江財標準化管理期末大作業(yè)報告

江西金領駕校標準化體系設計組長：涂麗旋組員：陳云竹、李欣霖、龔俊文、徐浩、謝姊君、尚子龍、盧卓寧01前期準備02背景分析03實地調(diào)研04標準化體系設計目錄contentPart01前期準備闡述該對象的選擇原因介紹該對象的簡介確定標準設計對象根據(jù)老師的要求和體系設計所設計的內(nèi)容板塊通過小組討論的形式制定出報告撰寫大綱。討論報告初步大綱根據(jù)各個板塊的難易程度，分別設置不同時間來完成，到達高效、及時、適宜的完成效果。制定完成進度表

前期準備標準化體系設計對象——金領駕校選擇原因在經(jīng)濟發(fā)展，車逐漸成為家庭的代步工具大背景下，考駕照越來越受到人們青睞，駕考培訓機構備受關注與重視，對駕校的培訓質(zhì)量和服務質(zhì)量有更高的要求；目前市場上涌現(xiàn)出各類駕校，它們良莠不齊，為招學員，搶學員，各出奇招，過程中存在很多問題影響與制約其發(fā)展；經(jīng)過幾年的市場滾打，金領成為了初具規(guī)模的培訓學校是形成了一定有效的制度和標準的，但仍存在許多問題，制度建設需要不斷改進與完善；金領駕校的昌北校區(qū)離學校近，招收的人員主要以學生為主，大學生是個較為弱勢的群體，對象的研究有助于周邊學校大學生對駕校的選擇上提供幫助；調(diào)查對象距離近，有助于調(diào)查人員的展開實地調(diào)研。標準化體系設計對象——金領駕校簡介江西金領駕校擁有全電子化理術科考場，屬市車管所直屬考場，學員在金領駕校可享受集報名、培訓、考試、拿證為一體的一站式服務。目前已開設昌南、昌北兩大校區(qū)，昌南校區(qū)占地面積約97.5畝，擁有教學車輛50臺，教職員工60余名。是全市唯一大型室內(nèi)練車場，可為你遮風避雨，享受四季如春的練車環(huán)境。昌北校區(qū)占地面積約80畝，擁有教學車輛50臺，教職員工60余名。金領駕校各大校區(qū)地理位置優(yōu)越，交通便利，配備了多輛學員接送專車，本著一切為了學員，一切為學員服務的宗旨，讓學員可就近享受標準化、規(guī)范化的練車服務，被廣大學員稱為：家門口的駕校。精心培訓和打造的王牌教練廉潔教學、文明教學從我做起：“吃拿卡要莫入此門，粗暴教學另尋他路”，“不喝學員一瓶水，不抽學員一根煙”，“不黑臉，不死相”真誠服務于學員。報告完成計劃時間進度表5月4日5月8日-5月15日5月26日-5月30日5月5日-5月6日5月25日小組確定案例研究對象-金領駕校以及學習計劃討論并制定大作業(yè)提綱，協(xié)商安排調(diào)研時間和人員整理調(diào)研資料小組查找相關資料網(wǎng)絡、準備采訪資料小組成員前去調(diào)研開始著手撰寫內(nèi)容，組長分配任務5月16日5月17日5月18日初稿完成修改定稿

第一部分標準化研究對象一、標準化研究對象簡介二、標準化研究對象選擇的原因

第二部分標準化體系設計思路及依據(jù)一、標準化體系設計依據(jù)（一）理論依據(jù)1、文獻資料2、駕考培訓市場面臨的挑戰(zhàn)3、駕考培訓行業(yè)的發(fā)展出路4、駕考培訓行業(yè)實行標準化的重大意義（二）現(xiàn)實依據(jù)1、目前的駕校機構標準化管理現(xiàn)狀2、調(diào)查中金領駕校存在的問題3、金領駕校實現(xiàn)標準化的意義4、金領駕校標準化管理的內(nèi)容的劃分二、金領駕校標準化管理的設計思路

第三部分標準化體系設計內(nèi)容一、標準化體系設計結構圖二、標準體系設計的基本內(nèi)容

第四部分標準化明細表一、編碼規(guī)則二、編碼規(guī)則明細表第五部分附件一、訪談報告討論形成撰寫大綱Part02背景分析背景分析理論依據(jù)12現(xiàn)實依據(jù)駕考培訓機構角度駕考行業(yè)角度理論依據(jù)經(jīng)濟發(fā)展推動汽車行業(yè)快速發(fā)展——駕駛員培訓走向市場化道路——逐步進入了規(guī)范化、法制化、科學化的管理軌道部分駕校缺乏健全的內(nèi)部機構及相關管理制度；駕校行業(yè)監(jiān)管存在的問題；市場明顯缺乏規(guī)范化，培訓市場準入門檻較低；教練能力和綜合素質(zhì)問題，私自收取多余費用，教學方法不嚴謹面臨的挑戰(zhàn)行業(yè)發(fā)展理論依據(jù)（1）構建駕校監(jiān)督與管理體制（2）完善駕校有效運行機制（3）強強聯(lián)手，資源整合（4）提高駕校準入門檻（5）強化明示收費制度實行標準化成為企業(yè)解除難題的重要途徑之一，也是必經(jīng)之路。提高了企業(yè)的管理效率，為企業(yè)實現(xiàn)管理自動化打下了良好的基礎。合理配置企業(yè)有限的資源，提高企業(yè)資源利用效率。更好地保護學員的個人利益，擴大企業(yè)聲譽。行業(yè)實行標準化意義發(fā)展出路現(xiàn)實依據(jù)—國標要求駕培行業(yè)的兩項國家標準—《機動車駕駛員培訓機構資格條件》和《機動車駕駛員培訓教練場技術要求》。駕校場地最少要達1萬平方米

對教練車總數(shù)有硬指標

對駕校培訓場地面積做了硬性要求。明確提出，教練場地總面積不包括辦公場所及其他服務設施的占地面積，訓練場與公安考試場要徹底分離。

駕校自備“仿真”道路訓練場

申辦駕校必須安裝機動車駕駛模擬器，不同級別駕校模擬器的安裝數(shù)量也不同。要求駕校須增設安全管理人員，明確理論教練員配備數(shù)量要求教練場內(nèi)應配備照明設施，為學員開展夜間駕駛訓練提供必要條件。

問題1駕校管理混亂，教練態(tài)度差，吃拿卡要現(xiàn)象嚴重問題2教學設施落后，場地小，大部分駕校還是老一代普桑問題3考試耗時太長，出現(xiàn)約考難，頻繁延考等現(xiàn)象問題4為了招生，胡亂承諾，教練車與學員數(shù)量嚴重不匹配問5收費標準不明確，亂收費現(xiàn)象嚴重駕校存在的問題參考文獻[1]姚麗超.論駕校市場競爭力的自我提高[J].科技資訊，2009，(8).[2]譚李華，鐘建國，肖兵.淺談駕校發(fā)展途徑[J].中小企業(yè)管理與科技，2010，(4).[3]夏青，畢思東.強化內(nèi)部管理提升駕培質(zhì)量——關于駕校管理的實踐與思考[J].交通職業(yè)教育，2006，(4).[4]邵秀梅.論駕校的細節(jié)管理與有效執(zhí)行[J].科教文匯，2009，(1).[6]郭麗麗,林飛.企業(yè)實施標準化意義[J].企業(yè)標準化,2008,09:8.[7]周奕婷.“學徒式”向“標準化”教學創(chuàng)新——東方時尚駕校教學管理模式探析[J].汽車與安全,2014,12:132-133.[8]黃梓梁.駕校管理存在的問題與對策探討[J].黑龍江交通科技,2012,12:125-126.[9]邢宏波.制定標準規(guī)范培訓黑龍江探索出新型駕校管理模式[J].黑龍江交通科技,2006,03:100+102.

Part03實地調(diào)研實地調(diào)研調(diào)研準備A調(diào)研進行中B調(diào)研反饋C采訪問題人員架構駕校的人員組織架構是怎樣的？各崗位之間的職責如何？培訓流程有哪些培訓內(nèi)容？培訓流程又是怎樣的情況？培訓過程中出現(xiàn)的問題有誰負責？設施管理教學設施有哪些？是否定期維修、保養(yǎng)與更新？薪酬標準教練員的薪酬有哪些組成？有哪些行為會對薪酬產(chǎn)生影響？有沒有嚴格可行的薪酬管理制度？服務質(zhì)量有哪些服務？服務質(zhì)量如何？學員反饋情況怎樣？收費標準具體的收費項目有哪些？收費情況會如實告知學員嗎？是否有明確的收費標準？調(diào)研準備——調(diào)研訪談內(nèi)容組成調(diào)研小組選派調(diào)研小組成員以謝姊君為小組組長，徐浩、龔俊文、尚子龍、盧卓寧為組員參與實地調(diào)研調(diào)研時間在計劃時間之內(nèi)，由調(diào)研小組長協(xié)調(diào)各位組員時間。實際調(diào)研時間為5月16日上午調(diào)研形式采訪、拍照、記錄采訪內(nèi)容小組共同討論的并統(tǒng)計出來的問題采訪對象由調(diào)研小組長根據(jù)采訪問題而定我們正在采訪啦！調(diào)研進行中駕校實拍公示圖金領大致管理結構撰寫訪談報告《江西金領駕校標準化體系設計》訪談報告一、訪談目的（概述需要訪談的要求）二、訪談提綱（一）訪談對象（二）訪談成員（三）訪談主要內(nèi)容：1、了解金領駕校的基本情況，全面把握公司組織結構與規(guī)模、教練的職責、工資和激勵、教練與學員配比，學車流程等，系統(tǒng)把握其現(xiàn)實情況；

2、根據(jù)大作業(yè)計劃安排，通過提問的形式了解金領駕校在標準化管理具體做法，總結其在標準化管理做的不足之處。三、訪談過程（一問一答的形式體現(xiàn)）四、訪談分析（總結此次訪談，談談訪談對我們標準化管理體系設計的作用）金領標準化管理現(xiàn)狀有明確的人員組織架構和制度，但不完善A對教練員管理嚴格，有一定標準，但仍存在個別吃拿卡要現(xiàn)象B存在信息傳達與反饋機制，但服務不夠規(guī)范C列示出收費標準，責任劃分明細，但執(zhí)行具有很大的隨意性D調(diào)查反饋調(diào)查中金領駕校存在的主要問題01薪酬制度不完善，工作強度較大。例如任務不達標時，扣薪力度較大，與超指標完成任務獲得獎金的比例不匹配。03人員流失率高，教練員頻繁流動，人才保留機制缺失。05教練服務和教學態(tài)度差，仍存在少數(shù)教練有“吃拿卡要”的行為。02人員安排不合理，崗位職責不明，往往一人身兼多職，容易導致互相推卸責任的現(xiàn)象，加大管理難度。04配套設施不完善，影響教學質(zhì)量的提高。金領實行標準化管理的意義A有利于挖掘金領駕校發(fā)展?jié)摿?，提高駕校整體素質(zhì)。B推動建立完善的薪酬體制，實施良好的工作計劃，提高工作指標完成率。C促進合理組織架構的建立，實現(xiàn)職責明確，降低管理難度，提高管理效率。D降低金領駕校的人員流失率，維持人才保有量，提高教練員整體素質(zhì)，形成穩(wěn)定的、高質(zhì)量的培訓隊伍。E有利于完善硬件設施，優(yōu)化培訓環(huán)境和教學質(zhì)量。Part04標準化管理體系設計設計流程小組討論產(chǎn)生設計思路，根據(jù)思路構造出金領標準的子體系分類75%100%25%畫出子體系結構圖，根據(jù)子體系進一步細分，制定具體的標準以設計出的標準為基礎，根據(jù)企業(yè)標準命名規(guī)則，制定標準編碼表人的標準—工作標準主要從各層次人員的工作職責入手。因為企業(yè)的標準化活動是組織的標準化活動，必須明確組織及個人的職責，而這就需要工作標準來實現(xiàn)。不論是企業(yè)高層管理人員還是基層業(yè)務人員，職責分清，工作標準化，服務標準化，提高標準化意識和理念，這也是企業(yè)標準化的實行基礎。事的標準—運營標準我們將它歸納為企業(yè)的日常管理經(jīng)營活動的標準，也即運營標準。在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營中，管理是不可或缺的一部分，針對金領駕校，為了能使其管理更好地服務公司戰(zhàn)略，實現(xiàn)擴大市場占有率，獲得更大發(fā)展空間的需要，制定具有特定管理功能的標準，就顯得異常重要。金領駕校標準化管理的內(nèi)容的劃分金領駕校是一所駕考培訓機構，屬于服務性質(zhì)，即不專門從事具體的產(chǎn)品生產(chǎn)，也不需要技術支持，因此，其內(nèi)部的標準主要還是從人的管理和事的管理兩個角度出發(fā)，任何企業(yè)能否做到長遠發(fā)展，經(jīng)營成功取決于能否達到人與事的管理的統(tǒng)一，達到最佳秩序。所以，針對金領駕校按照工作和管理兩個方面設計標準化體系。標準化體系設計結構圖標準體系設計的基本內(nèi)容1、工作標準1.1教練隊長工作標準1.1.1教練員管理標準加強對教練員的管理，實施教學計劃與教學大綱，監(jiān)督與考核教練員教學成果，組織教練員學習與交流總結。1.1.2教練隊長教學標準總結與歸納教學成果并向上級匯報；規(guī)范性傳授學員的駕駛操作理論與技巧，規(guī)范駕駛操作動作。1.2教練員工作標準1.2.1理論教練員工作標準熟悉教學大綱，加強對學員的目的性教育，調(diào)動積極性，有計劃地組織學員理論知識的考察。1.2.2實際操作教練員工作標準規(guī)定安全操作規(guī)范和教練員規(guī)章制度，加強思想道德觀念，杜絕不良風氣。注重理論聯(lián)系實際，注意學員心理素質(zhì)。示例標準體系設計的基本內(nèi)容2、運營標準2.1人員管理標準2.1.1組織結構標準2.1.1.1人員結構標準關于人員層級的標準，確定駕校人員從屬關系，形成一個系統(tǒng)的、相互協(xié)調(diào)的人員結構。2.1.1.2職能分配標準關于員工職能劃分的標準，做到各司其職。培訓主任根據(jù)標準把控培訓的整體進程，教練員負責培訓的具體進程。2.1.2人員招聘標準2.1.2.1招聘計劃標準根據(jù)駕校實際發(fā)展需要，確定招聘人數(shù)、時間、地點、形式等要素，形成完整的系統(tǒng)性的書面計劃。2.1.2.2招聘要求標準確定應聘人員的學歷、工作經(jīng)驗、職業(yè)技能等方面的標準。2.1.2.3招聘待遇標準包括應聘后的試用期時長、薪酬標準等。標準化明細表序號企業(yè)標準編號標準名稱1工作標準

Q/JLDGZ0101-2016教練員管理標準2Q/JLDGZ0102-2016教練隊長教學標準3Q/JLDGZ0201-2016理論教練員工作標準4Q/JLDGZ0202-2016實際教練員工作標準5Q/JLDGZ0301-2016業(yè)務員崗位職責標準6Q/JLDGZ0302-2016業(yè)務員素質(zhì)標準7Q/JLDGZ0401-2016招生辦服務標準8Q/JLDGZ0402-2016招生辦職責標準示例小組具體分工小組序號學號姓名備注具體分工第2組010130555涂麗旋組長整理大綱，分配任務，負責各個部分的撰寫、修改與整合，撰寫標準化明細表與結構圖，制作展示課件，統(tǒng)籌整個小組020130530陳云竹成員參與大作業(yè)的討論，收集案例背景知識，負責理論依據(jù)的撰寫與參與標準第二部分的編寫，參與最后材料的修改030130532龔俊文參與實地調(diào)研，參與標準體系設計的第一