第十二章齒輪互換性

第十二章圓柱齒輪傳動(dòng)的互換性齒輪的使用要求

齒輪傳遞的主要應(yīng)用：傳遞回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)、傳遞動(dòng)力、精密分度。齒輪傳遞的質(zhì)量和效率的決定因素：齒輪的制造精度、齒輪副的安裝精度。

齒輪的使用要求齒輪的使用要求1、傳遞運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性：齒輪在一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)傳動(dòng)比變化盡量小，即要求最大轉(zhuǎn)角誤差不超過(guò)一個(gè)極限；

2、傳動(dòng)平穩(wěn)性：在一齒范圍內(nèi)瞬時(shí)傳動(dòng)比（瞬時(shí)轉(zhuǎn)角）的變化盡量??；3、承載均勻性：齒輪嚙合時(shí)齒面接觸良好，載荷分布均勻；體現(xiàn)在齒輪副運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪的工作齒面沿齒高和齒寬方向上應(yīng)有足夠大的接觸痕跡。齒輪的使用要求4、傳動(dòng)側(cè)隙：齒輪嚙合時(shí)，非工作齒面應(yīng)具有一定的間隙。齒輪加工的方法：仿形法：利用成形刀具加工齒輪；

展成法：根據(jù)漸開(kāi)線(xiàn)齒廓的形成原理加工齒輪，如滾齒、插齒、磨齒。齒輪加工誤差的主要因素：幾何偏心e幾：指切齒時(shí)齒坯在心軸上的安裝偏心，由于齒坯定位孔與心軸之間有間隙等因素影響，使齒坯定位孔的軸向與機(jī)床工作臺(tái)的回轉(zhuǎn)軸線(xiàn)不重合而產(chǎn)生的偏心。徑向誤差的主要來(lái)源。運(yùn)動(dòng)偏心e運(yùn)：機(jī)床分度蝸輪加工誤差及安裝偏心。切向誤差的主要來(lái)源。

圖3-51滾齒機(jī)圖3-52齒輪滾刀齒輪加工誤差的主要因素：齒輪加工誤差的主要因素：齒輪加工誤差的主要因素：齒輪加工誤差的主要因素：具有幾何偏心的齒輪齒輪加工誤差的主要因素：機(jī)床傳動(dòng)鏈周期誤差：傳動(dòng)鏈中分度機(jī)構(gòu)各元件誤差影響，分度蝸桿的徑向和軸向跳動(dòng)。

滾刀的制造與安裝誤差。齒輪加工誤差分類(lèi)

誤差出現(xiàn)周期

長(zhǎng)周期：回轉(zhuǎn)一周出現(xiàn)一次，主要由幾何偏心和運(yùn)動(dòng)偏心產(chǎn)生；影響傳動(dòng)準(zhǔn)確性。短周期：一個(gè)齒距出現(xiàn)一次或多次，由機(jī)床傳動(dòng)鏈和滾刀制造、安裝誤差產(chǎn)生；影響傳動(dòng)平穩(wěn)性。齒輪加工誤差分類(lèi)誤差產(chǎn)生方向

徑向誤差切向誤差軸向誤差單個(gè)齒輪的評(píng)定指標(biāo)及其檢測(cè)一、影響運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性的誤差項(xiàng)目二、影響運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性的誤差項(xiàng)目三、影響載荷分布均勻性的誤差項(xiàng)目四、影響側(cè)隙的單個(gè)齒輪因素及其檢測(cè)項(xiàng)目一、影響運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性的誤差項(xiàng)目一、影響運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性的誤差項(xiàng)目測(cè)量過(guò)程：接近于工作狀態(tài)，綜合反映幾何偏心、運(yùn)動(dòng)偏心、長(zhǎng)周期誤差、短周期誤差的綜合影響。評(píng)定齒輪傳動(dòng)準(zhǔn)確性的較好參數(shù)。

測(cè)量?jī)x器：?jiǎn)螄x（齒輪單面嚙合綜合檢查儀）。一、影響運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性的誤差項(xiàng)目一、影響運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性的誤差項(xiàng)目一、影響運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性的誤差項(xiàng)目2、齒距累積誤差△Fp和k個(gè)齒距累積誤差△Fpk

△Fp：在分度圓上，任意兩個(gè)同側(cè)齒面間的實(shí)際弧長(zhǎng)與公稱(chēng)弧長(zhǎng)的最大差值。即最大齒距累積偏差與最小齒距累積偏差的代數(shù)差。△Fpk：在分度圓上，任意k個(gè)齒距間間的實(shí)際弧長(zhǎng)與公稱(chēng)弧長(zhǎng)的最大差值。一、影響運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性的誤差項(xiàng)目△Fp反映了幾何偏心和運(yùn)動(dòng)偏心的綜合結(jié)果，以被測(cè)齒輪的基準(zhǔn)軸線(xiàn)為基準(zhǔn)測(cè)量?！鱂p能反映齒輪一轉(zhuǎn)中偏心誤差引起的轉(zhuǎn)角誤差，可替代△Fi′評(píng)定齒輪運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性。一、影響運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性的誤差項(xiàng)目但△Fp評(píng)定齒輪傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性不如△Fi′全面，原因如下：

△Fp沿著與基準(zhǔn)孔同心的圓周逐齒測(cè)得的折線(xiàn)狀誤差曲線(xiàn)，是有限點(diǎn)誤差；△Fi′是被測(cè)齒輪與測(cè)量齒輪在單面嚙合連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)中獲得的一條連續(xù)記錄誤差曲線(xiàn)，反映了齒輪瞬間傳動(dòng)比的變化。

一、影響運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性的誤差項(xiàng)目一、影響運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性的誤差項(xiàng)目△Fp和△Fpk的測(cè)量?jī)x器：齒距儀、萬(wàn)能測(cè)齒儀等。△Fp和△Fpk的測(cè)量方法：相對(duì)測(cè)量、絕對(duì)測(cè)量。

一、影響運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性的誤差項(xiàng)目3、齒圈徑向跳動(dòng)△Fr：△Fr：齒輪一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，測(cè)頭在齒槽內(nèi)與齒高中部雙面接觸，測(cè)頭相對(duì)于齒輪軸線(xiàn)的最大變動(dòng)量。一、影響運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性的誤差項(xiàng)目△Fr測(cè)量時(shí)以齒輪孔為基準(zhǔn)，測(cè)頭依次放入各齒槽，指示表讀出測(cè)頭徑向位置的最大變動(dòng)量?！鱂r主要由幾何偏心e幾引起。如圖11－7，齒圈上各齒到孔軸線(xiàn)距離不等，按正弦規(guī)律變化，且以齒輪一轉(zhuǎn)為周期。忽略其他誤差，有△Fr=rmax-rmin=2e幾一、影響運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性的誤差項(xiàng)目4、徑向綜合誤差△Fi″△Fi″：被測(cè)齒輪與理想精確的測(cè)量齒輪雙面嚙合，被測(cè)齒輪一轉(zhuǎn)內(nèi)，雙嚙中心距的最大變動(dòng)量。一、影響運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性的誤差項(xiàng)目△Fi″反映徑向誤差（幾何偏心）及短周期誤差（齒形誤差、基節(jié)偏差），其性質(zhì)與△Fr基本相同，但效率高，并能得到一條連續(xù)誤差曲線(xiàn)。△Fi″的測(cè)量?jī)x器：齒輪雙面嚙合綜合檢查儀，工作原理如圖11－8。一、影響運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性的誤差項(xiàng)目一、影響運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性的誤差項(xiàng)目5、公法線(xiàn)長(zhǎng)度變動(dòng)△Fw

△Fw：齒輪一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，實(shí)際公法線(xiàn)長(zhǎng)度最大值與最小值之差，即△Fw＝Wmax-Wmin

△Fw是由運(yùn)動(dòng)偏心e運(yùn)引起，e運(yùn)來(lái)源于機(jī)床分度蝸輪偏心。分析：運(yùn)動(dòng)偏心e運(yùn)對(duì)公法線(xiàn)長(zhǎng)度

變動(dòng)的影響分度蝸輪具有運(yùn)動(dòng)偏心，假設(shè)滾刀勻速旋轉(zhuǎn)，但齒坯轉(zhuǎn)速不均勻，以蝸輪一轉(zhuǎn)為周期，叢最大角速度到最小角速度；切齒1，轉(zhuǎn)角誤差零，角速度最?。磺旋X2，存在轉(zhuǎn)角誤差Δφ，齒2在實(shí)線(xiàn)位置，齒線(xiàn)沿基圓切線(xiàn)方向發(fā)生位移和齒形變異；Wmax出現(xiàn)在4～6齒間，Wmin出現(xiàn)在2～8齒間，形成胖瘦齒。注意：運(yùn)動(dòng)偏心也影響齒距累積誤差△Fp和切向綜合誤差△Fi′。一、影響運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性的誤差項(xiàng)目一、影響運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性的誤差項(xiàng)目一、影響運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性的誤差項(xiàng)目總結(jié)：△Fr、△Fi″主要由幾何偏心引起；△Fw主要由運(yùn)動(dòng)偏心引起；△Fp主要由幾何偏心和運(yùn)動(dòng)偏心的綜合作用引起；△Fi′是幾何偏心、運(yùn)動(dòng)偏心以及短周期誤差綜合影響的結(jié)果。二、影響傳動(dòng)平穩(wěn)性的誤差項(xiàng)目二、影響傳動(dòng)平穩(wěn)性的誤差項(xiàng)目二、影響傳動(dòng)平穩(wěn)性的誤差項(xiàng)目2、一齒徑向綜合誤差△fi″△fi″：被測(cè)齒輪與理想精確齒輪雙面嚙合時(shí)，在被測(cè)齒輪一齒距角內(nèi)，雙嚙中心距的最大變動(dòng)量。小波紋的最大幅度值?！鱢i″反映基節(jié)偏差和齒形誤差的綜合結(jié)果，也反映短周期誤差，但測(cè)量結(jié)果受左右齒面誤差的共同影響，不如△fi′準(zhǔn)確。

二、影響傳動(dòng)平穩(wěn)性的誤差項(xiàng)目二、影響傳動(dòng)平穩(wěn)性的誤差項(xiàng)目3、齒形誤差△ff

△ff：在齒輪端截面上，齒形工作部分內(nèi)（去處齒頂?shù)估獠糠郑?，包容?shí)際齒形的兩條設(shè)計(jì)齒形間的法向距離。圖11－14。設(shè)計(jì)齒形是修正的理論漸開(kāi)線(xiàn)，包括修緣齒形、凸齒形?！鱢f來(lái)源于刀具制造誤差、滾刀安裝誤差及機(jī)床傳動(dòng)鏈誤差等。

二、影響傳動(dòng)平穩(wěn)性的誤差項(xiàng)目二、影響傳動(dòng)平穩(wěn)性的誤差項(xiàng)目△ff影響傳動(dòng)平穩(wěn)性，引起瞬時(shí)傳動(dòng)比的突變。

二、影響傳動(dòng)平穩(wěn)性的誤差項(xiàng)目二、影響傳動(dòng)平穩(wěn)性的誤差項(xiàng)目4、基節(jié)偏差△fpb（新標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有）△fpb：實(shí)際基節(jié)與公稱(chēng)基節(jié)之差。實(shí)際基節(jié)指基圓柱切平面所截兩相鄰?fù)瑐?cè)齒面的交線(xiàn)之間的法向距離。圖11－17?！鱢pb來(lái)源于刀具的基節(jié)偏差和齒形角誤差，與機(jī)床傳動(dòng)鏈誤差無(wú)關(guān)。

新標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有新標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有二、影響傳動(dòng)平穩(wěn)性的誤差項(xiàng)目△fpb使齒輪傳動(dòng)在齒與齒交替嚙合瞬間發(fā)生沖擊。圖11－18a，主動(dòng)輪基節(jié)大于從動(dòng)輪基節(jié)，第一對(duì)齒嚙合終止，第二對(duì)齒尚未嚙合。a1齒頂沿a2齒根“刮行”（頂刃嚙合），瞬時(shí)傳動(dòng)比突變，發(fā)生撞擊、振動(dòng)、噪聲。圖11－18b，主動(dòng)輪基節(jié)小于從動(dòng)輪基節(jié)，第一對(duì)齒嚙合未結(jié)束，第二對(duì)齒已經(jīng)開(kāi)始嚙合。b1撞擊b2，從動(dòng)輪加速，a1、a2被迫脫離嚙合。此種情況更嚴(yán)重新標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有△fpb測(cè)量?jī)x器：基節(jié)儀和萬(wàn)能測(cè)齒儀。

基節(jié)儀測(cè)量步驟：按被測(cè)齒輪基節(jié)的公稱(chēng)值組合量塊，調(diào)整兩平行測(cè)頭的距離，使指示表指零；將基節(jié)儀放在被測(cè)齒輪相鄰兩同側(cè)齒面上，與齒面相切，由指示表讀出基節(jié)偏差。新標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有二、影響傳動(dòng)平穩(wěn)性的誤差項(xiàng)目5、齒距偏差△fpt

△fpt：在分度圓上，實(shí)際齒距與公稱(chēng)齒距之差。圖11－20?！鱢pt和齒距累積誤差△Fp同時(shí)測(cè)出?！鱢pt在相對(duì)法測(cè)量時(shí)，取所有實(shí)際齒距的平均值為公稱(chēng)齒距。取所有實(shí)際齒距的平均值為公稱(chēng)齒距二、影響傳動(dòng)平穩(wěn)性的誤差項(xiàng)目二、影響傳動(dòng)平穩(wěn)性的誤差項(xiàng)目6、螺旋線(xiàn)波度誤差△ffβ

△ffβ：寬斜齒輪齒高中部實(shí)際齒形波紋的最大幅度。沿齒面法線(xiàn)方向計(jì)值。新標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有三、影響載荷分布均勻性的誤差項(xiàng)目齒輪嚙合直齒輪嚙合：齒面為漸開(kāi)面，接觸線(xiàn)位于基圓柱切平面上，且平行于軸線(xiàn)；斜齒輪嚙合：齒面為漸開(kāi)螺旋面，接觸線(xiàn)位于基圓柱切平面上，與基圓柱母線(xiàn)夾角βb。三、影響載荷分布均勻性的誤差項(xiàng)目起始點(diǎn)終止點(diǎn)三、影響載荷分布均勻性的誤差項(xiàng)目分析：三、影響載荷分布均勻性的誤差項(xiàng)目1、齒向誤差△Fβ

△Fβ：分度圓柱面上，齒寬工作部分范圍（除端部倒角部分），包容實(shí)際齒線(xiàn)的兩條設(shè)計(jì)齒線(xiàn)間的端面距離。三、影響載荷分布均勻性的誤差項(xiàng)目齒線(xiàn)：齒面與分度圓柱面的交線(xiàn)。直齒輪的齒線(xiàn)為直線(xiàn)，斜齒輪的齒線(xiàn)為螺旋線(xiàn)。為改善齒面接觸，提高齒輪承載能力，設(shè)計(jì)齒形采用修正的圓柱螺旋線(xiàn)，如鼓形線(xiàn)、齒端修薄等?！鱂β來(lái)源于齒坯端面跳動(dòng)和刀架導(dǎo)軌傾斜。三、影響載荷分布均勻性的誤差項(xiàng)目斜齒輪齒向誤差三、影響載荷分布均勻性的誤差項(xiàng)目△Fβ的測(cè)量?jī)x器：齒向檢查儀；導(dǎo)程儀。三、影響載荷分布均勻性的誤差項(xiàng)目三、影響載荷分布均勻性的誤差項(xiàng)目2、接觸線(xiàn)誤差△Fb

△Fb：在基圓柱切平面內(nèi)，平行于公稱(chēng)接觸線(xiàn)，并包容實(shí)際接觸線(xiàn)的兩條最近的直線(xiàn)間的法向距離。新標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有三、影響載荷分布均勻性的誤差項(xiàng)目接觸線(xiàn)：為基圓柱切平面與齒面的交線(xiàn)。斜齒輪接觸線(xiàn)為與基圓柱母線(xiàn)夾角βb直線(xiàn)。

△Fb評(píng)定斜齒輪的接觸精度，可控制斜齒輪的接觸長(zhǎng)度和接觸高度?！鱂b既反映齒向誤差又反映齒形誤差。

新標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有三、影響載荷分布均勻性的誤差項(xiàng)目新標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有三、影響載荷分布均勻性的誤差項(xiàng)目3、軸向齒距偏差△Fpx

△Fpx：在齒輪基準(zhǔn)軸線(xiàn)平行而大約通過(guò)齒高中部的一條直線(xiàn)上，任意兩個(gè)同側(cè)齒面間的實(shí)際距離與公稱(chēng)距離之差。沿齒面法向計(jì)值?！鱂px反映齒輪的螺旋角偏差，評(píng)定齒輪在齒寬方向的載荷分布均勻性。新標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有三、影響載荷分布均勻性的誤差項(xiàng)目新標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有齒輪副側(cè)隙無(wú)側(cè)隙：公稱(chēng)齒厚的齒輪副在公稱(chēng)中心距下嚙合減薄齒厚：切齒時(shí)增加徑向進(jìn)給量幾何偏心和運(yùn)動(dòng)偏心：齒厚不均，側(cè)隙不均有側(cè)隙四、影響側(cè)隙的單個(gè)齒輪因素及檢驗(yàn)項(xiàng)目1、齒厚偏差△ES

△ES：分度圓柱面上齒厚實(shí)際值與公稱(chēng)值之差（斜齒輪為法向）四、影響側(cè)隙的單個(gè)齒輪因素及檢驗(yàn)項(xiàng)目圖11－29a，△ES采用齒厚游標(biāo)卡尺測(cè)量，實(shí)測(cè)中按分度圓上的弦齒高測(cè)量弦齒厚（代替弧齒厚），測(cè)得的各個(gè)弦齒厚與公稱(chēng)弦齒厚的差值作為齒厚偏差，多為負(fù)值（側(cè)隙的要求）。圖11－29b，齒厚的的極限偏差和齒厚公差，上偏差為齒厚最小減薄量，下偏差為齒厚最大減薄量。四、影響側(cè)隙的單個(gè)齒輪因素及檢驗(yàn)項(xiàng)目△Es測(cè)量時(shí)以齒頂圓為基準(zhǔn)，測(cè)量精度較低，△Es用于精度較低和尺寸較大的齒輪。

注意：齒厚變化會(huì)導(dǎo)致公法線(xiàn)長(zhǎng)度變化，可以用測(cè)量公法線(xiàn)長(zhǎng)度代替測(cè)量齒厚。四、影響側(cè)隙的單個(gè)齒輪因素及檢驗(yàn)項(xiàng)目四、影響側(cè)隙的單個(gè)齒輪因素及檢驗(yàn)項(xiàng)目△EWm與△FW的區(qū)別：

前者影響齒輪側(cè)隙大小，要與公法線(xiàn)公稱(chēng)長(zhǎng)度比較；后者影響齒輪傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性，取Wmax和Wmin的差值，無(wú)需知道公法線(xiàn)的公稱(chēng)長(zhǎng)度。齒輪副的評(píng)定指標(biāo)及其檢測(cè)一、齒輪副的安裝誤差二、評(píng)定指標(biāo)及其檢測(cè)新標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有一、齒輪副的安裝誤差△fx：一對(duì)齒輪的軸線(xiàn)在其基準(zhǔn)平面上投影的平行度誤差；△fy：一對(duì)齒輪的軸線(xiàn)在垂直于基準(zhǔn)平面，且平行于基準(zhǔn)軸線(xiàn)的平面上的投影的平行度誤差?；鶞?zhǔn)平面：是包含基準(zhǔn)軸線(xiàn)，并通過(guò)另一軸線(xiàn)與齒寬中間平面相交的點(diǎn)所形成的平面。一、齒輪副的安裝誤差二、評(píng)定指標(biāo)及其檢測(cè)二、評(píng)定指標(biāo)及其檢測(cè)單嚙儀測(cè)量過(guò)程：以小齒輪作為基準(zhǔn)，測(cè)量大齒輪相對(duì)與小齒輪的轉(zhuǎn)角誤差表示齒輪副的轉(zhuǎn)角誤差。注意事項(xiàng)：規(guī)定大齒輪轉(zhuǎn)過(guò)足夠多轉(zhuǎn)數(shù)，目的是保證誤差在齒輪相對(duì)位置變化全周期充分顯示。

漸開(kāi)線(xiàn)圓柱齒輪精度標(biāo)準(zhǔn)一、齒輪精度等級(jí)和檢驗(yàn)二、齒輪副側(cè)隙三、齒坯精度和齒輪的表面粗糙度四、齒輪精度標(biāo)準(zhǔn)漸開(kāi)線(xiàn)圓柱齒輪精度標(biāo)準(zhǔn)與齒輪精度相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的變遷：舊標(biāo)準(zhǔn)：GB10095-1988《漸開(kāi)線(xiàn)圓柱齒輪精度標(biāo)準(zhǔn)》；新標(biāo)準(zhǔn)：GB/T10095.1-2001、GB/T10095.2-2001和GB/Z18620.1-2002。新標(biāo)準(zhǔn)適于范圍：?jiǎn)蝹€(gè)漸開(kāi)線(xiàn)圓柱齒輪，法向模數(shù)mn≥0.5~70mm，分度圓直徑d≥5~1000mm，基本齒廓按GB/T1356-2001《漸開(kāi)線(xiàn)圓柱齒輪基本齒廓》的規(guī)定。一、齒輪精度等級(jí)和檢驗(yàn)一、齒輪精度等級(jí)和檢驗(yàn)齒輪副中兩個(gè)齒輪的精度等級(jí)一般取成相同，也可以取成不同。

新標(biāo)準(zhǔn)分別規(guī)定了13個(gè)精度等級(jí)。0、1、2、…、12表示，0級(jí)最高，12級(jí)最低5級(jí)是各級(jí)精度中的基礎(chǔ)級(jí)其中規(guī)定Fi″和fi″為4～12共9級(jí)，其余為0～13級(jí)。一、齒輪精度等級(jí)和檢驗(yàn)按齒輪各項(xiàng)誤差對(duì)傳動(dòng)性能的主要影響，將齒輪各項(xiàng)公差分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三個(gè)公差組。一、齒輪精度等級(jí)和檢驗(yàn)2、齒輪公差組的檢驗(yàn)組

第Ⅰ公差組檢驗(yàn)組：△Fi′△Fp(必要時(shí)檢查△Fpk)△Fi″和

△Fw△Fr

和

△Fw

△Fr

，僅用于10～12級(jí)?！鱂i′和△Fp是綜合項(xiàng)目；△Fi″和△Fr是徑向誤差的評(píng)定項(xiàng)目，△Fw是切向誤差的評(píng)定項(xiàng)目。新標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有一、齒輪精度等級(jí)和檢驗(yàn)第Ⅱ公差組檢驗(yàn)組：

△fi′(必要時(shí)檢查△fpb)△ff

和△fpb

△ff

和△fpt

△ffβ（用于εβ≥1.25的6級(jí)和6級(jí)以上精度斜齒輪或人字齒輪）△fi″(需保證齒形精度）△fpb

和△fpt（用于9～12級(jí)精度）△fpb和△fpt（用于10～12級(jí)精度）

新標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有一、齒輪精度等級(jí)和檢驗(yàn)第Ⅲ公差組檢驗(yàn)組：

△Fβ△Fb（僅用于εβ≤1.25，齒線(xiàn)不修正的斜齒輪）△Fpx和△Fb（僅用于εβ＞1.25，齒線(xiàn)不修正的斜齒輪）△Fpx和△ff（僅用于εβ＞1.25，齒線(xiàn)不修正的斜齒輪，必要時(shí)其中△ff可用△fpb代替）新標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有一、齒輪精度等級(jí)和檢驗(yàn)注意：檢驗(yàn)組的選擇，應(yīng)考慮齒輪精度等級(jí)、尺寸大小、生產(chǎn)批量和檢驗(yàn)設(shè)備等，如下表。新標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有一、