重力式碼頭施工

第六章

重力式碼頭施工重力式碼頭的適用條件和組成主要用于巖石地基或持力層埋藏較淺的地區(qū)。重力式碼頭的組成：基礎(chǔ)、墻身、上部結(jié)構(gòu)、墻后回填和碼頭設(shè)備等組成。施工前的準(zhǔn)備重力式碼頭施工前的準(zhǔn)備工作主要有：測設(shè)平面和高程的控制點(diǎn)、設(shè)立導(dǎo)標(biāo)和水尺、修建砂石出運(yùn)設(shè)施和預(yù)制構(gòu)件臨時(shí)存放場，在無掩護(hù)海域中施工，尚需設(shè)立船舶避風(fēng)錨地。平面和高程的控制點(diǎn)重力式碼頭施工的平面控制點(diǎn)，對順岸式或突堤式碼頭，設(shè)前沿線和起始、終止端邊線的控制點(diǎn)；對墩式碼頭，設(shè)墩中軸線和各墩中心點(diǎn)的控制點(diǎn)。根據(jù)地形條件，設(shè)平面控制點(diǎn)的示例見下圖突堤碼頭平面控制點(diǎn)墩式碼頭平面控制點(diǎn)順岸碼頭平面控制點(diǎn)順岸碼頭施工平面控制點(diǎn)實(shí)例圖二、導(dǎo)標(biāo)、水尺在進(jìn)行基槽挖泥和基床拋石、夯實(shí)時(shí)，需要根據(jù)其控制要求，設(shè)立相應(yīng)的導(dǎo)標(biāo)。導(dǎo)標(biāo)的種類及其功能見表6-1。導(dǎo)標(biāo)的種類及其功能種類功能中心標(biāo)控制基槽、基床的中心線橫向標(biāo)邊標(biāo)控制基槽、基床的底寬和頂寬轉(zhuǎn)向標(biāo)控制基槽、基床的中心線轉(zhuǎn)折點(diǎn)縱向標(biāo)起、終點(diǎn)標(biāo)控制基槽、基床的起、終點(diǎn)分段標(biāo)控制基槽、基床的施工分段和變化（標(biāo)高或形式）分界線里程標(biāo)標(biāo)志基槽、基床的里程數(shù)

船位標(biāo)控制作業(yè)船船位表6-1導(dǎo)標(biāo)基礎(chǔ)做法導(dǎo)標(biāo)基礎(chǔ)做法第一節(jié)拋石基床施工一、基槽挖泥1、測量定位①施工前現(xiàn)場設(shè)置定位標(biāo)志，臨時(shí)控制水尺②挖槽過程中復(fù)測水深，核實(shí)挖泥量③基槽開挖后，對開挖斷面進(jìn)行實(shí)測驗(yàn)收2.開挖方式：地基為巖基時(shí)，視巖石風(fēng)化程度，可采用水下爆破，用抓斗（鏟斗）挖泥船開挖砂質(zhì)土壤時(shí)，也可采用絞吸式挖泥船采用干地施工時(shí)，必須做好基坑的防水、排水和基土保護(hù)?？刹捎猛羾吆兔鳒吓潘?，當(dāng)排水能力不足時(shí)宜分段設(shè)圍堰；對粘性土地基，在槽底設(shè)計(jì)高程上應(yīng)保留0．15m～0．30m的土層，在下一工序開始前挖除。3、基槽開挖的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：①基槽平面尺寸不得小于設(shè)計(jì)規(guī)定。②水下開挖非巖石地基，每邊超寬和超長一般不大于2.0m，平均不大于1.0m；超深一般不大于0.5m，平均不大于0.3m。4.基槽開挖施工要點(diǎn)及質(zhì)量控制①開工前要復(fù)測水深，核實(shí)挖泥量，如遇有回淤情況，應(yīng)將在挖泥期間的回淤量計(jì)入挖泥量內(nèi)，作為編制基槽開挖施工計(jì)劃的依據(jù)。②基槽開挖深度較大時(shí)宜分層開挖，每層開挖高度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)條件和開挖方法確定。③為保證斷面尺寸的精度和邊坡穩(wěn)定，對靠近岸邊的基槽，需分層開挖，每層厚度需根據(jù)邊坡精度要求、土質(zhì)和挖泥船類型確定。④挖泥時(shí)應(yīng)勤對標(biāo)，勤測水深，以保證基槽平面位置，防止欠挖和超挖。挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要核對土質(zhì)。對有標(biāo)高和土質(zhì)雙控要求的基槽，如土質(zhì)與設(shè)計(jì)要求不符，應(yīng)繼續(xù)下挖，直至相應(yīng)土層出現(xiàn)為止。⑤采用干地施工時(shí)，必須做好基坑的防水、排水和基土保護(hù)?；坶_挖示意圖絞吸式挖泥船施工示意圖二、基床拋石每段基槽開挖后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行拋石。對松軟地基，拋石前應(yīng)先鋪筑反濾層。為什么

？在拋石前應(yīng)檢查基槽尺寸有無變動，如有顯著變動應(yīng)進(jìn)行處理。基槽底當(dāng)其回淤沉積物含水量W＜150%、厚度大于0.3米時(shí)，應(yīng)清除.（一）石質(zhì)要求1、尺寸與級配：一般用10kg-100kg重、未風(fēng)化、無嚴(yán)重裂縫的塊石，對有可能遭受波浪水流沖刷作用的部分，需用大塊石護(hù)面，并注意級配。2、石料抗壓強(qiáng)度：夯實(shí)基床不低于50MPa，不夯實(shí)基床不低于30MPa。（二）拋石順序與分層1、拋石的順序：當(dāng)基床設(shè)計(jì)底標(biāo)高相差不大時(shí)，可從一端開始向另一端分段拋。①對于順岸式碼頭，可從任一端開始；②對于突堤碼頭一般從近岸端開始。當(dāng)基床設(shè)計(jì)底標(biāo)高相差較大時(shí)，應(yīng)從底標(biāo)高低處向高處分段拋。

拋石基床的厚度=設(shè)計(jì)厚度+預(yù)留沉降量。①作夯實(shí)處理的基床應(yīng)預(yù)留夯實(shí)沉降量,其數(shù)值應(yīng)當(dāng)按當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)或試夯資料確定.無實(shí)測資料時(shí),可取拋石層厚的10%~20%。此外，還要考慮地基的沉降量②對于不夯實(shí)的基床，還需要考慮基床本身的沉降量。2、當(dāng)基床厚度較大、基床拋石需作重錘夯實(shí)處理時(shí)，基床需分層拋石、分層夯實(shí)，每層厚度一般不大于２m。作爆夯處理時(shí)，厚度可加大。

（三）拋石方式拋石方式有壓茬拋和定位定量拋、起重船拋及陸上拋等。壓茬拋和定位、定量拋兩種，各有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，見書上表6-1起重船拋石起重船拋石陸上拋石陸上拋石（四）拋石要點(diǎn)1）導(dǎo)標(biāo)標(biāo)位要正確，要勤對標(biāo)、對準(zhǔn)標(biāo)，以確?；财矫娴奈恢煤统叨取?）粗拋與細(xì)拋相結(jié)合，頂層為頂面以下0.5m~0.8m，在該范圍內(nèi)應(yīng)細(xì)拋；頂層以下各層可粗拋。拋填控制高差：粗拋一般為30cm左右，細(xì)拋一般為0cm~30cm（拋石應(yīng)在風(fēng)、浪、流均較小時(shí)進(jìn)行）。（四）拋石要點(diǎn)3）拋石前應(yīng)進(jìn)行試拋4）勤測水深，防止漏拋或拋填過多。測水深時(shí)，測點(diǎn)間距不宜超過1m，應(yīng)在鄰近接茬2m~3m的已拋部位開始測水深，并采取先測水深、后拋石、再測水深的方法進(jìn)行5）當(dāng)有流速又用人力拋填時(shí)，要順流有序進(jìn)行拋填，且拋石和移船的方向應(yīng)與水流方向一致，以免塊石漂落在已拋部位而超高。（四）拋石要點(diǎn)6）當(dāng)用開底式和側(cè)傾式拋石船拋石時(shí)，除掌握石堆擴(kuò)散情況外，一般應(yīng)控制在30s~90s內(nèi)拋下，使拋下的石堆厚度比較均勻。7）基床拋石的富裕高度應(yīng)適當(dāng),應(yīng)掌握寧低勿高的原則，每一層拋石的富裕高度?？刂圃趻伿瘜雍穸鹊?0%～15%左右

拋石船駐位移船方式1拋石船駐位移船方式2拋石注意事項(xiàng)：（1）基床拋石頂面不得超過施工規(guī)定的高程，且不宜低于0.5米；（2)基床頂寬不得小于設(shè)計(jì)寬度；（3)對回淤嚴(yán)重的港區(qū)，要有防淤措施;（4)基床頂面及分層拋石基床的上下層接觸面不應(yīng)有回淤沉積物。三、基床夯實(shí)在有夯實(shí)要求的拋石基床中，每層拋石后須進(jìn)行夯實(shí)，以消除或減少其壓縮沉降。（一）夯實(shí)機(jī)具船舶：一般用抓斗式挖泥船或在方駁上安裝起重設(shè)備吊重錘進(jìn)行夯實(shí)。夯錘：外形為低重心的扁式截頭圓錐體，且中間設(shè)有排水孔，重4t~6t。夯錘（二）重錘夯實(shí)的主要技術(shù)要求1、基床夯實(shí)范圍應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，如設(shè)計(jì)未規(guī)定，可按建筑物底面尺寸各邊加寬1m。當(dāng)分層夯實(shí)時(shí)，應(yīng)沿45°擴(kuò)散線向外加寬1m。2、夯實(shí)前應(yīng)對拋石層頂面作適當(dāng)平整，其局部高差不宜大于30cm。3、基床應(yīng)分層分段夯實(shí)，每層厚度宜大致相等，一般不大于2m；分段打夯的搭接長度不小于2m。4、夯錘重量一般為4t~6t，落距為2m~3m，每錘的沖擊能不小于120kJ/m2（不計(jì)浮阻力的影響）；對無掩護(hù)水域的深水碼頭，沖擊能宜用150～200kJ/m2。（二）重錘夯實(shí)的主要技術(shù)要求5、基床夯實(shí)一般采用縱、橫向均鄰接壓半夯，并夯兩遍（初夯、復(fù)夯各一遍）或多遍夯實(shí)的方法，以防止基床局部隆起和漏夯。夯擊遍數(shù)由試夯確定，不進(jìn)行試夯時(shí)，應(yīng)不少于兩遍，確保每點(diǎn)8夯次。6、當(dāng)夯實(shí)后補(bǔ)拋的面積較大（大于1個(gè)方塊的底面積或1個(gè)沉箱底面積的1/3），厚度普遍大于0.5m時(shí)，宜作補(bǔ)夯處理。（三）夯實(shí)要點(diǎn)1、夯明基床時(shí)，每遍的夯實(shí)要先中間后周邊。2、當(dāng)基床頂面標(biāo)高不同時(shí)，要先夯頂面標(biāo)高較低的基床，并于其上安裝預(yù)制構(gòu)件后，再夯頂面標(biāo)高較高的基床。在夯頂面標(biāo)高較高的基床時(shí)，對鄰近已安裝預(yù)制構(gòu)件的夯點(diǎn)，要減小夯擊的落距，增加夯擊的遍數(shù)。3、基床夯實(shí)后，要作夯實(shí)檢驗(yàn)。一般采用“選點(diǎn)檢驗(yàn)”法，即在選定復(fù)夯范圍內(nèi)，均勻布設(shè)20個(gè)以上的復(fù)夯點(diǎn)。這些復(fù)夯點(diǎn)前后高差的平均值，即為平均沉降量，要求平均沉降量不大于5cm。（四）爆夯（爆炸夯實(shí)）

1、爆夯機(jī)理懸浮在基床頂面上的炸藥包在水中爆炸后，產(chǎn)生巨大的瞬間沖擊荷載，對拋石基床有自上而下的壓縮作用。同時(shí)，爆炸產(chǎn)生的地基振動，對基床有自下而上的振動密實(shí)作用。爆炸中的這兩種作用都使塊石產(chǎn)生擠壓、位移、相互錯(cuò)動、減少孔隙，從而使基床達(dá)到密實(shí)的目的。其中以地基振動對基床的密實(shí)影響較大，對基床密實(shí)起主要作用。爆炸夯實(shí)的影響因素爆破規(guī)模，即一次起爆的總裝藥量；爆夯次數(shù)（通常2次~4次）及上覆水層厚度等2、爆夯的工藝流程爆夯的工藝流如圖基床拋石夯前斷面測量布藥起爆夯后斷面測量檢查沉降率驗(yàn)收

3、藥包加工炸藥品種；大多采用硝銨炸藥膠體炸藥加工操作必須符合安全操作規(guī)程。每個(gè)藥包均要求有良好的水密性，外面用紡織袋包裹，紡織袋內(nèi)先放置一定數(shù)量的泡沫塑料藥包的裝藥量一般在15kg/包左右

4、布藥布藥主要是控制藥包在水中的吊高和藥包間的距離。布藥應(yīng)在天氣晴好和平潮時(shí)進(jìn)行。藥包的吊高，控制在0.8m~1.2m之內(nèi)。該距離在藥包加工時(shí)通過編織袋和墜體（綁扎的石塊）間的尼龍繩長度進(jìn)行控制藥包定位：采用梅花形布置，每排排距3m,每排內(nèi)藥包的間距4m

5．起爆在布藥和導(dǎo)爆索連結(jié)完畢后，全面檢查警戒水域，確認(rèn)無任何船只和人員以后，發(fā)出爆破信號，然后正式起爆6.質(zhì)量檢驗(yàn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：一般以其夯沉率大于10%為控制標(biāo)準(zhǔn)。在爆夯達(dá)到規(guī)定的夯沉率后，對造成的深坑補(bǔ)拋和平整，在表層再用重錘普夯一遍。

7、爆夯試驗(yàn)在正式施工之前，應(yīng)進(jìn)行爆夯試驗(yàn)，以檢驗(yàn)所定技術(shù)參數(shù)是否合理，炸藥的防水性是否正常，安全措施是否得當(dāng)，并能借此進(jìn)行人員培訓(xùn)。

注意事項(xiàng)：安全措施，辦理，有關(guān)航運(yùn)通告或警戒手續(xù)，有關(guān)人員上崗培訓(xùn)，安全操作規(guī)程，安全距離及對環(huán)境的影響等。毫秒-爆夯四、基床整平主要依靠潛水員進(jìn)行整平水下基床整平的質(zhì)量要求：粗平——表面標(biāo)高允許誤差為±15cm；細(xì)平——表面標(biāo)高允許誤差為±5cm；極細(xì)平——表面標(biāo)高允許誤差為±3cm。

（一）基床的粗平碼頭基床的邊坡只進(jìn)行粗平，有時(shí)每層夯實(shí)前也需進(jìn)行粗平。粗平的方法懸掛刮道法埋樁拉線法埋樁拉線法較好。其優(yōu)點(diǎn)是不受風(fēng)浪、潮流的影響，整平精度高。

懸掛刮道法整平懸掛刮道法整平埋樁拉線法整平（二）基床的細(xì)平和極細(xì)平

基床肩部、壓肩方塊下的基床，需要細(xì)平；墻身下的基床需要極細(xì)平。作細(xì)平和極細(xì)平時(shí)，大塊石之間不平整部分宜用二片石填充；二片石之間不平整處用碎石填充，碎石允許成層，但其厚度不應(yīng)大于5cm。

施工方法：導(dǎo)軌刮道法

導(dǎo)軌刮道法整平導(dǎo)軌刮道法整平導(dǎo)軌刮道法整平導(dǎo)軌刮道法整平第二節(jié)

墻體構(gòu)件的預(yù)制及安裝重力式碼頭預(yù)制構(gòu)件一般為方塊、沉箱、扶壁。

一、方塊碼頭墻身的施工常用的混凝土方塊有空心方塊和實(shí)心方塊兩種

大多在水上進(jìn)行安裝，故須配備大型的陸上、水上起重運(yùn)輸機(jī)械。方塊墻身施工的主要工藝流程：方塊預(yù)制、方塊儲存、方塊出場、運(yùn)輸、方塊安裝。

（一）方塊預(yù)制場

混凝土方塊預(yù)制場（區(qū)）的選擇除滿足一般預(yù)制的要求外，因方塊的自重較大，其地基應(yīng)有足夠的承載能力。

預(yù)制場（區(qū)）的平面布置：主要包括混凝土底模的布置和存放場的布置。應(yīng)驗(yàn)算地基或碼頭的承載能力及岸壁穩(wěn)定，考慮支拆模板、澆筑和用起重設(shè)備吊方塊裝方駁等因素的要求。

（二）方塊的制造混凝土方塊的施工工藝及技術(shù)要求，與一般水工混凝土基本相同。一般規(guī)定：可拋入的塊石總量控制在方塊體積的20%~30%，塊石應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬，外形無針狀、片狀。塊石與塊石、塊石與模板的最小間距應(yīng)大于10cm。

在碼頭臨水面的方塊，混凝土的強(qiáng)度等級應(yīng)提高一級。方塊預(yù)制品必須外形規(guī)則、尺寸準(zhǔn)確

混凝土方塊預(yù)制示意圖（三）方塊的吊運(yùn)

方塊達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可吊運(yùn)。方塊的吊運(yùn)工作通常包括陸上吊運(yùn)和水上吊運(yùn)。方塊的起吊方法是，在起重吊鉤下吊以丁字吊桿（又稱馬腿，見書上圖6-13），將丁字吊桿插入方塊的吊孔中然后轉(zhuǎn)90°，則丁字吊桿端頭卡在吊孔中，起重機(jī)收起吊鉤即可將方塊吊起。丁字吊桿和吊孔的數(shù)目，根據(jù)起吊時(shí)端頭與混凝土接觸面的擠壓應(yīng)力來決定。

（四）方塊的安裝在安裝方塊之前必須：對基床進(jìn)行全面檢查在基床上設(shè)置安裝方塊的水下基線。

1、方塊的安裝方法

一般采用水上安裝法：原則是：不均勻沉降小，受風(fēng)浪破壞少，安裝效率高和有利于后續(xù)工序的施工。（1）階梯安裝法——適用于巖石地基或很堅(jiān)實(shí)的地基，且基床不厚的情況。對地基加載較快（2）短段分層安裝法——適用于基土密實(shí)和基床不厚的情況。對地基突然沉降的適應(yīng)性較好（3）長段逐層安裝法——適用于中等密實(shí)土壤。地基加載均勻。以段為單元的分層逐層式以塊為單元的階梯式以整個(gè)碼頭為單元的分層逐層式以幾段為單元的階梯式1432562、方塊的安裝順序先確定起始的地點(diǎn)可以從與舊建筑物相鄰的一面開始；可從任意一端開始。對于必須嚴(yán)格保持其中心位置的支墩，則必須從中心開始

在平面上安裝方塊的順序應(yīng)盡量使擬安裝方塊與已安裝方塊有兩面相接。使安裝接縫的交錯(cuò)排列達(dá)到最大準(zhǔn)確度。

混凝土方塊安裝示意圖3、臨時(shí)壓載措施

目的：使方塊建筑物下的地基土和基床加速密實(shí)

時(shí)間：壓載時(shí)間以達(dá)到沉降量符合計(jì)算規(guī)定為止，一般約為兩周。

壓載方式：采用偏心壓載或勻布壓載。若基床夯實(shí)質(zhì)量較好，一般可不需壓載。壓載材料：利用尚未安裝的方塊作為壓重

（五）方塊安裝控制方塊安裝的主要控制是碼頭的邊線、變形縫和總長度。1、邊線控制（可分三種情況）情況一：安裝底層方塊，在基床上于邊線的外側(cè)距邊線一定距離設(shè)置控制線。對順岸式和突堤式碼頭，前沿控制線每段設(shè)2~3個(gè)混凝土小方塊，起始端控制線設(shè)2~3個(gè)混凝土小方塊；對墩式碼頭，兩起始邊控制線各設(shè)2~3個(gè)混凝土小方塊。方塊安裝控制埋設(shè)混凝土小方塊時(shí)，在陸上用儀器定位，在船上用垂球引點(diǎn)，先粗定位埋混凝土小方塊，后細(xì)定位在方木上釘鐵釘。為提高細(xì)定位的精度，宜選在平流時(shí)進(jìn)行，所用垂球的重量一般不小于5kg，定位時(shí)潛水員要暫不排氣，并按垂球擺動中心進(jìn)行定位?；炷列》綁K方塊安裝控制情況二：在安底層方塊以上的水下各層方塊如下圖所示，按一定間距在已安方塊的縫內(nèi)楔入木板，用上述定位方法在木板上釘鐵釘、拉線。方塊安裝控制方塊安裝控制情況三：在安水上各層方塊時(shí)，可按下層方塊的偏位情況和錯(cuò)牙允許值，進(jìn)行控制，也可用經(jīng)緯儀進(jìn)行控制。方塊安裝控制2、變形縫和總長度控制調(diào)查方塊的預(yù)制尺寸偏差，選取縫寬的控制值。安裝時(shí)以段為單元，每層的前多數(shù)方塊的縫寬按選定控制值進(jìn)行控制；末尾數(shù)塊（一般為4~5塊）按實(shí)測剩余長度算得的縫寬進(jìn)行控制；這樣，既控制了碼頭每段和總的長度，又可以使變形縫垂直、整齊。二、沉箱施工沉箱的施工程序是：沉箱的制造、下水、浮運(yùn)、沉放（分節(jié)預(yù)制的沉箱須接高）箱內(nèi)填充等。

（一）沉箱的預(yù)制方式1、滑道式

干船塢式2、船塢式浮船塢式3、吊放式

4、挖掘式

1、滑道式滑道式預(yù)制沉箱，有橫、縱移式和縱移式，沉箱都是在平臺上預(yù)制的

橫、縱移式的平臺設(shè)在滑道的側(cè)邊，沉箱可預(yù)制一個(gè)出運(yùn)一個(gè)；出運(yùn)時(shí)，要先橫移，再縱移下水?？v移式的平臺設(shè)在滑道的縱軸線上，沉箱要成批預(yù)制和運(yùn)出，平臺不能及時(shí)周轉(zhuǎn)。2、船塢式主要用于沉箱的預(yù)制數(shù)量不多的情況（1）干船塢式通常一次可預(yù)制數(shù)個(gè)沉箱。預(yù)制后向塢內(nèi)灌水，讓沉箱浮起，然后逐個(gè)出運(yùn)。

灌水起浮和起浮后出塢時(shí)，要做好預(yù)防沉箱之間及沉箱與塢門之間的防撞措施（2）浮船塢式塢甲板是平的，預(yù)制沉箱時(shí)，可不設(shè)底模

每個(gè)浮船塢，可一次預(yù)制1個(gè)~3個(gè)沉箱沉箱出塢時(shí)，向塢底和側(cè)墻的水艙內(nèi)灌水，塢下沉至一定水深，沉箱起浮后用拖輪拖出塢

3．吊放式吊放式是在岸壁或碼頭承臺上預(yù)制沉箱，然后用起重船吊沉箱下水4．挖掘式挖掘式是在砂質(zhì)岸邊上預(yù)制沉箱，然后用挖泥船挖泥，使沉箱按一定的方式，滑移下水起浮。（二）沉箱的制造制造沉箱時(shí)，需架設(shè)數(shù)量很多的模板，這是一項(xiàng)非常繁雜而且精度要求很高的工作。因此必須選擇制作、立模和拆模都較方便，剛度大、周轉(zhuǎn)率較高的模板形式。

底模：均做成一種形式，由梁木（12cm×20cm）和底板(厚40mm~50mm)組成。底模板由支柱支承，該支柱遍布于整個(gè)制作臺。

側(cè)模板：大片的組合鋼模，立模時(shí)用吊機(jī)吊裝澆筑沉箱混凝土

采用混凝土泵車，它通過布料桿的豎向軟管直接將混凝土輸入模內(nèi)。澆筑順序是先澆沉箱底板，后澆側(cè)壁和隔墻

壁墻混凝土一般應(yīng)一次連續(xù)澆筑完一個(gè)沉箱

需設(shè)施工縫時(shí)，施工縫不宜設(shè)在水位變動區(qū)、底板內(nèi)、底板與壁墻的連接處、吊孔處以及吊孔以下1m范圍內(nèi)。水泥終凝后即進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，澆水養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于10天。沉箱存放場地，應(yīng)符合下列要求：(1)漂浮存放時(shí)，水域應(yīng)具有良好掩護(hù)和系泊條件，波高不宜大于0．5m，成批存放時(shí)，沉箱間應(yīng)有避碰措施；(2)座底存放時(shí)，存放場地應(yīng)鄰近制作地點(diǎn)或安放現(xiàn)場，地勢應(yīng)平坦，有足夠貯存面積和承載力，必要時(shí)作適當(dāng)處理，如鋪砂，受風(fēng)浪、沖刷和淤積等影響不大，并應(yīng)滿足水深要求。（三）沉箱的移動和下水沉箱的移動，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后方可進(jìn)行，沉箱下水時(shí)則，混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度。1、沉箱的移動沉箱在場內(nèi)的移動、目前常用墊車（或撬車）進(jìn)行

2、沉箱的下水下水前做好下列準(zhǔn)備工作：（1）沉箱缺陷的修補(bǔ)；（2）封閉通水孔，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求在沉箱格艙內(nèi)填砂石或灌水壓載；（3）沉箱封頂；（4）用緊張器將墊車（或撬車）固定在臺車的軌道上，并將沉箱底模板與墊車（或撬車）連結(jié)以便沉箱浮起后回收底模板；（5）核算溜放水位等。（6）檢驗(yàn)滑道及牽引設(shè)備的可靠性。

滑道的坡度一般為1：8~1：10。臺車運(yùn)載沉箱時(shí)的下滑速度，一般控制在25cm/s~35cm/s?；滥┒怂頗應(yīng)滿足下式要求

H>T+h1+h2T——沉箱的吃水深度(m)h1——墊車（或撬車）和臺車占用的高度（m）h2——富裕水深，一般為0.5m~0.75m.（四）沉箱的浮運(yùn)沉箱浮運(yùn)前的準(zhǔn)備工作：進(jìn)行吃水、壓載、浮游穩(wěn)定的驗(yàn)算，在沉箱的四角臨時(shí)搭設(shè)木臺，在其上安設(shè)絞車和帶纜樁，沿沉箱中軸線和側(cè)邊固定標(biāo)桿，鋪設(shè)供工人在操作沉放時(shí)走動的木板過道遠(yuǎn)距離拖帶宜采取密封措施。沉箱海上運(yùn)輸，可用浮運(yùn)拖帶法或半潛駁干運(yùn)法。采用半潛駁干運(yùn)法，當(dāng)無資料和類似條件下運(yùn)輸?shù)膶?shí)例時(shí)，對下潛裝載、航運(yùn)、下潛卸載的各個(gè)作業(yè)階段應(yīng)驗(yàn)算：半潛駁的吃水、穩(wěn)性、總體強(qiáng)度、甲板強(qiáng)度和局部承載力；在風(fēng)、浪、流作用下的船舶運(yùn)動響應(yīng)以及沉箱自身的強(qiáng)度、穩(wěn)定性等。形狀特殊的沉箱，如不對稱型沉箱和需密封艙頂后躺拖的沉箱等，應(yīng)進(jìn)行物理模型試驗(yàn)，以獲得吃水、壓載、穩(wěn)定和拖力數(shù)據(jù)。沉箱拖運(yùn)前，應(yīng)對氣象、海況進(jìn)行調(diào)查，及時(shí)掌握短期預(yù)報(bào)資料，確定啟航日期。拖帶時(shí)預(yù)期的氣象、海況條件應(yīng)符合下列要求：近程：風(fēng)速小于等于6級，波高H1/10小于等于1．0m；遠(yuǎn)程：風(fēng)速小于等于6級，波高H1/10小于等于1．5m。拖運(yùn)方法：跨拖法、曳拖法和混合拖運(yùn)法三種

跨拖法（拖船在沉箱一側(cè)）——適用于運(yùn)距不遠(yuǎn)、水域面積較為狹窄的條件下采用。該法對就位有利，但有風(fēng)浪情況下易發(fā)生危險(xiǎn)。曳拖法（拖船在沉箱前方）——適用于運(yùn)距較遠(yuǎn)、水域面積又較大時(shí)可采用?？纭⒁坊旌系耐线\(yùn)法——適用于運(yùn)距短、水域面積又較狹窄的地點(diǎn)，易于控制沉箱的穩(wěn)定。半潛船運(yùn)輸拖運(yùn)沉箱的曳引作用點(diǎn)在定傾中心以下10cm左右時(shí)最為穩(wěn)定（正常航速條件下）。沉箱的浮游穩(wěn)定性是個(gè)很重要的問題，在設(shè)計(jì)時(shí)必須進(jìn)行核算。如工程所在地波浪、水流條件復(fù)雜時(shí)，沉箱安放后，應(yīng)立即將箱內(nèi)灌水，待經(jīng)歷1—2個(gè)低潮后，復(fù)測位置，確認(rèn)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后，及時(shí)填充箱內(nèi)填料。（五）沉箱的沉放和填充坐底接高1、沉箱的接高漂浮接高

（1）坐底接高適用條件：適用于所需接高沉箱數(shù)量多、當(dāng)?shù)厮蝻L(fēng)浪大、地基條件好和水深適當(dāng)?shù)那闆r。坐底接高需建拋石基床，基床面積的大小與一次所需接高的沉箱個(gè)數(shù)有關(guān)。為方便作業(yè)，在基床上擺放沉箱的凈距一般為2m左右。

基床頂標(biāo)高：滿足沉箱趁潮浮運(yùn)或用起重船助吊；坐落在基床上后，在一般潮位情況下不沒頂

（2）漂浮接高適用條件：適用于所需接高沉箱數(shù)量少、當(dāng)?shù)厮蝻L(fēng)浪小和水深較大的情況。漂浮接高需拋錨或拋混凝土墜子，用纜繩系住沉箱。受風(fēng)浪影響大、波高大于0.5m時(shí)一般就不能進(jìn)行作業(yè)。一般地，沉箱接高的地點(diǎn)應(yīng)選離原預(yù)制場近的碼頭或岸壁作為依托。2、安裝順序及其控制安裝前，檢查基床整平面有無擾動或基床面上有無異物；查清沉箱有無粘底及其清除情況對順岸式和突堤式碼頭，大多由一排沉箱組成，一般由一端開始向另一端安裝，安裝時(shí)，在陸上設(shè)儀器（可用全站儀或GPS）直接觀測其頂部進(jìn)行定位。設(shè)立控制線（圖）對墩式碼頭，以墩為單元，逐個(gè)安裝。如一個(gè)墩有數(shù)個(gè)沉箱，每個(gè)墩由一角開始依次進(jìn)行沉箱安裝，

控制線刻度尺15~20cm順岸式和突堤式碼頭沉箱安裝控制墩式碼頭沉箱安裝控制沉放第一個(gè)沉箱時(shí)必須有六個(gè)錨，第二個(gè)沉箱用八個(gè)錨，以后的沉箱可改用兩個(gè)錨，而將沉箱的另一端系于先沉下的沉箱的兩個(gè)帶纜樁上(插圖)第一個(gè)沉箱可粗放，第二個(gè)沉箱必須準(zhǔn)確，為什么？沉箱坐落在基床上后，應(yīng)及時(shí)檢查偏位、縫寬，如不合格應(yīng)抽水起?。ɑ蛴闷鹬卮。?，重新安裝，直至符合要求為止。在沉放沉箱時(shí)，落潮比漲潮易于控制，故以利用落潮沉放為宜。

134526第1個(gè)沉箱6個(gè)錨定位第2個(gè)沉箱8個(gè)錨定位第1個(gè)已安裝沉箱待安裝沉箱沉箱安裝定位沉箱沉落在基床后，需開進(jìn)水閥門灌水，隨漲潮灌滿水后即關(guān)閉進(jìn)水閥門，讓水留在沉箱內(nèi)，以防止沉箱隨漲潮而浮起，并增加沉箱抗波浪、水流的穩(wěn)定性。對非巖石地基，每隔數(shù)個(gè)沉箱，在頂部設(shè)置沉降、位移觀測點(diǎn)并測量初始值（沉箱內(nèi)未填填料之前），以后按一定間隔時(shí)間，觀測其沉降、位移并作好記錄。3、沉箱內(nèi)的填充填充，要求在短時(shí)間內(nèi)將沉箱填充到不會被風(fēng)浪流推動的程度，以免沉箱發(fā)生位移和破壞箱壁與基床測量：安裝后停置1天~2天，復(fù)測其位置，如合格，才充填滿箱內(nèi)的填料。填充材料應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定選用，一般采用混凝土、塊石、渣石、碎石、砂等。填充的方法順岸式和突堤式碼頭，應(yīng)盡可能結(jié)合墻后的回填，形成通道，采用翻斗汽車從陸上進(jìn)行填充；對墩式碼頭，一般是船運(yùn)填料，采用人力或抓斗船進(jìn)行填充。填充時(shí)要均勻?qū)ΨQ地填，各格艙壁兩側(cè)的高差宜控制在1m以內(nèi)，以免造成沉箱傾斜、格艙壁開裂。4、沉箱間接縫內(nèi)倒濾料的填充當(dāng)墻后無拋石棱體時(shí)，沉箱與沉箱之間采用如圖6-22所示的對頭接形式，兩頭有鋼筋混凝土插板，插板與沉箱前后壁之間鋪土工布，其空腔劃分為三部分，從臨水面向內(nèi)一般分別填粒徑為5cm~8cm碎石和2cm~4cm碎石、粗砂。填充時(shí)用三根導(dǎo)管同步填。沉箱沉箱臨水面2~48cm碎石>8cm碎石粗砂鋼筋混凝土插板土工布鋼筋混凝土插板粗砂>8cm碎石2~48cm碎石水域陸域三、扶壁岸墻的施工扶壁碼頭的施工要點(diǎn)如下：1）扶壁結(jié)構(gòu)系由立板、底板、肋板和胸墻等部分組成。除胸墻為現(xiàn)澆外，其他部分可作為一個(gè)整體進(jìn)行預(yù)制和安裝。安裝時(shí)必須要有大型起重運(yùn)輸船配合。2）整體扶壁結(jié)構(gòu)預(yù)制時(shí)，可根據(jù)施工條件采用立制或臥制的方法。我國工程上絕大多數(shù)采用立制的方法。3）扶壁混凝土宜一次澆筑完成，以免出現(xiàn)施工縫。扶壁的吊孔一般設(shè)在肋板上，吊孔孔徑為12cm~15cm。吊孔的位置應(yīng)在扶壁重心上方，并使吊點(diǎn)通過重心的垂線。設(shè)有尾板的扶壁，宜在肋板根部設(shè)置進(jìn)水孔4個(gè)~5個(gè)。4）扶壁安裝要確保扶壁結(jié)構(gòu)的垂直度，以使相鄰扶壁之間的接縫平均寬度小于規(guī)定指標(biāo)（一般為4cm）（1）安裝順序常由一端開始向另一端安裝，如碼頭較長，也可從中間附近開始向兩端安裝；（2）安裝控制方法與安裝沉箱基本相同；（3）扶壁運(yùn)輸同方塊一樣采用方駁運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)，扶壁的肋應(yīng)平行于方駁的軸線，且扶壁的重心應(yīng)位于方駁的縱軸線上；（4）用起重船——吊裝架進(jìn)行吊安（5）與沉箱相比，扶壁重量輕，重心偏離底板形心，穩(wěn)定性差。安裝時(shí)邊安裝，邊用型鋼連成一體，協(xié)同抗浪（特別是斜向浪）。如可能遇有大風(fēng)浪，則要及時(shí)回填墻后填料。5）扶壁背后無拋石棱體時(shí)，應(yīng)在接縫處設(shè)置倒濾井

倒濾井兩外側(cè)的倒濾材料的粒徑必須大于安裝縫的寬度

為了防止倒濾材料下沉后胸墻下面出現(xiàn)空隙而造成漏砂，應(yīng)在胸墻底面的后側(cè)設(shè)置倒濾棱體。

肋焊接連接型鋼預(yù)埋型鋼扶壁抗浪連接示意圖棱體二片石土工布填土倒濾層倒濾層結(jié)構(gòu)圖…….…..…….…..……………………………第三節(jié)胸墻施工及墻后回填胸墻結(jié)構(gòu)實(shí)例一、胸墻的施工現(xiàn)澆混凝土胸墻的施工要點(diǎn)為：1、胸墻體積較大，除按