟合作組織歐盟總部一、歐盟（（EU）（一）簡介介：歐盟現(xiàn)有27個成員員國，5億億多人口（（2011年），GDP16萬億美元元。歐盟的的宗旨是““通過建立立無內(nèi)部邊邊界的空間間，加強經(jīng)經(jīng)濟、社會會的協(xié)調(diào)發(fā)發(fā)展和建立立最終實行行統(tǒng)一貨幣幣的經(jīng)濟貨貨幣聯(lián)盟，，促進成員員國經(jīng)濟和和社會的均均衡發(fā)展””，“通過過實行共同同外交和安安全政策，，在國際舞舞臺上弘揚揚聯(lián)盟的個個性”。歐歐盟27國國總面積432.2萬平方公公里。一、歐盟盟（EU）1950年5月月9日，法國外外長舒曼曼建議同同德國建建立煤鋼鋼共同體體。這一一建議史史稱“舒曼計計劃”。。1951年4月18日，法國、、德國、、意大利利、荷蘭蘭、比利利時、盧盧森堡6國在巴巴黎簽署署建立歐洲煤鋼鋼共同體體條約，1952年7月25日條約約生效。。1957年3月25日，6國領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)人又在在羅馬簽簽署了建建立歐洲洲經(jīng)濟共共同體和和歐洲原原子能共共同體兩兩個條約約，統(tǒng)稱稱《羅馬馬條約》》，1958年年1月1日條約約生效。?！读_馬馬條約》》被認為為是歐洲洲一體化化進程正正式起步步的象征征。1965年年4月8日，6國在布布魯塞爾爾簽署條條約，將將上述3個共同同體合而而為一，，統(tǒng)稱歐洲共同同體，該條約約于1967年年7月1日生效效。1991年年12月月11日日，在馬馬斯特里里赫特會會議上，，歐共體體首腦們們簽署了了歐洲聯(lián)聯(lián)盟條約約，確立立了建立立歐洲經(jīng)經(jīng)濟貨幣幣聯(lián)盟和和歐洲政政治聯(lián)盟盟的目標標，1993年年11月月1日，，條約生生效，自自此，歐歐共體發(fā)發(fā)展成歐歐洲聯(lián)盟盟。1951年4月月18日日，西歐歐六國的的歐洲煤煤鋼共同同體簽定定《羅馬馬條約》》1967年歐歐洲共同體正正式成立1991年底底，歐共體12國首腦簽簽署《馬斯特特里赫特條約約》決定建立立“歐洲聯(lián)盟盟”一、歐盟（EU）（二）成員國國：1、1967年7月1日，《布魯塞爾爾條約》生效效，歐共體正正式誕生。。法國、聯(lián)邦德德國、意大利利、荷蘭、比比利時和盧森森堡6國。2、1973年英國、丹麥和和愛爾蘭加入歐共體。。3、1981年希臘加入歐共體，，成為歐共體體第十個成員員國。4、1986年葡萄牙和西班班牙加入歐共體，，使歐共體成成員國增至12個。5、1993年11月1日，根據(jù)內(nèi)外發(fā)發(fā)展的需要，，歐共體正式式易名為歐洲洲聯(lián)盟。6、1995年奧地利、瑞典典和芬蘭加入歐盟。7、2004年5月1日日，馬耳他、塞浦浦路斯、波蘭蘭、匈牙利、、捷克、斯洛洛伐克、斯洛洛文尼亞、愛愛沙尼亞、拉拉脫維亞、立立陶宛等十個國家加加入歐盟。8、2007年1月1日，羅馬尼亞，保保加利亞加入歐盟。一、歐盟（EU）2、從共同市市場到經(jīng)濟貨貨幣聯(lián)盟經(jīng)過了三個階階段，1993年簽署的的《馬斯特里里赫特條約》》規(guī)定1999年1月1日歐元正式式啟動，2002年1月月1日單一貨貨幣正式進入入流通。目前前歐元區(qū)有17國。（三）經(jīng)濟一一體化的主要要成就：1、從關(guān)稅同同盟到共同市市場。1957年在在《羅馬條約約》中提出建建立共同市場場。1968年7月1日建立統(tǒng)一的對對外關(guān)稅1992年年建成歐歐洲統(tǒng)統(tǒng)一大大市場場消除物物理性性障礙礙消除稅稅收障障礙消除技技術(shù)障障礙99年年1月月1日日，近近萬人人聚集集在德德國法法蘭克克福歐歐洲中中央銀銀行外外一個個巨大大的歐歐元符符號旁旁，慶慶賀歐歐元的的正式式啟用用。。一、歐歐盟（（EU）（四））政治治一體體化的的主要要成就就２０００４年年１００月，，歐盟盟２５５個成成員國國的領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)人人在羅羅馬簽簽署了了歐盟盟歷史史上的的第一一部憲憲法條條約-《歐歐盟憲憲法條條約》》。２０００７年年１００月１１９日日，歐歐盟非非正式式首腦腦會議議通過過了歐歐盟新新條約約，從從而結(jié)結(jié)束了了歐盟盟長達達６年年的制制憲進進程。。新條條約被被稱為為《里里斯本本條約約》。。１２２月１１３日日，歐歐盟各各國領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)人人在里里斯本本正式式簽署署《里里斯本本條約約》，，隨后后交由由各成成員國國批準準。各各國簽簽署后后，該該條約約將于于２０００９９年１１月生生效。?！独锢锼贡颈緱l約約》將將取代代２０００５５年在在荷蘭蘭和法法國全全民公公決中中遭否否決的的《歐歐盟憲憲法條條約》》。２０００９年年１２２月１１日，，《里里斯本本條約約》正正式生生效。。至此此，歐歐盟長長達８８年的的立憲憲建制制進程程暫告告一段段落。。這標標志著著歐盟盟在政政治一一體化化的道道路上上豎起起了一一個新新的里里程碑碑，歐歐盟由由此進進入了了一個個新的的時代代。2004年年6月月18日，，《歐歐盟憲憲法草草案》》在歐歐盟布布魯塞塞爾首首腦會會議上上獲得得通過過。歐歐洲似似乎又又要迎迎來一一個春春天。。然而而，這這部寄寄托著著很多多歐洲洲人光光榮與與夢想想的憲憲法，，卻在在法國國遭遇遇滑鐵鐵盧。。法國國公公民民投投否否決決票票并并不不完完全全是是對對歐歐洲洲統(tǒng)統(tǒng)一一說說““不不””，，而而是是對對歐歐洲洲統(tǒng)統(tǒng)一一進進程程中中可可能能產(chǎn)產(chǎn)生生的的影影響響其其切切身身利利益益的的方方案案有有擔(dān)擔(dān)憂憂。。如如果果歐歐盟盟尤尤其其是是法法國國政政府府能能夠夠在在公公民民切切身身關(guān)關(guān)注注的的就就業(yè)業(yè)、、法法國國在在歐歐盟盟的的地地位位、、新新入入盟盟國國移移民民對對法法國國的的影影響響等等三三大大問問題題上上，，讓讓公公民民放放心心，，那那么么，，通通過過歐歐洲洲聯(lián)聯(lián)盟盟憲憲法法仍仍然然是是很很有有可可能能的的。。正正如如““好好事事多多磨磨””俗俗語語所所說說，，歐歐洲洲統(tǒng)統(tǒng)一一進進程程不不可可能能總總是是一一帆帆風(fēng)風(fēng)順順的的。。法國國民民眾眾在在巴巴黎黎慶慶祝祝歐洲洲聯(lián)聯(lián)盟盟憲憲法法條約約被被否否決決一、、歐歐盟盟（（EU））（五五））中中國國與與歐歐盟盟的的經(jīng)經(jīng)貿(mào)貿(mào)關(guān)關(guān)系系1、、中中國國和和歐歐盟盟在在2003年年建建立立了了戰(zhàn)戰(zhàn)略略合合作作伙伙伴伴關(guān)關(guān)系系2、、歐歐盟盟是是我我國國最最大大的的貿(mào)貿(mào)易易伙伙伴伴。。3、、歐歐盟盟一一直直是是中中國國重重要要的的外外資資來來源源地地。。4、、歐歐盟盟一一直直是是中中國國累累計計最最大大的的技技術(shù)術(shù)和和設(shè)設(shè)備備供供應(yīng)應(yīng)方方。。2010年年3月月7日日外外交交部部部部長長楊楊潔潔篪篪在在十十一一屆屆全全國國人人大大三三次次會會議議的的記記者者會會說說：：現(xiàn)現(xiàn)在在歐歐盟盟已已經(jīng)經(jīng)成成為為中中國國最最大大的的貿(mào)貿(mào)易易伙伙伴伴，，2009年年雙雙方方貿(mào)貿(mào)易易額額達達到到3600多億億美美元元歐盟盟東東擴擴對對中中歐歐經(jīng)經(jīng)貿(mào)貿(mào)的的影影響響積極極影影響響：：貿(mào)貿(mào)易易伙伙伴伴地地位位加加強強1歐歐盟盟東東擴擴為為進進一一步步發(fā)發(fā)展展中中歐歐貿(mào)貿(mào)易易創(chuàng)創(chuàng)造造了了良良機機。。為為中中國國企企業(yè)業(yè)拓拓展展歐歐洲洲市市場場提提供供了了契契機機。。中中東東歐歐十十個個新新入入盟盟的的成成員員國國要要適適用用歐歐盟盟統(tǒng)統(tǒng)一一的的對對外外貿(mào)貿(mào)易易政政策策和和市市場場準準入入標標準準，，中中國國企企業(yè)業(yè)就就可可以以簡簡化化進進入入中中東東歐歐市市場場的的規(guī)規(guī)則則，，降降低低市市場場開開發(fā)發(fā)成成本本，，擴擴大大與與中中東東歐歐國國家家的的經(jīng)經(jīng)濟濟貿(mào)貿(mào)易易。。2促促進進整整體體貿(mào)貿(mào)易易環(huán)環(huán)境境的的改改善善。。商商業(yè)業(yè)環(huán)環(huán)境境進進一一步步改改善善，，市市場場管管理理更更加加規(guī)規(guī)范范，，企企業(yè)業(yè)投投資資的的經(jīng)經(jīng)營營風(fēng)風(fēng)險險下下降降，，會會鼓鼓勵勵我我國國更更多多的的企企業(yè)業(yè)在在新新成成員員國國內(nèi)內(nèi)開開展展投投資資活活動動，，雙雙邊邊貿(mào)貿(mào)易易將將更更加加活活躍躍。。入入盟盟后后，，歐歐盟盟對對新新成成員員在在財財力力上上的的補補貼貼和和政政策策上上的的扶扶持持，，也也會會間間接接為為中中國國企企業(yè)業(yè)進進入入這這些些國國家家提提供供機機遇遇，，創(chuàng)創(chuàng)造造更更多多的的貿(mào)貿(mào)易易和和投投資資機機會會。。消極影響：：阻力不可可小視歐盟東擴會會產(chǎn)生貿(mào)易易轉(zhuǎn)移效應(yīng)應(yīng)，給我國國出口產(chǎn)品品帶來競爭爭壓力。歐盟東擴，，不斷地吸吸納新成員員，就會不不斷地出現(xiàn)現(xiàn)貿(mào)易創(chuàng)造造和貿(mào)易轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移。圍繞繞歐盟市場場的貿(mào)易格格局會不斷斷地調(diào)整。。中東歐國國家原本和和我國在經(jīng)經(jīng)濟發(fā)展展、生產(chǎn)力力水平上就就比較接近近，在同歐歐盟的貿(mào)易易中，這些些國家占有有地理位置置、文化化習(xí)俗、語語言環(huán)境等等方面的優(yōu)優(yōu)勢。入盟盟后，最關(guān)關(guān)鍵的農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品補貼問問題解決后后，這些國國家對歐盟盟原成員國國的農(nóng)產(chǎn)品品貿(mào)易勢必必給中國對對歐盟的農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易易造成一定定影響，中中國的農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品將直接接面臨中東東歐國家激激烈的競爭爭。在其他他一些行業(yè)業(yè)中東歐國國家也會擠擠占中國在在歐盟的市市場份額。。歐盟東擴對對中國大力力引進外資資不利。歐盟會把資資金更多地地投向中東東歐國家，，不斷增加加直接援助助，在貸款款方面給予予優(yōu)惠的條條件。東擴擴完成后，，歐盟有義義務(wù)對中東東歐國家投投入大量的的人力、物物力和財力力，這樣勢勢必會影影響歐盟的的對華投資資，不利于于中國對歐歐盟資金的的利用。在在企業(yè)層面面上，隨著著中東歐國國家市場機機制的完善善，商業(yè)環(huán)環(huán)境的改善善，必定有有相當多的的企業(yè)誕生生、壯大，，他們在優(yōu)優(yōu)惠的條件件下，將直直接對中國國企業(yè)利用用歐盟的資資金構(gòu)成威威脅。同樣樣，入盟后后，中東歐歐國家市場場準入標準準的放寬，，招商引資資政策的改改善，將會會導(dǎo)致其他他發(fā)達國家家和大批批跨國公司司的資金流流入，擠占占中國在國國際資金市市場的份額額，不利于于中國利用用外資。中國的應(yīng)對對之策從政府層面面來說，中中國政府首首先要從戰(zhàn)戰(zhàn)略高度上上認識并重重視對歐盟盟的貿(mào)易。。中國政府府要把中歐歐貿(mào)易提升升到更高的的重視程度度，充分利利用亞歐會會議的橋梁梁作用，扮扮演好亞方方領(lǐng)頭的角角色，積極極開展多方方位、多渠渠道的經(jīng)濟濟合作，為為中歐經(jīng)貿(mào)貿(mào)發(fā)展開道道鋪路。實施靈活的的區(qū)分戰(zhàn)略略。歐盟東東擴后，內(nèi)內(nèi)部經(jīng)濟政政治情況更更加復(fù)雜雜，與具有有獨立主權(quán)權(quán)的國家相相比差別更更大。要在在貿(mào)易地區(qū)區(qū)、市場層層次、政策策法規(guī)和經(jīng)經(jīng)濟發(fā)展水水平上進進行區(qū)分，，對商品結(jié)結(jié)構(gòu)、消費費水平進行行細化，以以便區(qū)別對對待，靈活活應(yīng)對。調(diào)整優(yōu)化出出口商品結(jié)結(jié)構(gòu)。提高高中國出口口商品要素素稟賦上的的比較優(yōu)勢勢及商品技技術(shù)含量量，針對歐歐盟實施普普惠制政策策中產(chǎn)品結(jié)結(jié)構(gòu)比例的的約束，實實施出口產(chǎn)產(chǎn)品的多元元化及目目標市場的的多元化。。從企業(yè)層面面上來看，，一方面要充充分利用世世貿(mào)組織規(guī)規(guī)則提供的的制度框架架。應(yīng)該認真學(xué)學(xué)習(xí)研究究世貿(mào)組織織的各項規(guī)規(guī)則，利用用發(fā)展中國國家的身份份，減少和和規(guī)避歐盟盟對其出口口產(chǎn)品的的限制，增增加市場準準入的機會會，減少歐歐盟對中國國產(chǎn)品實施施歧視待遇遇（反傾銷銷、反補貼貼）的機機會。面對對頻繁的反反傾銷、反反補貼訴訟訟，企業(yè)要要敢與應(yīng)對對，要利用用法律手段段維護自自己的權(quán)益益，維護自自己的名譽譽和市場地地位，提高高自己在國國際市場上上的知名度度。另一方面，，要利用投投資促進貿(mào)貿(mào)易，尤其在中國國與歐盟貿(mào)貿(mào)易中存存在常年順順差，歐盟盟保護主義義盛行的情情況下，投投資就成為為間接促進進貿(mào)易的有有效方式。。一、歐盟（（EU）（六）歐盟盟主要國家家貿(mào)易概況況1、德國地理位置東鄰波蘭、、捷克，南南接奧地利利、瑞士，，西接荷蘭蘭、比利時時、盧森堡堡、法國，，北與丹麥麥相連并鄰鄰北海和波波羅的海與與北歐國家家隔海相望望交通運輸高速公路：：公路網(wǎng)總長長大約23.1萬多多公里，其其中1.1萬多公里里是高速公公路，僅次次于美國的的世界上最最長的高速速公路網(wǎng)。。鐵路：德國的火車車以準時、、方便、舒舒適、安全全而著稱。。但高速公公路的興起起，曾重創(chuàng)創(chuàng)鐵路運輸輸。20世世紀中葉，，高速列車車的問世標標志著鐵路路運輸跨入入了一個嶄嶄新的時代代。航空：航空業(yè)十十分發(fā)達。。成立于1955年年的漢莎航航空公司是是德國最大大的航空企企業(yè)，也是是世界重要要的航空公公司之一。。法蘭克福福機場既是是德國最大大的機場，，也是歐洲洲的空運樞樞紐，排名名世界十大大機場之列列。火車站站設(shè)在飛機機場下面，，有電梯相相通。船運業(yè)：重視發(fā)展內(nèi)內(nèi)河航運，，其天然河河道基本上上是南北走走向。為了了溝通東西西部的天然然河道，德德國共開挖挖了總長度度達1800公里的的多條運河河，從而在在全國形成成了四通八八達的總長長約7300公里的的內(nèi)河水運運網(wǎng)。德國國的主要港港口有漢堡堡、不來梅梅港、威廉廉港、呂貝貝克和羅斯斯托克。其其中最大的的海港是漢漢堡港。一、歐盟（（EU）（六）歐盟盟主要國家家貿(mào)易概況況1、德國經(jīng)濟情況是高度發(fā)達達的工業(yè)國國家，經(jīng)濟濟總量位居居歐洲首位位，世界第第四，僅次次于美國、、日本和中中國，是世界的第四四大經(jīng)濟體體。是商品出口口大國，是是世界第二大大出口國，主要貿(mào)易易對象是西西方工業(yè)國國。自然資源貧貧乏，在原料供供應(yīng)和能源源方面很大大程度上依依賴進口。。以重工業(yè)為主，食品、紡織織與服裝、鋼鋼鐵加工、采采礦、精密儀儀器、光學(xué)以以及航空與航航天工業(yè)也很很發(fā)達。中小小企業(yè)多，工工業(yè)結(jié)構(gòu)布局局均衡。農(nóng)業(yè)業(yè)發(fā)達，機械械化程度很高高。旅游業(yè)、、交通運輸業(yè)業(yè)發(fā)達。在經(jīng)貿(mào)方面，，30多年來來，德國一直直是中國在歐歐洲的最大貿(mào)貿(mào)易伙伴，中中國目前（2009年10月）也是是德國在亞洲洲的最大貿(mào)易易伙伴。據(jù)中中國商務(wù)部統(tǒng)統(tǒng)計，2008年，中德德雙邊貿(mào)易額額為1150億美元，同同比增長22.2％。一、歐盟（EU）（六）歐盟主主要國家貿(mào)易易概況2、法國地理位置位于歐洲西部部，三面鄰海海，是西歐面面積最大的國國家，與比利利時、盧森堡堡、瑞士、德德國、意大利利、西班牙、、安道爾、摩摩納哥接壤，，西北隔拉芒芒什海峽與英英國相望，瀕瀕臨北海、英英吉利海峽、、大西洋和地地中海四大海海域，西部屬屬海洋性溫帶帶闊葉林氣候候，南部屬亞亞熱帶地中海海式氣候，中中部和東部屬屬大陸性氣候候。交通運輸盧瓦爾河羅訥河河納塞公路運輸：法國的公路網(wǎng)網(wǎng)是世界是最最稠密、最多多樣化的公路路網(wǎng)之一，現(xiàn)現(xiàn)有公路的總總長度達150萬公里左左右，其中高高速公路6000公里左左右。鐵路運輸：鐵路總長已達達37000多公里，且且在全國形成成了以首都巴巴黎為中心得得放射狀鐵路路網(wǎng)。巴黎、、里昂、馬賽賽等大城市均均有地下鐵路路網(wǎng)，最為人人們所稱道的的是巴黎呈放放射狀的一下下三層地下鐵鐵道網(wǎng)。水路運輸：分內(nèi)河運輸和和海運兩種。。法國地勢平平坦，河道密密布，內(nèi)河通通航歷史較早早，可通航的的水域除塞納納河、羅訥河河、盧瓦爾河河、加隆河、、萊茵河等自自然水道，還還有人工河道道。重要海港有馬馬賽、勒阿弗弗爾、敦刻爾爾克、南特、、圣納澤爾、、魯昂、波爾爾多等航空運輸：素有空中中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)站之美稱。。世界上僅與與巴黎有空中中往來的城市市即達480多個，80多個國家的的170多個個航空公司與與巴黎機場有有直接業(yè)務(wù)關(guān)關(guān)系。一、歐盟（EU）（六）歐盟主主要國家貿(mào)易易概況2、法國經(jīng)濟概況法國經(jīng)濟發(fā)達達，國內(nèi)生產(chǎn)產(chǎn)總值居世界界前列。核電電設(shè)備能力、、石油和石油油加工技術(shù)居居世界第二位位，僅次于美美國；航空和和宇航工業(yè)僅僅次于美國和和獨聯(lián)體，居居世界第三位位。鋼鐵工業(yè)業(yè)、紡織業(yè)占占世界第六位位。鋼鐵、汽汽車、建筑為為工業(yè)的三大大支柱。工業(yè)業(yè)在國民經(jīng)濟濟中的比重有有逐步減少的的趨勢。鐵礦礦石大部分依依賴進口，煤煤儲量已近枯枯竭。法國是歐盟最最大的農(nóng)業(yè)生生產(chǎn)國，是僅僅次于美國的的世界第二大大農(nóng)產(chǎn)品出口口國。也是世世界主要農(nóng)副副產(chǎn)品出口國國。農(nóng)副產(chǎn)品品出口居世界界第一，占世世界市場的11％。法國也是世界界貿(mào)易大國，，其對外貿(mào)易易有兩個特點點：一是進口口大于出口，，造成貿(mào)易逆逆差，進口商商品主要有能能源和工業(yè)原原料等，出口口商品主要有有機械、汽車車、化工產(chǎn)品品、鋼鐵、農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品、食品品、服裝、化化妝品和軍火火等；另一是是非產(chǎn)品化的的技術(shù)出口增增長較快，純純技術(shù)出口在在整個出口貿(mào)貿(mào)易中的地位位日益顯要。。中法兩國雙邊邊經(jīng)貿(mào)合作隨隨著兩國關(guān)系系的發(fā)展取得得突破性進展展。中國成為為法國在亞洲洲的第一大貿(mào)貿(mào)易伙伴，法法國則是中國國在歐盟內(nèi)的的第４大貿(mào)易易伙伴。尼斯法國最奢華城城市之一，有有錢人的天堂堂馬賽普羅旺斯薰衣草的故鄉(xiāng)鄉(xiāng)一、歐盟（EU）（六）歐盟主主要國家貿(mào)易易概況3、英國地理位置位于歐洲西部部的島國。全稱“大不列列顛及北愛爾爾蘭聯(lián)合王國國”，由大不列顛島島（包括英格蘭、蘇格蘭、威爾士）、、愛爾蘭島東北部和一一些小島組成成。隔北海、、多佛爾海峽峽、英吉利海海峽與歐洲大大陸相望。全全境分為四部部分：英格蘭蘭東南部平原原、中西部山山區(qū)、蘇格蘭蘭山區(qū)、北愛愛爾蘭高原和和山區(qū)。屬海海洋性溫帶闊闊葉林氣候，，終年溫和濕濕潤。交通運輸公路運輸：37萬多公里里鐵路運輸：１９９７年完完成私有化。。全國鐵路和和倫敦地鐵分分別承擔(dān)了鐵鐵路系統(tǒng)運輸輸量的４９％％和４４％，，其余由輕軌軌承擔(dān)。１１９９４年英英法海底隧道道貫通，將英英國與歐洲大大陸的鐵路系系統(tǒng)連接起來來。水路運輸：內(nèi)河航運共３３２００公里里，其中６２２０公里用于于貨運。泰晤士河是最繁忙的內(nèi)內(nèi)陸水運河，，其次為福斯斯河。海運承擔(dān)了９９５％的對外外貿(mào)易運輸。。英國大小港港口眾多，其其中１００個個為重要商業(yè)業(yè)港口，有５５２個港口年年吞吐量在１１００萬噸以以上。吞吐量量超過１００００萬噸的港港口有：格里里姆斯比-因因明翰、倫敦敦、蒂斯－哈哈特浦爾、福福斯、米爾福福德-黑文、、南安普頓、、利物浦、薩薩侖沃、菲利利克斯托、多多佛等。航空運輸：英國所有的航航空公司和大大多數(shù)機場均均為私營企業(yè)業(yè)。英共有４４４９家機場場，其中３５５個機場年客客流量在１００萬人次以上上。英國航空空公司是世界界最大航空公公司之一。英格蘭英格蘭占據(jù)了了大不列顛南南面的最大部部分土地，那那里地勢平緩緩，多為平原原、丘陵和沼沼澤地。特別別是英格蘭東東部沿海地區(qū)區(qū)，土地肥沃沃，適于耕種種。蘇格蘭蘇格蘭多為山山地、湖泊和和島嶼，它擁擁有三大自然然區(qū)：北部高高地，中部低低地以及南部部山陵。北愛爾蘭北部部為多巖石、、荒蠻的海岸岸，曲折蜿蜒蜒。其東北部部多為高地，，東南部為山山區(qū)，而中部部則是低淺的的盆地。北愛爾蘭一、歐盟（EU）（六）歐盟主主要國家貿(mào)易易概況3、英國經(jīng)濟情況英國是歐盟成成員國中能源源資源最豐富富的國家，主主要有煤、石石油、天然氣氣、核能和水水力等，但主主要工業(yè)原料料依靠進口。。英國經(jīng)濟總總量居歐盟第第二位，世界界第五位，服服務(wù)業(yè)是英國國經(jīng)濟的支柱柱產(chǎn)業(yè)，此外外，能源產(chǎn)業(yè)業(yè)在英國經(jīng)濟濟中占有重要要地位，近年年來英國政府府強調(diào)提高能能源利用效率率和發(fā)展可再再生能源，確確立了建設(shè)““低碳經(jīng)濟””的目標。英國與世界８８０多個國家家和地區(qū)有貿(mào)貿(mào)易關(guān)系，主主要貿(mào)易對象象是歐盟、美美國和日本。。服務(wù)貿(mào)易自自１９６６年年以來一直順順差，２０００８年順差為為８３６億美美元。主要進進口產(chǎn)品有：：食品、燃料料、原材料、、服裝、鞋業(yè)業(yè)、電子機械械設(shè)備、汽車車等。主要出出口產(chǎn)品有：：石油及相關(guān)關(guān)產(chǎn)品、化工工產(chǎn)品（包括括醫(yī)藥制品））、煙草、飲飲料、機械設(shè)設(shè)備等。歐盟盟是英國最大大的貿(mào)易伙伴伴。英國是我國在在歐盟內(nèi)最大大的投資來源源地，又是中中國在歐盟內(nèi)內(nèi)最大的投資資目的國。２２００８年，，中英雙邊貿(mào)貿(mào)易額達４５５６億美元。。威士忌的故鄉(xiāng)鄉(xiāng)泰晤士河一、歐盟（EU）（六）歐盟主主要國家貿(mào)易易概況4、意大利地理位置位于歐洲南部部，北部以阿阿爾卑斯山為為屏障與法國國、瑞士、奧奧地利和斯洛洛文尼亞接壤壤。連同那好好似腳下足球球的西西里島島、撒丁島等等島嶼，意大大利整個國土土面積為３００．１萬平方方公里。最大大河流是波河河。較大湖泊泊有加爾達湖湖、馬焦雷湖湖等。大部分分地區(qū)屬亞熱熱帶地中海式式氣候。交通運輸公路運輸：是歐洲最為發(fā)達達和最高效的的公路系統(tǒng)之之一，就密度度來講名居第第三。公路網(wǎng)網(wǎng)由長達53000公公里的高速公公路和國道構(gòu)構(gòu)成，相當于于歐洲整個公公路網(wǎng)的16.2%。僅僅國家高速公公路網(wǎng)的全長長就達6600公里，，在歐盟成員員國中排列第第四。鐵路路運運輸輸：：與瑞瑞士士之之間間的的““森森皮皮奧奧內(nèi)內(nèi)””隧隧道道長長達達19.8公公里里，，是是世世界界上上最最長長的的鐵鐵路路隧隧道道。。意意大大利利鐵鐵路路全全長長16356公公里里，，在在歐歐洲洲就就延延伸伸度度來來講講與與英英國國一一起起排排名名第第三三。水路運運輸：：沿海岸岸線上上分布布著148個個港口口，港港口年年客流流量高高達8500萬萬、、年貨貨物吞吞吐量量為463億億噸；；擁有有280公公里里的停停泊船船塢、、55萬萬艘艘船。。是通通往北北非、、中東東和亞亞洲的的文化化平臺臺和理理想的的物流流平臺臺。一、歐歐盟（（EU）（六））歐盟盟主要要國家家貿(mào)易易概況況4、意意大利利經(jīng)濟情況意大利利是發(fā)發(fā)達工工業(yè)國國家，，經(jīng)濟濟規(guī)模模居世世界第第六位位，其其服務(wù)務(wù)業(yè)、、旅游游業(yè)及及對外外貿(mào)易易尤為為發(fā)達達。國國內(nèi)各各大區(qū)區(qū)經(jīng)濟濟差距距較大大，南南北差差距明明顯。。資源貧貧乏、、工業(yè)業(yè)起步步較晚晚，，工業(yè)業(yè)主要要以加加工工工業(yè)為為主，，所需需能源源和原原料依依賴外外國進進口，，除水水果和和蔬菜菜之外外，意意是食食品和和農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品的的純進進口國國。對外貿(mào)貿(mào)易是是意大大利經(jīng)經(jīng)濟的的主要要支柱柱，外外貿(mào)連連年順順差，，是繼繼日本本、德德國之之后世世界第第三大大貿(mào)易易順差差國。。進口口主要要以石石油、、原料料和食食品等等為主主，出出口以以機械械設(shè)備備、化化工產(chǎn)產(chǎn)品、、家用用電器器、紡紡織、、服裝裝、皮皮鞋、、金銀銀首飾飾等輕輕工產(chǎn)產(chǎn)品為為主。。國外外市場場主要要在歐歐洲，，進出出口主主要對對象為為歐盟盟和美美國。。近年來來，中中意兩兩國政政治互互信穩(wěn)穩(wěn)固，，經(jīng)貿(mào)貿(mào)、科科技、、文化化、教教育等等領(lǐng)域域合作作取得得務(wù)實實成果果。2008年年，中中意雙雙邊貿(mào)貿(mào)易總總額達達382.6億億美元元，同同比增增長21.9％％。二、北北美自自由貿(mào)貿(mào)易區(qū)區(qū)（NAFTA）（一））形成成過程程1985.03美加提出建建立自自由貿(mào)貿(mào)易區(qū)區(qū)1989.01.01美加達成自自由貿(mào)貿(mào)易區(qū)區(qū)協(xié)定定1986.08美墨提出雙雙邊自自由貿(mào)貿(mào)易的的框架架協(xié)定定計劃劃1990.07美墨墨正式式簽訂訂貿(mào)易易與投投資協(xié)協(xié)定1991.06.12美加墨墨就建立立北美美自由由貿(mào)易易區(qū)開開始正正式談?wù)勁?992.08.12美加墨墨達成北北美自自由貿(mào)貿(mào)易區(qū)區(qū)協(xié)定定1993.08.13美加墨墨通過了了補充充協(xié)定定1994.01.01協(xié)定正正式生效，，北美自由由貿(mào)易區(qū)宣宣告成立北美自由貿(mào)貿(mào)易區(qū)由美美國、加拿拿大和墨西西哥3國組組成，三國國于1992年8月月12日就就《北美自自由貿(mào)易協(xié)協(xié)定》達成成一致意見見，并于同同年12月月17日由由三國領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)人分別在在各自國家家正式簽署署。1994年1月月1日，協(xié)協(xié)定正式生生效，北美美自由貿(mào)易易區(qū)宣布成成立。面積：二ＯＯＯＯ萬平方公公里當今世界上上最大的自自由貿(mào)易區(qū)區(qū)。二、北美自自由貿(mào)易區(qū)區(qū)（NAFTA）（二）形成成背景1、、世世界界經(jīng)經(jīng)濟濟一一體體化化趨趨勢勢日日益益加加強強2、、多多邊邊貿(mào)貿(mào)易易體體制制的的作作用用受受到到削削弱弱3、、三三國國國國土土相相近近經(jīng)經(jīng)貿(mào)貿(mào)關(guān)關(guān)系系密密切切4、、各各有有所所需需、、經(jīng)經(jīng)濟濟互互補補（三三））北北美美自自由由貿(mào)貿(mào)易易協(xié)協(xié)定定的的宗宗旨旨和和基基本本原原則則1、、宗宗旨旨：：取取消消貿(mào)貿(mào)易易壁壁壘壘；；創(chuàng)創(chuàng)造造公公平平的的條條件件，，增增加加投投資資機機會會；；保保護護知知識識產(chǎn)產(chǎn)權(quán)權(quán)；；建建立立執(zhí)執(zhí)行行協(xié)協(xié)定定和和解解決決貿(mào)貿(mào)易易爭爭端端的的有有效效機機制制，，促促進進三三邊邊和和多多邊邊合合作作。。二、北美自由由貿(mào)易區(qū)（NAFTA））2、基本原則則貿(mào)易與投資自自由化的原則則利用原產(chǎn)地的的原則協(xié)商解決貿(mào)易易沖突的原則則動態(tài)發(fā)展的原原則人員有限制流流動的原則“各國現(xiàn)有法法律、法令條條件基本不變變”的原則二、北美自由由貿(mào)易區(qū)（NAFTA））（四）北美自自由貿(mào)易區(qū)的的影響有利影響1、促進了資源源更有效的配配置，降低了了成本。2、加快三國間間和世界上其其他國家向美美、加、墨資資金和技術(shù)的的轉(zhuǎn)移，使美美國的資金、、技術(shù)和墨西西哥廉價勞動動力相結(jié)合。。3、由于協(xié)定對對墨西哥向美美國的移民作作出了一定的的限制，使三三國勞動力流流動有序化。。4、北美自由貿(mào)貿(mào)易區(qū)的建立立是全球貿(mào)易易自由化的一一個過程和組組成部分。二、北美自由由貿(mào)易區(qū)（NAFTA））（四）北美自自由貿(mào)易區(qū)的的影響不利影響1、對自由貿(mào)易易區(qū)內(nèi)的有些些產(chǎn)業(yè)造成沖沖擊。2、由于投資限限制的減少或或取消，必然然使大量的美美國資本涌入入加拿大和墨墨西哥，從而而掀起企業(yè)兼兼并的高潮。。3、北美自由貿(mào)貿(mào)易協(xié)定所堅堅持的“區(qū)域域內(nèi)貿(mào)易自由由化”和“各各國現(xiàn)行法令令條款基本不不變”的原則則之間，必將將發(fā)生矛盾和和沖突。4、由于對區(qū)外外國家具有排排他性，必然然使得區(qū)外的的發(fā)展中國家家對美加出口口勞動密集型型產(chǎn)品不利。。二、北美自由由貿(mào)易區(qū)（NAFTA））（五）北美自自由貿(mào)易區(qū)的的主要國家1、美國墨西哥灣美國本土位于于北美洲中部部，領(lǐng)土還包包括北美洲西西北部的阿拉拉斯加和太平平洋中部的夏夏威夷群島等等。其北與加加拿大接壤，，南靠墨西哥哥灣，西臨太太平洋，東瀕瀕大西洋。海海岸線22,680公里里。大部分地地區(qū)屬于溫帶帶大陸性氣候候，南部屬亞亞熱帶氣候，，西部沿海地地區(qū)分布有溫溫帶海洋性氣氣候和地中海海氣候。地理環(huán)境二、北美自由由貿(mào)易區(qū)（NAFTA））（五）北美自自由貿(mào)易區(qū)的的主要國家美國有高度發(fā)發(fā)達的現(xiàn)代市市場經(jīng)濟，其其國內(nèi)生產(chǎn)總總值和對外貿(mào)貿(mào)易額均居世世界首位。美美國的服務(wù)業(yè)占最大大比重，全國四分之之三的勞力從從事服務(wù)業(yè)。。美國擁有豐豐富的礦產(chǎn)資資源，包括了了黃金、石油油和鈾，然而而許多能源的的供應(yīng)都依賴賴于外國進口口。美國是全球最大的農(nóng)農(nóng)業(yè)出口國之之一，主要農(nóng)產(chǎn)品品包括了玉米米、小麥、糖糖和煙草，中中西部大平原原地區(qū)驚人的的農(nóng)業(yè)產(chǎn)量使使其被譽為““世界糧倉””。美國工業(yè)業(yè)產(chǎn)品主要包包括了汽車、、飛機和電子子產(chǎn)品。美國國也有發(fā)達的的旅游業(yè)，排排名世界第三三。美國也是是飛機、鋼鐵鐵、軍火和電電子器材的主主要輸出國。美國經(jīng)濟二、北美自由由貿(mào)易區(qū)（NAFTA））（五）北美自自由貿(mào)易區(qū)的的主要國家公路運輸：設(shè)計了高通行行量、高速度度的高速公路路，公路總長長為640多多萬公里（2004年）），名列世界界第一。鐵路運輸：建造了橫貫大大陸的鐵路網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，共擁有有鐵路41萬萬公里，約占占世界鐵路總總長度的35%，全國最最大的鐵路運運輸中心是芝芝加哥。水路運輸：內(nèi)河運輸水網(wǎng)網(wǎng)四通八達，，內(nèi)河水運航航道月5萬公公里。主要要港口分布在在大西洋沿岸岸，年吞吐量量在1000萬噸以上的的港口有巴爾爾的摩、芝加加哥、紐約、、新奧爾良。。航空運輸：以乘客量而言言，在2004年全世界界前30個最最繁忙的機場場中就有17個位于美國國，以運貨量量而言，在同同一年里，全全世界前30個最繁忙的的貨運機場就就有12個在在美國。美國交通二、北美自由由貿(mào)易區(qū)（NAFTA））（五）北美自自由貿(mào)易區(qū)的的主要國家2、加拿大東臨大西洋，，西瀕太平洋洋，南界美國國本土，北靠靠北冰洋。西西北與美國的的阿拉斯加州州接壤，東北北隔巴芬灣與與格陵蘭島相相望。海岸線線約長24萬萬多公里，是是世界上海岸岸線最長的國國家。因受西西風(fēng)影響，加加大部分地區(qū)區(qū)屬大陸性溫溫帶針葉林氣氣候。東部氣氣溫稍低，南南部氣候適中中，西部氣候候溫和濕潤，，北部為寒帶帶苔原氣候。。中西部最高高氣溫達40℃以上，北北部最低氣溫溫低至-60℃。地理環(huán)境交通運輸二、北美自由由貿(mào)易區(qū)（NAFTA））（五）北美自自由貿(mào)易區(qū)的的主要國家2、加拿大鐵路運輸：2006年鐵鐵路總長為72245公公里，僅次于于美國、俄羅羅斯和中國；；2006年年貨運量2.828億噸噸。公路運輸：全國高速公路路和普通公路路總長140萬公里。從從太平洋東岸岸維多利亞直直到大西洋西西岸圣約翰斯斯的高速公路路長7725公里，是全全世界最長的的國家級高速速公路。水路運運輸：：圣勞倫倫斯運運河深深水航航道全全長3769公公里，，是世世界最最長的的運河河，船船舶通通航可可從大大西洋洋抵達達五大大湖水水系。。全加加共有有25個大大的深深水港港和650個小小港口口。最最大的的港口口是溫溫哥華華港，，年吞吞吐量量達7000萬萬噸。。航空運運輸：：經(jīng)核準準的機機場共共886個個，主主要機機場68個個。管道運運輸：：輸送石石油、、天然然氣與與水的的管道道總長長196000公里里，是是世界界第二二長的的管道道系統(tǒng)統(tǒng)。二、北北美自自由貿(mào)貿(mào)易區(qū)區(qū)（NAFTA）（五））北美美自由由貿(mào)易易區(qū)的的主要要國家家2、加加拿大大加拿大大是世世界上上最富富有的的國家家之一一，也也是西西方七七大工工業(yè)國國家和和世界界十大大貿(mào)易易國之之一。。制造造業(yè)和和高科科技產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)發(fā)達。。資源源工業(yè)業(yè)、初初級制制造業(yè)業(yè)和農(nóng)農(nóng)業(yè)亦亦是國國民經(jīng)經(jīng)濟的的主要要支柱柱。工工業(yè)以以石油油、金金屬冶冶煉、、造紙紙為主主。以以貿(mào)易易立國國，對對外資資、外外貿(mào)依依賴很很大，，經(jīng)濟濟上受受美國國影響響較深深。加拿拿大大和和中中國國的的貿(mào)貿(mào)易易往往來來始始于于1780年年，，2007年年中中加加貿(mào)貿(mào)易易額額為為303.8億億美美元元，，同同比比增增長長31.1％％。。2008年年１１至至11月月，，中中加加貿(mào)貿(mào)易易額額為為318.7億億美美元元，，同同比比增增長長14.8％％。。經(jīng)濟濟二、、北北美美自自由由貿(mào)貿(mào)易易區(qū)區(qū)（（NAFTA））（五五））北北美美自自由由貿(mào)貿(mào)易易區(qū)區(qū)的的主主要要國國家家3、、墨墨西西哥哥地理理位位置置是拉美美第３３大大國國，，位位于于北北美美洲洲南南部部，，拉拉丁丁美美洲洲西西北北端端，，是是南南、、北北美美洲洲陸陸路路交交通通的的必必經(jīng)經(jīng)之之地地，，素素稱稱““陸陸上上橋橋梁梁””。。北北鄰鄰美美國國，，南南接接危危地地馬馬拉拉和和伯伯利利茲茲，，東東臨臨墨墨西西哥哥灣灣和和加加勒勒比比海海，，西西南南瀕瀕太太平平洋洋。。二、、北北美美自自由由貿(mào)貿(mào)易易區(qū)區(qū)（（NAFTA））（五五））北北美美自自由由貿(mào)貿(mào)易易區(qū)區(qū)的的主主要要國國家家3、墨西西哥交通運輸輸公路運輸輸相對發(fā)發(fā)達，總總長32萬公里里。鐵路不發(fā)發(fā)達，發(fā)發(fā)展緩慢慢，總長長3萬公公里。主要的港港口有馬馬薩特蘭蘭、坦皮皮科等。。二、北美美自由貿(mào)貿(mào)易區(qū)（（NAFTA））（五）北北美自由由貿(mào)易區(qū)區(qū)的主要要國家3、墨西西哥經(jīng)濟墨西哥是是拉美經(jīng)經(jīng)濟大國國，國內(nèi)內(nèi)生產(chǎn)總總值居拉拉美第二二位，僅僅次于巴巴西。。礦業(yè)資資源豐富富，白銀銀的產(chǎn)量量多年來來居世界界之首，，素有““白銀王王國”之之稱。工工礦業(yè)門門類比較較齊全，，但發(fā)展展不平衡衡。制造造業(yè)占重重要地位位，墨西西哥是世世界主要要蜂蜜生生產(chǎn)國。。主要出口口商品為為原油、、汽車、、汽車配配件、咖咖啡豆、蔬菜、、鋼材及及化工、、機械產(chǎn)產(chǎn)品。進進口商品品為汽車車材料、、電器、、化工產(chǎn)產(chǎn)品、食食品、飲飲料、紙紙漿、紡紡織、石石化產(chǎn)品品。美國國是墨西西哥進出出口第一一伙伴國國。未來發(fā)展展NAFTA該如何進進步與發(fā)發(fā)展，以以下列對對內(nèi)及對對外下列列兩點討討論之：：對內(nèi)對於關(guān)稅稅及非關(guān)關(guān)稅方面面仍積極極運作。。解決墨國國每年非非法移民民至美國國之社會會問題每年定期期商討關(guān)關(guān)於NAFTA協(xié)定之任任何相關(guān)關(guān)問題及及解決之之道，若若商討無無法達到到滿意的的解果，，NAFTA協(xié)定內(nèi)之之成員國國亦有可可能退出出協(xié)定。。對外近幾年，，歐盟雖雖已形成成，但並並不代表表美洲國國家會跟跟歐盟一一樣成立立聯(lián)盟。。為求自由貿(mào)易易，NAFTA可能會積極商商討，考量邀邀請其他美洲洲地區(qū)國家加加入?yún)f(xié)定。屆時NAFTA將不止三個成成員國，亦有有可能成立「「美州自由貿(mào)貿(mào)易區(qū)」。不確定的態(tài)度度因成員國之社社會問題依然然存在。若協(xié)商破裂，，則NAFTA有可能解散或或有成員國退退出。反之，若NAFTA三個成員國積積極推動自由由貿(mào)易，且互互相合作，NAFTA之發(fā)展亦極為為樂觀，且有有可能越來越越龐大。93年，克林頓提提出每年舉行行一次成員國國政府首腦非非正式會議，，得到各國的的歡迎，所以以從第五屆開開始召開亞太太經(jīng)合組織政政府首腦非正正式會議。到到2012年已召開20次政府首腦非非正式會議。。93年美國西雅雅圖94年印尼茂物95年日本大阪阪96年菲律賓馬馬尼拉97年加拿大溫溫哥華98年馬來西亞吉吉隆坡99年新西蘭奧奧克蘭00年文萊01年中國上上海02年墨西哥03年泰國曼曼谷04年智利05年韓韓國釜山06年越南南河內(nèi)07年澳大大利亞悉尼08年秘魯魯利馬09年新新加坡新加加坡10年日本本橫濱三、亞太經(jīng)合合組織（APEC）（一）概況20世紀80年代，國際際形勢因冷戰(zhàn)戰(zhàn)結(jié)束而趨向向緩和，世界界經(jīng)濟全球化化、貿(mào)易投資資自由化和區(qū)區(qū)域集團化的的趨勢漸成潮潮流。1989年11月，亞太太經(jīng)濟合作會會議第一屆部部長級會議在在澳大利亞首首都堪培拉舉舉行，這標志志著亞太經(jīng)合合組織的成立立。1991年11月，亞太太經(jīng)濟合作會會議第三屆部部長級會議在在韓國漢城通通過了《漢城城宣言》，正正式確立該組組織的宗旨與與目標是：相相互依存，共共同利益，堅堅持開放的多多邊貿(mào)易體制制和減少貿(mào)易易壁壘。中國國、臺灣、香香港正式加入入。1993年6月改名為亞亞太經(jīng)濟合作作組織。宗旨是：保持持經(jīng)濟的增長長和發(fā)展；促促進成員間經(jīng)經(jīng)濟的相互依依存；加強開開放的多邊貿(mào)貿(mào)易體制；減減少區(qū)域貿(mào)易易和投資壁壘壘，維護本地地區(qū)人民的共共同利益。APEC精神神的7個關(guān)鍵鍵詞：開放、、漸進、自愿愿、協(xié)商、發(fā)發(fā)展、互利與與共同利益。。APEC現(xiàn)有有21個成員員，分別是中中國、澳大利利亞、文萊、、加拿大、智智利、中國香香港、印度尼尼西亞、日本本、韓國、墨墨西哥、馬來來西亞、新西西蘭、巴布亞亞新幾內(nèi)亞、、秘魯、菲律律賓、俄羅斯斯、新加坡、、中國臺灣、、泰國、美國國和越南，還還有3個觀察察員，分別是是東盟秘書處處、太平洋經(jīng)經(jīng)濟合作理事事會和太平洋洋島國論壇。。常設(shè)秘書處：：新加坡工工作語言言：英語三、亞太經(jīng)合合組織（APEC）（二）組織結(jié)結(jié)構(gòu)1、部長級會議：：包括外交（中中國香港和中中國臺灣除外外）、外貿(mào)雙雙部長會議以以及專業(yè)部長長會議。雙部部長會議每年年在領(lǐng)導(dǎo)人會會議前舉行一一次，專業(yè)部部長會議不定定期舉行。2、領(lǐng)導(dǎo)人非正式式會議：是最高級別的的會議，會議議結(jié)束后形成成的領(lǐng)導(dǎo)人宣宣言是指導(dǎo)各各項工作的重重要綱領(lǐng)性文文件，自1993年來共共舉行了18次。三、亞太經(jīng)合合組織（APEC）3、高官會：每年舉行3至至4次會議，，一般由各成成員司局級或或大使級官員員組成。高官官會的主要任任務(wù)是負責(zé)執(zhí)執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)人和和部長會議的的決定，并為為下次領(lǐng)導(dǎo)人人和部長會議議做準備。下下設(shè)4個委委員會和11個專業(yè)工作作組。4、秘書處：1993年1月在新加坡坡設(shè)立，為APEC各層層次的活動提提供支持與服服務(wù)。秘書處處負責(zé)人為執(zhí)執(zhí)行主任，由由APEC當當年的東道主主指派。三、亞太經(jīng)合合組織（APEC）（三）成因和和發(fā)展障礙1、成因東亞地區(qū)經(jīng)濟濟的發(fā)展歐盟、北美自自由貿(mào)易區(qū)的的建立亞太地區(qū)各國國經(jīng)貿(mào)關(guān)系日日益密切地緣優(yōu)勢亞太經(jīng)合組織織是地域最廣廣；最具多樣樣性－松散的的聯(lián)合體2、成就：《茂物宣言》》1994年11月在印尼尼首都雅加達達召開的第六六屆部長會議議上發(fā)表。該該宣言為APEC明確了了合作方向，，即實現(xiàn)本地地區(qū)的貿(mào)易與與投資自由化化，制定了長長遠目標，為為實現(xiàn)貿(mào)易與與投資自由化化確定了時間間表。3、發(fā)展障礙：分散大于一一致a、各成員員追求目標標不一樣b、APEC與次區(qū)區(qū)域貿(mào)易集集團的關(guān)系系難以協(xié)調(diào)調(diào)c、成員體體之間的關(guān)關(guān)系和成員員體與區(qū)外外的雙邊關(guān)關(guān)系的協(xié)調(diào)調(diào)d、區(qū)內(nèi)缺缺乏領(lǐng)導(dǎo)核核心e、缺乏嚴嚴格制度化化約束f、成員體體之間有矛矛盾三、亞太經(jīng)經(jīng)合組織（（APEC）（四)主要要成員國介介紹1、澳大利利亞自然地理環(huán)環(huán)境位于南太平平洋和印度度洋之間，，由澳大利利亞大陸和和塔斯馬尼尼亞島等島島嶼及海外外領(lǐng)土組成成。它東瀕瀕太平洋的的珊瑚海和和塔斯曼海海，西、北北、南三面面臨印度洋洋及其邊緣緣海，海岸岸線長約３３．６７萬萬公里。面面積７６９９.２萬平平方公里，，占大洋洲洲的絕大部部分，雖四四面環(huán)水，，沙漠和半半沙漠卻占占全國面積積的３５％％。全國分分為東部山山地、中部部平原和西西部高原３３個地區(qū)。。在東部沿沿海有全世世界最大的的珊瑚礁───大堡礁礁。北部屬屬熱帶，大大部分屬溫溫帶。澳大利亞的的人口面積768萬平方千千米人口1875萬2.4人/平方千米米地廣人稀白種人為主主英國移民的的后裔思考澳大利亞人口分布的特點？分布極不平平衡東南沿海部部分地區(qū)人人口稠密三、亞太經(jīng)經(jīng)合組織（（APEC）（四四)主主要要成成員員國國介介紹紹1、、澳澳大大利利亞亞經(jīng)濟濟概概況況是一一個個后后起起的的工工業(yè)業(yè)化化國國家家,農(nóng)農(nóng)牧牧業(yè)業(yè)發(fā)發(fā)達達，，自自然然資資源源豐豐富富，，有有““騎騎在在羊羊背背上上的的國國家家””和和““坐坐在在礦礦車車上上的的國國家家””之之稱稱，，澳澳大大利利亞亞長長期期靠靠出出口口農(nóng)農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品品和和礦礦產(chǎn)產(chǎn)資資源源賺賺取取大大量量收收入入，，盛盛產(chǎn)產(chǎn)羊羊、、牛牛、、小小麥麥和和蔗蔗糖糖，，同同時時也也是是世世界界重重要要的的礦礦產(chǎn)產(chǎn)資資源源生生產(chǎn)產(chǎn)國國和和出出口口國國。。澳澳對對國國際際貿(mào)貿(mào)易易依依賴賴較較大大，，與與１１３３００多多個個國國家家和和地地區(qū)區(qū)有有貿(mào)貿(mào)易易關(guān)關(guān)系系。。目目前前，，澳澳主主要要貿(mào)貿(mào)易易伙伙伴伴依依次次為為中中國國、、日日本本、、美美國國、、新新加加坡坡、、英英國國、、韓韓國國、、新新西西蘭蘭、、泰泰國國、、德德國國和和馬馬來來西西亞亞。。發(fā)達的的農(nóng)牧牧業(yè)1.““騎在在羊背背上””的國國家2.世世界重重要的的小麥麥、羊羊毛、、牛肉肉生產(chǎn)產(chǎn)國和和出口口國草原肥肥美，，分布布廣18世世紀后后期引引進29只只當今約約1.4億億只（點擊擊圖片片觀看看錄像像）發(fā)展的的條件件地下水水豐富富羊群無無天敵敵氣候干干燥，，適于于綿羊羊繁殖殖工礦業(yè)業(yè)的發(fā)發(fā)展“坐在在礦車車上””的國國家煤、鐵鐵的出出口采礦、、冶金金、機機械、、紡織織服務(wù)業(yè)業(yè)發(fā)展展迅速速重要城城市堪培拉拉悉尼（點擊擊圖片片觀看看錄像像）三、亞亞太經(jīng)經(jīng)合組組織（（APEC）（四)主要要成員員國介介紹1、澳澳大利利亞交通運運輸澳大利利亞的的國際際海??空運運輸業(yè)業(yè)發(fā)達達。悉尼是是南太太平洋洋主要要交通通運輸輸樞紐紐。交通運運輸業(yè)業(yè)的產(chǎn)產(chǎn)值占占國內(nèi)內(nèi)生產(chǎn)產(chǎn)總值值的5.5%。。澳大利利亞交交通發(fā)發(fā)達暢暢通。。三、亞亞太經(jīng)經(jīng)合組組織（（APEC）（四)主主要成員員國介紹紹2、新加加坡自然地理理環(huán)境位于東南南亞，是是馬來西西亞半島島最南端端的一個個熱帶城城市島國國。地處處太平洋洋與印度度洋航運運要道———馬六六甲海峽峽的出入入口，北北隔柔佛佛海峽與與馬來西西亞為鄰鄰，有長長堤與馬馬來西亞亞的新山山相通，，南隔新新加坡海海峽與印印度尼西西亞相望望。它由由新加坡坡島及附附近63個小島島組成，，面積７７１０平平方公里里，屬熱熱帶雨林林氣候，，常年高高溫多雨雨。三、亞太太經(jīng)合組組織（APEC）（四)主主要成員員國介紹紹2、新加加坡經(jīng)濟概況況新加坡自自然資源源貧乏，，經(jīng)濟屬屬外貿(mào)驅(qū)驅(qū)動型，，以電子子、石油油化工、、金融、、航運、、服務(wù)業(yè)業(yè)為主，，高度依依賴美國國、日本本、歐洲洲和周邊邊國家市市場。經(jīng)經(jīng)濟以五五大部門門為主：：商業(yè)、、制造業(yè)業(yè)、建筑筑業(yè)、金金融業(yè)、、交通和和通訊業(yè)業(yè)。工業(yè)業(yè)主要包包括制造造業(yè)和建建筑業(yè)。。制造業(yè)業(yè)產(chǎn)品主主要包括括電子產(chǎn)產(chǎn)品、化化學(xué)與化化學(xué)產(chǎn)品品、機械械設(shè)備、、交通設(shè)設(shè)備、石石油產(chǎn)品品、煉油油等部門門。是世世界第三三大煉油油中心。。對外外貿(mào)易在在經(jīng)濟中中的比重重大，對對外貿(mào)易易額遠超超過國內(nèi)內(nèi)生產(chǎn)總總值。三、亞太太經(jīng)合組組織（APEC）（四)主主要成員員國介紹紹2、新加加坡交通運輸輸航空：是是東南亞亞地區(qū)聯(lián)聯(lián)系歐洲洲、美洲洲、大洋洋洲的航航空中心心，航線線通達54個國國家（地地區(qū)）、、127個城市市。新加加坡樟宜宜國際機機場是世世界上最最繁忙的的航空港港之一，，也是東東南亞最最大的機機場之一一。鐵路：新新加坡交交通發(fā)達達，設(shè)施施先進，，有火車車及巴士士來往馬馬來西亞亞、泰國國各主要要城市。。新加坡一一直是以以自由港港發(fā)展起起來的，，它充分分利用海海上交通通樞紐這這一優(yōu)勢勢，發(fā)展展轉(zhuǎn)口貿(mào)貿(mào)易，是是世界上上最大的的轉(zhuǎn)運中中心，擁擁有高效效率、完完善的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運機制制，能使使貨物快快速、經(jīng)經(jīng)濟地轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)口到其其他地方方。新加加坡港是是世界最最大的集集裝箱中中轉(zhuǎn)樞紐紐港，由由新加坡坡港務(wù)集集團經(jīng)營營。三、亞太太經(jīng)合組組織（APEC）（四)主主要成員員國介紹紹3、韓國國自然地理理環(huán)境韓國位于于亞洲大大陸東北北的朝鮮鮮半島的的南部。。東、南南、西三三面環(huán)海海。北鄰鄰朝鮮，，東臨日日本海，，西鄰黃黃海，南南鄰東海海。面積積9.96萬平平方公里里，半島島海岸線線全長約約1.7萬公里里（包括括島嶼海海岸線））。地形形東北高高、西南南低，山山地面積積約占７７０％。。屬溫帶帶季風(fēng)氣氣候，年年均氣溫溫13°°C，降降水量約約1300～1500毫米。。冬季平平均氣溫溫為零度度以下。。夏季八八月份最最熱，氣氣溫為25攝氏氏度。三三、四月月份和夏夏初時易易受臺風(fēng)風(fēng)侵襲。。三、亞太太經(jīng)合組組織（APEC）（四)主主要成員員國介紹紹3、韓國國經(jīng)濟概況況韓國曾是是個傳統(tǒng)統(tǒng)的農(nóng)業(yè)業(yè)國，但但韓國農(nóng)農(nóng)業(yè)發(fā)展展緩慢，，在國民民經(jīng)濟中中不占重重要地位位。韓國國是農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品主要要進口國國家韓國產(chǎn)業(yè)業(yè)以重工工業(yè)和化化工工業(yè)業(yè)為主，，造船、、汽車、、電子、、鋼鐵、、紡織等等產(chǎn)業(yè)的的產(chǎn)量均均進入世世界前１１０名。。汽車產(chǎn)量量是世界界第五位位。電子子工業(yè)以以高技術(shù)術(shù)密集型型產(chǎn)品為為主，為為世界十十大電子子工業(yè)國國之一。。大企業(yè)集集團在韓韓國經(jīng)濟濟中占有有十分重重要的地地位，三三星、現(xiàn)現(xiàn)代、ＳＳＫ、ＬＬＧ和ＫＫＴ（韓韓國電信信）等大大企業(yè)集集團創(chuàng)造造的價值值在國民民經(jīng)濟中中所占比比重超過過６０％％。三、亞太太經(jīng)合組組織（APEC）（四)主主要成員員國介紹紹3、韓國國交通運輸輸鐵路：鐵路總長長７８８８９公里里，其中中干線５５６３６６公里。。公路：公路總長１１０.２萬萬公里，其其中高速公