聚錄乙烯(pvc)課件任務(wù)二-粗氯乙烯的凈化和壓縮

能力目標(biāo)

1.會(huì)識(shí)讀氯乙烯凈化和壓縮系統(tǒng)的工藝流程

2.會(huì)進(jìn)行泡沫塔操作、氯乙烯壓縮機(jī)操作、系統(tǒng)的開(kāi)車(chē)準(zhǔn)備操作、開(kāi)車(chē)操作和停車(chē)操作及正常操作

3.會(huì)對(duì)系統(tǒng)的常見(jiàn)異常情況進(jìn)行分析處理學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)

1.理解氯乙烯凈化和壓縮的目的、凈化和壓縮的原理、凈化和壓縮條件的選擇及主要設(shè)備的結(jié)構(gòu)和工作原理

2.學(xué)會(huì)氯乙烯凈化和壓縮系統(tǒng)主要設(shè)備和系統(tǒng)的操作方法。粗氯乙烯凈化的目的一粗氯乙烯凈化的原理二凈化和壓縮工藝條件的選擇三凈化和壓縮主要設(shè)備的識(shí)別四凈化和壓縮工藝流程的識(shí)讀五凈化和壓縮系統(tǒng)的操作六

合成反應(yīng)后的氣體中，除氯乙烯外，尚有未反應(yīng)的氯化氫、乙炔和雜質(zhì)氮?dú)?、氫氣、二氧化碳和副反?yīng)生成的乙醛、二氯乙烷等，為了生產(chǎn)適宜聚合的高純度單體，必須將這些雜質(zhì)除掉。一、粗氯乙烯凈化的目的(一)水洗過(guò)程——除氯化氫、乙醛，降溫20%左右的鹽酸二、粗氯乙烯凈化的原理(二)堿洗過(guò)程（用10~15%的氫氧化鈉溶液）——除氯化氫、二氧化碳酸性物質(zhì)。

當(dāng)NaOH過(guò)量時(shí)，反應(yīng)進(jìn)行得很快，反應(yīng)一直可向右邊的方向進(jìn)行，生成的碳酸氫鈉可以全部轉(zhuǎn)化為碳酸鈉。所以，二氧化碳幾乎能夠全部除去。

如果溶液中的氫氧化鈉已經(jīng)全部生成碳酸鈉，則雖然還有吸收二氧化碳的能力，但反應(yīng)進(jìn)行得相當(dāng)緩慢，且生成的碳酸氫鈉不再消失；因碳酸氫鈉在水中的溶解度很小，容易沉淀出來(lái)，堵塞管道和設(shè)備，使生產(chǎn)不能正常進(jìn)行，所以溶液中必須保持一定量的氫氧化鈉而不使碳酸氫鈉出現(xiàn)。水洗泡沫塔氣相進(jìn)口溫度5～15℃水洗塔水進(jìn)口溫度5～10℃水洗塔壓差≤600mmH2O回收鹽酸濃度20％～25％堿洗泡沫塔壓差≤600mmH2O堿洗塔堿液濃度5％～15％（冬天碳酸鈉＜8％）三、凈化和壓縮工藝條件的選擇冷堿塔堿濃度

10％～15％（冬天碳酸鈉＜8％）壓縮機(jī)進(jìn)口壓力保持正壓機(jī)前預(yù)冷器出口溫度5～10℃機(jī)后冷卻器出口溫度＞45℃（不液化）氣柜貯氣量范圍15％～85％(一)水洗泡沫塔1.構(gòu)造

塔身1為了防止鹽酸的腐蝕和氯乙烯的溶脹作用，采用襯一層橡膠作為底襯，再襯兩層石墨磚，總厚度達(dá)33mm左右；篩板2采用厚度6~8mm的耐酸酚醛玻璃布層壓板，經(jīng)四、凈化和壓縮主要設(shè)備的識(shí)別鉆孔加工而成；篩板共4~6塊，均夾于塔身大法蘭之間，這種不加支撐環(huán)的篩板結(jié)構(gòu)有利于增加整個(gè)塔截面積的利用率；溢流管4可由硬聚氯乙烯焊制，再借硬聚氯乙烯套環(huán)夾焊固定于篩板上，上管端伸出篩板的高度自下而上逐漸減小。

2.工作原理

吸收水自塔頂?shù)谝粔K塔板加入，在該塔板上與上升的粗氯乙烯氣體接觸，形成具有一定高度的泡沫層；在泡沫層內(nèi)氣液相進(jìn)行傳質(zhì)過(guò)程，使氣相中的氯化氫被水吸收為鹽酸；經(jīng)由溢流管借位差流入下一層篩板，重復(fù)上述的質(zhì)量傳遞過(guò)程；借加入水量的控制，調(diào)節(jié)液體在篩板上泡沫層的停留時(shí)間，使稀酸濃度達(dá)到20~25%范圍(外賣(mài)或脫吸法的吸收液)；通過(guò)視鏡3可以觀察到篩板上泡沫層的高度及氣液湍動(dòng)接觸的情況，判斷塔設(shè)備的工作質(zhì)量。(二)壓縮機(jī)1.結(jié)構(gòu)

壓縮機(jī)氣缸結(jié)構(gòu)1一氣缸；2一活塞；3一進(jìn)氣閥；4一排氣閥

壓縮機(jī)氣缸結(jié)構(gòu)1一氣缸；2一活塞；3一進(jìn)氣閥；4一排氣閥a—單作用b—雙作用(1)單作用壓縮機(jī)

當(dāng)活塞在氣缸內(nèi)往返一次，只有一次吸氣過(guò)程和一次排氣過(guò)程。其工作過(guò)程分三步：

吸氣：當(dāng)活塞2向左移動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)體積增大，壓力下降，而當(dāng)其壓力降低到稍小于進(jìn)氣管中的氣體壓力時(shí)，氣體便頂開(kāi)進(jìn)氣閥3而進(jìn)入氣缸，隨著活塞向左移動(dòng)，氣體繼續(xù)進(jìn)入缸內(nèi)，直到活塞移至左邊的末端為止。2.工作原理

壓縮：當(dāng)活塞調(diào)轉(zhuǎn)方向向右移動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)的體積開(kāi)始縮小，壓力逐漸升高，由于進(jìn)氣閥有止逆作用，氣體不能回到進(jìn)氣管中；同時(shí)由于此時(shí)排氣管中的氣體壓力也高于氣缸內(nèi)氣體的壓力，氣體也無(wú)法從排氣閥4進(jìn)入排氣管中；而排氣管中的氣體又因排氣閥的止逆作用，也不能倒回氣缸來(lái)。

壓出：當(dāng)氣缸內(nèi)氣體壓力升高到稍大于排氣管中的氣體壓力時(shí)，氣體便頂開(kāi)排氣閥而進(jìn)入排氣管中，并繼續(xù)壓出到活塞移至右邊末端為止。然后，活塞繼續(xù)重復(fù)上述過(guò)程，使氣缸循環(huán)地吸入和壓出氣體，完成氣體壓縮過(guò)程。(2)雙作用壓縮機(jī)

其兩端都有進(jìn)氣閥和排氣閥；壓縮過(guò)程與單作用氣缸相同，所不同的只是在同一時(shí)間內(nèi)，不論活塞向哪個(gè)方向移動(dòng)，都能在其前方發(fā)生壓縮過(guò)程，而在其后方發(fā)生吸氣過(guò)程，即無(wú)論活塞向左或向右移動(dòng)，都能同時(shí)吸入和壓出氣體。

作為氯乙烯氣體壓縮機(jī)，小型工廠較多地采用單級(jí)帶水冷卻夾套的氮壓縮機(jī)，大、中型工廠則使用雙級(jí)雙作用的空氣壓縮機(jī)。雙級(jí)壓縮機(jī)由于設(shè)置中間冷卻器，可使壓縮機(jī)排出的氯乙烯氣體溫度降低，從而減少氯乙烯的分解作用。3.送氣能力的影響因素(主要有五方面)(1)余隙容積活塞運(yùn)行到兩端蓋時(shí)，活塞與端蓋間的空隙，稱(chēng)余隙。

余隙的存在能使殘剩的氣體起緩沖作用，使進(jìn)氣閥平穩(wěn)地開(kāi)啟；壓縮時(shí)氣體中可能有部分水蒸氣冷凝下來(lái)，余隙將使氣缸不受損壞；壓縮機(jī)上的氣閥室中，進(jìn)排氣閥通道上也必須留有空隙，以緩和氣體對(duì)閥片的沖擊作用

過(guò)大的余隙會(huì)使吸氣時(shí)產(chǎn)生膨脹作用，使吸入的氣體量減少，從而降低壓縮機(jī)的送氣能力。

(2)泄漏損失送氣能力與活塞環(huán)、進(jìn)排氣閥及氣缸填料函的氣密程度有很大關(guān)系，氣密性越好，送氣能力越大。采用聚四氟乙烯閥片，可以提高氣密性和使用壽命。

(3)吸入氣體的溫度吸入氣體的溫度越高，氣體的密度越小，重量越輕，壓縮機(jī)的送氣能力也越低。因此，盡量降低壓縮機(jī)之前的預(yù)冷器溫度將有利于送氣能力的提高。

(4)氣缸冷卻情況氣體壓縮時(shí)溫度上升，為將壓縮產(chǎn)生的熱量移去，使趨于理想的等溫壓縮過(guò)程，都采用冷卻水來(lái)冷卻氣缸，或在雙級(jí)壓縮中設(shè)置冷卻器。很明顯，冷卻條件越好，壓縮機(jī)的送氣能力越大，效率越高。

(5)吸入氣體的壓力吸入氣體的壓力越高，氣體的密度和重量就越大，因而送氣能力就越高。至少，吸入氣體壓力不能處于負(fù)壓，否則易使空氣漏入系統(tǒng)內(nèi)，這對(duì)氯乙烯生產(chǎn)是極為不安全的。五、凈化和壓縮工藝流程的識(shí)讀(一)凈化

粗氯乙烯在高溫下帶逸的氯化高汞升華物，在填裝活性炭的汞吸附器1中除去，然后由石墨冷卻器將合成氣冷卻到15℃以下，之后通入水洗泡沫塔2回收過(guò)量的氯化氫；泡沫塔頂以高位槽低溫水噴淋，一次(不循環(huán))接觸制得20%的鹽酸，由塔底借位差流入鹽酸大貯槽供罐裝外銷(xiāo)。氣體再經(jīng)堿洗泡沫塔3除去殘余的微量氯化氫后，送至氯乙烯柜4.(二)壓縮

氣柜中的氯乙烯經(jīng)冷堿塔5進(jìn)一步除去微量酸性氣體，至機(jī)前冷卻器6和水分離器7，分離出部分冷凝水，借往復(fù)式壓縮機(jī)8加壓至0.5~0.6MPa(表壓)，并經(jīng)機(jī)后油分離器、冷卻器9及分離器等設(shè)備，進(jìn)一步除去油及水后送往精餾系統(tǒng)。1.生產(chǎn)任務(wù)

本系統(tǒng)的主要生產(chǎn)任務(wù)是將粗氯乙烯經(jīng)脫汞、水洗、堿洗，降溫、除去升汞、乙醛、氯化氫和二氧化碳等后，用壓縮機(jī)送至精餾工段。

從轉(zhuǎn)化器出口總管至機(jī)后冷卻器出口之間的設(shè)備、管道、閥門(mén)均屬本系統(tǒng)管理。2.管理范圍六、凈化和壓縮系統(tǒng)的操作(一)凈化系統(tǒng)的操作

①檢查系統(tǒng)檢查本系統(tǒng)內(nèi)各設(shè)備、管道、儀表、電器及閥門(mén)等是否齊全完好。

②試壓置換各設(shè)備及管道試壓捉漏后，用氮?dú)庵脫Q系統(tǒng)至含氧<3％（或與合成系統(tǒng)同時(shí)進(jìn)行）。

③準(zhǔn)備氣柜用氮?dú)庵脫Q氣柜內(nèi)空氣，至含氧<3％，合格后用氮?dú)忭敻邭夤?，以備壓縮和精餾排氣需要。3.開(kāi)車(chē)前的準(zhǔn)備工作

④備冷凍鹽水檢漏通知冷凍站送鹽水，各種用冷凍鹽水的設(shè)備充鹽水，并排氣至有鹽水流出為止，同時(shí)檢查各設(shè)備和管道有無(wú)泄漏，并于開(kāi)車(chē)前幾小時(shí)通知冷凍站降溫。

⑤備水(工業(yè)水和工藝水)

開(kāi)凈化系統(tǒng)所用工業(yè)水泵，并開(kāi)啟水洗塔高位槽加水閥至液位達(dá)80％，加水可由手控切換成自控。

⑥備堿洗液備用堿洗泡沫塔用堿A.開(kāi)啟堿循環(huán)槽的加工業(yè)水閥，并自堿液槽將濃度為30%的堿液壓入循環(huán)槽，再加水配成水：堿＝2：1即濃度為12％左右的堿液。B.打開(kāi)堿高位槽進(jìn)出口堿閥、排空閥及去堿循環(huán)槽溢流閥。C.打開(kāi)堿循環(huán)槽出口總閥，再打開(kāi)高位槽溢流閥，泵進(jìn)出口閥，啟動(dòng)循環(huán)泵，將堿液打至堿高位槽，通過(guò)短路閥門(mén)控制堿高位槽液面為80％左右。D.開(kāi)啟堿泡沫塔至堿循環(huán)槽的下堿及平衡閥，視開(kāi)車(chē)需要開(kāi)啟轉(zhuǎn)子流量計(jì)閥?？刂茐A液流量，使堿液循環(huán)。

⑦備冷堿液配制冷堿塔循環(huán)堿液A.開(kāi)啟濃堿槽工業(yè)水閥，再由乙炔堿槽將濃度為30％的液堿壓入濃堿槽，配成濃度為7％的堿液。B.打開(kāi)堿冷卻器進(jìn)出口閥、泵進(jìn)出口閥，啟動(dòng)循環(huán)泵將堿液打入冷堿塔，使堿液循環(huán)，控制液面在80％左右處。

⑧通知相關(guān)工段與合成系統(tǒng)聯(lián)系開(kāi)車(chē)時(shí)間，并通知壓縮機(jī)及冷凍站做好準(zhǔn)備。

⑨通HCl檢查閥門(mén)按開(kāi)車(chē)通氯化氫，自第二水洗吸收塔后（堿洗前）放空管排空的要求，對(duì)系統(tǒng)氣液相閥門(mén)全面檢查。

①啟動(dòng)第一水洗塔接到合成系統(tǒng)通氯化氫的通知，打開(kāi)水洗泡沫塔的轉(zhuǎn)子流量計(jì)閥，并控制足夠噴淋量，打開(kāi)下酸閥以排酸至酸貯槽。

②啟動(dòng)第二水洗塔立即打開(kāi)第二臺(tái)水洗吸收塔上水閥及出水閥，控制較大的噴淋量，使酸性水排至中和處理。4.凈化系統(tǒng)的開(kāi)車(chē)操作③啟動(dòng)堿洗塔待合成系統(tǒng)氯化氫純度分析合格通乙炔開(kāi)始反應(yīng)時(shí)，即打開(kāi)堿洗塔使粗氯乙烯進(jìn)入氣柜。

④將氣柜排氣氣柜進(jìn)行排氣至粗氯乙烯純度>80％，含氧<0.4％(注意氣柜在排氣合格之前，鐘罩不要升得太高，要多次排氣)，并通知壓縮機(jī)開(kāi)車(chē)。

⑤提高合成流量水洗和堿洗操作穩(wěn)定后，可通知合成系統(tǒng)提高流量。

⑥巡回檢查按生產(chǎn)流程進(jìn)行巡回檢查。

①聯(lián)絡(luò)氯化氫過(guò)剩量經(jīng)常與合成系統(tǒng)聯(lián)系，調(diào)整氯化氫過(guò)剩量。

②水洗制得合格鹽酸分析鹽酸濃度，及時(shí)調(diào)整水噴淋量，做到既可除去過(guò)量的氯化氫使生產(chǎn)穩(wěn)定，又使廢鹽酸濃度符合要求。

③保持合格堿洗液濃度注意堿液分析結(jié)果，如果堿液濃度低或碳酸鈉濃度高，可在堿循環(huán)槽底部放5.凈化系統(tǒng)的正常運(yùn)行操作出部分堿液，然后由堿槽將濃度為30％的濃堿壓入堿循環(huán)槽，再加水配成10％～15％濃度（與放出量相當(dāng)?shù)捏w積）。

④加配冷堿塔液將濃堿槽已配制的濃度為10％堿液（約2m3），加入冷堿塔內(nèi)后，濃堿槽重新配制好濃度為10％堿液2m3左右，以供備用。

⑤冷堿塔放液每班在冷堿塔底部放出少量堿液（內(nèi)含碳酸鈉結(jié)晶）2～3次。

⑥控制氣相pH值經(jīng)常測(cè)定堿洗塔后氣相的pH值，保證pH值≥7。

⑦機(jī)前預(yù)冷氣器放水機(jī)前預(yù)冷器每班放水2～3次。

⑧巡回檢查每小時(shí)進(jìn)行巡回檢查一次。

①聯(lián)系預(yù)停車(chē)無(wú)論是計(jì)劃停車(chē)或臨時(shí)停車(chē)，應(yīng)預(yù)先與調(diào)度和合成等有關(guān)部門(mén)與裝置聯(lián)系。

②準(zhǔn)備停車(chē)臨近停車(chē)前作好充分準(zhǔn)備，接到合成系統(tǒng)停通乙炔通知，即開(kāi)第二臺(tái)水洗吸收塔氣相進(jìn)口閥和上水閥（控制一定噴淋量）以及出酸閥。適當(dāng)增大水洗泡沫塔噴淋量，并通知壓縮及冷凍站。6.凈化系統(tǒng)的正常停車(chē)操作

③停堿洗泡沫塔關(guān)堿洗泡沫塔氣體進(jìn)出口閥，堿液仍保持循環(huán)。

④停水洗塔合成系統(tǒng)停通氯化氫時(shí)，立即關(guān)第二吸收塔進(jìn)口上水閥及下酸閥，關(guān)水洗泡沫塔的轉(zhuǎn)子流量計(jì)閥、進(jìn)出口閥及下酸閥。

因本系統(tǒng)或前后工序發(fā)生故障或突然停電時(shí)，則需要按緊急停車(chē)操作：①立即與合成、乙炔系統(tǒng)聯(lián)系。②合成系統(tǒng)緊急停車(chē)后，即關(guān)水洗泡沫塔氣相進(jìn)口閥，上水閥及出酸閥。③關(guān)堿洗塔進(jìn)出口閥，堿液保持循環(huán)。④通知壓縮機(jī)和冷凍站，凈化系統(tǒng)已停車(chē)。7.凈化系統(tǒng)的緊急停車(chē)操作⑤若是氯化氫系統(tǒng)突然停電或本系統(tǒng)故障，按上述操作進(jìn)行，但乙炔系統(tǒng)突然停電或因游離氯高而停通乙炔時(shí)，允許繼續(xù)通氯化氫30min但流量應(yīng)低于規(guī)定的流量。

(1)系統(tǒng)阻力上升

原因分析①水洗塔水量過(guò)大②堿洗塔碳酸鈉堵塞③氯化氫過(guò)量太多處理方法①調(diào)整加水量②換備用塔或更換堿液③與合成系統(tǒng)聯(lián)系8.凈化系統(tǒng)的故障分析處理

(2)冷堿塔堿循環(huán)量下降

原因分析①堿液溫度過(guò)低②堿液碳酸鈉含量高③碳酸鈉堵塞處理方法①適當(dāng)增加溫度②更換堿液③用熱水沖洗

(3)汞吸附器溫度上升

原因分析①活性炭?jī)?nèi)含汞高，合成氣中乙炔多，于炭層反應(yīng)放熱。②開(kāi)車(chē)前排氮不充分，系統(tǒng)內(nèi)有空氣；或氯化氫內(nèi)含氧高。

處理方法①更換活性炭或降低合成氣中含乙炔量。②吸附器外殼噴水冷卻，必要時(shí)停車(chē)處理；與氯化氫裝置聯(lián)系，降低含氧量。(二)壓縮系統(tǒng)的操作

本系統(tǒng)的主要生產(chǎn)任務(wù)是將粗氯乙烯進(jìn)行壓縮和冷卻并除去油、水后，送至精餾系統(tǒng)進(jìn)行精制，保證壓力和流量力求平穩(wěn)。1.生產(chǎn)任務(wù)

從堿洗塔出口至油分離器出口之間的設(shè)備、管道、閥門(mén)、儀表、電氣等均屬本系統(tǒng)管理。2.管理范圍

(1)檢查系統(tǒng)檢查各設(shè)備、管道、閥門(mén)、儀表、電器是否齊全，符合要求。

(2)查機(jī)身油液面檢查機(jī)身油液面在規(guī)定的標(biāo)尺范圍。

(3)開(kāi)冷卻水打開(kāi)機(jī)前冷卻器、機(jī)后冷卻器的冷卻水，打開(kāi)壓縮機(jī)一段、二段冷卻水。3.壓縮系統(tǒng)開(kāi)車(chē)前的準(zhǔn)備工作

(4)放油和凝水機(jī)前冷卻器、機(jī)后冷卻器、油分離器及氣柜管道、水分離器放油、放水一次。

(5)盤(pán)車(chē)檢查盤(pán)車(chē)，檢查機(jī)器是否能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

(6)試壓置換開(kāi)動(dòng)壓縮機(jī)，抽N2為本系統(tǒng)及精餾試壓和置換。

(7)關(guān)開(kāi)相應(yīng)閥

N2置換后，關(guān)門(mén)二段出口閥和一段入口閥，打開(kāi)回流閥。

(1)開(kāi)氣柜入口閥接到轉(zhuǎn)化系統(tǒng)開(kāi)車(chē)通知后，打開(kāi)氣柜入口閥。

(2)開(kāi)動(dòng)壓縮機(jī)當(dāng)氣柜高度達(dá)到1/2時(shí)，通知精餾系統(tǒng)后，即可開(kāi)動(dòng)壓縮機(jī)。

(3)啟動(dòng)電機(jī)一次啟動(dòng)電機(jī)，使機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)。4.壓縮系統(tǒng)的開(kāi)車(chē)操作

(4)關(guān)循環(huán)開(kāi)二段閥待壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)、油壓正常，關(guān)閉循環(huán)閥門(mén)，立即打開(kāi)二段出口閥門(mén)。

(5)開(kāi)一段入口閥逐漸打開(kāi)一段入口閥門(mén)，根據(jù)入口壓力、氣柜高度調(diào)節(jié)抽量。

①維持氣柜高度氣柜高度維持在15%～85%范圍。

②保持壓縮機(jī)正壓壓縮機(jī)進(jìn)口壓力保持正壓，嚴(yán)禁抽負(fù)壓，以免抽入空氣影響安全，為防止氣柜抽癟，應(yīng)視壓縮機(jī)抽量，安排開(kāi)機(jī)臺(tái)數(shù)及總管的回流閥開(kāi)啟大小。

③控制出口壓力壓縮機(jī)二級(jí)出口壓力應(yīng)低于0.6MPa(表壓)，控制在(0.55±0.05)MPa(表壓)。5.壓縮系統(tǒng)的正常運(yùn)行操作

④控制系統(tǒng)溫度一級(jí)進(jìn)口粗氯乙烯氣體溫度控制在5～10℃，二級(jí)出口溫度應(yīng)低于120℃，經(jīng)機(jī)后預(yù)冷的粗氯乙烯溫度一般控制在45℃以上，不得造成氣體液化。

⑤保證機(jī)器油壓機(jī)器油壓應(yīng)在0.1～0.15MPa以上，并保持注油器正常滴油。

⑥放油和凝水每班放去氣柜管道和分離器冷凝水及放去機(jī)后冷卻器和油分離器的油水。

⑦監(jiān)查機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)情況經(jīng)常檢查機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)與馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，遇油壓不起或滴油不暢，汽缸發(fā)燙，一級(jí)出口壓力變化或機(jī)器有異聲等，視情況停機(jī)檢查處理。

⑧核實(shí)氣柜高度經(jīng)常注意指示氣柜高度的儀表（或標(biāo)尺）是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，定期到室外核實(shí)氣柜高度。①做好停車(chē)準(zhǔn)備，并通知精餾系統(tǒng)。②先關(guān)一級(jí)進(jìn)口閥。③關(guān)二級(jí)出口閥，不要全部關(guān)閉，約余1／4圈。④停馬達(dá)，關(guān)緊二級(jí)出口閥，同時(shí)打開(kāi)循環(huán)閥。⑤再將一級(jí)進(jìn)口閥打開(kāi)，使機(jī)器內(nèi)余壓排除，再關(guān)閉一級(jí)進(jìn)口閥。⑥將馬達(dá)滑環(huán)手柄拉到起動(dòng)位置。6.壓縮系統(tǒng)的正常停車(chē)操作①停電斷水。②油泵不上油，壓縮機(jī)有不正常聲音。③簧片、皮帶、馬達(dá)有故障或損壞。④精餾系統(tǒng)有故障，無(wú)法立即修復(fù)。7.壓縮系統(tǒng)的緊急停車(chē)操作(1)需緊急停車(chē)情況①首先切斷電源，關(guān)閉二段出口閥。②打開(kāi)回流閥，排除機(jī)內(nèi)壓力。③關(guān)閉一段入口閥，停止通入冷卻水。(2)緊急停車(chē)步驟

(1)一級(jí)進(jìn)口壓力低或負(fù)壓

原因分析①合成系統(tǒng)流量下降②氣柜或水分離器管道積水③冷堿塔堵塞④精