GB/T 12539-2018汽車爬陡坡試驗(yàn)方法

ICS43020

T04.

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T12539—2018

代替

GB/T12539—1990

汽車爬陡坡試驗(yàn)方法

Motorvehiclessteephillclimbingtestmethod

2018-05-14發(fā)布2018-12-01實(shí)施

國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

中華人民共和國

國家標(biāo)準(zhǔn)

汽車爬陡坡試驗(yàn)方法

GB/T12539—2018

*

中國標(biāo)準(zhǔn)出版社出版發(fā)行

北京市朝陽區(qū)和平里西街甲號(hào)

2(100029)

北京市西城區(qū)三里河北街號(hào)

16(100045)

網(wǎng)址

:

服務(wù)熱線

:400-168-0010

年月第一版

20185

*

書號(hào)

:155066·1-59946

版權(quán)專有侵權(quán)必究

GB/T12539—2018

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)代替汽車爬陡坡試驗(yàn)方法

GB/T12539—1990《》。

本標(biāo)準(zhǔn)與相比除編輯性修改外主要技術(shù)變化如下

GB/T12539—1990,:

增加了第章術(shù)語和定義

———3“”;

修改了試驗(yàn)條件增加了車輛條件其他條件

———“”,4.3“”、4.4“”;

修改了第章的試驗(yàn)方法和計(jì)算公式

———5;

修改了附錄爬陡坡試驗(yàn)記錄表

———A“”。

本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC114)。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心襄陽柳州

:、()、

五菱汽車工業(yè)有限公司中國汽車技術(shù)研究中心

、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人徐清魁趙淑華黃立奇孫枝鵬姚強(qiáng)熊恭祥楊迪新王亮劉宏剛榮勝軍

:、、、、、、、、、、

吳波勇

。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB/T12539—1990。

Ⅰ

GB/T12539—2018

汽車爬陡坡試驗(yàn)方法

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車爬陡坡試驗(yàn)的試驗(yàn)條件試驗(yàn)方法試驗(yàn)結(jié)果等要求

、、。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于除電動(dòng)汽車外的汽車汽車列車可參照?qǐng)?zhí)行

,。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

汽車道路試驗(yàn)方法通則

GB/T12534

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件

。

31

.

爬坡成功climbingsuccess

汽車爬坡過程中車速不斷升高或趨于穩(wěn)定通過測(cè)試路段的狀態(tài)

,。

32

.

最大爬坡度maximumgradability

汽車在良好路面上滿載狀態(tài)下所能通過的極限坡道采用坡道垂直高度與水平距離的百分比

,,

表示

。

4試驗(yàn)條件

41道路要求

.

道路如圖所示測(cè)試路段坡道長(zhǎng)不小于測(cè)試路段的前后設(shè)有漸變路段坡前平直路段不小

1,20m,,

于應(yīng)為表面平整堅(jiān)實(shí)干燥坡度均勻的自然坡道瀝青路面或混凝土路面

8m,、、、()。

測(cè)試路段的縱向坡度變化率不大于橫向變化率不大于