節(jié)能自動變速器2016-06-17

節(jié)能自動變速器程越2自動變速器概述節(jié)能技術(shù)EM-CVT乘用車自動變速器電機驅(qū)動AMT換檔沖擊節(jié)能濕式干式液壓驅(qū)動ATDCTCVT金屬帶式鏈?zhǔn)藉F環(huán)式低速增扭舒適性駕駛性節(jié)能成本匹配復(fù)雜匹配復(fù)雜舒適性傳動能力變速簡單TC行星排效率低ATDCT壓力鋼帶CVT鏈條Prius的ECVT11自動變速器概述節(jié)能技術(shù)EM-CVT零部件節(jié)能系統(tǒng)節(jié)能零部件

提高傳動效率系統(tǒng)

降低整車能源消耗變速器設(shè)計指標(biāo)駕駛性、動力性壽命、耐久性維護維修便利性安全性裝配空間、重量質(zhì)量、魯棒性加工裝配性效率成本熱管理NVH干式離合器起步元件濕式片式離合器液力變矩器零件效率效率高閉合后效率高，需考慮液壓系統(tǒng)能耗效率低，通過閉鎖離合器提高效率系統(tǒng)優(yōu)勢成本低緊湊，適合混動空間布置低速增扭，適合匹配增壓發(fā)動機，提升低速性能可電機控制，脫離液壓系統(tǒng)可電機控制，脫離液壓系統(tǒng)可適當(dāng)減小主減速比，降低高速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速節(jié)油齒輪

對效率影響齒輪傳動

較小齒輪傳動的級數(shù)

稍大軸承選擇

稍大齒輪攪油

較大軸承球軸承較滾子軸承效率高裝配對效率影響潤滑充分對效率和壽命的影響潤滑油清潔度對效率和壽命的影響液壓系統(tǒng)能耗（CVT)24自動變速器概述節(jié)能技術(shù)EM-CVT零部件節(jié)能系統(tǒng)節(jié)能系統(tǒng)節(jié)能燃油電動混動燃油車自動變速器傳動效率發(fā)動機+變速器的系統(tǒng)效率運行工況（城市？城間？高速？）發(fā)動機的低速特性發(fā)動機的扭矩變化（增壓）系統(tǒng)節(jié)能燃油電動混動電動汽車需要自動變速器性能：同時滿足高速/加速/爬坡性能成本：降低整車系統(tǒng)成本節(jié)能：使電機盡量工作在高效區(qū)，節(jié)能10-15%電機最高轉(zhuǎn)速與最小減速比關(guān)系爬坡度與最大減速比關(guān)系加速區(qū)間加速時間accelerationtimeSpeedrangeCVTFRR減速器0-80km/h8.7s11.6s0-100km/h13.5s17.2s0-120km/h21.1s27.3s0-150km/h38s——加速對比電動汽車應(yīng)用CVT優(yōu)勢電機功率/最高轉(zhuǎn)速下降電機效率的提高：電機的設(shè)計可以集中在高效區(qū)，實際運營經(jīng)驗節(jié)能10%以上性能提高：同時提高最高車速、爬坡性能整體成本下降：可用異步電機舒適度/駕駛性：NVH，加速性能動力換擋：無需電機配合，控制簡單無需同步器、離合器等，可靠性高系統(tǒng)節(jié)能燃油電動混動PHEV對自動變速器的要求純電行駛高效成本安裝空間/軸向尺寸適應(yīng)扭矩較快變化機電控制無級變速器

EM-CVT液壓系統(tǒng)加壓

傳遞扭矩移動錐盤改變速比傳統(tǒng)CVT的基本功能成本效率不適用于沖擊扭矩載荷傳遞扭矩有限傳統(tǒng)CVT的缺點機械實時加壓加壓凸輪Cam輸入扭矩TorqueInput軸向壓力AxialForce調(diào)速電機E-Motor螺桿調(diào)速裝置Screw2.調(diào)速RatioShifting鏈?zhǔn)絺鲃映杀靖托矢吒笈ぞ?62010年，EM-CVT通過國家機動車質(zhì)量檢驗中心檢驗

（報告編號：10-WT-DBJ-N76）整機最高效率達到93.6%，平均效率超過90%，比電液控制CVT提高10-20%在電動汽車上的適用性得到檢驗47EM-CVT的優(yōu)勢：平均效率提高到92%以上，最高可達95%實時加壓，適合路況復(fù)雜和純電驅(qū)動無等待時間，適合起停系統(tǒng)成本更低結(jié)構(gòu)更加緊湊，適合EV和PHEV最大扭矩目前可達1000Nm控制、匹配、標(biāo)定更加簡便東風(fēng)無級汽車DF-CVT拖拉機工業(yè)和船舶汽車AutomobileEM-CVT拖拉機Tractor工業(yè)和船舶Industrial&Marine電動EV混動HEV燃油ICE電動物流車E-TransporterEV電動乘用車E-PassengerCar電動物流車E-TransporterEV電動乘用車E-PassengerCar后置后驅(qū)系統(tǒng)成本節(jié)能低速高速性能的平衡一體化電池箱EMSTCUBMS純電動物流車整車布置方案電動物流車E-TransporterEV電動乘用車E-PassengerCar后置后驅(qū)RearEngineRearDrive二2012年，電控CVT在純電動汽車上搭載一