第一章發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理及總體構(gòu)造09

第一章

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理及總體構(gòu)造要點(diǎn):1.發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及術(shù)語

2.四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理

3.發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造及編號(hào)規(guī)則

發(fā)動(dòng)機(jī)的定義一部機(jī)器

轉(zhuǎn)換能量的

某種能量-----機(jī)械能熱能機(jī)械能:熱機(jī)

§1汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的類型內(nèi)燃機(jī)

熱機(jī)汽油機(jī)外燃機(jī)

活塞式內(nèi)燃機(jī)

燃?xì)廨啓C(jī)

往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)柴油機(jī)旋轉(zhuǎn)活塞式內(nèi)燃機(jī)

蒸汽機(jī)汽輪機(jī)熱氣機(jī)

氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)天然氣液化石油氣其他氣體燃料活塞式內(nèi)燃機(jī)的分類按活塞運(yùn)動(dòng)方式往復(fù)式旋轉(zhuǎn)式按冷卻方式水冷式風(fēng)冷式按進(jìn)氣狀態(tài)增壓式非增壓式按1個(gè)工作循環(huán)內(nèi)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的行程數(shù)二沖程機(jī)四沖程機(jī)按燃料種類汽油機(jī)柴油機(jī)氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)按活塞運(yùn)動(dòng)方式按燃料

按冷卻方式

按沖程數(shù)

按缸數(shù)

按氣缸布置形式

按進(jìn)氣狀態(tài)

一、基本結(jié)構(gòu)§2往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本結(jié)構(gòu)及基本術(shù)語汽缸蓋罩凸輪軸汽缸蓋汽缸活塞曲軸油底殼機(jī)油泵火花塞分電器齒輪室氣門發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡圖動(dòng)畫噴油器氣缸蓋罩加機(jī)油口氣缸蓋排氣歧管進(jìn)氣歧管發(fā)電機(jī)空調(diào)壓縮機(jī)導(dǎo)向輪動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵帶輪水泵氣缸體曲軸箱油底殼機(jī)油泵鏈輪曲軸連桿活塞進(jìn)氣門凸輪軸液壓挺柱氣門彈簧桑塔納轎車（2000GSI）電噴發(fā)動(dòng)機(jī)（AJR）橫剖面圖二.基本術(shù)語基本術(shù)語動(dòng)畫、主要名詞發(fā)動(dòng)機(jī)術(shù)語上止點(diǎn)下止點(diǎn)活塞行程氣缸工作容積燃燒室容積氣缸總?cè)莘e發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積(發(fā)動(dòng)機(jī)排量)壓縮比工況:內(nèi)燃機(jī)在某一時(shí)刻的運(yùn)行狀況.負(fù)荷率:內(nèi)燃機(jī)在某一轉(zhuǎn)速下發(fā)出的有效功率與相同轉(zhuǎn)速下所能發(fā)出的最大有效功率的比值.名詞術(shù)語、工作原理動(dòng)畫一、四沖程汽油機(jī)工作原理§3、往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)四個(gè)行程動(dòng)畫、行程與示功圖動(dòng)畫、四個(gè)行程連續(xù)動(dòng)畫1、2進(jìn)氣門開,

排氣門關(guān),

活塞自上止點(diǎn)向下止點(diǎn),

氣缸真空,吸入混合氣。終了壓力0.08—0.09MPa終了溫度320—380K進(jìn)氣門關(guān),

排氣門關(guān),

活塞自下止點(diǎn)至上止點(diǎn),

氣缸混合氣壓縮,

氣壓及溫度增高。終了壓力0.8—1.5MPa終了溫度600—750K進(jìn)氣門

關(guān),

排氣門

關(guān),

活塞

自上止點(diǎn)至下止點(diǎn),

氣缸混合氣被點(diǎn)燃燃燒,

氣壓及溫度急劇增高。最高壓力3.0--6.5MPa終了壓力0.35—0.5MPa最高溫度2200—2800K終了溫度1200—1500K進(jìn)氣門

關(guān),

排氣門

開,

活塞

自下止點(diǎn)至上止點(diǎn),

氣缸氣排出,

氣壓及溫度下降。終了壓力0.105--0.12MPa終了溫度900—1100K觀看演示

1、進(jìn)氣行程

2、壓縮行程

3、作功行程

4、排氣行程

進(jìn)氣

排氣

1、進(jìn)氣行程排氣門關(guān)閉進(jìn)氣門開啟大氣壓力線PVra示功圖上止點(diǎn)下止點(diǎn)示功圖：表示活塞在不同位置時(shí)氣缸內(nèi)氣體壓力的變化情況。進(jìn)氣終了時(shí)氣缸內(nèi)壓強(qiáng)為0.074～0.093Mpa，溫度上升至353～403K

活塞下行2、壓縮行程進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉PVra示功圖大氣壓力線c上止點(diǎn)下止點(diǎn)壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)壓強(qiáng)上升至0.6～1.5Mpa，溫度繼續(xù)上升至600～700K

?；钊闲?、作功行程進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉PVra示功圖大氣壓力線cZb上止點(diǎn)下止點(diǎn)作功中氣缸內(nèi)最高壓強(qiáng)可達(dá)3～5Mpa，最高溫度可達(dá)2200～2800K；作功終了時(shí)氣缸內(nèi)壓強(qiáng)下降至0.3～0.5Mpa，溫度下降至1300～1600K。

活塞下行4、排氣行程進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門打開PVr示功圖大氣壓力線cZb上止點(diǎn)下止點(diǎn)殘余廢氣排氣終了時(shí)氣缸內(nèi)壓強(qiáng)下降至0.102～0.120Mpa，溫度下降至900～1200K

a

活塞上行四沖程汽油機(jī)工作特點(diǎn)1、活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)四個(gè)行程，曲軸轉(zhuǎn)了兩圈即：每一個(gè)行程有180度曲軸轉(zhuǎn)角。2、實(shí)際：進(jìn)、排氣行程的曲軸轉(zhuǎn)角都大于180度。因?yàn)檫M(jìn)、排氣門均有早開和遲閉。為什么氣門要早開和遲閉呢？四沖程汽油機(jī)連續(xù)工作動(dòng)畫二、四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理柴油機(jī)工作動(dòng)畫及示功圖進(jìn)氣行程壓縮行程作功行程排氣行程新鮮空氣四行程柴油機(jī)各行程示意圖開始噴油四沖程柴油機(jī)和汽油機(jī)的不同之處進(jìn)氣行程：柴油機(jī)：吸入氣缸的是純凈空氣，可燃混合氣的形成在氣缸內(nèi)完成。進(jìn)氣終了時(shí)壓力較高，溫度較低。壓力0.085--0.095MPa溫度310—340K。汽油機(jī)：吸入氣缸的是可燃混合氣，可燃混合氣的形成在進(jìn)氣管和氣缸內(nèi)完成。進(jìn)氣終了時(shí)壓力較低，溫度較高。壓力0.08--0.09MPa溫度320—380K。結(jié)構(gòu)上火花塞

噴油器

結(jié)構(gòu)火花塞

噴油器

四沖程柴油機(jī)和汽油機(jī)的不同之處壓縮行程：柴油機(jī)：壓縮比大，16--22。壓縮終了時(shí)，壓力3--5MPa，溫度750—1000K。汽油機(jī)：壓縮比小，舊6-9，新7--10。壓縮終了時(shí)，壓力0.8—1.5MPa溫度600—750K。四沖程柴油機(jī)和汽油機(jī)的不同之處作功行程：柴油機(jī)：噴油器噴油，壓燃。最高時(shí)，壓力6--9MPa，溫度1800—2200K。終了時(shí)，壓力0.2—0.5MPa，溫度1000—1200K。汽油機(jī)：火花塞點(diǎn)火，最高時(shí)，壓力3—6.5MPa，溫度2200—2800K。終了時(shí)，壓力0.35—0.5MPa，溫度1200—1500K。四沖程柴油機(jī)和汽油機(jī)的不同之處排氣行程：柴油機(jī)：終了時(shí)，壓力0.105—0.120MPa，溫度700—900K。汽油機(jī)：終了時(shí)，壓力0.105—0.12MPa，溫度900—1100K。四沖程柴油機(jī)和汽油機(jī)的不同之處燃燒室形狀：柴油機(jī)：一般有主、副兩個(gè)燃燒室，形狀較特殊。汽油機(jī)：一個(gè)燃燒室，形狀較簡單。三、二沖程汽油機(jī)工作原理二沖程汽油機(jī)工作動(dòng)畫第一行程

活塞上行:

上方—掃氣、排氣、壓縮下方---吸氣

進(jìn)氣孔排氣孔掃氣孔二沖程汽油機(jī)工作動(dòng)畫第二行程

活塞下行(上半程):

上方—作功

下方---進(jìn)氣、預(yù)壓

進(jìn)氣孔排氣孔掃氣孔二沖程汽油機(jī)工作動(dòng)畫活塞下行(下半程):

上方—換氣（掃氣、排氣）

下方---預(yù)壓

二沖程汽油機(jī)工作動(dòng)畫單缸二沖程汽油機(jī)工作原理圖1--進(jìn)氣口，2—排氣口，3—掃氣口二沖程汽油機(jī)曲軸轉(zhuǎn)角工作性質(zhì)活塞運(yùn)動(dòng)缸內(nèi)特點(diǎn)能量情況第一沖程0~180前1/3掃氣后2/3壓縮曲軸箱吸氣從下止點(diǎn)到上止點(diǎn)容積減小形成真空消耗能量第二沖程180~360前2/3作功后1/3掃氣曲軸箱壓氣從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)容積增大壓縮氣體產(chǎn)生能量注意：排氣口位置比掃氣口稍高，所以第1沖程先關(guān)閉完掃氣口，后關(guān)閉完排氣口，第2沖程先開排氣口，后開掃氣口。由活塞位置控制。二二沖程柴油機(jī)工作原理二沖程柴油機(jī)工作動(dòng)畫四行程機(jī)與二行程機(jī)的工作相同點(diǎn)：

每個(gè)工作循環(huán)由進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣過程組成;只有作功行程產(chǎn)生動(dòng)力。

四行程機(jī)二行程機(jī)每個(gè)工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)兩周每個(gè)工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)一周四個(gè)過程幾乎獨(dú)立四個(gè)過程幾乎重疊曲軸兩周作一次功曲軸一周作一次功工做波動(dòng)大工作平穩(wěn)四行程機(jī)與二行程機(jī)的工作不同點(diǎn)1：三角活塞轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)簡介轉(zhuǎn)子式發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)畫轉(zhuǎn)子式發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)畫轉(zhuǎn)子式發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)畫轉(zhuǎn)子式發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)畫§4、發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造1.機(jī)體組2.曲柄連桿機(jī)構(gòu)3.配氣機(jī)構(gòu)4.供給系5.點(diǎn)火系（汽油機(jī)）6.冷卻系7.潤滑系8.起動(dòng)系骨架

供給系供給系統(tǒng)動(dòng)畫柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)潤滑系潤滑系統(tǒng)動(dòng)畫1、2起動(dòng)動(dòng)畫發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)規(guī)則企業(yè)代號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)舉例1、柴油機(jī)（1）YZ6102Q（2）10V120FQ（3）12VE230ZCz2、汽油機(jī)（1）1E65F（2）EQ6100-1（3）BJ492QA§5發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)用來表征發(fā)動(dòng)機(jī)的性能特點(diǎn)，評(píng)價(jià)各類發(fā)動(dòng)機(jī)性