車站模板支架方案

上海市政建設(shè)有限公司軌道交通10號(hào)線二期工程2標(biāo)施工情況匯報(bào)2016年1月18日匯報(bào)內(nèi)容1編制依據(jù)及工程概況2施工部署及要點(diǎn)5質(zhì)量管理6安全、文明施工管理3支架施工方案4進(jìn)度、驗(yàn)收計(jì)劃7應(yīng)急預(yù)案1編制依據(jù)及工程概況編制說明：上海軌道交通10號(hào)線二期工程土建2標(biāo)雙江路站、高橋西站的主體車站立柱以上的蓋梁混凝土結(jié)構(gòu)施工，以及站廳層、站臺(tái)層的梁、板等混凝土結(jié)構(gòu)的施工編制依據(jù)：《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50300-2013）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204—2015）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》（GB50666-2011）《建設(shè)施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80—91）《鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)螺栓的設(shè)計(jì)施工及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ82—2011）《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ162—2008）《組合鋼模板技術(shù)規(guī)范》（GB50214—2001）《鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50205—2001）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017-2003）《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130-2011）《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ166-2008）《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》（JGJ194-2009）《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-2011）《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)范》（DGJ08-2077-2010）10號(hào)線二期工程土建2標(biāo)全長約3.1km，包括兩個(gè)車站（雙江路站、高橋西站）、三個(gè)區(qū)間（高架起點(diǎn)～雙江路站區(qū)間；雙江路站～高橋西站區(qū)間；高橋西站～高橋站區(qū)間）的施工。國帆路站雙江路站高橋西站高橋站港城路站基隆路站停車場(chǎng)匯報(bào)內(nèi)容

高架起點(diǎn)至雙江路站區(qū)間雙江路站至高橋西站區(qū)間雙江路站高橋西站高橋西站至高橋站區(qū)間出入場(chǎng)線擬建項(xiàng)目部西西雙江路江泉路中高路友誼河江東路浦東北路1、2標(biāo)全長約3.1km；2、合同造價(jià)34403.571709萬元；3、合同施工工期519天，

計(jì)劃開工日期2015年11月30日，

竣工日期2017年5月1日。高架起點(diǎn)～雙江路站樁基（238根）現(xiàn)澆簡支箱梁23跨鋼-砼疊合梁1跨掛籃連續(xù)梁3跨

承臺(tái)（橋臺(tái)）、立柱（27個(gè)）上部結(jié)構(gòu)（27跨）雙江路站樁基（218根）

地上三層橋建合一承臺(tái)、立柱（10個(gè)）車站主體框架（地上三層）雙江路站～高橋西站樁基（239根）現(xiàn)澆簡支箱梁24跨連續(xù)梁3跨

承臺(tái)、立柱（27個(gè)）上部結(jié)構(gòu)（28跨）高橋西站

樁基（210根）

地上三層橋建合一承臺(tái)、立柱（11個(gè)）車站主體框架（地上三層）高橋西站～高橋站樁基（根）現(xiàn)澆簡支箱梁34跨預(yù)制小箱梁22跨掛籃連續(xù)梁3跨

承臺(tái)、立柱（43個(gè)）上部結(jié)構(gòu)（59跨）建設(shè)單位：上海軌道交通十號(hào)線發(fā)展有限公司勘察單位：中船勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司設(shè)計(jì)單位：上海市政工程設(shè)計(jì)研究院（集團(tuán)）有限公司

上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院監(jiān)理單位：上海市市政工程管理咨詢有限公司施工單位：上海市政建設(shè)有限公司工程概況高架車站主要工程內(nèi)容部位部位數(shù)量備注雙江路站墩柱10根

蓋梁13榀

橋臺(tái)2榀

主體3層框架結(jié)構(gòu)頂棚

輕鋼頂棚附屬用房

1幢三層砼框架結(jié)構(gòu)，設(shè)備用房雙江路站

車站采用單柱墩加雙層蓋梁結(jié)構(gòu)支撐體系，車站縱向?yàn)?跨，跨度為8*18m，車站之間設(shè)置縱向框架梁工程概況高架車站主要工程內(nèi)容高橋西站部位部位數(shù)量備注高橋西站墩柱10根

蓋梁13榀

橋臺(tái)2榀

主體3層框架結(jié)構(gòu)頂棚

輕鋼頂棚附屬用房

1幢三層砼框架結(jié)構(gòu)，設(shè)備用房車站采用單柱墩加雙層蓋梁結(jié)構(gòu)支撐體系，車站縱向?yàn)?跨，跨度為8*18m，車站之間設(shè)置縱向框架梁工程概況車站混凝土結(jié)構(gòu)概況高架車站縱斷面圖高架車站橫斷面圖施工條件氣象、水文、地質(zhì)情況施工沿線周邊環(huán)境現(xiàn)澆箱梁施工期，高溫、雨季對(duì)工程施工的影響較大擬建場(chǎng)區(qū)屬于上海地區(qū)“濱海平原”地貌類型，均為平原地形，地形總體開闊平坦、河港密布擬建場(chǎng)地淺部地下水屬潛水類型，主要補(bǔ)給來源為大氣降水和地表水沿線水域：跨越河流主要有西新河與高新河，跨西新河橋現(xiàn)澆箱梁施工須結(jié)合水上作業(yè)的相關(guān)管理要求，做好河道保暢和安全施工。沿線路口：工程沿港城路自西向東依次穿過雙江路、江泉路、中高路、浦東北路（江東路）等路口，港城路東西走向，雙向六車道為瀝青路面結(jié)構(gòu)周邊環(huán)境：現(xiàn)狀港城路周邊有較多民居與廠家，道路上方架空線繁多，工程環(huán)境復(fù)雜2施工部署及要點(diǎn)高橋西站雙江路站施工分段總體施工部署

根據(jù)總體進(jìn)度計(jì)劃安排，立柱、蓋梁、站廳層梁與板、站臺(tái)層梁與板采用分層、分段、流水施工分層、分段及施工流水車站結(jié)構(gòu)采用豎向分層、縱向分段施工措施，每根立柱為一施工單元，立柱澆筑完成拆除模板后，搭設(shè)支撐架施工站廳層樓板、縱梁及板下蓋梁，養(yǎng)護(hù)14d后，搭設(shè)支撐架施工站臺(tái)層板、縱梁及板下蓋梁，并根據(jù)變形縫、后澆帶位置分段澆筑模板支架設(shè)計(jì)及施工控制要點(diǎn)模板支撐體系設(shè)計(jì)支撐體系橫斷面圖一（車站兩端）支撐體系橫斷面圖二（車站中部）3支架施工方案Φ48碗口式滿堂支架設(shè)計(jì)支撐體系設(shè)計(jì)（1）支架：碗口支架采用Φ48x3.5mm碗口式鋼管滿堂支撐（局部車行道上方采用型鋼搭設(shè)門洞（2）底模：結(jié)構(gòu)底模全部選用18mm覆面木膠合板（3）側(cè)膜：結(jié)構(gòu)側(cè)模選用18mm覆面木膠合板，格柵采用100×100@300方木豎向背楞，采用2根

Φ48×3.5mm配Φ16mm對(duì)拉螺栓橫檔，橫檔間距60cm，對(duì)拉螺栓間距30cmx60cm。4.4m高蓋梁支架計(jì)算φAf=35.3KN經(jīng)計(jì)算，高4400蓋梁N=28.19KN<35.3KN結(jié)論：蓋梁立桿穩(wěn)定性滿足要求。2.8m高蓋梁支架計(jì)算φAf=35.3KN經(jīng)計(jì)算，高4400蓋梁N=19.20KN<35.3KN結(jié)論：蓋梁立桿穩(wěn)定性滿足要求。4.4m蓋梁底模計(jì)算底模板：承載力計(jì)算σ=M/W=10.6N/mm2＜[σ]=25N/mm2（滿足強(qiáng)度要求）撓度按3跨連續(xù)梁計(jì)算υ=0.32mm＜[υ]=0.5mm（滿足剛度要求）底模次楞：承載力計(jì)算σ=M/W=1.55N/mm2＜[f]=9.9N/mm2（滿足強(qiáng)度要求）撓度按2跨連續(xù)梁計(jì)算υ=0.03mm＜[υ]=0.75mm（滿足剛度要求）σ=M/W=178.7N/mm2＜[f]=205N/mm2（滿足強(qiáng)度要求）撓度按2跨連續(xù)梁計(jì)算υ=0.92mm＜[υ]=1.5mm（滿足剛度要求）底模主楞：承載力計(jì)算2.8m蓋梁底模計(jì)算底模板：承載力計(jì)算σ=M/W=6.9N/mm2＜[σ]=25N/mm2（滿足強(qiáng)度要求）撓度按3跨連續(xù)梁計(jì)算υ=0.21mm＜[υ]=0.5mm（滿足剛度要求）底模次楞：承載力計(jì)算σ=M/W=1.0N/mm2＜[f]=9.9N/mm2（滿足強(qiáng)度要求）撓度按2跨連續(xù)梁計(jì)算υ=0.02mm＜[υ]=0.75mm（滿足剛度要求）σ=M/W=116.4N/mm2＜[f]=205N/mm2（滿足強(qiáng)度要求）撓度按2跨連續(xù)梁計(jì)算υ=0.6mm＜[υ]=1.5mm（滿足剛度要求）底模主楞：承載力計(jì)算梁側(cè)模模板：承載力計(jì)算σ=M/W=11.7N/mm2＜[σ]=25N/mm2（滿足強(qiáng)度要求）撓度計(jì)算υ=0.71mm＜[υ]=0.75mm（滿足剛度要求）次楞：承載力計(jì)算σ=M/W=4.62N/mm2＜[f]=9.9N/mm2（滿足強(qiáng)度要求）撓度按2跨連續(xù)梁計(jì)算υ=0.31mm＜[υ]=1.5mm（滿足剛度要求）對(duì)拉螺栓計(jì)算：經(jīng)計(jì)算，高2800梁的對(duì)拉螺栓承受荷載N=12.2KN<17.8KN，滿足要求?？v梁支架計(jì)算φAf=35.3KN經(jīng)計(jì)算，高4400蓋梁N=24.15KN<35.3KN結(jié)論：蓋梁立桿穩(wěn)定性滿足要求?？v梁底模計(jì)算模板：承載力計(jì)算σ=M/W=10.36N/mm2＜[σ]=25N/mm2（滿足強(qiáng)度要求）撓度計(jì)算υ=0.68mm＜[υ]=1mm（滿足剛度要求）次楞：承載力計(jì)算σ=M/W=4.0N/mm2＜[f]=9.9N/mm2（滿足強(qiáng)度要求）撓度按2跨連續(xù)梁計(jì)算υ=0.3mm＜[υ]=1.5mm（滿足剛度要求）σ=M/W=159.3N/mm2＜[f]=205N/mm2（滿足強(qiáng)度要求）撓度按2跨連續(xù)梁計(jì)算υ=0.7mm＜[υ]=1.5mm（滿足剛度要求）底模主楞：承載力計(jì)算Φ609鋼管組合支架（門洞）設(shè)計(jì)組合支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)組合支架從下到上由4個(gè)部分組成，分別是條基、鋼管、縱梁、橫梁，鋼管與條基之間設(shè)置850*850*16預(yù)埋鋼板用螺栓連接。條形基礎(chǔ)條形基礎(chǔ)設(shè)置于車道兩側(cè)，條基寬1～1.2m，高70～110cm（條基頂面控制水平），采用C30鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。條基主筋為HRB400Φ16mm，箍筋為4肢HPB300Φ10mm@300mm，基礎(chǔ)上方預(yù)埋厚度16mm鋼板鋼管

鋼管型號(hào)為Φ609，壁厚16mm。鋼管橫向間距按照行車需求，統(tǒng)一為4.5m鋼管聯(lián)接示意圖縱梁及橫梁鋼管頂部縱向通長設(shè)置50#工字鋼

縱梁（聯(lián)系梁），縱梁上部鋪設(shè)40#工字鋼橫梁，橫梁間距60cm。組合支架布置組合支架橫斷面圖（1）組合支架縱斷面圖（1）組合支架布置組合支架橫斷面圖（2）組合支架縱斷面圖（2）組合支架驗(yàn)算1）門洞H400橫梁驗(yàn)算縱橫截面及支架位置1）門洞H400橫梁驗(yàn)算A、4.4m蓋梁下方橫梁驗(yàn)算計(jì)算簡圖B、2.8m蓋梁下方橫梁驗(yàn)算位移：跨中最大-1.6mm，兩端分別為0.7mm、-10.1mm（小

于4700/400=11.75mm，滿足規(guī)范要求）應(yīng)力：上緣組合應(yīng)力，最大98.7MPa（小于205MPa，滿足規(guī)范要求）2.8m高蓋梁下方門洞設(shè)計(jì)與4.4m高門洞設(shè)計(jì)相同，根據(jù)上述計(jì)算，可滿足規(guī)范要求C、縱梁下方橫梁驗(yàn)算計(jì)算簡圖位移：跨中最大-0.189mm，兩端分別為0.084mm、-7.1mm（小于4700/400=11.75mm，滿足規(guī)范要求）應(yīng)力：上緣組合應(yīng)力，最大52.7MPa（小于205MPa，滿足規(guī)范要求）門洞H500縱梁驗(yàn)算4.4m蓋梁下方H500型鋼2.8m蓋梁下方（外側(cè)）H500型鋼2.8m蓋梁下方縱梁（內(nèi)側(cè)）H500型鋼小蓋梁下方H500型鋼縱梁下方H500型鋼以上彎矩、位移、應(yīng)力均滿足規(guī)范要求Φ609鋼管驗(yàn)算鋼管受壓應(yīng)力值為：σ=N/ΦA(chǔ)=64.2＜f=205N/mm2,滿足強(qiáng)度要求基礎(chǔ)驗(yàn)算1）4.4m蓋梁下方條基道路結(jié)構(gòu)層底面應(yīng)力為：σ=107KPa<120KPa，滿足要求2）外側(cè)條基4.4m蓋梁下方條基外側(cè)條基條基底面應(yīng)力為：σ1=391.6KPa<9600KPa，滿足要求。道路結(jié)構(gòu)層底面應(yīng)力為：σ2=109KPa<120KPa，滿足要求。3）外側(cè)條基內(nèi)側(cè)條基條基底面應(yīng)力為：σ1=204.4KPa<9600KPa，滿足要求。道路結(jié)構(gòu)層底面應(yīng)力為：σ2=54KPa<120KPa，滿足要求。基礎(chǔ)驗(yàn)算支架預(yù)壓支架觀測(cè)點(diǎn)平面布置示意圖

本工程選取最先澆筑的站廳層蓋梁、縱梁、樓板的支架及該處的門洞支撐作為預(yù)壓單元。（1）

加載及卸載順序分級(jí)加載，依次為單元內(nèi)預(yù)壓荷載值的50%、100%、110%進(jìn)行加載及卸載，并測(cè)得各級(jí)荷載下的測(cè)點(diǎn)的變形值。（2）

加載方法每級(jí)加載2h后，應(yīng)先停止下一級(jí)加載，對(duì)支架沉降量進(jìn)行一次監(jiān)測(cè)，觀測(cè)完成后即可進(jìn)行下一級(jí)加載。（3）

觀測(cè)布點(diǎn)要求觀測(cè)點(diǎn)布設(shè)在主橫梁上，縱梁、樓板支架的觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置于兩端立柱處、跨中及1/4跨、3/4跨處，蓋梁支架監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)置于立柱處、1/4跨、3/4跨及懸臂端。門洞處的支架檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置于門洞鋼管處及門洞跨中處。4進(jìn)度、驗(yàn)收計(jì)劃驗(yàn)收計(jì)劃及標(biāo)準(zhǔn)1）模板支架搭設(shè)及拆除過程中的整體穩(wěn)定性、模板支架使用過程中的穩(wěn)定性等作為本工程的重大風(fēng)險(xiǎn)源2）應(yīng)嚴(yán)格按照J(rèn)GJ166、JGJ130、JGJ162、JGJ59、JGJ194等規(guī)范對(duì)腳手鋼管材質(zhì)、扣件、場(chǎng)地地基、立桿基

礎(chǔ)、立桿間距、大小橫桿、桿件搭接、扣件聯(lián)接、縱橫及水平剪刀撐、腳手架寬度及高度、安全通道、防護(hù)欄桿及網(wǎng)、腳手架接地、登高設(shè)施等內(nèi)容要求進(jìn)行驗(yàn)收，確保腳手架施工安全。3）腳手架驗(yàn)收應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件分批、逐段驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可搭設(shè)下一段支架。5質(zhì)量管理質(zhì)量保證措施1、嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主的各項(xiàng)質(zhì)量要求2、成立專門測(cè)量小組，負(fù)責(zé)工程的全部測(cè)量放樣，將工程的主要的控制項(xiàng)目列出（軸線、基線、水準(zhǔn)、標(biāo)高、樁

號(hào)），并進(jìn)行有效的控制3、嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行施工，嚴(yán)禁違章作業(yè)，發(fā)現(xiàn)有不符質(zhì)量規(guī)定的施工情況，工程管理小組有權(quán)暫停施工。經(jīng)過商定的施工方法，不得擅自改變4、工程管理小組內(nèi)人員必須做好施工日記，妥善保管，便于總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn)，5、加強(qiáng)對(duì)施工人員進(jìn)行“質(zhì)量第一”的思想教育工作，每一項(xiàng)工程施工前都要進(jìn)行施工技術(shù)交底6、工程施工中要消滅各種質(zhì)量事故，杜絕重大事故，加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)管理，重視關(guān)鍵作業(yè)

7、施工過程中加強(qiáng)管理，跟蹤檢查，保證箱梁支架施工過程嚴(yán)格按照方案要求進(jìn)行搭設(shè)6安全、文明施工管理主要安全技術(shù)措施1）防撞設(shè)施及警示標(biāo)