第四塊汽車的使用

第四章汽車運行材料及其使用第一節(jié)燃料及其使用一、汽油的主要性能二、汽油的規(guī)格三、汽油的選用四、汽車使用的節(jié)油措施一、汽油的主要性能1、汽油的揮發(fā)性2、抗爆性3、安定性4、防腐性5、清潔性1.汽油的揮發(fā)性

汽油由液體狀態(tài)轉化為氣體狀態(tài)的性能叫做汽油的揮發(fā)性。用餾程和餾出溫度表示。

（1）10％餾出溫度，表示汽油中含輕質餾分的量，該溫度低，發(fā)動機低溫起動性好，起動時間短，油耗少，要求不高于70℃；不宜過低，夏季易產(chǎn)生“氣阻”。

（2）50％餾出溫度，表示汽油的平均揮發(fā)性。該溫度低可改善發(fā)動機加速性、工作穩(wěn)定性和起動后暖車升溫性能，要求不高于120℃。

（3）90％餾出溫度和終餾點表示汽油中含重質餾分的數(shù)量。該溫度高，汽油揮發(fā)性差，液態(tài)燃油沖刷氣缸壁、稀釋機油嚴重，加速磨損。由于燃燒不完全，使油耗大，污染增加。90％餾出溫度要求不高于190℃，終餾點不高于205℃。

2.汽油的抗爆性1、概念：是指汽油在發(fā)動機的氣缸內燃燒時防止產(chǎn)生爆燃的能力。爆燃是汽油機的一種不正常燃燒。它是在特定的情況下，當混合氣已燃燒了2/3～3/4時，由于受到氣缸溫度，壓力上升影響，在未燃部分的混合氣中產(chǎn)生大量不穩(wěn)定的過氧化物，在正?；鹧媲颁h未到之前，由于劇烈氧化而自燃，產(chǎn)生許多火焰中心，火焰?zhèn)鞑O快，形成壓力脈沖，使氣缸內產(chǎn)生清脆的金屬敲擊聲。爆燃使機件過快磨損，熱負荷增大，噪聲增大，功率下降，油耗上升，因此應盡量和避免爆燃發(fā)生。2、汽油的抗爆性用辛烷值評定。辛烷值高的汽油抗爆性好，國產(chǎn)汽油的牌號是用辛烷值表示。

3.汽油的安定性1、概念：汽油在正常的儲存和使用條件下，保持其性質不發(fā)生永久變化的能力。安定性差的汽油，容易發(fā)生氧化反應，生成膠狀物質和酸性物質，使辛烷值降低，酸值增加，顏色變深。使用這種汽油，易堵塞電噴式發(fā)動機的噴嘴，氣門黏結關閉不嚴，積炭增加，氣缸散熱不良，火花塞積炭導致點火不良等故障，使維修費增加。2、主要指標：實際膠質和誘導期。

4.汽油的防腐性1、概念：指汽油阻止其接觸的金屬被腐蝕的能力。2、主要評價指標：①硫含量。硫含量指存在于油品中的硫及其衍生物的含量，用質量百分數(shù)表示。國家標準規(guī)定車用汽油的硫含量不大于0.15％硫。②硫醇硫含量。石油中存在一些活性硫化物，同元素硫一樣，都能腐蝕金屬，在汽油中不允許存在。③銅片腐蝕試驗。④酸度、水溶性酸和水溶性堿等。

5.汽油的清潔性汽油的清潔性是指汽油中是否含機械雜質和水分。機械雜質和水分會造成油路堵塞、磨損加劇等嚴重后果，要嚴加限制。二、汽車用汽油規(guī)格大多數(shù)國家汽油都分為兩種,即優(yōu)質汽油與普通汽油。英國、德國、美國還有一種超級汽油，英國的超級汽油、優(yōu)質汽油及普通汽油的研究法辛烷值分別為100.5、97.5和90.5；日本的l號和2號汽油,其研究法辛烷值分別為95與85以上,均為無鉛或低鉛汽油。我國行業(yè)標準SH0041-1993《車用無鉛汽油》規(guī)定將無鉛車用汽油按研究法辛烷值分為90、93和95號三個牌號。GB484-1993《車用汽油》：909397三、汽油的選用（1）選用原則：以在正常運行條件下發(fā)動機不發(fā)生爆震為前提，選用適當牌號。使用說明書推薦牌號，以發(fā)動機壓縮比為主要選擇依據(jù)7.0～8.0------90號>8.0-------9397（2）注意事項：1）電控燃油噴射：無鉛汽油（高標準清潔汽油）2）國內標號與國外有差別3）高海拔地區(qū)油號降低4）不要用加鉛汽油作清洗油或溶劑油使用，不可將溶劑油或工業(yè)汽油替代作為車用汽油使用，不可摻入煤油或柴油使用。四、汽油及其質量的簡易鑒別（1）汽油一般為黃色或橙色(國外的汽油有些為藍色、天藍、紅或綠色),汽油的相對密度約為0.72左右。手上蘸有汽油后有發(fā)涼的感覺,蒸發(fā)后皮膚變白。

（2）將汽油滴在濾紙或其它白紙上,在室溫下放置10min,紙上不應有明顯油跡。如有油跡,則表明汽油中混入重質油料。

(3)判斷汽油中是否含有四乙基鉛將50mL汽油放在250一500mL的三角燒瓶中,再注入20mL碘酒,燒瓶口用軟木塞塞緊,再在木塞上插一根0.5m長,內徑12一15mm的玻璃管(起回流冷凝作用)。將三角燒瓶放在沸騰的水浴中加熱并不斷搖動燒瓶。20min后將汽油一碘酒溶液過濾,并用酒精洗滌燒瓶。洗后,將酒精也注入濾紙中,觀察濾紙,如有粉末狀沉淀物即表明汽油中含鉛,反之,則不含鉛。(4)在車輛技術狀態(tài)正常及正常氣候條件下,如汽車不易起動,一般是汽油10%餾出溫度過高;如汽車上坡沒勁或出現(xiàn)換檔時熄火現(xiàn)象,一般是汽油50%餾出溫度過高;如汽油消耗量大排氣冒黑煙,一般是汽油90%餾出溫度過高。汽油中的四乙基鉛發(fā)生沉淀時,會使汽油抗爆性降低.使發(fā)動機工作時易發(fā)生爆震。檢修時,如發(fā)現(xiàn)進氣門、進氣管處有膠狀物粘著,一般是汽油中實際膠質含量過高所致。五、汽車發(fā)動機對燃油的影響發(fā)動機的工作過程中影響油耗的兩個最根本因素是空燃比和發(fā)動機負荷，這兩個值都有一個理論上的最佳值，汽車在實際工作過程中，空燃比和發(fā)動機負荷的實際值越接近理論值，汽車就越省油。發(fā)動機在負荷為90%、空燃比為1.05：1時燃燒效率最高?？杖急葘嶋H上就是衡量混合氣濃度的一個量，1：1為標準濃度混合氣，大于1的為偏稀，小于1偏濃。發(fā)動機對燃油的影響1、進氣系統(tǒng)的故障，會導致油耗的增加；如空氣濾清器經(jīng)久不換，導致進氣不夠，油耗一定會增加的；還有，節(jié)流閥體很久沒有清理，也會讓油耗增加。2、點火系統(tǒng)的故障比如火花塞有積碳。3、油路故障，比如噴油嘴臟了，供油系統(tǒng)有問題等。4、磨合潤滑不好，如車輪軸承部分缺少潤滑油，致使磨擦系數(shù)增加，從而油耗也會增加等。5、另外，電噴發(fā)動機的關鍵傳感器，如空氣流量傳感器、氧傳感器。影響油耗的參數(shù)1、車重2、風阻系數(shù)車輛高速行駛中，最大的阻力就來自空氣。3、發(fā)動機參數(shù)同排量發(fā)動機缸數(shù)多，燃燒充分就更省油一些；而四氣門發(fā)動機會比兩氣門的更省油一些，雙頂置凸輪軸發(fā)動機也比單頂置的省油。此外，發(fā)動機的線性好——功率提升均勻，最大扭矩出現(xiàn)得早，車子也會更省油一些4、變速箱參數(shù)擋位越多越省油，無級變速CVT最省油。汽車空調使用1、停車開空調休息2、開空調在車內吸煙3、隨意選擇空調溫度4、空調總開在低擋5、一進車廂就開空調6、開啟內循環(huán)一開到底7、低速行駛也用空調8、進氣口附近堆放物品9、空調的風向隨意吹10、熄火后再關閉空調駕駛省油1、出行前了解路況，避免車多的線路。2、盡可能為車減負。3、切忌急踩油門、急剎車和急加速，高速路上盡量以經(jīng)濟速度運行，切忌低擋高速行車。4、紅燈時，合理運用不熄火脫擋滑行的辦法，少踩剎車。5、盡量高擋位行駛，手動變速器的車輛在車速穩(wěn)定后應及時換高擋位。6、避免長時間怠速。停車等待盡量將引擎熄火而不要讓它一直空轉。7、少用空調，使用時擋位應適中。高速行駛時不開窗。8、電噴車不必暖機行車，也不宜大油門起步，引擎低溫運行更廢油。保養(yǎng)省油1、經(jīng)常檢查胎壓。讓胎壓保持標準值范圍內。2、定期更換機油，注意清洗積炭和慮清器，及時更換火花塞等。3、到正規(guī)加油站加油，選擇合適標號燃油，標號偏高或偏低都會造成氣缸和噴油嘴積碳增加，縮短使用壽命。4、盡量不要增加車內耗電設備，以免增加發(fā)電機的負荷。5、磨合期要避免負重、超速以及低速行駛。第二節(jié)潤滑材料及其使用一、機油（L類E組）作用：潤滑、冷卻、清洗、密封質量要求：粘溫性能，清凈分散性，抗氧、腐、磨性，潤滑性詳細分類：P74選用：使用級→發(fā)動機機型粘度級→環(huán)境溫度二、齒輪油（L類C組）用于：驅動橋、變速器、轉向橋等作用：降低磨損、降低摩擦、冷卻、防腐銹、減噪、清洗1.要求：（1）油性、極壓抗磨性（2）粘度與粘溫特性（3）低溫流動性（4）熱氧化安定性、防腐、銹（5）抗泡性2.選擇：使用級與粘度

詳細分類P81三、潤滑脂（黃油）L類X組適用：輪轂軸承、各拉桿球節(jié)，發(fā)電機、水泵、離合器軸承和傳動花鍵等基本性能：稠度、高低溫性能、抗水、防銹、防腐、安定性詳細分類標號見P84一般一定車型使用一定品種及牌號的潤滑脂第三節(jié)冷卻液、制動液及其使用一、冷卻液（清潔水、冷卻液）三類：乙醇-水：流動性好、散熱快、原料足、配制簡單；易燃、易揮發(fā)甘油-水：沸點高、腐蝕小、效率低、成本高乙二醇-水：沸點高、揮發(fā)少、冰點低、熱容量大、冷卻效率高、流動性好；有毒，腐蝕二、制動液液壓制動系統(tǒng)中傳遞壓力的工作介質要求：沸點高、吸濕性好、粘度適當、安定性好、防腐、皮碗膨脹率小分類、牌號及選用P87第四節(jié)輪胎的使用一、輪胎分類斜交線輪胎、子午線輪胎。區(qū)別（胎體）：前者→斜線交叉的簾布層；后者→聚合物多層交叉材質，頂層是數(shù)層鋼帶簾布，減少被異物刺破幾率。前者局限性：交叉簾線摩擦大，易生熱，加速胎紋磨損，操控性和舒適性不夠好子午線輪胎中的鋼絲帶則具有較好的柔韌性以適應路面的不規(guī)則沖擊，又經(jīng)久耐用，簾布結構在汽車行駛中有比斜交線小得多的摩擦，較長的胎紋使用壽命和較好的燃油經(jīng)濟性，使輪胎無內胎成為可能。無內胎輪胎優(yōu)點：輪胎被扎破后，使輪胎能在一段時間內保持氣壓，提高行駛安全性。子午線輪胎還有更好的抓地性。子午線輪胎結構圖斜交輪胎結構圖輪胎標識1、輪胎規(guī)格：規(guī)格是輪胎幾何參數(shù)與物理性能的標志數(shù)據(jù)。輪胎規(guī)格常用一組數(shù)字表示，前一個數(shù)字表示輪胎斷面寬度，后一個數(shù)字表示輪輞直徑，均以英寸為單位。中間的字母或符號有特殊含義：“x”表示高壓胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低壓胎。

輪胎規(guī)格舉例例：185／70R1486H

185：胎面寬（毫米）

70：扁平比（胎高÷胎寬）

R：子午線結構

14：鋼圈直徑（寸）

86：載重指數(shù)（表示對應的最大載荷為530公斤）

H：速度代號（表示最高安全極速是210公里／小時）2、層級層級：層級是指輪胎橡膠層內簾布的公稱層數(shù)，與實際簾布層數(shù)不完全一致，是輪胎強度的重要指標。層級用中文標志，如12層級；用英文標志，如″14P．R″即14層極。3、簾線材料簾線材料：有的輪胎單獨標示，如“尼龍”（NYLON），一般標在層級之后；世有的輪胎廠家標注在規(guī)格之后，用漢語拼音的第一個字母表示，如9.00－20N、7.50－20G等，N表示尼龍、G表示鋼絲、M表示棉線、R表示人造絲。4、負荷及氣壓：一般標示最大負荷及相應氣壓，負荷以“公斤”為單位，氣壓即輪胎胎壓，單位為“千帕”。5、輪輞規(guī)格：表示與輪胎相配用的輪輞規(guī)格。便于實際使用，如“標準輪輞5.00F”。6、平衡標志：用彩色橡膠制成標記形狀，印在胎側，表示輪胎此處最輕，組裝時應正對氣門嘴，以保證整個輪胎的平衡性。

7、滾動方向：輪胎上的花紋對行駛中的排水防滑特別關鍵，所以花紋不對稱的越野車輪胎常用箭頭標志裝配滾動方向，以保證設計的附著力、防滑等性能。如果裝錯，則適得其反。8、磨損極限標志：輪胎一側用橡膠條、塊標示輪胎的磨損極限，一旦輪胎磨損達到這一標志位置應及時更換，否則會因強度不夠中途爆胎。

9、生產(chǎn)批號：用一組數(shù)字及字母標志，表示輪胎的制造年月及數(shù)量。如“98N08B5820”表示1998年8月B組生產(chǎn)的第5820只輪胎。生產(chǎn)批號用于識別輪胎的新舊程度及存放時間。10、商標：商標是輪胎生產(chǎn)廠家的標志，包括商標文字及圖案，一般比較突出和醒目，易于識別。大多與生產(chǎn)企業(yè)廠名相連標示。11、其它標記：如產(chǎn)品等級、生產(chǎn)許可證號及其它附屬標志。轎車需有速度級別代號。輪胎速度代號二、輪胎的使用1.保持氣壓正常2.防止輪胎超載3.輪輞配套4.搭配合理5.輪胎換位6.提高駕駛技術第五章汽車的行駛安全與公害第一節(jié)汽車的行駛安全道路交通事故：構成六要素：車輛、道路、意外事態(tài)、違章、通行、后果A車在B路行駛（停車）過程中由于違反交通法規(guī)C，造成D傷亡。道路交通事故分類量別分類：輕微：輕傷1～2人/財產(chǎn)<1000一般：重傷1～2人/輕傷>3/財產(chǎn)<30000重大：死亡1～2人/重傷3～10人/30000<,<60000特大：死亡>3/重傷>11/死亡1，重傷>8;死亡2，重傷>5/>60000責任分類：（1）非責任事故（2）有責任事故（3）責任事故汽車安全行駛安全駕駛：（1）起步（2）車速（3）安全間距（參考P100）（4）會車（5）超車（6）掉頭和倒車（7）安全滑行日常維護第二節(jié)汽車的公害及防治一、排放公害1.排放污染與危害CO—缺氧HC、NOx—反應生成光化學煙霧，麻痹中樞神經(jīng)鉛化物—影響造血功能碳煙—顆粒附著物致癌2.汽車排放物的形成不完全燃燒—CO、HC、碳煙燃后溫度高—CO、NOx3.影響排放污染物形成的使用因素（1）混合氣濃度（理想空燃比14.8）<:CO、HC增加，NOx下降>：HC增加，NOx減少，CO變化不大16.28左右，CO、HC有利，NOx最大（2）點火技術（點火提前角）（3）配氣相位進氣門早開、排氣門早關都不利（4）發(fā)動機工況發(fā)動機負荷與轉速決定混合氣濃度怠速:CO、HC濃度大（排放檢測）小負荷：CO、HC濃度大中等負荷：CO、HC均較小大負荷：CO、HC濃度大控制排放措施（1）保持發(fā)動機良好技術狀況1）保證正常氣缸壓縮壓力2)保證供油系統(tǒng)良好3）保證點火系統(tǒng)良好（2）控制汽油蒸發(fā)（3）駕駛技術二、噪聲公害噪聲來源：（1）發(fā)動機燃燒、機械、進氣、排氣、冷卻風扇等（2）傳動系統(tǒng)變速器、傳動軸、驅動橋主傳動器（3）輪胎輪胎花紋、道路、彈性振動、空氣3.汽車噪聲的限值及檢測限值（轎車）：車外：GB1495-1979《機動車允許噪聲》82dB車內：GB7258-1997《機動車運行安全技術條件》90dB檢測：聲級計第六章汽車在特殊條件下的使用第一節(jié)汽車走合期的使用走合期使用特點：1.零件表