軸承及其發(fā)展歷史和未來(lái)展望

歡迎（準(zhǔn)）新同事！杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司W(wǎng)ednesday,December19,2012杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司軸承發(fā)展史及未來(lái)展望周小林2023年2月1日杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司一、中國(guó)軸承的發(fā)展歷史杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司

陶輪是一個(gè)裝有直立轉(zhuǎn)軸的圓盤(pán)，把和好的陶土或粗坯放在陶輪的中央，使陶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)用手捏陶土或用工具使陶土成形并使坯面光潔。陶輪就其旋轉(zhuǎn)速度又分為快輪和慢輪，當(dāng)然了，快輪是在慢輪的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。根據(jù)最新的考古記錄，8000年前慢輪就已經(jīng)誕生了，或者說(shuō)已經(jīng)進(jìn)化了一階段了。2010年3月跨湖橋文化遺址發(fā)現(xiàn)木質(zhì)陶輪底座，證實(shí)了中國(guó)的陶輪技術(shù)先于西亞兩河流域2000多年，也就是說(shuō)中國(guó)比西亞更早開(kāi)始利用軸承，或者說(shuō)是利用軸承的原理。杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司8000年前，中國(guó)出現(xiàn)了慢輪制陶

這個(gè)木質(zhì)陶輪底座像個(gè)梯形圓臺(tái)，上臺(tái)面中心位置有一個(gè)凸起小圓柱，它就是陶輪轉(zhuǎn)盤(pán)用的軸。如果制一件轉(zhuǎn)盤(pán)放在木質(zhì)陶輪底座上臺(tái)面，那么一個(gè)完整的陶輪就被復(fù)原了。陶輪制作完成后，只要將未干的陶胎置于轉(zhuǎn)盤(pán)上，并仔細(xì)對(duì)中，用一手轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)，另一手用木器、骨器或石器接觸要修整的胎體，經(jīng)過(guò)多次轉(zhuǎn)動(dòng)后，就可以在胎體上留下所需的環(huán)狀弦紋了。正如上面所說(shuō)，這里涉及到轉(zhuǎn)盤(pán)，而且有一個(gè)軸來(lái)支撐，這就是軸承的原型。杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司8000年前，中國(guó)出現(xiàn)了慢輪制陶為了對(duì)于陶輪的這種軸承原理有更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，我下面對(duì)陶輪的結(jié)構(gòu)示意如右圖所示跨湖橋的慢輪是人類(lèi)第一次用輪軸機(jī)械制陶，也是目前考古發(fā)現(xiàn)的第一次利用軸承————該資料來(lái)源《中國(guó)古代的輪軸機(jī)械制陶》李文杰(中國(guó)國(guó)家博物館）杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司2、軒轅時(shí)代，車(chē)的傳說(shuō)（公元前2697～前2599黃帝造）杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司3、《詩(shī)經(jīng)》約公元前1100-600前記載出現(xiàn)軸承的潤(rùn)滑《詩(shī)經(jīng)》約公元前1100-600前記載出現(xiàn)軸承的潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承的出現(xiàn)，提出了潤(rùn)滑的需要或者說(shuō)促進(jìn)了摩擦學(xué)的發(fā)展?，F(xiàn)已知道，潤(rùn)滑普遍用于古車(chē)上，但由于潤(rùn)滑的出現(xiàn)遠(yuǎn)不如車(chē)的出現(xiàn)那樣赫然易見(jiàn)。所以要確切論述潤(rùn)滑出現(xiàn)的時(shí)間，是一件十分困難的事，經(jīng)過(guò)翻閱和查找資料，得到關(guān)于潤(rùn)滑最早的記載是見(jiàn)于詩(shī)經(jīng)。

《詩(shī)經(jīng)》是中國(guó)最早的詩(shī)歌總集。所以詩(shī)歌大底產(chǎn)生于周初到春秋中期之間，即公元前11世紀(jì)到公元前6世紀(jì)。在《《詩(shī)經(jīng)?邶風(fēng)?泉水》篇中，有“載脂載轄，還車(chē)言邁。遄臻于衛(wèi)，不瑕有害？”轄在古代解釋為“車(chē)軸端鍵”。用于古車(chē)上，它相當(dāng)于我們現(xiàn)在所說(shuō)的銷(xiāo)釘，穿過(guò)軸端，可以將車(chē)輪“轄”住，使車(chē)輪軸向固定；而“脂”當(dāng)然是潤(rùn)滑劑，“還”即回家，“邁”就是快。這幾句詩(shī)譯成現(xiàn)代漢語(yǔ)，就是：

用油脂，將車(chē)軸潤(rùn)滑，在軸端，把銷(xiāo)釘檢查，驅(qū)車(chē)遠(yuǎn)行，送我回家?？炜斓刳s到家鄉(xiāng)衛(wèi)啊！切莫讓我問(wèn)心有愧杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司軎與轄杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司4、秦(公元前221-206)、漢朝具有雛形結(jié)構(gòu)的軸承及軸承文字形式由于周、秦、漢朝對(duì)軸承技術(shù)發(fā)明和應(yīng)用的實(shí)踐，到秦漢時(shí)代的一些重要文化典籍中，已記載并經(jīng)常使用涵明確，書(shū)寫(xiě)成熟的有關(guān)軸承專(zhuān)用詞語(yǔ)，其中比較常見(jiàn)的有“軸”“釭”“锏”等單詞以及“軸受”等主謂詞（見(jiàn)《說(shuō)文解字》）。當(dāng)代日本的軸承文字表達(dá)仍為“軸受”，秦代文字書(shū)寫(xiě)小篆中，就有軸、承、釭、锏。漢代文字本義解釋?zhuān)拜S”持輪也，“承”奉也，受也，“釭”車(chē)轂中鐵也，“锏”車(chē)軸鐵也，可見(jiàn)秦漢時(shí)代已確立了軸承文化理念和文字形式。軸承專(zhuān)用字例“軸”“承”“釭”“锏”秦代文字書(shū)寫(xiě)形式

漢代文字本義解釋?zhuān)ā墩f(shuō)文解字》）持輪也。從車(chē)由聲

奉也。受也。從手從卪從?。

車(chē)轂中鐵?也。從金工聲。

車(chē)軸鐵也杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司5、元朝(1206～1367)簡(jiǎn)儀使用圓柱滾動(dòng)支承技術(shù)簡(jiǎn)儀是由渾儀簡(jiǎn)化而來(lái)的。渾儀是主要用于天象觀測(cè)的伩器，它的零部件可以分成支撐零件和運(yùn)動(dòng)零件兩部分。支撐零件包括水趺、龍柱、天經(jīng)雙環(huán)、赤道單環(huán)，還有水趺中心的天柱等。下圖形象地顯示了渾儀的主要支撐裝飾零件。

圖18.2渾儀簡(jiǎn)化模型及其部件示意圖杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司6、清朝生產(chǎn)的滾子軸承

清末的洋務(wù)遠(yuǎn)動(dòng)對(duì)中國(guó)機(jī)械工業(yè)的發(fā)展起了一定的作用，對(duì)軸承制造也有影響。2002年12月，中國(guó)軸承技術(shù)考察團(tuán)前往歐洲考察，在瑞典SKF軸承展覽館里發(fā)現(xiàn)了一套中國(guó)清代的軸承。這是一套滾子軸承，制造精細(xì)，套圈、保持架、滾子都和現(xiàn)代的軸承極為相似。據(jù)產(chǎn)品說(shuō)明介紹，這套軸承是“19世紀(jì)某個(gè)時(shí)候，中國(guó)制造的滾動(dòng)軸承”。

19.1圖片來(lái)源SKF中國(guó)軸承陳列館杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司7、近代中國(guó)第一套國(guó)產(chǎn)軸承的誕生1937年初，王瑞寶與馬根寶從無(wú)錫帶來(lái)了“1511”軸承內(nèi)外圈及保持架、鋼球等樣品來(lái)找秦福興五金攤主秦福榮，提出合伙制造軸承的思想。秦福榮看到樣品與日本貨NSK相仿，又聽(tīng)王、馬兩人講，用鐵路鋼鍛打的鋼圈，成本只有日本貨的三分之一，認(rèn)為有利可圖，于是就在滿庭坊的支弄“月桂里”48號(hào)開(kāi)設(shè)秦福興機(jī)械廠，并由王瑞寶、馬根寶擔(dān)任技術(shù)指導(dǎo)。當(dāng)時(shí)的設(shè)備只有兩臺(tái)皮帶車(chē)床、兩臺(tái)腳踏手扳沖床、一臺(tái)鉆床，車(chē)床又代作磨床。除鋼球進(jìn)口外，套圈由高順太鐵鋪鍛打，材料用鐵路鋼，并用氫化鈉淬火，保持器用鐵皮，用硝酸鉀發(fā)蘭，同時(shí)用塞規(guī)、鋼皮尺作為量具，上海第一套國(guó)產(chǎn)“1308”雙列調(diào)心球軸承就在這樣的簡(jiǎn)陋條件下誕生了。這也是中國(guó)第一套國(guó)產(chǎn)軸承，產(chǎn)品品牌為SRF。杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司二、世界軸承發(fā)展概況世界軸承工業(yè)興起于十九世紀(jì)末期到二十世紀(jì)初期。1880年英國(guó)開(kāi)始生產(chǎn)軸承；1883年德國(guó)建立了世界上首家軸承公司（FAG喬治沙佛公司）；1889年美國(guó)開(kāi)辦了ND軸承廠（現(xiàn)為通用汽車(chē)軸承公司新第泊橋海特軸承部），歐美其它大型軸承企業(yè)基本上都在二十世紀(jì)初葉奠定了今天的基礎(chǔ)。日本軸承工業(yè)形成于歐美之后；1910年瑞典SKF公司向日本提供樣品，使"軸承"第一次單獨(dú)在日本露面。其后，日本NSK、NTN等軸承公司先后于1914年和1918年建立。第三世界國(guó)家的軸承工業(yè)起步更晚，與其整個(gè)科學(xué)技術(shù)和機(jī)械工業(yè)一樣，處于相對(duì)落后的局面。杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司國(guó)外軸承工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀軸承------軸受------BEARING軸承（西方人寫(xiě)作“Bearing”，日本人稱(chēng)作“軸受”）是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種舉足輕重的零部件，它的主要功能是支承旋轉(zhuǎn)軸或其它運(yùn)動(dòng)體，引導(dǎo)轉(zhuǎn)動(dòng)或移動(dòng)運(yùn)動(dòng)并承受由軸或軸上零件傳遞而來(lái)的載荷。杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司瑞典的SKF集團(tuán)公司，日本NSK、KOYO、NTN、NACHI、NMB集團(tuán)公司，德國(guó)的舍弗勒（FAG、INA）集團(tuán)公司，美國(guó)的TIMKEN（TORRINGON）集團(tuán)公司是當(dāng)今世界軸承工業(yè)中實(shí)力最強(qiáng)、水平最高、影響力最大的十大軸承集團(tuán)公司，而且都是跨國(guó)集團(tuán)公司。全世界的軸承集團(tuán)生產(chǎn)廠家數(shù)以千計(jì)，而世界軸承市場(chǎng)近80%的份額則是由這十大軸承公司所占領(lǐng)（據(jù)統(tǒng)計(jì)，SKF占世界軸承市場(chǎng)16%、日本五大公司占33%、德國(guó)FAG、INA占16%、日本五大公司占33%、TIMKEN、TORRINGTON占13%）?？梢哉f(shuō)，這十大軸承集團(tuán)公司代表著全世界軸承工業(yè)的實(shí)力和科技水平。就地區(qū)而言，十大軸承公司市場(chǎng)份額各有側(cè)重和不同，這也是相互間競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果。在歐洲，SKF的市場(chǎng)占有率約為1/3，明顯處于優(yōu)勢(shì)，居第二、三位的分別是FAG和INA。就單個(gè)制造商來(lái)說(shuō)，日本公司在歐洲占的份額較少，但如果就全部日本公司來(lái)說(shuō)，他們合起來(lái)約占?xì)W洲市場(chǎng)的1/6。在北美市場(chǎng)，美國(guó)TIMKEN的市場(chǎng)占有率最高，其次是TORRINGTON公司，SKF居第三位。TIMKEN的市場(chǎng)占有率約為1/5，SKF為12%，日本公司為1/7。在拉美、非洲和中東，SKF都占有約1/3的市場(chǎng)，其次是FAG和TIMKEN。在亞洲除日本以外的地區(qū)，SKF公司和日本的NSK、NTN公司市場(chǎng)占有率較高。在日本，SKF公司的市場(chǎng)份額近幾年來(lái)翻一番，現(xiàn)已達(dá)2%，成為日本進(jìn)口商的首選軸承制造商。若將世界軸承市場(chǎng)按用戶類(lèi)別分為轎車(chē)、卡車(chē)、機(jī)械、鐵路及維修用零部件市場(chǎng)等，則SKF在除了電動(dòng)機(jī)市場(chǎng)以外的各類(lèi)市場(chǎng)上的占有率都是較高。國(guó)外軸承企業(yè)介紹杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司世界十大軸承品牌排行榜瑞典和日本的企業(yè)仍保持全球軸承主要供應(yīng)商地位，各企業(yè)在全球市場(chǎng)中區(qū)域重點(diǎn)不同。年銷(xiāo)售額在全球頭十名軸承公司中日本5家、美國(guó)2家、德國(guó)2家、瑞典1家，其中最大的仍是瑞士SKF，其年銷(xiāo)售額達(dá)50億美元，占全球市場(chǎng)總份額的14.3%；瑞士SKF其年銷(xiāo)售額達(dá)50億美元，占全球市場(chǎng)總份額的14.3%最小的是美國(guó)TORRINGTON，其年銷(xiāo)售額達(dá)10億美元，占全球市場(chǎng)總份額的2.9%。中國(guó)雖然軸承總銷(xiāo)售額以占全球的1/5，但中國(guó)的最大軸承企業(yè)的規(guī)模僅為美國(guó)TORRINGTON的50%，為瑞士SKF的10%?？梢?jiàn)中國(guó)軸承企業(yè)是以中小企業(yè)群體參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的。杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司2003年世界10大軸承廠銷(xiāo)售及市場(chǎng)占有公司名稱(chēng)工廠數(shù)（個(gè)）年銷(xiāo)售額（億美元）純利潤(rùn)（億美元）出口比重（%）國(guó)際市場(chǎng)占有率（%）1瑞典SKF9050-2.096202日本NSK2844-0.343133日本KOYO1732-0.14374日本NTN27290.344595日本NMB22270.95626美國(guó)TIMKEN24241.2621107德國(guó)FAG62200.2572108德國(guó)INA16159日本NACHI14140.123010美國(guó)TORRINGTON28107杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司SKF占世界軸承市場(chǎng)16%、日本五大公司占33%、德國(guó)FAG、INA占16%、日本五大公司占33%、TIMKEN、TORRINGTON占13%杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司在西歐、拉美、非洲和中東，SKF集團(tuán)是最大的軸承供應(yīng)者，占據(jù)三分之一市場(chǎng)份額；在美國(guó)市場(chǎng)，TIMKEN公司領(lǐng)先，占22%市場(chǎng)份額，其次是SKF集團(tuán)和TORRINGTON公司，各占2%市場(chǎng)份額；在亞洲（不包括日本），SKF集團(tuán)占據(jù)17%的市場(chǎng)份額；在日本，NSK公司是最大的軸承供應(yīng)商，SKF集團(tuán)占據(jù)日本市場(chǎng)的2%；在中歐、東歐和中國(guó)，當(dāng)?shù)剌S承廠占據(jù)主要市場(chǎng)份額。

LS在全球關(guān)節(jié)軸承市場(chǎng)中占有一席之地。SKF仍雄居首位，LS處第七位。SKF的市場(chǎng)占用率為L(zhǎng)S的5.2倍。杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司SKF介紹SKF集團(tuán)總部設(shè)立于瑞典哥特堡，是軸承科技與制造的領(lǐng)導(dǎo)者。SvenWingquist在1905年發(fā)明了雙列自動(dòng)對(duì)心滾珠軸承，隨即于1907年創(chuàng)立SvenskaKullargerfabriken瑞典滾珠軸承制造公司，簡(jiǎn)稱(chēng)SKF。

SKF的起源

1905年，年輕的瑞典紡織技師溫奎斯特（SvenWingquist）由于受到紡織機(jī)械上軸承損壞頻繁的困擾，發(fā)明了自動(dòng)調(diào)心雙列球軸承，將當(dāng)時(shí)的軸承科技帶入新紀(jì)元，SKF隨即于1907年創(chuàng)立。杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司基本信息成立時(shí)間：1907年；創(chuàng)始人：斯文·溫奎斯特SvenWingquist；生產(chǎn)企業(yè)：105家；員工人數(shù)：41,170（2009年）[1]；公司數(shù)量：約150家；

2009年全年凈銷(xiāo)售額為562.27億瑞典克朗[1]；總裁兼首席執(zhí)行官CEO：湯母·強(qiáng)斯頓TomJohnstone斯凱孚軸承早在1912年就進(jìn)入了中國(guó)，現(xiàn)在有多家SKF中國(guó)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商、代理商和分銷(xiāo)商。

SKF在世界制造業(yè)中的地位：世界最大的軸承生產(chǎn)商；SKF軸承產(chǎn)量占全球同類(lèi)產(chǎn)品總產(chǎn)量的20%。杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司SKF集團(tuán)是全球領(lǐng)先的滾動(dòng)軸承和密封件供應(yīng)商，其業(yè)務(wù)范圍包括軸承制造和密封件生產(chǎn)以及軸承相關(guān)工具的推廣，為客戶提供各種解決方案和服務(wù)。SKF的業(yè)務(wù)分為五大部門(mén)：工業(yè)部、汽車(chē)部、電機(jī)電器部、服務(wù)部、航天和鋼鐵部。SKF每年投入17%的銷(xiāo)售額用于研究和發(fā)展，不斷取得各種發(fā)明與創(chuàng)造，平均每天都有2-3項(xiàng)新的發(fā)明與專(zhuān)利產(chǎn)生，在軸承技術(shù)領(lǐng)域開(kāi)創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)，向軸承市場(chǎng)推出新產(chǎn)品。SKF集團(tuán)的主要實(shí)力包括：

技術(shù)支持、設(shè)備維護(hù)服務(wù)、設(shè)備狀況監(jiān)測(cè)以及技術(shù)培訓(xùn)。SKF是一家全球跨國(guó)企業(yè)，屬下有100多家制造工廠，分設(shè)在世界各地。SKF在全球有40,000多名員工，8,000個(gè)辦事機(jī)構(gòu)，在130多個(gè)國(guó)家設(shè)有自己的經(jīng)銷(xiāo)機(jī)構(gòu)，并獲得全球15000多家經(jīng)銷(xiāo)商和代理商的支持。優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、完善的全球物流系統(tǒng)、良好的售后服務(wù)系統(tǒng)，使SKF這個(gè)跨國(guó)公司已成為世界軸承領(lǐng)域的品牌。1916年，SKF在上海成立了首家銷(xiāo)售公司?，F(xiàn)在，SKF在中國(guó)共有9家生產(chǎn)單位，目前員工4000人，100多家授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司SKF-VOLVO“Volvo”名稱(chēng)首先出現(xiàn)在SKF一具滾珠軸承上，并正式于瑞典皇家專(zhuān)利與商標(biāo)注冊(cè)局注冊(cè)成為商標(biāo)。從那一天起，SKF公司出品的每一組汽車(chē)用滾珠與滾子軸承側(cè)面，都打上了全新的Volvo標(biāo)志。Volvo意為“滾滾向前”。VOLVO這個(gè)品牌至今已響徹全球九十年，而且在未來(lái)的歲月里還將繼續(xù)保持勇往直前的態(tài)勢(shì)。1915年6月22日，VOLVO獲得正式注冊(cè)，從此以后，它就一直壓印在由SKF公司專(zhuān)門(mén)為汽車(chē)業(yè)所生產(chǎn)的新型滾珠和滾軸上。

杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司

VOLVO公司創(chuàng)立后不久就爆發(fā)第一次世界大戰(zhàn)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從此止步不前。尋求軸承潛在客戶的努力只好從汽車(chē)業(yè)轉(zhuǎn)向重型車(chē)輛制造業(yè)以及戰(zhàn)爭(zhēng)所需的其它產(chǎn)業(yè)。在生存線上掙扎了五年之后，AktiebolagetVolvo公司于1920年停止?fàn)I業(yè)。SKF公司決定今后所有的產(chǎn)品都采用自己原來(lái)的品牌名稱(chēng)去銷(xiāo)售。

ABVolvo的名字從此被束之高閣，直至1926年8月，當(dāng)時(shí)，在經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的說(shuō)服工作之后，SKF公司董事會(huì)終于同意為創(chuàng)建一家汽車(chē)制造企業(yè)的設(shè)想提供財(cái)政支持。多年來(lái)，一位名叫阿瑟·格布里森的公司雇員一直在的腦海中醞釀著這樣一個(gè)設(shè)想。

阿瑟·格布里森和他的工程師好友古斯塔夫·拉森一起鼓動(dòng)SKF公司制造瑞典自己的汽車(chē)。SKF公司最終批準(zhǔn)了這個(gè)項(xiàng)目，提供所需的資金，創(chuàng)建ABVolvo公司的文件得以重見(jiàn)天日。公司的法律名稱(chēng)也被用來(lái)命名所生產(chǎn)的汽車(chē)的名稱(chēng)。在制造原型車(chē)的最初階段，產(chǎn)品曾經(jīng)以拉森的名字命名。

正因?yàn)槿绱耍@個(gè)標(biāo)志長(zhǎng)期以來(lái)一直被包括瑞典在內(nèi)的世界各國(guó)看成是鋼鐵工業(yè)的象征。之所以在汽車(chē)上采用代表鐵元素的品牌標(biāo)志，是為了讓人們聯(lián)想起有著光輝傳統(tǒng)的瑞典鋼鐵工業(yè)，以及鋼鐵般堅(jiān)強(qiáng)的實(shí)力。汽車(chē)上的品牌標(biāo)志還包括采用公司特有的字體書(shū)寫(xiě)的VOLVO字樣。在1927年制造成功的首輛汽車(chē)上，就完整地顯示了公司的全部標(biāo)志，包括在散熱器上設(shè)置的從左上方向右下方傾斜的一條對(duì)角線彩帶。這條彩帶的設(shè)置原本出于技術(shù)上的考慮，用來(lái)固定鍍鉻徽記，后來(lái)就逐步演變成為一個(gè)裝飾性符號(hào)，仍然可以在當(dāng)今所生產(chǎn)的每輛VOLVO汽車(chē)的散熱器格柵上找到。此外，還仍然可以在轉(zhuǎn)向盤(pán)的中心發(fā)現(xiàn)代表鐵元素的符號(hào)。

杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司舍弗勒旗下?lián)碛腥笃放疲篒NA、LuK和FAG，是全球范圍內(nèi)提供滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承解決方案、直線和直接驅(qū)動(dòng)技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，也是汽車(chē)行業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤(pán)應(yīng)用領(lǐng)域高精密產(chǎn)品與系統(tǒng)的知名供應(yīng)商。作為活躍于全球的集團(tuán)公司，舍弗勒2011年銷(xiāo)售額達(dá)到約107億歐元，在全球有約74,000名員工，是德國(guó)和歐洲最大的家族工業(yè)企業(yè)之一。舍弗勒在超過(guò)50個(gè)國(guó)家設(shè)有180個(gè)分支機(jī)構(gòu)，形成一個(gè)包括生產(chǎn)基地、研發(fā)中心、銷(xiāo)售公司、技術(shù)服務(wù)代表處和培訓(xùn)中心的全球性網(wǎng)絡(luò)。有關(guān)產(chǎn)品主要有INA軸承和FAG軸承。杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司INAINA軸承為德國(guó)著名軸承品牌。隸屬于舍弗勒集團(tuán)旗下的德國(guó)INA軸承公司，成立于1946年，總部位于德國(guó)的紐倫堡。德國(guó)INA軸承公司自成立以來(lái)，一直致力于產(chǎn)品的創(chuàng)新，以滿足客戶之所需，并提供高質(zhì)量的保證，使之成為全球滾動(dòng)軸承首要供應(yīng)商以及汽車(chē)制造商公認(rèn)的合作伙伴。目前，INA軸承公司擁有30多家生產(chǎn)廠，三萬(wàn)多名員工，開(kāi)發(fā)的廣泛產(chǎn)品有：煤炭分級(jí)破碎機(jī),滾動(dòng)軸承，滑動(dòng)軸承，直線導(dǎo)軌系統(tǒng)，高精密產(chǎn)品，發(fā)動(dòng)機(jī)零部件。INA軸承產(chǎn)品涉及的行業(yè)包括：機(jī)械行業(yè)，建筑行業(yè)，水力和風(fēng)力

/picview/1141180/1141180/0/54baacfb00e1b26f4e4aeae2.html軸承工程行業(yè)，機(jī)床及制造機(jī)械行業(yè)，材料處理及包裝行業(yè)，電動(dòng)工具行業(yè)，變速箱行業(yè)，半導(dǎo)體行業(yè)，泵與風(fēng)機(jī)行業(yè)，工業(yè)機(jī)器人及自動(dòng)化行業(yè)，橡膠、塑料及化工行業(yè)，紡織行業(yè)，拖拉機(jī)行業(yè)等INA軸承（依納）是一家國(guó)際集團(tuán)公司，總部設(shè)在德國(guó)的紐倫堡附近，成立于1946年。公司從一成立，便成為滾針軸承領(lǐng)域的世界領(lǐng)導(dǎo)者，并很快由原來(lái)的滾針軸承領(lǐng)域擴(kuò)展到廣泛的產(chǎn)品系列。杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司FAG早在1883年，在德國(guó)的施威因福特小城，F(xiàn)riedrichFischer設(shè)計(jì)了一種專(zhuān)用鋼球磨床，第一次使得利用研磨工藝生產(chǎn)出完全球體的鋼球成為可能。該發(fā)明被認(rèn)為是滾動(dòng)軸承工業(yè)的奠基石。這也是為什么FAG已成為在機(jī)械制造業(yè)、汽車(chē)工業(yè)和航空航天技術(shù)中的領(lǐng)導(dǎo)品牌之一。杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司FAG與INA共同為客戶提供一系列全面和完善的服務(wù)及技術(shù)支持，包括：軸承和軸承系統(tǒng)的檢測(cè)、維護(hù)和裝拆。作為一個(gè)有前瞻性的企業(yè)，F(xiàn)AG在研發(fā)方面也投入了大量的資金?，F(xiàn)代化的模擬仿真技術(shù)、測(cè)試設(shè)備和特殊材料實(shí)驗(yàn)室為各個(gè)生產(chǎn)線的持續(xù)發(fā)展和改進(jìn)提供了可靠的支持，同時(shí)也為保持FAG強(qiáng)大的創(chuàng)新能力提供了保障。杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司NSKNSK自1916年在日本率先開(kāi)始生產(chǎn)軸承以來(lái)，作為日本的軸承先鋒，開(kāi)發(fā)與提供各類(lèi)軸承，為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和機(jī)械的進(jìn)步做出了巨大貢獻(xiàn)?，F(xiàn)在，NSK在軸承領(lǐng)域，穩(wěn)居日本首位，同時(shí)在全世界也位居前列。主要產(chǎn)品的全球市場(chǎng)份額（-2011）球軸承的市場(chǎng)占有率世界第一；汽車(chē)軸承的市場(chǎng)占有率世界第一；滾珠絲杠的市場(chǎng)占有率世界第一。杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司NSK核心技術(shù)摩擦學(xué)技術(shù)對(duì)于支撐旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)及往復(fù)運(yùn)動(dòng)的軸承，要提高其高速、靜音、耐載荷、耐久等性能，就需要潤(rùn)滑。NSK通過(guò)潤(rùn)滑脂及固體潤(rùn)滑劑的設(shè)計(jì)、表面加工研究等開(kāi)發(fā)出的高度潤(rùn)滑技術(shù)，在產(chǎn)品中發(fā)揮作用。材料技術(shù)為提高產(chǎn)品的功能及耐久性，以及實(shí)現(xiàn)低成本和高生產(chǎn)效率，NSK以材料設(shè)計(jì)、熱處理、性能評(píng)價(jià)及分析評(píng)價(jià)為中心，在材料技術(shù)的高度化方面也做出積極努力。錘煉出的材料技術(shù)，被有效運(yùn)用于面向汽車(chē)及產(chǎn)業(yè)機(jī)械等各種用途的軸承長(zhǎng)壽命以及提高可靠性。解析技術(shù)貢獻(xiàn)于高功能、高可靠性產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)以及高效生產(chǎn)系統(tǒng)構(gòu)建的NSK解析技術(shù)，正向高度化邁進(jìn)。另外，對(duì)于精度要求高的試驗(yàn)以及難以實(shí)施評(píng)價(jià)的試驗(yàn)，NSK實(shí)現(xiàn)了以計(jì)算機(jī)模擬實(shí)驗(yàn)進(jìn)行虛擬性試驗(yàn)的方式，并通過(guò)進(jìn)一步提高解析技術(shù)水平，來(lái)促進(jìn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)速度的提高。機(jī)電一體化技術(shù)機(jī)械元素與電子元素相融合的NSK獨(dú)自的機(jī)電一體化技術(shù)，被有效應(yīng)用于高功能電機(jī)、控制技術(shù)、感應(yīng)技術(shù)、以及高耐熱、高密度、高可靠性的實(shí)裝技術(shù)、生物醫(yī)學(xué)微機(jī)電系統(tǒng)技術(shù)等領(lǐng)域。杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司KOYOKoyo(光洋精工株式會(huì)社)創(chuàng)立于1921年。是一家研發(fā)型綜合功能產(chǎn)品制造日本公司，擁有6557名員工。日本光洋精工株式會(huì)社KOYOSEIKO為日本四大軸承生產(chǎn)集團(tuán)之一,以具有世界頂級(jí)之生產(chǎn)及管制設(shè)備,在日本擁有國(guó)分東京、奈良、引田、豐橋、高松、德島及龜山等八個(gè)生產(chǎn)主力工廠,(全部通過(guò)ISO9001認(rèn)證),海外橫跨歐洲、亞洲、南北美洲數(shù)個(gè)生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)和研究機(jī)構(gòu)。光洋精工株式會(huì)社和豐田工機(jī)株式會(huì)社于2006年1月1日合并，合并后的新公司名為JTEKTCorporation（株式會(huì)社捷太格特）。杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司JTEKT擁有了世界第1的轉(zhuǎn)向器行業(yè)市場(chǎng)份額，并結(jié)合軸承行業(yè)，機(jī)床行業(yè)，傳動(dòng)行業(yè)成為主要的4大行業(yè)，將各行業(yè)進(jìn)行充分自由的組合，成為能夠綜合提供[啟動(dòng)機(jī)器的技術(shù)]的制造廠商。日本光洋精工株式會(huì)社是一家舉世聞名的綜合性軸承企業(yè)。光洋精工設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的軸承品種遍及各行各業(yè)。小的有內(nèi)徑僅為一毫米的辦公室自動(dòng)化用的微型軸承，大的有外徑超過(guò)七米的世界上最大的隧道掘進(jìn)機(jī)軸承。此外，汽車(chē)軸承也是光洋精工特別擅長(zhǎng)的領(lǐng)域。

目前，包括光洋精工在內(nèi)的光洋集團(tuán)公司已經(jīng)在全球擁有一個(gè)由70多家生產(chǎn)企業(yè)和銷(xiāo)售公司組成的網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)這個(gè)網(wǎng)絡(luò)，光洋集團(tuán)公司能夠及時(shí)并且保質(zhì)保量地向包括中國(guó)客戶在內(nèi)的全世界的客戶提供可靠的產(chǎn)品和服務(wù)。杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司NTNNTN是世界綜合性精密機(jī)械制造廠家之一，該公司于1918年成立于日本，總部設(shè)在大阪市西區(qū)，在日本國(guó)內(nèi)有11家制作所，25家營(yíng)業(yè)所和3家研究所；在國(guó)外擁有20家獨(dú)資生產(chǎn)廠、2家研究所和48家營(yíng)業(yè)所。NTN的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、技術(shù)各個(gè)部門(mén)努力不懈的開(kāi)拓與深化自己的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，同時(shí)又相互有機(jī)地結(jié)合起來(lái)。杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司1918

NTN創(chuàng)辦在位于三重縣桑名郡桑名町內(nèi)崛的[西園鐵工所]開(kāi)始研究及生產(chǎn)滾珠軸承

1923

NTN商標(biāo)建立

NTN的來(lái)源為創(chuàng)辦人名字的頭一個(gè)字母NTN商標(biāo)建立

N－為創(chuàng)辦人丹羽先生（NoboruNiwa），第一位注入資本的人仕．（NTN軸承公司辦公樓）NTN商標(biāo)建立

T－巴商會(huì)（TomoeTradingCo），由丹羽先生經(jīng)營(yíng)的公司，主力負(fù)責(zé)鎖售工作

NTN商標(biāo)建立

N－西園先生（JiroNishizono），主力負(fù)責(zé)生產(chǎn)及工程．

NTN商標(biāo)建立于1922年時(shí)，一艘載滿軸承的瑞典貨船于Kobe港沉沒(méi)．其后該批軸承拍賣(mài)并由丹羽先生投得．由此所得的TPI杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司NMB美蓓亞集團(tuán)，作為日本第一家微型、小口徑滾珠軸承專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家創(chuàng)立于1951年，以此為基礎(chǔ)逐步擴(kuò)展至機(jī)械加工、電子設(shè)備加工領(lǐng)域。美蓓亞集團(tuán)在外徑為22毫米以下的微型滾珠軸承、飛機(jī)中的桿端關(guān)節(jié)軸承及關(guān)節(jié)軸承等領(lǐng)域，均擁有世界市場(chǎng)份額排名第一的業(yè)績(jī)(60%),月產(chǎn)量1億8,000萬(wàn)個(gè)，是這些領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。此外，美蓓亞集團(tuán)所生產(chǎn)的硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器中的永磁馬達(dá)、軸流風(fēng)扇馬達(dá)、步進(jìn)馬達(dá)等小型、微型馬達(dá)、計(jì)測(cè)器、LED背光板等高精度、高品質(zhì)的精密零部件產(chǎn)品暢銷(xiāo)世界各地杭州馳創(chuàng)機(jī)械有限公司TIMKEN-TORRINGTON

1895年，TIMKEN鐵姆肯公司的創(chuàng)辦人亨利·鐵姆肯先生為當(dāng)時(shí)的車(chē)軸發(fā)明了一種使用圓錐形滾子的軸承，即是圓錐滾子軸承（TaperedRollerBearings），公司由此成立。2010年銷(xiāo)售額：41億美元。全球員工總數(shù)：約20,000。機(jī)構(gòu)總數(shù)：52家工廠、100家銷(xiāo)售辦事處、9家技術(shù)中心和14家分銷(xiāo)中心，遍布全球27個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

2010年已連續(xù)351期支付季度股息。

1922年在紐約證券交易所上市。[2]2003年TORRINGTON[1]公司與TIMKEN[2]公司成功進(jìn)行了戰(zhàn)略并購(gòu)，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

TORRINGTON軸承以其耐用性和高可靠性以及全面的規(guī)格深受用戶的好評(píng)。