鉗工培訓(xùn)課件

鉗工培訓(xùn)協(xié)同規(guī)范高效知識(shí)要求：精密測量儀器的工作原理常用機(jī)械零件與各種機(jī)構(gòu)的原理復(fù)雜和高精度機(jī)械設(shè)備的工作原理和構(gòu)造新產(chǎn)品裝配后質(zhì)量檢查和鑒定方法復(fù)雜工件的加工工藝過程及精密、復(fù)雜機(jī)械設(shè)備裝配工

藝規(guī)程的編制方法各種擠壓加工方法機(jī)床電氣控制基本知識(shí)提高生產(chǎn)率的基本知識(shí)微機(jī)應(yīng)用基本知識(shí)鉗工協(xié)同規(guī)范高效技能要求：設(shè)計(jì)先進(jìn)的工藝裝備，繪制工藝裝備圖，編制裝配工藝規(guī)程對(duì)工藝關(guān)鍵件加工的工藝規(guī)程提出改進(jìn)意見在新產(chǎn)品試制中，按高難度零件的技術(shù)要求，加工出合格零件研磨高精度和復(fù)雜形狀的工件解決鉗工操作及裝配中的技術(shù)問題，裝配大型

、精密、復(fù)雜、高速的機(jī)械設(shè)備按圖樣裝配新產(chǎn)品，符合技術(shù)要求，裝配和調(diào)整程控、數(shù)控機(jī)床看懂機(jī)械電氣原理圖應(yīng)用推廣新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料鉗工篇協(xié)同規(guī)范高效基礎(chǔ)知識(shí)第二部分·1、機(jī)械部分·2、液壓潤滑·3、電氣基礎(chǔ)知識(shí)第一部分專業(yè)知識(shí)·1、填空·2、選擇·3、問答及計(jì)算協(xié)同規(guī)范高效機(jī)械部分第一章·傳動(dòng)部分·機(jī)構(gòu)·連接協(xié)同規(guī)范高效傳動(dòng)部分

機(jī)械傳動(dòng)按傳力方式分，可分為：

1摩擦傳動(dòng)2鏈條傳動(dòng)3齒輪傳動(dòng)4皮帶傳動(dòng)5渦輪渦桿傳動(dòng)6棘輪傳動(dòng)7曲軸連桿傳動(dòng)8氣動(dòng)傳動(dòng)9液壓傳動(dòng)10萬向節(jié)傳動(dòng)11鋼絲索傳動(dòng)12聯(lián)軸器傳動(dòng)13花鍵傳動(dòng)協(xié)同規(guī)范高效

圖2-1帶傳動(dòng)

第一節(jié)帶傳動(dòng)

一、帶傳動(dòng)的工作原理和速比１．帶傳動(dòng)的工作原理帶傳動(dòng)是用撓性傳動(dòng)帶做中間體而靠摩擦力工作的一種傳動(dòng)。如圖2-1所示。

協(xié)同規(guī)范高效

二、帶傳動(dòng)的特點(diǎn)和類型１．帶傳動(dòng)的特點(diǎn)1)可用于兩軸距離較遠(yuǎn)的傳動(dòng)(最大中心距可達(dá)40m)。2)帶本身具有彈性，因而可以緩和沖擊和振動(dòng)，使傳動(dòng)平穩(wěn)，

且無噪聲。3)當(dāng)機(jī)器過載時(shí)，帶會(huì)在輪上打滑，能起到對(duì)機(jī)器的保護(hù)作

用。4)結(jié)構(gòu)簡單，成本低，安裝維護(hù)方便，帶損壞后容易更換。5)結(jié)構(gòu)不夠緊湊。6)不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)速比。7)由于需要施加張緊力，所以軸及軸承受到的不平衡徑向力

較大。8)帶的壽命較短。協(xié)同規(guī)范高效２．帶傳動(dòng)的類型生產(chǎn)中使用的帶傳動(dòng)，有平帶、V帶、圓帶、同步齒形帶等類型(見圖2-2)，以平帶和V帶使用最多。圖2-2帶傳動(dòng)的類型

a)平帶傳動(dòng)b)V帶傳動(dòng)c)圓帶傳動(dòng)d)同步齒形帶傳動(dòng)

1－帶2－帶輪

協(xié)同規(guī)范高效第二節(jié)鏈傳動(dòng)

一、鏈傳動(dòng)及其速比鏈傳動(dòng)是由兩個(gè)具有特殊齒形的鏈輪和一條撓性的閉合鏈條所組成的(見圖2-8)。它依靠鏈和鏈輪輪齒的嚙合而傳動(dòng)。

圖2-8鏈傳動(dòng)協(xié)同規(guī)范高效

二、鏈傳動(dòng)的特點(diǎn)和應(yīng)用鏈傳動(dòng)的主要特點(diǎn)是：1)能保證準(zhǔn)確的平均速比。2)可以在兩軸中心相距較遠(yuǎn)的情況下傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。3)鉸鏈易磨損，使鏈條的節(jié)距變大，會(huì)造成脫鏈現(xiàn)象。鏈傳動(dòng)主要用于要求傳動(dòng)速比準(zhǔn)確、且兩軸相距較遠(yuǎn)的場合，目前廣泛地應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械、輕工機(jī)械、交通運(yùn)輸機(jī)械、機(jī)床和國防工業(yè)等部門。協(xié)同規(guī)范高效第三節(jié)齒輪傳動(dòng)

一、概述齒輪傳動(dòng)是一種嚙合傳動(dòng)，如圖2-9所示。

圖2-9齒輪傳動(dòng)

1．齒輪傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)及應(yīng)用齒輪傳動(dòng)的主要優(yōu)點(diǎn)是：1）傳動(dòng)速比恒定不變；2)傳遞功率范圍較大；3)傳動(dòng)效率高(一般效率為O.95～0.98，最高可達(dá)0.99)；4)工作可靠，壽命較長；5)結(jié)構(gòu)緊湊，外廓尺寸小。協(xié)同規(guī)范高效

齒輪傳動(dòng)的主要缺點(diǎn)是：1)制造和安裝精度要求較高，而精度較低的齒輪在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的振動(dòng)和噪聲；2)軸間距離較大時(shí)，傳動(dòng)裝置較龐大。齒輪傳動(dòng)廣泛用于各種機(jī)械中。通常既用于傳遞動(dòng)力，又用于傳遞運(yùn)動(dòng)。

協(xié)同規(guī)范高效表2-2常用齒輪傳動(dòng)的分類

嚙合類別圖例說明兩軸平行外嚙合直齒圓柱齒輪傳動(dòng)

1．輪齒與齒輪軸線平行2．傳動(dòng)時(shí)，兩軸回轉(zhuǎn)方向相反3．制造最簡單4．速度較高時(shí)容易引起動(dòng)載荷與噪聲5.對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒輪傳動(dòng)，一般采用的圓周速度常在3m/s以下外嚙合斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)

1．齒輪與齒輪軸線傾斜成某一角度2．相嚙合的兩齒輪輪齒傾斜方向相反，傾斜角大小相同3．傳動(dòng)平穩(wěn)，噪聲小4．工作中會(huì)產(chǎn)生軸向力，輪齒傾斜角越大，軸向力越大5．適用于圓周速度較高的場合（3m/s以上）協(xié)同規(guī)范高效嚙合類別圖例說明兩軸平行人字齒輪傳動(dòng)

1．輪齒左右傾斜方向相反，呈“人”字形，因此可以消除斜齒輪因輪齒單向傾斜而產(chǎn)生的軸向力2．制造成本較高內(nèi)嚙合圓柱齒輪傳動(dòng)

1．它是外嚙合齒輪傳動(dòng)的演變形式。大輪的齒分布在圓柱體內(nèi)表面，成為內(nèi)齒輪2．大小輪的回轉(zhuǎn)方向相同3．輪齒可制成直齒，也可制成斜齒齒條傳動(dòng)

1．這種傳動(dòng)相當(dāng)于大齒輪直徑為無窮大的外嚙合圓柱齒輪傳動(dòng)2．齒輪作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，齒條作直線運(yùn)動(dòng)3．輪齒多為直齒，也可制成斜齒協(xié)同規(guī)范高效嚙合類別圖例說明兩軸相交直齒錐齒輪傳動(dòng)

1．輪齒排列在圓錐體表面上，其方向與圓錐的母線一致2．一般用在兩軸線相交成90°

圓周速度小于2m/s的場合曲線齒錐齒輪傳動(dòng)

1．一對(duì)曲線齒錐齒輪同時(shí)嚙合的齒數(shù)比直齒圓錐齒輪多。嚙合過程不易產(chǎn)生沖擊，傳動(dòng)較平穩(wěn)，承載能力較高。在高速和大功率的傳動(dòng)中廣泛應(yīng)用2．設(shè)計(jì)加工比較困難，需要專用機(jī)床加工，軸向推力比較大協(xié)同規(guī)范高效嚙合類別圖例說明兩軸交錯(cuò)交錯(cuò)軸斜齒輪傳動(dòng)1．相應(yīng)地改變兩個(gè)斜齒輪的輪齒傾斜角，即可組成軸間夾角為任意值（0°～90°）的交錯(cuò)軸斜齒輪傳動(dòng)2．交錯(cuò)軸斜齒輪傳動(dòng)承載能力較小，且磨損較嚴(yán)重照按防護(hù)方式的不同，齒輪傳動(dòng)又可分為開式傳動(dòng)和閉式傳動(dòng)。

軸向力受力方向判斷軸向力

的方問：取決于齒輪的回轉(zhuǎn)方向和輪齒的螺旋方向，可按"主動(dòng)輪左、右手螺旋定則"來判斷。即：主動(dòng)輪為右旋時(shí)，右手按轉(zhuǎn)動(dòng)方向握軸，以四指彎曲方向表示主動(dòng)軸的回轉(zhuǎn)方向，伸直大拇指，其指向即為主動(dòng)輪上軸向力的方向；主動(dòng)輪為左旋時(shí)，則應(yīng)以左手用同樣的方法來判斷。主動(dòng)輪上軸向力的方向確定后，從動(dòng)輪上的軸向力則與主動(dòng)輪上的軸向力大小相等、方向相反。協(xié)同規(guī)范高效第四節(jié)蝸桿傳動(dòng)

一、蝸桿傳動(dòng)原理及其速比計(jì)算蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)常用來傳遞兩交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。蝸輪與蝸桿在其中間平面內(nèi)相當(dāng)于齒輪與齒條,蝸桿又與螺桿形狀相似。蝸桿傳動(dòng)主要由蝸桿1和蝸輪2組成，其傳動(dòng)原理見圖2-21。圖2-21蝸桿傳動(dòng)

a）組成b）蝸輪轉(zhuǎn)向的確定

協(xié)同規(guī)范高效連接部分第一章軸承協(xié)同規(guī)范高效深溝球軸承調(diào)心球軸承調(diào)心滾子軸承圓錐滾子軸承圓柱滾子軸承滾針軸承角接觸球軸承推力球軸承推力滾子軸承組合軸承協(xié)同規(guī)范高效前置代號(hào)基本代號(hào)后置代號(hào)12345678舉例成套軸承分部件類型代號(hào)尺寸系列代號(hào)內(nèi)徑代號(hào)內(nèi)部結(jié)構(gòu)密封結(jié)構(gòu)保持架及其材料軸承材料公差等級(jí)游隙配置其他6204-2Z/P63602042ZP6C3NUP207ENUP0207E51840/P5251840P5C2★軸承代號(hào)示例軸承游隙軸承游隙

C1組小

C2組

正常組

C3組

C4組

C5組大

軸承游隙軸承游隙與壽命關(guān)系

在實(shí)驗(yàn)室狀況下，輕微的負(fù)間隙時(shí)，軸承的壽命最高，但如果軸承安裝配合及溫度狀況不確定，總是推薦選用較大游隙

軸承的精度較高的軸承尺寸精度和運(yùn)行精度總是有利于降低振動(dòng),噪聲和溫升，但是價(jià)格及供貨期需要考慮.

公差精度標(biāo)準(zhǔn)級(jí)高精度級(jí)低精度高精度普通級(jí)P0P6P5P4例如機(jī)床主軸軸承SP級(jí)－－特精密級(jí)UP級(jí)－－超精密級(jí)軸承的儲(chǔ)存與保管軸承在出工廠前已涂上防銹劑，可在原包裝中保存很長時(shí)間，但須注意：控制溫度與濕度避免震動(dòng)與地面隔離盡量水平放置避免用手直接接觸軸承盡量只在使用時(shí)拆掉原包裝有些軸承有一定保存期，如全密封軸承協(xié)同規(guī)范高效潤滑方式：油潤滑、脂潤滑、固體潤滑油潤滑主要方式有：·油浴潤滑·滴油潤滑·循環(huán)油潤滑·噴霧潤滑·噴射潤滑保管軸承的庫房內(nèi)及周圍無腐蝕性氣體，倉庫應(yīng)清潔、干燥，具備必要的采暖和通風(fēng)設(shè)備，使溫度保持在25±℃，相對(duì)濕度不大于80%。（濕氣、酸、堿和鹽的腐蝕）協(xié)同規(guī)范高效

滾動(dòng)軸承在安裝、配合、潤滑、密封和維護(hù)保養(yǎng)正常的情況下，絕大多數(shù)軸承因疲勞剝落而破壞，或因摩擦磨損使軸承精度喪失而不能繼續(xù)使用。疲勞和磨損屬于正常的破壞。滾動(dòng)軸承的常見破壞形式◆疲勞剝落◆裂紋和斷裂失效統(tǒng)計(jì)安裝潤滑污染疲勞16%34%16%34%協(xié)同規(guī)范高效第二章聯(lián)軸器二、聯(lián)軸器分類無彈性元件聯(lián)軸器剛性聯(lián)軸器聯(lián)軸器套筒聯(lián)軸器凸緣聯(lián)軸器夾殼聯(lián)軸器齒式聯(lián)軸器十字滑塊聯(lián)軸器撓性聯(lián)軸器有彈性元件聯(lián)軸器滑塊聯(lián)軸器萬向聯(lián)軸器滾子鏈聯(lián)軸器彈性套柱銷聯(lián)軸器彈性套柱銷聯(lián)軸器梅花形彈性聯(lián)軸器輪胎聯(lián)軸器膜片聯(lián)軸器星形彈性聯(lián)軸器協(xié)同規(guī)范高效凸緣聯(lián)軸器套筒聯(lián)軸器十字滑塊聯(lián)軸器撓性聯(lián)軸器齒式聯(lián)軸器鏈條聯(lián)軸器彈性套柱銷聯(lián)軸器梅花彈性聯(lián)軸器萬向節(jié)聯(lián)軸器協(xié)同規(guī)范高效第三章鍵和銷平鍵半圓鍵花鍵普通平鍵導(dǎo)向鍵滑鍵楔鍵切向鍵普通楔鍵鉤頭楔鍵協(xié)同規(guī)范高效特點(diǎn)：連接結(jié)構(gòu)簡單，裝拆方便，對(duì)中性好，應(yīng)用最廣，但不能承受軸向力。分類:普通平鍵，導(dǎo)向平鍵，滑鍵。ABC普通平鍵的得點(diǎn)及應(yīng)用1.普通平鍵用于軸轂間無相對(duì)軸向移動(dòng)的靜聯(lián)接。2.導(dǎo)向平鍵用于軸上零件軸向移動(dòng)距離不大的動(dòng)連接。3.滑鍵通常固定在輪轂上。平鍵應(yīng)用場合協(xié)同規(guī)范高效平鍵應(yīng)用場合1.普通平鍵用于軸轂間無相對(duì)軸向移動(dòng)的靜聯(lián)接。2.導(dǎo)向平鍵用于軸上零件軸向移動(dòng)距離不大的動(dòng)連接。3.滑鍵通常固定在輪轂上。協(xié)同規(guī)范高效花鍵的特點(diǎn)及應(yīng)用場合花鍵連接由內(nèi)花鍵和外花鍵組成，決定性和導(dǎo)向性好，對(duì)軸的削弱小。適用于載荷大和定心精度要求高的靜連接和動(dòng)連接。協(xié)同規(guī)范高效銷連接固定零件間的相對(duì)位置，或作為組合加工和裝配時(shí)的輔助零件用于軸與轂的連接或其他零件的連接用作安全裝置中的過載剪斷零件協(xié)同規(guī)范高效一、圓柱銷1．普通圓柱銷傳遞橫向力傳遞轉(zhuǎn)矩協(xié)同規(guī)范高效2．內(nèi)螺紋圓柱銷協(xié)同規(guī)范高效二、圓錐銷1．普通圓錐銷協(xié)同規(guī)范高效2．帶螺紋圓錐銷大端帶螺尾內(nèi)螺紋小端帶螺尾協(xié)同規(guī)范高效第二章液壓部分

一、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的組成液壓傳動(dòng)系統(tǒng)主要由以下5部分組成：

(1)動(dòng)力元件。指各種液壓泵。它的作用是把原動(dòng)機(jī)(馬達(dá))的機(jī)械能轉(zhuǎn)變成油液的壓力能，給液壓系統(tǒng)提供壓力油，是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力源。

(2)執(zhí)行元件。指各種類型的液壓缸、液壓馬達(dá)。其作用是將油液壓力能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，輸出一定的力(或力矩)和速度，以驅(qū)動(dòng)負(fù)載。

(3)控制調(diào)節(jié)元件。指各種類型的液壓控制閥，如溢流閥，節(jié)流閥，換向閥等。它們的作用是控制液壓系統(tǒng)中油液的壓力、流量和流動(dòng)方向，從而保證執(zhí)行元件能驅(qū)動(dòng)負(fù)載，并按規(guī)定的方向運(yùn)動(dòng)，獲得要求的運(yùn)動(dòng)速度。(4)輔助裝置。指油箱、過濾器、管道、管接頭、壓力表等。它們對(duì)保證液壓系統(tǒng)可靠、穩(wěn)定、持久地工作，具有重要作用。

(5)工作介質(zhì)。指各種類型的液壓油。協(xié)同規(guī)范高效液壓泵和液壓馬達(dá)的圖形符號(hào)協(xié)同規(guī)范高效控制調(diào)節(jié)裝置部1.

閥類元件的作用是調(diào)節(jié)控制液壓系統(tǒng)油液的壓力、油流的方向和流量，使系統(tǒng)在安全的

條件下按規(guī)定的要求平穩(wěn)而協(xié)調(diào)地工作。分為：壓力控制閥、方向控制閥、流量控制閥

（

1）壓力控制閥分為溢流閥和減壓閥等

（

2）方向控制閥在液壓系統(tǒng)中起阻止和引導(dǎo)油液按規(guī)定的流向進(jìn)出通道，即在油路中起控制油液流動(dòng)方向的作用。分為單向閥和換向閥

方向控制閥是通過控制液體流動(dòng)的方向來操縱執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)，如液壓缸的前進(jìn)、后退與停止，液壓馬達(dá)的正反轉(zhuǎn)與停止等。

4．1．1單向閥單向閥（Checkvalve）使油只能在一個(gè)方向流動(dòng)，反方向則堵塞。其構(gòu)造及符號(hào)如圖4-1所示。液控單向閥如圖4-2所示，在普通單向閥的基礎(chǔ)上多了一個(gè)控制口，當(dāng)控制口空接時(shí)，該閥相當(dāng)于一個(gè)普通單向閥；若控制口接壓力油，則油液可雙向流動(dòng)。

為減少壓力損失，單向閥的彈簧剛度很小，但若置于回油路作背壓閥使用時(shí)，則應(yīng)換成較大剛度的彈簧。4．1方向控制閥（directioncontrolvalves）方向控制閥單向閥普通單向閥方向控制閥單向閥普通單向閥方向控制閥單向閥普通單向閥方向控制閥液控單向閥液控單向閥方向控制閥液控單向閥液控單向閥方向控制閥：單向閥液控單向閥方向控制閥液控單向閥液控單向閥4．1方向控制閥（directioncontrolvalves）4．1．2換向閥：換向閥是利用閥芯對(duì)閥體的相對(duì)位置改變來控制油路接通、關(guān)斷或改變油液流動(dòng)方向。一般以下述方法分類。

1．

按接口數(shù)及切換位置數(shù)分類

接口是指閥上各種接油管的進(jìn)、出口，進(jìn)油口通常標(biāo)為P，回油口則標(biāo)為R或T，出油口則以A、B來表示。閥內(nèi)閥芯可移動(dòng)的位置數(shù)稱為切換位置數(shù),通常我們將接口稱為“通”，將閥芯的位置稱為“位”，例如：圖4－3所示的手動(dòng)換向閥有三個(gè)切換位置，4個(gè)接口，我們稱該閥為三位四通換向閥。該閥的三個(gè)工作位置與閥芯在閥體中的對(duì)應(yīng)位置如圖4－4所示，各種位和通的換向閥符號(hào)見圖4－5所示。

4．1方向控制閥（directioncontrolvalves）4．1．2換向閥：換向閥是利用閥芯對(duì)閥體的相對(duì)位置改變來控制油路接通、關(guān)斷或改變油液流動(dòng)方向。一般以下述方法分類。

1．

按接口數(shù)及切換位置數(shù)分類接口是指閥上各種接油管的進(jìn)、出口，進(jìn)油口通常標(biāo)為P，回油口則標(biāo)為R或T，出油口則以A、B來表示。閥內(nèi)閥芯可移動(dòng)的位置數(shù)稱為切換位置數(shù)，通常我們將接口稱為“通”，將閥芯的位置稱為“位”，例如：圖4－3所示的手動(dòng)換向閥有三個(gè)切換位置，4個(gè)接口，我們稱該閥為三位四通換向閥。該閥的三個(gè)工作位置與閥芯在閥體中的對(duì)應(yīng)位置如圖4－4所示，各種位和通的換向閥符號(hào)見圖4－5所示。

4．1方向控制閥（directioncontrolvalves）4．1．2換向閥：換向閥是利用閥芯對(duì)閥體的相對(duì)位置改變來控制油路接通、關(guān)斷或改變油液流動(dòng)方向。一般以下述方法分類。

1．

按接口數(shù)及切換位置數(shù)分類接口是指閥上各種接油管的進(jìn)、出口，進(jìn)油口通常標(biāo)為P，回油口則標(biāo)為R或T，出油口則以A、B來表示。閥內(nèi)閥芯可移動(dòng)的位置數(shù)稱為切換位置數(shù)，通常我們將接口稱為“通”，將閥芯的位置稱為“位”，例如：圖4－3所示的手動(dòng)換向閥有三個(gè)切換位置，4個(gè)接口，我們稱該閥為三位四通換向閥。該閥的三個(gè)工作位置與閥芯在閥體中的對(duì)應(yīng)位置如圖4－4所示，各種位和通的換向閥符號(hào)見圖4－5所示。

4．1方向控制閥（directioncontrolvalves）4．1．2換向閥：換向閥是利用閥芯對(duì)閥體的相對(duì)位置改變來控制油路接通、關(guān)斷或改變油液流動(dòng)方向。一般以下述方法分類。

2．按操作方式分類推動(dòng)閥內(nèi)閥芯移動(dòng)的動(dòng)力有手、腳、機(jī)械、液壓、電磁等方法，如圖4－6所示。閥上如裝彈簧，則當(dāng)外加壓力消失時(shí)，閥芯會(huì)回到原位。

4．1方向控制閥（directioncontrolvalves）3．換向閥結(jié)構(gòu)：在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中廣泛采用的是滑閥式換向閥,在這里主要介紹這種換向閥的幾種結(jié)構(gòu)。1)手動(dòng)換向閥：手動(dòng)換向閥是利用手動(dòng)杠桿來改變閥芯位置實(shí)現(xiàn)換向的,圖4-7所示為手動(dòng)換向閥的圖形符號(hào)。

圖4-7a為自動(dòng)復(fù)位式手動(dòng)換向閥，手柄左扳則閥芯右移，閥的油口P和A通，B和T通；手柄右扳則閥芯左移，閥的油口P和B通，A和T通；放開手柄，閥芯2在彈簧3的作用下自動(dòng)回復(fù)中位（四個(gè)油口互不相通）。如果將該閥閥芯右端彈簧3的部位改為圖中7b的形式,即成為可在三個(gè)位置定位的手動(dòng)換向閥，圖4-7c、d為其圖形符號(hào)圖。4．1方向控制閥（directioncontrolvalves）2）機(jī)動(dòng)換向閥：又稱行程閥,它主要用來控制液壓機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件的行程，它是借助于安裝在工作臺(tái)上的擋鐵或凸輪來迫使閥芯移動(dòng)，從而控制油液的流動(dòng)方向，機(jī)動(dòng)換向閥通常是二位的,有二通、三通、四通和五通幾種,其中二位二三通機(jī)動(dòng)閥又分常閉和常開兩種。圖4-8a為滾輪式二位二通常閉式機(jī)動(dòng)換向閥，若滾輪未壓住則油口P和A不通，當(dāng)擋鐵或凸輪壓住滾輪時(shí)，閥芯右移,則油口P和A接通。圖4-8b為其圖形符號(hào)。

4．1方向控制閥（directioncontrolvalves）3）電磁換向閥：利用電磁鐵的通、斷電而直接推動(dòng)閥芯來控制油口的連通狀態(tài)。圖4－9所示為三位五通電磁換向閥，當(dāng)左邊電磁鐵通電，右邊電磁鐵斷電時(shí)，閥油口的連接狀態(tài)為P和A通，B和T2通，T1堵死；當(dāng)右邊電磁鐵通電，左邊電磁鐵斷電時(shí)，P和B通，A和T1通，T2堵死；當(dāng)左右電磁鐵全斷電時(shí)，五個(gè)油口全堵死。4．1方向控制閥（directioncontrolvalves）斷電狀態(tài)b)通電狀態(tài)c)電磁鐵a通電b斷電d)電磁鐵b通電a斷電1)直動(dòng)式4）液動(dòng)換向閥圖4－10所示為三位四通液動(dòng)換向閥，當(dāng)K1通壓力油，K2回油時(shí)，P與A接通，B與T接通；當(dāng)K2通壓力油，K1回油時(shí)，P與B接通，A與T接通；當(dāng)K1、K2都未通壓力油時(shí)，P、T、A、B四個(gè)油口全堵死。

4．1方向控制閥（directioncontrolvalves）5）電液換向閥：由電磁換向閥和液動(dòng)換向閥組合而成。電磁換向閥起先導(dǎo)作用，它可以改變控制液流的方向，從而改變液動(dòng)換向閥的位置。由于操縱液動(dòng)換向閥的液壓推力可以很大，所以主閥可以做得很大，允許有較大的流量通過。這樣用較小的電磁鐵就能控制較大的液流。圖4－11所示三位四通電液換向閥。該閥的工作狀態(tài)（不考慮內(nèi)部結(jié)構(gòu)）和普通電磁閥一樣，但工作位置的變換速度可通過閥上的節(jié)流閥調(diào)節(jié)。4．1方向控制閥（directioncontrolvalves）2)先導(dǎo)式5）電液換向閥4．1方向控制閥（directioncontrolvalves）6．比例式電磁換向閥比例方向閥（ProportionalDirectional-FlowValve）是以在閥芯外裝置的電磁線圈所產(chǎn)生的電磁力，來控制閥芯的移動(dòng)，依靠控制線圈電流來控制方向閥內(nèi)閥芯的位移量，故可同時(shí)控制油流動(dòng)的方向和流量。圖4－12為比例式方向閥的職能符號(hào)，通過控制器可以得任何想要之流量和方向，同時(shí)也有壓力及溫度補(bǔ)償?shù)墓δ?；比例式方向閥有進(jìn)油和回油流量控制兩種類型。4．1方向控制閥（directioncontrolvalves）方向控制回路PTABABPT溢流閥液壓泵方向控制回路PTABABPT溢流閥液壓泵方向控制回路ABPT溢流閥液壓泵PTAB換向閥：滑閥式換向閥ABPT溢流閥液壓泵PTAB換向閥：滑閥式換向閥ABPTPTAB換向閥ABPTPTAB5．

中位機(jī)能當(dāng)液壓缸或液壓馬達(dá)需在任何位置均可停止時(shí)，須使用3位閥，（即除前進(jìn)端與后退端外，還有第三位置），此閥雙邊皆裝彈簧，如無外來的推力，閥芯將停在中間位置，稱此位置為中間位置，簡稱為中位，換向閥中間位置各接口的連通方式稱為中位機(jī)能，各種中位機(jī)能如表4－1所示。換向閥不同的中位機(jī)能,可以滿足液壓系統(tǒng)的不同要求，由表4-1可以看出中位機(jī)能是通過改變閥芯的形狀和尺寸得到的。在分析和選擇三位換向閥的中位機(jī)能時(shí),通?？紤]以下幾點(diǎn):4．1方向控制閥（directioncontrolvalves）4．1方向控制閥（directioncontrolvalves）4．1方向控制閥（directioncontrolvalves）滑閥的中位機(jī)能三位的滑閥在中位時(shí)各油口的連通方式體現(xiàn)了換向閥的控制機(jī)能，稱之為滑閥的中位機(jī)能。5．

中位機(jī)能1）系統(tǒng)保壓中位為“O”型，如圖4－13所示，P口被堵塞時(shí)，此時(shí)油需從溢流閥流回油箱，增加功率消耗；但是液壓泵能用于多缸系統(tǒng)。

4．1方向控制閥（directioncontrolvalves）2）系統(tǒng)卸荷：中位“M”型，圖4－14所示，當(dāng)方向閥于中位時(shí)，因P、T口相通，泵輸出的油液不經(jīng)溢流閥即可流回油箱，由于直接接油箱，所以泵的輸出壓力近似為零，也稱泵卸荷，減少功率損失。3）液壓缸快進(jìn)：中位“P”型，圖4－15所示，當(dāng)換向閥于中位時(shí)，因P、A、B相通，故可用作差動(dòng)回路。4．1方向控制閥（directioncontrolvalves）換向閥ABPPAB（O型）T1T2T1T2（T）PABT三位四通三位五通換向閥ABPPAB（H型）T1T2T1T2AB（T）PT三位四通三位五通換向閥ABPPAB（Y型）T1T2T1T2AB（T）PT三位四通三位五通換向閥ABPPAB（J型）T1T2T1T2（T）PABT三位四通三位五通換向閥ABPPAB（C型）T1T2T1T2AB（T）PT三位四通三位五通換向閥ABPPAB（P型）T1T2T1T2（T）PABT三位四通三位五通換向閥ABPPAB（K型）T1T2T1T2AB（T）PT三位四通三位五通換向閥ABPPAB（X型）T1T2T1T2B（T）PAT三位四通三位五通換向閥ABPPAB（M型）T1T2T1T2AB（T）PT三位四通三位五通換向閥ABPPAB（U型）T1T2T1T2AB（T）PT三位四通三位五通在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，控制液壓油壓力高低的液壓閥稱之為壓力控制閥，這類閥的共同點(diǎn)主要是利用在閥芯上的液壓力和彈簧力相平衡的原理來工作的。

4．2．1溢流閥及其應(yīng)用當(dāng)液壓執(zhí)行元件不動(dòng)時(shí)，由于泵排出的油無處可去而成一密閉系統(tǒng)，理論上壓力將一直增至無限大，實(shí)際上壓力將增至液壓元件破裂為止，此時(shí)電機(jī)為維持定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，輸出電流將無限增大至電機(jī)燒掉為止；前者使液壓系統(tǒng)破壞，液壓油四濺；后者會(huì)引起火災(zāi)；因此要絕對(duì)避免，防止方法就是在執(zhí)行元件不動(dòng)時(shí)，提供一條旁路使液壓油能經(jīng)此路回到油箱，它就是“溢流閥（Reliefvalve）”，其主要用途有二個(gè)：

4．2壓力控制閥及其應(yīng)用“溢流閥（Reliefvalve）”，其主要用途有二個(gè)：

1）作溢流閥用：在定量泵的液壓系統(tǒng)中如圖4－16（a）所示，常利用流量控制閥調(diào)節(jié)進(jìn)入液壓缸的流量，多余的壓力油可經(jīng)溢流閥流回油箱，這樣可使泵的工作壓力保持定值。2）作安全閥用：圖4－16（b）所示液壓系統(tǒng)，在正常工作狀態(tài)下，溢流閥是關(guān)閉的，只有在系統(tǒng)壓力大于其調(diào)整壓力時(shí)，溢流閥才被打開溢流，對(duì)系統(tǒng)起過載保護(hù)作用。

4．2壓力控制閥及其應(yīng)用

1．溢流閥結(jié)構(gòu)及分類1）直動(dòng)型溢流閥（Springloadedtypereliefvalve）結(jié)構(gòu)如圖4－17b所示，壓力由彈簧設(shè)定，當(dāng)油的壓力超過設(shè)定值時(shí)，提動(dòng)頭上移，油液就從溢流口流回油箱，并使進(jìn)油壓力等于設(shè)定壓力。由于壓力為彈簧直接設(shè)定，一般當(dāng)安全閥使用。圖4－17c為直動(dòng)式溢流閥的職能符號(hào)。

4．2壓力控制閥及其應(yīng)用壓力控制回路直動(dòng)型溢流閥PT符號(hào)PT

2）

先導(dǎo)型溢流閥（Pilotoperatedreliefvalve）：結(jié)構(gòu)如圖4－18所示，由主閥和先導(dǎo)閥兩部分組成，主要特點(diǎn)是利用主閥平衡活塞上下兩腔油液壓力差和彈簧力相平衡。4．2壓力控制閥及其應(yīng)用壓力控制回路先導(dǎo)型溢流閥調(diào)節(jié)螺釘錐閥錐閥座調(diào)壓彈簧閥體主閥芯主閥體主閥彈簧遙控口K進(jìn)油口P出油口TPT符號(hào)壓力控制回路先導(dǎo)型溢流閥工作原理壓力控制回路先導(dǎo)型溢流閥工作原理壓力控制回路先導(dǎo)型溢流閥工作原理液壓系統(tǒng)在工作時(shí)，常需隨工作狀態(tài)的不同而以不同的速度工作，只要控制流量就控制了速度；無論那一種流量控制閥，內(nèi)部一定有節(jié)流閥的構(gòu)造，因此節(jié)流閥可說是最基本的流量控制閥了。

4．3．1速度控制的概念

1．對(duì)液壓執(zhí)行元件而言，控制“流入執(zhí)行元件的流量”或“流出執(zhí)行元件的流量”都可控制執(zhí)行元件的速度。

4．3流量控制閥及其應(yīng)用2．任何液壓系統(tǒng)都要有泵，不管執(zhí)行元件的推力、速度如何變化，定量泵的輸出流量永遠(yuǎn)是固定不變的，所謂速度控制或控制流量只是使流入執(zhí)行元件之流量小于泵的流量而已，故常將其稱為節(jié)流調(diào)速。圖4－30所示說明定量泵在無負(fù)載且設(shè)回路無壓力損失的狀況下，其節(jié)流前后的差異；節(jié)流前泵打出的的油全進(jìn)入回路，此時(shí)泵輸出壓力趨近于零；節(jié)流后泵50L/min的流量才有30L/min能進(jìn)入回路，雖然其壓力趨近于零，但是剩余的20L/min得經(jīng)溢流閥流回油箱，若將溢流閥壓力設(shè)定為5MPa，此時(shí)就算是沒有負(fù)載，系統(tǒng)壓力仍將會(huì)大于4MPa，也就是說不管負(fù)載的大小如何，只要作了速度控制，則泵的輸出壓力將會(huì)趨近溢流閥的設(shè)定壓力，趨近的程度由節(jié)流量的多少與負(fù)載大小來決定。4．3流量控制閥及其應(yīng)用4．3．2節(jié)流閥：節(jié)流閥（Throttlevalve）是根據(jù)第1章中孔口與阻流管原理所作出的，圖4－31為節(jié)流閥的結(jié)構(gòu)，油液由入口進(jìn)入，經(jīng)滑軸上的節(jié)流口后，由出口流出。調(diào)整手輪使滑軸軸向移動(dòng)，以改變節(jié)流口節(jié)流面積的大小，從而改變流量大小達(dá)到調(diào)速的目的。圖中油壓平衡用孔道在于減小作用于手輪上的力，使滑軸上下油壓平衡。圖4－32為單向節(jié)流閥，與普通節(jié)流閥不同的是：只能控制一個(gè)方向的流量大小，而在另一個(gè)方向則無節(jié)流作用。4．3流量控制閥及其應(yīng)用4．3．2節(jié)流閥：4．3流量控制閥及其應(yīng)用流量控制閥節(jié)流閥流量控制閥節(jié)流閥流量控制閥節(jié)流閥入口、出口壓差Q=KA

pmK節(jié)流系數(shù)A過流面積流量特性方程pm孔口形狀指數(shù)理想液體的伯努利方程

以上兩式即為理想液體作定常流動(dòng)的伯努利方程理想流體柏努利方程幾何意義和能量意義00速度水頭壓力水頭位置水頭基準(zhǔn)線(比動(dòng)能)(比壓能)(比位能)實(shí)際流體柏努利方程

液體流動(dòng)時(shí)，改變流通截面面積，可改變流體的壓力和流量，據(jù)此可作出節(jié)流閥。

1．孔口如圖1－9所示，當(dāng)

l/d<=0.5時(shí)稱為孔口，其流量Q為式中：α—流量系數(shù)

通常取0.62～0.63

4．3流量控制閥及其應(yīng)用

液體流動(dòng)時(shí)，改變流通截面面積，可改變流體的壓力和流量，據(jù)此可作出節(jié)流閥。

2.阻流管如圖1－10所示，此l/d>=4時(shí)稱為阻流管，流量Q等于式中：υ—

運(yùn)動(dòng)粘度（st,）

4．3流量控制閥及其應(yīng)用協(xié)同規(guī)范高效二、液壓系統(tǒng)的使用維護(hù)

1.防止液壓油的污染

油液的污染，會(huì)加劇液壓元件中相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件間的磨損，造成節(jié)流小孔的堵塞或滑閥運(yùn)動(dòng)幅卡死，使液壓元件不能正常工作。據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，液壓系統(tǒng)的故障

75%以上是由于油液污染所至。因此，必須采用各種措施來防止或減少油液的污染。

防止油液污染的主要方法是：

①安裝前對(duì)管道、鑄件等須經(jīng)過徹底清洗，液壓系統(tǒng)完成總裝后還要進(jìn)行徹底清洗；②各種液壓元件裝配時(shí)，禁止用帶纖維的織物（如棉紗）擦拭；③油箱要合理密封，通大氣處要設(shè)空氣濾清器；④密封必須可靠，禁止使用不耐油的密封及膠管；⑤合理選用濾清器的類型和安裝位置。系統(tǒng)中應(yīng)根據(jù)需要配置粗、精濾油器。濾油器應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查使用情況，發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時(shí)更換；⑥定期更換油液，一般在累計(jì)工作10000多小時(shí)后，應(yīng)當(dāng)換油。若間斷使用，可根據(jù)具體情況隔半年或一年換油一次。

協(xié)同規(guī)范高效2.防止空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)

液壓系統(tǒng)中所用的油液壓縮性很小，在一般情況下可認(rèn)為油是不可壓縮的。但空氣的可壓縮性很大，約為油液的一萬倍，所以即使有少量的空氣溶解在油液中，在低壓時(shí)就會(huì)從油液中逸出，產(chǎn)生氣泡，形成孔穴現(xiàn)象，到了高壓區(qū)，在氣體突然受到壓縮時(shí)會(huì)放出大量的熱量，從而引起局部過熱，加速油溫升高，使液壓元件和液壓油受到損壞。防止空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)的方法是：

①吸油管和回油管應(yīng)插入油面以下，并且保持足夠的深度；

②系統(tǒng)中各部分應(yīng)保持充滿油液，辦法是在液壓泵的出口處安裝一單向閥，回油路上設(shè)

置背壓閥；

③油箱的油面要盡量大些，吸入側(cè)和回油側(cè)要用隔板隔開，以達(dá)到消除氣泡的目的；

④在管路及液壓缸的最高處設(shè)置放氣孔，在起動(dòng)時(shí)應(yīng)放掉其中的空氣；

協(xié)同規(guī)范高效3.防止油溫過高

工程機(jī)械液壓系統(tǒng)油液的工作溫度一般在

30

度到

80

度范圍內(nèi)較好，油溫過高對(duì)系統(tǒng)會(huì)

產(chǎn)生一系列不良影響，如粘度下降，泄漏增大，容積效率下降，造成液動(dòng)速度不穩(wěn)定，會(huì)造成熱膨脹系數(shù)不同的運(yùn)動(dòng)幅之間間隙變化，甚至出現(xiàn)卡死等，會(huì)使油液變質(zhì)，密封件老化，喪失密封性能等。油溫升高的原因多種多樣，如油箱容積太小，散熱面積不夠，油箱儲(chǔ)存油量太少，周圍環(huán)境氣溫較高，冷卻器作用失靈；系統(tǒng)中沒有卸載回路，在停止工作時(shí)油泵仍在高壓溢流；油管太細(xì)太長，彎曲過多，壓力損失過大，元件加工精度不高，相對(duì)運(yùn)動(dòng)件摩擦發(fā)熱過多等。從使用維護(hù)角度來看，應(yīng)注意以下幾個(gè)問題：

①經(jīng)常保持油箱中的正確油位，以使油液有足夠的循環(huán)冷卻油；②經(jīng)常保持冷卻器內(nèi)水量充足，管路暢通；③在系統(tǒng)不工作時(shí)，油泵必須卸載；

④正確選擇油液的粘度。。

協(xié)同規(guī)范高效第三章電氣部分一、電的分類1）交流電：是隨時(shí)間而改變方向的電流因?qū)Ь€在磁場中無法永遠(yuǎn)在同一方向移動(dòng)，而必須做周期性的往返運(yùn)動(dòng)，因此其產(chǎn)生的電流也會(huì)定期改變方向。代號(hào)：AC;符號(hào)：～。產(chǎn)生和波形：協(xié)同規(guī)范高效2）直流電：是大小和方向都不隨時(shí)間變化的電流。又稱恒定電流。所通過的電路稱直流電路，是由直流電源和電阻、用電器構(gòu)成的閉合導(dǎo)電回路。直流電壓常見的有：-28V、-24V、-12V、-9V、-6.3V、-4.5V、-3V、-1.5V等。代號(hào)：DC；符號(hào)：—。產(chǎn)生波形：協(xié)同規(guī)范高效二、電動(dòng)機(jī)：

是把電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的設(shè)備，它是利用通電線圈在磁場中受力轉(zhuǎn)動(dòng)的現(xiàn)象。電動(dòng)機(jī)工作原理是磁場對(duì)電流受力的作用，使電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。按使電源分為直流電動(dòng)機(jī)和交流電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)中應(yīng)用最廣的是交流異步電動(dòng)機(jī)，（又稱感應(yīng)電動(dòng)機(jī)）。它使用方便，運(yùn)行可靠，價(jià)格低廉，結(jié)構(gòu)牢固，但功率因素較低，調(diào)速也較困難。大容量低轉(zhuǎn)速的電動(dòng)機(jī)，常用同步電動(dòng)機(jī)（又稱同步電機(jī)）。它不但功率因素高，而且其轉(zhuǎn)速與負(fù)載大小無關(guān)，只決定電網(wǎng)頻率。電動(dòng)機(jī)一般性符號(hào)為：M或D表示。協(xié)同規(guī)范高效1、電動(dòng)機(jī)分類（1）、直流電機(jī)直流電機(jī)的旋轉(zhuǎn)原理是通電導(dǎo)體在磁場中受力的原理旋轉(zhuǎn)的，直流電機(jī)的旋轉(zhuǎn)是磁場不動(dòng)，導(dǎo)體運(yùn)動(dòng)。（2）、三相異步電機(jī)相異步電動(dòng)機(jī)要旋轉(zhuǎn)起來的先決條件是具有一個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場，三相異步電動(dòng)機(jī)的定子繞組就是用來產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場的，三相電源相與相之間的電壓在相位上是相差120度的，三相異步電動(dòng)機(jī)定子中的三個(gè)繞組在空間方位上也互差120度。（3）、單相交流電機(jī)單相交流電動(dòng)機(jī)只有一個(gè)繞組，轉(zhuǎn)子是鼠籠式的。起動(dòng)繞組與主繞組在空間上相差90度，起動(dòng)繞組要串接一個(gè)合適的電容，使得與主繞組的電流在相位上近似相差90度，即所謂的分相原理。協(xié)同規(guī)范高效星形接法（Y）三角形接法（Δ）2、三相異步電動(dòng)機(jī)接法相電流：在星形連接中，流過每相負(fù)載

的電流。（Iu;Iv；Iw）線電流：星形連接中流過相線的電流。

（IU;IV;IW）在三角形接法中，由于各相負(fù)載是接在兩根相線之間，因此負(fù)載的相電壓就是電源的線電壓。（即：U線=U相）三項(xiàng)對(duì)稱負(fù)載做三角形連接時(shí)，相電壓是星形連接時(shí)的倍。三角形連接的負(fù)載接通電源后，就會(huì)產(chǎn)生線電流和相電流，關(guān)系：I線=I相

協(xié)同規(guī)范高效三、常用低壓電器介紹1．手動(dòng)電器電路符號(hào)QS1）．刀開關(guān)

刀開關(guān)又叫閘刀開關(guān)，一般用于不頻繁操作的低壓電路中，用作接通和切斷電源，有時(shí)也用來控制小容量電動(dòng)機(jī)的直接起動(dòng)與停機(jī)。

2）.按鈕按鈕常用于接通、斷開控制電路，它的結(jié)構(gòu)和電路符號(hào)見圖5-7。按鈕上的觸點(diǎn)分為常開觸點(diǎn)和常閉觸點(diǎn)，由于按鈕的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，按鈕只起發(fā)出“接通”和“斷開”信號(hào)的作用。圖

5-7按鈕的結(jié)構(gòu)和符號(hào)協(xié)同規(guī)范高效2．自動(dòng)電器1）．熔斷器

熔斷器主要作短路或過載保護(hù)用，串聯(lián)在被保護(hù)的線路中。線路正常工作時(shí)如同一根導(dǎo)線，起通路作用；當(dāng)線路短路或過載時(shí)熔斷器熔斷，起到保護(hù)線路上其他電器設(shè)備的作用。

2）．交流接觸器

接觸器是一種自動(dòng)開關(guān)，是電力拖動(dòng)中主要的控制電器之一，它分為直流和交流兩類。其中，交流接觸器常用來接通和斷開電動(dòng)機(jī)或其他設(shè)備的主電路。圖5-9接觸器工作原理圖3）.接觸器的電路符號(hào)接觸器線圈主觸頭－用于主電路輔助觸頭－用于控制電路第二部分：專業(yè)知識(shí)一、填空1、柱塞泵的顯著特點(diǎn)是___、流量大，便于調(diào)節(jié)流量，但價(jià)格較貴。答：壓力高2、一般情況下，閥門殼體的試驗(yàn)壓力為38℃時(shí)最大允許工作壓力的___倍，最短保壓時(shí)間為5分鐘。答：1.53、齒輪傳動(dòng)常見的失效形式主要是輪齒折斷和___損壞。答：齒面4、在定量泵系統(tǒng)中，液壓泵的供油壓力可以通過___來調(diào)節(jié)。答：溢流閥5、要消除爬行現(xiàn)象，必須設(shè)法減小或消除蝸桿、蝸條的___。答：嚙合側(cè)隙6、四沖程內(nèi)燃機(jī)的工作原理：曲軸旋轉(zhuǎn)2周，活塞上下各兩次，完成___、___、膨脹、排氣一個(gè)工作循環(huán)。答：吸氣、壓縮7、研磨磨料有氧化物磨料、___和金剛石磨料三種。答：碳化物磨料8、搖臂鉆是靠移動(dòng)鉆床的___來對(duì)準(zhǔn)工件上孔的中心，所以加工時(shí)比立式鉆床方便。答：主軸9、蝸桿傳動(dòng)的特點(diǎn)，可以得到很高的速比，結(jié)構(gòu)緊湊，有___，轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)，噪音小。答：自鎖性10、孔的公差帶與軸的公差帶相互交疊的配合叫___。答：過渡配合11、___測溫精度高，便于遠(yuǎn)距離和多點(diǎn)測溫，應(yīng)用十分普遍。答：熱電偶12、衡量金屬材料的機(jī)械性能的主要指標(biāo)是強(qiáng)度、硬度、___、___和抗疲勞性。答：韌性、塑性第二部分：專業(yè)知識(shí)一、填空13、退火的主要目的是降低鋼的___，便于切削加工，消除不良組織和___，消除內(nèi)應(yīng)力等。答：硬度，細(xì)化晶粒14、轉(zhuǎn)子的不平衡狀態(tài)有四種基本類型：___，準(zhǔn)靜不平衡，偶不平衡，___。答：靜不平衡、動(dòng)不平衡15、鋼絲繩標(biāo)號(hào)是6x19+1，其中6表示___，19表示___，1表示1根纖維繩芯。答：6股鋼絲繩,每股有19根細(xì)鋼絲16、凸輪的形狀歸納起來總共有（盤形凸輪）、（圓柱形凸輪）和（塊狀凸輪）三種。17、常用的凸輪曲線有（等速運(yùn)動(dòng)曲線）、等加速、等減速運(yùn)動(dòng)曲線、（余弦加速度運(yùn)動(dòng)曲線）及（正弦加速度運(yùn)動(dòng)曲線）等。18、大型工件的劃線，通常利用（拉線和吊線）的方法作為輔助劃線基準(zhǔn)。19、在大型平板拼接工藝中，應(yīng)用（經(jīng)偉儀）進(jìn)行檢測，其精度和效率比傳統(tǒng)平板拼接工藝要好。20、合像水平儀是用來測量工件在（水平或垂直）位置上（微小角度）的角值量儀。21、自準(zhǔn)直量儀中像的偏移量，由反射鏡（轉(zhuǎn)角）所確定，與反射角的（距離）無關(guān)。22、同軸度誤差的檢測是找出被測軸線離開（基準(zhǔn)軸線）的最大距離，以其（兩倍值）定為同軸度的誤差。23、垂直度公差用來控制（被測要素）相對(duì)于（基準(zhǔn)要素）的方向偏離90度的程度。24、在平面度誤差的測量中，有一個(gè)關(guān)鍵問題是：（基準(zhǔn)平面）和（最小包容區(qū)域）的判別必須正確。25、經(jīng)偉儀主要用來測量精密機(jī)床的（水平轉(zhuǎn)臺(tái)）和（萬能轉(zhuǎn)臺(tái)）的分度誤差。26、在裝配工藝中，采取相配零件的（誤差抵消定向裝配）的方法，消除和降低裝配誤差，能有效的控制裝配精度。27、T68型臥式鏜床工作臺(tái)部件需要保證三個(gè)精度要求，即（工作臺(tái)回轉(zhuǎn)）精度、（工作臺(tái)縱橫向的定位精度）、橫向與縱向的（垂直度）要求，否則將影響總裝精度。第二部分：專業(yè)知識(shí)一、填空28、工藝規(guī)程因其生產(chǎn)內(nèi)容不同，可分為（機(jī)械加工工藝規(guī)程）和（裝配工藝規(guī)程）兩種。29、為了保證轉(zhuǎn)子在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的平穩(wěn)性，轉(zhuǎn)子上（各內(nèi)孔或外圓）對(duì)軸頸都應(yīng)具有較小的（同軸度誤差）。30、滑動(dòng)軸承由于潤滑油進(jìn)入軸承間隙中建立起（沒膜壓力），因此具有（液體摩擦潤滑）的性能。31、可傾瓦軸承按其支瓦塊數(shù)可分為（三瓦式）、（五瓦式）、（六瓦式）等多種形式。32、高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械上采用的聯(lián)軸器，有（剛性聯(lián)軸器）和（半撓性聯(lián)軸器）兩類。33、軸系找中的最終目的是為了保證兩個(gè)轉(zhuǎn)子在正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)的（同軸度要求）。34、機(jī)床傳動(dòng)鏈的誤差是由傳動(dòng)鏈中各傳動(dòng)件的（制造誤差）和（裝配誤差）造成的。35、評(píng)定機(jī)械振動(dòng)有兩種方式，即（軸承振動(dòng)）和（軸振動(dòng)）。第二部分：專業(yè)知識(shí)二、選擇題1、液壓泵的輸油量與()成正比。A、密封容積的大小B、執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度C、密封容積的變化量及每分鐘變化的次數(shù)D、油箱的大小答：C2、標(biāo)準(zhǔn)麻花鉆的頂角是（）。A、114°±2°B、116°±2°C、120°±2°D、118°±2°答：D3、常用的45#鋼的含碳量是（）%。A、45B、4.5C、0.45D、0.045答：C4、低碳鋼的含碳量一般（）%。A、不大于2.5B、小于0.25C、大于0.25D、不小于于0.25答：B5、滾動(dòng)軸承內(nèi)圈與軸的配合是（）。A、基軸制B、基孔制C、既非基軸制又非基孔制D、以上三種都不是答：B6、大型設(shè)備雙立柱安裝時(shí)，要求兩立柱對(duì)水平導(dǎo)軌面的垂直誤差小于（）mm。A、0.02B、0.03C、0.1D、0.05答：C7、巴氏合金的主要成分是（）。A、鉛B、錫C、銅D、鋅答：B8、蝸輪蝸桿傳動(dòng)（）實(shí)現(xiàn)雙向傳動(dòng)。A、能B、不能C、無法確定能否實(shí)現(xiàn)D、三者都不是答：B9、液壓傳動(dòng)（）過載保護(hù)作用。A、不具有B、很難確定具有C、具有D、三者都不是答：C10、當(dāng)有周期性系統(tǒng)誤差時(shí)，取相隔（）周期的兩個(gè)測量值的平均值，作為測量結(jié)果。A、1個(gè)B、1/2個(gè)C、1/3個(gè)D、2個(gè)答：B11、圓錐銷的錐度是用（）之比表示。A、小頭直徑與長度B、大頭直徑與長度C、中間直徑與長度D、大頭直徑與小頭直徑之差與長度答：A12、鉆孔時(shí)的切削速度是指（）。A、鉆頭的軸向進(jìn)給速度B、切削深度C、鉆頭外緣線速度D、鉆頭的轉(zhuǎn)速答：C第二部分：專業(yè)知識(shí)二、選擇題13、若將應(yīng)三角聯(lián)接的三相負(fù)載接成星形聯(lián)接，則其每相實(shí)際電壓為原來電壓的（）。A、倍B、不變C、1/D、1/答：C14、用三角刮刀粗刮內(nèi)曲面時(shí)，三角刮刀應(yīng)保持（）。A、較大正前角B、較小正前角C、較大負(fù)前角D、較小負(fù)前角答：A15、在帶傳動(dòng)中一般要求小帶輪的包角α（）。A、≤120oB、≥180oC、≥120oD、≤60o答：C16、分度頭手柄轉(zhuǎn)一周，夾在主軸上的工件轉(zhuǎn)（）周。A、1B、40C、1/40D、1/360答：C17、閘閥的壓力試驗(yàn)中，上密封試驗(yàn)是（）進(jìn)行的。A、必須B、不必C、任選D、無法確定答：A18、當(dāng)曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中（）位于同一直線上時(shí)，機(jī)構(gòu)就會(huì)形成死點(diǎn)。A、曲柄和連桿B、曲柄和機(jī)架C、連桿和機(jī)架D、連桿和搖桿答：A19、固定端的約束反力可以產(chǎn)生（）。A、一個(gè)約束反力B、一個(gè)約束反力偶C、兩個(gè)相互垂直的分力D、一個(gè)約束反力和一個(gè)約束反力偶答：D20、當(dāng)梯形螺紋絲桿的磨損不超過齒厚的（）時(shí)，通常用車深螺紋的方法來消除。A、5％B、8％C、10％D、15％答：C第二部分：專業(yè)知識(shí)二、選擇題21、機(jī)床精度檢查時(shí),按規(guī)定尾座套筒中心必須(A)主軸中心。A．高于B．低于C．等于22、既支承傳動(dòng)件又傳遞動(dòng)力，同時(shí)還承受彎曲和扭轉(zhuǎn)作用的軸稱為(A)。A．轉(zhuǎn)軸B．心軸C．傳動(dòng)軸23、絲杠回轉(zhuǎn)精度是指絲杠的(C)。A．徑向跳動(dòng)B．軸向竄動(dòng)C．徑向跳動(dòng)和軸向竄動(dòng)24、用自準(zhǔn)直儀測量較長零件直線度誤差的方法，屬于(B)測量法。A.直接B.角差C.比較25、引起齒輪噪聲和振動(dòng)的主要因素是(A)速比變動(dòng)。A．高頻B．周期C．短期26、用于校準(zhǔn)工具的標(biāo)準(zhǔn)平板,選用時(shí)它的面積應(yīng)大于刮削面積的(B)。A．1/2B．3/4C．1倍27、124.軸承內(nèi)圈與主軸、軸承外圈與箱體孔裝配時(shí)，采用定向裝配方法是適用于(C)。A．精度要求較低的主軸B．精度要求一般的主軸C．精度要求較高的主軸28、用檢查棒校正絲杠螺母副同軸度時(shí)，為消除檢查棒在各支承孔的安裝誤差，可將檢查棒轉(zhuǎn)過(C)后，再測量一次，取其平均值。A．60°B.90°C.180°29、臥式車床床身導(dǎo)軌若存在直線度誤差，只允許車床床身(B)，以便延長導(dǎo)軌壽命。A．中凹B．中凸C．傾斜30、液體動(dòng)壓軸承工作時(shí)，為了平衡軸的載荷，使軸能浮在油中，必須（C）。A．有足夠的供油壓力B.有一定的壓力差C.使軸有一定的旋轉(zhuǎn)速度第二部分：專業(yè)知識(shí)二、選擇題31、靜壓軸承的油膜壓力的建立，是依靠（B）來保證的。A.旋轉(zhuǎn)速度B.供油壓力C.負(fù)載大小32、主軸載荷大、轉(zhuǎn)速高的滾動(dòng)軸承采用預(yù)加負(fù)荷（）。A.大些B.小些C.不采用33、絲杠螺母副的配合精度，常以（C）間隙來表示。A．軸向B.法向C.徑向34、校正帶有中間支承的絲杠螺母副的同軸度時(shí)，為了考慮絲杠有自重?fù)隙?，中心支承孔中心位置校正?yīng)略（B）兩端。A．高于B．低于C．等于35、車床床身導(dǎo)軌面硬度就（A）溜板導(dǎo)軌面的硬度。A．高于B．低于C．等于36、造成機(jī)件熱變形的主要因素是機(jī)件的表面層存在（A）。A．溫差B．應(yīng)力C．摩擦熱37、為了減小機(jī)床的振動(dòng)，對(duì)于用多條傳動(dòng)帶傳動(dòng)時(shí)，要盡量使帶的長度（B）A．有伸縮性B．相等C．不等38、車床裝配后，起先切槽試驗(yàn)的目的是考核車床的主軸系統(tǒng)（B）性能。A．切削B．抗振C．負(fù)荷39、測量車床主軸與尾座的等高精度時(shí)，可用(B)。

A．水平儀B．千分尺與試棒C．千分尺40、當(dāng)工件的被刮削面小于平板平面時(shí)，推研最好(B)。A．超出平板B．不超出平板C．超出或不超出平板均可41、工藝系統(tǒng)沒有調(diào)整到正確的位置而產(chǎn)生的誤差稱為(A)。

A.調(diào)整誤差B.裝配誤差C.加工誤差42、靜壓軸承，在靜壓軸瓦內(nèi)圓表面上開有(C)對(duì)稱均勻分布的油腔和回油槽，并有封油面。A．三個(gè)B．兩個(gè)C．四個(gè)43、支承座機(jī)和主軸前后軸頸的(B)誤差，使軸承內(nèi)外圈滾道相對(duì)傾斜。A．平行度B．同軸度C．位置度44、機(jī)床的幾何誤差包括制造誤差、裝配誤差及(A)誤差。

A.磨損B.調(diào)試C.操作第二部分：專業(yè)知識(shí)三、選擇題31、靜壓軸承的油膜壓力的建立，是依靠（B）來保證的。A.旋轉(zhuǎn)速度B.供油壓力C.負(fù)載大小32、主軸載荷大、轉(zhuǎn)速高的滾動(dòng)軸承采用預(yù)加負(fù)荷（）。A.大些B.小些C.不采用33、絲杠螺母副的配合精度，常以（C）間隙來表示。A．軸向B.法向C.徑向34、校正帶有中間支承的絲杠螺母副的同軸度時(shí)，為了考慮絲杠有自重?fù)隙?，中心支承孔中心位置校正?yīng)略（B）兩端。A．高于B．低于C．等于35、車床床身導(dǎo)軌面硬度就（A）溜板導(dǎo)軌面的硬度。A．高于B．低于C．等于36、造成機(jī)件熱變形的主要因素是機(jī)件的表面層存在（A）。A．溫差B．應(yīng)力C．摩擦熱37、為了減小機(jī)床的振動(dòng)，對(duì)于用多條傳動(dòng)帶傳動(dòng)時(shí)，要盡量使帶的長度（B）A．有伸縮性B．相等C．不等38、車床裝配后，起先切槽試驗(yàn)的目的是考核車床的主軸系統(tǒng)（B）性能。A．切削B．抗振C．負(fù)荷39、測量車床主軸與尾座的等高精度時(shí)，可用(B)。

A．水平儀B．千分尺與試棒C．千分尺40、當(dāng)工件的被刮削面小于平板平面時(shí)，推研最好(B