某一級公路路面施工組織設(shè)計

某一級公路路面施工組織設(shè)計工程概況：本工程為XX一級公路二期路面工程，F(xiàn)合同段工程位于XX鎮(zhèn)北向南偏東方向，全線長14.1公里，有18個平面交叉口及4座小橋，段落樁號K0+000~K14+100，標準路基寬25.5m，其中行車道寬2×7.5m，中間帶寬1.0m，硬路肩寬4.0m×2（含路緣帶0.50m×2），土路肩0.75m×2。主要工程數(shù)量表部位及工作內(nèi)容厚度及單位數(shù)量基層石灰穩(wěn)定土底基層層15cm13714m22水泥穩(wěn)定砂礫底基基層20cm7567.9m2230cm353939.88m215cm14974.2mm2水泥穩(wěn)定碎石上基基層20cm352930m22下封層瀝青稀漿封層0.5cm351861m22面層瀝青混合料SMAA-16上面層5cm12240m2中粒式瀝青砼ACC-16C上面面層4cm6218.5m225cm327736.77m2粗料式瀝青砼ACC-25C下面面層6cm6218.5mm27cm339976.77m2水泥砼面板18cm11268.4mm2透層352930.77m2粘層346195.22m2自粘式玻璃纖維格格柵29314m2C25水泥砼埋板板227.5m33培土路肩7000m3砼預(yù)制塊加固土路路肩27910m砂礫墊層1535.1m332、路面結(jié)構(gòu)：2.1、新建路基路面：5cm面層AC-16C中粒式瀝青砼+7cm下面層AC-25C粗粒式瀝青砼+0.5cm瀝青下封層+上基層20cm水泥穩(wěn)定碎石+下基層30cm水泥穩(wěn)定砂礫。2.2、老路加寬路面：5cm面層SMA-16瀝青砼+7cm下面層AC-25C粗粒式瀝青砼+0.5cm瀝青下封層+上基層20cm水泥穩(wěn)定碎石+下基層30cm水泥穩(wěn)定砂礫。2.3、老路加鋪路面：5cm面層SMA-16瀝青砼+7cm下面層AC-25C粗粒式瀝青砼+0.5cm瀝青下封層+基層18~30cm水泥穩(wěn)定碎石。2.4、橋面鋪裝：5cm面層SMA-16瀝青砼+7cm下面層AC-25C粗粒式瀝青砼。2.5、二級路面：5cm面層AC-16C中粒式瀝青砼+6cm下面層AC-25C粗粒式瀝青砼+0.5cm瀝青下封層+上基層20cm水泥穩(wěn)定碎石+下基層20cm水泥穩(wěn)定砂礫。2.6、機耕道路面：面層18cm水泥砼+15cm水泥穩(wěn)定砂礫+15cm厚6%石灰改善土。2.7、本項目的主要特點針對本合同的工程實際和合同工期，本期工程的主要是路面施工和附屬工程施工,工期緊、施工環(huán)境復(fù)雜、交叉作業(yè)多就是本項工程的主要特點。為了順利與二期施工的銜接，必須考慮一期工程實際狀況合理安排施工，才能保質(zhì)按期地完成本次施工任務(wù)。項目目標2.1、質(zhì)量目標：單位工程交工優(yōu)良率90%以上，業(yè)主滿意度95%以上，整體路面工程創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。2.2、進度目標：計劃工期11個月,嚴格按照合同工期交付。2.3、安全目標：控制事故頻率在0.3%以內(nèi)，事故費率在0.15%以下，杜絕重傷以上人身傷亡事故，消滅一切機械設(shè)備重大損失事故和交通運輸重大事故，消滅等級火災(zāi)事故。2.4、文明施工目標：設(shè)置工地文明施工標語；在施工過程中，主動協(xié)調(diào)好與周邊環(huán)境的關(guān)系，實現(xiàn)整個施工過程的流水作業(yè)，創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工的標準化工地”。2.5、環(huán)境保護目標：在施工過程中，最大限度的減少對周邊農(nóng)作物及居民的空氣污染，合理處置污染源，使本項目工程成為一個“綠色環(huán)保”工程?？傮w施工部署及機構(gòu)設(shè)置XX路橋集團有限公司承擔本標段的施工任務(wù)。針對本項目工程工期緊、任務(wù)重、標準高等特點，總公司決定在公司內(nèi)部抽調(diào)一批最優(yōu)秀的管理人員、專業(yè)技術(shù)人員，組成具有高水平的項目經(jīng)理部，優(yōu)化組合一支精干高效、經(jīng)驗豐富、技術(shù)過硬的項目領(lǐng)導班子，并配備相應(yīng)的五科一室職能部門，充分發(fā)揮項目職工的積極能動性。另外，根據(jù)工程特點和工期要求，合理分配員工，負責完成所有施工任務(wù)。四、施工進度計劃4.1總則項目部配備500型穩(wěn)定土拌和站日產(chǎn)量可達為5000T左右；3000型瀝青拌和樓日產(chǎn)量為1600T左右。4.2總體施工計劃根據(jù)該工程的工期要求和合同工程量，結(jié)合本合同段一期工程完成情況和我單位的施工能力，項目施工計劃的控制要點是：2008年5月30日完成1km底基層試驗段；2009年1月底完成K0+000～K14+100段基層、路肩預(yù)制塊及面層施工；在基層和路面施工時，合理、科學安排，采取平衡分段交叉的方式進行施工，保證工程在開工令下達后11個月內(nèi)順利竣工。4.3分類工程施工計劃各分類工程施工計劃具體安排如下：進場施工準備。2008.3.20~2008.5.10底基層試驗段施工：2008.5.10~2008.5.30日完成1km底基層試驗段。K0+000~K3+400段下基層施工：2008.6.1~2008.6.20完成全幅下基層施工。K0+000~K3+400段上基層施工：2008.6.21~2008.7.5完成全幅基層施工。K3+400~K9+752.2段下基層施工：2008.7.6~2008.8.5完成下基層施工。K3+400~K9+752.2段上基層施工：2008.8.6~2008.8.25完成上基層施工。K9+752.2~K14+100段下基層施工：2008.8.26~2008.9.20完成下基層施工。K9+752.2~K14+100段上基層施工：2008.9.21~2008.10.5完成上基層施工。K0+000~K14+100段路肩培土及預(yù)制塊施工：2008.8.1~2008.11.30交叉施工完成全部工作。K0+000~K3+400段稀漿封層和下面層施工：2008.8.1~2008.8.21完成全幅下面層施工。K3+400~K9+752.2段稀漿封層和下面層施工：2008.9.1~2008.9.30完成全幅下面層施工。K9+752.2~K14+100段稀漿封層和下面層施工：2008.10.21~2009.11.11完成全幅下面層施工。K0+000~K3+400段上面層施工：2008.8.22~2008.8.31完成上面層施工。K3+400~K9+752.2段上面層施工：2008.10.1~2008.10.20完成上面層施工。K9+752.2~K14+100段上面層施工：200~200完成上面層施工。交叉口水泥砼路面施工:2008.10.1~2008.12.10完成水泥砼路面施工.施工方案及施工工藝5.1總體施工方案路面基層施工穩(wěn)定土拌和場設(shè)在江陵縣工業(yè)園區(qū)江陵大道旁、即主線K3+300處右幅。基層混合料由一套500型穩(wěn)定土拌和站集中拌和，混合料用自卸車運至路面，兩臺穩(wěn)定土攤鋪機呈梯隊型攤鋪，半幅單層一次攤鋪成型。高程、橫坡度采用兩側(cè)掛鋼絲引導線，確保攤鋪高程、橫坡度達到設(shè)計要求。采用養(yǎng)生專用材料覆蓋灑水養(yǎng)生。路面面層施工安裝一臺3000型瀝青混凝土拌和樓，兩臺瀝青攤鋪機半幅單層一次攤鋪成型。瀝青上面層高程、橫坡度采用非接觸式找平梁自動找平,確保施工質(zhì)量。附屬工程施工附屬工程砼構(gòu)件采用預(yù)制廠集中統(tǒng)一預(yù)制后安裝，排水系統(tǒng)和預(yù)制構(gòu)件安裝采用平行作業(yè)施工。5.2施工工藝測量放線(1)導線點、基準點復(fù)測：在總監(jiān)辦對我們進行交樁，提供全線導線、水準測量資料及現(xiàn)場基點后，我部將立即開始進行導線復(fù)測。復(fù)測采用經(jīng)校驗的尼康DTM-352C全站儀，根據(jù)二級導線標準附合計算，并根據(jù)實際地形及路基情況，適當增加支導線點，重新建立一套導線控制網(wǎng)。水準測量采用四等水準測量標準，用北光S3型水準儀，每兩個高級水準點往返兩個測回，不超過200m。在橋面、邊溝等永久性建筑物上設(shè)臨時水準點，用紅油漆統(tǒng)一編號。復(fù)測工作計劃于2008年6月15日完成，6月18日上報測量資料。(2)恢復(fù)路基中線：按布設(shè)的導線點，直線段每20m、曲線及橋面每10m放樣中樁，用長30cm竹樁打樁，水泥護樁。距中線15.0m處放樣邊樁，填方段用水泥護樁，挖方段用紅油漆在邊溝上標識。(3)高程復(fù)測：根據(jù)布設(shè)的臨時水準點，路基及橋面均按每10m一個段面，檢測距路基中線0.33m、7.44m、15.0m處高程，復(fù)測結(jié)果將上報高駐辦。鋪筑試驗段(1)試驗路段目的：驗證各結(jié)構(gòu)層混合料的質(zhì)量和穩(wěn)定性，檢驗機械配置能否滿足拌合、運輸、攤鋪和壓實的要求和工作效率，以及施工組織和施工工藝的合理性和適應(yīng)性。(2)試驗段所確認的壓實方法、壓實機械類型、工序、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)和壓實厚度、最佳含水量等均作為今后現(xiàn)場施工質(zhì)量控制的依據(jù)。(3)路面各結(jié)構(gòu)層開工之前均做試驗段，試驗段開工之前做詳細的施工方案，上報試驗段開工報告，內(nèi)容包括：混合料配合比設(shè)計、試驗路段樁號、人員、機械設(shè)備、施工工序、施工工藝等。試驗段完成后，根據(jù)業(yè)主要求做詳細試驗段總結(jié)，內(nèi)容包括：確定施工方案、施工工藝、確定技術(shù)參數(shù)、找出不足之處及明確改進方法，報經(jīng)高駐辦審批后，送總監(jiān)辦批復(fù)。整修路床底基層施工前應(yīng)對一期工程提交的施工斷面路床進行檢測，包括填料強度CBR、壓實度及路床頂面土基回彈模量，對達不到設(shè)計要求的路床進行整改。（1）采用人工配合平地機對路床進行整修，使其高程和橫坡達到設(shè)計要求，尤其是路基距中線7.44m處高程控制，是確?；鶎雍穸?、高程和橫坡的關(guān)鍵部位。（2）路床整修后，采用YZ18壓路機進行碾壓，檢查路基壓實度，路基局部出現(xiàn)軟彈現(xiàn)象，采用經(jīng)監(jiān)理工程師認可的材料進行換填處理，并作好詳細記錄。（3）對個別路基高程低于設(shè)計高程2cm以內(nèi)路段，直接用底基層混合料鋪筑填補，路基高程低于設(shè)計高程2~6cm路段，填補厚度分攤到三個結(jié)構(gòu)層次中，但必須保證每層壓實厚度不超過20cm，并保證上基層頂面高程符合設(shè)計要求，高程低于設(shè)計高程6~10cm路段，先用機械刨松路床約5cm深，再用路床處治層材料找平壓實，調(diào)到設(shè)計高程。堅決杜絕不刨松路床直接在原路床上貼＂膏藥＂方式施工，所發(fā)生的工程量必須經(jīng)監(jiān)理工程師認可?；鶎邮┕すに嚶访婊鶎訛楸卷椖筷P(guān)鍵工程，確定混合料拌和為關(guān)鍵工序。基層施工材料為水泥穩(wěn)定砂礫及水泥穩(wěn)定碎石，采用600型、穩(wěn)定土拌和站在基層拌和場集中拌和。1）、施工準備（1）、拌和場建設(shè)：基層拌和場設(shè)在江陵縣工業(yè)園區(qū)江陵大道與XX一級路平交處，即主線K3+300處右幅。集料堆放場經(jīng)壓實后用30cm厚毛渣材料硬化，場內(nèi)臨時排水、防水設(shè)施齊全，拌和站安裝調(diào)試完畢。（2）、準備下承層：底基層施工前應(yīng)嚴格驗收路床，保證各項指標均在規(guī)范之內(nèi)。在施工前，還應(yīng)用18T壓路機連續(xù)碾壓2遍。對發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象的路段，必須挖除處理，重新鋪筑處置層。2）、底基層施工工藝(1)材料試驗基層施工前50天對基層施工所采用的原材料進行試驗并完成配比設(shè)計，對選定的水泥,用新的國家水泥試驗標準進行物理性能試驗，包括細度、標準稠度、凝結(jié)時間和膠砂強度。對砂石料試驗包括顆粒分析、壓碎值、相對密度、擊實試驗、含泥量等試驗，為材料部門進行原材料選擇提供依據(jù)。(2)材料配合比試驗基層采用分級碎石組合成的混合料。底基層采用水泥穩(wěn)定砂礫，按《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》表-1底基層級配范圍要求，最大粒徑不大于37.5mm；基層級配采用水泥穩(wěn)定碎石，同樣參照表中基層級配范圍執(zhí)行，最大粒徑小于31.5mm。配合比試驗步驟如下：①對材料進行顆粒分析試驗并試配符合級配標準的混合料。②做重型擊實試驗，根據(jù)經(jīng)驗選擇5種混合料配比，求得5種配比混合料所對應(yīng)的最大干密度和最佳含水量。③無側(cè)限抗壓試件成型、養(yǎng)護：根據(jù)擊實試驗結(jié)果，成型9個直徑150mm無側(cè)限抗壓試件，恒溫恒濕養(yǎng)護6天后，浸水養(yǎng)護1天。④無側(cè)限抗壓強度試驗并確定配合比：7天養(yǎng)護后進行無側(cè)限抗壓強度試驗，根據(jù)底基層強度要求，選擇確定合理的配合比，確定施工檢測中應(yīng)采用的級配、含水量和壓實度標準。(3)施工放樣：①根據(jù)導線點，按每10m間距進行中樁放樣，用全站儀在距中線兩邊14.5m處放出邊樁，按中樁、邊樁位置，每一橫斷面距中樁0.33m、7.44m、15.0m處設(shè)置基準點，并測量基準點高程。②在已布設(shè)兩邊基準點外側(cè)30cm處打兩排鋼釬支架，根據(jù)基準點實測高程、設(shè)計高程及試驗段摸索的松鋪系數(shù)，計算基準鋼絲懸掛高程，調(diào)整鋼釬支架高程到位，掛上導線鋼絲，導線鋼絲高程略高于設(shè)計高2mm，張緊導線鋼絲，其張力大于100KN，使其每10m撓度不超過2mm。③根據(jù)中間基準點實測高程、設(shè)計高程及松鋪系數(shù)，計算中間鋁合金尺導軌高度，調(diào)整兩攤鋪機之間鋁合金尺導軌高度，來控制兩攤鋪機攤鋪行走橫坡。(4)穩(wěn)定土混合料拌和①每天拌和前，檢查場內(nèi)各種集料的含水量，計算實際配合比。②根據(jù)試驗室提供實際配比，裝載機上料、微機控制自動稱量、調(diào)試正常的后拌和樓進行拌和。因天氣、運距、碾壓方式等因素影響，拌和混合料含水量一般控制在比最佳含水量大1～2%。(5)混合料運輸①運輸采用15T以上自卸汽車，汽車運輸能力與拌和能力相匹配。穩(wěn)定土拌和場備20輛自卸汽車。②裝料時，汽車按前、后、中順序移動，以減少混合料離析，每車裝料數(shù)量大體一致。③裝料完成后，應(yīng)盡快將混合料運送到攤鋪現(xiàn)場。(6)混合料攤鋪考慮到基層厚度較大，下基層分兩層攤鋪。采用兩臺穩(wěn)定土攤鋪機成梯隊攤鋪，兩臺攤鋪機拼裝寬度比所鋪層面設(shè)計寬度寬，以保證邊緣壓實度，初步擬定兩臺攤鋪機拼裝寬度應(yīng)是不等寬，以保證上層錯縫。=1\*GB3①攤鋪機就位，取兩塊厚度與混合料松鋪厚度一致的木板墊在熨平板下。②調(diào)整好攤鋪機自動找平傳感器，并將其搭接在基準鋼絲線或鋁合尺導軌上，控制攤鋪厚度和高程，使其路拱橫坡與面層一致。③兩臺攤鋪機成梯隊作業(yè)，前后相距5～10m，攤鋪重疊寬度一般為10～20cm，重疊部分注意整體一起碾壓。④攤鋪機的攤鋪速度與供料能力、運輸能力相匹配，始終保持攤鋪機連續(xù)均勻、不間斷的攤鋪，攤鋪速度一般為2～3m/min。⑤運輸車在攤鋪前方20～30cm停車，由攤鋪機迎上去推動卸料車邊前進邊卸料。攤鋪機前始終保持有五臺以上的運料車等待卸料。⑥攤鋪后若出現(xiàn)離析現(xiàn)象，特別是局部出現(xiàn)粗集料“窩”，必須鏟除，并用新拌混合料填補。(7)混合料碾壓①攤鋪機攤鋪50m左右長度開始碾壓，碾壓前，檢查混合料的含水量，在含水量等于或略大于最佳含水量時，立即組織碾壓，含水量偏低及時通知拌和場調(diào)整摻水量。②碾壓程序及工藝：先穩(wěn)壓—后振壓—最后靜壓。碾壓由低向高逐次進行，碾壓輪帶重疊1/2輪寬，壓路機往返一次即為一遍。壓路機折回地點呈階梯狀。③初壓采用雙鋼輪壓路機碾壓2遍,速度為1.5~2.0km/h；復(fù)壓采用振動壓路機碾壓3遍，速度為2.5~3.0km/h；終壓用雙鋼輪壓路機靜壓2遍收光，其速度為3.0~4.0km/h。④碾壓過程中，混合料表面始終保持濕潤狀態(tài)，如水份蒸發(fā)過快，及時補灑少量水后5~10分鐘開始碾壓，以免粘輪。⑤嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，保證基層表面不受破壞。⑥攤鋪后挖方段邊溝及鋼釬支架影響,無法碾壓到邊,可預(yù)留50cm左右不碾壓,待拆鋼釬支架后沿邊部采用10T振動壓路機靜壓一遍,振壓2遍，邊部不宜用重型壓路機振壓，采用輕型10T壓路機碾壓，局部碾壓不到位，用電動夯夯實，確保壓實度滿足要求。⑦碾壓應(yīng)在水泥終凝前時間內(nèi)完成，從加水拌和到碾壓終了延遲時間不超過2個小時，如因故中斷時間超過2小時以上應(yīng)設(shè)置橫縫。(8)橫縫處理混合料攤鋪時連續(xù)作業(yè)不中斷，施工結(jié)束后設(shè)置橫縫，橫縫處理方法：①人工將碾壓端部標高、平整度、縱坡不符合要求斷面切除整齊，保持橫縫與路中心線垂直。②施工結(jié)束，立即用人工將不符合要求部分切除整齊，下次施工時，攤鋪機從切除橫縫開始攤鋪。(9)養(yǎng)生及交通管制①養(yǎng)生用水在附近的水溝中取水或在穩(wěn)定土拌和站取水，配合三臺灑水車接水運送，確保生產(chǎn)、養(yǎng)生用水。②每一段碾壓完成，采用專用保濕養(yǎng)生毯覆蓋養(yǎng)生。養(yǎng)生期內(nèi)已施工層始終保持濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生期不少于7天。③養(yǎng)生期間，除灑水車外，封閉交通，禁止大型車輛通行。若要通車，設(shè)置限速標志，車速不超過30km/h，嚴禁履帶車通行。④在施工路段起點和終點處，設(shè)置路障，如＂嚴禁通行＂標志牌，并派專人值班。3）、特殊路段基層施工工藝=1\*GB3①對于兩構(gòu)造物之間施工長度小于100m的路段，基層采用人工配合攤鋪機鋪筑成型，同樣采用攤鋪機成梯隊攤鋪成型。注意領(lǐng)近結(jié)構(gòu)物處的機械無法攤鋪，配以人工檢整并壓實。=2\*GB3②對路塹邊溝已成型路段，攤鋪時離路基邊溝外墻預(yù)留30cm左右寬度打鋼釬支架，暫不攤鋪；碾壓時，外側(cè)邊緣攤鋪混合料預(yù)留10~15cm寬度暫不碾壓，待拔掉導線鋼釬支架，用新拌混合料補齊30cm預(yù)留寬度后，整體碾壓，保證基層整體成型，密實一致。但施工中應(yīng)注意以下幾點：a）、導線的長度不宜太長，一般為200m~300m，保證邊緣部位人工找補混合料及時碾壓成型；b）、攤鋪混合料必須在水泥終凝時間之前碾壓完成；一般不宜超過2h，最遲不超過4h。c）、邊緣部位不宜用重型壓路機振壓，采用輕型8~10T壓路機碾壓，局部碾壓不到位，用電動夯夯實，確保壓實度滿足要求。=3\*GB3③路堤路段，因攤鋪機寬度按路塹路段寬度拼裝，小于路堤路段的寬度，因此，路基邊緣有1.0~1.5m寬度攤鋪機無法攤鋪，我們采取先人工掛線攤鋪路基邊緣1.0~1.5m的部位，后緊跟攤鋪機攤鋪，確保每層結(jié)構(gòu)層整體一次成型。5.2.5路肩工程施工上基層施工完成后，修整培土路肩，施工工藝為：穩(wěn)定土邊坡修整–培土-鋪設(shè)10cm砂礫墊層-安裝12cm厚C25砼預(yù)制塊件-瀝青面層施工-修整邊坡。5.2.6透層、封層、粘層及橋面防水層施工工藝1)、透層施工透層瀝青采用慢裂型乳化瀝青，其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求。透層采用瀝青灑布車施工?；鶎羽B(yǎng)生期滿后，用人工和高壓鼓風機對上基層頂面進行清掃,做到頂面無灰塵、浮砂，保持濕潤狀態(tài)。為了保證噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹木表面免受污染，應(yīng)采用覆蓋方法加以保護。瀝青灑布車應(yīng)配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，施工前檢查灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油表量、保溫設(shè)備。通過在路上試灑，確定噴灑速度及灑油量。透層油用量一般為1.0~1.3kg/m2。每次噴灑前應(yīng)保持噴油嘴干凈、管路暢通、噴油角度一致。為了保證瀝青灑布均勻，噴油管的長度應(yīng)小于3m。灑布時，嚴格按照規(guī)定用量均勻噴灑，在瀝青灑布機噴不到的地方可采用手噴裝置噴灑，噴灑超量、漏灑、少灑處應(yīng)予糾正。當遇到濃霧、大風天氣、即將降雨以及氣溫低于10℃時不得進行灑布作業(yè)。在噴灑透層瀝青后，如不能立即鋪筑封層，而需開放交通時，應(yīng)立即撒布2~3m3/1000m2的石屑和粗砂（應(yīng)干凈，列0.5mm以下顆粒和灰塵），并用雙鋼輪壓路機穩(wěn)壓一遍。在鋪筑稀漿下封層時將松散顆粒掃除。2）、稀漿下封層施工稀漿下封層的瀝青材料采用慢裂型乳化瀝青，其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求，其基質(zhì)瀝青品種與標號應(yīng)與面層相同；集料采用ES-2級配，用量8.16Kg/m2；外加水量應(yīng)根據(jù)施工攤鋪和易性的程度由稠度試驗確定，要求稠度為2~3cm；養(yǎng)生時間為24h；瀝青用量0.8Kg/m2；輪荷壓砂試驗的砂吸收量不宜大于600g/m2。稀漿下封層采用稀漿封層鋪筑機鋪筑。施工前要徹底清掃基層表面，做到潔凈無塵，還應(yīng)按《招標文件項目專用本》技術(shù)規(guī)范專用條款要求處理基層裂縫、施工縫以及上基層與結(jié)構(gòu)物的接縫，同時要封閉交通，減少干擾以保證成型質(zhì)量。稀漿封層應(yīng)在干燥情況下鋪筑，且施工時氣溫不應(yīng)低于10℃。鋪筑前，應(yīng)對稀漿封層鋪筑機的計量、行走、拌和、攤鋪、清洗等各個系統(tǒng)做好調(diào)試、標定和檢修。鋪筑時應(yīng)勻速前進，達到厚度均勻、表面平整的要求。攤鋪過程中應(yīng)控制好集料、填料、水、乳液的配合比，當鋪筑過程中發(fā)現(xiàn)有一種材料用完時，必須立即停止鋪筑，重新裝料后再繼續(xù)進行。攪拌形成的稀漿混合料應(yīng)符合質(zhì)量要求，并有良好的施工和易性。待乳液破乳、表面干燥后用輪胎壓路機碾壓2遍。3）、粘層施工粘層瀝青采用快裂型乳化石油瀝青，其基質(zhì)瀝青品種與標號應(yīng)與面層相同。瀝青面層間的粘層采用瀝青灑布車施工，在鋪筑覆蓋層之前24h內(nèi)灑布粘層瀝青，用量一般為0.3~0.5kg/m2。灑布前，應(yīng)對灑布面進行徹底清掃，并用水沖洗干凈，待表面干燥后，按照粘層施工要求進行。為防止已施工的粘層受灰塵污染，應(yīng)抓緊進行上部結(jié)構(gòu)層施工。除運送瀝青車輛外，任何車輛均不得在完成的粘層上通行。4）橋面防水施工橋面防水粘層采用高分子聚合物改性乳化瀝青，其基質(zhì)瀝青品種與標號應(yīng)與面層相同。在大面積開展橋面粘層施工前，應(yīng)先選擇一定的橋梁進行試驗，以檢驗材料性能，確定施工工藝和參數(shù)。橋面防水層施工時，首先清除橋面上和縫隙處的泥土、水泥浮漿和油污等，并鑿除橋面尖銳突出物、磨掉鋼筋頭，然后用高壓水徹底清除橋面上的灰塵，待表面干燥后，即可噴涂防水粘層瀝青。防水粘層施工完畢并干燥后，用5T以上重載汽車在粘層上往返行駛并急剎車搓磨檢驗涂層質(zhì)量。凡粘輪、脫皮和磨光部位，均應(yīng)徹底打磨后重新噴涂。驗收合格但不能及時施工下面層時，應(yīng)禁止重載車輛通行；如果需要通行時，應(yīng)隨時清掃橋面，防止散落的石子或堅硬物破壞粘層。5.2.7瀝青砼砼面層施工工工藝1）瀝青混合料配合比比設(shè)計：①目標配合比設(shè)計階階段：用實際際使用的材料料計算各種材材料的用量，合合成符合規(guī)定定要求的礦料料級配，進行行馬歇爾試驗驗，確定最佳佳瀝青用量。以以此結(jié)果作為為目標配比，供供拌和樓確定定各冷料倉的的供料比例、進進料速度及試試拌使用。②生產(chǎn)配合比設(shè)計階階段：從二次次篩分后進入入各熱料倉的的材料取樣篩篩分，以確定定各熱料倉的的材料比例，供供拌和樓控制制室使用，反反復(fù)調(diào)整冷料料倉進料比例例達到均衡，取取目標配比最最佳瀝青用量量、最佳瀝青青用量±0.3%等三三個瀝青用量量進行馬歇爾爾試驗，確定定生產(chǎn)配比的的最佳瀝青用用量。③生產(chǎn)配合比驗證階階段：按生產(chǎn)產(chǎn)配比進行試試拌、攤鋪試試驗段并用拌拌和瀝青混合合料及路上鉆鉆取的芯樣進進行馬歇爾試試驗檢驗，確確定生產(chǎn)用的的標準配合比比。標準配合合比的礦料級級配中0.0075mm、2.36mmm、4.75mmm三檔的篩篩孔通過率接接近要求級配配的中值。④試驗路段完成后，提提出試驗總結(jié)結(jié)報告和該結(jié)結(jié)構(gòu)層的開工工報告，報經(jīng)經(jīng)高駐辦審批批后，送總監(jiān)監(jiān)辦，待總監(jiān)監(jiān)辦批復(fù)后方方可進行瀝青青面層正式施施工。2）瀝青混合料拌和：：采用一臺30000型瀝青混合合料拌和樓集集中拌和。①將礦料和瀝青按生生產(chǎn)配合比確確定的用量送送進拌和樓拌拌缸里，送入入拌缸里的礦礦料一般控制制在165-1885℃，瀝青1600-170℃，混合料出出廠溫度一般般為155-1665℃（普通瀝青青混凝土）。改改性瀝青砼一一般比普通瀝瀝青砼的溫度度高10-20℃左右。②把規(guī)定數(shù)量的礦料料和瀝青送進進拌缸后，充充分拌和直至至礦料顆粒完完全均勻被瀝瀝青膜裹覆，瀝瀝青也完全均均勻分布到整整個混合料中中，拌和的混混合料以無花花白石子、無無瀝青團塊、烏烏黑發(fā)亮為宜宜。③混合料拌和的均勻勻性隨機進行行檢查，如出出現(xiàn)花白、顏顏色枯黃灰暗暗，應(yīng)停機分分析原因予以以改進，對出出現(xiàn)不合格混混合料廢棄不不用。④每日生產(chǎn)的混合料料隨時跟蹤質(zhì)質(zhì)量抽檢，檢檢查集料級配配、油石比等等指標，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時調(diào)調(diào)整生產(chǎn)配比比。⑤拌和好的瀝青混合合料從拌缸卸卸入提升車，送送入貯料倉中中暫存，待開開始攤鋪后再再運到攤鋪現(xiàn)現(xiàn)場，以保證證連續(xù)攤鋪。3）瀝青混合料運輸：：①瀝青混合料運輸采采用載重量115T以上自自卸汽車，運運輸車輛每小小時運力必須須大于拌和樓樓生產(chǎn)能力。根根據(jù)計算備220輛汽車能能滿足要求。②裝第一車混合料前前，應(yīng)將清潔潔、光滑的車車廂底板涂一一薄層防粘液液，以防混合合料與底板粘粘結(jié)。③從貯料倉裝料時，料料車應(yīng)采取前前、后、中方方式裝料，以以減少混合料料離析現(xiàn)。④攤鋪時，在施工現(xiàn)現(xiàn)場等侯卸料料的車不宜少少于5輛。連續(xù)攤攤鋪過程中，運運料車在攤鋪鋪機前10-30ccm處停下，不不得撞擊攤鋪鋪機，卸料時時車掛空檔，靠靠攤鋪機推動動前。⑤混合料運到攤鋪現(xiàn)現(xiàn)場溫度，普普通瀝青混合合料不低于1145-1555℃，改性瀝青混混合料不低于于160-1655℃。⑥用汽車運混合料時時，為減少溫溫度損失，車車箱配備容易易開、閉的耐耐高溫且保溫溫的蓬布進行行覆蓋。⑦嚴格控制瀝青混合合料的拌和、攤攤鋪及碾壓溫溫度。材料預(yù)預(yù)熱及拌和溫溫度，由拌和和機控制室控控制，每盤打打印數(shù)據(jù)?；旎旌狭铣鰪S、攤攤鋪及碾壓溫溫度均應(yīng)用溫溫度計進行檢檢測控制，出出廠及攤鋪溫溫度檢測頻率率為每車不少少于1次；碾壓時時應(yīng)隨時檢測測并做好記錄錄。4）瀝青混合料攤鋪：：瀝青砼面層半幅施施工寬度為112m，本段瀝青青砼攤鋪采用用兩臺瀝青攤攤鋪機單幅單單層一次成型型。在基層施施工完成并鋪鋪筑完土路肩肩預(yù)制塊后進進行。①瀝青下面層攤鋪高高程采用兩側(cè)側(cè)掛基準鋼絲絲引導線方式式控制，上面面層同樣采用用非接觸式自動動找平控制攤攤鋪厚度及平平整度。②攤鋪機就位，由專專人將自動找找平傳感器置置于基準鋁合合金尺上調(diào)平，攤攤鋪機熨平板板下墊兩塊厚厚度與混合料料松鋪厚一致致木板，調(diào)整整橫坡。③熨平板預(yù)熱不少于于15minn，使其加熱熱到130℃以上，確保保開始攤鋪時時攤鋪層混合合料不出現(xiàn)拉拉槽和麻面現(xiàn)現(xiàn)象。調(diào)整好好熨平板仰角角，夯錘的振振幅、頻率。④由專人指揮料車將將混合料卸入入攤鋪機料倉倉內(nèi)，調(diào)整料料倉刮料板速速度，將料均均勻輸入攤鋪鋪室內(nèi)，螺旋旋布料器勻速速的將攤鋪室室混合料向兩兩端輸送，讓讓混合料至少少將螺旋布料料器埋入三分分之二以上，才才可開始攤鋪鋪。⑤攤鋪開始時，以11m/minn速度攤鋪。攤攤鋪正常后，攤攤鋪機保持33-5m/miin速度連續(xù)續(xù)不斷地均勻勻攤鋪，以保保證攤鋪的平平整度。⑥攤鋪的混合料如有有離析、缺料料現(xiàn)象，由跟跟在攤鋪機工工作人員用較較細混合料，及及時人工找補補。與路緣石石相接的邊緣緣之處設(shè)專人人修整，確保保邊線整齊，碾碾壓密實。5）瀝青混合料碾壓：：①攤鋪長度有30mm左右時，壓壓路機即可開開始碾壓。碾碾壓順序由邊邊到中，由低低到高，先穩(wěn)穩(wěn)壓后振壓，最最后再靜壓。②初壓采用兩臺雙鋼鋼輪壓路機靜靜壓，碾壓速速度為1.55~2.0kkm/h，碾碾壓遍數(shù)1~~2遍。初壓壓混合料溫度度為130~~145℃，只要不產(chǎn)產(chǎn)生推移、開開裂，碾壓盡盡量在高溫下下進行。③復(fù)壓采用兩臺雙鋼鋼輪振動壓路路機振壓1遍，兩臺膠膠輪壓路機碾碾壓2~3遍，速速度為2.55~3.5km/h,,，復(fù)壓完后后，混合料溫溫度不能低于于120℃。④終壓采用一臺雙鋼鋼輪壓路機碾碾壓1~2遍，速速度為3~4kmm/h。終壓壓溫度不能低低于90℃。⑤碾壓時，碾壓輪寬寬應(yīng)重疊1//2輪寬，碾碾壓折回地點點不能在同一一斷面上，呈呈階梯狀。在在保證碾壓不不產(chǎn)生推移情情況下，跟蹤蹤碾壓。⑥壓路機不得在新鋪鋪面層上轉(zhuǎn)向向、調(diào)頭、左左右擺動和突突然剎車。改改性瀝青混合合料初壓溫度度為150~165℃，雙鋼輪壓壓路機直接振振壓，終壓溫溫度不低于1120℃。6）接縫處理：本段瀝青砼面層主主線標準段是是半幅攤鋪，無無縱向接縫。橫橫向施工縫采采用豎直接縫縫，其施工方方法為：①攤鋪機在端部前約約1.0m處將將熨平板抬起起駛離現(xiàn)場，由由人工將端部部混合料鏟齊齊整平后再碾碾壓，后用33m直尺檢檢查平整度，將將達不到高度度要求部分用用切割機切除除，用鼓風機機配刷子把縫縫邊殘渣粉塵塵清掃干凈。②第二天攤鋪時，用用噴燈或熨平平板將切割面面加熱至1000℃左右，同時時涂刷粘層油油，將熨平板板置于接縫處處的已鋪面層層上，下墊兩兩塊木板，其其厚度為松鋪鋪與壓實厚度度之差，并將將熨平板充分分預(yù)熱，時間間為15miin左右，使使熨平板加熱熱至前次收工工時相同的溫溫度。在螺旋旋布料器內(nèi)有有足夠的混合合料后，攤鋪鋪機慢慢起步步，攤鋪成松松鋪厚度瀝青青混合料攤鋪鋪層。③攤鋪層具有足夠壓壓路機碾壓段段落后，用雙雙鋼輪壓路機機進行碾壓。在在橫向接縫上上碾壓，采取取與切縫成445°斜向碾壓，每每次鋼輪向新新鋪層推進220~30cm，直直至將新鋪層層碾壓密實，再再進行縱向正正常碾壓，后后用3m直尺檢查查接縫縱向平平整度是否符符合要求。重點及難點：1、在進行瀝青砼施施工時尤其應(yīng)應(yīng)該注意SMA-116混合料的施施工的連續(xù)性性，以及控制制混合料的到到場溫度，同同時必須保證證拌和站混合合料的出廠后后能及時運到到現(xiàn)場。由于于瀝青混合料料運距較遠，應(yīng)應(yīng)加強前后臺臺聯(lián)系，加強強與運輸車輛輛聯(lián)系。2、必須安排專人組組織車輛的出出入施工段面面，防止對周周邊環(huán)境的影影響，同時做做好安全警示示標牌。水泥砼施工工藝本合同段水泥砼施施工主要為機機耕道，工程程量相對很少少，混凝土施施工采用移動動式拌和機就就近拌和施工工，人工進行行攤鋪，刻紋紋機刻槽，麻麻布覆蓋保濕濕養(yǎng)生。1）施工準備=1\*GB3①材料選擇及配合比比試驗水泥采用P32．．5級收縮性小小、耐磨性強強和抗凍性好好的水泥；粗粗集料采用質(zhì)質(zhì)地堅硬潔凈凈、顆粒方正正的碎石，細細集料采用00.15mmm以上質(zhì)地堅堅硬、耐久、潔潔凈的石屑，碎碎石的壓碎值值、針片顆粒粒含量、含泥泥量、級配范范圍以及石屑屑的含泥量、S03含量、云母母含量、級配配范圍應(yīng)符合合技術(shù)規(guī)范專專用條款要求求。進行混凝土的配合合比試驗時，試試配強度應(yīng)比比設(shè)計強度提提高10％~15％，試驗結(jié)果果應(yīng)報監(jiān)理工工程師審批，作作為混凝土面面層的施工依依據(jù)。=2\*GB3②完成混凝土拌和站站的安裝調(diào)試試和備料工作作。=3\*GB3③完成砂礫墊層的檢檢驗與整修工工作。2）施工方法=1\*GB3①測量放樣首先用全站儀按一一定的間距精精確放出路線線的中樁和邊邊樁，然后用用鋼尺放出每每一車道的邊邊線，并用紅紅漆標出脹縫縫、縮縫、曲曲線起迄點和和縱坡轉(zhuǎn)折點點等位置。為為了保證曲線線地段中線內(nèi)內(nèi)外側(cè)車道混混凝土塊有較較合理的劃分分，橫向分塊塊線必須與路路中心線垂直直。在放樣過過程中，要做做到勤測、勤勤核、勤糾偏偏。=2\*GB3②模板安裝模板采用與砼面板板等厚的槽鋼鋼模板，畸形形邊采用質(zhì)地地堅硬、厚2．5cm以上的的木模板，模模板接頭處設(shè)設(shè)有牢固拼裝裝配件，側(cè)面面按設(shè)計間距距設(shè)有拉桿孔孔。安裝前，應(yīng)應(yīng)將基層頂面面清掃干凈。安安裝時；模板板外側(cè)用打入入基層的鋼釬釬固定，模板板底面應(yīng)與基基層頂面密貼貼，局部低洼洼處事先要用用水泥漿找平平。模板安裝裝完畢后，應(yīng)應(yīng)檢查模板相相接處的高差差和模板內(nèi)側(cè)側(cè)是否有錯位位和不平整等等情況，高差差大于3mmm、錯位和不不平整的模板板應(yīng)拆去重新新安裝。如符符合要求，在在模板內(nèi)側(cè)敷敷設(shè)一層塑料料薄膜，防止止漏漿，并安安裝拉桿及傳傳力桿裝置。③鋼筋工作鋼筋工作的特點是是：鑒于鋼筋筋的加工質(zhì)量量和布置在澆澆筑混凝土后后再也無法檢檢查，故必須須仔細認真地地嚴格控制鋼鋼筋工作的施施工質(zhì)量：a.對進場的鋼鋼筋通過抽樣樣試驗進行質(zhì)質(zhì)量鑒定，檢檢驗合格后方方可使用，對對鋼筋進行整整直和去污除除銹；b.按設(shè)計圖紙紙要求對鋼筋筋幾何尺寸進進行加工。c.按規(guī)范要求求。依順序綁綁扎搭接。d.在鋼筋與模模板之間應(yīng)設(shè)設(shè)置墊塊，墊墊塊與鋼筋扎扎緊，并互相相錯開，保證證鋼筋保護層層砼厚度符合合設(shè)計。=4\*GB3④混凝土的拌和與運運輸混凝土采用小型拌拌和機拌和，拌和和機按就近原則則設(shè)在澆筑現(xiàn)現(xiàn)場附近，采采用柴油翻斗斗車短距離運運輸，防止發(fā)發(fā)生離析。在在每天開始拌拌和前，應(yīng)按按混凝土配合合比要求，對對水泥、水和和各種集料的的用量準確調(diào)調(diào)試(特別應(yīng)根據(jù)據(jù)天氣變化情情況，測定砂砂石材料的含含水量，以調(diào)調(diào)整拌和時的的實際用水量量)，經(jīng)試拌檢檢驗無誤，再再正式拌和生生產(chǎn)。每一工工班至少應(yīng)檢檢查兩次材料料量配比的精精確度及混合合料的坍落度度。⑤攤鋪與振搗水泥混凝土正式攤攤鋪前，應(yīng)將將基層表面灑灑水濕潤，并并再次對模板板的頂面標高高、錯臺和支支撐穩(wěn)定情況況、拉桿位置置以及傳力桿桿裝置等進行行全面檢查?；旎炷吝\送到到攤鋪地點后后，人工攤開開并大致找補補均勻。安放放加強鋼筋網(wǎng)網(wǎng)或角隅鋼筋筋時，應(yīng)在底底部先攤鋪一一層混凝土：：攤鋪高度按按鋼筋網(wǎng)片或或角隅鋼筋設(shè)設(shè)計位置預(yù)加加一定的沉落落高度，用平平板振搗器和和插入式振搗搗器均勻的搗搗密實后，將將鋼筋網(wǎng)或角角隅鋼筋安放放就位，再繼繼續(xù)攤鋪其上上混凝土。人人工攤開及找找補完成的頂頂面應(yīng)預(yù)留一一定的沉落高高度，每攤鋪鋪完5~10m后，應(yīng)應(yīng)迅即用平板板振搗器和插插入式振搗器器沿路線方向向均勻的搗一一遍。對于攤鋪過高的壅壅料高度應(yīng)輔輔以人工鏟除除，低洼處應(yīng)應(yīng)及時用相同同時間拌制的的混合料補平平，對局部設(shè)設(shè)備難以攤鋪鋪到為的，采采用“反扣法”人工攤鋪平平整，嚴禁拋拋擲和樓耙作作業(yè)，以防離離析。5.3雨季施施工在降雨較多的季節(jié)施工工，我們將安安排一些不受受降雨影響或影影響較小的分項工工程施工。具具體措施和安安排如下：(1)保持施工現(xiàn)現(xiàn)場排水設(shè)施施的通暢；做做好拌和場地地的排水設(shè)施施，防止拌和和場集料受雨雨水浸泡；(2)每天接收當當?shù)靥鞖忸A(yù)報報，并隨時咨咨詢當?shù)貧庀笙蟛块T，確保保隨時掌握天天氣預(yù)報信息息；(3)對運輸混合合料的自卸車車加蓋蓬布，以以防突然降雨雨沖刷混合料料。(4)集中力量，分分段鋪筑，在在雨前做到碾碾壓密實；同同時加工600m段的移動雨雨棚，用于路路面基層施工工和水泥混凝土路面施工，以以防突然降雨雨時對路面的的沖刷，同時時避免混合料料淋雨。資源計劃6.1主要材材料計劃(1)根據(jù)施工計計劃，計算每每月材料需求求量，制定材材料使用計劃劃表。(2)按本方案施施工工藝要求求備料，根據(jù)據(jù)施工計劃，材材料使用計劃劃及碎石拌和和機械生產(chǎn)能能力，制定主主要材料備料料計劃。6.2主要機械設(shè)設(shè)備計劃按投標文件要求，同同時結(jié)合施工工計劃、工期期要求配置施施工機械和試試驗檢測設(shè)備備，從而保證證施工質(zhì)量和和工期。附主要試驗設(shè)備一一覽表、主要要機械設(shè)備一一覽表6.3人力資源源計劃根據(jù)施工進度安排排，2008年4月開始進場場，2008年5月10日開始基層施施工，隨后安安裝土路肩預(yù)預(yù)制塊，22008年8月份瀝青混混凝土面層施施工，此時達達到勞動力高高峰期。附月勞動力需求表表七、保證措施7.1質(zhì)量保證體體系建立健全質(zhì)量保證證體系本項目依據(jù)ISOO9001：2000標準要求建建立項目質(zhì)量量管理體系，項項目經(jīng)理、總總工負責該體體系的有效運運行，以確定定各職能部門門、重要崗位位質(zhì)量職責和和質(zhì)量目標，認認真執(zhí)行業(yè)主主有關(guān)質(zhì)量管管理的文件、技技術(shù)規(guī)范，確確保項目質(zhì)量量目標的實現(xiàn)現(xiàn)。(詳見質(zhì)量保保證體系框圖圖)。（1）對原材料采購的的管理根據(jù)業(yè)主的建議，材料采購采用超標方式，對原材料供方進行選擇、評價，最后選擇產(chǎn)品質(zhì)量好，資質(zhì)、信譽好的供應(yīng)商作為本項目原材料供應(yīng)方，簽訂原材料供應(yīng)合同。每批原材料進場后，嚴格執(zhí)行先自檢，合格后才入庫的制度，保證原材料的質(zhì)量。(附原材料檢驗程序框圖)。（2）對文件、資料的的管理對與工程質(zhì)量有關(guān)關(guān)的文件、技技術(shù)規(guī)范、規(guī)規(guī)程、設(shè)計圖圖紙、業(yè)主（監(jiān)監(jiān)理）指令、公公司質(zhì)量體系系文件、施工工原始記錄進進行分類管理理，確保施工工現(xiàn)場各類文文件、圖紙均均為有效版本本，防止使用用作廢文件和和圖紙，造成成工程質(zhì)量的的不合格。（3）對施工過程的管管理①根據(jù)本項目特點，確確定路面基層層施工、橋頭頭處理施工等等特殊工程主主要方法，確確定基層混合合料的拌和過過程、攤鋪等等關(guān)鍵工序，為為確保施工過過程中質(zhì)量得得到有效控制制，工區(qū)將編編制相應(yīng)作業(yè)業(yè)指導書，使使施工得到嚴格控制制。②組織做好圖紙會審審、施工方案案審核工作，組組織項目工程程技術(shù)人員恢恢復(fù)路面中線線，進行現(xiàn)場場圖紙核實，如如果存在疑問問及時與業(yè)主主聯(lián)系解決，并并做好記錄。組組織編寫施工工方案，技術(shù)術(shù)負責人做好好方案的審核核工作，確保保施工方案合合理、有效。③組織做好技術(shù)交底底工作，對各各級施工人員員進行技術(shù)交交底，讓人員員明確本崗位位技術(shù)要求和和質(zhì)量標準，正正確進行每道道工序施工。④路面基層施工平整度控制：路床平整度的好壞壞影響基層平平整度。施工工前，組織精精干的測量班班子，對路床床標高、平整整度、橫坡度度進行嚴格控控制，對不合合要求段落進進行修整，直直至達到要求求為止。攤鋪過程中，為防防止混合料發(fā)發(fā)生離析現(xiàn)象象，造成粗骨骨料集中，操操作人員嚴格格按攤鋪機料料倉放斗———運料車卸料料進倉——料倉刮料料板送料攤鋪鋪——螺旋布料料器埋入三分分之二攤鋪的的程序操作，可可減少離析現(xiàn)現(xiàn)象，壓實后后平整度較好好。攤鋪機攤鋪時，因因各種因素影影響而停機，熨熨平板自動回回落，落差為為5~10mmm，等待再次次起步時，攤攤鋪機行走55~6m,熨平板才才可回到正常常位置，壓實實后該處平整整度較差。因此，保保持機械正常常運轉(zhuǎn)，降低低故障率；同同時保證供料料能力，連續(xù)續(xù)不斷勻速攤攤鋪，控制連連續(xù)行走速度度；運料車供供料時，由專專人指揮倒料料，嚴禁碰撞撞攤鋪機。攤鋪機成梯隊攤鋪鋪，重疊部分分兩次密實，對對橫坡和平整整度有影響，采采取控制措施施是：拱接寬寬控制在100~20cmm范圍內(nèi)；碾碾壓先以重疊疊部分穩(wěn)壓、振振壓，整體一一起碾壓，可可以防止出現(xiàn)現(xiàn)反坡現(xiàn)象。養(yǎng)生：基層為水泥泥穩(wěn)定粒料結(jié)結(jié)構(gòu)，八九月月溫度較高，基基層施工養(yǎng)生生十分重要。養(yǎng)養(yǎng)生采用專業(yè)業(yè)保濕養(yǎng)生毯毯覆蓋養(yǎng)生，灑灑水車灑水保保濕養(yǎng)生，定定專人負責，做做好每施工段段養(yǎng)生記錄，并并在現(xiàn)場做好好段落標記，減減少養(yǎng)生失誤誤。7.1.2加強施工工過程質(zhì)檢工工作根據(jù)《公路工程質(zhì)質(zhì)量評定標準準》JTGFF80/1--2004技術(shù)規(guī)范的的要求，編制制本項目《試試驗、檢驗計計劃》，明確確施工原材料料、半成品、成成品、分項工工程、檢驗頻頻率、檢驗方方法、檢驗標標準；明確試試驗員、質(zhì)檢檢員職責；配配備必要的試試驗、檢驗儀儀器設(shè)備，并并按期對儀器器設(shè)備進行檢檢定、自標，確確保儀器處于于正常使用狀狀態(tài)。對每批原材料進行行質(zhì)檢，不合合格的原材料料拒收。組織織做好各類混混合料配合比比試驗工作，不不斷優(yōu)化，選選擇最佳的配配合比進行施施工。加強混混合料攪拌過過程的監(jiān)控，集集料的變化始始終控制在級級配曲線內(nèi)，并并做好分析記記錄，不合格格的混合料拒拒絕上路。加加強壓實度的的跟蹤檢查，總總結(jié)出各類結(jié)結(jié)構(gòu)層、碾壓壓遍數(shù)與壓實實度的關(guān)系曲曲線，采取較較佳的碾壓方方式和遍數(shù)。路段完成后，及時時組織自檢評評定工作，對對不合格產(chǎn)品品堅決返工；；對存在缺陷陷的部位上報報監(jiān)理，研究究處理；杜絕絕任何不合格格路段交驗。7.1.3積極采取取改進措施技術(shù)負責人定期組組織質(zhì)量分析析會，總結(jié)施施工過程中存存在的問題與與不足，研究究解決方法。注注意聽取業(yè)主主（監(jiān)理）對對本項目的意意見和建議，對對重點檢查項項目如水泥劑劑量、壓實度度采取統(tǒng)計技技術(shù)進行分析析，控制工程程質(zhì)量波動情情況。對施工工中易出不合合格品的工序序，研究制定定糾正預(yù)防措措施，項目總總工組織糾正正預(yù)防措施實實施、檢查工工作，發(fā)現(xiàn)措措施效果不好好時，要及時時修訂糾正預(yù)預(yù)防措施，重重新組織實施施，直至嚴格格控制施工質(zhì)質(zhì)量。7.2技術(shù)保證措措施①開工前，要求工程程技術(shù)人員認認真學習熟悉悉理解施工圖圖紙，組織圖圖紙會審會議議，學習施工工技術(shù)規(guī)范和和業(yè)主頒發(fā)的的相關(guān)技術(shù)文文件，掌握規(guī)規(guī)范及技術(shù)標準，做做到事前技術(shù)術(shù)交底、事中中指導、事后后總結(jié)。②由技術(shù)部門編寫專專項施工組織織設(shè)計，技術(shù)術(shù)負責人審核核，保證施工工方案的合理理性，可實施施性。③由技術(shù)負責人對工工程技術(shù)人員員進行技術(shù)交交底，工程技技術(shù)人員對參參與施工的全全體人員進行行詳細的技術(shù)術(shù)交底。④對業(yè)主下達的技術(shù)術(shù)文件、會議議精神，由工工程技術(shù)科及及時傳達。⑤工程技術(shù)科不定期期開展技術(shù)分分析會議，對對施工需改進進的施工工藝藝提出合理化化建議。7.3進度保證措措施7.3.1進度職責責劃分項目經(jīng)理為項目進進度保證第一一責任人，項項目總工具體體負責落實。7.3.2進度度保證方案(1)人員：配備具具有豐富施工工經(jīng)驗的施工工技術(shù)人員及及機械操作人人員，做好施施工統(tǒng)籌安排排，設(shè)備、人人員合理調(diào)度度，保證生產(chǎn)產(chǎn)有序進行。(2)材料：材料料科按施工方方案中材料使使用計劃要求求備料，保障障生產(chǎn)上材料料的供應(yīng)。(3)機械：①設(shè)備部門加強日常常機械保養(yǎng)，每每日施工后，由由專職機械檢檢修人員對機機械進行保養(yǎng)養(yǎng)。②為保證機械的完好好率和利用率率，總公司特特派一名機械械總工程師長長駐工地，做做技術(shù)指導。另另外，從其它它分公司抽調(diào)調(diào)三名有豐富富修理經(jīng)驗的的技師成立修理理專班，保證證正常保養(yǎng)和和搶修。③每月一次，在雨天天或施工空閑閑期對機械進進行大型維修修保養(yǎng)。保證證機械施工中中的完好。從從而保證工期期。④機械操作手對自己己使用的機械械，每天工作作情況做詳細細的記錄，每每天提出合理理保養(yǎng)維修計計劃報設(shè)計部部門審批。⑤主要關(guān)鍵性設(shè)備，配配備易損零件件，以利及時時搶修，機械械設(shè)備出現(xiàn)故故障，晝夜搶搶修，保證及及時恢復(fù)生產(chǎn)產(chǎn)。(4)施工中運用科科學的方法高高效的管理，確確定最佳施工工方案，及時時調(diào)整各項工工程的計劃進進度及勞力、機