物聯(lián)網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)與工程案例分析-智能物流

物聯(lián)網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)與工程案例分析答辯人：周侗、甘智勇——智能物流物流的定義起源和發(fā)展智能物流技術(shù)案例分析參考文獻(xiàn)目錄CONTENTS1物流的定義物流的定義功能模塊數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)智能物流的定義：智能物流系統(tǒng)是在智能交通系統(tǒng)（IntelligentTransportationSystem，ITS）和相關(guān)信息技術(shù)的基礎(chǔ)上，以電子商務(wù)（ElectronicCommerce，EC）方式運(yùn)作的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。它通過智能交通系統(tǒng)和相關(guān)信息技術(shù)解決物流作業(yè)的實(shí)時(shí)信息采集，并在一個(gè)集成的環(huán)境下對(duì)采集的信息進(jìn)行分析和處理。通過在各個(gè)物流環(huán)節(jié)中的信息傳輸，為物流服務(wù)提供商和客戶提供詳盡的信息和咨詢服務(wù)的系統(tǒng)。1物流的定義2起源和發(fā)展物流的定義功能模塊數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)物流的起源和發(fā)展：

物流，英文為”Logistics”，起源于希臘文”Logistikos”,是運(yùn)籌，計(jì)算的意思。物流的起源可以追溯到早期的人類社會(huì)。伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物品的交換和運(yùn)輸行也日益增多。只是當(dāng)時(shí)人們沒有這樣的認(rèn)識(shí)和文字定義。自18世紀(jì)末發(fā)明和使用汽車，使得運(yùn)輸業(yè)更加發(fā)達(dá)，推動(dòng)和促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展?，F(xiàn)代物流發(fā)展階段粗放型物流系統(tǒng)化物流電子化物流智能物流

粗放型物流

粗放型物流的黃金時(shí)期是20世紀(jì)50-70年代。二戰(zhàn)后，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，市場(chǎng)需求旺盛，企業(yè)重于生產(chǎn)，造成大量庫(kù)存，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)蕭條，從此企業(yè)認(rèn)識(shí)到物流的重要性，從剛開始比較單一的理解，漸漸上升到原料采購(gòu)到產(chǎn)品銷售整過程的統(tǒng)一管理。系統(tǒng)化物流在這一時(shí)期，企業(yè)已經(jīng)把物流作為一門綜合性的科學(xué)來看待，系統(tǒng)工程學(xué)、市場(chǎng)運(yùn)籌學(xué)等學(xué)科的專家開始關(guān)注物流。并且在這一時(shí)期，計(jì)算機(jī)輔助管理、模擬仿真系統(tǒng)、線性規(guī)劃技術(shù)等信息技術(shù)開始大量運(yùn)用到物流系統(tǒng)中。引入的概念：物流總成本引入的技術(shù)或服務(wù)：集裝箱運(yùn)輸，航空快遞服務(wù)電子化物流

計(jì)算機(jī)技術(shù)的出現(xiàn)及大規(guī)模普及，將物流行業(yè)帶入了電子化物流時(shí)期。最典型的兩項(xiàng)技術(shù)：條形碼和EDI。

使用條形碼進(jìn)行電子化物流的一個(gè)典型例子是聯(lián)合包裹速遞服務(wù)公司（UnitedParcelService,UPS）。UPS不單純使用一維條形碼，還使用Maxicode的二維條形碼系統(tǒng)。二維碼和一維條形碼碼互為補(bǔ)充，極大降低了差錯(cuò)率。

EDI(Electronic

Data

Interchange)電子數(shù)據(jù)交換，EDI之前，不同公司之間的數(shù)據(jù)(如報(bào)價(jià)、產(chǎn)品信息、用戶需求、合同等)格式不統(tǒng)一，影響效率，EDI提供一套統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互和處理，“無紙貿(mào)易”模式提高了效率。

1物流的定義2起源發(fā)展3智能物流技術(shù)和物流實(shí)時(shí)跟蹤技術(shù)物流實(shí)時(shí)跟蹤技術(shù)是物流企業(yè)利用GPS、GIS、RFID技術(shù)，條形碼和EDI技術(shù)對(duì)物流過程所涉及到的貨物的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、裝卸、配送、銷售等環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控管理，及時(shí)獲取貨物在流通鏈中的信息，如數(shù)量、品種、在途情況、交貨時(shí)間、發(fā)貨地和到達(dá)地、貨主、送貨責(zé)任車輛和人員等，最高程度地提高物流速度和服務(wù)質(zhì)量。系統(tǒng)由如下四個(gè)部分組成：在貨車微型電腦里配備GPS模塊，用于實(shí)時(shí)定位卡車的位置，并將貨車的當(dāng)前位置向跟蹤服務(wù)器報(bào)告。跟蹤定位裝置包裹實(shí)時(shí)查詢網(wǎng)站RFID部件系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)將RFID標(biāo)簽貼在郵寄的包裹上，從包裹收取開始到包裹送達(dá)完成這一全過程由RFID閱讀器進(jìn)行監(jiān)控。將貨車位置、包裹狀態(tài)等信息儲(chǔ)存在系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中。借助于電子地圖，管理者可以及時(shí)調(diào)整、優(yōu)化派送方案。包裹查詢網(wǎng)站將包裹的代碼輸入系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中查找包裹的當(dāng)前位置，路線和其狀態(tài)，及時(shí)反饋給客戶。物流運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度優(yōu)化技術(shù)1、現(xiàn)代物流企業(yè)建立起集“集貨、分貨、加工、送貨”功能為一體的物流配送中心。2、配送中心需要對(duì)配送車輛的集貨、貨物配裝和送貨過程的調(diào)度優(yōu)化進(jìn)行科學(xué)管理。3、配送中心的智能管理體現(xiàn)在數(shù)據(jù)層、業(yè)務(wù)層、應(yīng)用層和計(jì)劃層等四個(gè)層次上。智能配送的管理層次

網(wǎng)絡(luò)化分布式倉(cāng)儲(chǔ)管理及庫(kù)存控制技術(shù)1、分布式庫(kù)存系統(tǒng)由1個(gè)協(xié)調(diào)中心和若干倉(cāng)庫(kù)組成。協(xié)調(diào)中心起聯(lián)合庫(kù)存管理作用，各倉(cāng)庫(kù)在地理位置上可以分布在不同地點(diǎn)。各客戶向協(xié)調(diào)中心發(fā)出訂單，協(xié)調(diào)中心根據(jù)各客戶的位置、交貨期、需求量，以及各倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存情況，指定相應(yīng)的倉(cāng)庫(kù)為其供貨。2、倉(cāng)儲(chǔ)信息網(wǎng)絡(luò)是1個(gè)通過互聯(lián)網(wǎng)，利用自動(dòng)識(shí)別技術(shù)和智能數(shù)據(jù)傳輸，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)信息進(jìn)行收集、加工、存儲(chǔ)、分析和交換的人機(jī)綜合系統(tǒng)。分布式庫(kù)存系統(tǒng)1物流的定義2起源和發(fā)展3智能物流技術(shù)4案例分析

智能物流在快遞服務(wù)、零售行業(yè)、食品供應(yīng)鏈方面已經(jīng)得到比較廣泛的應(yīng)用，主要體現(xiàn)在實(shí)時(shí)跟蹤、運(yùn)輸系統(tǒng)的智能調(diào)度方面。1.中國(guó)移動(dòng)e物流e物流是中國(guó)移動(dòng)針對(duì)物流運(yùn)輸行業(yè)推出的，集全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、無線通信（GPRS）等技術(shù)為一體的軟、硬件綜合智能管理系統(tǒng)。該平臺(tái)以車輛定位業(yè)務(wù)和條碼掃描業(yè)務(wù)為兩大基礎(chǔ)應(yīng)用，結(jié)合中國(guó)移動(dòng)的通信渠道，為用戶提供實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的貨況信息、車輛跟蹤定位、運(yùn)輸路徑的選擇、物流網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)與優(yōu)化等服務(wù)。中國(guó)移動(dòng)E物流的功能模塊食品業(yè)的智能物流傳感器可以收集食品物流中需要監(jiān)測(cè)的各種參數(shù)，對(duì)物流設(shè)備或運(yùn)輸工具進(jìn)行監(jiān)控，條形碼和RFID標(biāo)簽可以為各種貨物進(jìn)行跟蹤、并為食品溯源提供記錄和證據(jù)。

例如，2010年起全聚德烤鴨店把每只烤鴨賦予一個(gè)唯一的編號(hào)?？绝喩腺N有可以追蹤溯源的條形碼，食品安全系統(tǒng)會(huì)對(duì)每只鴨子的產(chǎn)地、養(yǎng)殖過程、所吃飼料、生長(zhǎng)環(huán)境、是否打過防疫針、是在哪個(gè)店售出的等原始信息進(jìn)行詳細(xì)記錄。這些記錄與條形碼綁定，提供公開查詢。沃爾瑪?shù)闹悄芪锪飨到y(tǒng)在2005年沃爾瑪要求前100家供應(yīng)商必須在出廠的商品上粘貼RFID射頻識(shí)別條碼，力求在第一時(shí)間和第一現(xiàn)場(chǎng)全面掌握沃爾瑪商場(chǎng)貨架上、托盤上、倉(cāng)庫(kù)中和運(yùn)輸途中的貨物動(dòng)態(tài);RFID還有助于賣場(chǎng)促銷和顧客服務(wù)，顧客通過RFID手持終端，可獲悉詳細(xì)的產(chǎn)品信息，RFID增加了顧客滿意度。沃爾瑪還應(yīng)用了最先進(jìn)的智能配送系統(tǒng)，供貨商可以直接操作使用沃爾瑪零售公司的配送中心進(jìn)貨物流規(guī)程，實(shí)現(xiàn)信息共享，并且共同策劃商品零售供應(yīng)鏈管理。沃爾瑪應(yīng)用RFID技術(shù)1物流的定義2起源和發(fā)展3智能物流技術(shù)4案例分析5參考文獻(xiàn)參考文獻(xiàn)[1]汪傳雷、朱紹平、孫周?；陔娮由虅?wù)視角的綠色智能回收物流系統(tǒng)研究。學(xué)術(shù)理論-經(jīng)營(yíng)管理者2015年7月[2]吳曉坤、章?lián)P?；谖锫?lián)網(wǎng)及RFID識(shí)別技術(shù)的智能藥品物流監(jiān)管系統(tǒng)研究。網(wǎng)絡(luò)與信息化-物流技術(shù)2015年第34卷3月刊[3]藺曉林。淺談物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的智