園林道路與園橋布局-冷凝講訴

園林道路與園橋布局一.園路(一)園路的功能與造景作用園路是園林的骨架和脈絡,是聯(lián)系各景區(qū),景點的紐帶，是構成園林景色的重要因素。1、組織交通：園路擔負著與城市道路的聯(lián)系，集散人流、車流，還應滿足日常園林養(yǎng)護管理的交通要求。2、引導游覽：根據(jù)游人不同需要組織不同程度的游覽，對園林景觀的展現(xiàn)起著組織作用，使游人在最短的時間、路程，看到應看的景色。3、組織空間，構成景色：園路起到分景和組織空間的作用。它的線形和鋪裝，可與園林植物、建筑、山水的構成各種空間景色變化，既是路，也是景。4、為園林中的水電工程打基礎：園路的鋪設與園內的排水和供電工程相聯(lián)系。（二）園路的類型1、主要道路：是園林的主干道，由園林入口通往全園各景區(qū)，連接各主要廣場、建筑、景點和管理區(qū)，是園林內部大量游人必經的路線。有時有少量的管理用車通行。路寬5～7m，在接近主要入口廣場的一段，若從空間整體效果考慮可適當加寬?？v坡應小于8%，橫坡小于3%。2、次要道路：是輔助主要道路進入景區(qū)的分散道路,既滿足景區(qū)的游覽又是連接其它景區(qū)、景點的主要道路不能達到的景觀空間，可謂主干道的分支。路面寬度為2.5m～3.5m,要通行小型服務性車輛。3、游息小路：供游人散步和休息，是分散到林中、山上、水邊的小路。小路有自然曲折變化。一般寬度為0.9m～1.2m，個別山道為0.6m～0.8m。（三）園路布局要點

1、分清交通性與游覽性：

園林中的道路布局以游覽為主要目的，故不以捷徑為準。主要道路的設計要參考車輛的通行安全，在道路的起伏與曲折上要考慮交通性。

園路的導游作用還要借建筑、場地游覽和風景視線的引導。2.園路的布局應主次分明，密度得體主要園路不僅要在寬度和路面鋪裝上有別于次要園路，而且要使游人沿路欣賞到主要景觀，有較強方向感。園路的疏密和景區(qū)的性質，園內的地形，游人量多少有關。安靜休息區(qū)園路密度可小些，文娛活動區(qū)及各類展覽區(qū)密度可大些。地形復雜的地區(qū)密度要小。總體來說，園路密度不宜多密，道路占公園總面積的10%~12%左右。3、因地制宜，整體連貫：

園林的地形變化決定道路系統(tǒng)的布局，園林面積的大小和景觀的多少也關系到道路布局形式。⑴、狹長的地形決定主要道路呈帶狀；⑵、面積較小的園林不必分出主、次、小路；⑶、面積較大的園林，園內主要設施常沿湖或環(huán)山布置，所以主干道必然是套環(huán)式；⑷、如果各景區(qū)內的景點分布零散，主路也須采用環(huán)形串連；⑸、從游覽角度，園林路網盡可能呈環(huán)狀，避免出現(xiàn)“死胡同”或“回頭路”；⑹、在環(huán)形布局中，防止過分長直、景色少的現(xiàn)象，防止兩條近距離的、過長平行前進的道路；⑺、避免龜紋狀的主次不清、方向不明的網路。

4、園林道路的疏密要求：

園林道路的疏密和景區(qū)的性質、地形、游人多少有關。⑴、一般安靜區(qū)的道路密度可小些，文娛活動區(qū)及各類游覽區(qū)的道路密度大些，游人多的地方密度大些；⑵、山地和地形復雜的地方道路密度可小些；⑶、在城市公園中，道路的面積大致為公園總面積的10%～12%。5、園林道路的起伏曲折安排：

園林道路的起伏曲折由地形和景觀空間的組織與使用功能等因素決定的。⑴、高低的起伏變化一般在山地、丘崗隨地形起伏，形成空間的豎向變化；⑵、平地上因樹叢、建筑等障景影響下也要有曲折的變化；⑶、園林道路的起伏曲折主要是構成空間的轉折和視線的轉移，具有豐富的空間層次，可以在較小的范圍內延長游覽路線，但必須與景觀空間的變化協(xié)調一致，不能為了曲折而曲折。6.園路交叉路口的處理注意事項：（1）.避免多條道路交叉于一點（2）.兩條道路成銳角斜交時，銳角不宜過?。?）.兩園路成丁字型相交時，交點可設道路對景。（4）.道路正交時，在端頭處適當擴大成小廣場。7、園路與建筑的關系：⑴、靠近道路的建筑一般面向道路，并應有不同程度的后退或形成建筑前廣場；⑵、建筑可以通過專設道路與主路或次路相通，一般道路不穿越建筑，可以穿越的建筑僅限于洞門、花架門、過街樓和有支柱層的建筑。8、園路與水體的關系：⑴、規(guī)則式園林中①、分散性水體與道路廣場合為同一空間，廣場中的水池、噴泉、主干道中間的帶狀噴泉和跌水，是道路與廣場的組成部分，是這些空間的主景；②、較大面積的規(guī)則式水面，四周設有道路和建筑，構成較開敞的空間，運河的兩岸也設有與河岸平行的道路。⑵、自然式園林中：

自然式園林由于道路與水體相對獨立，彼此可分可合。大型自然水面與園路應時靠時離，不能沿水岸設環(huán)路。9、山地道路的布局：⑴、主干道不要進入山體，次干道、小路可進入山體；⑵、當?shù)缆菲露仍?%以內時，可按一般道路鋪設，在6%～10%時，設盤山道，大于10%時，要間隔設臺階和緩臺；⑶、陡的山道要設鋼索或欄桿，或在路邊砌假山石、栽植樹木給人安全感；⑷、山道轉彎處要設有內向坡，防止下滑；⑸、低矮的山丘布置園路，要注意延長路線，使人對山的面積產生錯覺，使道路上中有下、下中有上，盤旋不絕以滿足游人爬山的要求；⑹、山路的布置要根據(jù)山體的大小、高度、地形變化、建筑景點的安排、綠化種植情況考慮，隨形就勢。10、臺階：

園林中的臺階主要應用在建筑入口、水旁、山路、陡坡，可結合花池、欄桿、水池、擋土墻、假山登道而設。

一般踏面寬b=30～38cm，高h=10～15cm。建筑入口、公共活動場所在設置臺階時要考慮無障礙坡道。二.園橋（一）園橋的作用聯(lián)系交通、組織游覽、分隔水面、構成風景、點綴風景。（二）園橋的類型1、按使用材料分：石橋、木橋、鋼筋混凝土橋、鐵橋。2、按結構分：梁式橋、拱式橋、單跨橋、多跨橋。3、按形式分：平板橋、平曲橋、弧形拱橋、亭橋、廊橋。園橋既有道路的特征，又有建筑的特征，不能以交通橋同等對待，應與所在空間的景觀相融合。汀步：是用平頂?shù)氖拯c式排列在淺水或狹窄水域，并露出水面供游人腳踏跨水?！巴〔健钡呐帕杏幸?guī)則式排列和自然疏密散置兩種形式。石墩有自然石塊和規(guī)則石塊；混凝土預制塊。汀