公路勘察設(shè)計(jì)外業(yè)工作流程和內(nèi)容

高速公路勘察設(shè)計(jì)外業(yè)工作流程和內(nèi)容目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、高速公路建設(shè)程序 1\o"CurrentDocument"㈠建設(shè)程序 1\o"CurrentDocument"1、規(guī)劃 1\o"CurrentDocument"2、預(yù)可行性研究 1\o"CurrentDocument"3、工可研究 1\o"CurrentDocument"4、初步設(shè)計(jì) 2\o"CurrentDocument"5、技術(shù)設(shè)計(jì) 2\o"CurrentDocument"6、施工圖設(shè)計(jì) 2\o"CurrentDocument"7、施工 2\o"CurrentDocument"㈡勘察設(shè)計(jì) 2\o"CurrentDocument"二、準(zhǔn)備工作 4\o"CurrentDocument"㈠準(zhǔn)備工作一進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備 4\o"CurrentDocument"1、進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備一組建項(xiàng)目部（組） 4\o"CurrentDocument"2、進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備一項(xiàng)目計(jì)劃審批 5\o"CurrentDocument"3、進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備一項(xiàng)目成本預(yù)算 6\o"CurrentDocument"4、進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備一收集設(shè)計(jì)依據(jù) 6\o"CurrentDocument"㈡準(zhǔn)備工作一事先指導(dǎo) 111/36中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司1/36高速公路勘察設(shè)計(jì)外業(yè)工作流程和內(nèi)容高速公路勘察設(shè)計(jì)TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"1、事先指導(dǎo)一勘察設(shè)計(jì)工作大綱 11\o"CurrentDocument"2、事先指導(dǎo)一測(cè)量指導(dǎo)書 12\o"CurrentDocument"3、事先指導(dǎo)一勘察指導(dǎo)書（工程地質(zhì)勘察技術(shù)要求） 15\o"CurrentDocument"4、事先指導(dǎo)一設(shè)計(jì)原則（指導(dǎo)書） 15㈢方案擬定 16\o"CurrentDocument"1、方案擬定一初擬方案 16\o"CurrentDocument"2、方案擬定一現(xiàn)場(chǎng)踏勘 16\o"CurrentDocument"3、方案擬定一方案審查 17\o"CurrentDocument"三、現(xiàn)場(chǎng)勘察 18\o"CurrentDocument"㈠現(xiàn)場(chǎng)勘察一收集資料 18\o"CurrentDocument"1、路線 18\o"CurrentDocument"2、路基路面 18\o"CurrentDocument"3、橋涵 18\o"CurrentDocument"4、路線交叉 18\o"CurrentDocument"5、經(jīng)濟(jì)調(diào)查 18\o"CurrentDocument"㈡現(xiàn)場(chǎng)勘察一測(cè)量勘察 18\o"CurrentDocument"1、外業(yè)測(cè)量 19\o"CurrentDocument"2、地質(zhì)勘察 20\o"CurrentDocument"㈢現(xiàn)場(chǎng)勘察一沿線調(diào)查 26\o"CurrentDocument"1、路線 26\o"CurrentDocument"2、路基 26\o"CurrentDocument"3、路面 26\o"CurrentDocument"4、橋涵 27\o"CurrentDocument"5、互通立交 28\o"CurrentDocument"6、分離立交 28\o"CurrentDocument"7、經(jīng)調(diào) 28\o"CurrentDocument"8、其他工程 29\o"CurrentDocument"9、臨時(shí)設(shè)施 29\o"CurrentDocument"四、外業(yè)驗(yàn)收 30\o"CurrentDocument"㈠外業(yè)驗(yàn)收一協(xié)議簽署 302/36中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司2/36高速公路勘察設(shè)計(jì)外業(yè)工作流程和內(nèi)容高速公路勘察設(shè)計(jì)TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"㈡外業(yè)驗(yàn)收一方案設(shè)計(jì) 30\o"CurrentDocument"1、平、縱方案優(yōu)化 30\o"CurrentDocument"2、路基路面 313、橋涵 32\o"CurrentDocument"4、互通立交 32\o"CurrentDocument"5、分離立交 32\o"CurrentDocument"㈢外業(yè)驗(yàn)收一驗(yàn)收匯報(bào) 323/36中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司3/36高速公路勘察設(shè)計(jì)外業(yè)工作流程和內(nèi)容4/364/36中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司高速公路勘察設(shè)計(jì)外業(yè)工作流程和內(nèi)容1=151外業(yè)工作流程和內(nèi)容高速公路勘察設(shè)計(jì)一般來說包括初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)兩個(gè)階段，不同設(shè)計(jì)階段設(shè)計(jì)內(nèi)容大體一致、側(cè)重點(diǎn)和設(shè)計(jì)深度不同。兩個(gè)階段的勘察設(shè)計(jì)工作均由外業(yè)勘察和內(nèi)一業(yè)設(shè)計(jì)兩部分組成，從接到中標(biāo)通知書開始一外業(yè)驗(yàn)收審查為勘察設(shè)計(jì)外業(yè)，外業(yè)驗(yàn)收審查結(jié)束一設(shè)計(jì)成果提交審查為勘察設(shè)計(jì)內(nèi)業(yè)。下面重點(diǎn)講述的是高速公路勘察設(shè)計(jì)外業(yè)階段全過程的工作流程和內(nèi)容。一、高速公路建設(shè)程序㈠建設(shè)程序高速公路建設(shè)和我們勘察設(shè)計(jì)部門有關(guān)的主要環(huán)節(jié)：規(guī)劃一預(yù)工可研究一初步設(shè)計(jì)一技術(shù)設(shè)計(jì)（如有）一施工圖設(shè)計(jì)一施工招投標(biāo)和后續(xù)服務(wù)。1、規(guī)劃重點(diǎn)是研究國(guó)家高速公路網(wǎng).（7918…網(wǎng)）、省級(jí)高速公路網(wǎng)（幾縱、…幾橫、…環(huán)線、…聯(lián)絡(luò)線等）、國(guó)省干線、市公路網(wǎng)的規(guī)劃，年度建設(shè)、投資規(guī)模和建設(shè)時(shí)機(jī)。2、預(yù)可行性研究預(yù)可主要研究項(xiàng)目建設(shè)必要性，一般來說從以下幾個(gè)方面去論述:⑴路網(wǎng)規(guī)劃一符合國(guó)高、省高、市公路網(wǎng)三級(jí)規(guī)劃；⑵帶到區(qū)域及沿線經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展的需要；⑶促進(jìn)沿線旅游資源開發(fā)的需要；⑷加快發(fā)揮區(qū)域礦藏資源優(yōu)勢(shì)的需要。國(guó)家高速公路可不做預(yù)可研究，直接進(jìn)入工可研究階段。3、工可研究工可研究側(cè)重于項(xiàng)目工程技術(shù)可行性，包括建設(shè)必要性、社會(huì)環(huán)境、交通量預(yù)測(cè)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)方案、起終點(diǎn)方案比選、路線走廊帶比選、推薦方案工程規(guī)模、估算、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)分析等方面。重點(diǎn)是交通量預(yù)測(cè)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、起終點(diǎn)方案、推薦路線走廊帶、工程規(guī)模及投資估算。1/36中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司1/36高速公路勘察設(shè)計(jì)外業(yè)工作流程和內(nèi)容高速公路勘察設(shè)計(jì)4、初步設(shè)計(jì)初步設(shè)計(jì)以工可報(bào)告及工可批復(fù)意見作為設(shè)計(jì)依據(jù)，在路線推薦走廊帶內(nèi)，進(jìn)行各專業(yè)方案比選論證，是前期研究工作中比較重要的一個(gè)階段。主要包括：基礎(chǔ)控制和地形圖測(cè)量、工程測(cè)量、資料收集、沿線調(diào)查、工程地質(zhì)初步勘察、路線方案比選，路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面擬定，特殊路基處理、不良地質(zhì)、防護(hù)、排水及路面方案的比選，大中橋橋型方案比選，互通立交方案比選、概算等等。初設(shè)階段重點(diǎn)是各專業(yè)方案比選和工程規(guī)模、投資概算的確定。概算超過批復(fù)估算應(yīng)少于10%，包括建安費(fèi)和總造價(jià)，即靜態(tài)投資和動(dòng)態(tài)投資均滿足該要求。5、技術(shù)設(shè)計(jì)技術(shù)設(shè)計(jì)針對(duì)重要的路線、大型構(gòu)造物等需要對(duì)方案進(jìn)一步詳細(xì)比選論證，其深度應(yīng)較初步設(shè)計(jì)深。6、施工圖設(shè)計(jì)施工圖設(shè)計(jì)以初步設(shè)計(jì)文件及初設(shè)批復(fù)意見作為設(shè)計(jì)依據(jù)，主要包括：控制網(wǎng)復(fù)測(cè)、jnn44444*44444地形圖補(bǔ)測(cè)、工程測(cè)量、沿線調(diào)查，各工點(diǎn)詳細(xì)工程地質(zhì)勘察，各專業(yè)方案細(xì)部設(shè)計(jì)，編制施工合同段和全線匯總預(yù)算，預(yù)算應(yīng)不超過批復(fù)概算。7、施工編制施工技術(shù)規(guī)范、工程量清單，按照施工合同段劃分編制施工招標(biāo)文件和施工圖設(shè)計(jì)文件，施工過程中配合業(yè)主進(jìn)行施工后續(xù)服務(wù)、工程變更，參與交工竣工驗(yàn)收。4JU-f44U-f44U-f44U-f44U-f44U-㈡勘察設(shè)計(jì)高速公路勘察設(shè)計(jì)主要分為兩個(gè)階段：初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)，不同設(shè)計(jì)階段側(cè)重點(diǎn)不一樣、設(shè)計(jì)深度也不同。初設(shè)階段重點(diǎn)在于各專業(yè)方案比選、工程規(guī)模及投資概算的確定；施工圖設(shè)計(jì)階段是在初步設(shè)計(jì)推薦方案基礎(chǔ)上，進(jìn)行各專業(yè)細(xì)部方案設(shè)計(jì)，優(yōu)化完善初設(shè)推薦方案，重在指導(dǎo)施工。初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)階段的外業(yè)工作主要包括：準(zhǔn)備工作、現(xiàn)場(chǎng)勘察、外業(yè)驗(yàn)收三部分。準(zhǔn)備工作：進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備一事先指導(dǎo)一方案擬定；現(xiàn)場(chǎng)勘察：收集資料一測(cè)量地勘一沿線調(diào)查；外業(yè)驗(yàn)收：協(xié)議簽署一方案設(shè)計(jì)一驗(yàn)收匯報(bào)。2/36中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司2/36高速公路勘察設(shè)計(jì) 外業(yè)工作流程和內(nèi)容準(zhǔn)備工作階段的方案擬定主要指在外業(yè)調(diào)查開始之前，路線平、縱面、大中橋、互通立交及分離立交方案的擬定，便于各專業(yè)組開展控制和地形圖測(cè)量、工程測(cè)量、地質(zhì)f=Efrf=f=Efrf=Efrf=Efrf=Efrf?w 不勘察和沿線調(diào)查工作。外業(yè)驗(yàn)收階段的方案設(shè)計(jì)主要指各專業(yè)根據(jù)測(cè)量、地勘、沿線調(diào)查成果，提出各專業(yè)推薦和比較方案，形成外業(yè)階段的方案設(shè)計(jì)圖表，提交外業(yè)驗(yàn)收審查。高速公路勘察設(shè)計(jì)外業(yè)階段要重視收集資料和協(xié)議簽署工作，這些是我們內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)階段方案成立的重要依據(jù)，也是外業(yè)驗(yàn)收審查的重點(diǎn)。3/36中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司3/36高速公路勘察設(shè)計(jì)外業(yè)工作流程和內(nèi)容高速公路勘察設(shè)計(jì)二、準(zhǔn)備工作高速公路勘察設(shè)計(jì)外業(yè)階段準(zhǔn)蚤工隹包括：進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備、事先指導(dǎo)、方案擬定。㈠準(zhǔn)備工作一進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備包括：組建項(xiàng)目部，確定項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、成員，提交項(xiàng)目計(jì)劃審批、項(xiàng)目實(shí)施成本預(yù)算，收集前期設(shè)計(jì)依據(jù)。1、進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備一組建項(xiàng)目部（組）結(jié)合中咨集團(tuán)的組織結(jié)構(gòu)和管理流程，勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目的組織機(jī)構(gòu)分為兩級(jí)：.測(cè)設(shè)項(xiàng)目部和測(cè)設(shè)審查組，其中分公司組成測(cè)設(shè)項(xiàng)目部，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的具體實(shí)施；集團(tuán)層面組成測(cè)設(shè)審查組，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的宏觀管理和審查。⑴測(cè)設(shè)項(xiàng)目部測(cè)設(shè)項(xiàng)目部包括：公司主管總經(jīng)理（項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人），項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人（項(xiàng)目主管總工），各級(jí)審核人員，路線、路基路面、橋涵、路線交叉及經(jīng)濟(jì)調(diào)查等專業(yè)分項(xiàng)負(fù)責(zé)人，一般參與人員。測(cè)設(shè)審查組由集團(tuán)總工辦組織項(xiàng)目審查專家成立。⑵人員確定公司主管總經(jīng)理（項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人）一公司領(lǐng)導(dǎo)層研究確定；項(xiàng)目負(fù)責(zé)人一主管總經(jīng)理提議，公司領(lǐng)導(dǎo)層研究確定，大型、復(fù)雜勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目可由公司主管總經(jīng)理擔(dān)任；技術(shù)負(fù)責(zé)人（項(xiàng)目主管總工）一公司總工程師根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)、難點(diǎn)，確定由合適的公司副總工程師擔(dān)任；審核人員：一總工程師、技術(shù)負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目負(fù)責(zé)人共同協(xié)調(diào)確定，由部門經(jīng)理以上專業(yè)人員擔(dān)任；分項(xiàng)負(fù)責(zé)人一主管總經(jīng)理和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人討論確定，部門之間協(xié)調(diào)人員；一般參與人員一項(xiàng)目負(fù)責(zé)人與分項(xiàng)負(fù)責(zé)人共同擬定項(xiàng)目參與人員，報(bào)主管總經(jīng)理確定，以本部門人員為主，其他部門協(xié)助。⑶各級(jí)職責(zé)①公司主管總經(jīng)理（項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人）對(duì)項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)的實(shí)施、進(jìn)度及質(zhì)量控制負(fù)有公司領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；確定項(xiàng)目人員安排、4/36中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司4/36高速公路勘察設(shè)計(jì) 外業(yè)工作流程和內(nèi)容對(duì)外分包單位及合同談判，決定重大設(shè)計(jì)方案；代表公司參加項(xiàng)目各節(jié)點(diǎn)審查會(huì)議。②項(xiàng)目負(fù)責(zé)人a負(fù)責(zé)編寫項(xiàng)目計(jì)劃審批、勘察設(shè)計(jì)工作大綱、項(xiàng)目實(shí)施成本預(yù)算；b組織項(xiàng)目實(shí)施、人員安排、進(jìn)度管理、質(zhì)量控制和技術(shù)創(chuàng)新；c負(fù)責(zé)項(xiàng)目的具體對(duì)外協(xié)調(diào)，各階段技術(shù)總結(jié)、審查匯報(bào)，協(xié)助項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)設(shè)計(jì)方案的審查。③技術(shù)負(fù)責(zé)人a負(fù)責(zé)組織各級(jí)審核人員編寫測(cè)量、勘察技術(shù)指導(dǎo)書、設(shè)計(jì)原則，組織項(xiàng)目部成員進(jìn)行事先指導(dǎo)書的貫徹和技術(shù)儲(chǔ)備；b負(fù)責(zé)項(xiàng)目全過程的技術(shù)審查和方案拍板，協(xié)調(diào)審核人員分階段進(jìn)場(chǎng)，開展各專業(yè)方案預(yù)審、中間檢查、最終確定；c協(xié)調(diào)公司技術(shù)質(zhì)量部和集團(tuán)總工辦對(duì)項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)外業(yè)和內(nèi)業(yè)的中間檢查和成果審查。④審核人員配合項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，分專業(yè)對(duì)各階段測(cè)量、地勘及設(shè)計(jì)方案和成果進(jìn)行審查，從技術(shù)層面指導(dǎo)項(xiàng)目參與人員，負(fù)責(zé)最終各專業(yè)方案的確定。⑤分項(xiàng)負(fù)責(zé)人a根據(jù)勘察設(shè)計(jì)工作大綱安排，具體負(fù)責(zé)本專業(yè)生產(chǎn)組織、人員安排、進(jìn)度管理和技術(shù)質(zhì)量控制；b在勘察設(shè)計(jì)過程中，負(fù)責(zé)本專業(yè)對(duì)外協(xié)調(diào)、設(shè)計(jì)方案擬定，提出、研究專業(yè)技術(shù)難點(diǎn)。⑥一般參與人員a按照勘察設(shè)計(jì)工作大綱、總體計(jì)劃及分項(xiàng)負(fù)責(zé)人的工作安排，按時(shí)、保質(zhì)保量完成所承擔(dān)設(shè)計(jì)、復(fù)核工作;b根據(jù)分項(xiàng)負(fù)責(zé)人擬定的技術(shù)方案、計(jì)算模式，完成本專業(yè)圖表設(shè)計(jì)和計(jì)算工作。2、進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備一項(xiàng)目計(jì)劃審批項(xiàng)目負(fù)責(zé)人編寫項(xiàng)目計(jì)劃審批表，配合分公司經(jīng)營(yíng)部報(bào)送集團(tuán)企劃部和總工辦備案。項(xiàng)目計(jì)劃審批表中應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目招投標(biāo)文件、工可報(bào)告、初設(shè)文件，填寫項(xiàng)目概況、5/36中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司5/36高速公路勘察設(shè)計(jì)外業(yè)工作流程和內(nèi)容高速公路勘察設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工程規(guī)模、設(shè)計(jì)階段、設(shè)計(jì)內(nèi)容、設(shè)計(jì)周期，項(xiàng)目部人員組成情況及簡(jiǎn)歷。項(xiàng)目計(jì)劃審批表主要人員資歷表填寫分公司主管總經(jīng)理（項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人）、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人的資歷，其他項(xiàng)目部人員填寫分項(xiàng)負(fù)責(zé)人詳細(xì)情況。集團(tuán)企劃部和總工辦對(duì)分公司上報(bào)的項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)行審批后，會(huì)下發(fā)任務(wù)指導(dǎo)書，書面委派分公司承擔(dān)該項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)工作。3、進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備一項(xiàng)目成本預(yù)算項(xiàng)目實(shí)施成本預(yù)算兩部分組成：主營(yíng)成本和營(yíng)業(yè)稅費(fèi)。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人編制項(xiàng)目實(shí)施主營(yíng)成本預(yù)算，包括直接費(fèi)用、一間接費(fèi)用、一機(jī)械使用費(fèi)和不亙預(yù)見費(fèi)等。直接費(fèi)用：人力成本、專業(yè)分包（測(cè)量、地勘、設(shè)計(jì)）、業(yè)務(wù)費(fèi)、勞務(wù)費(fèi)、差旅費(fèi)、辦公費(fèi)、會(huì)議費(fèi)以及現(xiàn)場(chǎng)租車費(fèi)、食宿費(fèi)用等等；間接費(fèi)用：指公司其他部門為了保證項(xiàng)目的順利實(shí)施，而產(chǎn)生的人力成本、辦公費(fèi)差旅費(fèi)等；機(jī)械使用費(fèi)：公司辦公使用的房屋、電腦、打印機(jī)等公司固定資產(chǎn)攤銷費(fèi)用。不可預(yù)見費(fèi)：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)、以往項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，在項(xiàng)目成本中預(yù)列不可預(yù)見費(fèi)，作為項(xiàng)目臨時(shí)和應(yīng)急支出。營(yíng)業(yè)稅費(fèi)包括營(yíng)業(yè)稅和管理費(fèi)，由分公司經(jīng)營(yíng)部和財(cái)務(wù)部編制。4、進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備一收集設(shè)計(jì)依據(jù)項(xiàng)目進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)之前，應(yīng)收集前期研究成果，作為后期開展勘察設(shè)計(jì)工作的依據(jù)。設(shè)計(jì)依據(jù)：招投標(biāo)文件、合同談判紀(jì)要、勘察設(shè)計(jì)合同、任務(wù)委托書等；前期工可、初設(shè)階段歷次審查會(huì)議紀(jì)要、批復(fù)意見；工可階段的環(huán)評(píng)、水土保持、文物、地質(zhì)災(zāi)害、壓覆礦藏等專項(xiàng)評(píng)估報(bào)告，初設(shè)階段各專項(xiàng)課題研究；沿線地方政政府、規(guī)劃、國(guó)土、環(huán)保、水利、文物、電力、鐵路、軍用設(shè)施、公路、交通等相關(guān)部門的項(xiàng)目意見。設(shè)計(jì)一11.依據(jù)收集的重點(diǎn)是批復(fù)意見、專項(xiàng)評(píng)估報(bào)告、專項(xiàng)課題研究、相關(guān)部門項(xiàng)目意見。初步設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)根據(jù)工可報(bào)告的路線起終點(diǎn)、推薦路線走廊帶、路線走向、里程長(zhǎng)度、公路用地?cái)?shù)量、路基土石方、橋梁設(shè)置規(guī)模和數(shù)量、互通立交及分離立交的設(shè)置情況等，進(jìn)行各專業(yè)方案比選論證、初設(shè)與工可工程規(guī)模比較，其中概算超批復(fù)估算少于皿.。施工圖設(shè)計(jì)根據(jù)初步設(shè)計(jì)建設(shè)條件、推薦路線方案、大中橋設(shè)置數(shù)量和規(guī)模、互通6/36中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司6/36高速公路勘察設(shè)計(jì)外業(yè)工作流程和內(nèi)容高速公路勘察設(shè)計(jì)立交方案以及概算，進(jìn)行施工圖與初設(shè)工程規(guī)模比較，預(yù)算不應(yīng)超過批復(fù)概算。⑴項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)合同（任務(wù)書）①設(shè)計(jì)合同段劃分，總體設(shè)計(jì)單位關(guān)系；②設(shè)計(jì)合同周期、起止時(shí)間，提交初設(shè)文件、征地圖表、施工圖文件的節(jié)點(diǎn)時(shí)間，指導(dǎo)編寫勘察設(shè)計(jì)工作大綱計(jì)劃進(jìn)度。③設(shè)計(jì)范圍、設(shè)計(jì)內(nèi)容，與其他合同段設(shè)計(jì)界面劃分，包括主體工程與交通工程、機(jī)電、綠化、房建等設(shè)計(jì)單位的界面。⑵前期審查會(huì)議紀(jì)要及批復(fù)意見按照項(xiàng)目規(guī)劃層次的不同，國(guó)家發(fā)改委和交通運(yùn)輸部審批國(guó)家高速公路工可報(bào)告，省發(fā)改委和省交通運(yùn)輸廳審批各省高速公路工可報(bào)告；交通運(yùn)輸部審批國(guó)家高速公路初步設(shè)計(jì)，省交通運(yùn)輸廳審批各省高速公路初步設(shè)計(jì)；省交通運(yùn)輸廳審批高速公路施工圖設(shè)計(jì)。工可各階段審查會(huì)議紀(jì)要、批復(fù)意見，國(guó)高網(wǎng)項(xiàng)目包括交通廳審查會(huì)議紀(jì)要、上報(bào)省發(fā)改委意見，省發(fā)改委會(huì)議紀(jì)要、上報(bào)國(guó)家發(fā)改委意見，交通運(yùn)輸部及國(guó)家發(fā)改委現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研會(huì)議紀(jì)要，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)意見；省高速公路網(wǎng)項(xiàng)目包括交通廳審查會(huì)議紀(jì)要、上報(bào)省發(fā)改委意見，省發(fā)改委審查會(huì)議紀(jì)要、批復(fù)意見。初設(shè)各階段審查會(huì)議紀(jì)要及批復(fù)意見，省交通運(yùn)輸廳、高管局、籌建處等上級(jí)交通主管部門的初測(cè)外業(yè)驗(yàn)收、初設(shè)審查會(huì)議紀(jì)要和批復(fù)意見，省發(fā)改委對(duì)初測(cè)和初設(shè)審查意見，交通運(yùn)輸部對(duì)初設(shè)審查現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研會(huì)議紀(jì)要及批復(fù)意見。⑶地方政府部門協(xié)調(diào)會(huì)議紀(jì)要及意見①前期各階段地方政府對(duì)路線、互通立交及連接線意見;②軍用設(shè)施管理單位對(duì)路線方案意見;③水利部門對(duì)跨越河流橋梁方案的批復(fù)意見；④電力部門對(duì)交叉高壓電力線的意見；⑤交叉天然氣、煤氣管線方案意見;⑥國(guó)省道、縣鄉(xiāng)道分離立交方案意見；⑦文物部門對(duì)路線方案的意見;⑧相交叉的高速公路互通立交方案意見；⑨相交叉鐵路部門意見。7/36中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司7/36高速公路勘察設(shè)計(jì)外業(yè)工作流程和內(nèi)容高速公路勘察設(shè)計(jì)⑷業(yè)主和設(shè)計(jì)監(jiān)理的審查意見及往來函件業(yè)主召開設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)會(huì)議紀(jì)要、方案審查意見，經(jīng)業(yè)主審批的勘察設(shè)計(jì)工作大綱、測(cè)量勘察指導(dǎo)書、設(shè)計(jì)原則等。設(shè)計(jì)咨詢監(jiān)理單位對(duì)各專業(yè)方案的咨詢審查意見，集團(tuán)總工辦外業(yè)驗(yàn)收意見和初設(shè)審查意見，均應(yīng)逐條落實(shí)回復(fù)。⑸工可報(bào)告和初設(shè)文件項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)前收集的主要前期技術(shù)性成果資料，對(duì)應(yīng)不同勘察設(shè)計(jì)階段有：工可報(bào)告、初設(shè)文件，這兩個(gè)技術(shù)性文件是我們勘察下一階段勘察設(shè)計(jì)外業(yè)和內(nèi)業(yè)工作的重要依據(jù)，我們要有針對(duì)性的理解和掌握。①項(xiàng)目背景了解項(xiàng)目在國(guó)家高速公路網(wǎng)（7918?網(wǎng)）、省高速公路網(wǎng)、市公路網(wǎng)中的的功能、地位和作用；了解項(xiàng)目所經(jīng)行政區(qū)域及前期研究過程。②建設(shè)必要性國(guó)家高速公路網(wǎng)一省高速公路網(wǎng)一聯(lián)絡(luò)線一連接線等構(gòu)成，闡述項(xiàng)目建設(shè)必要性；帶動(dòng)沿線和周邊經(jīng)濟(jì)圈社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，項(xiàng)目區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀和規(guī)劃；加快沿線旅游資源的開發(fā)，旅游區(qū)、景區(qū)、文物等文化資源的分布，與項(xiàng)目關(guān)系；區(qū)域礦藏資源的分布和開發(fā)，與項(xiàng)目關(guān)系；適應(yīng)區(qū)域交通量增長(zhǎng)的需要，周邊路網(wǎng)、交通量現(xiàn)狀及組成。③社會(huì)條件省、市社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況，項(xiàng)目影響區(qū)域各縣區(qū)的城鎮(zhèn)規(guī)劃和經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀，包括經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展規(guī)劃，各縣區(qū)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)規(guī)劃的位置和范圍，與項(xiàng)目關(guān)系。④交通量預(yù)測(cè)交通量預(yù)測(cè)起始年限、交通量軸載組成、歷年交通量預(yù)測(cè)成果、交通量年增長(zhǎng)率，各互通轉(zhuǎn)向交通量預(yù)測(cè)。⑤建設(shè)條件自然地理一項(xiàng)目區(qū)域地理位置、經(jīng)緯度范圍，沿線經(jīng)過的市縣區(qū)及公路自然區(qū)劃。地形地貌一地勢(shì)走向、地貌形態(tài)，高原、山地、丘陵、平原的分類和范圍，項(xiàng)目區(qū)域高程及高差。氣候一氣候分區(qū)、年最高、最低氣溫、平均氣溫；年平均降雨量，最大年降雨量;凍深。8/36中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司8/36高速公路勘察設(shè)計(jì) 外業(yè)工作流程和內(nèi)容河流及水文一項(xiàng)目區(qū)域較大河流及所屬管理部門，防洪評(píng)價(jià)報(bào)告；項(xiàng)目跨越河流位置的設(shè)計(jì)流量、設(shè)計(jì)流速、設(shè)計(jì)水位、一般沖刷線標(biāo)高、局部沖刷線標(biāo)高。地層一沿線地層的分布、巖性。地質(zhì)構(gòu)造一區(qū)域斷裂構(gòu)造分布情況，與項(xiàng)目走向的關(guān)系，對(duì)項(xiàng)目的影響。水文地質(zhì)一地下水位的埋深、儲(chǔ)水層位置；裂隙水的存在及埋深。不良地質(zhì)一不良地質(zhì)的分布、特性及初擬的處治方案。地震一《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》確定的地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)、標(biāo)準(zhǔn)地震基本烈度、地震動(dòng)反應(yīng)譜特征區(qū)劃。筑路材料一路基填料、石料、砂、石灰、粉煤灰的分布及位置；外購(gòu)材料鋼材、木材、瀝青、水泥的廠家；運(yùn)輸條件，沿線公、鐵路網(wǎng)的分布。社會(huì)環(huán)境一沿線城鎮(zhèn)規(guī)劃、地方政府關(guān)于本項(xiàng)目路線走向的意見函、連接線及互通設(shè)置意見；項(xiàng)目區(qū)域農(nóng)業(yè)和水利設(shè)施與項(xiàng)目關(guān)系。⑥技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工程規(guī)模年平均日交通量、方向不均勻系數(shù)、車道系數(shù)、設(shè)計(jì)小時(shí)交通量系數(shù)等；客貨車型折算系數(shù)，車道數(shù)；主線通行能力和服務(wù)水平。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一主線和連接線的公路等級(jí)、設(shè)計(jì)速度、交通量、路基和橋梁寬度、橋梁荷載等級(jí)。工程規(guī)模一公路永久用地、臨時(shí)用地，拆遷建筑物，推薦路線方案里程長(zhǎng)度、路基土石方（計(jì)價(jià)方）、特殊路基處理長(zhǎng)度、防護(hù)排水圬工數(shù)量；特大橋、大中橋及小橋座數(shù)和長(zhǎng)度，涵洞數(shù)量；互通立交設(shè)置和規(guī)模；分離立交座數(shù)及長(zhǎng)度，通道、天橋數(shù)量；服務(wù)設(shè)施：服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、監(jiān)控分中心、收費(fèi)管理所、養(yǎng)護(hù)工區(qū)等數(shù)量。⑦路線走廊帶路線走廊帶的影響因素和推薦理由，走廊帶內(nèi)的城鎮(zhèn)、鐵路、高壓電力線、文物、水利設(shè)施、礦產(chǎn)資源、水源地、自然風(fēng)景區(qū)、不良地質(zhì)、斷裂或斷層構(gòu)造的現(xiàn)狀、規(guī)劃及發(fā)展；相關(guān)地方政府部門對(duì)各路線走廊帶的意見；對(duì)路線走廊帶是否需要進(jìn)一步定性、定量的研究和比選。⑧起終點(diǎn)項(xiàng)目起、終點(diǎn)方案比選，與其他高速公路或者路網(wǎng)銜接位置和交叉方案的選擇，起、終點(diǎn)方案進(jìn)一步比選、論證的必要性。⑨估算概算9/36中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司9/36高速公路勘察設(shè)計(jì) 外業(yè)工作流程和內(nèi)容估算、概算一主線和連接線總造價(jià)、建安費(fèi)，每公里造價(jià)和建安費(fèi)，各互通立交、大中橋的單項(xiàng)工程造價(jià)；⑩初設(shè)設(shè)計(jì)方案a路線推薦路線方案的走向、里程長(zhǎng)度、經(jīng)過的主要控制點(diǎn)、對(duì)沿線的縣、鄉(xiāng)、村避讓情況；沿線經(jīng)過的河流、溝渠，跨越位置及角度；與現(xiàn)狀和規(guī)劃鐵路的交叉位置、跨越形式；推薦方案與項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)城鎮(zhèn)規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、產(chǎn)業(yè)帶的相對(duì)位置和影響；路線對(duì)礦產(chǎn)資源、水源地、自然風(fēng)景區(qū)的避讓；沿線縣級(jí)政府對(duì)路線局部比較方案的意見。b路基路面路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面形式、填挖方邊坡頗率；路基填料的研究一是利用挖方、集中取土、粉煤灰等填筑；路基防護(hù)一綠化與圬工防護(hù)界限高度及形式；路基排水一集中排水及分散排水原則和方案；中央分隔帶一凸型和凹型的選擇，植草綠化和混凝土板硬化，中央分隔帶波形護(hù)欄和新澤西護(hù)欄的選擇；不良地質(zhì)一不良地質(zhì)或特殊性巖土的分布樁號(hào)、范圍，物理特性，采用的處治方案；路面一路面結(jié)構(gòu)計(jì)算方案和過程、特征年車型比例、代表車型的選擇，各預(yù)測(cè)年交通量預(yù)測(cè)結(jié)果、路段平均交通量預(yù)測(cè)成果，車輛超載的比例，累計(jì)軸載計(jì)算數(shù)量及路面頂面彎沉，各結(jié)構(gòu)層計(jì)算參數(shù)，土基回彈模量。c橋涵橋涵一項(xiàng)目橋涵的分布情況和設(shè)置數(shù)量，特大橋、大橋推薦結(jié)構(gòu)形式、長(zhǎng)度和推薦方案理由，跨越河流水文計(jì)算參數(shù)的描述。d互通立交互通立交一互通立交設(shè)置位置、數(shù)量、轉(zhuǎn)向交通量的分配，一次建成或者預(yù)留，推薦互通立交方案。e服務(wù)設(shè)施服務(wù)設(shè)施一服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)、監(jiān)控分中心、收費(fèi)管理所的設(shè)置樁號(hào)和數(shù)量；f分離立交分離立交一設(shè)置數(shù)量和長(zhǎng)度；與項(xiàng)目區(qū)域國(guó)、省道，縣、鄉(xiāng)道相交叉的形式，推薦10/36中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司10/36高速公路勘察設(shè)計(jì) 外業(yè)工作流程和內(nèi)容分離立交橋梁方案；g連接線連接線（聯(lián)絡(luò)線）一互通立交連接線與地方道路相接位置，連接線等級(jí)、標(biāo)準(zhǔn)、長(zhǎng)度、起終點(diǎn)位置和走向；h其他公路用地一全線公路永久用地、臨時(shí)用地，路基、互通立交、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)、收費(fèi)管理所、監(jiān)控分中心的用地；車道數(shù)一互通立交匝道車道數(shù)，匝道收費(fèi)站和主線收費(fèi)站的收費(fèi)車道數(shù)；㈡準(zhǔn)備工作一事先指導(dǎo)事先指導(dǎo)包括：勘察設(shè)計(jì)工作大綱、測(cè)量指導(dǎo)書、勘察指導(dǎo)書、初步及施工圖設(shè)計(jì)原則，以及對(duì)項(xiàng)目部成員事先指導(dǎo)書的貫徹和技術(shù)準(zhǔn)備。1、事先指導(dǎo)一勘察設(shè)計(jì)工作大綱勘察設(shè)計(jì)工作大綱編制依據(jù)：勘察設(shè)計(jì)招投標(biāo)文件、合同、任務(wù)委托書，工可報(bào)告和初步設(shè)計(jì)文件。編制內(nèi)容：項(xiàng)目概況、設(shè)計(jì)周期、勘察設(shè)計(jì)工作量（測(cè)量、勘察、設(shè)計(jì)），項(xiàng)目部人員組成，工作進(jìn)度計(jì)劃，項(xiàng)目難點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù)及對(duì)策措施，質(zhì)量保證體系和措施，施工后續(xù)服務(wù)的安排。工作進(jìn)度計(jì)劃:進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備、事先指導(dǎo)、初擬方案、資料收集、測(cè)量勘察、沿線調(diào)查、協(xié)議簽署、方案設(shè)計(jì)、外業(yè)驗(yàn)收、內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)審查等節(jié)點(diǎn)時(shí)間編排?？辈煸O(shè)計(jì)周期以招標(biāo)文件規(guī)定時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)。50公里高速公路為例，工作進(jìn)度計(jì)劃具體節(jié)點(diǎn)時(shí)間參照如下：⑴初步設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)周期90天。初測(cè)外業(yè)45天、內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)45天。初測(cè)時(shí)間周期如下：進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備、事先指導(dǎo)、初擬方案：7天外業(yè)資料收集、方案征求意見及方案優(yōu)化調(diào)整：7天測(cè)量勘察、沿線調(diào)查：15天協(xié)議簽署：7天外業(yè)驗(yàn)收資料匯總和圖表繪制：7天11/36中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司11/36高速公路勘察設(shè)計(jì)外業(yè)工作流程和內(nèi)容高速公路勘察設(shè)計(jì)編制匯報(bào)材料及出版：2天項(xiàng)目部人員組成：路線組（含改移工程）2?3人、路基路面組3?4人、橋涵3?4人、路線交叉2?3人（根據(jù)互通立交及服務(wù)設(shè)施數(shù)量，2?3處/人）、經(jīng)濟(jì)調(diào)查2?3人（包含概算），項(xiàng)目部共計(jì)人員15?20人。⑵施工圖設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)周期120天。定測(cè)外業(yè)50天、內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)70天。定測(cè)時(shí)間周期如下：進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備、事先指導(dǎo)、初擬方案：5天外業(yè)資料收集、方案征求意見及方案優(yōu)化調(diào)整：5天測(cè)量勘察、沿線調(diào)查：25天相關(guān)意見征求及協(xié)議簽署：5天外業(yè)驗(yàn)收資料匯總和圖表繪制：8天編制匯報(bào)材料及出版：2天項(xiàng)目部人員組成：路線組（含改移工程）1?2人、路基路面組2?3人、橋涵4?5人、路線交叉2?3人（根據(jù)互通立交及服務(wù)設(shè)施數(shù)量，1?2處/人）、經(jīng)濟(jì)調(diào)查1?2人（包含概算），項(xiàng)目部共計(jì)人員人?18人。2、事先指導(dǎo)一測(cè)量指導(dǎo)書⑴初測(cè)指導(dǎo)書初測(cè)指導(dǎo)書包含：測(cè)設(shè)原則、測(cè)設(shè)依據(jù)、測(cè)設(shè)規(guī)定、測(cè)設(shè)步驟，基礎(chǔ)控制測(cè)量、地形圖測(cè)量、工程測(cè)量等測(cè)量方法和技術(shù)要求。①測(cè)設(shè)步驟初測(cè)階段測(cè)設(shè)步驟主要有：準(zhǔn)備工作（建立項(xiàng)目部、編寫事先指導(dǎo)書）一初擬方案及現(xiàn)場(chǎng)踏勘（完善修改后匯報(bào)公司和集團(tuán)）一資料收集、地質(zhì)調(diào)繪、與相關(guān)部門協(xié)調(diào)路線方案及優(yōu)化方案、確定初測(cè)方案，初測(cè)中樁放樣、外業(yè)調(diào)查、開展初勘工作，外業(yè)資料整理、相關(guān)協(xié)議簽署，初擬專業(yè)方案、準(zhǔn)備外業(yè)驗(yàn)收?qǐng)D表，外業(yè)審查、驗(yàn)收（集團(tuán)及業(yè)主、交通廳）一根據(jù)審查意見完善外業(yè)測(cè)量和調(diào)查后開始初設(shè)內(nèi)業(yè)，初設(shè)審查（集團(tuán)）一根據(jù)審查意見修改完善初步設(shè)計(jì)，向業(yè)主提交初步設(shè)計(jì)成果一上級(jí)交通主管部門審查。全過程分階段提交資料給設(shè)計(jì)監(jiān)理單位進(jìn)行咨詢審查，并根據(jù)審查意見修改和完12/36中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司

12/36高速公路勘察設(shè)計(jì)外業(yè)工作流程和內(nèi)容高速公路勘察設(shè)計(jì)外業(yè)工作流程和內(nèi)容善。初測(cè)路線方案及外業(yè)調(diào)查根據(jù)前期收集資料地形圖比例采用不同的測(cè)設(shè)方法和步驟。a120QQ地形圖在1:1萬地形圖上根據(jù)工可推薦路線走廊帶，研究技術(shù)可行的路線走向，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)方案踏勘及與地方政府的溝通后，在1:2000地形圖中結(jié)合地物對(duì)各路線方案平面指標(biāo)進(jìn)行細(xì)化、調(diào)整，并利用地形圖高程數(shù)據(jù)獲得數(shù)模及地面高程，初拉縱斷，布設(shè)橋涵、通道、分離立交等構(gòu)造物，進(jìn)一步優(yōu)化平縱面設(shè)計(jì)后確定初測(cè)平、縱面方案。b1:10000地形在1：1萬地形圖上研究工可推薦路線走廊帶，細(xì)化工可推薦路線方案，現(xiàn)場(chǎng)踏勘，實(shí)測(cè)方案各地物控制點(diǎn)一村莊、高壓電力線、廠房、通信塔及被交道路等等，優(yōu)化路線方案并征求沿線地方政府意見后確定初測(cè)路線方案；利用Google數(shù)模形成地面線，初拉縱斷，布設(shè)橋涵構(gòu)造物；利用1:1萬地形圖進(jìn)行初測(cè)及外業(yè)調(diào)查，并根據(jù)沿線調(diào)查地物情況及時(shí)調(diào)整方案；利用初測(cè)中樁放樣數(shù)據(jù)進(jìn)行縱斷面設(shè)計(jì)，待提交1:2000地形圖后對(duì)地面高程進(jìn)行對(duì)比和修改。②基礎(chǔ)控制網(wǎng)測(cè)量a控制網(wǎng)布設(shè)方法和等級(jí)平面控制網(wǎng)布設(shè)應(yīng)首先沿線路前進(jìn)方向，間隔約5.0km布設(shè)一對(duì)相互通視的四等GPS控制點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上加密布設(shè)一級(jí)導(dǎo)線。一級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)布設(shè)平均點(diǎn)間距為500m，最短不小于300m，最長(zhǎng)不超過700m（特大橋除外）。平面控制點(diǎn)每一點(diǎn)最少應(yīng)有一相鄰點(diǎn)與之通視，特大型構(gòu)造物每一端應(yīng)埋設(shè)2個(gè)以上控制點(diǎn)。b控制網(wǎng)精度b平面坐標(biāo)系應(yīng)滿足測(cè)區(qū)投影長(zhǎng)度變形值小于2.5cm/km，對(duì)大型構(gòu)造物應(yīng)滿足1加/凰；平面坐標(biāo)系統(tǒng)可采1980西安、1954北京坐標(biāo)系橢球面上的高斯正形投影任意帶坐標(biāo)系，中央子午線可采用3°帶或者測(cè)區(qū)平均子午線；測(cè)區(qū)海拔高程在300m以內(nèi)，經(jīng)過計(jì)算可不進(jìn)行高程抵償面投影，如超過300m則應(yīng)考慮采用不同的高程抵償面進(jìn)行投影計(jì)算。c控制網(wǎng)聯(lián)測(cè)平面控制點(diǎn)應(yīng)與測(cè)區(qū)內(nèi)的國(guó)家高等級(jí)控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，平面一般聯(lián)測(cè)GPSC級(jí)網(wǎng)。d高程控制網(wǎng)13/36中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司13/36高速公路勘察設(shè)計(jì) 外業(yè)工作流程和內(nèi)容高程系統(tǒng)一般采用1985國(guó)家高程基準(zhǔn)?？刂凭W(wǎng)采用四等水準(zhǔn)，應(yīng)與國(guó)家三等以上高程控制點(diǎn)按四等水準(zhǔn)精度聯(lián)測(cè)。水準(zhǔn)路線要求全線貫通，并沿路線方向每隔約5km埋設(shè)一個(gè)永久性高程控制點(diǎn)，特大型構(gòu)造物每一端應(yīng)埋設(shè)2個(gè)以上高程控制點(diǎn)。~j~^ar^w-^ar^w-^ar^w-^ar^w-^ar^w-^ar^w-^arj-wn^^j-.e高等級(jí)控制網(wǎng)《公路勘測(cè)規(guī)范》規(guī)定特大型構(gòu)造物兩段應(yīng)布設(shè)高等級(jí)平面及高程控制點(diǎn)，該工作在定測(cè)階段進(jìn)行。平面控制網(wǎng)調(diào)整投影中央子午線和抵償高程面來保證投影變形長(zhǎng)度滿足規(guī)范要求，然后把高等級(jí)平面控制網(wǎng)附加在一級(jí)導(dǎo)線網(wǎng)上，旋轉(zhuǎn)后的構(gòu)造物控制網(wǎng)檢核點(diǎn)在兩個(gè)網(wǎng)中的縱向坐標(biāo)差值不應(yīng)大于4cm。③地形圖測(cè)量1:2000地形圖測(cè)量可采用航測(cè)攝影、人工測(cè)量和激光掃描，成圖范圍一般按照路線-――-― —?――————L――——L—“f———“r—————L.兩側(cè)300m。采用航測(cè)測(cè)圖時(shí)，可適當(dāng)增加路線比較方案的數(shù)量和長(zhǎng)度，并進(jìn)行航拍，隨后根據(jù)路線方案的比選，確定需要成圖的方案和范圍。采用人工測(cè)量時(shí)，可減少路線兩側(cè)的成圖范圍，按照每側(cè)200m進(jìn)行測(cè)量，并根據(jù)方案的優(yōu)化和調(diào)整隨時(shí)進(jìn)行地形圖補(bǔ)測(cè)。激光掃描可分為車載和機(jī)載激光掃描，具有精度高特點(diǎn)，平原區(qū)及舊路改擴(kuò)建采用較多。④工程測(cè)量初測(cè)階段工程測(cè)量包括：控制網(wǎng)檢測(cè)、中樁放樣、高程測(cè)量、既有路平縱面測(cè)量、河流比降、高壓電力線懸高、典型橫斷面、被交管線平面位置及高程等測(cè)量。基礎(chǔ)控制網(wǎng)的檢測(cè)是在工程測(cè)量過程中，對(duì)所應(yīng)用到的平面及高程控制點(diǎn)進(jìn)行精度檢測(cè)，確定是否滿足規(guī)范要求。中樁放樣的間距根據(jù)外業(yè)調(diào)查采用1:10000和1:2000比例地形圖，分別采用40?50m、100?200m,主要是考慮便于沿線調(diào)查和縱斷地面線數(shù)據(jù)的核對(duì)。⑵定測(cè)指導(dǎo)書定測(cè)指導(dǎo)書包含：測(cè)設(shè)原則、測(cè)設(shè)依據(jù)、測(cè)設(shè)規(guī)定、測(cè)設(shè)步驟、控制網(wǎng)檢測(cè)、地形圖補(bǔ)測(cè)、工程測(cè)量等。定測(cè)測(cè)設(shè)步驟及精度控制與初測(cè)基本一致。定測(cè)階段對(duì)平面及高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)；結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地物變化情況，相應(yīng)對(duì)1：2000地形圖進(jìn)行補(bǔ)測(cè)；根據(jù)項(xiàng)目構(gòu)造物等級(jí)按照《公14/36中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司14/36高速公路勘察設(shè)計(jì)外業(yè)工作流程和內(nèi)容高速公路勘察設(shè)計(jì)路勘測(cè)規(guī)范》相應(yīng)布設(shè)高等級(jí)控制網(wǎng)，并與初測(cè)階段布設(shè)的基礎(chǔ)控制網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)；定測(cè)工程測(cè)量中樁放樣間距20、25m，根據(jù)地形起伏加樁，橫斷面測(cè)量，對(duì)沿線改路、改渠均要求實(shí)地放樣和測(cè)量。3、事先指導(dǎo)一勘察指導(dǎo)書（工程地質(zhì)勘察技術(shù)要求）⑴明確不同勘察階段的工作內(nèi)容、工作范圍、工作深度，進(jìn)場(chǎng)、中間成果提交以及最終工程地質(zhì)勘察報(bào)告提交時(shí)間?？辈焓侄伟ǎ旱刭|(zhì)調(diào)繪、路基挖探、涵洞靜力觸探、橋梁鉆孔以及互通立交場(chǎng)地鉆探、取土場(chǎng)挖探，取樣、土工試驗(yàn)等。地質(zhì)調(diào)繪進(jìn)場(chǎng)時(shí)間應(yīng)與資料收集時(shí)間相對(duì)應(yīng)，有利于路線專業(yè)根據(jù)區(qū)域地質(zhì)情況優(yōu)化方案，外業(yè)測(cè)量和沿線調(diào)查開始后，陸續(xù)提交鉆孔布置，開展挖探、鉆探工作；中間成果應(yīng)在設(shè)計(jì)內(nèi)業(yè)開展之前全部提交，最終報(bào)告可在集團(tuán)設(shè)計(jì)審查之前提交。⑵地質(zhì)調(diào)繪一般利用1:1萬地形圖進(jìn)行，范圍是路線兩側(cè)500m?1000m,復(fù)雜地質(zhì)工點(diǎn)可采用1：5000和1：2000。⑶初勘階段路基鉆孔間距約500m,深度5?6m；橋梁按照規(guī)范要求布設(shè)鉆孔，特大、大橋應(yīng)至少布設(shè)一個(gè)深孔；涵洞采用靜力觸探，深度控制在6m；對(duì)于不良地質(zhì)應(yīng)在地質(zhì)調(diào)繪基礎(chǔ)上查明范圍，深度應(yīng)穿過不良地質(zhì)厚度；比較方案大中橋也相應(yīng)布置鉆孔。⑷詳勘階段路基鉆孔間距約200m,深度與初勘一致，重點(diǎn)是對(duì)各工點(diǎn)結(jié)合初勘工程地質(zhì)報(bào)告進(jìn)行詳細(xì)勘察。⑸對(duì)于軟土和濕陷性黃土等應(yīng)根據(jù)不良地質(zhì)特性，有針對(duì)性提出土工實(shí)驗(yàn)參數(shù)要求，以便內(nèi)業(yè)階段進(jìn)行計(jì)算。⑹對(duì)于摩擦樁，橋梁鉆孔深度應(yīng)根據(jù)初始幾個(gè)孔位鉆孔資料和參數(shù)計(jì)算不同跨徑的樁長(zhǎng)，確定橋梁鉆孔深度。4、事先指導(dǎo)一設(shè)計(jì)原則（指導(dǎo)書）初步設(shè)計(jì)原則對(duì)總體、路線設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)方法有明確的要求和規(guī)定，指導(dǎo)路線方案的布設(shè)，對(duì)于其他專業(yè)組設(shè)計(jì)原則應(yīng)隨著初測(cè)工作的開展逐漸完善，在外業(yè)驗(yàn)收之前準(zhǔn)備好初步設(shè)計(jì)原則，并根據(jù)外業(yè)驗(yàn)收審查意見完善修改后作為指導(dǎo)初步設(shè)計(jì)內(nèi)業(yè)工作的技術(shù)文件。施工圖設(shè)計(jì)原則側(cè)重細(xì)部設(shè)計(jì)原則的規(guī)定和統(tǒng)一，依據(jù)初設(shè)批復(fù)意見和初擬的推薦方案，對(duì)各專業(yè)方案細(xì)部尺寸進(jìn)行明確，包括：路線平縱面具體指標(biāo)、特殊路基處理方15/36中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司15/36高速公路勘察設(shè)計(jì)外業(yè)工作流程和內(nèi)容高速公路勘察設(shè)計(jì)案的技術(shù)參數(shù)和檢測(cè)指標(biāo)、不良地質(zhì)的計(jì)算，橋梁上部、蓋梁和基礎(chǔ)計(jì)算等等。㈢準(zhǔn)備工作一方案擬定進(jìn)場(chǎng)前準(zhǔn)備工作階段的方案擬定，主要指總體、路線、互通立交、大中橋、服務(wù)設(shè)施及連接線等方案的擬定，便于后續(xù)開展基礎(chǔ)控制測(cè)量、地形圖測(cè)量、工程測(cè)量、沿線調(diào)查和地質(zhì)勘察工作。初設(shè)方案研究是為了前期現(xiàn)場(chǎng)路線方案踏勘及航測(cè)走廊帶的需要、施工圖方案研究是為了擬定方案，開展沿線測(cè)量和踏勘。1、方案擬定一初擬方案初設(shè)階段利用1.：1萬地形圖在工可推薦路線走廊帶內(nèi)，施工圖設(shè)計(jì)階段利用1：.2000地形圖，優(yōu)化完善路線推薦方案，結(jié)合前期各階段會(huì)議紀(jì)要及批復(fù)意見，沿線各地方政府對(duì)路線方案及互通、連接線方案的建議，城鎮(zhèn)規(guī)劃等研究可行的路線方案。路線方案布設(shè)滿足初設(shè)和施工圖階段平、縱面技術(shù)指標(biāo)要求。路線平面方案布設(shè)前，根據(jù)設(shè)計(jì)速度和路基寬度，計(jì)算各圓曲線半徑對(duì)應(yīng)超高值所需要的超高緩和段長(zhǎng)度，再結(jié)合參數(shù)A與圓曲線半徑R/3之間的關(guān)系，選擇較大值作為緩和曲線長(zhǎng)度Ls和參數(shù)人；平面指標(biāo)可參照以下原則：①圓曲線半徑應(yīng)大于視覺半徑，圓曲線半徑不宜超過7000、緩和曲線長(zhǎng)度不宜超過350；②緩和曲線長(zhǎng)度應(yīng)滿足規(guī)范要求ANR/3,并隨著圓曲線半徑的增大，緩和曲線長(zhǎng)相應(yīng)增加；③圓曲線半徑不應(yīng)等于不設(shè)超高的臨界半徑，至少比臨界半徑大100m；④在分離立交的位置應(yīng)考慮設(shè)置邊坡點(diǎn)的條件，優(yōu)先選擇直線或者圓曲線路段相交叉；⑤對(duì)相交叉的高等級(jí)公路、主要河流和高壓電力線應(yīng)考慮交叉角度，不宜小于30°；⑥距離村莊的距離應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目環(huán)評(píng)報(bào)告，宜控制在設(shè)置聲屏障以外。2、方案擬定一現(xiàn)場(chǎng)踏勘初設(shè)現(xiàn)場(chǎng)踏勘利用1:1萬地形圖、定測(cè)現(xiàn)場(chǎng)踏勘利用1：2000地形圖，核查路線范圍內(nèi)的主要控制點(diǎn)，包括：村莊、軍事設(shè)施、文物、河流、高壓電力線、變電站、通信塔、鐵路等等，利用手持GPS實(shí)測(cè)上述各控制點(diǎn)坐標(biāo)，或者典型地物特征進(jìn)行比對(duì)，然16/36中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司16/36高速公路勘察設(shè)計(jì)外業(yè)工作流程和內(nèi)容高速公路勘察設(shè)計(jì)后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地物勘察情況優(yōu)化初擬路線方案?，F(xiàn)場(chǎng)踏勘期間盡可能就路線方案征求沿線地方政府意見，了解項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)城鎮(zhèn)規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)和農(nóng)業(yè)開發(fā)區(qū)范圍，以及地方政府對(duì)互通立交、服務(wù)區(qū)的位置和連接線設(shè)置規(guī)模的意見和建議，這些都有助于我們后續(xù)對(duì)路線設(shè)計(jì)方案的修改和完善。3、方案擬定一方案審查根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘收集的建議和資料，對(duì)初擬路線方案進(jìn)一步優(yōu)化完善，并向公司技術(shù)質(zhì)量部和集團(tuán)總工辦匯報(bào)初測(cè)和定測(cè)路線方案情況，結(jié)合審查意見完成初測(cè)和定測(cè)路線方案的確定工作。初測(cè)根據(jù)擬定的路線方案委托基礎(chǔ)控制測(cè)量和地形圖測(cè)量工作，定測(cè)進(jìn)場(chǎng)復(fù)測(cè)基礎(chǔ)控制網(wǎng)和地形圖補(bǔ)測(cè)，準(zhǔn)備開展工程測(cè)量。17/36中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司17/36高速公路勘察設(shè)計(jì)外業(yè)工作流程和內(nèi)容高速公路勘察設(shè)計(jì)三、現(xiàn)場(chǎng)勘察㈠現(xiàn)場(chǎng)勘察一收集資料勘察設(shè)計(jì)外業(yè)階段應(yīng)充分重視收集資料工作，該項(xiàng)目工作應(yīng)在外業(yè)調(diào)查之前開展并貫穿整個(gè)勘察設(shè)計(jì)外業(yè)過程。收集資料按專業(yè)組分類，結(jié)合外業(yè)調(diào)查和內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)有針對(duì)性進(jìn)行。1、路線工可報(bào)告和初步設(shè)計(jì)文件及附件，前期歷次審查會(huì)議紀(jì)要和批復(fù)意見；項(xiàng)目區(qū)域的市、縣、區(qū)、鄉(xiāng)等城鎮(zhèn)規(guī)劃和經(jīng)濟(jì)、農(nóng)業(yè)開發(fā)區(qū)規(guī)劃；沿線省、市、縣級(jí)文物分布和位置；區(qū)域高壓電力線（110千伏以上）現(xiàn)狀及規(guī)劃建設(shè)情況；礦產(chǎn)資源位置和分布范圍;交叉鐵路現(xiàn)狀及規(guī)劃；軍用設(shè)施位置和范圍。2、路基路面項(xiàng)目區(qū)域國(guó)省道、縣鄉(xiāng)道及農(nóng)村公路的現(xiàn)狀資料收集，包括：起終點(diǎn)、里程長(zhǎng)度、路基路面寬度和結(jié)構(gòu)形式，排水防護(hù)形式，特殊路基處理方案，歷年養(yǎng)護(hù)資料；區(qū)域內(nèi)降雨及凍深資料；降雨強(qiáng)度經(jīng)驗(yàn)公式和參數(shù)等。3、橋涵主要河流防洪評(píng)價(jià)報(bào)告及水文觀測(cè)資料；小流域水文計(jì)算手冊(cè)；區(qū)域內(nèi)河流、溝渠—LL4L.LL4L.LL4LLLL4L.LL4L.LL4L.現(xiàn)狀及規(guī)劃；已有跨越主要河流橋梁的結(jié)構(gòu)形式、現(xiàn)狀及養(yǎng)護(hù)資料。4、路線交叉被交路的現(xiàn)狀及規(guī)劃，包括：技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、等級(jí)、設(shè)計(jì)速度、路基寬度、斷面組成、路面結(jié)構(gòu)、排水防護(hù)形式，以及被交路竣工圖紙等。被交路遠(yuǎn)期是否存在拓寬改建要求是路線交叉資料收集的重點(diǎn)。5、經(jīng)濟(jì)調(diào)查地方省級(jí)補(bǔ)充概預(yù)算定額，各種費(fèi)率及取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，征地拆遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，外購(gòu)及當(dāng)?shù)刂凡牧系膬r(jià)格和運(yùn)距。㈡現(xiàn)場(chǎng)勘察一測(cè)量勘察項(xiàng)目進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)后，收集資料同期，可利用資料成果進(jìn)一步優(yōu)化完善路線平、縱面方中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司 18/36高速公路勘察設(shè)計(jì) 外業(yè)工作流程和內(nèi)容案，主要考慮以下幾方面因素：①初測(cè)方案應(yīng)參照初步設(shè)計(jì)指導(dǎo)書中確定的平、縱面設(shè)計(jì)原則；可在1:1萬和1:2000地形圖上布設(shè)，但平縱面指標(biāo)應(yīng)滿足初設(shè)要求；②結(jié)合前期擬定的初步設(shè)計(jì)方案一航測(cè)和地形圖測(cè)設(shè)方案進(jìn)行優(yōu)化，如有必要可增加地形圖測(cè)量范圍；對(duì)影響路線方案的地物、地形現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況；沿線地方政府及相關(guān)部門對(duì)路線方案的意見；起終點(diǎn)接線位置及方案，與其他測(cè)設(shè)合同段的協(xié)調(diào)情況；⑥初測(cè)階段的同等深度的比較方案至少占路線總長(zhǎng)度30%以上，并應(yīng)布設(shè)定量和定性的比較方案；⑦對(duì)于工可階段的推薦方案，初測(cè)階段應(yīng)進(jìn)行比較，但不一定是同深度比較；⑧定測(cè)階段應(yīng)在初設(shè)推薦路線方案基礎(chǔ)上，對(duì)初設(shè)平縱面配合不當(dāng)之處，通過調(diào)整平面曲線指標(biāo)使之協(xié)調(diào)；結(jié)合初設(shè)批復(fù)意見，對(duì)部分段落路線方案進(jìn)行優(yōu)化。⑨初擬縱斷面設(shè)計(jì)方案應(yīng)在初步構(gòu)造物基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)，并在每天外業(yè)調(diào)查前應(yīng)提交各專業(yè)組，作為外業(yè)調(diào)查的參照和依據(jù)。1、外業(yè)測(cè)量初測(cè)階段基礎(chǔ)控制網(wǎng)布設(shè)和1：2000地形圖測(cè)量在外業(yè)測(cè)量和調(diào)查之前完成，至少在中樁放樣之前提交首級(jí)控制網(wǎng)成果，以便開展初測(cè)工作。初測(cè)工作主要包括控制網(wǎng)檢測(cè)、中樁放樣和高程測(cè)量，工程測(cè)量：被交道平縱面、高壓電力線懸高、河流比降、交叉管線、典型橫斷面測(cè)量等?？刂凭W(wǎng)檢測(cè)在每天開始工程測(cè)量之前進(jìn)行，對(duì)所應(yīng)用到的控制點(diǎn)進(jìn)行平面和高程精度檢測(cè)，確定是否滿足初測(cè)放樣要求。初測(cè)工作結(jié)束后利用全站儀及水準(zhǔn)儀對(duì)初測(cè)應(yīng)用的控制點(diǎn)精度進(jìn)行全面檢測(cè)。定測(cè)階段應(yīng)首先對(duì)基礎(chǔ)控制網(wǎng)復(fù)測(cè)，并根據(jù)路線布設(shè)情況，按需要對(duì)1：2000地形圖補(bǔ)測(cè)，工程測(cè)量增加橫斷面測(cè)量。結(jié)束當(dāng)天中樁放樣及高程測(cè)量后，及時(shí)把外業(yè)測(cè)量成果提交路線組和橋涵組，及時(shí)開展縱斷面設(shè)計(jì)和橋涵布設(shè)。一套GPS動(dòng)態(tài)測(cè)量?jī)x器每天能完成中樁放樣工作量約8km，外業(yè)過程中結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查進(jìn)展及時(shí)調(diào)整中樁放樣速度，避免出現(xiàn)測(cè)量和調(diào)查間隔時(shí)間較長(zhǎng)導(dǎo)致中樁丟失。19/36中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司19/36高速公路勘察設(shè)計(jì) 外業(yè)工作流程和內(nèi)容2、地質(zhì)勘察⑴初勘①工程地質(zhì)調(diào)繪a路線工程重視工程地質(zhì)選線，重點(diǎn)查明與控制路線方案與路線走廊有關(guān)的地質(zhì)問題。推薦方案與比較方案的勘察范圍均按沿路線兩側(cè)各寬150?200m,不良地質(zhì)及特殊性巖土分布路段應(yīng)擴(kuò)大勘察范圍，宜采用高精度遙感圖像解譯判斷，并結(jié)合人工地面調(diào)查和測(cè)繪做出評(píng)價(jià)和建議。對(duì)路線方案起控制作用的工程地質(zhì)問題，在初勘階段必須查明，并量化4*444*4.評(píng)價(jià)。人工調(diào)查和測(cè)繪應(yīng)采用1:10000和1:2000地形圖相結(jié)合，在勘察范圍內(nèi)，地質(zhì)觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)按成圖面積4平方厘米左右不少于1個(gè)點(diǎn)。一路基工程重點(diǎn)查明影響地基穩(wěn)定和開挖邊坡穩(wěn)定的重大地質(zhì)問題，查明地下水、地表水活動(dòng)情況，調(diào)查臨河、沿河邊坡沖刷失穩(wěn)的可能性。一般路基可與路線工程地質(zhì)調(diào)繪一并進(jìn)行，調(diào)繪精度按1:2000；高路堤和陡坡路堤一般每個(gè)縱向控制橫斷面間距為200m,當(dāng)?shù)貙訋r性變化大時(shí)，必須補(bǔ)充控制橫斷面，用1:100?1:200的比例編繪橫斷面圖，左右應(yīng)超過路堤底寬至少20m。深路塹每個(gè)縱向控制性橫斷面間距按100m一個(gè)，當(dāng)?shù)貙訋r性變化大時(shí)，應(yīng)加密到20?30m一個(gè)，且每個(gè)工點(diǎn)不少于2個(gè)。用1:100?1:200的比例編繪橫斷面圖，左右應(yīng)超過開挖線至少120m。C.橋梁工程重點(diǎn)是查明控制橋位方案的重大工程地質(zhì)問題。通過對(duì)各橋位方案進(jìn)行工程地質(zhì)調(diào)繪，比例尺一般采用1:2000,對(duì)建橋適宜性和穩(wěn)定性有關(guān)的工程地質(zhì)條件做出結(jié)論性評(píng)價(jià)。對(duì)工程地質(zhì)條件復(fù)雜的特大橋和控制性特大橋應(yīng)進(jìn)行工程地質(zhì)測(cè)繪，比例尺應(yīng)采用1:500?1:2000,測(cè)繪范圍應(yīng)包括橋軸線縱向的河床和兩岸谷坡或階地，以及橫向的河流上、下游各500m,并評(píng)價(jià)山體穩(wěn)定性和基礎(chǔ)穩(wěn)定性。對(duì)橋位的地質(zhì)調(diào)繪，分幅式橋梁必要時(shí)應(yīng)分幅調(diào)繪。d不良地質(zhì)軟土:查明路線范圍內(nèi)軟土路段的地形、地貌及第四系地層的沉積關(guān)系，查明其成20/36中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司20/36高速公路勘察設(shè)計(jì)外業(yè)工作流程和內(nèi)容高速公路勘察設(shè)計(jì)因類型、分布范圍、深度、形態(tài)、基底性質(zhì)、各土層的含水情況、土顆粒組成，查明土的物理、力學(xué)性能與水理性質(zhì)，按地震烈度劃分相關(guān)路段范圍，研究分析其危害程度，為優(yōu)選路線方案提供依據(jù)。勘察范圍視地質(zhì)情況復(fù)雜程度和設(shè)計(jì)需要而定，比例尺一般為1:2000。②勘探點(diǎn)的定位與測(cè)量鉆（坑）探點(diǎn)必須采用經(jīng)檢查、校正合格的測(cè)量?jī)x器按坐標(biāo)進(jìn)行定位，并記錄鉆孔坐標(biāo)及測(cè)量孔口高程。物探測(cè)線、地質(zhì)調(diào)繪觀測(cè)點(diǎn)可在對(duì)中樁確認(rèn)無誤后利用羅盤加皮尺等半儀器法丈量定位。物探異常點(diǎn)必須用坐標(biāo)進(jìn)行控制。③工程地質(zhì)勘探a潞基工程一般路基勘探孔（坑）的布置應(yīng)以查明路堤地基范圍內(nèi)的各類巖土性質(zhì)，特別是以查明路線范圍內(nèi)的特殊性巖土（如軟土等）的分布范圍和發(fā)育程度為原則，選擇在地形地質(zhì)特征點(diǎn)處布置螺紋鉆、釬探孔、機(jī)鉆孔等，且以螺紋鉆、釬探、槽坑探為主?？碧近c(diǎn)的間距視地質(zhì)復(fù)雜程度而異，一般情況間距200m?300m一個(gè)，深度至擬建路堤基底面以下3?4m或硬土層內(nèi)2?3米?；鶐r露頭處可不布孔（坑）。當(dāng)非機(jī)鉆、槽坑探難以查清地層條件時(shí)，應(yīng)布置機(jī)鉆孔。當(dāng)該段路基中有橋梁、支擋工程勘探點(diǎn)時(shí)，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件，結(jié)合和利用構(gòu)造物勘探孔（坑）布置路基勘探孔（坑）。不良地質(zhì)地段應(yīng)加密和加深勘探孔（坑），以查清不良地質(zhì)分布范圍、發(fā)育程度為原則。支擋工程重點(diǎn)勘察支擋構(gòu)造物處承重地基的地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、水文條件，探查下臥軟弱????ac地層的存在及分布；掌握支擋工程構(gòu)造物承重地層的物理力學(xué)指標(biāo)。在設(shè)置支擋工程的軸線上選定控制橫斷面勘探測(cè)試，每處橫斷面應(yīng)有2個(gè)以上，其間距30?50m,每個(gè)控制橫斷面勘探點(diǎn)不少于2個(gè)，點(diǎn)位設(shè)在支擋工程軸線上，孔深應(yīng)穿過土層達(dá)基巖或穿過軟弱土層達(dá)到承載力較大的持力層。每處擋墻墻基位置上可布置1?2個(gè)螺紋鉆或槽坑探，孔深應(yīng)至硬土層2?3m。當(dāng)上述手段不能滿足要求時(shí)應(yīng)布置機(jī)鉆孔。有基巖露頭的擋墻地段可不布置勘探孔。每處擋墻地基中，每一層巖土宜采取代表性試樣數(shù)量1?2組，鉆探取樣間距為1?2m。河岸防護(hù)工程重點(diǎn)勘察岸坡地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、地形、地貌、不良和特殊地質(zhì)現(xiàn)象。調(diào)查河段21/36中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司21/36高速公路勘察設(shè)計(jì) 外業(yè)工作流程和內(nèi)容的水力特征、沖淤變化規(guī)律。查明防護(hù)工程及導(dǎo)流工程構(gòu)造物位置基底地層、巖土組成及巖土物理力學(xué)指標(biāo)。采用地質(zhì)調(diào)查和簡(jiǎn)易水文、水力觀測(cè)方法確定設(shè)防和導(dǎo)流工程地段，選定控制橫斷面勘探位置，縱向間距30?50m,每個(gè)工段不少于2個(gè)，點(diǎn)位盡量設(shè)在其軸線上，其深度應(yīng)達(dá)河床下巖層或基底堅(jiān)實(shí)地層，并超過河床沖刷深度線3m。改河（溝渠）.工程重點(diǎn)勘察對(duì)因路線或橋梁的需要，初擬的河道、溝渠改道地段的調(diào)查；調(diào)查原河段的水流、水力特征，沖刷、淤積規(guī)律，原河道的性質(zhì)、類型和發(fā)育階段；評(píng)價(jià)改移河道地段的工程地質(zhì)與水文條件，預(yù)測(cè)改移河道后兩岸和下游岸坡的水流沖刷穩(wěn)定性及設(shè)防護(hù)工程的必要性。對(duì)于設(shè)防和導(dǎo)流工程，沿改河軸線設(shè)控制橫斷面，間距100米，每個(gè)工段不小于2個(gè)。在控制橫斷面上包含露頭、挖探、觸探、物探等布勘探點(diǎn)不少于2個(gè)；勘探深度應(yīng)達(dá)到原河床線深度3米或達(dá)到基巖面；視需要布置少量技術(shù)性鉆探并采樣試驗(yàn)。軟土軟土路基的勘探一般采用挖探、釬探、觸探與鉆探、十字板剪切及其他原位測(cè)試方法?？碧近c(diǎn)的布置應(yīng)注意垂直于地貌邊界與地層邊界，地質(zhì)復(fù)雜路段勘探點(diǎn)適當(dāng)加密。勘探點(diǎn)間距100?200m,每個(gè)工段至少應(yīng)有2個(gè)鉆孔，2?3個(gè)靜力觸探孔或十字板剪切試驗(yàn)。鉆孔深度應(yīng)滿足計(jì)算路基沉降與穩(wěn)定的需要，有下臥硬土或巖層時(shí)，鉆至其下為0.5m。軟土路段的鉆探以干鉆為宜。取樣采用薄壁原狀取土器，以壓入法取土。盡量減少對(duì)原狀土樣的擾動(dòng)，按每1?2m一組取樣。b..^梁工程工程地質(zhì)勘探應(yīng)在工程地質(zhì)調(diào)查或測(cè)繪的基礎(chǔ)上，采用物探、鉆探、挖探、原位測(cè)試等綜合手段進(jìn)行。各橋位處的勘探工作量，應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)復(fù)雜程度和設(shè)計(jì)要求確定?？碧娇自瓌t上應(yīng)布置在離路線中線左右各10m范圍內(nèi)（以布置在橋墩樁基上為宜），當(dāng)橋型方案一時(shí)難以確定時(shí)，可布置在線路中心位置。基巖露頭處一般可不布置鉆孔，但應(yīng)確認(rèn)至少是弱風(fēng)化巖層或其下無軟弱夾層，否則也應(yīng)布置機(jī)鉆孔（尤其是大橋、特大橋）。覆蓋層較薄的山坡地段還應(yīng)配合槽坑探，并增加在橫剖面上布置。人行天橋及分離式立交橋布孔位置視設(shè)計(jì)要求確定。對(duì)于路線的控制性工程和重點(diǎn)工程應(yīng)在調(diào)繪的基礎(chǔ)上首先進(jìn)行物理勘探，根據(jù)物探結(jié)果再布置適量的鉆探、坑探和槽探進(jìn)行驗(yàn)證。在軟土等不良地質(zhì)發(fā)育地段應(yīng)加大勘探工作量和勘探深度。22/36中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司22/36高速公路勘察設(shè)計(jì) 外業(yè)工作流程和內(nèi)容物探:根據(jù)地形、地質(zhì)情況正確選擇物探方法（電探、震探、聲波探測(cè)），測(cè)線應(yīng)沿橋軸線縱向布置，在其兩側(cè)應(yīng)布置不少于兩條勘探線，共計(jì)不少于3條。其間距視地質(zhì)復(fù)雜程度而定。聲波測(cè)井可選擇在巖體破碎、風(fēng)化帶厚度變化大等代表性鉆孔中進(jìn)行。鉆探:一般是沿橋軸線或其兩側(cè)布置。小橋、涵洞或人行通道，一般不采用機(jī)鉆，但應(yīng)布置1?2個(gè)螺紋鉆孔或槽坑探，地質(zhì)條件復(fù)雜時(shí)宜布置機(jī)鉆孔。當(dāng)橋位基巖裸露，巖體完整新鮮且強(qiáng)度大、又無裂隙發(fā)育時(shí)，可不鉆探。無裂隙發(fā)育、地層巖性單一、工程地質(zhì)條件簡(jiǎn)單時(shí)，橋基勘察可首先采用物探，然后根據(jù)物探成果決定是否布置鉆孔。當(dāng)覆蓋層較薄，下伏基巖風(fēng)化層不厚時(shí)，技術(shù)性鉆孔應(yīng)鉆入微風(fēng)化層中3?8m,一般性鉆孔應(yīng)鉆入微風(fēng)化層內(nèi)3?5m,基巖裸露巖體完整、強(qiáng)度大又無裂隙可不鉆孔。特大橋或者長(zhǎng)度近于500m的獨(dú)立大橋，應(yīng)在物探資料基礎(chǔ)上，增加技術(shù)性鉆孔數(shù)量，技術(shù)性鉆孔應(yīng)至少占橋位鉆孔總數(shù)的半數(shù)以上。橋涵地基鉆探時(shí)取樣間距一般為2m,當(dāng)?shù)貙訌?fù)雜時(shí)可按1.0m,但變層且厚于0.5m必須取樣試驗(yàn)。鉆孔宜采用全取芯以便分層和描述。土試樣做常規(guī)物理力學(xué)試驗(yàn)。巖石應(yīng)選取1?2組代表性鉆孔巖樣做天然及飽和抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。粘土、砂層、亞砂土層、基巖全風(fēng)化層宜做標(biāo)準(zhǔn)貫入測(cè)試，強(qiáng)風(fēng)化層、礫、卵石層宜做重型動(dòng)力觸探測(cè)試。應(yīng)進(jìn)行橋位基坑涌水量預(yù)測(cè)，應(yīng)取水樣做水質(zhì)簡(jiǎn)易分析，對(duì)水質(zhì)有特殊要求時(shí)，應(yīng)對(duì)水試樣進(jìn)行專項(xiàng)分析。⑵詳勘詳勘階段的工程地質(zhì)調(diào)查在利用初勘資料的基礎(chǔ)上補(bǔ)充，詳細(xì)查明推薦方案沿線的水文地質(zhì)及工程地質(zhì)條件，為路線布設(shè)和編制施工圖設(shè)計(jì)提供完整、可靠的工程地質(zhì)資料。①路基a一般路基查明巖層的時(shí)代與巖性、產(chǎn)狀、風(fēng)化程度，確定巖體工程特性，確定土石界限、土石成分和工程等級(jí)；查明地表水和地下水對(duì)路基穩(wěn)定的影響，確定相應(yīng)的排水工程措施，確定是否需要設(shè)置支擋構(gòu)造物。b支擋構(gòu)造物23/36中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司23/36高速公路勘察設(shè)計(jì) 外業(yè)工作流程和內(nèi)容詳細(xì)查明支擋構(gòu)造物地段的基底地質(zhì)情況，各地層的厚度，巖性特征和物理力學(xué)性質(zhì)。查明基底的水文地質(zhì)條件及其對(duì)支擋構(gòu)造物有無不良影響，并提出相應(yīng)的處治措施。查明墻背填料的來源、種類及物理力學(xué)性質(zhì)。c取土場(chǎng)對(duì)于集中取土或線外大型取土坑，必須進(jìn)行工程地質(zhì)勘探，采用鉆探與物探配合。其中鉆孔數(shù)量一般2?4個(gè)鉆孔，鉆探深度應(yīng)穿過取土層以下1.0?1.5m。物探剖面線為4條，形成“井”字型布置，以地震勘探法為宜。繪制取土坑工程地質(zhì)平面圖和剖面圖，比例尺1：500?1：1000,并采取進(jìn)行路基土物理力學(xué)性質(zhì)試驗(yàn)。d勘探與試驗(yàn)定測(cè)的勘探手段和數(shù)量，在滿足相應(yīng)勘探規(guī)程的要求的同時(shí)還應(yīng)保證施工圖設(shè)計(jì)所需的工程地質(zhì)資料為原則。一般地段的勘探方法仍以螺紋鉆及坑探為主，按地形、地貌與地質(zhì)情況，選擇有代表性地段布設(shè)勘探點(diǎn)。充勘探工作，一般情況沿路線大致每公里布設(shè)2?3個(gè)勘探點(diǎn)，勘探深度3?5m。當(dāng)相鄰勘探點(diǎn)內(nèi)土層不一致時(shí)，應(yīng)在其間加設(shè)勘探點(diǎn)，直至查明土層的變化界限。對(duì)試坑應(yīng)取原狀土樣進(jìn)行試驗(yàn)，并直接在試坑中用袖珍貫入儀進(jìn)行原位測(cè)試，以確定土的的物理力學(xué)性質(zhì)。e軟土地基詳勘結(jié)合初勘軟土路段調(diào)查資料，進(jìn)一步核查軟土的分布范圍、成因類型、厚度及物理力學(xué)性質(zhì)，硬殼土層的種類、厚度、分布特征及物理力學(xué)性質(zhì)。查明路線通過軟土地區(qū)的水文和水文地質(zhì)條件，以及排除或疏干地表水、地下水的條件。軟土地基勘探應(yīng)在初勘資料基礎(chǔ)上進(jìn)行核實(shí)、修訂和補(bǔ)充。鉆探和靜力觸探孔綜合勘探間距一般50?100m,并增設(shè)橫向勘探線2?3條/公里，其勘探點(diǎn)不少于2個(gè)/條。f黃土地基詳勘黃土地區(qū)的工程地質(zhì)勘察應(yīng)查明下列內(nèi)容：結(jié)合初勘黃土路段調(diào)查資料，進(jìn)一步核查黃土的分布范圍、地形地貌、黃土的成因、地質(zhì)時(shí)代、土質(zhì)類型、厚度及其物理力學(xué)性質(zhì)和承載力；地層結(jié)構(gòu)、濕陷性黃土的分布范圍、厚度、濕陷類型和濕陷等級(jí)；沖溝、濕陷洼地、地裂縫、人為坑洞、水流沖蝕等不良地質(zhì)的分布、規(guī)模、發(fā)展趨24/36中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司24/36高速公路勘察設(shè)計(jì) 外業(yè)工作流程和內(nèi)容勢(shì)及對(duì)公路工程的影響；地下水埋深、季節(jié)性變化幅度、升降趨勢(shì)及其與地表水體、灌溉、開采的關(guān)系。黃土地區(qū)的工程地質(zhì)勘探應(yīng)采用物探、挖探和鉆探等相結(jié)合的綜合勘探方法?？碧焦ぷ髁繎?yīng)在工程地質(zhì)調(diào)繪的基礎(chǔ)上，結(jié)合路線和構(gòu)筑物的設(shè)置確定。在黃土地層中采取原狀土樣，宜采用挖探或原位靜壓的方法，并使用專門的薄壁取土器。采用的鉆探工藝應(yīng)符合黃土地區(qū)鉆探的有關(guān)規(guī)定。黃土地區(qū)勘探深度、取樣除須滿足黃土的濕陷性評(píng)價(jià)要求外，尚應(yīng)滿足地基穩(wěn)定性評(píng)價(jià)的要求。黃土地區(qū)挖方路段的勘探深度應(yīng)至路線設(shè)計(jì)標(biāo)高以下5?10m,當(dāng)有特殊要求時(shí)，應(yīng)適當(dāng)加深。并在勘探深度范圍內(nèi)分層取樣進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)。②橋梁詳勘橋梁詳勘應(yīng)沿確定的橋位進(jìn)行，充分利用初勘取得的各項(xiàng)地質(zhì)資料，采用以鉆探、原位測(cè)試為主，調(diào)繪為輔的綜合勘察方法，查明橋位水文地質(zhì)及工程地質(zhì)條件，為橋梁的施工圖設(shè)計(jì)提供工程地質(zhì)資料。邕一工程地質(zhì)調(diào)繪在施工圖階段應(yīng)在確定的橋位上對(duì)初步設(shè)計(jì)階段的工程地質(zhì)調(diào)繪成果進(jìn)行核實(shí)，地質(zhì)條件發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充工程地質(zhì)調(diào)繪。工程地質(zhì)調(diào)繪的比例尺為1:500?1:2000,視現(xiàn)場(chǎng)情況選用。橋梁縱橫向邊坡的地質(zhì)結(jié)構(gòu)、穩(wěn)定狀況及不良地質(zhì)類型；河流岸坡和橋梁墩臺(tái)所處部位及橫向邊坡的地質(zhì)結(jié)構(gòu)和穩(wěn)定性；特殊性巖土和不良地質(zhì)的發(fā)育情況及其對(duì)橋梁工程的影響。b工程地質(zhì)勘探應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形地質(zhì)條件和初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)的橋型、橋跨和基礎(chǔ)形式選擇勘探方法，確定勘探點(diǎn)的位置和數(shù)量。工作量的布置原則上應(yīng)滿足施工圖設(shè)計(jì)的需要?？碧狡拭鎽?yīng)沿確定的橋軸線布置，地質(zhì)條件復(fù)雜或橫坡高陡的橋位，應(yīng)結(jié)合橋梁的橋跨布置及基礎(chǔ)型式，沿橋軸線的橫向增加勘探斷面。工程地質(zhì)條件簡(jiǎn)單的橋位，每個(gè)墩臺(tái)可布置1個(gè)鉆孔。如橋跨小、橋墩多，可配合原位測(cè)試，隔墩（樁）布置鉆孔。工程地質(zhì)條件較復(fù)雜的橋位，每個(gè)墩臺(tái)的鉆孔數(shù)量不得少于1個(gè)。遇有不良地質(zhì)或地質(zhì)條件復(fù)雜時(shí)，每個(gè)墩臺(tái)應(yīng)適當(dāng)增加鉆孔數(shù)量。鉆孔深度應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)類型和地基的地質(zhì)條件確定天然地基或其它淺基礎(chǔ)（嵌巖樁25/36中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司25/36高速公路勘察設(shè)計(jì) 外業(yè)工作流程和內(nèi)容等）。在第四系覆蓋層較深的地基，孔深應(yīng)鉆入可能的持力層（或埋置深度）以下3?10m,或墩臺(tái)基礎(chǔ)底面寬度的2.5-4倍；㈢現(xiàn)場(chǎng)勘察一沿線調(diào)查1、路線核對(duì)1:2000地形圖中路線兩側(cè)50?100m范圍內(nèi)的地物，包括地下埋設(shè)管線、空中高壓電力線（110千伏以上）；收集到的沿線文物位置；重要的水利設(shè)施；已有的學(xué)校、取棄土場(chǎng)、磚窯等。利用實(shí)地中樁放樣或者手持GPS實(shí)測(cè)地物的相對(duì)路線位置，確定是否影響路線方案。2、路基調(diào)查沿線地質(zhì)情況、巖土種類、性質(zhì)等，查明沿線不良地質(zhì)樁號(hào)范圍，調(diào)查地下水位和地表積水情況；植被和水利設(shè)施的現(xiàn)狀與規(guī)劃。調(diào)查沿線地表水流方向、地面天然積水深度；河、溝歷年最大洪水位，地下水位深度。根據(jù)路基填挖方估算，實(shí)地調(diào)查取棄土場(chǎng)的位置、深度及占地面積。平原區(qū)取土深度不宜超過2m,并考慮復(fù)耕措施；對(duì)取棄土場(chǎng)的確定，充分征求沿線市（縣）交通局、當(dāng)?shù)剜l(xiāng)政府或村政府的意見，簽訂取棄土意向書。取土場(chǎng)進(jìn)行取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)項(xiàng)目：顆粒分析、天然含水率、液、塑限、承載比（CBR）、重型擊實(shí)、最佳含水量、塑性指數(shù)。每處取土坑的挖孔應(yīng)不少于5孔（四角各1孔，中心1孔），探孔深度應(yīng)大于計(jì)劃取土深度2?3m。3、路面根據(jù)沿線地質(zhì)水文調(diào)查情況及路基填土高度，確定各路段土的類型及干濕狀態(tài)；收集已有道路設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等有關(guān)資料進(jìn)行各種路面結(jié)構(gòu)的方案比選；了解區(qū)域內(nèi)不良地質(zhì)和凍深資料，有針對(duì)性提出路面結(jié)構(gòu)處理措施；調(diào)查沿線路用地材及外購(gòu)材料（包括工業(yè)廢渣）的產(chǎn)地、上路樁號(hào)、產(chǎn)量、開采運(yùn)輸條件、價(jià)格等，調(diào)查利用工業(yè)廢渣對(duì)環(huán)境的影響及利用工業(yè)廢渣的優(yōu)惠政策。初測(cè)對(duì)筑路材料進(jìn)行原材料試驗(yàn)，定測(cè)進(jìn)行瀝青混凝土面層和半剛性基層的混合料試驗(yàn)。①面層26/36中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司26/36高速公路勘察設(shè)計(jì)外業(yè)工作流程和內(nèi)容高速公路勘察設(shè)計(jì)磨光值、壓碎值、磨耗率、吸水率、含泥量、表觀相對(duì)密度、針片狀顆粒含量、堅(jiān)固性、軟石含量、沖擊值、篩分、砂當(dāng)量、菱角形、亞甲藍(lán)。②基層壓碎值、磨耗率、吸水率、含泥量、表觀相對(duì)密度、針片狀顆粒含量、堅(jiān)固性、軟石含量、沖擊值、篩分。③石料無側(cè)限抗壓強(qiáng)度（塊石）。④粉煤灰0.075mm篩孔通過率、SiO+AlO+FeO的總含量、燒失量。⑤石灰細(xì)度、有效鈣加氧化鎂含量、含水量、未消化殘?jiān)?。⑥砂篩分、表觀密度、堅(jiān)固性、含泥量、有機(jī)質(zhì)含量、三氧化硫含量、云母含量。⑦瀝青混凝土面層配合比試驗(yàn)（馬歇爾試驗(yàn)）、浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度、凍融劈裂試驗(yàn)、動(dòng)穩(wěn)定度、低溫彎曲試驗(yàn)。⑧水泥、石灰、二灰穩(wěn)定基層7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)（組成設(shè)計(jì)）、7天無側(cè)限抗壓回彈模量。4、橋涵收集當(dāng)?shù)厮氖謨?cè)和項(xiàng)目防洪評(píng)價(jià)報(bào)告，區(qū)域內(nèi)跨越河流的水利資料和航運(yùn)等級(jí)，調(diào)查沿線附近既有橋涵的有關(guān)資料和使用狀況；收集小橋涵水文資料，適合本地區(qū)的流量公式；對(duì)相交叉河流按照規(guī)范進(jìn)行水文勘測(cè)和水文計(jì)算。調(diào)查沿河地段河岸沖刷、穩(wěn)定情況；洪水泛濫高度和范圍，水流流向、流速，河岸堤防及河槽變遷等情況。調(diào)查橋位附近水庫(kù)庫(kù)容、設(shè)計(jì)流量、驗(yàn)算流量、泄洪量、最大蓄洪水位等相關(guān)資料。調(diào)查施工場(chǎng)地、施工便道等施工運(yùn)輸條件。⑴水文調(diào)查①水文調(diào)查包括橋位上、下游歷史洪水位，洪水發(fā)生時(shí)間、洪水漲落幅度及歷時(shí)、浪高，多年平均洪水位、常水位、最低水位、通航水位和漂浮物等其他資料。27/36中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司27/36高速公路勘察設(shè)計(jì) 外業(yè)工作流程和內(nèi)容②調(diào)查河道變遷和上下游水工建筑物及水利規(guī)劃情況。③如橋位附近有水文（位）站，盡量收集和充分利用水文（位）站既有觀測(cè)資料。⑵水文測(cè)繪①橋址水文平面關(guān)系：利用橋位平面圖繪制，內(nèi)容包括簡(jiǎn)易地形、地貌、水準(zhǔn)點(diǎn)、洪水位、水文斷面位置、水流流向、洪水泛濫線，堤防、河床變遷、灘槽分布和上下游水工建筑物等。②水面坡度：包括歷史最高洪水位、多年平均洪水位、測(cè)時(shí)水位、河床高程以及水文斷面位置、水工建筑物位置和壅水曲線。③形態(tài)斷面測(cè)繪：有水文（位）站資料可利用時(shí)，應(yīng)使橋址水文基線與水文（位）站建立關(guān)系，進(jìn)行聯(lián)測(cè)。形態(tài)斷面的測(cè)繪包括：河床斷面、測(cè)時(shí)水位、各種特征水位、灘槽分界線、植被及河床地質(zhì)情況等。④河床糙率結(jié)合水文斷面位置和河段特征進(jìn)行調(diào)查分析。主槽與河灘應(yīng)分別確定；并根據(jù)橋位上下游附近水文站流量資料和實(shí)測(cè)水位、流速比降推求糙率?！鯨n'4L*Ln'4L*Ln'4L*Ln'4L*Ln'4L*Ln'4L*LL4L.■Ln5L*Ln5L*Ln5L*4n5L.04mLnmmLbmmLbmmL. 04mL44mL.⑤實(shí)測(cè)流速、流向，并測(cè)繪流向圖5、互通立交根據(jù)初擬互通立交方案，查明互通范圍內(nèi)的地物，現(xiàn)場(chǎng)確定連接線與被交路的交叉點(diǎn)和接線點(diǎn)。實(shí)測(cè)被交路平、縱面數(shù)據(jù)和斷面形式，收集被交路規(guī)劃等級(jí)和寬度，調(diào)查被交路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、路面結(jié)構(gòu)、防護(hù)、排水形式。6、分離立交調(diào)查被交路規(guī)劃和現(xiàn)狀等級(jí)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、路基寬度、斷面形式、路面、防護(hù)排水形式、凈高要求等，實(shí)測(cè)被交路平、縱面數(shù)據(jù)。7、經(jīng)調(diào)調(diào)