學(xué)習(xí)情境二交流發(fā)電機(jī)的檢測與維護(hù)

學(xué)習(xí)情境二交流發(fā)電機(jī)的檢測與維護(hù)第一頁，共九十三頁，2022年，8月28日學(xué)習(xí)目標(biāo)：為了完成交流發(fā)電機(jī)的檢測與維護(hù)任務(wù)，必須掌握交流發(fā)電機(jī)的構(gòu)造、主要部件的作用及工作原理；交流發(fā)電機(jī)的拆裝方法；交流發(fā)電機(jī)的整機(jī)檢測及解體后主要部件的檢測方法；了解發(fā)電機(jī)充電指示燈的作用及控制方法；掌握交流發(fā)電機(jī)常見故障的診斷及排除方法等知識。第二頁，共九十三頁，2022年，8月28日情境描述售后服務(wù)經(jīng)理接到客戶有關(guān)發(fā)動機(jī)起動后充電指示燈仍亮，或有時打開點火開關(guān)，充電指示燈不亮的維修的任務(wù)，遞交給學(xué)員檢修發(fā)電機(jī)的任務(wù)，要求檢查發(fā)電機(jī)各零部件的破損程度，確定是否可再用，進(jìn)行組裝，進(jìn)行試驗并排除可能出現(xiàn)的故障。制定學(xué)習(xí)和維修計劃，完成此任務(wù)。零部件檢修的相關(guān)信息要告知經(jīng)理，得到經(jīng)理的確認(rèn)后，提交一份分析報告并歸檔。第三頁，共九十三頁，2022年，8月28日相關(guān)知識交流發(fā)電機(jī)的基本知識充電系的常見故障及各零部件的檢修方法交流發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器的使用及維護(hù)第四頁，共九十三頁，2022年，8月28日基本知識——

概述一、發(fā)電機(jī)的功用發(fā)電機(jī)是汽車的主要電源，其功用是在發(fā)動機(jī)正常運轉(zhuǎn)時（怠速以上），向所有用電設(shè)備（起動機(jī)除外）供電，同時向蓄電池充電。第五頁，共九十三頁，2022年，8月28日二、汽車發(fā)電機(jī)的分類汽車用發(fā)電機(jī)可分為：直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)目前汽車采用三相交流發(fā)電機(jī)，內(nèi)部帶有二極管整流電路，將交流電整流為直流電，所以，汽車交流發(fā)電機(jī)輸出的是直流電。第六頁，共九十三頁，2022年，8月28日交流發(fā)電機(jī)在車上的安裝位置第七頁，共九十三頁，2022年，8月28日三、交流發(fā)電機(jī)的構(gòu)造

（普通）交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)分以下幾部分:

轉(zhuǎn)子定子端蓋整流器電刷組件帶輪風(fēng)扇第八頁，共九十三頁，2022年，8月28日

轉(zhuǎn)子1．

功用：產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場2．

組成：

1）轉(zhuǎn)子軸

2）集電環(huán)

3）爪極

4）磁軛

5）磁場繞組第九頁，共九十三頁，2022年，8月28日轉(zhuǎn)子——產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場第十頁，共九十三頁，2022年，8月28日轉(zhuǎn)子——產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場當(dāng)勵磁繞組有電流通過時，便產(chǎn)生磁場，轉(zhuǎn)子軸上的兩個爪極分別被磁化為N極和S極。如下頁圖所示當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，磁極交替地在定子鐵心中穿過，形成一個旋轉(zhuǎn)的磁場，磁力線和定子繞組之間產(chǎn)生相對運動，在三相繞組中產(chǎn)生交流感應(yīng)電動勢。第十一頁，共九十三頁，2022年，8月28日交流發(fā)電機(jī)的磁路1—磁軛2—磁場繞組3、4—磁極5—定子鐵心6—釘子繞組7—軸8—漏磁通第十二頁，共九十三頁，2022年，8月28日定子（又叫電樞）1．

功用：產(chǎn)生交流（交變）電動勢2．

組成：

1）定子鐵心

2）定子繞組第十三頁，共九十三頁，2022年，8月28日

定子鐵心由內(nèi)圈帶槽、互相絕緣的硅鋼片疊成。定子繞組有三組線圈，對稱的嵌放在定子鐵心的槽中。三相繞組的連接有星形接法和三角形接法兩種，如下圖所示，都能產(chǎn)生三相交流電。三相繞組必須按一定要求繞制，才能使之獲得頻率相同、幅值相等、相位互差120°的三相電動勢。發(fā)電機(jī)定子繞組由專門人員繞制。第十四頁，共九十三頁，2022年，8月28日3.定子三相繞組有兩種接法

1）星形接法2)三角形接法第十五頁，共九十三頁，2022年，8月28日第十六頁，共九十三頁，2022年，8月28日交流電動勢的產(chǎn)生當(dāng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時（由發(fā)動機(jī)帶動），定子中就有感生電動勢產(chǎn)生，如果定子與外電路形成回路，就可以對外輸出交流電流。

第十七頁，共九十三頁，2022年，8月28日交流電必須

整流為直流電但汽車上需要輸出的是直流電，所以還必須對交流電進(jìn)行整流。

整流任務(wù)由整流器完成第十八頁，共九十三頁，2022年，8月28日整流器整流器由整流板和硅二極管組成第十九頁，共九十三頁，2022年，8月28日整流器1．

功用：將三相交流電變?yōu)橹绷麟?．

組成：六只或八只硅二極管分別焊裝在兩塊極板（整流板）上而組成第二十頁，共九十三頁，2022年，8月28日整流板有正整流板

和負(fù)整流板之分整流板由互相絕緣的兩塊板組成，其中一塊為正極板（帶有輸出端螺栓），另一塊為負(fù)極板，負(fù)極板和發(fā)電機(jī)外殼直接相連（搭鐵），也可以將發(fā)電機(jī)的后蓋直接作為負(fù)極板。第二十一頁，共九十三頁，2022年，8月28日整流管分為：

正極管和負(fù)極管兩種引出電極為正極的為正極管，安裝在正極板上；引出電極為負(fù)極，稱為負(fù)極管，安裝在負(fù)極板上。第二十二頁，共九十三頁，2022年，8月28日整流二極管特點1）

汽車用整流二極管特點：①工作電流大，正向平均電流50A，浪涌電流600A②反向電壓高，反向重復(fù)峰值電壓270V，反向不重復(fù)峰值電壓300V③有正極管和負(fù)極管之分（畫圖說明）④只有一個引線端（畫圖說明）第二十三頁，共九十三頁，2022年，8月28日整流器和定子繞組的連接星形連接三角形連接第二十四頁，共九十三頁，2022年，8月28日第二十五頁，共九十三頁，2022年，8月28日前后端蓋一、

端蓋1．

端蓋一般用鋁合金鑄造2．端蓋上裝有電刷組件，普通發(fā)電機(jī)中一般有兩只電刷3.無刷發(fā)電機(jī)中沒有電刷。第二十六頁，共九十三頁，2022年，8月28日電刷的功用電刷將電源引入到轉(zhuǎn)子的線圈（磁場繞組）中，使內(nèi)部的電磁鐵（磁軛和爪極）產(chǎn)生較強(qiáng)的磁場。第二十七頁，共九十三頁，2022年，8月28日第二十八頁，共九十三頁，2022年，8月28日

交流發(fā)電機(jī)的內(nèi)搭鐵和外搭鐵和電刷的接線方法有關(guān)交流發(fā)電機(jī)分為內(nèi)搭鐵和外搭鐵兩種第二十九頁，共九十三頁，2022年，8月28日

內(nèi)搭鐵型發(fā)電機(jī)有一只電刷（負(fù)電刷）和殼體直接搭鐵的發(fā)電機(jī)

外搭鐵型發(fā)電機(jī)兩只電刷（負(fù)電刷）和殼體絕緣的發(fā)電機(jī)

第三十頁，共九十三頁，2022年，8月28日帶輪及風(fēng)扇交流發(fā)電機(jī)的前端裝有帶輪和風(fēng)扇，由發(fā)動機(jī)通過傳動帶驅(qū)動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸和風(fēng)扇一起旋轉(zhuǎn)。（1）轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動使發(fā)電機(jī)發(fā)電；（2）風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動為發(fā)電機(jī)散熱。第三十一頁，共九十三頁，2022年，8月28日四、交流發(fā)電機(jī)的型號根據(jù)中華人民共和國汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T73-1993《汽車電器設(shè)備產(chǎn)品型號編制方法》的規(guī)定，汽車交流發(fā)電機(jī)型號由五部分組成：第三十二頁，共九十三頁，2022年，8月28日1、產(chǎn)品代號JF——表示普通交流發(fā)電機(jī)；JFZ——表示整體式（調(diào)節(jié)器內(nèi)置）交流發(fā)電機(jī)；JFB——表示帶泵的交流發(fā)電機(jī)；JFW——表示無刷交流發(fā)電機(jī)。第三十三頁，共九十三頁，2022年，8月28日2、電壓等級代號電壓等級代號用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。

1——表示12V系統(tǒng)；

2——表示24V系統(tǒng)；

6——表示6V系統(tǒng)。第三十四頁，共九十三頁，2022年，8月28日3、電流等級代號電流等級代號也用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。見表2－1電流等級代號1234發(fā)電機(jī)額定電流<19A<29A<39A<49A第三十五頁，共九十三頁，2022年，8月28日4、設(shè)計序號

5、變型代號設(shè)計序號用1～2位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，表示產(chǎn)品設(shè)計的先后順序。交流發(fā)電機(jī)以調(diào)整臂位置作為變形代號。Z——左調(diào)整臂

Y——右調(diào)整臂例：JFZ1913Z發(fā)電機(jī)第三十六頁，共九十三頁，2022年，8月28日五、交流發(fā)電機(jī)工作原理由發(fā)動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)由電刷給轉(zhuǎn)子通電（勵磁）產(chǎn)生磁場（有刷交流發(fā)電機(jī)，無刷直接通電）由定子產(chǎn)生交變感應(yīng)電動勢由整流器整流為直流電輸出第三十七頁，共九十三頁，2022年，8月28日發(fā)電原理

當(dāng)外電路通過電刷使磁場繞組通電時，便產(chǎn)生磁場，使磁極磁化為N極和S極。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，磁通交替地在定子繞組中變化，根據(jù)電磁感應(yīng)原理可知，定子的三相繞組中便產(chǎn)生交變的感生電動勢。這就是交流發(fā)電機(jī)的發(fā)電原理。

第三十八頁，共九十三頁，2022年，8月28日1、交流感生電動勢的頻率交流電動勢的變化頻率f與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速n

、磁極對數(shù)p成正比：第三十九頁，共九十三頁，2022年，8月28日2、三相交流感生電動勢幅值1）交流電動勢的波形近似正弦波（因轉(zhuǎn)子磁極呈鳥嘴形，其磁場的分布近似正弦規(guī)律）2）三相電動勢對稱（因三相繞組對稱安置）第四十頁，共九十三頁，2022年，8月28日2、三相交流電動勢幅值表達(dá)式式中Em－每相電動勢的最大值

Eф－每相電動勢的有效值

w－電角速度（w

＝2π

f）第四十一頁，共九十三頁，2022年，8月28日3、每相繞組中電動勢的有效值式中：K-繞組系數(shù)(和發(fā)電機(jī)定子繞組的繞線方式有關(guān)的系數(shù))N-每項匝數(shù)（匝）f－頻率（Hz）φ-每極磁通（Wb）Ce-電機(jī)常數(shù)（Ce＝4.44KNp/60）稱Eф為相電動勢。第四十二頁，共九十三頁，2022年，8月28日

由此可見，當(dāng)交流發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)一定時（結(jié)構(gòu)常數(shù)Ce不變），相電動勢Eф和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速、磁通成正比。第四十三頁，共九十三頁，2022年，8月28日交流發(fā)電機(jī)整流原理交流發(fā)電機(jī)三相交流電經(jīng)6只硅整流二極管組成的全波橋式整流電路整流后，變?yōu)橹绷麟娸敵龅谒氖捻摚簿攀摚?022年，8月28日（三相全波橋式整流）第四十五頁，共九十三頁，2022年，8月28日三只正二極管負(fù)極端連接在一起時，正極端電位最高者導(dǎo)通；三只負(fù)二極管正極端連接在一起時，負(fù)極端電位最低者導(dǎo)通。每一瞬時都有一個正極和一個管導(dǎo)通，使電路形成回路。這樣，通過用電器的就是直流電。第四十六頁，共九十三頁，2022年，8月28日關(guān)于中性點電壓的討論理論上中性點電壓:實際上中性點電壓為：第四十七頁，共九十三頁，2022年，8月28日關(guān)于中性點電壓的討論1、可以用來控制各種用途的用電器2、還可以對其整流，協(xié)同發(fā)電機(jī)輸出。（8管或11管交流發(fā)電機(jī)）第四十八頁，共九十三頁，2022年，8月28日交流發(fā)電機(jī)的勵磁除了永磁式交流發(fā)電機(jī)不需要勵磁以外，其他形式的交流發(fā)電機(jī)都需要勵磁，因為它們的磁場都是電磁場，也就是說必須給磁場繞組通電才會有磁場產(chǎn)生。第四十九頁，共九十三頁，2022年，8月28日交流發(fā)電機(jī)的勵磁

1、定義：將電源引入到磁場繞組，使之產(chǎn)生磁場稱為勵磁。

2、交流發(fā)電機(jī)勵磁兩種方式：

1）自勵

2）他勵第五十頁，共九十三頁，2022年，8月28日交流發(fā)電機(jī)的勵磁1）他勵在發(fā)動機(jī)起動期間，需要蓄電池供給發(fā)電機(jī)磁場電流生磁使發(fā)電機(jī)發(fā)電。這種供給磁場電流的方式稱為他勵發(fā)電。第五十一頁，共九十三頁，2022年，8月28日3.交流發(fā)電機(jī)的勵磁2）自勵當(dāng)發(fā)電機(jī)有能力對外供電時，就可以把自身發(fā)的電供給磁場繞組生磁發(fā)電，這種供給磁場電流的方式稱為自勵。第五十二頁，共九十三頁，2022年，8月28日交流發(fā)電機(jī)的勵磁電路如圖

（6管內(nèi)搭鐵交流發(fā)電機(jī)）

電磁振動式調(diào)節(jié)器

第五十三頁，共九十三頁，2022年，8月28日交流發(fā)電機(jī)的勵磁電路上一個電路有一個缺點：發(fā)動機(jī)熄火后，如果司機(jī)忘記關(guān)斷點火開關(guān)，蓄電池會經(jīng)調(diào)節(jié)器一直給磁場繞組供電。

1）時間過長會燒壞磁場繞組

2）會造成蓄電池過度放電第五十四頁，共九十三頁，2022年，8月28日交流發(fā)電機(jī)的勵磁電路

如圖帶充電指示燈的電路

（9管內(nèi)搭鐵交流發(fā)電機(jī)）

電子調(diào)節(jié)器發(fā)電機(jī)電壓小于蓄電池時充電指示燈發(fā)亮第五十五頁，共九十三頁，2022年，8月28日充電指示燈的作用1、提示駕駛員在發(fā)動機(jī)熄火后關(guān)掉點火開關(guān)。2、可以指示發(fā)電機(jī)是否有故障第五十六頁，共九十三頁，2022年，8月28日桑塔納JFZ1913Y發(fā)電機(jī)第五十七頁，共九十三頁，2022年，8月28日六、

交流發(fā)電機(jī)的分類交流發(fā)電機(jī)按結(jié)總體結(jié)構(gòu)分五類1）普通交流發(fā)電機(jī)例JF132（EQ140用）5）

永磁交流發(fā)電機(jī)2）

整體式交流發(fā)電機(jī)例JFZ1913Z（奧迪、桑塔納汽車用）4）無刷交流發(fā)電機(jī)3）

帶泵交流發(fā)電機(jī)例JFB1712第五十八頁，共九十三頁，2022年，8月28日1、普通交流發(fā)電機(jī)例依維柯發(fā)電機(jī)第五十九頁，共九十三頁，2022年，8月28日2、

整體式交發(fā)電機(jī)例JFZ1913Z（奧迪、桑塔納汽車用）別克轎車cs130發(fā)電機(jī)第六十頁，共九十三頁，2022年，8月28日3）

帶泵交流發(fā)電機(jī)例JFB1712第六十一頁，共九十三頁，2022年，8月28日4、無刷交流發(fā)電機(jī)由于沒有電刷和集電環(huán)，所以不會因為電刷和集電環(huán)的磨損和接觸不良造成激磁不穩(wěn)定或發(fā)電機(jī)不發(fā)電等故障；同時工作時無火花，也減小了無線電干擾。無刷交流發(fā)電機(jī)分為爪極式、激磁機(jī)式和永磁式三種。第六十二頁，共九十三頁，2022年，8月28日5、永磁交流發(fā)電機(jī)第六十三頁，共九十三頁，2022年，8月28日七、電壓調(diào)節(jié)器功用、分類及調(diào)壓原理電壓調(diào)節(jié)器的分類電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理第六十四頁，共九十三頁，2022年，8月28日電壓調(diào)節(jié)器

電壓調(diào)節(jié)器功用:

由于交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子是由發(fā)動機(jī)驅(qū)動的，因此交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速變化范圍非常大，這樣將引起發(fā)電機(jī)的輸出電壓發(fā)生較大變化，無法滿足汽車用電設(shè)備的工作要求。為了滿足用電設(shè)備恒定電壓的要求，交流發(fā)電機(jī)必須配用電壓調(diào)節(jié)器，電壓調(diào)節(jié)器功用：使交流發(fā)電機(jī)輸出電壓在發(fā)動機(jī)所有工況下基本保持恒定。第六十五頁，共九十三頁，2022年，8月28日電壓調(diào)節(jié)器

一、電壓調(diào)節(jié)

器的分類

1．交流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器按工作原理可分為：

（1）觸點式（電磁振動式）電壓調(diào)節(jié)器第六十六頁，共九十三頁，2022年，8月28日一、電壓調(diào)節(jié)器的分類1．交流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器按工作原理可分為：（2）晶體管調(diào)節(jié)器第六十七頁，共九十三頁，2022年，8月28日一、電壓調(diào)節(jié)器的分類1．交流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器按工作原理可分為：（3）集成電路調(diào)節(jié)器

第六十八頁，共九十三頁，2022年，8月28日一、電壓調(diào)節(jié)器的分類1．交流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器按工作原理可分為：

（4）數(shù)字調(diào)節(jié)器第六十九頁，共九十三頁，2022年，8月28日一、電壓調(diào)節(jié)器的分類1．交流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器按工作原理可分為：（1）觸點式電壓調(diào)節(jié)器（2）晶體管調(diào)節(jié)器（3）集成電路調(diào)節(jié)器電子調(diào)節(jié)器（4）數(shù)字電路調(diào)節(jié)器第七十頁，共九十三頁，2022年，8月28日一、電壓調(diào)節(jié)器的分類2．電子調(diào)節(jié)器按所匹配的交流發(fā)電機(jī)搭鐵型式可分為：（1）內(nèi)搭鐵型電子調(diào)節(jié)器：適配于與內(nèi)搭鐵型交流發(fā)電機(jī)；（2）外搭鐵型調(diào)節(jié)器：適配于與外搭鐵型交流發(fā)電機(jī)第七十一頁，共九十三頁，2022年，8月28日各種型式調(diào)節(jié)器外形圖

第七十二頁，共九十三頁，2022年，8月28日二、電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理

由交流發(fā)電機(jī)的工作原理我們知道，交流發(fā)電機(jī)的三相繞組產(chǎn)生的相電動勢的有效值：

Eφ=CeФn（V）

Ce－為發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)常數(shù)，

n－為轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，

Ф－為轉(zhuǎn)子磁極的磁通，也就是說交流發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和磁極磁通成正比。第七十三頁，共九十三頁，2022年，8月28日二、電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理Eφ（不變）

=CeФ↓n↑Eφ（不變）

=CeФ↑n↓

轉(zhuǎn)速n是隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化的，無法控制我們可以控制磁通Ф使之隨n的變化作相應(yīng)的變化來保持發(fā)電機(jī)電動勢Eφ的不變方法是：當(dāng)交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速升高時，通過減小發(fā)電機(jī)的勵磁電流If來減小磁通Ф，使發(fā)電機(jī)電動勢Eφ保持不變。第七十四頁，共九十三頁，2022年，8月28日二、電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理

Eφ不隨轉(zhuǎn)速變化，輸出電壓UB即可保持恒定所以，交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的工作原理是：當(dāng)交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速升高時，調(diào)節(jié)器通過減小發(fā)電機(jī)的勵磁電流If來減小磁通Ф，使發(fā)電機(jī)的輸出電壓UB保持不變。

第七十五頁，共九十三頁，2022年，8月28日二、電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理

電子式調(diào)節(jié)器就是利用大功率三極管的導(dǎo)通和截止，接通和斷開磁場電路，來改變磁場電流If大小。第七十六頁，共九十三頁，2022年，8月28日充電系整機(jī)測試

各零部件檢修交流發(fā)電機(jī)的檢修、試驗一、整機(jī)測試

1.檢測各接柱之間的電阻

2.試驗臺試驗二、零部件檢修

1.轉(zhuǎn)子的檢修

2.定子的檢修

3.整流器的檢修

4.電刷組件的檢測第七十七頁，共九十三頁，2022年，8月28日整機(jī)測試測量各接線柱之間的電阻：工具：萬用表檔位選擇R×1擋測量方法：如圖所示：判斷說明：如果“F”與“－”之間的阻值過大說明什么問題？若阻值過小，則表明什么？若“＋”與“－”、“＋”與“F”之間的電阻值小于表中的標(biāo)準(zhǔn)值，則表示有什么問題？如接近表中的數(shù)值，但負(fù)載電流測試時電流很小，則表示什么？第七十八頁，共九十三頁，2022年，8月28日空載與滿載電路示意圖第七十九頁，共九十三頁，2022年，8月28日判斷過程：如果阻值低于標(biāo)準(zhǔn)值，則說明勵磁繞組短路；如果阻值為無窮大，則說明勵磁繞組斷路。判斷過程：每個集電環(huán)與轉(zhuǎn)子軸之間，其阻值都是無窮大，如果阻值很低，說明勵磁繞組搭鐵。無論勵磁繞組是短路、斷路還是搭鐵，都必須更換轉(zhuǎn)子。但是，更換轉(zhuǎn)子的費用與更換發(fā)電機(jī)的費用接近，所以一般情況下，當(dāng)勵磁繞組需要更換時，就可以直接更換發(fā)電機(jī)總成。轉(zhuǎn)子檢修第八十頁，共九十三頁，2022年，8月28日檢測判斷過程：每次任取兩個首端，測量三次，每次測量的阻值都應(yīng)小于0.5Ω；如果阻值有無窮大的情況，說明勵磁繞組斷路，需更換定子總成。搭鐵檢測判斷過程：如圖測量三次，阻值均應(yīng)為無窮大，如果有不是無窮大的情況，說明定子繞組搭鐵，需更換定子總成。定子檢修第八十一頁，共九十三頁，2022年，8月28日定子繞組短路故障檢測定子繞組短路很難檢測。因為一個正常定子繞組的阻值非常低。如果所有其他部件的檢測均屬正常，但輸出電壓卻很低，其原因可能是定子繞組匝間短路。無論定子繞組是斷路、短路還是搭鐵，均需更換定子總成。第八十二頁，共九十三頁，2022年，8月28日

3．二極管的檢修檢測工具：

標(biāo)準(zhǔn)：二極管的正向電阻應(yīng)在

Ω，反向電阻應(yīng)在

Ω以上。檢測方法：將二極管與定子繞組之間的連線斷開用萬用表的兩個表筆分別接到

上，測二極管的正向與反向電阻。判斷過程：若正、反向電阻均為0，說明二極管

；若正、反向電阻均為無窮大，說明二極管

。維修方法：更換二極管需要在壓床上進(jìn)行，或在臺虎鉗上使用專用工具，但不得使用錘子敲擊，以免損壞元件。壓裝二極管時，過盈量控制在0．07－0．09mm之間。第八十三頁，共九十三頁，2022年，8月28日4．電刷的檢測檢測內(nèi)容包括：電刷的標(biāo)準(zhǔn)高度應(yīng)是

mm，磨損至

mm時，應(yīng)進(jìn)行更換。電刷彈簧的壓力：1.5－2N電刷架內(nèi)部是否發(fā)卡。第八十四頁，共九十三頁，2022年，8月28日交流發(fā)電機(jī)故障診斷一、充電系的故障現(xiàn)象一般充電系的故障現(xiàn)象有以下幾種情況：l）發(fā)動機(jī)起動后，充電指示燈仍亮。2）發(fā)動機(jī)起動后，充電指示燈亮，發(fā)動機(jī)高速運行時，充電指示燈熄滅。3）汽車運行時，經(jīng)常燒燈泡、熔絲及各種開關(guān)等電器設(shè)備。4）打開點火開關(guān)，充電指示燈不亮。5）汽車運行時，發(fā)電機(jī)或傳動帶有異響。第八十五頁，共九十三頁，2022年，8月28日故障診斷過程

對于大多數(shù)汽車來說，充電系的電路故障現(xiàn)象都是根據(jù)充電指示燈來判斷，正常情況是：

利用二極管來控制充電的指示燈電路請說明各種情況下的工作過程.第八十六頁，共九十三頁，2022年，8月28日工作原理當(dāng)點火開關(guān)S閉合時，勵磁電路過程：

蓄電池正極→點火開關(guān)S→充電指示燈→調(diào)節(jié)器→發(fā)電機(jī)勵磁繞組→搭鐵。這時，充電指示燈亮。當(dāng)發(fā)動機(jī)起動后，二極管VD導(dǎo)通，VD將充電指示燈短路，燈熄滅，表明發(fā)電機(jī)工作正常。此時蓄電池充電電路為：發(fā)電機(jī)的火線接線柱B→VD→