【精品】集裝箱與國際多式聯(lián)運(yùn)復(fù)習(xí)題及答案

中南大學(xué)現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育課程考試復(fù)習(xí)題及參考答案《集裝箱與國際多式聯(lián)運(yùn)》一、單項(xiàng)選擇題1．大型集裝箱是指

［]A．額定質(zhì)量≥20t的集裝箱

B．額定質(zhì)量≥5t［小于20t］的集裝箱

C．額定質(zhì)量﹤5t[不小于1t］的集裝箱

D．額定質(zhì)量﹤1t的集裝箱2．門框尺寸是指開口最大的［］A．長度

B．寬度

C．高度

D．寬度和高度3．［]是集裝箱運(yùn)輸先進(jìn)的組織方式。[］A．門到門運(yùn)輸

B．開行集裝箱直達(dá)列車

C．集裝化運(yùn)輸

D．拼箱運(yùn)輸4．企業(yè)單位制造的集裝箱，由[]負(fù)責(zé)鑒定和編號(hào)。［］A．所在單位

B．鐵道部

C．所在鐵路局

D．所在企業(yè)5．多式聯(lián)運(yùn)是指鐵路、公路、海洋、內(nèi)河和航空等不同運(yùn)輸方式中，至少有[］的運(yùn)輸方式參加，共同完成全程的貨物運(yùn)輸。［］A．一種

B．兩種

C．一種及以上

D．兩種及以上6．大陸橋多式聯(lián)運(yùn)輸送能力包括港口的集裝箱吞吐能力、[］和國境站的換裝能力三個(gè)部分組成.［］A．鐵路的通過能力

B．到發(fā)線的通過能力

C．咽喉通過能力

D．車站通過能力7．集裝箱堆場(chǎng)作業(yè)是指集裝箱在集裝箱[］上進(jìn)行的裝卸、儲(chǔ)存、保管和交接時(shí)進(jìn)行的作業(yè)。[]A．貨場(chǎng)

B．堆場(chǎng)

C．場(chǎng)區(qū)

D．箱區(qū)8．［]是在貨物需要集裝時(shí)，所使用的幾裝卸容器和集裝工具的總稱。[]A．容器

B．器具

C．集裝容器

D．集裝器具9．亞歐大陸橋東起［］，西止荷蘭鹿特丹港，是連接太平洋西岸與大西洋東岸,跨越歐亞大陸的又一歐亞大陸橋。［]A．中國連云港

B．印度加爾各答

C．美國紐約港

D．加拿大溫哥華10．［]是承運(yùn)人委托集裝箱裝卸．貨運(yùn)站或內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站在收到集裝箱貨物后簽發(fā)的收據(jù),是集裝箱運(yùn)輸專用出口單據(jù).［]A．貨票收據(jù)

B．貨場(chǎng)收據(jù)

C．場(chǎng)站收據(jù)

D．貨運(yùn)收據(jù)11．船舶所有人將一艘特定的船舶出租給承租人使用一段時(shí)間的租船方式是［]A．航次租船

B．定期租船

C．包運(yùn)租船

D．光船租船12．班輪運(yùn)輸又稱為[]A．買船運(yùn)輸

B．不定期船運(yùn)輸

C．定期船運(yùn)輸

D．租船運(yùn)輸13．班輪運(yùn)輸載運(yùn)的主要是［]A．件雜貨

B．集裝箱

C．整箱貨

D．拼箱貨14．在以下的租船方式中，嚴(yán)格地說，不同于運(yùn)輸承攬方式,而是一種財(cái)產(chǎn)的租賃的是[］A．航次租船

B．定期租船

C．包運(yùn)租船

D．光船租船15．傳統(tǒng)的件雜貨班輪運(yùn)輸一般采用［］裝船的形式。[]A．分散

B．集中

C．集裝箱

D．碼頭16．在下面的幾種貨物交付方式中，適用于貴重貨物．危險(xiǎn)貨物．冷凍貨物．長大件貨物以及其他批量較大貨物的交付方式是[]A．船邊交付貨物

B．選港貨物

C．變更卸貨港交付貨物

D．憑保證書交付貨物17．在班輪運(yùn)輸?shù)闹饕獑巫C中，船舶大副編制船舶積載圖的主要依據(jù)是［]A．托運(yùn)單

B．裝貨單

C．裝貨清單

D．載貨清單18．在班輪運(yùn)輸?shù)闹饕獑巫C中，反映了船舶實(shí)際載貨情況的是［］A．托運(yùn)單

B．裝貨單

C．裝貨清單

D．載貨清單19．由船舶所有人負(fù)責(zé)提供一艘船舶，在指定的港口之間進(jìn)行一個(gè)航次或幾個(gè)航次運(yùn)輸指定合伙物的租船方式的是[]A．航次租船

B．定期租船

C．包運(yùn)租船

D．光船租船20．租船運(yùn)輸又稱為［]A．買船運(yùn)輸

B．不定期船運(yùn)輸

C．定期船運(yùn)輸

D．班輪運(yùn)輸21．所謂賠償責(zé)任限制是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對(duì)每一件或每一貨損單位負(fù)責(zé)賠償?shù)腫]A．最低限額

B．最高限額

C．邊際限額

D．平均限額22．一般的國際貨運(yùn)公約對(duì)貨物提出的訴訟時(shí)效通常為[]A．1年

B．2年

C．3年

D．4年23．大陸橋運(yùn)輸?shù)呢浳锸荹］A．件雜貨

B．小型國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱C．中型國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱

D．大型國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱24．在下面的大陸橋中，世界上出現(xiàn)最早的一條大陸橋是[］A．南亞大陸橋

B．北美大陸橋

C．南美大陸橋

D．新亞歐大陸橋25．在下面的大陸橋中，世界上“最年輕”的一條大陸橋是[］A．南亞大陸橋

B．北美大陸橋

C．南美大陸橋

D．新亞歐大陸橋26．在下面的大陸橋中，世界上第二條大陸橋是[］A．南亞大陸橋

B．北美大陸橋

C．西伯利亞大陸橋

D．南美大陸橋27．在海運(yùn)提單的收貨人欄內(nèi)有“Toorder”字樣的提單，稱之為：[］A．記名提單B．不記名提單C．指示提單D．直運(yùn)提單28．具有物權(quán)憑證作用的單據(jù)是［］A．商業(yè)發(fā)票B．提單C．航空運(yùn)單D．鐵路運(yùn)單29．按收貨人抬頭，提單可分為記名提單、不記名提單、指示提單?？梢员硶D(zhuǎn)讓的提單是［］A．記名提單

B．不記名提單

C．空白提單

D．指示提單30．某出口商品每箱毛重32公斤，體積為0。0362立方米，運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為W/M，10級(jí),計(jì)算運(yùn)費(fèi)應(yīng)按［]A．由托運(yùn)人選擇B．按毛重計(jì)收C．按體積計(jì)收D．按A。V計(jì)收二、多項(xiàng)選擇題1．按貨運(yùn)特征分類，貨物可以分為

[］A．普通貨

B．特殊貨

C．整箱貨

D．拆箱貨

E．拼箱貨2．按適箱貨程度分類,貨物可以分為

[]A．最適合裝箱貨

B．適合裝箱貨

C．邊際裝箱貨

D．經(jīng)濟(jì)裝箱貨

E．不適合裝箱貨3．下面的集裝箱貨物交接方式中，屬于整箱貨——整箱貨的是

[]A．門到門的交接

B．站到場(chǎng)的交接

C．站到站的交接

D．場(chǎng)到場(chǎng)的交接

E．場(chǎng)到門的交接4．下面的集裝箱貨物交接方式中，屬于整箱貨—-拼箱貨的是

[]A．門到門的交接

B．站到場(chǎng)的交接

C．門到站的交接

D．場(chǎng)到場(chǎng)的交接

E．場(chǎng)到站的交接5．下面的集裝箱貨物交接方式中，屬于拼箱貨-—整箱貨的是

[]A．門到門的交接

B．站到場(chǎng)的交接

C．站到門的交接

D．場(chǎng)到場(chǎng)的交接

E．場(chǎng)到站的交接6．按貨物性質(zhì)分類，貨物可以分為

[]A．普通貨

B．特殊貨

C．整箱貨

D．拼箱貨

E．拆箱貨7．國際貨物運(yùn)輸方式包括:

[］A．國際海上貨物運(yùn)輸B．國際航空貨物運(yùn)輸C．國際鐵路貨物運(yùn)輸D．國際公路貨物運(yùn)輸E．國際貨物多式聯(lián)運(yùn)8．在國際貿(mào)易實(shí)踐中，買方或銀行或提單受讓人樂于接受

［]A．已裝船提單B．收妥待運(yùn)提單C．清潔提單D．不清潔提單E．指示提單9．提單的簽發(fā)人是

[]A．承運(yùn)船船長B．承運(yùn)船大副C．承運(yùn)人或其代理D．船東或其代理10．下列英語縮寫文字與集裝箱運(yùn)輸有關(guān)的是［］A．FCLB．LCLC．CYD．CFS11．集裝箱運(yùn)輸航線的特點(diǎn)有

［]A．航行速度快B．班期固定C．掛港多D．掛港少E．裝載量大12．遠(yuǎn)洋運(yùn)輸采用的方式主要有

［］A．買船運(yùn)輸

B．班輪運(yùn)輸

C．定期船運(yùn)輸

D．租船運(yùn)輸

E．不定期船運(yùn)輸13．班輪運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)包括

［］A．特別適合零星小批量貨物的運(yùn)輸

B．貨物運(yùn)送及時(shí)、快捷

C．特別適合大批量貨物的運(yùn)輸

D．能滿足各種貨物對(duì)運(yùn)輸?shù)囊?/p>

E．能承擔(dān)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)工作14．常見的租船方式有

[]A．航次租船

B．定期租船

C．包運(yùn)租船

D．包期租船E．光船租船15．提單的基本內(nèi)容一般包括

［］A．有關(guān)當(dāng)事人

B．有關(guān)費(fèi)用

C．有關(guān)貨物

D．有關(guān)運(yùn)輸和其他

E．有關(guān)提單正面契約文句的內(nèi)容三、填空題1.集裝箱運(yùn)輸起源于。2.船公司的集裝箱通常分為和兩種。3.集裝箱的堆碼有時(shí)會(huì)產(chǎn)生不正確的堆碼狀態(tài),它分為和。4.集裝箱計(jì)算單位，有和兩種.5.集裝箱計(jì)算單位換算成6．1m（20ft）用表示，換算成12．2m（40ft）用表示.6.集裝箱的性能主要是指和.7.集裝箱標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)其使用范圍,分為、、和等四種.8.意為成本加運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)費(fèi)價(jià)(指定目的港），又稱為到岸價(jià)格。9.意為裝運(yùn)港船上交貨成本加運(yùn)費(fèi)價(jià)(指定目的港).10.意為裝運(yùn)港船上交貨成本價(jià)，又稱為離岸價(jià)格。11.船公司的集裝箱通常分為和兩種.12.多式聯(lián)運(yùn)以集裝箱為運(yùn)輸單元，可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸。13.場(chǎng)到場(chǎng)貨物的交接形態(tài)均為。14.場(chǎng)到門貨物交接形態(tài)均為。15.門到場(chǎng)貨物交接形態(tài)均為。16.門到門貨物交接的形態(tài)均為。17.在集裝箱運(yùn)輸過程中，集裝箱貨物的交接地點(diǎn)主要有三處:、、。18.在集裝箱貨物的運(yùn)輸過程中，貨物的集散方式有兩種:和。19.傳統(tǒng)的貨物運(yùn)輸是在貨物的自然包裝下，以形式組織的運(yùn)輸.是成組運(yùn)輸中的高級(jí)形式。四、名詞解釋1.集裝箱自重2。載重3。額定重量4.集裝箱的性能5。整箱貨6.拼箱貨7.危險(xiǎn)貨物8。超高貨9.堆場(chǎng)指位10.浮裝式集裝箱船11.滾裝式集裝箱船12。集裝箱兩用船13。半集裝箱船14。全集裝箱船15.吊裝式集裝箱船五、簡答題1。集裝箱分配及使用一般應(yīng)遵循哪些原則？2．簡述集裝化運(yùn)輸具有哪些優(yōu)越性？3．集裝箱箱務(wù)管理的意義?4．普通運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)提單和集裝箱運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)提單有什么不同?5.在進(jìn)口貨運(yùn)中，涉及的單證有哪些？6.什么是拼箱貨物運(yùn)輸？簡述其作業(yè)過程。7。裝載超高貨物需考慮哪些因素?8.集裝箱貨運(yùn)站有哪幾種類型？9.整個(gè)集裝箱碼頭機(jī)械化系統(tǒng)包括哪幾部分？10。根據(jù)其使用特點(diǎn),集裝箱吊具分為哪幾種？11。三大集裝箱航線是什么？12。什么是集裝箱班輪運(yùn)輸？其特點(diǎn)是什么？13.公路集裝箱運(yùn)輸運(yùn)送方法有哪幾種？14.公路集裝箱運(yùn)輸在多式聯(lián)運(yùn)中的貨運(yùn)形式有哪幾種？15.我國公路汽車集疏運(yùn)港口國際集裝箱的工藝流程有哪幾種形式？六、論述題1．鐵路集裝箱場(chǎng)設(shè)置時(shí)應(yīng)遵循的基本原則是什么?2．集裝箱場(chǎng)布置形式有哪些基本要求？3．鐵路通用集裝箱運(yùn)輸?shù)幕緱l件是什么?4.論述集裝箱船配積載圖的編制過程5。論述鐵路集裝箱貨運(yùn)程序6。論述集裝箱貨運(yùn)進(jìn)口的一般程序參考答案一、單項(xiàng)選擇題ADBCDABDACBCADBACCABBADBDCCBDC二、多項(xiàng)選擇題CEABCEADECEBCABABCDEACEACDABCDABDEBCDEABDEABCEACDE三、填空：1.英國2.自有箱；租箱3.偏碼偏置4.6．1m（20ft)12．2m（40ft)5.TEUFEU6.剛性風(fēng)雨密性7.國際標(biāo)準(zhǔn)地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)國家標(biāo)準(zhǔn)公司標(biāo)準(zhǔn)8.CIF9.CFR10.FOB11.自有箱租箱12.“門到門”13.整箱貨14.整箱貨15.整箱貨16.整箱貨17.集裝箱堆場(chǎng)集裝箱貨運(yùn)站托運(yùn)人或收貨人工廠或倉庫18.整箱貨拼箱貨19.散件雜貨集裝箱運(yùn)輸四、名詞解釋：1.自重又稱空箱質(zhì)量（Taremess），以T表示，它是包括各種集裝箱在正常工作狀態(tài)下應(yīng)備有的附件和各種設(shè)備。2.又稱載貨質(zhì)量，以P表示，它是集裝箱最大容許承載的貨物重量（貨物質(zhì)量），包括集裝箱在正常工作狀態(tài)下所需的貨物緊固設(shè)備及墊貨材料等在內(nèi)的重量（質(zhì)量）。3.又稱額定質(zhì)量，以R表示，它是指集裝箱的空箱重量（空箱質(zhì)量)和箱內(nèi)裝載貨物的最大容許重量（最大容許質(zhì)量）之和,即最大工作總重量（最大工作總質(zhì)量），簡稱最大總重。4.主要是指剛性和風(fēng)雨密性。剛性（Rigidity）是指集裝箱在運(yùn)輸中（特別是在船舶搖擺時(shí)）抵抗橫向或縱向擠拉載荷的能力。風(fēng)雨密性（Weatherproofness）是指具有按規(guī)定噴水試驗(yàn)所要求的嚴(yán)密性。5.是指由發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱．計(jì)數(shù)．填寫裝箱單，并由海關(guān)加鉛封的貨物。6.是指裝不滿一整箱的小票貨物。這種貨物通常是由承運(yùn)人分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站內(nèi)集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)，運(yùn)到目的地的集裝箱貨運(yùn)站后拆箱，分別交貨。7.是指具有引火爆炸或貨物本身具有毒性、腐蝕性、氧化性，并可能使人體的柬和財(cái)物遭受損害的運(yùn)輸對(duì)象的總稱。8.是指貨物的高度超過集裝箱的箱門高度的貨物。9.是指堆場(chǎng)業(yè)務(wù)人員給客戶通過集裝箱拖掛車送到碼頭的集裝箱(出口箱）或從船上卸下來的集裝箱(進(jìn)口箱）安排在堆場(chǎng)堆放位置的行為。10.這是把駁船作為集裝箱，利用頂輪推著駁船在水面上浮進(jìn)浮出，或利用駁船起重機(jī)把駁船從水面上吊起,放入艙內(nèi)的一種大型貨船。11.是指利用船側(cè)、船首或船尾的開口，通過跳板將集裝箱與拖車一起,沿水平方向拖進(jìn)拖出，進(jìn)行裝卸的船舶。12.這是一種既可以裝普通雜貨又同時(shí)可以裝載集裝箱的兩用船舶。其特點(diǎn)是大艙口、平艙蓋，艙蓋上也可以裝載集裝箱。13.是指普通貨船中的一部分船艙(通常是中央部位的船艙)作為集裝箱專用艙裝載集裝箱用，而首尾艙為普通雜貨艙。14.又稱為集裝箱專用船,是一種專為裝載集裝箱運(yùn)輸而建造的專用船舶，以便在海上能安全．有效地大量運(yùn)輸集裝箱。是指利用船上或岸上的起重機(jī)將集裝箱進(jìn)行垂直裝卸的船舶,可分全集裝箱船、半集裝箱船和集裝箱兩用船三種.五、簡答題1、當(dāng)港口集裝箱充裕時(shí)，按船舶開離時(shí)間順序分配用箱；當(dāng)港口集裝箱不足時(shí)，應(yīng)首先保證本月調(diào)進(jìn)空箱量大的航線經(jīng)營人所屬船舶用箱，再考慮運(yùn)距長的貨物用箱；對(duì)去往集裝箱嚴(yán)重積壓的港口的貨要控制放箱；要保證高質(zhì)．有重要運(yùn)輸協(xié)議．有特殊運(yùn)輸時(shí)限要求的貨物和展品等貨物的用箱；要保證特種貨物對(duì)特種用箱的需求。2、（1）集裝化運(yùn)輸能提高貨物運(yùn)輸質(zhì)量。(2）集裝化運(yùn)輸能節(jié)約包裝材料。（3）集裝化運(yùn)輸能實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化。（4）集裝化運(yùn)輸能提高場(chǎng)庫存儲(chǔ)能力。（5）集裝化運(yùn)輸能簡化點(diǎn)件交接時(shí)間(6）集裝化貨件能提高運(yùn)載的載重力和容積利用率。（7）集裝件便于多式聯(lián)運(yùn)時(shí)直接換裝.(8）集裝化運(yùn)輸有利于貨場(chǎng)環(huán)境保護(hù).3、集裝箱箱務(wù)管理是集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)中極其重要的環(huán)節(jié)，其內(nèi)容包括集裝箱的調(diào)運(yùn)、備用、租賃、保管、交接、發(fā)放、檢驗(yàn)及修理等工作。做好集裝箱箱務(wù)管理，對(duì)降低集裝箱運(yùn)輸總成本，減少置箱投資,加快集裝箱的周轉(zhuǎn)，提高集裝箱貨物的裝載質(zhì)量和貨運(yùn)質(zhì)量，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和國際航運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力均具有重要意義。4、普通運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)提單，是在貨物實(shí)際裝船完畢后，經(jīng)船方在收貨單上簽署，表明貨物已裝船，發(fā)貨人據(jù)經(jīng)船方簽署的收貨單（大副收據(jù))交船公司或其代理公司換取已裝船提單.而集裝箱運(yùn)輸中的貨運(yùn)提單則是用碼頭收據(jù)換取的，它與普通貨物運(yùn)輸下簽發(fā)的已裝船提單不一樣，它是一張收貨待運(yùn)提單。所以，在大多數(shù)情況下,船公司根據(jù)發(fā)貨人的要求，在提單上填注具體的裝船日期和船名后，該收貨待運(yùn)提單也便具有了與已裝船提單同樣的性質(zhì)和作用。5、提貨單、卸箱清單、理貨計(jì)數(shù)單、溢短殘損單、催提單、拆箱單、集裝箱催提單和催提進(jìn)口貨清單等.6、拼箱貨物運(yùn)輸是由貨主通過普通汽車將貨物運(yùn)輸?shù)郊b箱貨運(yùn)站，承運(yùn)人將貨物集中后，把不同票而到達(dá)同一目的地的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)，再運(yùn)輸?shù)郊b箱碼頭堆場(chǎng)，等待裝船.船舶到達(dá)目的港后，運(yùn)輸?shù)郊b箱貨運(yùn)站拆箱，再利用普通汽車運(yùn)送到收貨人處。采用這種運(yùn)輸形式,一般貨物批量較小，不足以裝滿一箱，貨物可以來自不同的起運(yùn)地,但必須運(yùn)往同一目的港。7、裝載超高貨物不僅需要考慮裝載作業(yè)本身的可能性，而且還需考慮下述因素條件.（1）道路通過能力的限制(2）車站和碼頭裝卸作業(yè)條件的限制(3)船舶裝載空間的限制8、主要有以下三種類型:1．設(shè)在集裝箱碼頭內(nèi)的貨運(yùn)站2．設(shè)在集裝箱碼頭附近的貨運(yùn)站3．內(nèi)陸集裝箱貨運(yùn)站9、碼頭前沿設(shè)備、水平搬運(yùn)設(shè)備、堆場(chǎng)作業(yè)設(shè)備及拆裝箱設(shè)備等。10、可分以下三種：（1）固定式集裝箱吊具（2）伸縮式集裝箱吊具(3)組合式集裝箱吊具11、（1)遠(yuǎn)東一北美太平洋集裝箱航線（2）遠(yuǎn)東一歐洲、地中海集裝箱航線（3）北美一歐洲、地中海大西洋集裝箱航線12、是集裝箱運(yùn)輸船按照預(yù)先公布的船期表，在固定的航線上和規(guī)定的掛靠中途港的順序，往返航行于航線各港間的一種營運(yùn)組織方式。其特點(diǎn)是對(duì)一定的集裝箱船舶來講，開航日期固定、開航時(shí)刻固定、掛靠港口固定、運(yùn)價(jià)相對(duì)固定。13、(1）汽車貨運(yùn)方式這種方式是以一般貨車來運(yùn)送集裝箱，集裝箱對(duì)于貨車而言,只是一件較為龐大的貨物而已，貨車除了可用于裝運(yùn)集裝箱外，還可適用于其他貨物.（2)全拖車方式這種方式從貨車運(yùn)送方式上演變而來，除了以一般貨車裝載集裝箱外，再與貨車尾端以一拖桿牽帶一輛車架運(yùn)送另一集裝箱.(3)半拖車方式這種方式是以一輛拖車后拖一車架以裝運(yùn)集裝箱，拖車可脫離車架而靈活調(diào)度使用，以增加使用率。（4）雙拖車合并方式這種方式是在半拖車之后以一臺(tái)引車銜接另一車架，用以裝運(yùn)第二個(gè)集裝箱。14、（1）整箱的港到門直達(dá)運(yùn)輸；（2）整箱的港到站或堆場(chǎng)運(yùn)輸;（3）整箱的門到港直達(dá)運(yùn)輸；（4）整箱的門到場(chǎng)或站運(yùn)輸；（5）空箱的場(chǎng)到門或站到門運(yùn)輸;（6）空箱的站到場(chǎng)或場(chǎng)到站運(yùn)輸;（7）空箱的站到站或場(chǎng)到場(chǎng)運(yùn)輸.整箱的港到門直達(dá)運(yùn)輸；（8）整箱的港到站或堆場(chǎng)運(yùn)輸；（9）整箱的門到港直達(dá)運(yùn)輸；（10）整箱的門到場(chǎng)或站運(yùn)輸;（11）空箱的場(chǎng)到門或站到門運(yùn)輸；（12）空箱的站到場(chǎng)或場(chǎng)到站運(yùn)輸；空箱的站到站或場(chǎng)到場(chǎng)運(yùn)輸。15、（1）港口一貨主（2）港口一公路集裝箱貨運(yùn)站一貨主(3）港口一公路集裝箱貨運(yùn)站六、論述題1。答:（1）集裝箱場(chǎng)的設(shè)置。在辦理站集裝箱作業(yè)量較大的綜合性貨場(chǎng)，應(yīng)設(shè)單獨(dú)的集裝箱貨區(qū)；在集裝箱作業(yè)量特大的辦理站，宜設(shè)單獨(dú)的集裝箱場(chǎng).（2）集裝箱場(chǎng)在辦理站內(nèi)設(shè)置地點(diǎn)，應(yīng)設(shè)在辦理站上風(fēng)方向，且便于車輛的取送，并與城市交通有良好的配合。（3)集裝箱場(chǎng)內(nèi)應(yīng)鋪設(shè)暢通的汽車通道，以便集裝箱的接取．送達(dá)和公鐵聯(lián)運(yùn)。（4）集裝箱場(chǎng)地要硬面化，場(chǎng)地要平坦，并有良好的照明和排水系統(tǒng)。2。答：（1）集裝箱場(chǎng)的布局應(yīng)充分利用場(chǎng)地面積,盡可能地縮短移動(dòng)式機(jī)械的行程，并且能夠迅速地挑選集裝箱。（2）裝卸線和場(chǎng)內(nèi)通路的布置應(yīng)當(dāng)使各種作業(yè)方便．安全．裝卸和搬運(yùn)時(shí),采光和了望條件要好.(3）通路的布置應(yīng)使所有的機(jī)動(dòng)車輛都能單方向行駛。（4）集裝箱各作業(yè)區(qū)的劃分，應(yīng)使各項(xiàng)作業(yè)互不干擾。（5)箱位應(yīng)按每輛貨車裝載箱數(shù)成列．成行放置來劃分,以便于配車和裝車作業(yè)。集裝箱的放置方向應(yīng)便于起重機(jī)的起吊作業(yè)。（6）門式起重機(jī)的走行軌道應(yīng)按埋軌式設(shè)計(jì)，以便叉車和其他機(jī)動(dòng)車輛跨軌作業(yè)。（7)集裝箱辦公室的設(shè)置地點(diǎn)應(yīng)便于貨運(yùn)．裝卸和物資部門人員辦理托運(yùn)．交付等各項(xiàng)業(yè)務(wù)，還應(yīng)設(shè)置門衛(wèi)等辦公房舍和有關(guān)設(shè)備。（8）為了及時(shí)維修技術(shù)狀態(tài)不良的集裝箱，尚應(yīng)設(shè)置集裝箱維修工廠，并配備必要的維修設(shè)備.3。答：（1)凡是不符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱,不能按集裝箱辦理運(yùn)輸.（2)集裝箱在集裝箱辦理站間辦理運(yùn)輸，自備集裝箱還可在經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)的專用線發(fā)送或到達(dá).（3）必須是適合集裝箱裝運(yùn)的貨物，下列貨物不能使用鐵路通用集裝箱裝運(yùn)：①易于污染和腐蝕箱體的貨物；②易于損壞箱體的貨物；③鮮活貨物④危險(xiǎn)貨物(另有規(guī)定的除外）(4）必須遵守“一批”辦理的條件。鐵路集裝箱和自備集裝箱不能按一批辦理托運(yùn)。使用托運(yùn)人提供的回空自備集裝箱裝運(yùn)貨物,按鐵路集裝箱辦理。（5）集裝箱裝箱和施封由托運(yùn)人負(fù)責(zé)，啟封和掏箱由收貨人負(fù)責(zé)。（6）由托運(yùn)人確定重量。（7)集裝箱不辦理軍事運(yùn)輸.4答：集裝箱船配積載圖編制過程如下：(1）由船公司的集裝箱配載中心或船舶大副，根據(jù)分類整理的訂艙單,編制航次集裝箱預(yù)