速度變化快慢的描述-加速度同步練習(xí)（含答案及解析）

.速度變化快慢的描述——加速度同步練習(xí)一．選擇題1．關(guān)于表中一些運(yùn)動(dòng)物體的加速度，下列說法正確的是（）運(yùn)動(dòng)物體a/（m?s2）子彈在槍筒中5×104高鐵起步汽車急剎車﹣5A．汽車急剎車時(shí)加速度方向與速度方向相同 B．在這三個(gè)運(yùn)動(dòng)物體中，高鐵起步的速度變化最慢 C．高鐵起步的速度變化率比汽車急剎車的速度變化率要大 D．子彈在槍筒中的速度變化量一定比高鐵起步的速度變化量要大2．關(guān)于速度，速度改變量，加速度，下列說法正確的是（）A．物體運(yùn)動(dòng)的速度改變量很大，它的加速度一定很大 B．速度很大的物體，其加速度可以很小，可以為零 C．某時(shí)刻物體的速度為零，其加速度一定為零 D．加速度很大時(shí)，運(yùn)動(dòng)物體的速度一定很大3．下列說法正確的是（）A．位移是標(biāo)量 B．瞬時(shí)速率是矢量 C．矢量和標(biāo)量遵從不同的運(yùn)算法則 D．加速度﹣5m/s2比2m/s2小4．研究發(fā)現(xiàn)，轎車的加乘客的舒適度：即轎車的加速度變化率越小，乘坐轎車的人感到越舒適。若用“加速度變化率”這一物理量來描述加速度隨時(shí)間變化的快慢，分別用s、v、a、t表示位移、速度、加速度、時(shí)間，則加速度變化率的表達(dá)式及單位可以是（）A．，m/s B．，m/s2 C．，m/s3 D．，m/s45．下列關(guān)于加速度的說法，正確的是（）A．加速度越大，速度變化量越大 B．加速度逐漸減小，速度可以逐漸增大 C．加速度方向保持不變，速度方向也一定保持不變 D．運(yùn)動(dòng)學(xué)中加速度a＝和動(dòng)力學(xué)中加速度a＝都用了比值法定義6．關(guān)于速度和加速度，下列說法正確的是（）A．物體的加速度為零，則它的速度一定也為零 B．物體的加速度減小，則它的速度也一定減小 C．加速度是表示物體速度變化快慢的物理量 D．物體加速度的方向與其速度方向必定在同一條直線上7．已知物體在一條直線上運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（）A．加速度增大，速度一定增大 B．物體有加速度，速度一定增大 C．速度變化越快，加速度一定越大 D．加速度方向改變，速度方向也隨之改變8．關(guān)于運(yùn)動(dòng)的物理量，下列說法正確的是（）A．位移是矢量，位移的方向即質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的方向 B．研究飛船的飛行姿態(tài)時(shí)，可以將飛船看成質(zhì)點(diǎn) C．雨點(diǎn)以5m/s的速度落到地面，這個(gè)速度是平均速度 D．物體的速度方向發(fā)生變化，加速度方向可能不變9．關(guān)于速度和加速度的說法中，正確的是（）A．速度是描述運(yùn)動(dòng)物體位置變化大小的物理量，而加速度是描述物體運(yùn)動(dòng)速度變化快慢的物理量 B．運(yùn)動(dòng)物體速度變化大小與速度變化在實(shí)質(zhì)上是同一個(gè)意思 C．速度的變化率表示速度變化的快慢，速度變化的大小表示速度增量的大小 D．某時(shí)刻物體的速度為零，其加速度不可能很大10．下列情況中，加速度與速度同方向的是（）A．減速上升的電梯 B．制動(dòng)的列車 C．勻速飛行的導(dǎo)彈 D．加速下降的電梯二．填空題11．沿光滑水平地面以10小球，撞墻后以大小為8m/s速度反彈，與墻壁接觸時(shí)間為．此過程小球的加速度為m/s2。（規(guī)定初速度方向?yàn)檎较颍?2．一個(gè)籃球從高處v1＝10m/s豎直落到水平地面上，碰撞后以速度v2＝6m/s反彈，碰撞時(shí)間為，那么，球下落過程中的平均速度大小為m/s，與地面碰撞過程中的平均加速度大小為m/s2。13．如圖所示，皮球以速/s向右運(yùn)動(dòng)，與墻相撞后以速度v2＝4m/s反彈回來，設(shè)皮球與墻相撞時(shí)間為，則皮球撞墻過程中加速度的大小是，方向．三．計(jì)算題14．為了測定塊的加速度，滑塊上安裝了寬度為L＝的遮光板，滑塊勻加速通過兩個(gè)光電門，數(shù)字毫秒計(jì)記錄了遮光板通過第一個(gè)光電門的時(shí)間為△t1＝，通過第二個(gè)光電門的時(shí)間為△t2＝，遮光板從開始遮住第一個(gè)光電門到開始遮住第二個(gè)光電門的時(shí)間間隔為△t＝。求：（1）滑塊通過兩個(gè)光電門的平均速度各為多大？（2）估算滑塊的加速度多大？（3）估算兩個(gè)光電門之間的距離是多少？15．足球運(yùn)動(dòng)員在罰點(diǎn)球時(shí)，用腳30m/s的速度并做勻速直線運(yùn)動(dòng)。設(shè)腳與球作用時(shí)間為，球又在空中飛行1s后被守門員擋住，守門員雙手與球接觸時(shí)間為，且球被擋出后以10m/s沿原路反彈，求：（1）罰球瞬間，球的加速度的大??？（2）守門員接球瞬間，球的加速度？16．汽車在制造完成出廠之嚴(yán)格的技術(shù)檢測。一輛汽車從原點(diǎn)O由靜止出發(fā)沿x軸做直線運(yùn)動(dòng)，自動(dòng)檢測系統(tǒng)記錄下了該汽車啟動(dòng)、運(yùn)行及剎車過程的數(shù)據(jù)，求：時(shí)刻t/s012345678坐標(biāo)x/m0124812162025速度v/（m/s）013566510（1）汽車在第2s末的瞬時(shí)速度大?。唬?）汽車在前3s和最后2s的平均加速度大??；（3）汽車在第4s內(nèi)的平均速度大小。

.速度變化快慢的描述——加速度同步練習(xí)參考答案與試題解析一．選擇題1．關(guān)于表中一些運(yùn)動(dòng)物體的加速度，下列說法正確的是（）運(yùn)動(dòng)物體a/（m?s2）子彈在槍筒中5×104高鐵起步汽車急剎車﹣5A．汽車急剎車時(shí)加速度方向與速度方向相同 B．在這三個(gè)運(yùn)動(dòng)物體中，高鐵起步的速度變化最慢 C．高鐵起步的速度變化率比汽車急剎車的速度變化率要大 D．子彈在槍筒中的速度變化量一定比高鐵起步的速度變化量要大解：A、汽車急剎車時(shí)減速運(yùn)動(dòng)，加速度方向與速度方向相反，故A錯(cuò)誤；B、在這三個(gè)運(yùn)動(dòng)物體中，高鐵起步的速度變化最慢，因?yàn)槠浼铀俣茸钚?，故B正確；C、高鐵起步的速度變化率比汽車急剎車的速度變化率要小，矢量正負(fù)代表方向，故C錯(cuò)誤；D、速度變化量與時(shí)間有關(guān)，無法判斷，故D錯(cuò)誤；故選：B。2．關(guān)于速度，速度改變量，加速度，下列說法正確的是（）A．物體運(yùn)動(dòng)的速度改變量很大，它的加速度一定很大 B．速度很大的物體，其加速度可以很小，可以為零 C．某時(shí)刻物體的速度為零，其加速度一定為零 D．加速度很大時(shí)，運(yùn)動(dòng)物體的速度一定很大解：A、物體運(yùn)動(dòng)的速度改變量很大，但不知道改變所用時(shí)間，故不能得到加速度很大的結(jié)論，故A錯(cuò)誤；B、速度很大的物體，如果速度變化很慢則加速度很小，若速度沒有變化則加速度為零，故B正確；C、速度為零的物體加速度不一定為零，如豎直上拋的物體在最高點(diǎn)時(shí)速度為零，而加速度為重力加速度，故C錯(cuò)誤；D、加速度很大是說明物體的速度變化很快，不能說明物體的速度一定很大，故D錯(cuò)誤。故選：B。3．下列說法正確的是（）A．位移是標(biāo)量 B．瞬時(shí)速率是矢量 C．矢量和標(biāo)量遵從不同的運(yùn)算法則 D．加速度﹣5m/s2比2m/s2小解：A、位移即有大小，又有方向，是矢量，故A錯(cuò)誤；B、瞬時(shí)速度的大小時(shí)瞬時(shí)速率，只有大小，沒有方向，為標(biāo)量，故B錯(cuò)誤；C、它們的運(yùn)算法則不同，矢量運(yùn)算時(shí)遵從平行四邊形定則或三角形定則，標(biāo)量運(yùn)算遵從代數(shù)法則，故C正確；D、加速度為矢量，正負(fù)號(hào)表示方向，數(shù)值表示大小，故加速度﹣5m/s2比2m/s2大，故D錯(cuò)誤；故選：C。4．研究發(fā)現(xiàn)，轎車的加速度的舒適度：即轎車的加速度變化率越小，乘坐轎車的人感到越舒適。若用“加速度變化率”這一物理量來描述加速度隨時(shí)間變化的快慢，分別用s、v、a、t表示位移、速度、加速度、時(shí)間，則加速度變化率的表達(dá)式及單位可以是（）A．，m/s B．，m/s2 C．，m/s3 D．，m/s4解：新物理量表示的是加速度變化的快慢，所以新物理量應(yīng)該等于加速度的變化量與時(shí)間的比值，若用k表示加速度的變化率，則其表達(dá)式為：k＝；加速度的單位是m/s2，所以新物理量的單位應(yīng)該是m/s3，故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選：C。5．下列關(guān)于加速度的說法，正確的是（）A．加速度越大，速度變化量越大 B．加速度逐漸減小，速度可以逐漸增大 C．加速度方向保持不變，速度方向也一定保持不變 D．運(yùn)動(dòng)學(xué)中加速度a＝和動(dòng)力學(xué)中加速度a＝都用了比值法定義解：A、加速度越大，根據(jù)△v＝a△t可知，速度變化量不一定越大，還與時(shí)間有關(guān)，故A錯(cuò)誤；B、當(dāng)速度方向與加速度方向相同時(shí)，加速度逐漸減小，速度逐漸增大，故B正確；C、當(dāng)加速度方向與速度方向相反時(shí)，做減速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)減速到零后開始反向，故C錯(cuò)誤；D、運(yùn)動(dòng)學(xué)中加速度a＝采用了比值定義法，但動(dòng)力學(xué)中加速度a＝中a與力F成正比，與質(zhì)量m成反比，不是比值定義法，故D錯(cuò)誤；故選：B。6．關(guān)于速度和加速度，下列說法正確的是（）A．物體的加速度為零，則它的速度一定也為零 B．物體的加速度減小，則它的速度也一定減小 C．加速度是表示物體速度變化快慢的物理量 D．物體加速度的方向與其速度方向必定在同一條直線上解：A、物體的加速度為零，它的速度不一定也為零，如勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B、物體的加速度減小，則它的速度也不一定減小，當(dāng)速度方向和加速度方向相同時(shí)，速度繼續(xù)增大，故B錯(cuò)誤；C、加速度是表示物體速度變化快慢的物理量，故C正確；D、物體加速度的方向與其速度方向不一定在同一條直線上，若物體做曲線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤故選：C。7．已知物體在一條直線上運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（）A．加速度增大，速度一定增大 B．物體有加速度，速度一定增大 C．速度變化越快，加速度一定越大 D．加速度方向改變，速度方向也隨之改變解：A、當(dāng)加速度方向與速度方向相反時(shí)，物體做減速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)加速度增大，速度減小，故A錯(cuò)誤；B、加速度是描述速度變化快慢的物理量，物體有加速度，速度一定變化，但不一定增大，故B錯(cuò)誤；C、速度變化越快，物體的加速度一定越大，故C正確；D、加速度的方向由速度變化量的方向決定，加速度方向改變，速度方向不一定改變，故D錯(cuò)誤。故選：C。8．關(guān)于運(yùn)動(dòng)的物理量，下列說法正確的是（）A．位移是矢量，位移的方向即質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的方向 B．研究飛船的飛行姿態(tài)時(shí)，可以將飛船看成質(zhì)點(diǎn) C．雨點(diǎn)以5m/s的速度落到地面，這個(gè)速度是平均速度 D．物體的速度方向發(fā)生變化，加速度方向可能不變解：A、位移是矢量，方向由除位置指向沒位置，不是運(yùn)動(dòng)方向，故A錯(cuò)誤；B、物體能否看作質(zhì)點(diǎn)關(guān)鍵在于物體的大小和形狀能不能忽略，與物體的大小和運(yùn)動(dòng)無關(guān)，研究飛船的飛行姿態(tài)時(shí)，不可以將飛船看成質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；C、雨點(diǎn)以5m/s的速度落到地面，這個(gè)速度是某一瞬時(shí)的速度，即瞬時(shí)速度，故C錯(cuò)誤；D、加速度的方向與速度變化量的方向相同，與速度方向無關(guān)，速度方向變化，加速度方向不一定變化，故D正確。故選：D。9．關(guān)于速度和加速度的說法中，正確的是（）A．速度是描述運(yùn)動(dòng)物體位置變化大小的物理量，而加速度是描述物體運(yùn)動(dòng)速度變化快慢的物理量 B．運(yùn)動(dòng)物體速度變化大小與速度變化在實(shí)質(zhì)上是同一個(gè)意思 C．速度的變化率表示速度變化的快慢，速度變化的大小表示速度增量的大小 D．某時(shí)刻物體的速度為零，其加速度不可能很大解：A、速度是描述物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量，而加速度是描述物體運(yùn)動(dòng)速度變化快慢的物理量，故A錯(cuò)誤；B、速度是矢量，速度變化量也是矢量，運(yùn)動(dòng)物體速度變化大小指的是變化量的大小，速度變化即包括了變化量的大小還涉及到變化量的方向，故B錯(cuò)誤；C、速度的變化率表示速度變化的快慢，速度變化的大小表示速度增量的大小，故C正確；D、物體的加表物體速度的變化率很大，而并不代表物體的速度很大。某時(shí)刻物體的速度為零，其加速度可能很大，比如火箭升空的瞬間，故D錯(cuò)誤。故選：C。10．下列情況中，加速度與速度同方向的是（）A．減速上升的電梯 B．制動(dòng)的列車 C．勻速飛行的導(dǎo)彈 D．加速下降的電梯解：A、減速上升的電梯，速度方向向上，加速度向下，加速度與速度反向，故A不符合題意；B、制動(dòng)的列車，速度方向向前，加速度向后，加速度與速度反向，故B不符合題意；C、勻速飛行的導(dǎo)彈，速度方向向前，加速度為零，故C不符合題意；D、加速下降的電梯，速度方向向下，加速度也向下，加速度方向與速度方向相同，故D符合題意。故選：D。二．填空題11．沿光滑水平/s運(yùn)動(dòng)的小球，撞墻后以大小為8m/s速度反彈，與墻壁接觸時(shí)間為．此過程小球的加速度為﹣90m/s2。（規(guī)定初速度方向?yàn)檎较颍┙猓阂?guī)定初速度方向?yàn)檎较?，則v0＝10m/s，v＝﹣8m/s，t＝則加速度為a＝故答案為：﹣9012．一個(gè)籃，以速度v1＝10m/s豎直落到水平地面上，碰撞后以速度v2＝6m/s反彈，碰撞時(shí)間為，那么，球下落過程中的平均速度大小為5m/s，與地面碰撞過程中的平均加速度大小為80m/s2。解：籃球下落過程做自由落體運(yùn)動(dòng)，則球下落過程中的平均速度大小為＝＝m/s＝5m/s取豎直向上方向?yàn)檎较?，球與地面碰撞過程中的平均加速度為a＝＝m/s2＝80m/s2故答案為：5，80。13．如圖所度v1＝8m/s向右運(yùn)動(dòng)，與墻相撞后以速度v2＝4m/s反彈回來，設(shè)皮球與墻相撞時(shí)間為，則皮球撞墻過程中加速度的大小是120m/s2，方向向左．解：規(guī)定初速度的方向?yàn)檎较颍瑒t皮球在撞墻過程中的加速度a＝，可知加速度的方向向左，大小為120m/s2．故答案為：120m/s2，向左．三．計(jì)算題（共3小題）14．為了測定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加安裝了寬度為L＝的遮光板，滑塊勻加速通過兩個(gè)光電門，數(shù)字毫秒計(jì)記錄了遮光板通過第一個(gè)光電門的時(shí)間為△t1＝，通過第二個(gè)光電門的時(shí)間為△t2＝，遮光板從開始遮住第一個(gè)光電門到開始遮住第二個(gè)光電門的時(shí)間間隔為△t＝。求：（1）滑塊通過兩個(gè)光電門的平均速度各為多大？（2）估算滑塊的加速度多大？（3）估算兩個(gè)光電門之間的距離是多少？解：（1）L＝＝，根據(jù)平均速度求解通過第一個(gè)光電門的平均速度為：＝s通過第二個(gè)光電門的平均速度為：＝s（2）根據(jù)加速度定義可知，則加速度：a＝＝s2（3）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可得：x＝＝。答：（1）滑塊通過兩個(gè)光電門的平均速度為s，s；（2）滑塊的加速度為s2；（3）兩個(gè)光電門之間的距離是。15．足球運(yùn)動(dòng)員在罰點(diǎn)球時(shí)球獲得30m/s的速度并做勻速直線運(yùn)動(dòng)。設(shè)腳與球作用時(shí)間為，球又在空中飛行1s后被守門員擋住，守門員雙手與球接觸時(shí)間為，且球被擋出后以10m/s沿原路反彈，求：（1）罰球瞬間，球的加速度的大??？（2）守門員接球瞬間，球的加速度？解：（1）罰球瞬